Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Κέρδη άνω του 2% για το αργό στην εβδομάδα”.

Πετρέλαιο: Νέα βουτιά των τιμών του αργού στην ασιατική αγορά ...

Πτώση κατέγραψε την Παρασκευή το πετρέλαιο, περιορίζοντας τα εβδομαδιαία κέρδη του, καθώς η συνεχιζόμενη αύξηση των κρουσμάτων κορονοϊού σε πολλές χώρες επανέφερε στο προσκήνιο τους φόβους για ανάσχεση της προσπάθειας ανάκαμψης της παγκόσμιας οικονομίας, ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ζήτηση.

Την ίδια στιγμή, βέβαια, και καθώς σε πολλές πολιτείες των ΗΠΑ ο αριθμός των κρουσμάτων συνεχίζει να αυξάνεται, οι επενδυτές παρακολουθούν στενά τις διαπραγματεύσεις στο Κογκρέσο σχετικά με το νέο “πακέτο” στήριξης της αμερικανικής οικονομίας, που όμως φαίνεται να έχουν βαλτώσει.
Περαιτέρω εκνευρισμό στην αγορά προκαλεί η νέα ένταση στις σχέσεις Ουάσιγκτον – Πεκίνου, με την κόντρα των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου να επικεντρώνεται στον τεχνολογικό τομέα, μετά το εκτελεστικό διάταγμα του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ με το οποίο θα απαγορευθεί, σε 45 ημέρες, κάθε συναλλαγή “προσώπων που τελούν υπό αμερικανική δικαιοδοσία” με την ByteDance, την κινεζική μητρική εταιρεία του TikTok, αλλά και την Tencent, μητρική της πλατφόρμας WeChat,
Οι επενδυτές ανησυχούν ότι η νέα αυτή θα μπορούσε να επηρεάσει τις διαπραγματεύσεις των δύο χωρών για το εμπόριο, οι οποίες συνεχίζονται μετά την υπογραφή της συμφωνίας πρώτης φάσης τον Ιανουάριο, ενώ δεν λίγοι  αυτοί που φοβούνται ότι θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα νέο γύρο αντιποίνων, εξέλιξη που θα επηρέαζε αρνητικά το παγκόσμιο εμπόριο, την ώρα που προσπαθεί να ανακάμψει από την κρίση του κορονοϊού.

Έτσι, το αργό τύπου West Texas Intermediate παράδοσης Σεπτεμβρίου υποχώρησε κατά 73 σεντς ή 1,7%, κλείνοντας την Παρασκευή στα 41,22 δολάρια το βαρέλι. Πτώση που περιόρισε τα εβδομαδιαία κέρδη του αμερικανικού αργού στο 2,4%.

Αντίστοιχα το συμβόλαιο Οκτωβρίου για το πετρέλαιο τύπου brent έκλεισε 69 σεντς χαμηλότερα ή 1,5%, στα 44,40 δολάρια το βαρέλι, ολοκληρώνοντας ωστόσο και αυτό την εβδομάδα με άνοδο της τάξης του 2%.

ΠΗΓΗ: capital.gr

08:50 “Τιμές αργού πετρελαίου, κλείσιμο 07/08/2020”.

Τιμές αργού πετρελαίου 

Αύγουστος, Σάββατο 8 2020 – 01:03:57

WTI αργό πετρέλαιο
41,22 $ ▼ -0.73   -1,77%
2020.08.07 στο τέλος της ημέρας

 

Popek.gr

Brent αργό πετρέλαιο
44,40 $ ▼ -0.69   -1,55%
2020.08.07 στο τέλος της ημέρας

“Στ. Πέτσας για ΑΟΖ: Η Ελλάδα βάζει τέλος στην “εποχή των δισταγμών””.

 

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Στέλιος Πέτσας, μιλώντας στον ΑΝΤ1 και κληθείς να σολιάσει τη συμφωνία για την ΑΟΖ με την Αίγυπτο, τόνισε ότι πλέον η Ελλάδα βάζει τέλος στην “εποχή των δισταγμών”.

Όπως παρατήρησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, μετά την οριοθέτηση της ΑΟΖ με την Ιταλία και την μερική οριοθέτηση με την Αίγυπτο, στόχος της Ελλάδας είναι να λύσει με τον ίδιο ειρηνικό τρόπο, τις διαφορές της με όλα τα γειτονικά κράτη.

Σχολιάζοντας την κριτική του ΣΥΡΙΖΑ που κάνει λόγο για βεβιασμένες κινήσεις και δημιουργία “επικίνδυνων προηγουμένων”, είπε ότι δεν υπάρχουν “θολά σημεία” στη συμφωνία και δεν μπορεί να μιλάει κανείς για βεβιασμένες κινήσεις, από την στιγμή που προηγήθηκαν 13 γύροι διαπραγματεύσεων τα τελευταία 15 χρόνια.

Συμπλήρωσε πως δεν χωράει μικροπολιτική στο συγκεκριμένο θέμα και ότι η συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου, “διεμβολίζει” το τουρκολιβυκό μνημόνιο. Πρόσθεσε δε πως ο κ. Τσίπρας και ο ΣΥΡΙΖΑ, έχουν ενημερωθεί από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό για το περιεχόμενο της συμφωνίας.

Οι δε λεπτομέρειες της συμφωνίας θα γίνουν ευρέως γνωστές μετά την επιστροφή του κ. Δένδια, ενώ χαρακτήρισε τις αντιδράσεις της Τουρκίας αναμενόμενες, λέγοντας πως “δεν φοβόμαστε τίποτα, αλλά παραμένουμε σε εγρήγορση”.

Σε ότι αφορά το θέμα του κορονοϊού, τόνισε ότι αυτό που τον απασχολεί είναι η χαλάρωση των πολιτών απέναντι στα μέτρα. Παρατήρησε δε ότι τα εισαγόμενα κρούσματα είναι σχετικά λίγα και το άνοιγμα του τουρισμού δεν πρόσθεσε μεγάλα προβλήματα.

Ερωτηθείς αν ενόψει του Δεκαπενταύγουστου ενδέχεται να υπάρξουν πρόσθετα μέτρα για τα πανηγύρια ή τις θρησκευτικές τελετές, είπε πως οι συσκέψεις είναι καθημερινές και οι τελικές αποφάσεις λαμβάνονται πάντα μετά από τις εισηγήσεις των ειδικών και την εκτίμηση των επιδημιολογικών δεδομένων.

Απαντώντας στην ερώτηση αν αισθάνεται πως η κυβέρνηση έκανε κάποιο λάθος που οδήγησε στην αύξηση των κρουσμάτων, απάντησε πως το σχέδιο της κυβέρνησης αποδείχτηκε επιτυχημένο κι αυτό είναι εμφανές αν συγκρίνει κανείς την πίεση στα νοσοκομεία και στους θανάτους σε σχέση με άλλες χώρες που έχουν ανάλογο πληθυσμό με την Ελλάδα, όπως το Βέλγιο για παράδειγμα.

Σε ότι αφορά την οικονομία, ο κ. Πέτσας ξεκαθάρισε πως το πρόγραμμα της κυβέρνησης θα υλοποιηθεί  και όλες οι φοροαπαλλαγές που έχουν εξαγγελθεί θα γίνουν πράξη, αλλά ο χρόνος υλοποίησης των δεσμεύσεων θα εξαρτηθεί κι από την πορεία της πανδημίας του κορονοϊού.

Δεσμεύτηκε ότι η κυβέρνηση θα συνεχίσει να συνδράμει τον κόσμο της εργασίας που αντιμετωπίζει πρόβλημα λόγω της πανδημίας, εξετάζοντας όλα τα πιθανά σενάρια.

Τέλος και σε ότι αφορά την επόμενη σχολική χρονιά, ο κ. Πέτσας είπε ότι δεν έχουν παρθεί οι οριστικές αποφάσεις και τα πάντα θα εξαρτηθούν από την πορεία της πανδημίας, αλλά με τα μέχρι τώρα δεδομένα ο προσανατολισμός είναι για πλήρη λειτουργία των σχολείων με αυξημένα μέτρα ασφαλείας.

Μητσοτάκης: Μόνο το διεθνές δίκαιο εγγυάται την ειρηνική επίλυση των διαφορών

Νέα παρέμβαση στον απόηχο της συμφωνίας για την ΑΟΖ Ελλάδας – Αιγύπτου πραγματοποίησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Από την Ρόδο, ο κ. Μητσοτάκης έκανε λόγο για μια εθνική επιτυχία που κλείνει μια εκκρεμότητα 15 ετών, επισημαίνοντας παράλληλα ότι στέλνει ένα πολύ απλό μήνυμα σε όλες τις χώρες στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολική Μεσογείου.

“Η διπλωματία, όταν λειτουργεί με βάση το διεθνές δίκαιο, μπορεί να φέρει αποτελέσματα. Και μόνο το διεθνές δίκαιο είναι αυτό που εγγυάται τελικά την αρμονική συνύπαρξη των λαών και την ειρηνική επίλυση των όποιων διαφορών”, σημείωσε. “Και θέλω να πιστεύω ότι αυτό το μήνυμα θα το ακούσουν όλες οι χώρες στην ευρύτερη περιοχή της ανατολικής Μεσογείου”.

Ανέφερε εξάλλου ότι η “χθεσινή σημαντική εξέλιξη αναμφισβήτητα θέτει μία σφραγίδα Ειρήνης σταθερότητας αλλά και νομιμότητας στην ευρύτερη περιοχή”.

“Ταυτόχρονα υπηρετεί τις πάγιες εθνικές μας επιδιώξεις. Γιατί στηρίζεται αυτή η συμφωνία, όπως και η συμφωνία που υπογράψαμε πριν από λίγες εβδομάδες με την Ιταλία, στο δίκαιο της θάλασσας. Υπογράφεται ανάμεσα σε δύο νόμιμες κυβερνήσεις χωρών. Αναγνωρίζει στα νησιά μας υφαλοκρηπίδα και κυριαρχικά δικαιώματα στις θαλάσσιες ζώνες. Και βέβαια ακυρώνει στην πράξη παράνομες συμφωνίες, όπως αυτή μεταξύ της Τουρκίας και της διοίκησης της Τρίπολης”, τόνισε.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

08:10 “Η Total κλείνει την πώληση μη βασικών στοιχείων ενεργητικού στο Ηνωμένο Βασίλειο στην NEO Energy”.

Total: Μειώθηκαν τα καθαρά κέρδη στο τρίμηνο

 

Μετά τις κανονιστικές εγκρίσεις και τη συμφωνία των συνεργατών, η Total έκλεισε την πώληση μη βασικών περιουσιακών στοιχείων της Βόρειας Θάλασσας του Ηνωμένου Βασιλείου στην NEO Energy.

Όπως ανακοινώθηκε στις 20 Μαΐου, συνεργαστήκαμε στενά με την HitecVision και την εταιρεία χαρτοφυλακίου NEO Energy για την ολοκλήρωση αυτής της πώλησης. Αυτή η πώληση περιουσιακών στοιχείων συμβάλλει στο σχέδιο δράσης που εφαρμόζεται επί του παρόντος για την αντιμετώπιση της οικονομικής κρίσης, εστιάζοντας στην παράδοση μετρητών και αποδεικνύει την ικανότητά μας να μειώσουμε αδιάκοπα το νεκρό σημείο του χαρτοφυλακίου μας. Δήλωσε ο Jean-Pierre Sbraire, Διευθύνων Σύμβουλος της Total. .

Το λεπτομερές σχέδιο μετάβασης που εκπονήθηκε με την NEO Energy θα εξασφαλίσει την ομαλή μεταφορά των λειτουργιών.

“Αυτός είναι ο χάρτης της ΑΟΖ Ελλάδας – Αιγύπτου”.

Αυτός είναι ο χάρτης της ΑΟΖ Ελλάδας - Αιγύπτου (Photo) - Media

 

Σε μια ιστορική συμφωνία για τον καθορισμό Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης προχώρησαν Ελλάδα και Αίγυπτος μετά τις υπογραφές του Έλληνα υπουργού Εξωτερικών, Νίκου Δένδια και του Αιγύπτιου ομολόγου του, Σάμεχ Σούκρι στο Κάιρο.

Όπως τόνισε ο Έλληνας ΥΠΕΞ κατά την τελετή της υπογραφής της συμφωνίας η οριοθέτηση θαλασσίων ζωνών μεταξύ της Ελλάδας και της Αιγύπτου, κατοχυρώνει το δικαίωμα και την επήρεια των νησιών της Ελλάδας σε υφαλοκρηπίδα και Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη.

Παράλληλα, όπως υπογράμμισε χαρακτηριστικά, μετά την υπογραφή της σημερινής συμφωνίας, το ανύπαρκτο μνημόνιο Τουρκίας -Λιβύης έχει καταλήξει εκεί που ανήκε από την πρώτη στιγμή, στον κάλαθο των αχρήστων».

Ο Αιγύπτιος ομόλογός του Σάμεχ Σούκρι, επεσήμανε από την πλευρά του ότι θα μεγιστοποιηθεί η αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων στην ΑΟΖ, «ιδιαίτερα των ελπιδοφόρων κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου».

Δείτε τον χάρτη στον οποίο αποτυπώνεται η οριοθέτηση της ΑΟΖ Ελλάδας και Αιγύπτου:

ΠΗΓΗ: ΣΚΑΙ

“ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ των ΧΩΡΩΝ της Ε.Ε”.

Αξίες και Αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης – Europe Direct North Aegean

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

                            Κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

03/08/2020

ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε Αμόλυβδη 95 ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε Πετρέλαιο κιν. ΚΡΑΤΟΣ Ε.Ε Πετρέλαιο θερμ.
Βουλγαρία 0,884 Βουλγαρία 0,887 Βουλγαρία 0,818
Ρουμανία 0,927 Ρουμανία 0.935 Ρουμανία 0,795
Πολωνία 0,994 Πολωνία 0,979 Πολωνία 0,616
Αυστρία 1,059 Αυστρία 1,030 Αυστρία 0,582
Λουξεμβούργο 1,086 Λουξεμβούργο 0,970 Λουξεμβούργο 0,437
Σουηδία 1,359 Σουηδία 1,375 Σουηδία 0,934
Ιταλία 1,402 Ιταλία 1,288 Ιταλία 1,118
Κύπρος 1,074 Κύπρος 1,101 Κύπρος 0,632
Ισπανία 1,162 Ισπανία 1,061 Ισπανία 0,552
Γαλλία 1,327 Γαλλία 1,235 Γαλλία 0,727
Γερμανία 1,283 Γερμανία 1,087 Γερμανία 0,475
Ελλάδα 1,428 Ελλάδα 1,157 Ελλάδα 0,000

“Γιατί δεν πρέπει να σταματήσουν τα αυτοκίνητα βενζίνης και diesel”.

Διώχνουν τα diesel Ι.Χ. από τις πόλεις – Κίνητρα για την μετάβαση ...

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων της Βρετανίας προειδοποιούν πως η απαγόρευση πωλήσεων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα έχει τεράστιο αντίκτυπο και στις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι έμποροι της Βρετανίας έχουν προειδοποιήσει την κυβέρνηση ότι η εφαρμογή της σταδιακής κατάργησης πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης ή diesel θα έχει πολύ δυσάρεστα αποτελέσματα για τους φτωχούς πολίτες ,ενώ παράλληλα θα θέσει σε κίνδυνο και χιλιάδες θέσεις εργασίας στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η πολιτική ηγεσία της Βρετανίας θέλει να καταργήσει σταδιακά την πώληση καινούριων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων έως το 2035, ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες η κυβέρνηση εξετάζει να ισχύσει το μέτρο απαγόρευσης της πώλησης τρία χρόνια νωρίτερα δηλαδή από το 2032 ενώ στο τραπέζι των διαβουλεύσεων έχει πέσει η πρόταση στην απαγόρευση να συμπεριληφθούν και τα υβριδικά οχήματα!

Σύμφωνα με τους Financial Times η κυβέρνηση ζήτησε από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να υποβάλλουν τις προτάσεις τους οι οποίες κατατέθηκαν και περιλαμβάνουν πολλές ενστάσεις. «Ο περιορισμός της επιλογής των πελατών σε ακριβά ηλεκτρικά οχήματα θα έχει ως αποτέλεσμα τον αποκλεισμό των λιγότερο εύπορων πελατών ή των φτωχότερων πολιτών από την κινητικότητα, δημιουργώντας τεράστια προβλήματα τόσο στην κυβέρνηση όσο και στις αυτοκινητοβιομηχανίες» επισήμανε υψηλόβαθμος στέλεχος αυτοκινητοβιομηχανίας. Η απαγόρευση των παραδοσιακών αυτοκινήτων θα «επιβαρύνει περισσότερο τα άτομα με χαμηλά εισοδήματα όπου δεν είναι διαθέσιμα τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Δεν πιστεύουμε ότι όλοι οι πελάτες θα είναι σε θέση να αντέξουν οικονομικά τις τελευταίες τεχνολογίες, και οι κοινωνικές αδικίες θα μπορούσαν να είναι υπερβολικές εάν αυτοί που αντιμετωπίζουν δυσκολίες συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τις τεχνολογίες κινητήρων εσωτερικής καύσης μετά την ημερομηνία πώλησης», δήλωσε κάποιος άλλος κατασκευαστής στις προτάσεις που δόθηκαν στην πολιτική ηγεσία της Βρετανίας.
Ηλεκτροκίνηση, βενζίνη, πετρέλαιο ή αέριο κίνησης; – xeblog | Το ...

Επίσης κάποιοι κατασκευαστές ανησυχούν για τα εκτεταμένα σημεία φόρτισης ώστε να δώσουν στους καταναλωτές την αυτοπεποίθηση να στραφούν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι επί του παρόντος πολύ πιο ακριβά από τα αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης ωστόσο το κόστος χρήσης τους είναι πολύ εάν επαναφορτίζονται στο σπίτι. Οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώνονται, αλλά χρειάζονται αρκετά χρόνια ώστε να μειωθεί το κόστος των μπαταριών και να μπορέσει τελικά η λιανική τους τιμή να ανέλθει στα επίπεδα των αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου.

Η προσέγγιση που προτείνουν σήμερα οι υπουργοί – να επικεντρωθούν αποκλειστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και όχι στα υβριδικά – είναι “πολύ στενή”, προειδοποίησε κάποιος άλλος κατασκευαστής.

«Οι προκλήσεις σχετικά με την προσιτή τιμή, την υποδομή και την αποδοχή των καταναλωτών σημαίνουν ότι είναι πολύ νωρίς για να ορίσουμε μια ημερομηνία μετάβασης 100% σε ηλεκτρικά οχήματα. Μια ευρεία προσέγγιση, που χρησιμοποιεί μια σειρά από τεχνολογίες και άλλες πηγές ενέργειας, θα προσφέρει τις απαραίτητες μειώσεις CO2 πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά», πρόσθεσε.

Η βιομηχανία υποστηρίζει με συνέπεια ότι τα plug-in υβριδικά, τα οποία μπορούν να κάνουν μεσαίες αποστάσεις καταναλώνοντας ηλεκτρική ενέργεια, επιτρέπουν στις οικογένειες να βιώσουν την ηλεκτροκίνηση χωρίς να έχουν το άγχος της ανάγκης επαναφόρτισης σε μεγάλα ταξίδια.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την πρόκληση της τήρησης αυστηρότερων κανόνων για τις εκπομπές σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της ΕΕ, της Κίνας και της Βρετανίας.

Ενώ όλοι οι παίκτες παράγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να επιτύχουν τους στόχους, οι τρεις εταιρείες στην Ευρώπη που καταγράφουν υψηλές πωλήσεις, PSA, BMW και Toyota, χρησιμοποιούν όλες υβριδικές τεχνολογίες για να συμμορφωθούν με τους νέους κανόνες.

Οχήματα που μπορούν να κινηθούν πάνω από 50 χιλιόμετρα με ηλεκτρική ενέργεια «δεν θα πρέπει να περιλαμβάνονται στον ορισμό της σταδιακής κατάργησης», δήλωσε κάποιος κατασκευαστής.

Πάντως αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες προειδοποίησαν για τον κίνδυνο απώλειας θέσεων εργασίας από την εστίαση σε μία τεχνολογία.

«Η πολιτική ρητορική να επικεντρωθούμε μόνο στο ηλεκτρικό είναι η μόνη περιβαλλοντικά ορθή λύση αλλά από την άλλη μεριά είναι απλά λάθος», δήλωσε ο Mark Lavery, διευθύνων σύμβουλος της Cambria Automobiles.

Μάλιστα στα σχόλιά της η συγκεκριμένη εταιρεία προειδοποίησε ότι χιλιάδες θέσεις εργασίας στο Ηνωμένο Βασίλειο θα χαθούν εάν η κυβέρνηση απορρίψει εναλλακτικούς τρόπους μείωσης των εκπομπών, όπως συνθετικά καύσιμα, οχήματα υδρογόνου και υβριδική τεχνολογία.

Ο κ. Lavery πρόσθεσε: «Μια ισορροπημένη προσέγγιση θα προστατεύσει τον πλανήτη και θα προστατεύσει τις βρετανικές θέσεις εργασίας και την ευημερία που προέρχεται από την αυτοκινητοβιομηχανία».

ΠΗΓΗ: newsauto.gr

“Πετρέλαιο: Τέλος στο ανοδικό σερί 4 ημερών”.

Σε υψηλό 6 εβδομάδων το πετρέλαιο

Έληξε το ανοδικό σερί τεσσάρων ημερών για την τιμή του πετρελαίου, με τους επενδυτές να “ζυγίζουν” την απρόσμενη μείωση των νέων αιτήσεων για επιδόματα ανεργίας στις ΗΠΑ κόντρα στις ανησυχίες για την υποτονική ζήτηση καυσίμων.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, παραδόσεως Σεπτεμβρίου, έχασε 24 σεντς ή 0,6% στα 41,95 δολ. το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Το αργό τύπου brent υποχώρησε κατά 8 σεντς ή κατά 0,2% στα 45,09 δολ. το βαρέλι στο ICE του Λονδίνου.

Οι νέες αιτήσεις για επιδόματα ανεργίας υποχώρησαν απρόσμενα κατά 249.000 στις αρχές Αυγούστου στο -και πάλι υψηλό- επίπεδο των 1,19 εκατομμυρίων, αγγίζοντας το χαμηλότερο επίπεδο από το ξέσπασμα της πανδημίας του κορονοϊού.

“Η αμερικανική οικονομία δείχνει να κατευθύνεται για ακόμη μία φορά προς τη σωστή κατεύθυνση κι αυτό θα μπορούσε να κάνει θαύματα στη ζήτηση αργού”, σχολίασε ο Edward Moya, ανώτερος αναλυτής αγοράς της Oanda, σε note του.

ΠΗΓΗ: capital.gr

06:15 “Τιμές αργού πετρελαίου, κλείσιμο 06/08/2020”.

Τιμές αργού πετρελαίου 

Αύγουστος, Πέμπτη 6 2020 – 22:23:27

WTI αργό πετρέλαιο
41,95 $ ▼ -0.24   -0,57%
2020.08.06 στο τέλος της ημέρας

 

Popek.gr

Brent αργό πετρέλαιο
45,09 $ ▼ -0.08   -0,18%
2020.08.06 στο τέλος της ημέρας

error: Content is protected !!