Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Π.Ε. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ για προμήθεια καυσίμων”.

Αποτέλεσμα εικόνας για Π.Ε. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ

 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΗΠΕΙΡΟΥ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ

Ανοικτού διαγωνισμού προμήθειας υγρών καυσίμων (θέρμανσης και κίνησης) για τις ανάγκες της Περιφερειακής Ενότητας Ιωαννίνων και των Νομικών Προσώπων χωρικής αρμοδιότητάς της.

Η Διακήρυξη είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%991%CE%A17%CE%9B9-6%CE%995?inline=true

“Π.Ε. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ για προμήθεια καυσίμων”.

Αποτέλεσμα εικόνας για Π.Ε. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ

 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΗΠΕΙΡΟΥ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ

Ανοικτού διαγωνισμού προμήθειας υγρών καυσίμων (θέρμανσης και κίνησης) για τις ανάγκες της Περιφερειακής Ενότητας Ιωαννίνων και των Νομικών Προσώπων χωρικής αρμοδιότητάς της.

Η Διακήρυξη είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%991%CE%A17%CE%9B9-6%CE%995?inline=true

“Το ιρανικό δεξαμενόπλοιο δεν κατευθύνεται πλέον προς την Μερσίνα”.

 Το ιρανικό τάνκερ Adrian Darya 1, που βρίσκεται στο επίκεντρο σφοδρής αντιπαράθεσης ανάμεσα στην Ουάσινγκτον και την Τεχεράνη, δεν έχει πλέον προορισμό την Τουρκία, σύμφωνα με τον ιστότοπο Refinitiv Eikon, έχοντας άλλαξει τον προορισμό που είχε ορίσει το σαββατοκύριακο.

Το τάνκερ, που είναι φορτωμένο με πετρέλαιο και, αρχικά, είχε ορίσει ως προορισμό την Καλαμάτα, άλλαξε το Σάββατο, ορίζοντας ως προορισμό το λιμάνι της Μερσίνας στην Τουρκία, όπου επρόκειτο να καταπλεύσει στις 31 Αυγούστου.

Σήμερα, στην καταγραφή του Refinitiv Eikon δεν αναφέρεται κανένας προορισμός για το δεξαμενόπλοιο, το οποίο πλέει νότια της ηπειρωτικής Ελλάδας και βρίσκεται δυτικά της Κρήτης.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Προς αναζήτηση οριζόντιας φόρμουλας για φθηνό αγροτικό πετρέλαιο”.

 Με συγκεκριµένη κατεύθυνση, που συνοψίζεται στη λογική µιας ισχυρής ανάπτυξης µέσω της µείωσης φόρων και της προσέλκυσης επενδύσεων αλλά και σε µέτρα που στοχεύουν στην απελευθέρωση της υγιούς επιχειρηµατικότητας, ετοιµάζεται το κυβερνητικό επιτελείο για ένα Σεπτέµβρη έντονων διεργασιών. Σε αυτό το µοτίβο φαίνεται πως ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει ζητήσει από τους επιτελείς του να επεξεργαστούν τρόπους ώστε να µειωθεί το αγροτικό πετρέλαιο που εκτός του ότι αυξάνει κόστη για τους Έλληνες αγρότες, τους καθιστά λιγότερο ανταγωνιστικούς σε σχέση µε τους ευρωπαίους συναδέλφους τους. Πρόκειται, άλλωστε, για διαβεβαίωση που είχε δώσει ο ίδιος σε αγρότες και κτηνοτρόφους, µε τους οποίους είχε συναντηθεί προεκλογικά στη Θεσσαλία, χωρίς βέβαια τότε να προχωρήσει σε περαιτέρω λεπτοµέρειες. Εξάλλου, το ίδιο ζήτηµα έθετε στον προεκλογικό της λόγο και η απερχόµενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, µε τον τότε πρωθυπουργό Αλεξη Τσίπρα (σ.σ επίσκεψη σε Ζαγορίν) να θεωρεί τη «θέσπιση φθηνού πετρελαίου» ως …ελλειµένη απόφαση.

Κατά πόσο, η επεξεργασία µιας τέτοιας προοπτικής παρά το γεγονός ότι υπήρχε ως αναφορά στον προγραµµατικό λόγο της σηµερινής διακυβέρνησης έχει προχωρήσει ή βρίσκεται απλά σε πρωτόλειο στάδιο θα φανεί. Υπενθυµίζεται, πάντως, ότι αγρότες και κτηνοτρόφοι της Θεσσαλίας σε συνάντησή τους στις αρχές του µήνα µε τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης Μάκη Βορίδη, ενηµερώθηκαν πως η υπόθεση «αγροτικό πετρέλαιο», είναι στα χέρια Μητσοτάκη-Σταϊκούρα. Οι ίδιοι οι αγρότες τονίζουν ότι «η µείωση της φορολογίας και του κόστους παραγωγής, µέσω και της επιστροφής στο καθεστώς φθηνού αγροτικού πετρελαίου είναι ζήτηµα επιβίωσης για τους κτηνοτρόφους».

Οριζόντια παρέµβαση

Εν τω µεταξύ, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι αναζητείται µια οριζόντια παρέµβαση, µια φόρµουλα δηλαδή που θα µειώσει τους υπέρογκους, ως γνωστόν, φόρους στο αγροτικό πετρέλαιο. Άλλωστε, µια πρώτη ένδειξη των κυβερνητικών προθέσεων αποτελούν τα στοιχεία που δηµοσίευσε η Γενική Γραµµατεία Συντονισµού του Κυβερνητικού Έργου για τον ΕΦΚ πετρελαίου κίνησης για αγροτική χρήση το έτος 2019 στην Ελλάδα, τα οποία καταδεικνύουν ότι επιβαρύνει σηµαντικά το κόστος της παραγωγής στη χώρα µας. Ειδικότερα καταγράφεται ότι ο συντελεστής ΕΦΚ πετρελαίου για γεωργική χρήση στη χώρα µας είναι διπλάσιος από εκείνον στην Ευρώπη των 28, ενώ ο ΦΠΑ είναι κατά 4 µονάδες µεγαλύτερος από τον µέσο όρο της Ευρώπης. Πιο αναλυτικά και βάσει των στοιχείων της Eurostat κατά την περίοδο 2008-2017 η δαπάνη πετρελαίου για γεωργικούς σκοπούς αποτέλεσε στην Ελλάδα το 14,9% των συνολικών δαπανών παραγωγής (ή το 19,8% των εισροών), ενώ στην ΕΕ-28 αποτελεί το 4,2% των συνολικών δαπανών παραγωγής (ή το 5,6% των εισροών). Να σηµειωθεί ότι για την παραγωγή γεωργικού προϊόντος αξίας 100 ευρώ ο Έλληνας γεωργός πληρώνει για πετρέλαιο 9,7 ευρώ, ενώ ο Ευρωπαίος γεωργός πληρώνει µόνο 3,3 ευρώ.

Η προσεχής 84η ∆ΕΘ, σε συνδυασµό µε τις πρόδροµες επισκέψεις των υπουργών στη Θεσσαλονίκη θα µπορούσε να στρώσει το έδαφος για σχετικές ανακοινώσεις επί του θέµατος, όπως είθισται µέχρι τώρα… Στην κατεύθυνση αυτή το κυβερνητικό επιτελείο ξεκίνησε ήδη τις επαφές µε τους παραγωγικούς φορείς.

(της Ελένης Δούσκα, agronews.gr)

(Το άρθρο φιλοξενήθηκε στην εφημερίδα Agrenda το Σάββατο 24 Αυγούστου)

ΠΗΓΗ: energypress

10:00 “Σε χαμηλά 2 εβδομάδων το πετρέλαιο – Στα 58,31 δολ. ανά βαρέλι το Brent”.

 Πτώση καταγράφει σήμερα Δευτέρα το πετρέλαιο, υποχωρώντας στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων δύο εβδομάδων, εν μέσω νέας κλιμάκωσης στις εμπορικές εντάσεις ανάμεσα σε Ηνωμένες Πολιτείες και Κίνα.

Tο Brent υποχωρεί κατά -0,83% με την τιμή του να διαμορφώνεται στα 58,31 δολ. ανά βαρέλι

Tο αμερικανικό αργό καταγράφει πτώση της τάξεως του -0,98% στα 53,64 δολ. ανά βαρέλι

bankwars

“ΙΚΑΡΙΑ: ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ για προμήθεια καυσίμων”.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ 5/2019

 ΘΕΜΑ: Προσφορές για Προμήθεια Καυσίμων για την κάλυψη των αναγκών κίνησης των υπηρεσιακών οχημάτων της Περιφερειακής Ενότητας Ικαρίας .

Η  Πρόσκληση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%93%CE%99%CE%997%CE%9B%CE%A9-%CE%9B%CE%97%CE%98?inline=true

“ΙΚΑΡΙΑ: ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ για προμήθεια καυσίμων”.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ 5/2019

 ΘΕΜΑ: Προσφορές για Προμήθεια Καυσίμων για την κάλυψη των αναγκών κίνησης των υπηρεσιακών οχημάτων της Περιφερειακής Ενότητας Ικαρίας .

Η  Πρόσκληση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%93%CE%99%CE%997%CE%9B%CE%A9-%CE%9B%CE%97%CE%98?inline=true

“Το Ιράν προσήλθε εκτάκτως στην Σύνοδο G7 και παζαρεύει”.

 Σύμφωνα με το αποκλειστικό άρθρο του Reuters, το Ιράν θέλει να εξάγει τουλάχιστον 700.000 βαρέλια ημερησίως (barrels per day – bpd) από το πετρέλαιο του (και ιδανικά να φθάσει τα 1,5 εκατομμύρια bpd), εάν η Δύση θέλει να διαπραγματευτεί με την Τεχεράνη για να “διασώσει” την πυρηνική συμφωνία του 2015, σύμφωνα με δηλώσεις στο Reuters την Κυριακή από δύο Ιρανούς αξιωματούχους και έναν διπλωμάτη.

A delegation of #Iran’s Islamic Regime authorities are now in #Biarritz, #France to meet French President #Macron during the #G7Summit there.

Ως χειρονομία καλής θέλησης και ένα βήμα προς τη δημιουργία “χώρου για διαπραγματεύσεις”, απαντήσαμε στην πρόταση της Γαλλίας και ήρθαμε στην Σύνοδο G7. Θέλουμε να εξάγουμε 700.000 bpd πετρελαίου και να πληρωνόμαστε σε μετρητά … και αυτό είναι μόνο για μια αρχή. Θα πρέπει (η ποσότητα) να φθάσει τα 1,5 εκατομμύριο bpd“, δήλωσε ένας ανώτερος αξιωματούχος του Ιράν, ο οποίος ζήτησε να μην κατονομαστεί.

Ένας δεύτερος αξιωματούχος είπε ότι «το πρόγραμμα βαλλιστικών πυραύλων του Ιράν δεν μπορεί και δεν θα αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης. Το έχουμε υπογραμμίσει ξεκάθαρα και ανοιχτά”.

Ένας Ιρανός διπλωμάτης είπε ότι το Ιράν είχε επίσης αποκλείσει τυχόν διαπραγματεύσεις για το “δικαίωμά του να εμπλουτίζει το ουράνιο, τον πυρηνικό του κύκλο καυσίμων … και σε αντάλλαγμα θα δεσμευτούμε πλήρως να τηρήσουμε το πυρηνικό σύμφωνο του 2015”.

Πηγές ανέφεραν στο Reuters ότι οι εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν μειώθηκαν τον Ιούλιο σε μόλις 100.000 bpd λόγω των κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη χώρα από τις Ηνωμένες Πολιτείες, από τότε που ο πρόεδρος Donald Trump “αποχώρησε” από το σύμφωνο του 2015 (το 2018).

“Το φθηνό πετρέλαιο απειλεί τις έρευνες σε Ιόνιο – Κρήτη”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΑΡΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ

Του Χάρη Φλουδόπουλου,

Την ώρα που η κυβέρνηση έχει επιδοθεί σε έναν αγώνα δρόμου προκειμένου να κυρωθούν άμεσα, εντός των επόμενων ημερών, οι τρεις συμβάσεις παραχώρησης σε Κρήτη και Ιόνιο, το περιβάλλον της αγοράς πετρελαίου φαίνεται να αλλάζει, δημιουργώντας προβλήματα στην ανάπτυξη της αγοράς των θαλάσσιων εξορύξεων στη χώρα μας.

Καθώς λοιπόν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου δέχονται σημαντικές πιέσεις εξαιτίας των φόβων για τις επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία από το ενδεχόμενο ενός εμπορικού πολέμου, μια έκθεση της εξειδικευμένης σε ενεργειακά θέματα εταιρείας μελετών Rystad Energy έρχεται να κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για τις έρευνες πετρελαίου στα μεγάλα θαλάσσια βάθη.

Συγκεκριμένα σύμφωνα με τη μελέτη παρά το γεγονός ότι το 2019 είναι μια καλή χρονιά για την έρευνα και εκμετάλλευση σε μεγάλα θαλάσσια βάθη, εντούτοις η ανάπτυξη του κλάδου απειλείται από την πτώση των τιμών του αργού. Εφόσον οι τιμές πέσουν στα 50 δολάρια το βαρέλι, τότε αναμένεται μια μείωση της τάξης του 10% στις επενδύσεις της πετρελαϊκής αγοράς για εξορύξεις σε μεγάλα θαλάσσια βάθη, αναφέρει η μελέτη.

Στον αντίποδα η αγορά των γεωτρήσεων σε μεγάλα θαλάσσια βάθη, αναμένεται να κινηθεί ανοδικά με έναν ρυθμό της τάξης του 7% ετησίως μέχρι το 2025, εάν και εφόσον οι τιμές του πετρελαίου κινηθούν στα επίπεδα μεταξύ 60 και 70 δολαρίων, τονίζουν οι αναλυτές της Rystad.

Σημειώνεται ότι το 2019 αναμένεται να είναι η πρώτη χρονιά από το 2014 κατά τη διάρκεια της οποίας η αγορά των υποθαλάσσιων γεωτρήσεων εμφανίζει αύξηση: από το 2014 η αγορά ουσιαστικά κατέρρευσε οδηγώντας μεγάλες εταιρείες που σχετίζονται με τις υποθαλάσσιες έρευνες σε χρεωκοπία, καθώς οι πετρελαϊκές ουσιαστικά σταμάτησαν τις θαλάσσιες εξορύξεις.

Σύμφωνα με την Rystad Energy, οι εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες για θαλάσσιες εξορύξεις κατά τη διάρκεια της πτωτικής τροχιάς των τιμών του πετρελαίου κατάφεραν να μειώσουν σημαντικά τα κόστη τους, βοηθώντας ώστε να καταστεί βιώσιμη η εκμετάλλευση θαλάσσιων πεδίων ακόμη και με χαμηλότερες τιμές. 

Ωστόσο όπως καταδεικνύει η μελέτη, το όριο της τιμής του πετρελαίου, κάτω από το οποίο δεν είναι συμφέρουσα η ανάπτυξη της αγοράς (ανάλογα βεβαίως και με τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του κάθε πεδίου) είναι τα 50 δολάρια. Αυτή τη στιγμή η τιμή του αμερικανικού αργού κινείται κάτω από τα 54 δολάρια ενώ του brent κάτω από τα 59 δολάρια. 

Ελλάδα

Τι σημαίνει αυτή η διαπίστωση, όμως, για την προσπάθεια που βρίσκεται σε εξέλιξη ώστε να αναπτυχθεί η ελληνική αγορά της υπεράκτιας έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων; 

Σημειώνεται ότι σχεδόν το σύνολο των παραχωρήσεων των τελευταίων ετών (πλην των χερσαίων οικοπέδων της Δ. Ελλάδας) είναι σε θαλάσσιες περιοχές, στην πλειοψηφία τους σε μεγάλα θαλάσσια βάθη; 

Εάν πράγματι επιβεβαιωθεί η τάση, τότε τα σενάρια για τις έρευνες για πετρέλαιο και φυσικό αέριο στην ελληνική ΑΟΖ ξαναγράφονται. Βεβαίως για τις συμβάσεις που έχουν ήδη υπογραφεί πχ στο Ιόνιο, οι υποχρεώσεις των εταιρειών είναι συγκεκριμένες: θα πρέπει μέσα σε συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα να προχωρήσουν τις σεισμικές έρευνες και τις άλλες προετοιμασίες, στη συνέχεια να κάνουν συγκεκριμένο αριθμό ερευνητικών γεωτρήσεων και στη συνέχεια εάν το αποτέλεσμα είναι θετικό να προχωρήσουν στις παραγωγικές γεωτρήσεις και την κανονική παραγωγή. 

Τα πράγματα περιπλέκονται με τις συμβάσεις που δεν έχουν υπογραφεί (για Κρήτη και Ιόνιο) αλλά και με την πρόθεση της ΕΔΕΥ να προχωρήσει τις διαδικασίες και για νέες περιοχές για τις οποίες έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον. 

Εδώ θα πρέπει να υπογραμμιστούν οι ευθύνες τις προηγούμενης κυβέρνησης, η οποία επί μήνες καθυστέρησε τις διαδικασίες αδειοδότησης και δεν εκμεταλλεύτηκε το ευνοϊκό περιβάλλον τιμών, στο οποίο αναπτύχθηκε σημαντικά η αγορά των υπεράκτιων γεωτρήσεων. 

Σε κάθε περίπτωση, η μελέτη της Rystad Energy, καταδεικνύει αυτό που η αγορά των υδρογονανθράκων γνωρίζει πολύ καλά, ότι δηλαδή υπάρχουν διαρκείς ανοδικοί και πτωτικοί κύκλοι, τους οποίους θα πρέπει να εκμεταλλευτεί κατάλληλα και έγκαιρα, όποια χώρα επιθυμεί να προχωρήσει σε έρευνα και αξιοποίηση πιθανών κοιτασμάτων. 

capital

07:38 “50 ηλεκτρικά οχήματα στον Δήμο Θεσσαλονίκης”.

50 ηλεκτρικά οχήματα στον Δήμο Θεσσαλονίκης

 

Χρηματοδότηση με ευρωπαϊκούς πόρους της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας
Δύο σημαντικές παρεμβάσεις για τη βελτίωση του περιβάλλοντος και την προστασία της δημόσιας υγείας στο πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης, υπέγραψε ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας.
Πρόκειται για την αναβάθμιση για την προμήθεια ηλεκτροκίνητων οχημάτων από το Δήμο Θεσσαλονίκης και την επέκταση του Εθνικού Δικτύου Παρακολούθησης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης στο πολεοδομικό συγκρότημα της συμπρωτεύουσας. 
Οι δυο παρεμβάσεις χρηματοδοτούνται από ευρωπαϊκούς πόρους της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και αναμένεται να συμβάλουν στην προστασία και αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος.

25 επιβατηγά οχήματα – φορτηγά 

Σε ό,τι αφορά στην προμήθεια ηλεκτροκίνητων οχημάτων στο Δήμο Θεσσαλονίκης, πρόκειται για συνολικά 50 οχήματα (25 δίκυκλα και 25 επιβατηγά οχήματα – φορτηγά) και για την εγκατάσταση τριών σταθμών φόρτισής τους. Αναλυτικά τα οχήματα είναι: δύο επιβατηγά πέντε θέσεων, τέσσερα διθέσια επιβατηγά, τέσσερα τετράκυκλα φορτηγά με ανατροπή, τέσσερα τετράκυκλα φορτηγά με ανατροπή και πλυστικό, έξι τετράκυκλα μικρά pick-up και 12 δίκυκλα, μαζί με τους τρεις σταθμούς φόρτισης για τη Διεύθυνση Ανακύκλωσης και Διαχείρισης Αστικών Απορριμμάτων του Δήμου, καθώς επίσης και πέντε διθέσια επιβατηγά και 13 δίκυκλα για τη Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας του Δήμου.
Αναφορικά με την αναβάθμιση και επέκταση των σταθμών του Εθνικού Δικτύου Παρακολούθησης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος, οι υφιστάμενοι σταθμοί θα εξοπλιστούν με σύγχρονα μηχανήματα, ενώ προβλέπεται και η χωροθέτηση νέων μετρητικών σταθμών σε περιοχές που δεν καλύπτονται μέχρι σήμερα από το δίκτυο των υφιστάμενων σταθμών.
Όπως τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας, «η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας υλοποιεί συνεχείς παρεμβάσεις ώστε να περιοριστεί η ατμοσφαιρική ρύπανση στο πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης και να προστατευθεί η δημόσια υγεία και το περιβάλλον. Στόχος μας είναι η παρακολούθηση των ατμοσφαιρικών ρύπων και η έγκαιρη ενημέρωση των κατοίκων του πολεοδομικού συγκροτήματος για τυχόν κρούσματα ρύπανσης, αλλά και η έγκαιρη λήψη μέτρων, προληπτικών ή κατασταλτικών, όταν απειλείται η δημόσια υγεία. Το απαρχαιωμένο δίκτυο των μετρητικών σταθμών, που παραλάβαμε, ανανεώνεται, ενώ προστίθενται και νέοι σταθμοί, ώστε να γίνεται η βέλτιστη δυνατή καταγραφή και η μέγιστη δυνατή κάλυψη του πολεοδομικού συγκροτήματος. Επίσης, προμηθεύουμε με νέα ηλεκτροκίνητα οχήματα το Δήμο Θεσσαλονίκης ως ένα πρόσθετο μέτρο εκσυγχρονισμού του στόλου του, αλλά και περιορισμού της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, αφού πρόκειται για οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Η προστασία και αναβάθμιση του περιβάλλοντος και η διασφάλιση της δημόσιας υγείας είναι ζητήματα πρώτης προτεραιότητας για τη διοίκησή μας και όλα αυτά τα χρόνια αξιοποιούμε σημαντικούς ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους για να βελτιώσουμε την κατάσταση όχι μόνο στο πολεοδομικό συγκρότημα, αλλά και σε όλα τα αστικά κέντρα της Κεντρικής Μακεδονίας».

worldenergynews