ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΑΝΩ ΤΩΝ ΟΡΙΩΝ (ΔΙΕΘΝΗΣ)
με χρήση της πλατφόρμας του Εθνικού Συστήματος ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ) μέσω της
διαδικτυακής πύλης www.promitheus.gov.gr
Προμήθεια υγρών καυσίμων & λιπαντικών
για τις ανάγκες των υπηρεσιών του Δήμου Φλώρινας και των Νομικών του Προσώπων
Η Διακήρυξη είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%9E%CE%A1%CE%A3%CE%A9%CE%97%CE%99-7%CE%A9%CE%9A?inline=true
Η Saudi Aramco, η μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής πετρελαίου στον κόσμο με καθαρά κέρδη 111 δισ. δολάρια το 2018, εξετάζει να πραγματοποιήσει σε δύο στάδια την πώληση μετοχών της και να προτιμήσει το Τόκιο αντί του Λονδίνου και του Χονγκ Κονγκ, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της Wall Street Journal.
Η εισαγωγή της Aramco, όπως είναι ευρέως γνωστή, στο χρηματιστήριο αναμένεται να είναι η μεγαλύτερη στην ιστορία, καθώς η εταιρεία έχει ανακοινώσει πως θα πουλήσει το 5% των μετοχών της και επιθυμεί να αντλήσει 100 δισ. δολάρια. Αν το επιτύχει, η συνολική της αποτίμηση θα αγγίξει τα 2 τρισ. δολάρια. Σύμφωνα με την WSJ, η διοίκηση της εταιρείας εξετάζει το ενδεχόμενο η εισαγωγή στο χρηματιστήριο να γίνει σε δύο στάδια: εντός του έτους να πουλήσει τμήμα των μετοχών της στο χρηματιστήριο του Ριάντ με στόχο να αντλήσει 50 δισ. δολάρια. Θα ακολουθήσει σε δεύτερο στάδιο, τη διετία 2020-2021, η εισαγωγή της στο χρηματιστήριο του Τόκιο, πάντα κατά πληροφορίες της WSJ. Τόσο Σαουδάραβες όσο και διεθνείς επενδυτές θα έχουν τη δυνατότητα να αγοράσουν μετοχές κατά την εισαγωγή στο χρηματιστήριο του Ριάντ, αναφέρει η WSJ.
Η βασική αιτία που η Aramco εξετάζει ως πιθανότερη τοποθεσία το Τόκιο είναι η αυξημένη πολιτική αβεβαιότητα στη Βρετανία, εξαιτίας του Brexit, και στο Χονγκ Κονγκ, εξαιτίας του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ – Κίνας και της αναταραχής που επικρατεί τους τελευταίους τρεις μήνες στην ασιατική πόλη. Η Aramco είχε αποκαλύψει την πρόθεσή της να εισαχθεί σε χρηματιστήριο πριν από χρόνια και αρχικά είχε τεθεί ως στόχος η εισαγωγή σε χρηματιστήριο το 2018. Με τα χρήματα που θα συγκεντρώσει η εταιρεία, η Σαουδική Αραβία σκοπεύει να χρηματοδοτήσει διάφορες επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες και στον τουρισμό, ώστε να περιορίσει την εξάρτησή της από τα έσοδα από την πώληση πετρελαιοειδών.
Η πρόθεση της Aramco να εισαχθεί σε χρηματιστήριο έχει προκαλέσει έντονες συζητήσεις τόσο για την τοποθεσία όσο για το ποσό που μπορεί να συγκεντρώσει και για τις σχέσεις της εταιρείας με τη βασιλική οικογένεια της Σαουδικής Αραβίας. Για παράδειγμα, δεν είναι ακόμη και σήμερα σαφές αν η Aramco θα επιμείνει στην άντληση 100 δισ. δολαρίων. «Η κατακραυγή που σημειώθηκε αρχικά μετά τη δολοφονία του Σαουδάραβα δημοσιογράφου Τζαμάλ Κασόγκι τον περασμένο Οκτώβριο περιέπλεξε επίσης το σχέδιο για την προσέλκυση επενδυτών», αναφέρει η WSJ. Αν τελικά η διοίκηση της Aramco και οι σύμβουλοι της επιλέξουν το χρηματιστήριο του Τόκιο για τη διεθνή είσοδο σε χρηματιστήριο, αυτό θα αποτελέσει τεραστίων διαστάσεων απογοήτευση για το Λονδίνο και για το Χονγκ Κονγκ που είχαν θεωρηθεί αρχικά τα επικρατέστερα χρηματιστήρια που θα προσέλκυαν την πιο κερδοφόρα εταιρεία της εποχής μας. Λονδίνο και Χονγκ Κονγκ είχαν θεωρηθεί αρχικά ασφαλέστερες τοποθεσίες, από πολιτικής απόψεως, από τη Νέα Υόρκη, ωστόσο η πολιτική αβεβαιότητα έχει αυξηθεί σημαντικά το τελευταίο διάστημα. Το πρώτο εξάμηνο του 2019 τα κέρδη της Aramco διαμορφώθηκαν στα 46,9 δισ. δολάρια, από 53,2 δισ. δολάρια το αντίστοιχο χρονικό διάστημα πέρυσι, εξαιτίας της υποχώρησης των τιμών του πετρελαίου.
kathimerini
H Tesla λανσάρει τη δική της υπηρεσία ασφάλισης αυτοκινήτων, με το κόστος να είναι μικρότερο κατά 20-30%
Σε υπόθεση για… έχοντες έχει εξελιχθεί, στα χρόνια της κρίσης, η κατοχή και η χρήση αυτοκινήτων στη χώρα μας, αφού ο ιδιοκτήτης οφείλει να βάλει πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη για βενζίνη, τέλη κυκλοφορίας, ασφάλεια κ.ο.κ.
Μπορεί η οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων του εξωτερικού να μη φτάνει στα ελληνικά επίπεδα, κάθε ελάφρυνση, ωστόσο, είναι… καλοδεχούμενη. Στο πλαίσιο αυτό, η Tesla επιδιώκει να αποφορτίσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από τις αλόγιστες δαπάνες, και ως εκ τούτου λανσάρει τη δική της υπηρεσία ασφάλισης αυτοκινήτου.
Στην τελεσφόρηση του εγχειρήματος της Tesla συνδράμουν οι λειτουργίες που ενσωματώνουν τα οχήματά της, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας υποβοήθησης οδηγού Autopilot.
Προσώρας, οι υπηρεσίες ασφάλισης προσφέρονται μόνο για τους πελάτες της Tesla στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ και αφορούν τα μοντέλα Model S, Model X, Model 3 και Roadster οχήματα. Διευκρινίζεται, ακόμη, πως οι πελάτες της μάρκας δεν δεσμεύονται να επιλέξουν τις υπηρεσίες της ασφάλισης της Tesla. Αντιθέτως, έχουν το δικαίωμα να απευθυνθούν και σε άλλες εταιρείες.
Παρ’ όλα αυτά, στο μέλλον, ενδεχομένως να λειτουργήσει ως ένα υπόδειγμα για πολλές ασφαλιστικές εταιρείες. Η «θωράκιση» των αυτόνομων οχημάτων με μια πληθώρα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης –σε θεωρητικό επίπεδο- μειώνει τη πιθανότητα ενός ατυχήματος, γεγονός που συμπαρασύρει προς τα κάτω το κόστος των ασφάλιστρων.
gocar
Δείτε αναλυτικά τι ισχύει.
Από τη Δευτέρα 30 Σεπτεμβρίου 2019 μέχρι και την Παρασκευή 17 Ιουλίου 2020, επανέρχονται, σύμφωνα με την αστυνομία, τα περιοριστικά μέτρα της κυκλοφορίας των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας (μικρός δακτύλιος), καθώς και στην Αττική (πράσινος δακτύλιος), τα οποία επεκτείνονται μέχρι και τον μεγάλο δίκτυο.
Συγκεκριμένα:
Τα όρια του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ ορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους:
Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλ. Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Λ. Αλεξάνδρας.
-Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του μικρού δακτυλίου το μέτρο δεν ισχύει.
-Στις οδούς και λεωφόρους που περικλείονται από τον μικρό δακτύλιο επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των Ι.Χ.Φ. αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά – ζυγά).
-Δεν υπάγονται στις παραπάνω απαγορεύσεις και κυκλοφορούν χωρίς κανένα περιορισμό στον μικρό δακτύλιο:
α) Τα οχήματα των κατηγοριών που εξαιρούνται των περιορισμών, καθώς και τα οχήματα των κατηγοριών, που απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον μικρό δακτύλιο, οι οποίες χορηγούνται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ’ αριθμ Δ.Ο.Υ./οικ/2979/Φ.911 από 31.05/07.06.2019 (ΦΕΚ 2180, τ. Β΄) Κοινής Υπουργικής Απόφασης ως ισχύει.
β) Τα οχήματα των κατηγοριών, που εμπίπτουν στα μέτρα του πράσινου δακτύλιου, δηλαδή:
-Τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 5 και Euro 6 ή μεταγενέστερης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km, ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν (βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο) και,
-Τα οχήματα που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους αέρια καύσιμα (υγραέριο ή φυσικό αέριο) και περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km.
-Οι αιτήσεις από τους δικαιούμενους σύμφωνα με την παραπάνω περίπτωση α’, θα υποβάλλονται από τη Δευτέρα 2 Σεπτεμβρίου 2019 έως και την Παρασκευή 8 Νοεμβρίου 2019, κατά τις ημέρες Δευτέρα έως Παρασκευή ώρες 8:00 έως 15:00 και Σάββατο, ώρες 9:00 έως 12:00 στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής (Θ. Δηλιγιάννη 24-26, 5ος όροφος) με την προσκόμιση πέραν των ειδικότερων ανά περίπτωση ενδιαφερομένου εγγράφων/δικαιολογητικών και φωτοαντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος.
-Οι ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον μικρό δακτύλιο, που είχαν χορηγηθεί από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για τις περιόδους 2015-2016, 2016-2017, 2017-2018 και 2018-2019, παύουν να ισχύουν.
ΙΙ. ΜΕΤΡΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟΝ ΜΕΓΑΛΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ:
Σύμφωνα με τις διατάξεις του πράσινου δακτυλίου απαγορεύεται η κυκλοφορία των φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,2 τόνων και των λεωφορείων, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν την 01-01-1996 (από 01.01.2019 έως 31.12.2019) και πριν την 01-01-1997 (από 01.01.2020 έως 31.12.2020), εντός της ζώνης του μεγάλου δακτυλίου.
Τα όρια του μεγάλου δακτυλίου, καθορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους:
Παραλιακή λεωφόρος – Αλίμου – Βουλιαγμένης – Ελ. Βενιζέλου – Περιμετρική Υμηττού – Κατεχάκη – Μεσογείων – Αγ. Παρασκευής – Χαλανδρίου – Παπανικολή – (Κ. Παλαιολόγου) – Καποδιστρίου – Κύμης – Κασταμονής – Χαλανδρίου – Αναγεννήσεως – Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας – Αθηνών – Θηβών – Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι.
Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών−Λαμίας, η Λ. Κηφισού και η Λ. Αθηνών, με εξαίρεση το τμήμα της από τη διασταύρωσή της με τη Λ. Κηφισού έως την οδό Αχιλλέως.
Σύμφωνα με την ενημέρωση της αστυνομίας, οι ημέρες και ώρες ισχύος όλων των περιοριστικών μέτρων, είναι οι εξής:
– Δευτέρα έως Πέμπτη, ώρες 7:00 έως 20:00
– Παρασκευή, ώρες 7:00 έως 15:00.
Τα Σάββατα, τις Κυριακές, τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα μέτρα δεν ισχύουν. Οι παραβάτες των περιοριστικών αυτών μέτρων, τιμωρούνται με πρόστιμο 100 ευρώ.
fortunegreece
Ο υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας Μεβλούτ Τσαβούσογλου δήλωσε ότι το ιρανικό τάνκερ Adrian Darya κατευθύνεται προς τον Λίβανο και όχι προς την Τουρκία.
Νωρίτερα, τα στοιχεία του ιστότοπου Marine Traffic έδειχναν ότι το δεξαμενόπλοιο κατευθύνεται προς το νοτιοανατολικό λιμάνι της Τουρκίας Ισκεντερούν (Αλεξανδρέττα).
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται στο Βενιζέλειο Νοσοκομείο Ηρακλείου, με βαριά τραύματα στα κάτω άκρα, ένας 44χρονος ιδιοκτήτης πρατηρίου υγρών καυσίμων, τον οποίο πυροβόλησε συνάδελφός του από το Ρέθυμνο αργά χθες το βράδυ.
Το περιστατικό σημειώθηκε στη διακλάδωση μεταξύ Αχλάδας και Αγίας Πελαγίας, επί του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, και είχε να κάνει με οικονομικές διαφορές μεταξύ των δύο ανδρών που έδωσαν την αφορμή στο δράστη να πυροβολήσει τον 44χρονο ιδιοκτήτη πρατηρίου υγρών καυσίμων, δύο φορές στο κάθε του πόδι.
Το θύμα μεταφέρθηκε στο Βενιζέλειο Νοσοκομείο, όπου υποβλήθηκε σε πολύωρη χειρουργική επέμβαση, ενώ ο 33χρονος δράστης που είναι γνωστός, αναζητείται από τις αστυνομικές αρχές.
Η Τουρκία εξέδωσε το βράδυ της Πέμπτης Navtex με την οποία ανακοινώνει νέα παράνομη γεώτρηση στην κυπριακή ΑΟΖ.
Σύμφωνα με την νέα παράνομη Navtex, που εξέδωσε η Άγκυρα, το γεωτρύπανο θα μετακινηθεί από τις 4 Σεπτεμβρίου περίπου τέσσερα ναυτικά μίλια βορειοδυτικότερα του σημείου, που βρίσκεται σήμερα, για νέα γεώτρηση, η οποία αναμένεται να διαρκέσει μέχρι και την 1η Νοεμβρίου.
Υπενθυμίζεται ότι η παράνομη γεώτρηση στον στόχο “Αλάνια-1” που βρίσκεται τώρα το γεωτρύπανο, διήρκεσε περισσότερο από 120 μέρες.
Σε δηλώσεις του στο Πρωινό Δρομολόγιο ο Υπουργός Εξωτερικών, Νίκος Χριστοδουλίδης, επιβεβαίωσε τη νέα τουρκική Navtex, ενώ εξήγησε ότι υπήρξε αντίδραση από την Κυπριακή Δημοκρατία.
Παράλληλα, στον κόλπο της Αττάλειας μπήκε το ερευνητικό σκάφος Oruc Reis, συνοδευόμενο από μία τουρκική φρεγάτα και μία πυραυλάκατο.
Μέχρι λίγα μίλια πριν την είσοδό του, ο τουρκικός στολίσκος ήταν τρεις φρεγάτες και δύο πυραυλάκατοι!
Οι υπόλοιπες δύο φρεγάτες και η μία πυραυλάκατος περιπολούν στην περιοχή εκτός του λιμένα της Αττάλειας.
sigmalive
Χωρίς καύσιμα κινδυνεύουν να μείνουν τα οχήματα του Δήμου Ωρωπού και να νεκρώσει κάθε λειτουργία του, καθώς δεν υπάρχουν εγκεκριμένες πιστώσεις στο σχετικό κωδικό.
Σύμφωνα με το apopsi-tora.gr, η απερχόμενη Δημοτική Αρχή, θέλοντας να παραδώσει τη διοίκηση του Δήμου στη νέα Δημοτική Αρχή, τακτοποιώντας και φροντίζοντας τις τελευταίες εκκρεμότητες, έφερε το θέμα προς ψήφιση στο τελευταίο προγραμματισμένο για την Τρίτη 27 Αυγούστου, Δημοτικό Συμβούλιο, το οποίο όμως τελικά δεν πραγματοποιήθηκε, λόγω μη απαρτίας.
Μετά από αυτή την αρνητική εξέλιξη τα πράγματα γίνονται εξαιρετικά δύσκολα, αν δεν υπάρξει κάποια πρόχειρη, έστω, λύση και τα οχήματα του Δήμου Ωρωπού κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς καύσιμα.
Αφού αναλάβει τα καθήκοντα της η νέα Δημοτική Αρχή, ώστε να γίνει νέο Δημοτικό Συμβούλιο και να ληφθεί απόφαση, να γίνει αναθεώρηση του προϋπολογισμού και να εγκριθεί από την Αποκεντρωμένη, ίσως, χρειαστεί, να περάσει τουλάχιστον, ένας μήνας μέχρι να ομαλοποιηθεί η κατάσταση.
aftodioikisi
Νέα παράνομη γεώτρηση του “Πορθητή” ανακοίνωσε αργά το βράδυ της Πέμπτης η Τουρκία με Navtex.
Όπως αναφέρει δημοσίευμα του philenews.com σύμφωνα με την νέα παράνομη Navtex, το γεωτρύπανο “Πορθητής”, (“Fatih”), από τις 4 Σεπτεμβρίου, θα μετακινηθεί περίπου τέσσερα ναυτικά μίλια βορειοδυτικότερα του σημείου που βρίσκεται τώρα, για νέα γεώτρηση που θα διαρκέσει μέχρι και την 1η Νοεμβρίου.
Υπενθυμίζεται ότι η παράνομη γεώτρηση στον στόχο “Αλάνια-1” που βρίσκεται τώρα το γεωτρύπανο, διήρκεσε περισσότερο από 120 μέρες, ενώ για την νέα παράνομη ενέργεια η Τουρκία θεωρεί ότι θα χρειαστεί περίπου 55 μέρες.
Η νέα τουρκική Navtex:
TURNHOS N/W : 0948/19 (Antalya NAVTEX Station) (Published Date: 29-08-2019 20:37)
TURNHOS N/W : 0948/19
MEDITERRENEAN SEA
DRILLING OPERATIONS, BY FATİH, SIEM KORKUT, SIEM ALTAN AND SIEM SANCAR BETWEEN 04 SEP – 01 NOV 19 IN AREA BOUNDED BY;
34 55.32 N – 031 29.25 E
34 55.33 N – 031 31.68 E
34 53.33 N – 031 31.72 E
34 53.30 N – 031 29.28 E
WIDE BERTH REQUESTED.
Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές του μήνα ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης στην Τουρκία, Φουάτ Οκτάι, είχε δηλώσει: “Οι γεωτρήσεις μας στην ανατολική Μεσόγειο θα συνεχιστούν με αποφασιστικότητα. Ήδη ο Πορθητής, το Γιαβούζ και το Barbaros βρίσκονται στην περιοχή”, συμπληρώνοντας “θα συνεχίσουμε να προστατεύουμε τα δικαιώματα της Τουρκίας και των Τουρκοκυπρίων. Οι γεωτρήσεις θα συνεχιστούν”.
energypress
