Η συμφωνία υπογράφηκε από τον Rainer Seele, Διευθύνοντα Σύμβουλο της OMV Aktiengesellschaft, τον Marco Alverà, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Snam SpA, καθώς και από τους Διευθύνοντες Συμβούλους της TAG GmbH, Daniele Gamba και Rudolf Starzer.

Η OMV, η Snam και η TAG έχουν υπογράψει Μνημόνιο Συνεργασίας (ΜΣ) για τη συνεργασία στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας ΥΦΑ.

Το μνημόνιο συμφωνίας προβλέπει την πρόθεση να διερευνηθούν από κοινού οι πιθανές ευκαιρίες στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας ΥΦΑ στην Αυστρία, όπως η κατασκευή μιας μονάδας υγροποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου μικρής κλίμακας, το πλαίσιο για μεταγενέστερη συμφωνία προμήθειας ΥΦΑ και η ανάπτυξη μιας αγοράς ΥΦΑ.

“Πιστεύουμε ότι η ζήτηση για ΥΦΑ στο δρόμο θα αυξηθεί. Μελέτες υποδεικνύουν ότι ο αριθμός των φορτηγών LNG θα αυξηθεί σε 280.000 στην Ευρώπη μέχρι το 2030. Οι λιγότερες εκπομπές CO2 και σωματιδίων, καθώς και ο λιγότερος θόρυβος, προστίθενται στις φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές εμπορευμάτων “, δήλωσε ο Rainer Seele, CEO της OMV.

Στο κατάντη στάδιο, η OMV λειτουργεί τρία διυλιστήρια με συνολική ετήσια δυναμικότητα επεξεργασίας 17,8 εκατ. Τόνων και περισσότερους από 2,000 πρατήρια καυσίμων σε δέκα χώρες.

“Η συνεργασία μας με την OMV και το συνεργάτη μας TAG αποσκοπεί στην ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας φυσικού αερίου στην Αυστρία, βασιζόμενη σε μια ήδη επιτυχημένη εμπειρία. Η Ιταλία έχει τον μεγαλύτερο αριθμό διανομέων CNG (άνω των 1.300) και LNG (πάνω από 50) στην Ευρώπη και η Snam επενδύει για την περαιτέρω ενίσχυση του δικτύου τόσο για αυτοκίνητα όσο και για φορτηγά », δήλωσε ο CEO της Snam Marco Alverà.

Μεγάλη άνοδο σημείωσαν τον Σεπτέμβριο οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ. Συγκεκριμένα κατέγραψαν άνοδο 19,8% με 5.899 μονάδες έναντι των 4.992 μονάδων της περσινής αντίστοιχης περιόδου.

Συνολικά, στο εννεάμηνο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2019 οι ταξινομήσεις είναι αυξημένες κατά 10,3% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2018. Ταξινομήθηκαν αναλυτικά 92.772 οχήματα, έναντι των 84.076 μονάδων του περασμένου χρόνου και όλα δείχνουν ότι και η φετινή χρονιά θα κλείσει ανοδικά. Σημειώνεται ωστόσο πως η αγορά αυτοκινήτου κατά το εννεάμηνο του 2019 κινήθηκε κατά -57,6% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).

Στα καινούρια φορτηγά παρατηρείται αύξηση (+17,1%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ και στα καινούρια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις υπήρξαν αυξημένες κατά +13,2% ως προς το 2018. Πουλήθηκαν συνολικά 31.472 δίκυκλα -και μόνο τον Σεπτέμβριο ταξινομήθηκαν συνολικά 3.544 δίκυκλα.

Κ.Π.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Με τα λεφτά στην τσέπη θα προμηθευτούν πετρέλαιο οι δικαιούχοι του επιδόματος θέρμανσης.

Στην ομιλία του στην κοινοβουλευτική ομάδα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μίλησε ακόμη για την ενίσχυση των συμπολιτών μας που αντιμετωπίζουν οικονομικά προβλήματα σημειώνοντας ότι ενισχύουμε το κονδύλι για τη θέρμανση κατά 10 εκατ. ευρώ.

Ο κ. Μητσοτάκης τόνισε πως αντί οι δικαιούχοι να είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν από την τσέπη τους και μετά να παίρνουν τα χρήματα, τώρα τα πράγματα αλλάζουν.

«Το επίδομα θα προκαταβάλλεται. Έχουμε το δημοσιονομικό περιθώριο να το κάνουμε. Αποδεικνύουμε ποιοι πραγματικά είναι με τους πιο αδύναμους».

Το επίδομα θέρμανσης

Αυτό που αναμένεται είναι να οριστικοποιηθούν οι κρίσιμες λεπτομέρειες της φετινής επιδότησης πετρελαίου , που όπως φαίνεται θα είναι αυξημένο με στόχο να ενισχυθούν τα πιο αδύναμα νοικοκυριά και ειδικά οι κάτοικοι των ορεινών περιοχών προκειμένου να προμηθευτούν εγκαίρως πετρέλαιο θέρμανσης.

Το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών για το φετινό επίδομα θέρμανσης προβλέπει:

-Αύξηση του σχετικού κονδυλίου το οποίο σύμφωνα με το βασικό σενάριο του προϋπολογισμού προβλέπεται να διαμορφωθεί στα περίπου 70 εκατ. ευρώ.

-Έγκριση των αιτήσεων επιδότησης και την πίστωση των επιδομάτων, με διαδικασίες- εξπρές, δηλαδή το αργότερο ως το τέλος Δεκεμβρίου.

Η Κοινή Υπουργική Απόφαση θα υπογραφεί εντός της προσεχούς εβδομάδας, έτσι ώστε να συμπέσει με την έναρξη της διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης και το επόμενο στοίχημα είναι να λειτουργήσει χωρίς προβλήματα η πλατφόρμα του Taxis που θα δεχθεί τόσο τις αιτήσεις των πολιτών όσο και τα τιμολόγια των προμηθευτών πετρελαίου θέρμανσης.

Ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας μιλώντας στην ΕΡΤ δήλωσε ότι «στο πλαίσιο των δυνατοτήτων που έχουμε αποφασίσαμε να δώσουμε διευρυμένο επίδομα με προκαταβολή» δήλωσε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι τα κριτήρια θα είναι διευρυμένα και η προκαταβολή θα δοθεί ανάλογα με τη ζώνη.

Οι δικαιούχοι

Σύμφωνα με τα όσα ισχύουν αυτή τη στιγμή, δικαιούχοι του επιδόματος θέρμανσης είναι:

-Άγαμοι φορολογούμενοι οι οποίοι κατά το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 12.000 ευρώ και κατείχαν την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους αστική ακίνητη περιουσία (κτίσματα και εντός σχεδίου πόλεως οικόπεδα) συνολικής αντικειμενικής αξίας μέχρι 130.000 ευρώ.

-Έγγαμοι και συνάψαντες σύμφωνα συμβίωσης φορολογούμενοι οι οποίοι το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό οικογενειακό εισόδημα μέχρι 20.000 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 250.000 ευρώ. Το εισοδηματικό όριο των 20.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο.

-Μονογονεϊκές οικογένειες που κατά το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 22.000 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 250.000 ευρώ. Το εισοδηματικό όριο των 22.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο μετά το πρώτο.

https://www.in.gr

Για την παράνομη τουρκική δραστηριότητα στην Κυπριακή ΑΟΖ και τις επόμενες κινήσεις της Κυπριακής Δημοκρατίας, μίλησε στο ΣΚΑΪ, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Πρόδρομος Προδρόμου.

“Είναι μια εισβολή στα ύδατα της Κύπρου, σίγουρα, η οποία το κύριο χαρακτηριστικό της είναι ότι αμφισβητεί και παρεμποδίζει την άσκηση των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Κυπριακής Δημοκρατίας”, τόνισε ο κ. Προδρόμου μιλώντας για την τουρκική δραστηριότητα στην Κυπριακή ΑΟΖ.

Απαντώντας σε ερώτηση για τον κίνδυνο ενός επεισοδίου στην περιοχή, τόνισε επεισόδιο είναι και όταν μπαίνουν τουρκικά πλοία σε οριοθετημένο τεμάχιο.

Ο κ. Προδρόμου τόνισε ότι το ευρωπαϊκό συμβούλιο έχει αποφασίσει ότι πέραν της καταδίκης της τουρκικής προκλητικότητας, θα παρακολουθεί τις εξελίξεις και τις δραστηριότητες της Άγκυρας “και έχουν ληφθεί και αποφάσεις που ισχύουν”. Μάλιστα όπως είπε τις επόμενες ημέρες ο κ. Τουσκ θα επισκεφθεί τη Λευκωσία.

Για τις κινήσεις του Γιαβούζ πρόσθεσε ότι η Κυπριακή Δημοκρατία τις παρακολουθεί στενά.

Σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετώπισε η τουρκική πλευρά σε προηγούμενες έκνομες δραστηριότητες στα δυτικά της Κύπρου, ο κ. Προδρόμου εξήγησε πως δεν πρόκειται για κάτι το τυχαίο, αλλά ήταν αποτέλεσμα των κυπριακών ενεργειών.

“Ένα από τα μέτρα που πήρε έγκαιρα η Κυπριακή Δημοκρατία ήταν να αποτρέψει άλλες εταιρίες με τεχνογνωσία να συνεργαστούν (με την Τουρκία) και φαίνεται ότι αυτό έχει αποτέλεσμα”. 

Μια ημέρα μετά την 7η τριμερή συνάντηση Ελλάδας, Κύπρου, Αιγύπτου στο Κάιρο, ο κ. Προδρόμου εξήγησε ότι η Τουρκία ενοχλείται ιδιαίτερα από την συνεργασία και τη σθεναρή στάση της Αιγύπτου, “διότι η Αίγυπτος είναι μια ισχυρή χώρα, διεθνής δύναμη και διακυβεύεται εκεί αυτό το οποίο προσπαθεί να κάνει ο κ. Ερντογάν: ηγεμόνευση και ποδηγέτηση του ισλαμικού χώρου”.

Σχετικά με την πρωτοβουλία για επανέναρξη των συνομιλιών για το Κυπριακό, ο κ. Προδρόμου τόνισε ότι μπορεί να γίνει η προκαταρκτική συνάντηση των δύο πλευρών υπό τον ΟΗΕ για να συμφωνηθούν οι όροι αναφοράς και μάλιστα πως είναι κάτι που επιθυμεί η Κυπριακή πλευρά ώστε να αναχαιτιστεί αυτή η λογική της Άγκυρας ότι λύνουμε τις διαφορές μας με την ισχύ.

“Όταν θα πρόκειται όμως για διαπραγματεύσεις, εφόσον καταλήξουμε τους όρους αναφοράς που είμαστε έτοιμοι γι αυτό, εξυπακούεται ότι δεν μπορούν να γίνουν αν η Τουρκία κάνει αυτά τα πράγματα. Γι αυτό λέω ότι είναι κρίσιμο και ότι η Τουρκία θα βρεθεί προ των ευθυνών της”.

energypress

Ο εφοδιασμός των νησιών μέσω σύγχρονων πλοίων, που διασφαλίζουν τις υψηλότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφαλούς παράδοσης, έχει υψηλότερο κόστος.

Τα νησιά λόγω της γεωγραφικής ιδιαιτερότητάς τους, παρουσιάζουν ειδικές συνθήκες εφοδιασμού, όπως επισημαίνει ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ). Προκειμένου να αντιμετωπισθούν απρόβλεπτες μεταβολές του καιρού και να εξασφαλισθεί ο ομαλός εφοδιασμός, απαιτούνται μεγαλύτερες επενδύσεις δεξαμενοπλοίων και μεγαλύτερο κεφάλαιο κίνησης σε σχέση με τα ηπειρωτικά πρατήρια, τα οποία είναι προσβάσιμα ανά πάσα στιγμή. Ο εφοδιασμός των νησιών γίνεται, εναλλακτικά, με:

• Σύγχρονα δεξαμενόπλοια RoRo που τηρούν τις υψηλότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές (διπύθμενα, κλπ.) αλλά, έχουν υψηλότερο κόστος.
• Απλά δεξαμενόπλοια.
• Μεταφορά βυτιοφόρων με δρομολόγια ferry boat (Φ/Γ – Ο/Γ) μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων.

Το κόστος μεταφοράς προς τα νησιά, το οποίο είναι ιδιαίτερα αυξημένο σε σχέση με το κόστος στις χερσαίες περιοχές, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σε κάθε υπολογισμό, κάτι το οποίο δεν γίνεται πάντα. Το κόστος διαφοροποιείται ανάλογα με:

• Τη συχνότητα δρομολογίων
• Την πληρότητα των δεξαμενόπλοιων
• Τις καιρικές συνθήκες
• Την εποχικότητα
• Τον εξοπλισμό και τη χωρητικότητα των δεξαμενόπλοιων
• Ειδικότερα σε ότι αφορά την τροφοδοσία των πολύ μικρών νησιών πρέπει να ληφθεί υπόψη η εξαιρετικά μεγάλη επιβάρυνση στο μεταφορικό, λόγω των πολύ χαμηλών καταναλώσεων που έχουν ιδιαίτερα την χειμερινή περίοδο. Οι χαμηλές δε καταναλώσεις είναι αποτρεπτικές στο να είναι οικονομικά βιώσιμη η λειτουργία περισσοτέρων πρατηρίων σε αυτά τα νησιά.

Εξαιτίας της τροφοδοσίας ανά 10-15 ημέρες, οι πρατηριούχοι των νησιών θα πρέπει να έχουν λάβει τέτοια πρόνοια τιμολογιακής πολιτικής, ώστε να απορροφήσουν τις τυχόν διαφοροποιήσεις των τιμών του 15ήμερου και να μην κινδυνεύουν να πουλήσουν με ζημία, καθώς και το αυξημένο χρηματοοικονομικό κόστος αποθέματος (10 – 15 ημερών) σε σχέση με αυτό των ηπειρωτικών πρατηρίων (1 – 2 ημερών). Τονίζονται επίσης τα εξής:

• Η διακοπή – από το 2015 – της επιδότησης των νησιών από τον ειδικό λογαριασμό που ίσχυε από το 2002. Αυτό έχει αυξήσει αντίστοιχα το πραγματικό κόστος μεταφοράς και η αύξηση έχει πλέον περάσει προφανώς στην αντλία.
• Η αύξηση του ΦΠΑ στα νησιά
• Το γεγονός ότι ο ΕΦΚ, ο ΦΠΑ και οι λοιπές επιβαρύνσεις προκαταβάλλονται από τις Εταιρίες Εμπορίας στο Δημόσιο, με μεγάλη χρηματοοικονομική επιβάρυνση των πρώτων.

Η προσέγγιση των δεξαμενοπλοίων στα λιμάνια των νησιών είναι προβληματική, λόγω του μεγάλου όγκου άφιξης τουριστικών και επιβατικών πλοίων που παρατηρείται στα λιμάνια αυτά, κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα η εκφόρτωση καυσίμων να γίνεται είτε αργά τη νύχτα είτε τα ξημερώματα. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τις «ιδιαίτερες» συνθήκες που δημιουργούνται στους οδηγούς βυτιοφόρων, συντελούν ώστε οι μισθοί των οδηγών αυτών να είναι τουλάχιστον διπλάσιοι των κανονικών. Αυτό, σε συνδυασμό με την συχνά μη πλήρη εκμετάλλευση των βυτιοφόρων που βρίσκονται πάνω στα δεξαμενόπλοια, έχει σαν αποτέλεσμα να επιβαρύνεται σημαντικά το κόστος μεταφοράς.

Η μέση ετήσια κατανάλωση των πρατηρίων στα μικρά και μεσαία νησιά υπολείπεται σημαντικά των αντίστοιχων ηπειρωτικών, με αποτέλεσμα η επένδυση που απαιτεί ένα πρατήριο (πάγια, εργασίες, συντήρηση, εμπορευματική πίστωση, ημέρες πίστωσης) είναι – ανά λίτρο – πολύ υψηλότερη. Αυτονόητο είναι ότι η παροχή όλων των υπηρεσιών που σχετίζονται με τις παραπάνω επενδύσεις, καθώς και η ετήσια συντήρησή τους, λόγω απόστασης, κοστίζουν πολύ ακριβότερα από τις αντίστοιχες υπηρεσίες σε πρατήρια στεριάς.

caroto

 Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώνονται κατά -0,26% στα 58,09 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώνονται κατά -0,32% στα 52,46 δολάρια το βαρέλι.

Με μικρές απώλειες ολοκλήρωσαν τις συναλλαγές της Τρίτης οι τιμές του αργού στον απόηχο των καθοδικά αναθεωρημένων προβλέψεων της αμερικανικής Υπηρεσίας Ενέργειας για την πορεία της ζήτησης.

Ειδικότερα, το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Νοεμβρίου έχασε 12 cents ή 0,2% στα 52,63 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Το Brent Δεκεμβρίου υποχώρησε 11 cents ή 0,2% στα 58,24 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures Europe.

WTI Crude Oil 52,63 δολάρια ▼ -0.12   -0,23% 2019.10.08 στο τέλος της ημέρας

 

POPEK.GR

Brent Crude Oil 58,24 δολάρια ▼ -0.11   -0,19% 2019.10.08 στο τέλος της ημέρας

Με την υπ’ αρ. 6432/03-10-2019 απόφαση του Προϊστάμενου της Διεύθυνσης Ανάπτυξης των Π.Ε Πειραιά & Νήσων επιβλήθηκε πρόστιμο δέκα χιλιάδων (10.000€) στην επιχείρηση «ΧΧΧΧ ΧΧΧ EE» με έδρα επί της Λ. Αθηνών – Πειραιώς  στον Πειραιά, για τους παρακάτω λόγους:

Σε έλεγχο που διενεργήθηκε στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης, επί της Λ. Αθηνών – Πειραιώς  στον Πειραιά διαπιστώθηκε ότι κατά την δειγματοληψία καυσίμου «Βενζίνη αμόλυβδη με βιοαιθανόλη» και καυσίμου «πετρέλαιο κίνησης με biodiesel– automotive» δεν παραδόθηκαν δείγματα βυτιοφόρου, κατά παράβαση του άρθρου 101§1 σε συνδυασμό με το άρθρο 102§1 των Κανόνων ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ. Για την παραπάνω παράβαση σύμφωνα με τα άρθρα 101§4Α και 102§5 των Κανόνων ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ. επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ύψους πέντε χιλιάδων ευρώ ανά είδος καυσίμου.

Η έκτη γενιά του Opel Corsa βρίσκεται στη γραμμή παραγωγής του ισπανικού εργοστασίου του ομίλου PSA στη Σαραγόσα. Ο βασιλιάς της Ισπανίας Φίλιππος ΣΤ’, ο πρόεδρος διοικητικού συμβουλίου του ομίλου PSA, Κάρλος Ταβάρες και ο διευθύνων σύμβουλος της Opel, Μίκαελ Λοχσέλερ, έδωσαν το σήμα για την έναρξη της μαζικής παραγωγής του bestseller της Opel σε ειδική τελετή, παρουσία εργαζομένων και επίτιμων προσκεκλημένων.Η έκτη γενιά του μικρού αυτοκινήτου είναι ακόμα πιο μοντέρνα, αποδοτική, δυναμική και ελκυστική από τις προηγούμενες γενιές. Το Corsa είναι ένα από τα πιο αεροδυναμικά μοντέλα της κατηγορίας και αισθητά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του. Η μείωση βάρους συνάδει με τη συνολική σπορ εικόνα του αυτοκινήτου και ζυγίζει κάτω από 1.000 κιλά. Επιπλέον, διατίθεται με αποδοτικούς κινητήρες που προσφέρουν χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 συγκρινόμενες με τις καλύτερες της προηγούμενης γενιάς.

Κ.Π.

ΑΠΕ-ΜΠΕ