Της τάξης του 25% ήταν η μείωση στις πωλήσεις της Staroil την τρίμηνη περίοδο του lockdown, με την εικόνα ωστόσο να έχει ανατραπεί από τον Ιούλιο. Σε συνέντευξη του στο InBusinessNews ο Διευθύνων Σύμβουλος της Star Oil και Πρόεδρος της ΟΕΒ, Γιώργος Πέτρου κάνει λόγω για αύξηση στις πωλήσεις της τάξης του 5% τον Ιούλιο, ενώ εκφράζει τις εκτιμήσεις του για την πορεία στις τιμές των καυσίμων το επόμενο  διάστημα.

Πως κινήθηκαν οι πωλήσεις της Staroil την περίοδο του lockdown αλλά και στη συνέχεια;

Κατά τη διάρκεια του lockdown, δηλαδή από τον Μάρτιο μέχρι τα μέσα Μαΐου, υπήρξε μια σημαντική πτώση στις πωλήσεις, που κοντεύει το 25% για την τριμηνία (συγκριτικά με την αντίστοιχη περσινή περίοδο). Αμέσως μετά όμως οι πωλήσεις ανέκαμψαν και για τον Ιούνιο και Ιούλιο παρατηρήθηκε στα πρατήρια της Staroil μια αύξηση της τάξης του 5% στις πωλήσεις. Αυτό, κατά την άποψη μου συνέβη, για δύο λόγους. Πρώτο, γιατί ο κόσμος πλέον δεν πηγαίνει στα κατεχόμενα για να ανεφοδιαστεί και δεύτερο εξ αιτίας του γεγονότος ότι ο κόσμος δεν ταξίδεψε στο εξωτερικό και κινείται καθημερινά προς τις παράλιες περιοχές και τα ορεινά για τις διακοπές τους.

Ποιες οι εκτιμήσεις σας για τις πωλήσεις καυσίμων το επόμενο διάστημα;

Πιστεύω ότι η αύξηση αυτή θα συνεχιστεί τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο, σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο. Εκτιμώ ότι θα δούμε μια σχετική μείωση στις πωλήσεις μας από τον Οκτώβρη και μετά, περίοδο κατά την οποία ο κόσμος δεν θα κάνει τουρισμό και θα περιοριστεί.

Κατά πόσο εκτιμάτε ότι το νέο κύμα πανδημίας θα επηρεάσει δυσμενώς τις δραστηριότητες του κλάδου σας;

Μέχρι στιγμής δεν φαίνεται κάτι τέτοιο. Φυσικά εξαρτάται και το που βρίσκονται τα πρατήρια της κάθε εταιρείας. Επειδή εμάς τα πλείστα πρατήρια μας είναι συγκεντρωμένα στην επαρχία Λευκωσίας, δεν έχουν επηρεαστεί. Βλέπουμε όμως στη Πάφο μια μείωση της τάξης του 20 – 25% την περίοδο Ιουλίου. Η Λεμεσός τη στιγμή αυτή είναι σταθερή. Υπενθυμίζω ότι η Staroil διαθέτει έξι πρατήρια στη Λευκωσία και από ένα σε Λάρνακα, Πάφο, Λεμεσό και ελεύθερη Αμμόχωστο.

Πως προχωρούν οι σχεδιασμοί της εταιρείας σας για δημιουργία νέων πρατηρίων;  

Αυτή τη βδομάδα καταθέσαμε δύο αιτήσεις για νέο πρατήριο, ενώ εκκρεμούν άλλες δύο άδειες, οι οποίες κατατέθηκαν εδώ και ένα χρόνο. Δυστυχώς είναι πολύ αργή η διαδικασία για αδειοδότηση πρατηρίων. Εξάλλου, οι αρχιτέκτονες μας δουλεύουν στον σχεδιασμό ενός ακόμα πρατηρίου, την αίτηση για το οποίο θα καταθέσουμε σύντομα. Επομένως θα έχουμε συνολικά πέντε αιτήσεις και τα επενδυτικά σχέδια μας προχωρούν κανονικά.

Για ποιους λόγους τα πλείστα πρατήρια της εταιρείας σας βρίσκονται στη Λευκωσία;

Ως εταιρεία ψάχνουμε τοποθεσίες που να μας εξασφαλίζουν καλή κατανάλωση. Επενδύουμε ίδια κεφάλαια, οπότε αποφεύγουμε να επενδύσουμε σε μέρη με λίγη κατανάλωση (και συνεπώς μεγαλύτερο ρίσκο). Δεν μας ενδιαφέρει τόσο πολύ ο αριθμός των πρατηρίων, αλλά το να έχουμε κατανάλωση πάνω από τον μέσο όρο του συνόλου, γι αυτό και ανοίγουμε σε πολυσύχναστους δρόμους. Το budget για την κατασκευή ενός πρατηρίου μας ανέρχεται περίπου στο μισό εκατομμύριο ευρώ.

Βλέπετε αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων σύντομα;

Σήμερα ο μέσος όρος στην τιμή του πετρελαίου μπρεντ διεθνώς βρίσκεται στα 43 δολάρια το βαρέλι. Έχουν επέλθει κάποιες αυξήσεις αλλά η κυριότερη στο πετρέλαιο κίνησης είναι λόγω της ανάγκης να προστεθεί στο πετρέλαιο κίνησης βιοκαύσιμο της τάξης του 7%. Επομένως γι αυτό είναι που έχει αυξηθεί η τιμή του πετρελαίου κίνησης. Τα άλλα καύσιμα δεν έχουν επηρεαστεί. Τώρα, στο κομμάτι το ενδεχομένου νέων αυξήσεων στην Κύπρο: Έχουν ήδη εφαρμοστεί κάποιες αυξήσεις. Αν η τιμή του πετρελαίου διεθνώς διατηρηθεί  στο επίπεδο που βρίσκεται σήμερα, δηλαδή στα 43 δολάρια το βαρέλι που είναι οι προβλέψεις των ειδικών, δεν προβλέπω σημαντικές αυξήσεις στο μέλλον. Οι εταιρείες στην Κύπρο επειδή αγοράζουν σε διεθνείς τιμές και κυρίως από την ίδια πηγή, δηλαδή από ελληνικά διυλιστήρια, έχουν περίπου το ίδιο κόστος και επομένως δεν βλέπω σημαντικές αυξήσεις μέσα στο μήνα. Δεν θα παραξενευτώ αν δω σταθερές τιμές για το Αύγουστο.

ΠΗΓΗ: energypress, Inbusinessnews.reporter.com.cy

«Παράταση και αναστολή καταβολής βεβαιωμένων οφειλών στο Δήμο Χαλκιδέων καθώς και στο Δήμο Διρφύων – Μεσσαπίων της Περιφερειακής Ενότητας Ευβοίας, της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας για την αντιμετώπιση των έκτακτων αναγκών που προέκυψαν από έντονα καιρικά φαινόμενα (ισχυρές βροχοπτώσεις) στις 08 και 09-08-2020».

Η  Απόφαση είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://www.aade.gr/sites/default/files/2020-08/a1189_2020.pdf

Σκηνικό εκτόνωσης της κρίσης στην Ανατολική Μεσόγειο στήνουν Αμερικανοί και Γερμανοί, πιέζοντας για την έναρξη ενός ελληνοτουρκικού διαλόγου. Αυτό φυσικά δεν αναμένεται να γίνει πριν την ερχόμενη εβδομάδα, καθώς η τουρκική NAVTEX με την οποία παράνομα δέσμευσε περιοχή εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας για έρευνες από το τουρκικό ερευνητικό σκάφος Oruc Reis λήγει στις 23 του μήνα. Μέχρι τότε δεν αναμένεται ουσιαστική διαφοροποίηση της κατάστασης με το τουρκικό σκάφος να κινείται προκλητικά μεταξύ ελληνικών και κυπριακών υδάτων επιχειρώντας τη διενέργεια ερευνών.

Αξιοσημείωτο επίσης είναι το γεγονός ότι στις 27-28 Αυγούστου είναι προγραμματισμένο το άτυπο Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων της ΕΕ, κατά το οποίο θα συζητηθεί το έγγραφο επιλογών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για περαιτέρω μέτρα, το οποίο θα παρουσιάσει ο Ύπατος Εκπρόσωπος της ΕΕ για θέματα εξωτερικής πολιτικής Ζοζέπ Μπορέλ.

Συνεπώς, το κρίσιμο διάστημα για εξελίξεις στο θέμα, αναμένεται να είναι στο ενδιάμεσο των δύο καθοριστικών ημερομηνιών. Τις επόμενες μέρες αναμένεται ότι θα υπάρξει διπλωματική κινητικότητα τόσο προς την Αθήνα όσο και προς την Άγκυρα προκειμένου να προετοιμαστεί το έδαφος.

Ορατό είναι το ενδεχόμενο να επιδεινωθεί η οικολογική καταστροφή που απειλεί τον Μαυρίκιο, καθώς το δεξαμενόπλοιο που είχε προσαράξει στα νοτιοανατολικά του νησιού κόπηκε στα δύο, ενώ ήταν σε εξέλιξη η επιχείρηση άντλησης του περιεχομένου του. Μεγάλες ποσότητες αργού πετρελαίου, ντίζελ και λιπαντικών έχουν ήδη διαρρεύσει στη θάλασσα. Περιβαλλοντικές οργανώσεις προειδοποιούν ότι η ζημία στους κοραλλιογενείς υφάλους και το οικοσύστημα της περιοχής μπορεί να είναι μη αναστρέψιμες.

Η διαχειρίστρια εταιρεία Mitsui OSK Lines ανακοίνωσε ότι κόπηκε στα δύο το ιαπωνικό φορτηγό πλοίο MV Wakashio, που είχε εξοκείλει σε ύφαλο στον Μαυρίκιο, με αποτέλεσμα να χυθούν στη θάλασσα χίλιοι τόνοι καυσίμων.

«Επιβεβαιώθηκε στις 15 Αυγούστου ότι το πλοίο κόπηκε στα δύο», ανέφερε η Mitsui, διευκρινίζοντας ότι η πληροφορία προέρχεται από την ιδιοκτήτρια εταιρεία, τη Nagashiki Shipping. Εδώ και αρκετές ημέρες φαινόταν αναπόφευκτο να σπάσει στα δύο το πλοίο που προσάραξε στις 25 Ιουλίου στα νοτιοανατολικά του Μαυρίκιου.

Τα σωστικά συνεργεία έδωσαν μάχη με τον χρόνο για να αντλήσουν τους περίπου 3.000 τόνους πετρελαίου που είχαν απομείνει στις δεξαμενές του μετά την αρχική διαρροή, προκειμένου να σωθούν από την καταστροφή οι προστατευόμενες περιοχές του νησιού, όπως τα μαγκρόβια δάση και τα απειλούμενα είδη.

Σύμφωνα με τις αρχές, απέμεναν περίπου 90 τόνοι καυσίμων στο πλοίο όταν κόπηκε στα δύο. Αστυνομική πηγή ανέφερε στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι οι αρχές του Μαυρίκιου σχεδιάζουν να ρυμουλκήσουν το μπροστινό μέρος του πλοίου, το μεγαλύτερο από τα δύο τμήματα και να το βυθίσουν στα ανοιχτά, για να αποφευχθούν τυχόν επιπρόσθετες καταστροφές. Το υπόλοιπο παραμένει πάνω στον ύφαλο.

Πολλοί κατηγορούν την κυβέρνηση του Μαυρίκιου για αμέλεια, με τους κατοίκους του τουριστικού νησιού να διερωτώνται γιατί έγιναν τόσες λίγες ενέργειες από τη στιγμή που προσάραξε το πλοίο μέχρι να αρχίσει η διαρροή. Ωστόσο, ο πρωθυπουργός Πραβίντ Τζουγκνότ είπε ότι δεν έγινε κανένα λάθος και αρνήθηκε να ζητήσει συγγνώμη. Η κυβέρνηση σκοπεύει επίσης να ζητήσει αποζημίωση από την πλοιοκτήτρια και τη διαχειρίστρια εταιρεία του MV Wakashio για τις ζημιές που προκλήθηκαν και για το κόστος καθαρισμού των ακτών.

Πηγές: ΕΡΤ, Γαλλικό Πρακτορείο, ΑΠΕ – ΜΠΕ

Περισσότερα από 1 εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου κατασχέθηκαν, ποσότητα που αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη κατάσχεση από τις ΗΠΑ ιρανικού πετρελαίου.

Οι ΗΠΑ επιβεβαίωσαν την Παρασκευή ότι κατέσχεσαν το φορτίο από τέσσερα τάνκερ που μετέφεραν ιρανικό πετρέλαιο με προορισμό τη Βενεζουέλα για λογαριασμό των Φρουρών της Επανάστασης, τους οποίους η Ουάσιγκτον θεωρεί τρομοκρατική οργάνωση.

Περισσότερα από 1 εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου κατασχέθηκαν, ποσότητα που αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη κατάσχεση από τις ΗΠΑ ιρανικού πετρελαίου, διευκρίνισε το αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης σε ένα δελτίο τύπου, επιβεβαιώνοντας τις πληροφορίες που δημοσίευσε η εφημερίδα Wall Street Journal.

Το υπουργείο ανέφερε ότι κατέθεσε τη 2α Ιουλίου ενώπιον ομοσπονδιακού δικαστηρίου της Ουάσιγκτον αγωγή και εντολή κατάσχεσης για τα φορτία των πετρελαιοφόρων Bella, Bering, Pandi και Luna, με προορισμό τη Βενεζουέλα.

ΠΗΓΗ gazzetta.γρ

Σημαντικά φορολογικά κίνητρα για φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις προβλέπονται σε εγκύκλιο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων που αφορά την ηλεκτροκίνηση. Πέρα από τις εκπτώσεις για την απόκτηση του ηλεκτρικού οχήματος, έχουν θεσπιστεί και μειώσεις στη φορολογία για τη χρήση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Ταυτόχρονα, για τις επιχειρήσεις και τα φυσικά πρόσωπα που ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και αγαθών ή ειδών σχετικών με τα ηλεκτρικά οχήματα, ο φορολογικός συντελεστής κάθε κλιμακίου μειώνεται κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες, μόνο στο εισόδημα που αποκτάται από τη δραστηριότητα αυτή, αρχής γενομένης από το φορολογικό έτος μέσα στο οποίο πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά κέρδη από την παραγωγή αυτή και έως τη συμπλήρωση πέντε κερδοφόρων φορολογικών ετών.  Σύμφωνα με την εγκύκλιο, τα κίνητρα είναι τα ακόλουθα:

Εργαζόμενοι

– Εξαιρείται από τον υπολογισμό του εισοδήματος από μισθωτή εργασία η αγοραία αξία της παραχώρησης ενός οχήματος μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ. με λιανική τιμή προ φόρων (ΛΤΠΦ) έως 40.000 ευρώ προς έναν εργαζόμενο ή εταίρο ή μέτοχο από ένα φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή νομική οντότητα, για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα εντός του φορολογικού έτους, με το υπόλοιπο της αξίας να θεωρείται φορολογητέο εισόδημα (παροχή σε είδος). 

– Δεν θεωρείται εισόδημα από μισθωτή εργασία (παροχή σε είδος) το άνευ χρηματικού ανταλλάγματος κόστος φόρτισης επιβατικού αυτοκινήτου μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ. στις εγκαταστάσεις του εργοδότη.
Επιχειρήσεις 

– Για τη δαπάνη μίσθωσης εταιρικού επιβατικού αυτοκινήτου μηδενικών ρύπων, με μέγιστη ΛΤΠΦ έως τις 40.000 ευρώ, χορηγείται στην επιχείρηση δυνατότητα έκπτωσης του μισθώματος από τα ακαθάριστα έσοδά της, κατά τον χρόνο πραγματοποίησής της, προσαυξημένης κατά ποσοστό 50% και για το υπερβάλλον ποσό κατά 25%. Τα αντίστοιχα ποσοστά για αυτοκίνητα χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ. είναι 30% και για το υπερβάλλον ποσό 15%.

– Για τη δαπάνη αγοράς, εγκατάστασης και λειτουργίας δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης οχημάτων μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ., χορηγείται στην επιχείρηση δυνατότητα έκπτωσης από τα ακαθάριστα έσοδά της, προσαυξημένης κατά 50%. Ειδικότερα, για επιχειρήσεις που ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα σε νησιωτικούς δήμους της Ελλάδας, το ποσοστό αυξάνεται σε 70% κατά το ποσό των δαπανών που αφορούν τη δραστηριότητα στους δήμους αυτούς. Εάν το σύνολο της ηλεκτρικής ενέργειας που απορροφάται για την ηλεκτροδότηση των δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης προέρχεται από ΑΠΕ, τότε τα ποσοστά έκπτωσης από τα ακαθάριστα έσοδα των επιχειρήσεων διαμορφώνονται σε 70% και 90% αντίστοιχα. Εφόσον οι παραπάνω δαπάνες γίνονται αποκλειστικά και μόνον για τη χρήση των σημείων φόρτισης από τους εργαζομένους της επιχείρησης (μη δημόσια προσβάσιμα σημεία φόρτισης), το ποσοστό προσαύξησης είναι 30%.

– Για τη δαπάνη αγοράς ελαφρού επαγγελματικού ηλεκτρικού οχήματος (κατηγορία Ν1 μέχρι 3,5 τόνοι μεικτό βάρος) μηδενικών ρύπων, χορηγείται στην επιχείρηση δυνατότητα έκπτωσης από τα ακαθάριστα έσοδά της, κατά τον χρόνο πραγματοποίησής της, προσαυξημένης κατά ποσοστό 50%. Το ποσοστό προσαύξησης της έκπτωσης για τη δαπάνη αγοράς αντίστοιχων οχημάτων χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ. ορίζεται σε 30%.

– Για τη δαπάνη αγοράς οχημάτων τύπου L, μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών, καθώς και οχημάτων παντός εδάφους και άλλων μικρών οχημάτων με τρεις ή τέσσερις τροχούς, μηδενικών ρύπων ή χαμηλών ρύπων έως 50γρ. CO2/χλμ., χορηγείται στην επιχείρηση δυνατότητα έκπτωσης από τα ακαθάριστα έσοδά της, προσαυξημένης κατά 50%.

– Εισάγεται νέος αυξημένος συντελεστής φορολογικής απόσβεσης 100% για τις κατασκευές και εγκαταστάσεις φόρτισης μη ρυπογόνων οχημάτων, με σκοπό να επιταχυνθεί η ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης.

– Αυξάνονται οι ετήσιοι συντελεστές φορολογικής απόσβεσης, από 25% σε 50%, για μέσα μεταφοράς ατόμων μηδενικών ρύπων και από 20% σε 25% για μέσα μεταφοράς ατόμων χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ.

– Για τα μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων μηδενικών ρύπων, ο συντελεστής φορολογικής απόσβεσης αυξάνεται από 20% σε 50% και για τα μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων χαμηλών ρύπων έως 50 γρ. CO2/χλμ. από 15% σε 25%.

– Αυξάνεται από 30% σε 50% η προσαυξημένη δυνατότητα έκπτωσης που χορηγείται στις επιχειρήσεις από τα ακαθάριστα έσοδά τους της δαπάνης απόσβεσης εταιρικού επιβατικού αυτοκινήτου μηδενικών ρύπων με μέγιστη λιανική τιμή προ φόρων έως 40.000 ευρώ. Το ύψος της προσαυξημένης έκπτωσης ανέρχεται στο 25% για το υπερβάλλον ποσό. Τα ανωτέρω ποσοστά ανέρχονται σε 30% και 15% για αυτοκίνητα χαμηλών ρύπων 50 γρ. CO2/χλμ.

Η  Απόφση είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/9%CE%93%CE%A7%CE%A446%CE%9C%CE%A03%CE%96-%CE%9F0%CE%91?inline=true

Η μεγαλύτερη ποσότητα των καυσίμων που είχαν απομείνει σε ιαπωνικό φορτηγό πλοίο, από όπου σύμφωνα με εκτιμήσεις διέρρευσαν 1.000 τόνοι πετρελαίου στα ανοικτά των ακτών του Μαυρικίου, έχει απαντληθεί, όπως ανακοίνωσε η πλοιοκτήτρια εταιρία Nagashiki Shipping.

Ο πρωθυπουργός του Μαυρίκιου Πραβίντ Τζουγκνότ είχε δηλώσει την περασμένη Τρίτη ότι στο MV Wakashio συνεχίζουν να υπάρχουν 2.000 τόνοι πετρελαίου και ότι το πλοίο αναμενόταν να διαλυθεί, δημιουργώντας ανησυχίες για μεγάλη οικολογική καταστροφή.

Το πλοίο ήταν υπό τη διαχείριση της Mitsui OSK Lines Ltd όταν προσάραξε σε κοραλλιογενή ύφαλο στη νοτιοανατολική ακτή του Μαυρίκιου στις 25 Ιουλίου. Ο Τζουγκνότ κήρυξε κατάσταση «περιβαλλοντικής έκτακτης ανάγκης» την Παρασκευή.

Πηγές: ΑΜΠΕ, Reuters

 Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ) αναθεωρεί πτωτικά τις προβλέψεις του για τη ζήτηση πετρελαίου λόγω της αδυναμίας στον κλάδο των μεταφορών.

Πτωτικά αναθεώρησε τις προβλέψεις του για την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου το 2020 και το 2021, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), λόγω της συνεχιζόμενης αδυναμίας στον κλάδο των μεταφορών, κυρίως των αεροπορικών, εξαιτίας της υγειονομικής κρίσης.

Η ζήτηση για αργό αναμένεται φέτος να μειωθεί στα 91,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα, 140.000 βαρέλια την ημέρα λιγότερα σε σχέση με την προηγούμενη πρόβλεψη, πριν ανακάμψει στα 97,1 εκατ. βαρέλια την επόμενη χρονιά, ή 240.000 λιγότερα σε σχέση με την προηγούμενη εκτίμηση.

Η τιμή του πετρελαίου μπρεντ μειώθηκε νωρίτερα κατά 26 σεντς ή 0,6% στα 45,17 δολάρια το βαρέλι, ύστερα από αύξηση κατά 2% την προηγούμενη συνεδρίαση. Η τιμή του αμερικανικού αργού υποχώρησε επίσης κατά 0,6% στα 42,42 δολάρια το βαρέλι, ύστερα από άνοδο κατά 2,6% χθες. Οι τιμές μειώθηκαν σήμερα αφού ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ) ανακοίνωσε ότι αναμένει η ζήτηση να μειωθεί περισσότερο από το αναμενόμενο.

ΠΗΓΗ: insider.gr