Συντάκτης: Notaka

Ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν επισκέπτεται σήμερα τη Σαουδική Αραβία για να επιδιώξει συνεννόηση ανάμεσα στη Μόσχα και το Ριάντ όσον αφορά την παραγωγή πετρελαίου και την προσέλκυση επενδύσεων στη χώρα του, αλλά επίσης και για να αποπειραθεί να αξιοποιήσει την επιρροή του για να μειώσει τις αποσταθεροποιητικές εντάσεις που πυροδοτεί η διένεξη του βασιλείου με το Ιράν. Η Σαουδική Αραβία – ηγετική δύναμη του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ) – και η Ρωσία, παρότι δεν είναι μέλος του καρτέλ αυτού, συνεργάζονται στενά τα τελευταία χρόνια για να περιορίσουν την προσφορά αργού και να αποπειραθούν να αυξήσουν την τιμή του μαύρου χρυσού.

Και καθώς η πιο πρόσφατη παράταση της μείωσης της παραγωγής, που αποφασίστηκε από 24 πετρελαιοπαραγωγικά κράτη, λήγει στα τέλη του Μαρτίου του 2020, η θεματική αυτή επιβάλλεται ως «το κύριο θέμα συζήτησης» μεταξύ του Πούτιν, του βασιλιά Σαλμάν και του πρίγκιπα διαδόχου Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν, σύμφωνα με τον ρώσο πολιτικό αναλυτή Φιοντόρ Λουκιάνοφ. Μόσχα και Ριάντ – παρότι η Σαουδική Αραβία είναι παραδοσιακά στενός σύμμαχος των ΗΠΑ – εισήλθαν τα τελευταία χρόνια σε μια θεαματική προσέγγιση, στο πλαίσιο της οποίας ο Σαλμάν έγινε τον Οκτώβριο του 2017 ο πρώτος σαουδάραβας μονάρχης στην ιστορία που επισκέφθηκε τη Ρωσία. Έναν χρόνο αργότερα, ενώ ο Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν βαλλόταν από πολλές πλευρές μετά τη δολοφονία του δημοσιογράφου Τζαμάλ Κασόγκι στην Τουρκία, ο Βλαντίμιρ Πούτιν χαιρέτισε ενθουσιωδώς τον πρίγκιπα διάδοχο κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής της G20. «Ασφαλώς θα συνεργαστούμε με τη Σαουδική Αραβία και με τους άλλους εταίρους και φίλους μας στον αραβικό κόσμο (…) για να μειωθεί στο μηδέν κάθε προσπάθεια αποσταθεροποίησης της [πετρελαϊκής] αγοράς», είπε ο Πούτιν κατά τη διάρκεια συνέντευξης που παραχώρησε σε αραβόφωνα τηλεοπτικά δίκτυα και μεταδόθηκε χθες Κυριακή, παραμονή της άφιξής του στο Ιράν, διαβεβαιώνοντας πως διατηρεί «πολύ καλές σχέσεις με τον βασιλιά, όπως και με τον πρίγκιπα διάδοχο».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

H Total συμφώνησε να αποκτήσει μερίδιο 37,4% στην ινδική Adani Gas καθώς ο γαλλικός κολοσσός πετρελαίου και φυσικού αερίου επιχειρεί να επεκτείνει το αποτύπωμά του στο “πεινασμένο” για ενέργεια κράτος της νότιας Ασίας.

Σύμφωνα με την Total, η ινδική αγορά φυσικού αερίου έχει σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες καθώς το Νέο Δελχί θέλει να διαφοροποιήσει το ενεργειακό του μείγμα και να επεκτείνει την εγχώρια χρήση του αερίου στις πόλεις αλλά και ως καύσιμο για τα αυτοκίνητα στο πλαίσιο του ευρύτερου στόχου μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Η Ινδία έχει θέσει στόχο να αυξήσει το μερίδιο του φυσικού αερίου στο ενεργειακό της μείγμα στο 15% έως το 2030 από 7% σήμερα.

“Η αγορά φυσικού αερίου στην Ινδία θα γνωρίσει ισχυρή ανάπτυξη και είναι ελκυστική ευκαιρία για τον δεύτερο μεγαλύτερο παίκτη LNG στον κόσμο που είναι πλέον η Total”, ανέφερε ο CEO και Πρόεδρος της Total, Patrick Pouyanne.

capital

Ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας πρατηριούχων και Εμπόρων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου, δήλωσε ότι η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης που ξεκινάει από τις 15 Οκτωβρίου, θα βρει τις τιμές χαμηλότερα σε σχέση με πέρυσι.

Συγκεκριμένα, μιλώντας στην πρωινή ενημερωτική εκπομπή του ΑΝΤ1, «Καλημέρα Ελλάδα», είπε ότι η τιμή για την Αττική θα ξεκινήσει από το 1,04 ευρώ (για μεγάλες ποσότητες), αλλά ασφαλώς η τιμή θα είναι μεγαλύτερη στις πιο απομακρυσμένες περιοχές.

Ο κ. Ασμάτογλου διευκρίνισε ότι ακόμη και με τη χρήση του συστήματος «Ήφαιστος» οι δικαιούχοι του επιδόματος θέρμανσης δεν θα μπορούν να πάρουν άμεσα τα χρήματα που δικαιούνται και να λύσουν το πρόβλημα ρευστότητας που ενδεχομένως θα αντιμετωπίσουν για να παραγγείλουν πετρέλαιο.

newsbeast.

Του Γιώργου Φιντικάκη,

Δύο καλά νέα σε σύγκριση με το 2018 φέρνει για τους καταναλωτές η φετινή σεζόν στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Το πρώτο καλό νέο έρχεται από το εξωτερικό και επηρεάζει θετικά την τιμή του συγκεκριμένου καυσίμου, που κάνει αύριο πρεμιέρα κατά 8%-9% χαμηλότερα από τις 15 Οκτωβρίου πέρυσι, κοντά δηλαδή στα 1,05 ευρώ το λίτρο, ενώ το δεύτερο συνδέεται με την ταχύτερη καταβολή του επιδόματος στους δικαιούχους.

Η σχετική υπουργική απόφαση εκδίδεται εντός εβδομάδας, και σύμφωνα με τις δεσμεύσεις Σταϊκούρα, στόχος είναι το επίδομα να καταβληθεί εντός του 2019, ει δυνατόν και στο σύνολό του.

Τα παραπάνω φυσικά θα είχαν μικρή αξία, αν μετά το αρχικό σοκ της προ μηνός επίθεσης στο μεγαλύτερο διυλιστήριο του κόσμου, αυτό στη Σαουδική Αραβία, η κρίση δεν αποκλιμακώνονταν ραγδαία, και μαζί της και οι διεθνείς τιμές. Από τα 71 δολάρια στα οποία εκτινάχθηκε το μπρεντ αμέσως μετά το χτύπημα τον Σεπτέμβριο στις σαουδαραβικές εγκαταστάσεις, έχει πλέον υποχωρήσει στα 60 δολάρια, τιμή που σε σύγκριση με τα 81 δολάρια πέρυσι τέτοια εποχή, μεταφράζεται σε χαμηλότερες τιμές καυσίμων για τους καταναλωτές.

Αύριο το πετρέλαιο θέρμανσης αναμένεται να κάνει ποδαρικό προς 1,04-1,05 ευρώ/ λίτρο, δηλαδή χαμηλότερα κατά 8%-9% απ’ ότι την ίδια ημέρα πέρυσι, οπότε και είχε ξεκινήσει στα 1,148 ευρώ. Τιμές που θα ήταν φυσικά σημαντικά χαμηλότερες αν η Ελλάδα δεν συνέχιζε να κατέχει μια από τις πρωτιές στη φορολογία καυσίμων, πανευρωπαϊκά, με τους φόρους στη θέρμανση να αντιστοιχούν στο 60% όσων πληρώνει ο καταναλωτής.

Στο μέτωπο του επιδόματος, το συνολικό κονδύλι θα είναι φέτος αυξημένο κατά 10 εκατ ευρώ, έναντι της περυσινής χρονιάς, όπου διατέθηκαν συνολικά από τον κρατικό προϋπολογισμό 57 εκατ ευρώ. Η απόφαση του υπ. Οικονομικών για το ποσό, τα κριτήρια και τους δικαιούχους ανά γεωγραφική ζώνη, αναμένεται εντός των ημερών, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι το ποσό του επιδόματος θα παραμείνει όσο και πέρυσι, δηλαδή στα 0,16 ευρώ / λίτρο. Εκείνο που φέτος αλλάζει είναι η ταχύτερη καταβολή του, και η αύξηση του διαθέσιμου κονδυλίου που σημαίνει ότι οι δικαιούχοι θα είναι περισσότεροι. Σύμφωνα πάντως με τα κριτήρια που ίσχυαν πέρυσι -κάποια εκ των οποίων θα παραμείνουν ίδια- δεν δικαιούνται επίδομα όσοι κατέχουν αυτοκίνητα άνω των 1.928 κυβικών εκατοστών, σκάφη άνω των πέντε μέτρων, όσοι δηλώνουν «φιλοξενούμενοι» και όσοι διαθέτουν Ι.Χ. αυτοκίνητα περισσότερα των δύο.

Στο τραπέζι πάντως έχουν πέσει διάφορες προτάσεις, όπως για παράδειγμα να διευρυνθεί το επίδομα θέρμανσης σε όλες τις οικογένειες με εισόδημα έως 50.000 ευρώ το χρόνο, χωρίς άλλες προϋποθέσεις, ωστόσο η καλύτερη προφανώς λύση θα ήταν να μειωθεί ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο προϊόν.

Προφανώς οι δημοσιονομικές προϋποθέσεις για κάτι τέτοιο ακόμη δεν υπάρχουν, ωστόσο έχει τη σημασία του το γεγονός ότι ο ΕΦΚ στο συγκεκριμένο καύσιμο έχει εκτιναχθεί κατά… 1.230% στα χρόνια της κρίσης. Από τα 21 ευρώ / χιλιόλιτρο, που βρισκόταν την περίοδο 2003-2010, αυξήθηκε στα 330 ευρώ / χιλιόλιτρο το 2012, και σήμερα βρίσκεται στα 280 ευρώ / χιλιόλιτρο. 

Συνολικά στην διάρκεια της κρίσης, οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης μειώθηκαν κατά 70%, και έκτοτε αποτελεί ένα αρκετά ακριβό προϊόν, το οποίο αποφεύγουν χιλιάδες καταναλωτές, προτιμώντας άλλες μορφές θέρμανσης, όπως φυσικό αέριο, ηλεκτρισμό, αντλίες θερμότητας ή ακόμη και επικίνδυνα για την ασφάλειά τους μέσα.

Η ειρωνεία είναι ότι η εκτίναξη των φόρων και συγκεκριμένα η εξίσωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης με τον ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης, είχε γίνει, όχι για λόγους εσόδων, παρά για να παταχθεί το λαθρεμπόριο. Έως ενός βαθμού, σήμερα το παραπάνω επιχείρημα εκλείπει, καθώς παρά τις πάμπολλες ακόμη “τρύπες” που υπάρχουν στο σύστημα, εντούτοις κάποια βήματα για τον περιορισμό του λαθρεμπορίου έχουν γίνει.

Για παράδειγμα, τα συστήματα εισροών- εκροών, που επιτρέπουν να συγκρίνει η πολιτεία τις ποσότητες που δηλώνουν ότι πούλησαν μια εταιρεία και ένα πρατήριο στους πελάτες τους, με εκείνες που πραγματικά βγήκαν από τις αντλίες και εγκαταστάσεις τους, έχουν τοποθετηθεί εδώ και χρόνια. Εκκρεμεί φυσικά ακόμη η υπουργική απόφαση σχετικά με τον τρόπο, τον χρόνο, το είδος την συχνότητα αποστολής και την γραμμογράφηση των δεδομένων, που θα αποστέλλονται στην ΓΓΠΣ για την διασταύρωση των στοιχείων που αποστέλλουν τα πρατήρια. Εκκρεμότητα ωστόσο, που δεν μπορεί να αποτελεί επιχείρημα, προκειμένου κάποιοι να το επικαλούνται ακόμη και σήμερα, ως αιτία για την διατήρηση τόσο υψηλά του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης.

liberal

 Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώνονται κατά -0.43% στα 60,25 δολάρια το βαρέλι.

Της Ellen R. Ward

Την Παρασκευή ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump ανήρτησε στο Twitter ένα μήνυμά του για την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων μεταξύ της κυβέρνησής του και της Κίνας.

Good things are happening at China Trade Talk Meeting. Warmer feelings than in recent past, more like the Old Days. I will be meeting with the Vice Premier today. All would like to see something significant happen!

Οι αγορές αντέδρασαν γρήγορα και υποδέχτηκαν θετικά αυτήν τη δήλωση. Ο δείκτης WTI κατέγραψε άνοδο 1,6%, όπως και το χρηματιστήριο.

Και μετά ακολούθησε η έκτακτη είδηση πως επετεύχθη η μερική συμφωνία που θα αμβλύνει την εμπορική διένεξη και θα οδηγήσει σε μια οριστική συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας.

Προφανώς και είναι μεγάλος ο δρόμος που πρέπει να διανύσουν οι δύο χώρες μέχρι να καταλήξουν σε οριστική συμφωνία. Ωστόσο, σε αυτό το σημείο αξίζει να αναρωτηθούμε τι θα μπορούσε να συμβεί στην πετρελαϊκή αγορά εάν υλοποιούνταν μια μακροχρόνια, σταθερή και οριστική συμφωνία μεταξύ των δύο ισχυρών οικονομιών. Ήδη από την προηγούμενη χρονιά οι τιμές του πετρελαίου έχουν εξωθηθεί σε χαμηλότερα επίπεδα εξαιτίας των φόβων για την εμπορική διένεξη, την παγκόσμια οικονομική ύφεση και τη μειωμένη ζήτηση. Αν αυτοί οι φόβοι αποδειχθούν αβάσιμοι, ίσως συγκλονίσουν την αγορά.

Οι έμποροι, οι αναλυτές, οι τράπεζες και η βιομηχανία έχουν δεχθεί ως δεδομένες την πτώση της οικονομίας και τη συνέχιση της εμπορικής διένεξης στα σενάριά τους για τις μελλοντικές τιμές του πετρελαίου και τη ζήτηση του “μαύρου χρυσού”. Εάν ξαφνικά ο πρόεδρος Trump ανακοινώσει την οριστική συμφωνία με την Κίνα, όλα αυτά τα σενάρια θα πρέπει να πεταχτούν στον κάλαθο των αχρήστων. Σε χρόνο μηδέν θα είναι πολύ πιθανή και ρεαλιστική η επιτάχυνση της παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης. Και σε αυτό σενάριο ουδείς γνωρίζει πόσο ψηλά θα εκτιναχθούν οι τιμές του πετρελαίου. 

https://www.capital.gr/forbes

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Π.Ε. ΚΕΡΚΥΡΑΣ                Αριθ. Πρωτ. : 84108/35253/11.10.2019

Την επιβολή προστίμου ύψους έξι χιλιάδων ευρώ (6.000,00 €), σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 4Β του άρθρου 114 της υπ.αριθ. 91354/2017 Υ.Α., στην επιχείρηση “Πρατήριο Υγρών Καύσιμων”  που βρίσκεται στην οδό Εθνικής Παλαιοκαστρίτσας-Αλυκές Ποταμού του Δήμου Κεντρικής Κέρκυρας και Διαποντίων Νήσων.

Ειδικότερα το πρόστιμο επιβάλλεται λόγω μη γνωστοποίησης της τιμής λιανικής πώλησης στο δικτυακό τόπο www.fuelprices.gr στα τρία (3) είδη πωλούμενων καυσίμων της επιχείρησης, ήτοι: α) αμόλυβδη βενζίνη 95, β) αμόλυβδη βενζίνη 100 & γ) πετρέλαιο κίνησης κατά παράβαση του άρθρου 114 της προαναφερόμενης Υ.Α..

Καύσιμα από… οχήματα του δήμου Αρχανών – Αστερουσίων έκλεβαν δύο άνδρες που εντοπίστηκαν από τις αρχές.

Σύμφωνα με πληροφορίες του cretapost, ο 22χρονος κι ο 55χρονος στις 3 Σεπτεμβρίου και στις 6 Οκτωβρίου πήγαν σε πάρκινγκ όπου στάθμευαν τα οχήματα – μηχανήματα και έκλεψαν καύσιμα συνολικής αξίας 750 ευρώ.

Μετά από εμπεριστατωμένη έρευνα οι αρχές εντόπισαν τους δύο κλέφτες και σε βάρος τους έχει σχηματιστεί δικογραφία.

Η προανάκριση διενεργείται από την Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Ηρακλείου

cretapost

 Πλησιάζει η ημερομηνία έναρξης της διανομής πετρελαίου, αλλά οι παραγγελίες είναι λιγοστές, με καταναλωτές να ρωτούν τους πρατηριούχους με έκδηλο ενδιαφέρον για την τιμή. Η πρόεδρος των βενζινοπωλών Μαγνησίας Βάσω Κοντοχρήστου υπογράμμισε για μια ακόμη φορά ότι το ζητούμενο είναι η τιμή ανά λίτρο να είναι μικρότερη του ενός ευρώ, για τη διευκόλυνση των καταναλωτών.

Είναι, άλλωστε, γνωστό ότι τα τελευταία χρόνια έχουν μειωθεί κατακόρυφα οι παραγγελίες λόγω οικονομικής στενότητας, οπότε είναι απολύτως δικαιολογημένες η αγωνία και η ανησυχία των επαγγελματιών για την πορεία του κλάδου.

taxydromos