Εκ περιτροπής διανυκτέρευση κατά τις καθημερινές, Κυριακές και αργίες και εκ περιτροπής ημερήσια λειτουργία κατά τις Κυριακές και αργίες των πρατηρίων πώλησης καυσίμων Π.Ε. Σερρών, κατά τη χειμερινή περίοδο, από 1-10-2019 έως 30-4-2020.
Η Απόφαση είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%91%CE%99%CE%977%CE%9B%CE%9B-%CE%9A%CE%A3%CE%A6?inline=true
Πραγματοποιήθηκε σήμερα συνάντηση εργασίας μεταξύ του Πρωθυπουργού της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ και του Alexey Miller , Προέδρου της Επιτροπής Διαχείρισης της Gazprom.
Ντμίτρι Μεντβέντεφ και Αλεξέι Μίλερ. Φωτογραφία από την RIA Novosti
Ο Alexey Miller ενημέρωσε τον Ντμίτρι Μεντβέντεφ για τα βασικά επιτεύγματα της Εταιρείας από τις αρχές του 2019, συμπεριλαμβανομένων των προετοιμασιών για το φθινόπωρο / το χειμώνα. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στις αλληλεπιδράσεις με την Ουκρανία στον τομέα του φυσικού αερίου.
Ντμίτρι Μεντβέντεφ: Κύριε Μίλερ, πώς κάνει η Εταιρεία; Πώς προετοιμάζονται οι προετοιμασίες σας για την πιο δύσκολη περίοδο – τη χειμερινή περίοδο;
Alexey Miller: Περιττό να πούμε ότι ο πρωταρχικός στόχος της Gazprom είναι να παράσχει αξιόπιστες προμήθειες φυσικού αερίου στους καταναλωτές μας τη χειμερινή περίοδο.
Η Gazprom έχει ολοκληρώσει 11 σειρές προγραμματισμένων προληπτικών εργασιών συντήρησης και επισκευής, καθώς και έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να ετοιμάσει το σύστημα για το φθινόπωρο / το χειμώνα.
Η εταιρεία διαθέτει 72.232 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου σε εγκαταστάσεις UGS για τον προσεχή χειμώνα, με ημερήσια απόδοση 843.3 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου. Είναι υψηλό όλων των εποχών για τον εγχώριο τομέα φυσικού αερίου.
Όσον αφορά την παραγωγή, η Gazprom εξαγόρασε 389 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου σε ενάμιση μήνα από το 2019. Αυτό σημείωσε αύξηση 3,4 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ή 0,9 τοις εκατό έναντι της ίδιας περιόδου του περασμένου έτους.
Οι προμήθειες φυσικού αερίου από το σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου της Εταιρείας την ίδια περίοδο του τρέχοντος έτους προστέθηκαν 0,8 δισ. Κυβικά μέτρα ή 0,5%. Με άλλα λόγια, η εγχώρια κατανάλωση φυσικού αερίου στη Ρωσία παρουσιάζει μέτρια ανάπτυξη.
Οι εξαγωγές μας στις εξωτερικές αγορές – στην Ευρώπη – σε ενάμιση μήνα ανήλθαν σε 152,6 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, το οποίο, αν και 2,5% λιγότερο από το έτος ρεκόρ του 2018, εξακολουθεί να βελτιώνεται κατά 2,6% σε σχέση με το 2017. Επιπλέον, η Gazprom πρόκειται να εγχύσει 11,4 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα από το δικό της φυσικό αέριο σε εγκαταστάσεις ευρωπαϊκής UGS φέτος.
Το κύριο θέμα της ημερήσιας διάταξης αυτή τη στιγμή είναι χωρίς αμφιβολία η εκπνοή της σύμβασης για τη διαμετακόμιση φυσικού αερίου στην Ουκρανία, η οποία, όπως γνωρίζετε, θα είναι αποτελεσματική έως τις 31 Δεκεμβρίου 2019. Έχουμε κάνει γνωστή τη θέση μας στην ουκρανική και την ευρωπαϊκή μας εταίροι: υπάρχει αναμφισβήτητα η ανάγκη πλήρους επίλυσης όλων των δικαστικών διαφορών πριν από την υπογραφή νέας σύμβασης. Οι διαφορές είναι αρκετά πολλές. Εδώ πρέπει να αναφέρουμε την απόφαση του δικαστηρίου της Στοκχόλμης, η οποία ουσιαστικά εισήγαγε μια ανισορροπία σε δύο συμβάσεις: μία για προμήθειες και μία για διαμετακόμιση στην Ουκρανία. Προσθέστε τις αποφάσεις των ουκρανικών δικαστηρίων σχετικά με τη λεγόμενη αντιμονοπωλιακή υπόθεση εναντίον της Gazprom. Η κατάφωρα κατασκευασμένη φύση της μπορεί να βράσει σε ένα απλό γεγονός: η Gazprom δεν εκτελεί καμία ενέργεια μεταφοράς στο ουκρανικό έδαφος. Φυσικά,
Το δεύτερο, κρίσιμο ζήτημα είναι αυτό. Ο καθένας μιλάει για τη σημασία της σύμβασης διαμετακόμισης και πρέπει να καταλάβουμε ότι η Ουκρανία πρέπει να δώσει μια σαφή και οριστική απάντηση στο ερώτημα εάν προτίθεται να αγοράσει ρωσικό φυσικό αέριο και αν συμβαίνει αυτό, ή μικρές ποσότητες. Φυσικά, οι προμήθειές μας θα είναι πολύ λιγότερο δαπανηρές από ό, τι οι αντίστροφοι προμηθευτές από τη Δυτική Ευρώπη, οι οποίοι είναι βασικά το ίδιο ρωσικό φυσικό αέριο. Όπως αναφέρθηκε, η τιμή του φυσικού αερίου για τους τελικούς καταναλωτές στην Ουκρανία σε περίπτωση άμεσων προμηθειών ενδέχεται να μειωθεί έως και κατά 20% σε σύγκριση με την τρέχουσα τιμή.
Απαντώντας σε αυτή την ερώτηση, η Ουκρανία θα μας επιτρέψει να καθορίσουμε ποιες μεταφορικές ικανότητες θα πρέπει να πραγματοποιήσουμε στη Ρωσία στο σημείο εισόδου στην Ουκρανία, καθώς και ποιες ικανότητες θα παραμείνουν στη διάθεσή μας για σκοπούς διαμετακόμισης.
Το τρίτο ζήτημα είναι η νομοθεσία στο πλαίσιο της οποίας θα μπορούσε να υπογραφεί η νέα σύμβαση διαμετακόμισης. Η Ουκρανία είχε θέσει ως στόχο την ενσωμάτωση της τρίτης ενεργειακής δέσμης της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη νομοθεσία της από την 1η Ιανουαρίου 2020. Όπως γνωρίζετε, αυτή η διαδικασία είναι μάλλον χρονοβόρα, δεδομένου ότι συνεπάγεται τη δημιουργία ανεξάρτητου φορέα μεταφοράς αερίου και ανεξάρτητης ρυθμιστικής αρχής θα καθορίσει τα τιμολόγια. Αυτή η διαδικασία απέχει πολύ από το να ολοκληρωθεί. Και εκτός εάν η Ουκρανία συγκροτήσει έναν ανεξάρτητο φορέα μεταφοράς φυσικού αερίου και έναν ανεξάρτητο ρυθμιστή μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2020, η μόνη επιλογή θα είναι η επέκταση της αποτελεσματικής σύμβασης στο πλαίσιο των εξελισσόμενων, συνθηκών της αγοράς.
Ντμίτρι Μεντβέντεφ: Σας δίνουν οι ουκρανοί συνάδελφοί σας απαντήσεις;
Alexey Miller: Έχουμε επαφή και γνωρίζουμε τις ερωτήσεις μας. Η μπάλα βρίσκεται στο γήπεδο της Ουκρανίας.
Ντμίτρι Μεντβέντεφ: Συζητήσαμε αυτό το θέμα μαζί σας πριν από τις εκλογές και κατά τη διάρκεια της επίσκεψης πολλών Ουκρανών συναδέλφων μας. Μιλήσαμε για πιθανή συνεργασία. Μετά από αυτό, πραγματοποιήσατε ένα γύρο διαπραγματεύσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Δυστυχώς, παρά τις αλλαγές στην ουκρανική ηγεσία, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα. Το σημαντικότερο είναι, όπως πληροφορούμαι, ότι οι αντίστροφοι εφοδιασμοί με φυσικό αέριο – τουλάχιστον για τώρα – αγοράζονται με τις ίδιες υψηλές τιμές, πράγμα που είναι ατυχές για τους Ουκρανούς καταναλωτές. Ωστόσο, είναι η επιλογή τους. Το δικαίωμά τους. Παρ ‘όλα αυτά, είναι προφανές πόσο επιβλαβές είναι για τους απλούς πολίτες της Ουκρανίας, τους απλούς καταναλωτές που ουσιαστικά αγοράζουν φυσικό αέριο της Gazprom με προσαύξηση 25%.
Έχετε αναφέρει τους τρόπους επίλυσης αυτής της δυσκολίας. Θα δούμε. Υπάρχει ακόμα χρόνος. Θα περιμένουμε νέες πληροφορίες. Παρακαλώ ενημερώστε μας.
Alexey Miller: Ναι, κύριε.
Η Rosneft έχει θέσει σταθμούς παρακολούθησης δεδομένων γεώτρησης με στοιχεία τεχνητής νοημοσύνης σε βαριές γεώτρησης γεώτρησης. Αναφέρθηκε από τον Πρώτο Αντιπρόεδρο της Rosneft Oil Company Eric Liron κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο ετήσιο συνέδριο της εταιρείας «Τεχνολογίες στον τομέα της εξερεύνησης και της παραγωγής».
«Τα τελευταία πέντε χρόνια, ο όγκος των γεωτρήσεων στην Εταιρεία αυξήθηκε περισσότερο από δύο φορές. 
Ο ολοένα και πιο σύνθετος εξοπλισμός για την τοποθέτηση στο έδαφος και στο έδαφος χρησιμοποιείται στο στάδιο της γεώτρησης. Χάρη στις ψηφιακές τεχνολογίες, οι ειδικοί της Εταιρείας ήταν σε θέση να παρακολουθούν από απόσταση και να υποστηρίζουν τη διαδικασία γεώτρησης σε πραγματικό χρόνο. Η Rosneft διαθέτει σήμερα 10 απομακρυσμένους σταθμούς υποστήριξης εμπειρογνωμόνων για διαδικασίες γεώτρησης. Οι σταθμοί παρακολούθησης δεδομένων γεωτρήσεων με δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης εγκαθίστανται τώρα σε 97% βαρέων γεφυρών γεώτρησης », σημειώνει ο Eric Liron.
Στο πλαίσιο της διάσκεψης διοργανώθηκαν εργασίες σε 10 τμήματα για τα πλέον σύγχρονα πεδία ανάπτυξης της βιομηχανίας, καθώς και μια συζήτηση στην ολομέλεια και σε στρογγυλά τραπέζια στα οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι των παραγωγικών επιχειρήσεων της εταιρείας και αναγνωρισμένοι επιστημονικοί εμπειρογνώμονες . 
Ένας εκθεσιακός χώρος εργάστηκε για τους συμμετέχοντες στο συνέδριο, όπου θα μπορούσαν να αποκτήσουν πληροφορίες για τους εταιρικούς αναδόχους της Rosneft και τις τεχνολογικές καινοτομίες τους.
Ο Eric Liron σημείωσε επίσης ότι η Εταιρεία, στο πλαίσιο της στρατηγικής Rosneft-2022, δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην καινοτόμο δραστηριότητα και τη χρήση προηγμένων ψηφιακών και τεχνολογικών λύσεων, εισάγοντάς τις ενεργά σε όλους τους τομείς δραστηριότητας της Εταιρείας.
Η Εταιρεία διαθέτει τη δική της μεγάλης κλίμακας εταιρική σειρά Upstream εξειδικευμένων συμπλεγμάτων λογισμικού που καλύπτουν όλη την επιχειρηματική διαδικασία. 
Προς το παρόν, καμία εταιρεία δεν έχει ένα τέτοιο ενιαίο συγκρότημα στη Ρωσία.
Από τις αρχές του 2019, η εταιρεία ξεκίνησε μια σειρά καινοτόμων έργων υλοποίησης των οποίων θα επιτρέψει στη Rosneft να μειώσει την εξάρτησή της από ξένα ανάλογα και σήμερα ανταγωνιστικά προϊόντα στις διεθνείς αγορές.
Η εταιρεία αυξάνει συστηματικά το μερίδιο των οριζόντιων πηγαδιών – ο αριθμός τους αυξήθηκε τέσσερις φορές την τελευταία πενταετία και τώρα ανέρχεται στο 48%. Τον Σεπτέμβριο οι ειδικοί της Εταιρείας διαμόρφωσαν το δέκατο χιλιοστό οριζόντιο επίπεδο. 
Η κατασκευή πολυετών και πολλαπλών πηγαδιών είναι απαραίτητη για τη συμπερίληψη κοιτασμάτων από στερεούς σχηματισμούς που σήμερα ανέρχονται στο 10% της συνολικής παραγωγής πετρελαίου της Εταιρείας.
Το πρώτο ρωσικό ψηφιακό σύμπλεγμα μοντελοποίησης υδροφθοράς (RN-GRID) που αναπτύχθηκε το 2017 έχει ήδη πραγματοποιήσει πάνω από 6.500 επιτυχείς εργασίες για μοντελοποίηση υδροφθορισμού. Για αυτά τα χρόνια το μοναδικό σύμπλεγμα λογισμικού της Rosneft έγινε το πρώτο ρωσικό προϊόν με παγκόσμια ικανότητα σε αυτόν τον τομέα.
Στην 9η θέση μεταξύ του top-10 των πιο ακριβών σε κόστος βενζίνης χωρών σε όλο τον κόσμο διατηρεί τη χώρα μας η μέση τιμή βενζίνης που πληρώνουν οι Έλληνες καταναλωτές.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που καταγράφει το διεθνές παρατηρητήριο κόστους καυσίμων https://www.globalpetrolprices.com/ από την αρχή του χρόνου, η μέση τιμή της βενζίνης στη χώρα μας έχει αυξηθεί κατά 5 λεπτά το λίτρο.
Από τα στοιχεία του ίδιοι παρατηρητηρίου προκύπτει επίσης ότι η μέση τιμή της βενζίνης σε παγκόσμιο επίπεδο βρίσκεται στο 1 ευρώ, με την τιμή της στη χώρα μας να είναι 60% ακριβότερη.
Αν, μάλιστα, η τιμή του καυσίμου υπολογιστεί συνδυαστικά με το κατά κεφαλήν εισόδημα, προκύπτει ότι το κόστος της βενζίνης που πληρώνουν οι Έλληνες καταναλωτές είναι το μεγαλύτερο σε όλη την Ευρώπη.
Αυτό που καθιστά τη χώρα μας ιδιαίτερη περίπτωση είναι το γεγονός ότι το 70% του κόστους της βενζίνης αντιστοιχεί σε φόρους που καλείται να πληρώσει ο καταναλωτής.
energypress
Εντός της εβδομάδας αναμένεται να εκδοθεί η υπουργική απόφαση με την οποία θα καθορίζονται τα κριτήρια χορήγησης του επιδόματος πετρελαίου θέρμανσης για το 2019.
Θα προβλέπει, επίσης, ενίσχυση των νοικοκυριών που κατοικούν στις περιοχές της πρώτης και δεύτερης κλιματικής ζώνης, τα οποία αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες δαπάνες για θέρμανση.
Δεν αναμένεται να αλλάξουν τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια για τους δικαιούχους.
Απόφαση Επιβολής Προστίµων µη καταβολής ετήσιου ανταποδοτικού τέλους για τη χρήση της άδειας λειτουργίας τους, σε Πρατήρια Υγρών Καυσίµων, Μεικτά Πρατήρια Υγρών καυσίµων και υγραερίου και Σταθµών Αυτ/των µε καύσιµα που βρίσκονται εντός της χωρικής αρµοδιότητας της ∆/νσης Μεταφορών & Επικοινωνιών Σερρών, για το έτος 2018, σύµφωνα µε τις διατάξεις της ΚΥΑ ∆2/Α/Φ.5/οικ.2490/2005 (ΦΕΚ 218/Α’/18-02-2005).
Η Απόφαση είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%94%CE%9E%CE%937%CE%9B%CE%9B-611?inline=true
«Διενέργεια συνοπτικού διαγωνισμού για την προμήθεια έως πενήντα χιλιάδων (50.000) λίτρων πετρελαίου θέρμανσης για την κάλυψη των αναγκών των κτιρίων του Υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων για τη χειμερινή περίοδο 2019– 2020.»
Η Απόφαση και η ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ είναι διαθέσιμες ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A331465%CE%A7%CE%998-%CE%A0%CE%A3%CE%9F?inline=true
«Διενέργεια συνοπτικού διαγωνισμού για την προμήθεια έως πενήντα χιλιάδων (50.000) λίτρων πετρελαίου θέρμανσης για την κάλυψη των αναγκών των κτιρίων του Υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων για τη χειμερινή περίοδο 2019– 2020.»
Η Απόφαση και η ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ είναι διαθέσιμες ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A331465%CE%A7%CE%998-%CE%A0%CE%A3%CE%9F?inline=true
Το δεδομένο πλέον Brexit, ενδέχεται να επιφέρει αυξήσεις στην τιμή συγκεκριμένων των αυτοκινήτων, ακόμα και στις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ, όπως και στη χώρα μας
Το δεδομένο πλέον Brexit, ενδέχεται να επιφέρει αυξήσεις στην τιμή συγκεκριμένων των αυτοκινήτων, ακόμα και στις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ, όπως και στη χώρα μας. Σημειώστε πως στην Βρετανία οι παρακάτω εταιρείες δεν κατασκευάζουν μόνο δεξιοτίμονα αυτοκίνητa.
Σε ποιές εταιρείες υπάρχει ο κίνδυνος να αυξηθούν οι τιμές των αυτοκινήτων τους;
newmoney
Η αλλαγή της ώρας σε χειμερινή θα πραγματοποιηθεί τα ξημερώματα της τελευταίας Κυριακής του Οκτωβρίου.
Φέτος, αυτή η Κυριακή είναι στις 27 Οκτωβρίου όταν και οι δείκτες των ρολογιών θα γυρίσουν μία ώρα πίσω.
Επόμενη αλλαγή ώρας θα γίνει τον Μάρτιο του 2020 καθώς και τον μεθεπόμενο Οκτώβριο (του 2020) και ενδεχομένως και το Μάρτιο του 2021.
Η ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έχει αποφασίσει την κατάργηση της αλλαγής ώρας το 2021.
Σύμφωνα με την απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η αλλαγή ώρας πρέπει να σταματήσει την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου 2021 για τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που θέλουν να διατηρήσουν μόνιμα τη θερινή ώρα, ενώ για τα κράτη-μέλη που επιθυμούν τη χειμερινή ώρα, η αλλαγή θα γίνει την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου 2021.
Το μέτρο της αλλαγής της ώρας έχει ως βασικό πλεονέκτημα την εξοικονόμηση ενέργειας. Συνολικά, κατά τους επτά μήνες της θερινής ώρας εξοικονομούμε 210 ώρες ηλεκτρικής ενέργειας εκμεταλλευόμενοι τον Ήλιο.
Τη δεκαετία του ’70, υπό την επήρεια της πετρελαϊκής κρίσης, οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες προσπαθούσαν να εκμεταλλευθούν το φως της ημέρας κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Από το 1996 ισχύει μία ενιαία, πανευρωπαϊκή ρύθμιση, κατά την οποία την άνοιξη γυρίζουμε τα ρολόγια μία ώρα μπροστά (ώστε να αξιοποιούμε το φως της ημέρας για μία ώρα επιπλέον), ενώ το φθινόπωρο τα επαναφέρουμε μία ώρα πίσω.
