Ο πρίγκιπας διάδοχος της Σαουδικής Αραβίας Mohammed bin Salman είχε μόλις αρχίσει να κάνει αισθητή την παρουσία του στην παγκόσμια σκηνή, όταν άφησε άφωνη τη διεθνή επιχειρηματική κοινότητα στις αρχές του 2016 υποσχόμενος να πουλήσει μετοχές της Saudi Arabian Oil Co., της κρατικής εταιρείας παραγωγής πετρελαίου. Τώρα, έπειτα από πολλές λάθος εκκινήσεις, η αρχική δημόσια προσφορά της κολοσσιαίας Aramco, η οποία αντλεί το 10% της παγκόσμιας προσφοράς αργού πετρελαίου από τις πλούσιες πηγές κάτω από την έρημο του βασιλείου, επιτέλους προχωράει.

Η κυβέρνηση αναμένεται να προβεί σε επίσημη ανακοίνωση στα τέλη Οκτωβρίου, για να ακολουθήσουν μια σειρά από εντυπωσιακοί τίτλοι: η μεγαλύτερη πώληση μετοχών, η πιο πολύτιμη εταιρεία στον κόσμο, οι μεγαλύτερες πληρωμές μερισμάτων στην ιστορία. Ενώ οι λεπτομέρειες της προσφοράς δεν έχουν δει το φως της δημοσιότητας, πρόσωπα με γνώση των διαδικασιών δηλώνουν ότι πιθανώς να διατεθεί περίπου το 2% της Aramco σε τιμή που θα αποτιμά την εταιρεία στα 2 τρισ. δολάρια, συγκεντρώνοντας, έτσι, 40 δισ. δολάρια – ποσό που ξεπερνά κατά πολύ τα 25 δισ. δολάρια που αντλήθηκαν το 2014 από τον κινεζικό κολοσσό του ηλεκτρονικού εμπορίου Alibaba Group Holding Ltd.

Βέβαια, η IPO δεν θα είναι ακριβώς η “απελευθέρωση της ελεύθερης αγοράς” που οραματιζόταν αρχικά ο πρίγκιπας. Καταρχάς, δεν υπάρχει σχέδιο να εισαχθούν οι μετοχές σε ένα παγκόσμιο οικονομικό κέντρο όπως το Λονδίνο, η Νέα Υόρκη ή το Χονγκ Κονγκ. Προς το παρόν οι μετοχές θα διαπραγματεύονται μόνο στο Χρηματιστήριο του Ριάντ, το Tadawul.

Ποιοι θα αγοράσουν

Η ένταξη στο τοπικό χρηματιστήριο –που στοχεύει, ωστόσο, και σε διεθνείς επενδυτές– θα δώσει στην κυβέρνηση σημαντικές πληροφορίες για το ποιος αγοράζει τις μετοχές. Οι πλουσιότερες οικογένειες του βασιλείου, ορισμένες από τις οποίες είδαν μέλη τους να τίθενται υπό κράτηση στο ξενοδοχείο Ritz-Carlton του Ριάντ στο πλαίσιο καταπολέμησης της διαφθοράς το 2017, έχουν προσκληθεί να λάβουν μέρος στη δημόσια προσφορά. Πρόκειται για μια πρόσκληση που δύσκολα μπορούν να αρνηθούν.

Η προσφορά θα προωθηθεί, επίσης, στους πολίτες της Σαουδικής Αραβίας μέσω ευρείας διαφημιστικής εκστρατείας και με τις τράπεζες να ενθαρρύνονται να δώσουν δάνεια ώστε να μπορέσουν να συμμετάσχουν οι μικροεπενδυτές. Επιπλέον, οι Aρχές της Σαουδικής Αραβίας παραδοσιακά παρεμβαίνουν τις εβδομάδες μετά την πώληση μετοχών για να στηρίξουν την τιμή τους και να εξασφαλίσουν ότι η προσφορά θα θεωρηθεί επιτυχημένη. Έξω από τη Σαουδική Αραβία, οι τραπεζίτες που εμπλέκονται στην IPO εστιάζουν στην προσέλκυση κρατικά ελεγχόμενων επενδυτών σε Ασία και Μέση Ανατολή, οι οποίες ενδέχεται να έχουν μακροπρόθεσμα οικονομικά και πολιτικά κίνητρα να εδραιώσουν ισχυρούς δεσμούς με το Ριάντ.

Αυτό που μπορεί να αποδειχθεί δυσεύρετο είναι το ενδιαφέρον των παγκόσμιων διαχειριστών κεφαλαίων, οι οποίοι έχουν λόγους να παραμείνουν στο περιθώριο: την αδύναμη αγορά πετρελαίου, τις ανησυχίες για τη δυναμική της παγκόσμιας οικονομίας και την επίθεση στην πιο σημαντική μονάδα επεξεργασίας αργού πετρελαίου της Aramco τον προηγούμενο μήνα. Οι επενδυτές ήδη απαιτούν premium για να συνεχίσουν να διακρατούν το χρέος της χώρας, το οποίο υποβαθμίστηκε από τη Fitch Ratings τον Οκτώβριο.

“Η Aramco είναι το καλύτερο περιουσιακό στοιχείο πετρελαίου και φυσικού αερίου στον πλανήτη”, λέει ο Danilo Onorino, ο οποίος διαχειρίζεται την Dogma Capital στην Ελβετία και έχει επενδύσει σε ομόλογα της Aramco. “Αλλά υπάρχουν προβλήματα. Το κόστος κεφαλαίου της Σαουδικής Αραβίας είναι σχετικά υψηλό, η τιμή του πετρελαίου δεν είναι εκεί που τη θέλεις και υπάρχουν ζητήματα όσον αφορά τη διαφάνεια”.

Οι επενδυτές ανησυχούν και για την εταιρική διακυβέρνηση. Η IPO δεν θα φέρει ανεξαρτησία από το κράτος της Σαουδικής Αραβίας, το οποίο ποτέ δεν υποσχέθηκε να πουλήσει περισσότερο από το 5% της εταιρείας. Οι πληρωμές φόρων και τα μερίσματα της Aramco θα παραμείνουν η μεγαλύτερη πηγή εισοδήματος της κυβέρνησης και η Σαουδική Αραβία είναι το σημαντικότερο μέλος του OPEC. Συνεπώς, οι πολιτικές επί της παραγωγής πετρελαίου θα παραμείνουν πιθανώς πολιτική απόφαση.

Το ερωτηματικό της αποτίμησης

Η αποτίμηση είναι ακόμα ένα ζήτημα προβληματισμού. Ο πρίγκιπας διάδοχος επέμενε πάντα ότι η Aramco αποτιμάται σε περισσότερα από 2 τρισ. δολ. – αξία διπλάσια σε σύγκριση με την κεφαλαιοποίηση της Microsoft και της Apple, των πιο πολύτιμων εταιρειών στον κόσμο. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Aramco αξίζει μια “στρατοσφαιρική” αποτίμηση: Η εταιρεία αντλεί σχεδόν 10 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, ποσότητα υπερδιπλάσια σε σχέση με τη μεγαλύτερη ανταγωνίστριά της, την αμερικανική Exxon Mobil Corp., ενώ κατέγραψε ετήσια κέρδη 111 δισ. δολαρίων πέρυσι. Ωστόσο, η αποτίμηση των 2 τρισ. δολ. εξακολουθεί να μοιάζει υπερβολική σε σχέση με αυτήν άλλων μεγάλων παραγωγών πετρελαίου.

Η Aramco πρόσφατα υποσχέθηκε να πληρώσει μέρισμα βάσης ύψους τουλάχιστον 75 δισ. δολαρίων το 2020, σημαντικά υψηλότερο από τα 58 δισ. δολ. που κατέβαλε στην κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας το 2018. Αυτό ισοδυναμεί με περίπου 20 δολάρια για κάθε βαρέλι που παράγει η εταιρεία και ξεπερνά τα μερίσματα που καταβάλλουν μαζί οι Exxon, Royal Dutch Shell και Chevron. Ακόμα κι έτσι, με μια αποτίμηση 2 τρισ. δολαρίων, η μερισματική απόδοση της Aramco θα είναι μόλις 3,75%. Αυτό μοιάζει με μια υγιή απόδοση σε έναν κόσμο με μηδενικά επιτόκια, αλλά είναι λιγότερο από αυτό που λαμβάνουν οι κάτοχοι των 30ετών ομολόγων της εταιρείας.

Οι δυνάμει επενδυτές ανησυχούν και για τις προοπτικές της ζήτησης. Η Aramco “χτίστηκε” σε μια εποχή που η ζήτηση πετρελαίου αναμενόταν ότι θα αυξάνεται αξιόπιστα κάθε χρόνο καθώς εκατοντάδες εκατομμύρια αγόραζαν αυτοκίνητα. Αυτό αρχίζει να αλλάζει. Οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν πλέον δισεκατομμύρια σε ηλεκτρικά οχήματα.

Η αγορά πετρελαίου αντιμετωπίζει και πιο άμεσες προκλήσεις. Ο εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Κίνας εξασθενεί τις προοπτικές της ενεργειακής ζήτησης και τα αποθέματα είναι άφθονα με βάση τα ιστορικά πρότυπα. Η ΙΕΑ “βλέπει” πιθανή αναντιστοιχία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στις αρχές του επόμενου έτους που θα ξεπερνά το 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως.

ΠΗΓΗ: Bloomberg BusinessWeek, capital.gr

Μazda δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με την ονομασία MX-30. Το νέο μοντέλο κατατάσσεται στην κατηγορία των  μικρομεσαίων crossover και πατάει στην πλατφόρμα e-SKYACTIV.  Η ιαπωνική φίρμα έδωσε και πληροφορίες για το νέο της ηλεκτροκίνητο μοντέλο. Φέρει ηλεκτροκινητήρα που αντλεί την ενέργεια του από μια μπαταρία 35,5 kWh, που προς το παρόν αποδίδει, μετά από μια πλήρη φόριτση, 200 χιλιόμετρα αυτονομία.

.

Ο ηλεκτροκινητήρας του νέου MX-30 αποδίδει 145 ίππους και 263 Nm ροπής. Το νέο μοντέλο είναι προσθιοκίνητο. Έχει αρκετά προχωρημένη εμφάνιση, ενώ, θα φέρει πλήρες πακέτο ασφάλειας , με συστήματα υποβοήθησης που θα ενισχύουν τον παραπάνω τομέα. Ανάμεσα σε αυτά είναι το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, το Smart Brake Support , το σύστημα Turn-Across Traffic, που ουσιαστικά φροντίζει να ανιχνεύει την διερχόμενη κυκλοφορία αλλά και να προλαμβάνει μια επικείμενη σύγκρουση, το σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου, το Blind Spot Assist , το Road Keep Assist, που ανιχνεύει το πλάτος του οδοστρώματος και προειδοποιεί αν το αυτοκίνητο φτάνει στην άκρη κ.α.

tanea.gr

 Βρυξέλλες, 24 Οκτωβρίου 2019 – Το Σεπτέμβριο του 2019, οι εγγραφές επαγγελματικών οχημάτων της ΕΕ μειώθηκαν για πρώτη φορά φέτος (-10,0%), καταλήγοντας σε οκταμήνα διαδοχικής ανάπτυξης.

Σύνολο νέων επαγγελματικών οχημάτων

Τον Σεπτέμβριο του 2019 , οι εγγραφές εμπορικών οχημάτων της ΕΕ μειώθηκαν για πρώτη φορά φέτος (-10,0%), καταλήγοντας στο τέλος σε οκτώ μήνες συνεχούς ανάπτυξης. Η ζήτηση μειώθηκε σε όλα τα τμήματα και σε όλες τις μεγάλες αγορές της ΕΕ, με εξαίρεση την Ιταλία (+ 8,8%) και τη Γαλλία (+ 2,5%). Το Ηνωμένο Βασίλειο – που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει την αβεβαιότητα της Brexit – σημείωσε την ισχυρότερη πτώση τον περασμένο μήνα (-22,0%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-11,5%) και την Ισπανία (-4,2%).

Εννέα μήνες του έτους , η ζήτηση για νέα επαγγελματικά οχήματα παρέμεινε θετική (+ 4,6%) στην ΕΕ, παρά την πτώση του Σεπτεμβρίου. Με τη διψήφια αύξηση (10,9%) η Γερμανία οδήγησε την αύξηση αυτή, αλλά οι τέσσερις άλλες μεγάλες αγορές σημείωσαν και φέτος θετικά στοιχεία: Γαλλία (+ 6,1%), Ηνωμένο Βασίλειο (+ 5,1%), Ιταλία %) και στην Ισπανία (+ 1,5%).

Νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) έως 3,5t

Τα αποτελέσματα του Σεπτεμβρίου 2019 παρουσίασαν πτώση κατά 9,4% στις ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ. Ο κύριος λόγος αυτής της μείωσης είναι ότι οι νέες πωλήσεις φορτηγών αυτοκινήτων υπόκεινται στο καθεστώς δοκιμών εκπομπών WLTP από την 1η Σεπτεμβρίου, ακριβώς ένα χρόνο μετά την εισαγωγή του ελέγχου για όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, περισσότερες από τις μισές από όλες τις χώρες της ΕΕ σημείωσαν πτώση το Σεπτέμβριο (16 συνολικά), με το Ηνωμένο Βασίλειο (-23,5%) και τη Γερμανία (-11,2%) να καταγράφουν διψήφιες απώλειες τον περασμένο μήνα.

Μέχρι στιγμής, το 2019 , η αγορά νέων φορτηγών στην ΕΕ αυξήθηκε κατά 4,4% για να φτάσει συνολικά σε 1,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Κάθε μία από τις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ έκανε καλά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους: τη Γερμανία (+ 11,2%), την Ιταλία (+ 6,9%), τη Γαλλία (+ 5,9%), το Ηνωμένο Βασίλειο (+ 4,5% 1,9%).

Νέα βαρέα επαγγελματικά οχήματα (HCV) 16 τόνων και άνω

Τον Σεπτέμβριο , οι ταξινομήσεις βαρέων φορτηγών σημείωσαν υποχώρηση σε ετήσια βάση για τρίτο συνεχή μήνα, μειώνοντας κατά 13,8% σε 22.887 μονάδες τον περασμένο μήνα. Πράγματι, όλες οι βασικές αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης σημείωσαν χαμηλές αποδόσεις τον περασμένο μήνα, ιδιαίτερα η Ιταλία (-22,9%) και η Γερμανία (-16,3%).

Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του 2019 , η ζήτηση φορτηγών βαρέων οχημάτων της ΕΕ αυξήθηκε κατά 5,3%, παρά την επιβράδυνση τους τελευταίους τρεις μήνες. Η αύξηση αυτή οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο Ηνωμένο Βασίλειο (+ 16,0%), Γαλλία (+ 9,2%) και Γερμανία (+ 8,2%). Ταυτόχρονα, οι εγγραφές για τα βαρέα φορτηγά μειώθηκαν στην Ιταλία (-6,7%) και στην Ισπανία (-1,4%).

Νέα μέσα και βαριά επαγγελματικά οχήματα (MHCV) άνω των 3,5t

Τον περασμένο μήνα , η ζήτηση για νέα φορτηγά ήταν χαμηλότερη κατά 13,4% σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση από ό, τι τον Σεπτέμβριο του 2018. Όπως και στην περίπτωση του βαρέως φορτίου, όλες οι μεγάλες αγορές της ΕΕ κατέγραψαν τις εγγραφές τον Σεπτέμβριο. Η Ιταλία (-22,7%), η Γερμανία (-12,3%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (-11,3%) σημείωσαν διψήφια πτώση.

Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους , οι εγγραφές φορτηγών στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 5,7%, παρόλο που η ζήτηση ήταν αρνητική κατά το τρίτο τρίμηνο. Το Ηνωμένο Βασίλειο (+ 13,6%), η Γερμανία (+ 10,6%) και η Γαλλία (+ 8,0%) οδήγησαν στην αύξηση αυτή, ενώ η Ιταλία (-6,4%) και η Ισπανία (-2,0%).

Νέα μέσα και βαρέα λεωφορεία και πούλμαν (MHBC) άνω των 3,5t

Το Σεπτέμβριο του 2019 , οι εγγραφές των λεωφορείων και πούλμαν στην ΕΕ ήταν κατά 6,7% χαμηλότερες από πέρυσι. Η ανάπτυξη στις βασικές αγορές ήταν ανάμεικτη. Μετά από μια πολύ ισχυρή απόδοση τον Αύγουστο, η Ισπανία είδε μια διπλή πτώση (-28,8%) τον περασμένο μήνα. Αντίθετα, οι εγγραφές στη Γαλλία (+ 11,1%) και στην ιταλική (+ 5,6%) αυξήθηκαν το Σεπτέμβριο.

Εννέα μήνες το 2019 , η ζήτηση για νέα λεωφορεία και πούλμαν παρέμεινε θετική (+ 2,9%). Μέχρι στιγμής φέτος, η ανάπτυξη διατηρήθηκε σε μεγάλο βαθμό από την Κεντρική Ευρώπη (+ 17,1%). Όσον αφορά τις μεγάλες αγορές της Δυτικής Ευρώπης, η Γαλλία (+ 2,5%), η Ισπανία (+ 0,7%) και η Γερμανία (+ 0,3%) ήταν οι μόνες χώρες που πέτυχαν μέτρια κέρδη.

acea.be

 Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές. Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώνονται κατά -0,55% στα 61,33 δολάρια.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώνονται κατά -0,62% στα 55,88 δολάρια το βαρέλι.

Αναπτύσσονται ενισχύσεις για την προστασία πετρελαιοπηγών στο ανατολικό τμήμα της Συρίας.

Αξιωματικός των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ δήλωσε χθες Πέμπτη ότι αναπτύσσονται ενισχύσεις για την προστασία πετρελαιοπηγών στο ανατολικό τμήμα της Συρίας, μετά την αποχώρηση των αμερικανικών ειδικών δυνάμεων από περιοχές στα σύνορα Συρίας-Τουρκίας, που άφησε το πεδίο ελεύθερο για τη στρατιωτική επιχείρηση της Αγκυρας εναντίον κουρδικών πολιτοφυλακών, οι οποίες αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν θέσεις που έλεγχαν επί χρόνια.

Σε συνεργασία με τους Κούρδους

«Οι ΗΠΑ είναι αποφασισμένες να ενισχύσουν τις θέσεις τους, σε συνεργασία με τους εταίρους τους, τις Συριακές Δημοκρατικές Δυνάμεις (ΣΔΔ), αναπτύσσοντας επιπλέον στρατιωτικούς», ανέφερε ο αξιωματικός, χωρίς να διευκρινίσει το μέγεθος των ενισχύσεων.

Παρά την αποχώρηση των αμερικανών στρατιωτικών από τη βορειοανατολική Συρία, οι Συριακές Δημοκρατικές Δυνάμεις – η κουρδοαραβική συμμαχία που πολέμησε στο πλευρό του διεθνούς συνασπισμού υπό την Ουάσιγκτον εναντίον των τζιχαντιστών της οργάνωσης Ισλαμικό Κράτος (ΙΚ) – εξακολουθούν να συνεργάζονται με τις ΗΠΑ στην επαρχία Ντέιρ Εζόρ (ανατολικά), όχι μακριά από τα σύνορα από το Ιράκ, όπου βρίσκονται οι κυριότερες πετρελαιοπηγές της Συρίας.

Περίπου 200 αμερικανοί στρατιωτικοί πιστεύεται ότι βρίσκονται ακόμη ανεπτυγμένοι εκεί.

Σκοπός είναι «να αποτραπεί το ενδεχόμενο οι πετρελαιοπηγές αυτές να πέσουν στα χέρια του ΙΚ ή άλλων αποσταθεροποιητικών οργανώσεων», πρόσθεσε ο αμερικανός αξιωματικός, ο οποίος ζήτησε να μην κατονομαστεί, διότι με δεδομένο τον όρο που χρησιμοποίησε πέραν των τζιχαντιστών, προφανώς αναφερόταν σε ένοπλες οργανώσεις που υποστηρίζονται από το Ιράν.

«Οπου υπάρχει πετρέλαιο»

«Πρέπει να απαγορεύσουμε στο ΙΚ» να κυριεύσει «αυτήν την πηγή προσόδων ώστε να εμποδίσουμε την εκ νέου ισχυροποίηση» της τζιχαντιστικής οργάνωσης, εξήγησε ο ίδιος αξιωματικός των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων.

Προχθές Τετάρτη, ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι «μικρός αριθμός στρατιωτών» των ΗΠΑ θα παραμείνει στη Συρία, «στις περιοχές όπου υπάρχει πετρέλαιο».

Υποστήριξε ακόμη ότι ο επικεφαλής των ΣΔΔ, Μαζλούμ Αμπντι, τον «ευχαρίστησε», και ότι ήταν «εξαιρετικά ευγνώμων».

Πηγή: ΑΠΕ

Το παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου Brent παράδοσης Δεκεμβρίου, πρόσθεσε 50 σεντς ή 0,8%,  κλείνοντας στα 61,67 δολάρια το βαρέλι, στο υψηλότερο κλείσιμό του από τις 27 Σεπτεμβρίου. Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, το αμερικανικό αργό τύπου WTI παράδοσης Δεκεμβρίου κέρδισε 26 σεντς ή 0,5%, κλείνοντας στα 56,23 δολάρια το βαρέλι. Πρόκειται για το υψηλότερο κλείσιμο από τις 26 Σεπτεμβρίου.

WTI Crude Oil 56,23 δολάρια ▲ 0.26   0,46% 2019.10.24 τέλος της ημέρας

 

POPEK.GR

Brent Crude Oil 61,67 δολάρια ▲ 0.50   0,81% 2019.10.24 τέλος της ημέρας

Ένα είδος αερίου που παράγεται αυτή τη στιγμή από ορυκτά καύσιμα μπορεί αντ’αυτού να παραχθεί από ένα τεχνητό «φύλλο», που χρησιμοποιεί μόνο φως, διοξείδιο του άνθρακα και νερό, οδηγώντας ενδεχομένως στη χρήση του για την ανάπτυξη ενός υγρού καυσίμου που θα μπορούσε να αποτελέσει εναλλακτική στη βενζίνη.

Επιστήμονες του University of Cambridge έδειξαν πως η συγκεκριμένη «carbon neutral» συσκευή μπορεί να παράγει απευθείας το συγκεκριμένο αέριο (syngas) με βιώσιμο και απλό τρόπο. Αντί να λειτουργεί με ορυκτά καύσιμα, το τεχνητό φύλλο λειτουργεί με φως, αν και συνεχίζει να είναι αποδοτικό τις πιο συννεφιασμένες ημέρες. Επίσης, αντίθετα με τις σημερινές βιομηχανικές διαδικασίες για την παραγωγή syngas, το φύλλο δεν απελευθερώνει επιπλέον διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.

Τα αποτελέσματα της εν λόγω έρευνας δημοσιεύτηκαν στο Nature Materials. Το syngas αυτή τη στιγμή φτιάχνεται από ένα μείγμα υδρογόνου και μονοξειδίου του άνθρακα και χρησιμοποιείται για την παραγωγή ενός εύρους προϊόντων, όπως καυσίμων, φαρμάκων, πλαστικών και λιπασμάτων.

«Ίσως να μην έχετε ακούσει για το ίδιο το syngas, αλλά κάθε μέρα καταναλώνετε προϊόντα που δημιουργήθηκαν με αυτό. Το να είμαστε σε θέση να το παράγουμε με βιώσιμο τρόπο θα ήταν κρίσιμο βήμα για να κλείσει ο παγκόσμιος κύκλος του άνθρακα και να δημιουργηθεί μια βιώσιμη βιομηχανία χημικών και καυσίμων» είπε ο καθηγητής Έρβιν Ράισνερ, του τμήματος Χημείας του πανεπιστημίου, που δούλευε πάνω στο συγκεκριμένο αντικείμενο για επτά χρόνια.

Η συσκευή που δημιούργησαν ο Ράισνερ και οι συνάδελφοί του εμπνέεται από τη φωτοσύνθεση. Στο τεχνητό φύλλο, δύο απορροφητές φωτός, παρόμοια με τα μόρια στα φυτά που συλλέγουν φως, συνδυάζονται με έναν καταλύτη από κοβάλτιο. Όταν η συσκευή βυθίζεται σε νερό, ο ένας απορροφητής χρησιμοποιεί τον καταλύτη για την παραγωγή οξυγόνου. Ο άλλος πραγματοποιεί τη χημική αντίδραση που διασπά το διοξείδιο του άνθρακα και το νερό σε μονοξείδιο του άνθρακα και υδρογόνο, σχηματίζοντας το μείγμα του syngas. Επιπρόσθετα, οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι οι απορροφητές φωτός λειτουργούν ακόμα και σε χαμηλά επίπεδα φωτός, τις βροχερές ή συννεφιασμένες ημέρες.

«Αυτό σημαίνει πως δεν περιορίζεστε στη χρήση αυτής της τεχνολογίας μόνο σε θερμές χώρες, ή στη χρήση της μόνο κατά τους μήνες του καλοκαιριού», είπε ο Βέρτζιλ Αντρέι, first author του εν λόγω επιστημονικού άρθρου. «Θα μπορούσατε να τη χρησιμοποιείτε από την αυγή μέχρι το σούρουπο, οπουδήποτε στον κόσμο.

Και άλλες συσκευές- τεχνητά φύλλα έχουν αναπτυχθεί κατά καιρούς, αλλά συνήθως παράγουν μόνο υδρογόνο. Σύμφωνα με τους ερευνητές του Cambridge, ο λόγος που μπορούν να παράγουν syngas με βιώσιμο τρόπο είναι ο συνδυασμός υλικών και καταλυτών που χρησιμοποίησαν.

Οι ερευνητές αναζητούν τώρα τρόπους να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία αυτή για την παραγωγή ενός βιώσιμου υγρού καυσίμου- εναλλακτικής στη βενζίνη. Ήδη το syngas χρησιμοποιείται στην παραγωγή υγρών καυσίμων: «Αυτό που θα θέλαμε να κάνουμε μετά, αντί να φτιάχνουμε πρώτα syngas και μετά να το μετατρέπουμε σε υγρό καύσιμο, είναι να φτιάχνουμε το υγρό καύσιμο σε ένα βήμα, από διοξείδιο του άνθρακα και νερό» είπε ο Ράισνερ.

naftemporiki.gr

Στην μετατροπή όλων των συμβολαίων σε ευρώ από αμερικανικά δολάρια προχώρησε ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου της Ρωσίας, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Rosneft Igor Sechin.

Βασικός λόγος για την συγκεκριμένη επιλογή ήταν η μείωση του ρίσκου από τις διεθνείς κυρώσεις, όπως υπογράμμισε ο ίδιος και μεταδίδει το διεθνές πρακτορείο ειδήσεων Reuters. 

energypress.gr

 Το ΥΠΕΝ προχωρά σε διαγωνισμό για την Ανάδειξη Αναδόχου για τη δράση «Μελέτη για την οργάνωση, τη λειτουργία και τον έλεγχο αγοράς πετρελαιοειδών προϊόντων» της συγχρηματοδοτούμενης πράξης «Αναβάθμιση λειτουργιών της Γενικής Γραμματείας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών για την υποστήριξη του επιχειρηματικού περιβάλλοντος και της εξωστρέφειας των επιχειρήσεων».

Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί την ημέρα 08/11/2019 και ώρα 11:00. 

energypress.gr