Η οικολογία περνά σε πρώτο πλάνο για την κορωνίδα των μηχανοκίνητων σπορ και ήδη μας παρουσιάζουν ένα σχέδιο, για τον εκμηδενισμό των εκπομπών ρύπων του πρωταθλήματος σε δέκα χρόνια από σήμερα.

Ακόμη και σήμερα, στην υβριδική εποχή, η Formula 1 επιβαρύνει τον πλανήτη με αρκετούς τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η Liberty Media, οι κινητήρες των μονοθεσίων αντιστοιχούν σε μόλις 0,7% του συνολικού αποτυπώματος του σπορ, οπότε προέχουν άλλα μέτρα για να βελτιώσουν την οικολογική τους ταυτότητα, από τις μονάδες ισχύος.

Στο εξής οι εγκαταστάσεις, τα γραφεία, οι πίστες και τα εργοστάσια που ασχολούνται με την F1 θα αντλούν ενέργεια από 100% ανανεώσιμες πηγές μηδενικών ρύπων, θα χρησιμοποιούνται υλικά φιλικά προς το περιβάλλον για να μην υπάρχουν απορρίμματα που θα επιβαρύνουν τον πλανήτη και όσα προκύπτουν, θα ανακυκλώνονται.

Τέλος τα πλαστικά μιας χρήσης, τέλος τα περιττά σκουπίδια, δηλαδή! Το επόμενο βήμα είναι να υιοθετηθούν συνθετικά καύσιμα για τα μονοθέσια τα οποία με την καύση τους δεν θα παράγουν καθόλου ρύπους. Στόχος της Formula 1 είναι να βοηθήσει την Παγκόσμια Αυτοκινητοβιομηχανία να αναπτύξει υβριδικά σύνολα κίνησης με κινητήρες εσωτερικής καύσης που δεν θα παράγουν καθόλου ρύπους, ενώ θα αλλάξει εντελώς ο τρόπος που μετακινούνται οι ομάδες της F1.

Παράλληλα θα δοθούν κίνητρα για τους οπαδούς του σπορ ώστε να μετακινούνται με «πράσινο» τρόπο μέχρι να φτάσουν σε μια πίστα της Formula 1. Σύμφωνα με στοιχεία από την ίδια την F1, το 2019 το σπορ επιβάρυνε τον πλανήτη με 256.551 τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Από αυτά, έχουμε:

45% για τα logistics

27,7% για τις μετακινήσεις

19,3% για τις εγκαταστάσεις και τα εργοστάσια

7,3% για τη διαχείριση των διάφορων events

0,7% για τα καύσιμα που χρησιμοποιούν τα μονοθέσια.

sportsroom.gr

Τη δράση αυτού του πολυδιάστατου κυκλώματος σε όλη την ιεραρχία της ΕΛ.ΑΣ. είχε επιχειρήσει να διαλευκάνει ο εισαγγελέας κ. Γιώργος Γεράκης, ο οποίος την περίοδο 1997-1999 συνέταξε τεράστια δικογραφία σε βάρος 28 ατόμων.

Εισβολές ΕΚΑΜ στη λεωφόρο Κατεχάκη, βομβιστικές επιθέσεις στα δικαστήρια της Σχολής Ευελπίδων, πώληση «προστασίας» μέχρι και σε πρατήρια βενζίνης, επέκταση ύποπτων συναλλαγών σε Θεσσαλονίκη αλλά και σε Μύκονο, καθορισμό των κρίσεων της ΕΛ.ΑΣ. σε μεταμεσονύκτια ραντεβού σε κατοικίες της Βούλας περιλαμβάνει το μεγαλύτερο σκάνδαλο στη ιστορία της Αστυνομίας που αποκαλύπτει «Το Βήμα της Κυριακής».

Πρόκειται για σειρά αναφορών και στοιχείων που αναδεικνύονται το τελευταίο χρονικό διάστημα έπειτα από διαδοχικές δολοφονίες στον χώρο της νύχτας αλλά και την ενέδρα θανάτου σε βάρος ενός 50χρονου επιχειρηματία πριν από δύο εβδομάδες στο Χαϊδάρι. Το μεγάλο «δίκτυο» διαφθοράς στο εσωτερικό της ΕΛ.ΑΣ., που φαίνεται να είχε κάλυψη από πολιτικούς, επιχειρηματίες και κρατικούς λειτουργούς, είχε ορισμένες επαφές και με περιφερειακούς εκκλησιαστικούς παράγοντες προκειμένου να νομιμοποιεί τη δραστηριότητά του και να αποκτά έξωθεν καλή μαρτυρία.

Κερκόπορτα επιόρκων

Η δολοφονία του 50χρονου – η 17η εγκληματική ενέργεια τους τελευταίους 30 μήνες που αποδίδεται σε «συμβόλαιο θανάτου» – σημειώθηκε το πρωί της Δευτέρας 28 Οκτωβρίου στη λεωφόρο Αθηνών, στο Χαϊδάρι. Η ΕΛ.ΑΣ. ήδη πραγματοποιεί δύο παράλληλες έρευνες για την εξιχνίασή της και για τις σχέσεις του επιχειρηματία με στελέχη των αρχών ασφαλείας – και όχι μόνο. Με δεδομένο ότι τους τελευταίους μήνες ήταν στη φρούρησή του τουλάχιστον τρεις αστυνομικοί, ορισμένοι από τους οποίους θεωρούνται και ύποπτοι για την εξαφάνιση του κινητού του από τον τόπο του εγκλήματος. Κάτι που θεωρείται δείγμα της ισχύος του «δικτύου»

.

Σύμφωνα με νεότερα στοιχεία ο 50χρονος μαζί με έναν πρώην αστυνομικό των ΕΚΑΜ από τη Θεσσαλονίκη, που είχε μνημονευθεί στην υπόθεση του «συνδικάτου των εκτελεστών» την περίοδο 1993-1996, έναν επίορκο αξιωματικό της ΕΛ.ΑΣ. που υπηρετούσε στην Ομόνοια αλλά και έναν ιδιοκτήτη νυκτερινών κέντρων που είχε δολοφονηθεί πριν από 10 χρόνια στα νότια προάστια της Αθήνας, είχαν σειρά μπαρ και λεσχών σε όλη την Αθήνα. Επιπλέον ορισμένοι από αυτούς κάλυπταν κυκλώματα σωματεμπορίας και οίκους ανοχής.

Σε αυτό το κύκλωμα στρατολογήθηκαν ή προσκολλήθηκαν αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ., από αστυνομικά τμήματα αλλά και κεντρικές υπηρεσίες όπως από το Τμήμα Ηθών της Ασφάλειας Αττικής, υπηρεσίες οικονομικού ελέγχου αλλά και υπηρεσιακοί παράγοντες στη λεωφόρο Κατεχάκη. Με παράλληλο ενδιαφέρον και στις νομιμοποιήσεις αλλοδαπών. Στο ίδιο σύστημα εντάχθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του ’90 πρώην αστυνομικοί των ΕΚΑΜ. Είναι ενδεικτικό ότι ορισμένοι από αυτούς τους αστυνομικούς των ειδικών δυνάμεων της ΕΛ.ΑΣ. είχαν φθάσει στο σημείο να εισβάλουν με όχημα βαν στο αρχηγείο της Αστυνομίας στη λεωφόρο Κατεχάκη και ένοπλοι να απαιτούν τη μη απομάκρυνση ορισμένων συναδέλφων τους από την υπηρεσία!

Η έρευνα Γεράκη

Τη δράση αυτού του πολυδιάστατου κυκλώματος σε όλη την ιεραρχία της ΕΛ.ΑΣ. είχε επιχειρήσει να διαλευκάνει ο εισαγγελέας κ. Γιώργος Γεράκης, ο οποίος την περίοδο 1997-1999 συνέταξε τεράστια δικογραφία σε βάρος 28 ατόμων, ανάμεσα σε αυτούς δύο ανώτατα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ., σύμβουλοι του υπουργείου, διοικητές αστυνομικών τμημάτων, άνδρες των ΕΚΑΜ αλλά και του 50χρονου που δολοφονήθηκε στο Χαϊδάρι

.

Σύμφωνα με τα δικαστικά έγγραφα που έχει στην κατοχή του «Το Βήμα», έναυσμα της έρευνας ήταν οι καταγγελίες ενός αστυνομικού διευθυντή αλλά και οι αναφορές υπευθύνων οίκων ανοχής ότι «συγκέντρωναν χρήματα και τα έδιναν σε αστυνομικούς για την παροχή «προστασίας» και την αποφυγή ελέγχων των αστυνομικών τμημάτων». Ακόμα μνημονεύονταν οι επαφές με στελέχη του υπουργείου για νομιμοποιήσεις αλλοδαπών.

Τεράστια ερωτήματα για τη δυναμική αυτού του κυκλώματος των επίορκων αστυνομικών προκάλεσαν οι δύο εκρήξεις βομβών στις 13 Ιουλίου 1998 – η έρευνα Γεράκη τότε ήταν σε πλήρη εξέλιξη – στα κτίρια της Σχολής Ευελπίδων. Σε ανακοίνωση μάλιστα της Ενωσης Εισαγγελέων η διπλή αυτή έκρηξη συνδεόταν με τα κυκλώματα των επίορκων αστυνομικών που ερευνούσε ο κ. Γεράκης.

Τότε μάλιστα είχε εμφανιστεί μια προκήρυξη ανάληψης ευθύνης από την οργάνωση «Απελευθερωτικός Αγώνας» που δεν εμφανίστηκε ξανά. Στο αμφιλεγόμενο κείμενο ανάληψης της ευθύνης επικαλέστηκε ότι προχώρησε στη διπλή βομβιστική επίθεση για θέματα προστριβών σε εξεταστικά κέντρα για εισαγωγή σε ΑΕΙ και ΤΕΙ! Με αξιωματικούς της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας να αμφισβητούν τα αναφερόμενα στην προκήρυξη και να μιλούν αργότερα για έργο του εν λόγω κυκλώματος. Σύμφωνα με μεταγενέστερες αναφορές τα μέλη του κυκλώματος είχαν συντάξει και άλλα κείμενα με ψευδείς καταγγελίες εναντίον έντιμων συναδέλφων τους, κρατικών παραγόντων και δικηγόρων, που θεωρούσαν ότι στέκονται εμπόδιο στις κινήσεις τους

.

Με εντυπωσιακή καθυστέρηση 10 ετών, τον Ιούλιο του 2008, εκδόθηκε τελικώς το βούλευμα που απήλλασσε πολλούς από τους κατηγορουμένους της έρευνας Γεράκη, με επίκληση την έλλειψη αποδεικτικών στοιχείων. Ανάμεσα στους απαλλαγέντες ήταν και ο δολοφονηθείς στο Χαϊδάρι.

Τα τελευταία χρόνια το κύκλωμα είχε αποκτήσει νέες σημαντικές προσβάσεις στην ΕΛ.ΑΣ. και καθοδηγούσε μεγάλο τμήμα των κρίσεων στις αρχές ασφαλείας. Υπάρχουν αναφορές ότι οι πλέον κρίσιμες αποφάσεις λαμβάνονταν σε σπίτι παραλιακής περιοχής που ανήκε σε ιδιώτη μέλος του κυκλώματος με την παρουσία ορισμένων ανώτατων αξιωματικών!

«Μηνιάτικο» 3.000-5.000 ευρώ

Οπως κατήγγειλαν στο «Βήμα» υψηλόβαθμοι αξιωματικοί, «οι περισσότεροι από εμάς είχαμε δεχθεί οχλήσεις να ενταχθούμε στο κύκλωμα για να έχουμε οφέλη της τάξεως των 3.000-5.000 ευρώ τον μήνα και να έχουμε καλή υπηρεσιακή εξέλιξη».

Οι στρατολογήσεις αξιωματικών και η πώληση προστασίας

Σύμφωνα με σειρά μαρτυριών και έγγραφων αναφορών στους «Αδιάφθορους» της ΕΛ.ΑΣ., αυτό το κύκλωμα δρούσε στο εσωτερικό των αρχών ασφαλείας μέχρι και σήμερα. Με νέες στρατολογήσεις αξιωματικών σε κρίσιμες υπηρεσίες όπως και άλλων κρατικών παραγόντων. Εχοντας διαρκείς προσβάσεις ακόμη και σε τμήματα της ηγεσίας της ΕΛ.ΑΣ. Είναι ενδεικτικό ότι μέλη του κυκλώματος πωλούσαν προστασία μέχρι και σε ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων στην Αττική και αλλού μέσω προσβάσεων που είχαν αποκτήσει σε ορισμένες ελεγκτικές υπηρεσίες της ΕΛ.ΑΣ. και άλλων υπουργείων. Επίσης άλλα μέλη του κυκλώματος είχαν αρχίσει στενή συνεργασία με ρωσοπόντιους λαθρεμπόρους τσιγάρων που κατασκεύαζαν μάλιστα στην Ελλάδα εργοστάσια παραγωγής λαθραίων τσιγάρων. Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες η ΕΛ.ΑΣ. ανακάλυψε την τελευταία τριετία πολλά από αυτά τα εργοστάσια γιατί οι επίορκοι αστυνομικοί είχαν έλθει σε προστριβή με τους αλλοδαπούς λαθρεμπόρους. Ετσι, εκδικητικά, «κάρφωσαν» στις αρμόδιες υπηρεσίες της ΕΛ.ΑΣ. και στους έντιμους συναδέλφους τους τους χώρους που αυτά βρίσκονταν.

tanea.gr

Ο 35χρονος, ο οποίος κρατούνταν στο Γενικό Κατάστημα Κράτησης Δομοκού και εξέτιε ποινή κάθειρξης 27 ετών, 3 μηνών και 6 ημερών, δεν επέστρεψε μετά από άδεια που είχε λάβει τον περασμένο Φεβρουάριο

 Της Μαρίνας Πρωτονοταρίου

Αυξάνεται η ανησυχία τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη για μια ενδεχόμενη ενεργειακή κρίση με το νέο έτος, λόγω του αδιεξόδου των μέχρι σήμερα συνομιλιών μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας για την ανανέωση της σύμβασης διέλευσης τράνζιτ ρωσικού φυσικού αερίου από το ουκρανικό σύστημα. Ο νέος γύρος συνομιλιών μεταξύ Ουκρανίας, Ρωσίας και ΕΕ έχει προγραμματιστεί για το τέλος Νοεμβρίου, ακριβώς ένα μήνα πριν τη λήξη της τρέχουσας συμφωνίας και όσο η ημερομηνία αυτή πλησιάζει τόσο μεγαλώνει η ανησυχία για ενδεχόμενο αδιέξοδο.

Οι ελληνικές αρχές  βρίσκονται σε εγρήγορση ώστε να είναι προετοιμασμένες για κάθε ενδεχόμενο, και στο πλαίσιο αυτό, ξεκίνησαν οι συσκέψεις. Προχθές πραγματοποιήθηκε στο ΥΠΕΝ ευρύτατη σύσκεψη με τη συμμετοχή εκπροσώπων του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, του ΔΕΣΦΑ, του ΑΔΜΗΕ και του Χρηματιστηρίου Ενέργειας, δηλαδή για τα μέλη της Επιτροπής Διαχείρισης Κινδύνων, για να εξεταστούν τα διάφορα πιθανά σενάρια και οι τρόποι εξασφάλισης αποθεμάτων φυσικού αερίου ώστε να λειτουργήσει απρόσκοπτα η ελληνική αγορά σε  περίπτωση ευρωπαϊκής κρίσης. Η τελευταία αναβάθμιση των αποθηκευτικών χώρων στη Ρεβυθούσα, οι νέοι παίκτες στην αγορά και τα φορτία LNG που έχουν ήδη παραγγελθεί  και προγραμματιστεί να εκφορτωθούν, προς το παρόν φαίνεται να λειτουργούν καθησυχαστικά, όσον αφορά στην ασφάλεια εφοδιασμού με φυσικό αέριο.

Η Επιτροπή Διαχείρισης Κρίσεων παρακολουθεί όλους τους τελευταίους μήνες την κατάσταση, αλλά όσο πλησιάζει το τέλος Δεκεμβρίου χωρίς να διαφαίνεται  συμφωνία Ουκρανίας-Ρωσίας  η ανησυχία εντείνεται.  Υπό την πίεσης και του ACER του Οργασνισμού της ΕΕ που συντονίζει τις ευρωπαϊκές Ρυθμιστικές Αρχές κρίθηκε αναγκαίο  να εκτιμηθεί η σοβαρότητα της κατάστασης,  οι ανάγκες που μπορεί να προκύψουν σε μια ενδεχόμενη διακοπή της τροφοδοσίας αλλά και να γίνουν εκτιμήσεις για την εξέλιξη της ζήτησης και να αναζητηθούν εναλλακτικές.

Το χρονικό της διαμάχης

 Με τιμές που ξεκινούν από τις 33.990 ευρώ, το μέλλον της αυτοκίνησης έρχεται πολύ πιο κοντά στις δυνατότητές μας.

Η Nissan ονομάζει την τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης του νέου Leaf “Intelligent Power”, καθώς στόχος της είναι η βέλτιστη διαχείριση της ενέργειας και τις ισχύος με στόχο τη μέγιστη δυνατή απόδοση.  Το e-powertrain, το ηλεκτρονικό σύστημα παραγωγής και μετάδοσης κίνησης του νέου Leaf,  προσφέρει βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, καθώς και  αυξημένη ροπή και ισχύ για περισσότερο δυναμικές επιδόσεις.

Η καινοτομία του e-Pedal

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι συναρπαστικά στον τρόπο λειτουργίας τους, αλλάζοντας εκ βάθρων τα δεδομένα σε τομείς όπως η απόδοση της ισχύος, ο θόρυβος και η μηδενική εκπομπή ρύπων. Μαζί με αυτά όμως φέρνουν και νέα δεδομένα στον τρόπο του οδηγούμε. Φανταστείτε ένα αυτοκίνητο που όταν πατάς το γκάζι επιταχύνει –και μάλιστα ταχύτατα- ενώ μόλις το αφήνεις, επιβραδύνει. Μην το φαντάζεστε άλλο, γιατί πλέον υπάρχει το νέο Nissan Leaf. Το πρωτοποριακό σύστημα e-Pedal, που διαθέτει το αυτοκίνητο, δίνει μια νέα διάσταση στην οδήγηση, καθώς μόνο με ένα πεντάλ μπορεί ο οδηγός να διαχειρίζεται τόσο την επιτάχυνση, όσο και την επιβράδυνση. Με ότι αυτό σημαίνει σε ευκολία, απόλαυση και άνεση στην οδήγηση.

Κορυφαία ασφάλεια, απειροελάχιστο κόστος χρήσης

Το νέο Nissan Leaf έχει λάβει  την κορυφαία διάκριση των πέντε αστέρων από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων (Euro NCAP).  Εκτός από την προσεγμένη δομή του αμαξώματος και την πλειάδα αερόσακων, το αποτέλεσμα αυτό επετεύχθη και χάρη στις προηγμένες τεχνολογίες του Nissan Intelligent Mobility. Αυτές περιλαμβάνουν αυτόματη πέδηση με αναγνώριση πεζών και κινούμενων αντικειμένων, προσαρμοζόμενη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο (adaptive cruise control) ), το σύστημα υποστήριξης της οδήγησης ProPILOT, καθώς και το σύστημα ProPILOT Park, για πανεύκολη στάθμευση. Οι οδηγοί του νέου Nissan Leaf έχουν επίσης στη διάθεσή τους μια εφαρμογή για smartphones, που τους επιτρέπει να  παρακολουθούν την κατάσταση φόρτισης του οχήματος, να βρίσκουν τον πλησιέστερο σταθμό φόρτισης και να θερμαίνουν ή να ψύχουν το αυτοκίνητο στην ιδανική θερμοκρασία, πριν ξεκινήσουν την οδήγηση.  Φυσικά, τα Android Auto και Apple CarPlay είναι διαθέσιμα και προσφέρουν  απρόσκοπτη συνδεσιμότητα και «αντικατοπτρισμό» των εφαρμογών του smartphone στην οθόνη του αυτοκινήτου.

Όπως κάθε αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, έτσι και το Nissan Leaf δεν υπόκειται σε τέλη κυκλοφορίας, ενώ καταναλώνει σε ενέργεια κλάσμα του κόστους ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ταυτόχρονα, το κόστος για τη συντήρησή σου είναι ελάχιστο, αφού δεν υπάρχουν λιπαντικά που χρήζουν συχνής αλλαγής και αναλώσιμα για τον κινητήρα.

Το μέλλον έρχεται σίγουρο

Έχοντας κατακτήσει πάνω από 100 παγκόσμια βραβεία, από το πρώτο λανσάρισμά του το 2010, το Nissan Leaf έχει εδραιώσει μια ισχυρή παρακαταθήκη για την προηγμένη τεχνολογία που διαθέτει και την αποτελεσματικότητά της. Η Nissan, με τη βεβαιότητα της κορυφαίας αξιοπιστίας των προϊόντων της, προσφέρει εγγύηση 8 ετών για  τη μπαταρία ιόντων λιθίου του Leaf, 5 ετών για τα μέρη της ηλεκτρικής του μετάδοσης και 3 έτη ή 100.000 χλμ. για τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη. Ταυτόχρονα, 12 έτη εγγύησης αντιδιαβρωτικής προστασίας, που συνθέτουν ένα πλαίσιο απόλυτης σιγουριάς για τον οδηγό.

insider.gr

 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ

ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

Δ/ΝΣΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΡΕΘΥΜΝΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ

ΕΠΙΧΕΙΡΟΥΝ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΡΕΘΥΜΝΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2020

Η Διακήρυξη είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A80%CE%A7%CE%9946%CE%9C%CE%A4%CE%9B%CE%92-%CE%A5%CE%A5%CE%91?inline=true

 ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ Νο 19/2019

ΘΕΜΑ : « Πρόχειρος μειοδοτικός διαγωνισμός για την προμήθεια πετρελαίου θέρμανσης»

Η  Διακήρυξη  είναι  διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%A5%CE%91%CE%9246%CE%9C46%CE%9E-%CE%A3%CE%A42?inline=true