Ανοδικά έκλεισε το πετρέλαιο την Τετάρτη, με την τιμή να ανακτά το μεγαλύτερο μέρος από το χαμένο έδαφος των προηγούμενων δύο συνεδριάσεων.

Ο γενικός γραμματέας του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγών Κρατών (OPEC) Mohhamad Barkindo φέρεται να δήλωσε σε δημοσιογράφους στη Βιέννη ότι μια εμπορική συμφωνία ανάμεσα στις ΗΠΑ και την Κίνα θα βοηθούσε να διαλυθεί το “γκρίζο σύννεφο” πάνω από την αγορά πετρελαίου, σύμφωνα με το Reuters. Δήλωσε επίσης αισιόδοξος ότι θα επιτευχθεί μια συμφωνία και ότι αυτή θα είναι “πολύ θετική για την παγκόσμια οικονομία”.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, τύπου light sweet, παραδόσεως Δεκεμβρίου ενισχύθηκε κατά 32 σεντς ή κατά 0,6% στα 57,12 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Στην αντιπέρα όχθη του Ατλαντικού το brent παραδόσεως Ιανουαρίου ενισχύθηκε κατά 31 σεντς ή κατά 0,5% στα 62,37 δολάρια το βαρέλι.

capital.gr

 Διακήρυξη Δήμου Εμμανουήλ Παππά με Ανοικτή Διαδικασία μέσω ΕΣΗΔΗΣ για προμήθεια καυσίμων κίνησης, θέρμανσης, λιπαντικών Δήμου και των Νομικών του Προσώπων

Προϋπολογισμού 562.986,07 Ευρώ (με Φ.Π.Α. 24 %)

Η Διακήρυξη είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A4%CE%99%CE%A5%CE%A9%CE%A1%CE%A9-%CE%A34%CE%A5?inline=true

 Παραμένουν οι ανησυχίες για επιβράδυνση της οικονομικής ανάπτυξης.

Πτωτικά κινείτια το πετρέλαιο το μεσημέρι της Τετάρτης καθώς παραμένουν τα θολά σημεία στις εμπορικές συνομιλίες ΗΠΑ-Κίνας.

Αν και οι  τιμές του αργού πετρελαίου αυξήθηκαν κατά περίπου 1% την Τρίτη, μετά από μια ομιλία του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, στην οποία ανέφερε λίγες νέες λεπτομέρειες για τις εμπορικές συνομιλίες της Ουάσιγκτον με το Πεκίνο, οι επενδυτές εξακολουθούν να δείχνουν σημάδια δυσπιστίας.

 Στη βενζίνη επιστρέφουν οι Ελληνες οδηγοί, καθώς τα στοιχεία δείχνουν ολοένα και μεγαλύτερη μείωση του μεριδίου αγοράς των πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Μετά την κατακόρυφη αύξηση που σημειώθηκε τα πρώτα χρόνια που επετράπη η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, επήλθε «διόρθωση» στην αγορά. Καθοριστικό ρόλο διαδραμάτισε η ύπαρξη σύγχρονων κινητήρων βενζίνης, αλλά και το γεγονός ότι, λόγω κρίσης, οι περισσότεροι οδηγοί στην Ελλάδα κάνουν διαδρομές κυρίως εντός της πόλης και όχι μακρινές εκδρομές, όπου ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο θα ήταν πιο συμφέρον.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), το 65,7% των καινούργιων επιβατικων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το διάστημα Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2019 ήταν βενζινοκίνητα, έναντι 59,6% το αντίστοιχο διάστημα του 2018. Την ίδια ώρα, το μερίδιο των πετρελαιοκίνητων Ι.Χ. υποχώρησε το δεκάμηνο του 2019 κατά 9,1 ποσοστιαίες μονάδες και διαμορφώθηκε στο 26,6% από 35,7% το δεκάμηνο του 2018. Χαμηλό, αλλά με ανοδική τάση, είναι το μερίδιο των υβριδικών αυτοκινήτων. Στο δεκάμηνο του 2019 διαμορφώθηκε σε 5,4% από 3,5% το αντίστοιχο διάστημα του 2018. Στο 1,3% διαμορφώνεται το μερίδιο των Ι.Χ. που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο, ενώ 0,7% είναι το μερίδιο των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν υγραέριο και 0,4% το μερίδιο των ηλεκτρικών επαναφορτιζόμενων.

Η τάση για επιστροφή στα βενζινοκίνητα οχήματα είναι πανευρωπαϊκή και σε ορισμένες περιπτώσεις οφείλεται και στο γεγονός ότι σε κάποιες ευρωπαϊκές πόλεις πρόκειται να ληφθούν μέτρα απαγόρευσης της κυκλοφορίας πετρελαιοκίνητων οχημάτων.

Οι Ελληνες, επίσης, αποδεικνύεται ότι είναι οπαδοί των λεγόμενων αυτοκινήτων SUV διαφόρων κατηγοριών. Το μερίδιο των SUV συνολικά (μικρών, μεσαίων και μεγάλων) διαμορφώθηκε το δεκάμηνο του 2019 σε 33,8% έναντι μεριδίου 28,2% το διάστημα Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2018. Μεγαλύτερο μερίδιο, πάντως, έχει η κατηγορία των σούπερ μίνι, με 34% (έναντι 36% στο δεκάμηνο του 2018). Η κυριαρχία των σούπερ μίνι σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με την οικονομική κρίση, καθώς πρόκειται για αυτοκίνητα που μπορούν εύκολα να χρησιμοποιηθούν για μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης, και είναι πιο οικονομικά από τα γνωστά μας σεντάν. 

Συνολικά, το δεκάμηνο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2019 πωλήθηκαν 100.062 καινούργια επιβατικά έναντι 91.201 το αντίστοιχο διάστημα του 2018, σημειώνοντας αύξηση 9,7%.

kathimerini.gr

Π.Ε.  ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

 Επιβάλλουμε, με την υπ’ αριθ. πρωτ. 704755 (16590)/11-11-2019  απόφαση της Υπηρεσίας, στην εταιρία  με έδρα στο Ν. Ρύσιο Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τα άρθρα 22, 24, 25 και 26 του Ν.4177/2013 και το άρθρο 80 παράγραφος 3Β της ΥΑ 91354/2017 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με την Υ.Α. 109034/2018, πρόστιμο τριών χιλιάδων ευρώ (3.000,00€), διότι σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στις 22-03-2019 από ελεγκτές του Ε΄ Τμήματος εκ των υστέρων ελέγχου της Ελεγκτικής Υπηρεσίας Τελωνείων (ΕΛ.Υ.Τ.) Θεσσαλονίκης στο Πρατήριο Υγρών Καυσίμων που λειτουργεί η επιχείρηση στο Νέο Ρύσιο Θεσσαλονίκης, διαπιστώθηκε κατά τον έλεγχο-αντιπαραβολή των καταχωρήσεων στο Πληροφοριακό Σύστημα Παρακολούθησης Πετρελαίου Θέρμανσης (ΗΦΑΙΣΤΟΣ) με τις Εκροές του συστήματος Εισροών – Εκροών καθώς και με το σύνολο των εκδοθέντων παραστατικών πώλησης, ότι στις 26-02-2019, σύμφωνα με το αρ. 350/26-02-2019 Συγκεντρωτικό Δελτίο Αποστολής, ποσότητα 1084,58 λίτρων πετρελαίου θέρμανσης είχαν φορτωθεί στο βυτιοφόρο όχημα μεταφοράς και διανομής πετρελαίου ιδιοκτησίας της το οποίο φαίνεται να επιστρέφει κενό χωρίς όμως να έχει εκδοθεί κανένα παραστατικό πώλησης τη συγκεκριμένη ημερομηνία, κατά παράβαση της παραγράφου 1 του άρθρου 80 της Υ.Α. 91354/2017

Αρνητικά κινείται η ευρωπαϊκή αγορά το πρώτο εννιάμηνο του έτους στις πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων, καθώς αυτές είναι μειωμένες κατά 1,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Συνολικά σε όλη την Ευρώπη έχουν πουληθεί 11.769.175 οχήματα, ενώ μόνο φέτος τον Σεπτέμβριο οι πωλήσεις ήταν 1.249.403 οχήματα.

Η εικόνα αυτή όμως είναι πολύ διαφορετική για την Ελλάδα η οποία την αντίστοιχη περίοδο κατέγραψε αύξηση πωλήσεων κατά 10,3% με συνολικές πωλήσεις που άγγιξαν τις 92.772 οχήματα και όπως δείχνουν τα πράγματα η αγορά φέτος θα βρεθεί κοντά στις 110.000 πωλήσεις, με τάση να ανέβει ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια.

Σε αυτή την εικόνα βοηθούν τα πολλά νέα μοντέλα που βγάζουν ή θα βγάλουν τους επόμενους μήνες οι αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά και η τάση των οδηγών να επιλέγουν οχήματα ελεύθερου χρόνου. Δεν είναι τυχαίο ότι το 40,6% των συνολικών πωλήσεων αφορά τα SUV με τις κατηγορίες των B και C (δηλαδή των μικρομεσαίων κατηγοριών) να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον.

Τέλος, ενθαρρυντικά μπορούν να θεωρούν και τα αποτελέσματα των πωλήσεων επαναφορτιζόμενων μοντέλων, καθώς αυτά σήμερα αποτελούν το 0,7% των πωλήσεων, με ανοδική τάση και όπως όλα δείχνουν πολύ σύντομα θα υπάρξουν οι ανάλογες υποδομές φόρτισης, τα κίνητρα από πλευράς κυβέρνησης που σε συνάρτηση με την περιβαλλοντολογική συνείδηση θα δοθεί ώθηση για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Άλλωστε η έκθεση αυτοκινήτου της Αθήνας που φιλοξενείται αυτές τις ημέρες στο Ελληνικό δείχνει την τάση των αυτοκινητοβιομηχανιών και των υποψήφιων αγοραστών…

Κυριάκος Παρασίδης

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Παρίσι  – Η Εθνική Εταιρεία Πετρελαίου του Αμπού Ντάμπι (ADNOC) και η Total ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους για την ανάπτυξη του πρώτου αυτοματοποιημένου συστήματος σεισμικής απόκτησης στον κόσμο στο Αμπού Ντάμπι. Αυτό το πιλοτικό έργο, που εκτελείται με το Total’s Multiphysics Exploration Technology Integrated System (METIS®), χρησιμοποιεί αυτόνομους drones και ένα όχημα εδάφους για να απομακρύνει και να ανακτήσει τους σεισμικούς αισθητήρες χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, επομένως με χαμηλότερο κόστος. Θα αναπτυχθεί σε όλο το εμιράτο του Αμπού Ντάμπι, προκειμένου να συμβάλει στην εκστρατεία εξερεύνησης και εκτίμησης στην ξηρά – μια πρώτη στην περιοχή.

Μετά από επιτυχείς δοκιμές του METIS® που διεξήχθη από την Total 2017 στην Παπούα Νέα Γουινέα, το νέο αυτό πιλοτικό έργο θα αναληφθεί από την ADNOC Onshore για να δοκιμάσει την ευελιξία και την αναβάθμιση του συστήματος σε ένα ερημικό περιβάλλον 36 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Οι σεισμικοί αισθητήρες θα πέσουν από έξι αυτόνομα αεροσκάφη και αργότερα θα ανακτηθούν από ένα μη επανδρωμένο όχημα εδάφους – ενώ συμβατικά θα χρησιμοποιηθούν και θα ανακτηθούν από ομάδες εδάφους.

“Η Total επικεντρώνεται στην καινοτομία στη σεισμική απόκτηση για να ελαχιστοποιήσει την επιφανειακή επίδραση των πετρελαϊκών δραστηριοτήτων και να βελτιώσει την ποιότητα των υπο-επιφανειακών εικόνων, αυξάνοντας παράλληλα τη συνολική λειτουργική αποτελεσματικότητά μας. Είμαστε υπερήφανοι που έχουμε αυτή την ευκαιρία να συνεργαστούμε για άλλη μια φορά με την ADNOC για να μοιραστούμε την προηγμένη τεχνογνωσία και την τεχνογνωσία “, δήλωσε ο Dominique Janodet, Αντιπρόεδρος Ε & Α της Total Exploration & Production. ” Επιπλέον, το METIS® είναι μια σημαντική τεχνολογία για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των θαλάσσιων εκστρατειών εξερεύνησης και εκτίμησης, η οποία είναι απόλυτα σύμφωνη με τις περιβαλλοντικές μας δεσμεύσεις και τη φιλοδοξία μας να είμαστε υπεύθυνοι για την ενέργεια “.

“Η ΜΕΤΙΣ είναι μια πρωτοποριακή αυτοματοποιημένη τεχνολογία με τη δυνατότητα διεξαγωγής σεισμικών ερευνών σε σκληρά περιβάλλοντα, όπως η έρημος, τα οποία είναι σκληρά για τους ανθρώπους και τον εξοπλισμό. Αυτή η συνεργασία αποδεικνύει τη δέσμευσή μας να χρησιμοποιήσουμε πρωτοποριακές τεχνολογίες σε όλες τις δραστηριότητές μας για να ξεκλειδώσουμε τις ευκαιρίες της 4ης βιομηχανικής εποχής “δήλωσε ο Alan Nelson, Chief Technology Officer της ADNOC.

” Ο απώτερος σκοπός αυτής της συνεργασίας είναι να είναι σε θέση να αναπτύξει από κοινού ένα ασφαλέστερο, ταχύτερο, αποδοτικότερο και αποδοτικότερο σύστημα απόκτησης για την απόκτηση σεισμικών εικόνων 3D και 4D υψηλής ανάλυσης της υποεπιφάνειας, οι οποίες μπορούν να επεξεργαστούν σε πραγματικό χρόνο για να χτίσουν σαφέστερη κατανόηση της υποεπιφάνειας, μείωση της γεωεπιστήμης και αβεβαιότητα γεώτρησης και βελτιστοποίηση της παραγωγής πεδίου “, πρόσθεσε ο Khadija Al Daghar, Αντιπρόεδρος της έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης στο ADNOC.

* * * * *
Σχετικά με το Total & ADNOC

Η ADNOC και η Total συνεργάζονται σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας πετρελαίου και φυσικού αερίου, από την εξερεύνηση, την ανάπτυξη και την παραγωγή στην ξηρά και την ξηρά έως την επεξεργασία, τα προϊόντα και τη ναυτιλία. Τον Μάρτιο του 2018, η Total έλαβε το 20% της υπεράκτιας παραχώρησης Umm Shaif και Nasr, με ποσοστό 5% στην παραχώρηση Κάτω Zakum και, πιο πρόσφατα, μερίδιο 40% στην πρώτη μη συμβατική παραχώρηση φυσικού αερίου στο Αμπού Ντάμπι.