Η αρχική δημόσια προσφορά του κρατικού πετρελαϊκού κολοσσού Saudi Aramco θα είναι η μεγαλύτερη που έχει γίνει μέχρι στιγμής παγκοσμίως, αλλά θα είναι χαμηλότερη από την αποτίμηση των 2 τρισεκ. δολαρίων που επεδίωκε ο πρίγκιπας διάδοχος Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν.

Η Aramco τιμολόγησε την αρχική δημόσια προσφορά της στα 32 ριάλ (8,53 δολάρια) ανά μετοχή, στο ανώτερο επίπεδο του ενδεικτικού εύρους, όπως ανακοίνωσε αργά χθες η εταιρία, αντλώντας 25,6 δισεκ. δολάρια και ξεπερνώντας την εισαγωγή-ρεκόρ της Alibaba Group Holding το 2014 που ανήλθε στα 25 δισεκ. δολάρια.

Σε αυτό το επίπεδο, η Aramco αποτιμάται στο 1,7 τρισεκ. δολάρια, ξεπερνώντας με άνεση την Apple ως η εισηγμένη εταιρία με τη μεγαλύτερη αξία στον κόσμο. Η εισαγωγή της όμως στο χρηματιστήριο του Ριάντ, όπου οι μετοχές της αναμένεται να τεθούν προς διαπραγμάτευση αργότερα αυτό τον μήνα, απέχει από το εντυπωσιακό ντεμπούτο που αρχικά οραματιζόταν ο πρίγκιπας διάδοχος.

Η Aramco δεν διευκρίνισε πότε θα ξεκινήσει η διαπραγμάτευση των μετοχών της στο σαουδαραβικό χρηματιστήριο, αλλά σύμφωνα με πηγές αυτή προγραμματίζεται για τις 11 Δεκεμβρίου.

Η Σαουδική Αραβία βασίστηκε σε επενδυτές από την εγχώρια αλλά και τις περιφερειακές αγορές για να πουλήσει ποσοστό 1,5% ύστερα από το χλιαρό ενδιαφέρον από το εξωτερικό, ακόμα και με τη μειωμένη αποτίμηση του 1,7 τρισεκ. δολαρίων.

Οι προσφορές από θεσμικούς επενδυτές, μεταξύ των οποίων ταμεία και επιχειρήσεις της Σαουδικής Αραβίας, έφθασαν τα 106 δισεκ. δολάρια, ενώ από τους ιδιώτες επενδυτές τα 12,6 δισεκ. δολάρια.

Η αρχική δημόσια προσφορά αποτελεί το αποκορύφωμα πολυετών προσπαθειών να πωληθεί ποσοστό της πιο κερδοφόρας επιχείρησης στον κόσμο και να αντληθούν κεφάλαια που θα βοηθήσουν το βασίλειο να διαφοροποιήσει τις επενδύσεις του στρεφόμενο σε τομείς εκτός της ενέργειας και παράλληλα να δημιουργήσει θέσεις εργασίας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Στις ΑΠΕ στρέφονται μεγάλες πετρελαϊκές επιχειρήσεις.

Στις ΑΠΕ στρέφονται μεγάλες πετρελαϊκές επιχειρήσεις προκειμένου να μειώσουν το ανθρακικό τους αποτύπωμα, μια στρατηγική η οποία πριν από λίγα χρόνια θα ήταν μάλλον αδιανόητη.

Αντιπροσωπευτικό παράδειγμα στροφής στην πράσινη στρατηγική αποτελεί η ισπανική Repsol, η οποία δραστηριοποιείται και στην Ελλάδα (έρευνες για υδρογονάνθρακες στα Ιωάννινα).

Ο ισπανικός «κολοσσός» δήλωσε τη Δευτέρα ότι έχει θέσει ως στόχο να έχει ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα μέχρι το 2050.

Η εταιρεία δήλωσε ότι προχωρά σε αλλαγές στον τρόπο που ασκεί τις πετρελαϊκές της δραστηριότητες και πλέον ακόμη και στο upstream εστιάζει όχι τόσο στον όγκο αλλά στη δημιουργία αξίας ενώ σχεδιάζει να ενσωματώσει την ανανεώσιμη ενέργεια στις διαδικασίες διύλισης. Στο πλαίσιο αυτό σκοπεύει να διευρύνει και το εναλλακτικό ενεργειακό της χαρτοφυλάκιο προκειμένου να οδηγηθεί σε μηδενικές εκπομπές άνθρακα.

«Είμαστε πεπεισμένοι ότι πρέπει να θέσουμε πιο φιλόδοξους στόχους για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Repsol, Josu Jon Imaz. «Θεωρούμε ότι αυτό ενισχύει το έργο μας που είναι βιώσιμο, ελκυστικό και κερδοφόρο για όλους τους ενδιαφερόμενους».

Επιπλέον, η Repsol σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή βιοκαυσίμων και χημικών προϊόντων χαμηλών εκπομπών άνθρακα και δήλωσε ότι θα επενδύσει σε εναλλακτικές πρωτοβουλίες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και δέσμευσης άνθρακα. Η εταιρεία υπογράμμισε ότι έχει ως στόχο «να γίνει ένας κορυφαίος διεθνής φορέας στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας». Όπως ανέφερε, το 70% της μείωσης των εκπομπών θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μέσω των υφιστάμενων τεχνολογιών και για το υπόλοιπο μέρος θα επενδύσει σε τεχνολογίες όπως η δέσμευση άνθρακα.

Για το σκοπό αυτό θα απαιτηθούν κεφάλαια 4,8 δισ. ευρώ,καθώς ανατιμά ορισμένα από τα στοιχεία ενεργητικού που σχετίζονται με το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, σύμφωνα με ένα σενάριο συμβατό με τη συμφωνία του Παρισιού. Η επιχείρηση εκτιμά ότι αυτό δεν θα επηρεάσει την ταμειακή ροή ή την αμοιβή των μετόχων της εταιρείας.

Για να συνεχίσει την πορεία της, η εταιρεία περιέγραψε ορισμένους ενδιάμεσους στόχους που αποσκοπούσαν στη μείωση της έντασης των εκπομπών της και είπε επίσης ότι θα συνδέσει τουλάχιστον το 40% των μακροπρόθεσμα μεταβλητών αμοιβών των διευθυντικών στελεχών και των στελεχών της στην πρόοδο των εκπομπών άνθρακα.

Παρά το γεγονός ότι και άλλες μεγάλες πετρελαϊκές (Royal Dutch Shell, BP) έχουν ανακοινώσει πρωτοβουλίες «απναθρακοποίησης», η Repsol είναι η πρώτη πετρελαϊκή εταιρεία που δεσμεύεται να έχει ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα σε συγκεκριμένη ημερομηνία.

insider.gr

 ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

Πτώση σημειώνει η μετοχή της Glencore μετά την ανακοίνωση της ελβετικής εταιρείας ότι οι βρετανικές αρχές έχουν ανοίξει σε βάρος της έρευνα για διαφθορά.

Η Glencore ανέφερε ότι θα συνεργαστεί με τις αρχές.

Η εταιρεία είχε αναφέρει στο παρελθόν ότι βρίσκεται υπό έρευνα από τις αμερικανικές αρχές για τις επιχειρήσεις της εταιρείας στο Κονγκό, στη Βενεζουέλα και στη Νιγηρία.

Οι βρετανικές αρχές ανακοίνωσαν ότι διερευνούν τις πρακτικές των επιχειρήσεων του ομίλου, των στελεχών, των υπαλλήλων και προσώπων που συνδέονται με αυτές.

energypress.gr

 Επενδύοντας σταθερά στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, η FCA παράλληλα εστιάζει και στα εναλλακτικά καύσιμα τα οποία αποτελούν το μεταβατικό στάδιο για την κίνηση των οχημάτων με χαμηλότερο κόστος χρήσης και φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Η Fiat αποτελεί πρωτοπόρο στη χρήση εναλλακτικών καυσίμων με στόχο να προσφέρει οχήματα με χαμηλότερο κόστος χρήσης και συγχρόνως εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Παράλληλα με τις σημαντικές επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, οι οποίες περιλαμβάνουν εκτός των άλλων την κατασκευή του νέου Battery Hub στο Τορίνο, αλλά και τη συστηματική έρευνα στα δίκτυα V2G (Vehicle-to-Grid), η Fiat συνεχίζει την εντατική έρευνα στα εναλλακτικά καύσιμα, τα οποία αποτελούν μια μεταβατική, αλλά άμεσα εκμεταλλεύσιμη και πρακτική λύση για τη μείωση του περιβαλλοντολογικού αποτυπώματος, αλλά και του κόστους χρήσης των αυτοκινήτων.

Πριν από 40 χρόνια η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο μοντέλο που χρησιμοποιούσε για την κίνηση του αιθανόλη, η οποία προερχόταν από την επεξεργασία του ζαχαροκάλαμου, ενώ στα τέλη της δεκαετίας του ’90 η Fiat ήταν η πρώτη εταιρεία που χρησιμοποίησε σε αυτοκίνητο παραγωγής ως καύσιμο το  φυσικό αέριο (CNG), εγκαινιάζοντας μια νέα κατηγορία οχημάτων.

Σήμερα, η Fiat συνεχίζει την έρευνα με τη δοκιμή σε συνεργασία με τον πολυεθνικό ενεργειακό κολοσσό Eni του νέου καυσίμου «Α20», την περαιτέρω εξέλιξη των συστημάτων CNG, ενώ στη Βραζιλία ετοιμάζεται για ακόμα μία καινοτομία με την εξέλιξη ενός νέου, υψηλής απόδοσης, υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα αιθανόλης άμεσου ψεκασμού που θα ονομάζεται Ε4.

Η έρευνα συνεχίζεται ώστε η αιθανόλη να μπορεί να χρησιμοποιηθεί, τόσο στη νέα γενιά υβριδικών οχημάτων, όσο και μελλοντικά σε συστήματα με ενεργειακές κυψέλες.

Τα εναλλακτικά καύσιμα αποτελούν σήμερα μια προσιτή και πρακτική λύση μετακίνησης ή οποία υπό συνθήκες είναι πιο φιλική ακόμα και από την ηλεκτροκίνηση, σύμφωνα και με πρόσφατες μελέτες, όπως εκείνη που πραγματοποίησε ο Γαλλικός δημόσιος οργανισμός IFP Energies Nouvelles.

Η έρευνα αναφέρει μεταξύ άλλων ότι η χρήση CNG και ειδικότερα βιομεθανίου στην περίπτωση των μικρών οχημάτων, όπως είναι για παράδειγμα τα Fiat Panda CNG και Fiat Professional Fiorino, αποτελεί την καλύτερη επιλογή για την ελάχιστη δυνατή επιβάρυνση του αέρα.

Το φυσικό αέριο (CNG) εκπέμπει σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές από οποιοδήποτε ορυκτό καύσιμο, ενώ η αιθανόλη που παράγεται από ζαχαρότευτλα έχει σχεδόν ουδέτερο ισοζύγιο CO2, αφού οι σχετικές εκπομπές των οχημάτων ισοσκελίζονται σε ποσοστό περίπου 80% από την μετατροπή του αερίου σε οξυγόνο μέσω της διαδικασίας της φωτοσύνθεσης που πραγματοποιούν τα φυτά από τα οποία παράγεται το καύσιμο.

Επίσης, τα εναλλακτικά καύσιμα μέσω της καθαρότερης καύσης που προσφέρουν αυξάνουν την αξιοπιστία των μηχανικών μερών, μειώνοντας παράλληλα σημαντικά και τις ανάγκες συντήρησης.

Με αφορμή την επέτειο των 40 ετών από την παρουσίαση του πρώτου αυτοκινήτου παραγωγής που χρησιμοποιούσε αιθανόλη, η Fiat, έβγαλε στο δρόμο για ακόμα μια φορά το πρώτο Fiat 147 με το οποίο ξεκίνησε η χρήση αυτού του καυσίμου.

Η εξέλιξη του 147 με το νέο κινητήρα ξεκίνησε το 1976, ενώ το εμπορικό λανσάρισμα πραγματοποιήθηκε τρία χρόνια αργότερα στις 5 Ιουλίου του 1979.

Η χρήση της αιθανόλης από ζαχαρότευτλο παρουσίασε αρκετές προκλήσεις σε μηχανολογικό επίπεδο, αλλά τελικά οι μηχανικοί της Fiat κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα σύνολο που εκτός από τη χαμηλή κατανάλωση ξεχώριζε και για την αντοχή του, ολοκληρώνοντας με απόλυτη επιτυχία ένα 12ημερο μαραθώνιο 6.800 χιλιομέτρων στη Βραζιλία υπό ακραίες συνθήκες και θερμοκρασιακές διαφορές που έφταναν τους 30 βαθμούς κελσίου.

Για την επανεμφάνιση στο δρόμο του πρώτο Fiat 147 με κινητήρας αιθανόλης, η Fiat δημιούργησε ένα ξεχωριστό video με το αυτοκίνητο, αλλά και τους ανθρώπους πίσω από την εξέλιξη του.

sdna.gr

Με μεικτά πρόσημα έκλεισαν την Πέμπτη τα futures του πετρελαίου, με το αμερικανικό αργό να κρατά αμετάβλητη την τιμή του, την ώρα που το μπρεντ σημείωσε κέρδη, καθώς οι επενδυτές ανέμεναν μία απόφαση για τους στόχους παραγωγής αργού πετρελαίου από τα μέλη του Οργανισμού Εξαγωγών Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών (OPEC), μετά τις αναφορές ότι είχε προταθεί μείωση παραγωγής κατά 500.000 βαρέλια ημερησίως.

Το αμερικανικό αργό τύπου WTI, παράδοσης Ιανουαρίου, έκλεισε αμετάβλητο στα 58,43 δολάρια το βαρέλι, στο Ανταλλακτήριο Εμπορευμάτων Νέας Υόρκης. Την Τετάρτη, μετά από άνοδο 4,2%, είχε κλείσει σε υψηλό από τις 21 Νοεμβρίου.