Σε δημόσια διαβούλευση έθεσε χθες τη νέα μακροπρόθεσμη στρατηγική με άξονα το 2050 το υπουργείο ενέργειας και περιβάλλοντος.

Όπως τονίζει ο υφυπουργός Γεράσιμος Θωμάς, στο εισαγωγικό κείμενο της διαβούλευσης, “η Μακροχρόνια Στρατηγική για το έτος 2050, αποτελεί για την Ελληνική Κυβέρνηση έναν οδικό Χάρτη για τα θέματα του Κλίματος και της Ενέργειας, στο πλαίσιο της συμμετοχής της χώρας  στο συλλογικό Ευρωπαϊκό στόχο της επιτυχούς και βιώσιμης μετάβασης σε μια οικονομία κλιματικής ουδετερότητας έως το έτος 2050 σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Είναι σαφές ότι η μακροχρόνια στρατηγική αναπτύσσεται συμπληρωματικά στο ΕΣΕΚ, το οποίο και αποτελεί το κεντρικό στρατηγικό σχέδιο βάσει του οποίου υλοποιούνται συγκεκριμένα μέτρα πολιτικής στους τομείς της ενέργειας και του κλίματος. Το σημείο εκκίνησης σε επίπεδο νέων μέτρων πολιτικής και της εφαρμογής τους, στο πλαίσιο της μακροχρόνιας στρατηγικής, είναι το έτος 2030, και ο σχεδιασμός αυτών εξαρτάται τόσο από το ακριβές ενεργειακό μείγμα που θα έχει διαμορφωθεί τότε όσο και από τις αντίστοιχες τεχνικο-οικονομικές συνθήκες.

Η μακροπρόθεσμη στρατηγική εξετάζει το φάσμα των διαθέσιμων επιλογών που μπορούν να συμβάλουν στον εκσυγχρονισμό της οικονομίας και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και αποτελεί μέσο συνεκτικής στρατηγικής και εφαρμογής διατομεακών μέτρων πολιτικής. Επιδιώκει να διασφαλίσει ότι η μετάβαση αυτή είναι κοινωνικά δίκαιη και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας και της βιομηχανίας, εξασφαλίζοντας θέσεις εργασίας υψηλής ποιότητας, αντιμετωπίζοντας παράλληλα και άλλες περιβαλλοντικές προκλήσεις.

Καλούμε την κοινωνία των πολιτών  να συμμετέχει από σήμερα στη δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση για τη Μακροχρόνια Στρατηγική για το 2050. Η διάρκεια της διαβούλευσης εκτείνεται μέχρι και την 19η Δεκεμβρίου 2019 και ώρα 12.00″.

Βρυξέλλες, 10 Δεκεμβρίου 2019 – Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων της ΕΕ, των ΗΠΑ, της Ιαπωνίας και της Κορέας έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους για να εκφράσουν τις ανησυχίες τους σχετικά με την επικείμενη εμπλοκή της διαδικασίας λήψης αποφάσεων στην δομή του δευτεροβάθμιου οργανισμού του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ).

Ο παγκόσμιος συνασπισμός κατασκευαστών αυτοκινήτων καλεί όλες τις χώρες μέλη του ΠΟΕ να επιλύσουν ταχέως το σημερινό αδιέξοδο και έτσι να ενισχύσουν τη σημαντική συμβολή του συστήματος κανόνων του ΠΟΕ για το ελεύθερο και δίκαιο εμπόριο καθώς και τη συμβολή του στην παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη.

Εάν το δευτεροβάθμιο όργανο του ΠΟΕ χάσει την ικανότητά του να επιλύσει επιτυχώς τις διαφορές, θα μπορούσε να υπονομευθεί σε μεγάλο βαθμό η όλη δομή του διεθνούς εμπορίου, προειδοποιούν τις ενώσεις κατασκευαστών οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ACEA), τις Ηνωμένες Πολιτείες (AAPC, Alliance and Global Automakers) Την Ιαπωνία (JAMA) και τη Νότια Κορέα (KAMA).

Η προκύπτουσα απώλεια βεβαιότητας και προβλεψιμότητας για το εμπόριο αγαθών και υπηρεσιών θα γίνει αισθητή στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας – η οποία βασίζεται στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, στις ιδιαίτερα αποδοτικές διαδικασίες παραγωγής και στην πρόσβαση στις παγκόσμιες αγορές.

“Αν και αναγνωρίζουμε ότι υπάρχουν σημαντικές ανησυχίες για το σημερινό σύστημα επίλυσης διαφορών στο πλαίσιο του ΠΟΕ, αυτό δεν θα πρέπει να υπονομεύσει ολόκληρο το διεθνές εμπορικό σύστημα που βασίζεται σε κανόνες”, αναφέρουν οι ενώσεις σε κοινή δήλωση .

Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει σχεδόν το 10% του παγκόσμιου εμπορίου. Στηρίζεται σε ένα ελεύθερο και δίκαιο σύστημα συναλλαγών για τη διευκόλυνση ενός ισχυρού και αποτελεσματικού τομέα κατασκευής αυτοκινήτων.

acea.be

Αυξήσεις τιμών στην ακτοπλοΐα βλέπει η FedHatta το 2020 – Πρόταση μείωσης του ΦΠΑ.

Σε αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κατά 10% προσανατολίζονται ορισμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες λόγω της εισαγωγής των νέων ακριβότερων καυσίμων που θα χρησιμοποιούν τα πλοία από τις αρχές του 2020. Τα παραπάνω επισημαίνει η Ομοσπονδία Τουριστικών Γραφείων FedHatta σε σχετική ανακοίνωσή της, προσθέτοντας ότι οι αυξήσεις αυτές θα αποφευχθούν εφόσον μειωθεί ο ΦΠΑ στα εισιτήρια ώστε να απορροφηθεί η αύξηση. Ειδικότερα, όπως σημειώνει ο κ. Δημήτρης Πετρόπουλος, εκπρόσωπος του HATTA στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, η νέα ποιότητα καυσίμων που θα κληθούν να χρησιμοποιούν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα έχει ως αποτέλεσμα από 1η.1.2020 την αύξηση του κόστους καυσίμων περίπου κατά 120,00 ευρώ τον τόνο, με προφανείς επιπτώσεις για τους επιβάτες, τους μεταφορείς και την οικονομία των νησιών γενικότερα.

Ήδη ακτοπλοϊκές εταιρείες συζητούν για αυξήσεις 10% για να καλύψουν τη διαφοροποίηση αυτή. Υπάρχει βέβαια και η πρόταση να υπάρξει, για τα πλοία που θα χρησιμοποιήσουν το καύσιμο αυτό, μείωση του συντελεστή ΦΠΑ, έτσι ώστε απορροφηθεί η αύξηση στα εισιτήρια. Ίσως να είναι τέτοια η ανάγκη για λύση σε αυτό το ζήτημα, που αν δεν δοθεί η ανάλογη προσοχή να μετεξελιχθεί σε «εθνικό θέμα», σημειώνει ο κ. Πετρόπουλος.

Ο εκπρόσωπος της FedHatta αναφέρεται και στον προγραμματισμό των ακτοπλοϊκών εταιρειών για τη νέα χρονιά, σημειώνοντας ότι παρότι οι ακτοπλοϊκές έχουν την υποχρέωση να καταθέτουν τα δρομολόγιά τους μέχρι 31 Ιανουαρίου κάθε έτους για την εκάστοτε δρομολογιακή περίοδο (Νοέμβριος ‘19-Οκτώβριος ‘20), πολλές από αυτές ζητούν δομικές αλλαγές στα εγκεκριμένα δρομολόγιά τους. Αυτό, προσθέτει, δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα στο τουριστικό προϊόν, καθώς δεν υπάρχουν ανοικτά πλάνα για να βλέπουν οι χρήστες τα δρομολόγια, με αποτέλεσμα να μην προχωρούν οι αντίστοιχες κρατήσεις και να δυσχεραίνονται οι επιλογές των τουριστών.

Υπάρχουν ήδη αντιδράσεις από το HATTA και άλλους συνδικαλιστικούς φορείς, προς το ΥΕΝ, ώστε να τερματιστεί το φαινόμενο αυτό, διότι, τελικά, πρόκειται για ένα ζήτημα που θα επηρεάσει άμεσα το τουριστικό προϊόν της χώρας στο σύνολό του, τονίζει ο κ. Πετρόπουλος.   

naftemporiki.gr

Δικαστήριο έκρινε ότι δεν εξαπάτησε τους επενδυτές σχετικά με το κόστος της αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής.

Την αθώωση της Exxon Mobil αποφάσισε δικαστήριο της Νέας Υόρκης. Ο δικαστής έκρινε ότι ο Γενικός Εισαγγελέας απέτυχε να αποδείξει ότι ο πετρελαϊκός κολοσσός είχε εξαπατήσει τους επενδυτές σχετικά με το πώς προετοιμάζεται για το κόστος των μελλοντικών ρυθμίσεων, που αφορούν την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Η δίκη διήρκεσε περίπου τρεις εβδομάδες και κατέληξε σε μία μεγάλη νίκη για την εταιρεία, η οποία είχε δώσει πολυετή μάχη για τη συγκεκριμένη υπόθεση. Αλλά οι νομικές περιπέτειές της δεν σταματούν εδώ. Έχει να αντιμετωπίσει ανάλογες κατηγορίες σε άλλες πολιτείες και ομοσπονδιακά δικαστήρια. 

Κατά τη διάρκεια της δίκης ο κατήγορος είχε υποστηρίξει ότι η εταιρεία χρησιμοποίησε δύο διαφορετικές λογιστικές μεθόδους, μία δημόσια και μία εσωτερική, για να προσατεύσει τις δραστηριότητές της από κόστη σε κράτη, που εφαρμόζουν αυστηρή νομοθεσία για το περιβάλλον. Υπολόγισε δε ότι η ζημιά από την τακτική αυτή για τους μετόχους ήταν έως και 1,6 δισ. δολάρια. 

Πηγή: Wall Street Journal 

Σε ανοδικό έδαφος ολοκλήρωσε τις συναλλαγές της Τρίτης το πετρέλαιο καθώς οι επενδυτές άντλησαν αισιοδοξία για την πορεία των εμπορικών συνομιλιών ΗΠΑ – Κίνας μετά από ένα δημοσίευμα της Wall Street Journal ότι η αμερικανική πλευρά σχεδιάζει την αναβολή των προγραμματισμένων για τις 15 Δεκεμβρίου νέων δασμών στις κινεζικές εισαγωγές.

Ο επικεφαλής οικονομολόγος του Λευκού Οίκου, Larry Kudlow αρνήθηκε πάντως να επιβεβαιώσει το δημοσίευμα, υπογραμμίζοντας στο περιθώριο ομιλίας του ότι οι δασμοί “παραμένουν στο τραπέζι”, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να απομακρύνει την αισιοδοξία από την αγορά.

Σε αυτό το κλίμα, το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Ιανουαρίου πρόσθεσε 22 cents ή 0,4% και έκλεισε στα 59,24 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης.

Το Brent Φεβρουαρίου, στο μεταξύ, σημείωσε οριακά κέρδη 0,1% στα 64,34 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures.

capital.gr

 Ξεκάθαρος ήταν ο Πέτσας στο ενδεχόμενο μετά τη συμφωνία Τουρκίας- Λιβύης, η Άγκυρα να επιχειρήσει παράνομες γεωτρήσεις. Η Ελλάδα θα ζητήσει από την ΕΕ την καταδίκη της Τουρκίας σε ανώτατο πολιτικό επίπεδο.

“Η Ελλάδα θα κάνει ό,τι χρειαστεί” ξεκαθάρισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας ερωτηθείς κατά τη διάρκεια του briefing πως θα αντιδράσει η χώρα μας εάν η Άγκυρα στείλει γεωτρύπανα στην περιοχή που έχει ορίσει με τη συμφωνία Τουρκίας – Λιβύης νοτίως της Κρήτης.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος παρουσίασε τις διπλωματικές κινήσεις της Αθήνας, προαναγγέλλοντας ότι η Ελλάδα θα επιδιώξει στη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ όχι απλά κυρώσεις κατά της Τουρκίας, αλλά την καταδίκη σε ανώτατο πολιτικό επίπεδο απέναντι στην τουρκική προκλητικότητα, να χαρακτηριστεί ως παράνομη η συμφωνία και μη δυνάμενη να παράξει αποτέλεσμα.

“Διεκδικούμε μία πολιτική ομπρέλα για οποιοδήποτε πλαίσιο κυρώσεων και ενεργειών” εξήγησε.

Αυτό το στόχο θα έχουν οι παρεμβάσεις του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στο δείπνο της Πέμπτης και στις εργασίες της Συνόδου την Παρασκευή.

Ο κ.Πέτσας δεν επιβεβαίωσε εάν έχουν προγραμματιστεί ξεχωριστές συναντήσεις Μητσοτάκη με Μακρόν και Μέρκελ, σημείωσε όμως με νόημα ότι είθισται να πραγματοποιούνται τέτοια ραντεβού στο περιθώριο Συνόδων Κορυφής.

Εξήγησε ότι η Αθήνα έστειλε δύο επιστολές στον ΟΗΕ, καθώς η μεν επιστολή στον ΓΓ αφορά στο ξεκάθαρο αίτημα να μην πρωτοκολληθεί η συμφωνία Τουρκίας- Λιβύης στον Οργανισμό καθώς δεν πληροί τους κανόνες του διεθνούς δικαίου. Η δε επιστολή προς τον προεδρεύοντα του Συμβουλίου Ασφαλείας, που εν προκειμένω η μόνιμη αντιπρόσωπος των ΗΠΑ στο συμβούλιο ασφαλείας έχει να κάνει με τη διάσταση της περιφερειακής ειρήνης και ασφάλειας, καθώς η Ελλάδα καλεί το Συμβούλιο Ασφαλείας να λάβει τα μέτρα του για αν αποφευχθεί οποιαδήποτε αναταραχή από την τουρκική προκλητικότητα.

Ο κ.Πέτσας σημείωσε ότι ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας έθεσε χθες ήδη στο Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων το ζήτημα της νομιμοποίησης της κυβέρνησης Σάρρατζ να υπογράψει τη συμφωνία με την Τουρκία. Τόνισε ότι πρόκειται πράγματι για ένα έγγραφο που δεν παράγει κανένα αποτέλεσμα, επισημαίνοντας τις δηλώσεις του πρόεδρου της λιβυκής βουλής που δεν το αναγνωρίζει. Ως προς το ότι η ΕΕ εξακολουθεί να αναγνωρίζει την κυβέρνηση Σάρρατζ παρότι υπογράφει μία συμφωνία που στρέφεται κατά κράτους μέλους, ο κ.Πέτσας σημείωσε: “Το θέμα ποια είναι η νόμιμη κυβέρνηση της Λιβύης είναι ευρύτερο”.

news247/gr

 Κλειστές θα είναι πολλές τράπεζες αύριο Τετάρτη 11/12 λόγω της απεργίας που έχει προκηρύξει η ΟΤΟΕ

Η ΟΤΟΕ και με ομόφωνη απόφαση της Εκτελεστικής της Γραμματείας, προκηρύσσει 24ωρη Πανελλαδική Παντραπεζική Απεργία για την Τετάρτη 11/12/2019 και οι τράπεζες θα είναι κλειστές. Δεν αποκλείεται πολλά καταστήματα ορισμένων τραπεζών να ανοίξουν κανονικά.

Η ΟΤΟΕ κλιμακώνει τον αγώνα για την ανάκληση των απολύσεων στην Τράπεζα Πειραιώς. «Δεν επιτρέπουμε σε κανένα να παίζει σε επιχειρηματικές «ζαριές» και business plans με τη δουλειά, την οικογένεια και τις ζωές μας! Είναι, λοιπόν, δυνατό να ανεχθούμε απολύσεις σήμερα, που η Οικονομία ανακάμπτει και οι Τράπεζες διαβεβαιώνουν για την ισχυροποίηση και την επιστροφή τους στην κερδοφορία;