Ψηφίσθηκε από την Βουλή των Ελλήνων το παρακάτω άρθρο που αφορά τις άδειες λειτουργίας πρατηρίων αμιγώς υγραερίου (LPG) ή μικτών πρατηρίων υγρών καυσίμων και υγραερίου, σε ισόγεια πολυόροφων κτισμάτων, με δύο μέτρα και δύο σταθμά, χωρίς να ζητηθεί η θέση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.). 

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ. διαμαρτύρεται, εκφράζει την δυσαρέσκεια της  και επιφυλάσσεται για τις περαιτέρω ενέργειες της, για την ψήφιση του συγκεκριμένου άρθρου, χωρίς το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο πλαίσιο των δημοκρατικών διαδικασιών,  να ζητήσει και να λάβει υπόψη του την θέση της Ομοσπονδίας. 

Από τα επίσηµα Πρακτικά της ΞΕ΄, 10 Δεκεµβρίου 2019,  Συνεδρίασης της Ολοµέλειας της Βουλής, στην οποία  ψηφίστηκε το παρακάτω σχέδιο νόµου:

“Κατεπείγουσες ρυθµίσεις αρµοδιότητας των Υπουργείων Υγείας, Εσωτερικών, Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων και άλλες διατάξεις”

Άρθρο 32

Άδειες λειτουργίας µικτών πρατηρίων υγρών καυσίµων και υγραερίου (LPG)

Από τη δηµοσίευση του παρόντος απαγορεύεται η χορήγηση αδειών ίδρυσης και λειτουργίας πρατηρίων αµιγώς υγραερίου (LPG) ή µικτών πρατηρίων υγρών και καυσίµων και υγραερίου (LPG), σε ισόγεια πολυώροφων κτισµάτων, όπου στους άνωθεν αυτών ορόφους στεγάζονται όσες χρήσεις αναφέρονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 4 του ν. 2801/2000 (Α΄ 46), όπως ισχύει [κατοικίες (πλην µονοκατοικιών ή διπλοκατοικιών, εφόσον αυτές χρησιµοποιούνται αποκλειστικά για ιδιοκατοίκηση του ίδιου του εκµεταλλευτή του πρατηρίου και της οικογένειάς του), καταστήµατα, εκπαιδευτήρια, νοσηλευτήρια, οίκοι ευγηρίας, γηροκοµεία, Θέατρα ή κινηµατογράφοι ή λοιποί χώροι συνάθροισης κοινού, γραφεία και ξενοδοχεία]. Οµοίως, δεν επιτρέπεται η προσθήκη εγκαταστάσεων υγραερίου (LPG) στις περιπτώσεις λειτουργούντων πρατηρίων υγρών καυσίµων που χωροθετούνται στα ισόγεια πολυώροφων κτισµάτων, όπου στους άνωθεν αυτών ορόφους στεγάζονται όσες χρήσεις αναφέρονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 4 του ν. 2801/2000 (Α΄ 46), όπως ισχύει. Οι άδειες λειτουργίας µικτών πρατηρίων υγρών καυσίµων και υγραερίου (LPG), όπου στους άνωθεν αυτών ορόφους στεγάζονται όσες χρήσεις αναφέρονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 4 του ν. 2801/2000 (Α΄ 46), όπως ισχύει, που χορηγήθηκαν προ ή µετά της έκδοσης του ν. 4530/2018 (Α΄ 59), εξακολουθούν ισχύουσες, υπό τους όρους και προϋποθέσεις βάσει των οποίων χορηγήθηκαν.

Από την έναρξη ισχύος του παρόντος καταργείται η παράγραφος 5 του άρθρου 70 του ν. 4530/2018 (Α΄ 59).

Μειώθηκε η τιμή πετρελαίου την Τετάρτη μετά τα δεδομένα που γνωστοποίησε η κυβέρνηση των ΗΠΑ και τα οποία έδειξαν μια απροσδόκητη άνοδο στα εγχώρια αποθέματα αργού πετρελαίου.

Δύο έργα που συγκεντρώνουν τη διεθνή υποστήριξη και έχουν σημαντική οικονομική και πολιτική αξία όχι μόνο για την Ελλάδα αλλά για την Ευρωπαϊκή Ένωση συνολικά, επιστρατεύει η χώρα μας ως έμπρακτη απάντηση στις κλιμακούμενες τουρκικές προκλήσεις. Αυτό έδειξε η χθεσινή συνάντηση του υπουργού Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη με τον Ισραηλινό ομόλογό του Yuval Steinitz, η οποία επικεντρώθηκε σε δύο σημαντικά ενεργειακά project τον αγωγό φυσικού αερίου East Med αλλά και την ηλεκτρική διασύνδεση Euroasia.

Τα δύο έργα έχουν βαρύνουσα σημασία όχι μόνο για την ενεργειακή τους διάσταση, αλλά επιπλέον γιατί έχουν χαραχτεί στη βάση των δικαιωμάτων που απορρέουν για την Ελλάδα και την Κύπρο με τη χάραξη ΑΟΖ. Μάλιστα η διαδρομή που ακολουθείται τόσο για τον αγωγό όσο και για το καλώδιο, περνά στο σημείο που τέμνονται οι ΑΟΖ Ελλάδας και Κύπρου, λόγω της επήρειας του Καστελόριζου, που από πλευράς Τουρκίας αμφισβητείται. Βεβαίως η Τουρκία ακολουθώντας μαξιμαλιστική προσέγγιση θεωρεί, όπως έχει δείξει και με τη συμπεριφορά της στην Κυπριακή ΑΟΖ ότι ολόκληρη η ανατολική Μεσόγειος εμπίπτει στη δική της υφαλοκρηπίδα.

Η διπλωματική διάσταση των δύο αυτών ενεργειακών έργων δεν σημαίνει ότι πρέπει να υποτιμάται η οικονομική και ενεργειακή σημασία τους. Άλλωστε ο αγωγός East Med έχει περιληφθεί στα έργα κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος PCI  και είναι επιλέξιμος για κοινοτική χρηματοδότηση, έχοντας ήδη λάβει επιχορηγήσεις για τη διενέργεια των αναγκαίων μελετών.

Ο αγωγός θεωρείται ότι θα βοηθήσει στην διαφοροποίηση των ενεργειακών πηγών προμήθειας της Ευρώπης, συνδέοντάς την με τα σημαντικά κοιτάσματα της ανατολικής Μεσογείου. Εξίσου σημαντική θεωρείται και η ηλεκτρική διασύνδεση Ισραήλ, Κύπρου Ελλάδας Euroasia αφού θα οδηγήσει στην άρση της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου. 

Σε κάθε περίπτωση, μπορεί η αφορμή για την έξαρση της τουρκικής προκλητικότητας να δόθηκε από τις ενεργειακές εξελίξεις στην Αν. Μεσόγειο, εντούτοις στο ενεργειακό πεδίο αποδεικνύεται ότι η χώρα μας έχει ισχυρά ατού αλλά και σημαντική διεθνή υποστήριξη, που ενισχύει τις ελληνικές θέσεις.

energypress.gr

Η εταιρεία είναι η πρώτη στη Ρωσία που φέρνει την παρακολούθηση του συνόλου του εξοπλισμού σε αυτοματοποιημένους σταθμούς πλήρωσης σε ένα ενιαίο έξυπνο σύστημα.

Η Gazprom Neft έχει αναπτύξει μια νέα λύση, το Κέντρο Παρακολούθησης Υποδομών (IMC), για τη διεξαγωγή αυτόματων ελέγχων και προγνωστικών δυνατοτήτων ανάλυσης στο δίκτυο πρατηρίων καυσίμων. Με το IMC, οι λειτουργικές διαδικασίες για την ποιότητα των καυσίμων και την ασφάλεια θα μπορούσαν να παρακολουθούνται ηλεκτρονικά.

Οι πληροφορίες για τα αποθέματα πετρελαϊκών προϊόντων θα λαμβάνονται συνεχώς από το δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού της Gazprom Neft που συνδέεται με το IMC, με τα δεδομένα αυτά να μεταφέρονται στο σύστημα “Neftekontrol” της Gazprom Neft online.

Οι ενότητες εκμάθησης μηχανών μάθησης και προγνωστικής ανάλυσης της IMC θα συλλέγουν σήματα από συνδεδεμένες συσκευές στους σταθμούς ανεφοδιασμού και θα προειδοποιούν εκ των προτέρων για οποιεσδήποτε συσκευές που χρειάζονται συντήρηση για να εξασφαλίσουν την απρόσκοπτη λειτουργία των αυτόματων σταθμών πλήρωσης.

“Το Κέντρο Παρακολούθησης Υποδομών είναι ένα από τα βασικά έργα στην ψηφιακή στρατηγική της εταιρείας, με στόχο την εισαγωγή τεχνολογιών« Διαδικτύου των πραγμάτων (IoT) στη διαχείριση και τον έλεγχο εξοπλισμού σε όλο το δίκτυο της Gazprom Neft. Κόβουμε το κόστος συντήρησης του εξοπλισμού αρκετές φορές, διατηρώντας παράλληλα έναν υψηλό βαθμό ελέγχου της ποιότητας και της ασφάλειας των πετρελαϊκών προϊόντων, απομακρύνοντας το ενδεχόμενο ανθρώπινου σφάλματος σε αυτή τη διαδικασία. Σχεδιάζουμε να έχουμε όλο τον εξοπλισμό σε λειτουργία και τους αυτόματους σταθμούς ανεφοδιασμού – από καφετιέρες έως δεξαμενές καυσίμων – συνδεδεμένους με το Κέντρο Παρακολούθησης Υποδομών μέχρι το 2021 “, σχολίασε ο επικεφαλής της περιφερειακής Διεύθυνσης Πωλήσεων της Gazprom Neft Alexander Krylov.

Popek.gr

Σε ράλι με άνοδο 10% επιδόθηκαν οι μετοχές της Saudi Aramco κατά την πρώτη ημέρα συνεδρίασή τους στο Χρηματιστήριο της Σαουδικής Αραβίας, με τη μεγαλύτερη αρχική δημόσια εγγρφή στον κόσμο να ξεπερνά κάθε προσδοκία.

Οι μετοχές του κρατικού πετρελαϊκού κολοσσού ενισχύθηκαν στα 35,2 ριγιάλ(9,38 δολάρια) κατά τις πρώτες ώρες των συναλλαγών, έχοντας ανοίξει στα 32 ριγιάλ και ανεβάζοντας τη χρηματιστηριακή αξία της Aramco στο 1,88 τρισ. δολάρια.

Το ντεμπούτο της Aramco στο χρηματιστήριο, εισάγοντας προς διαπραγμάτευση το 1,5% του μετοχικού της κεφαλαίου στο Saudi Tadawul(τη χρηματιστηριακή αγορά της Σαουδικής Αραβίας) αποτελεί τη μεγαλύτερη IPO παγκοσμίως, ξεπερνώντας την αρχική δημόσια εγγραφή 25 δισ. δολαρίων της Alibaba, τον Σεπτέμβριο του 2014.

Χάρη στο ράλι, η κεφαλαιοποίηση της Aramcο ξεπέρασε τα επίπεδα των 1,7 τρισ. δολαρίων όταν έγινε η τελική αποτίμηση των μετοχών της. Παρ’ όλα αυτά, παραμένει σε επίπεδα κατώτερα των προσδοκιών του βασιλείου και το Ριάντ στηρίχθηκε κυρίως στους ντόπιους επενδυτές, ματαιώνοντας τις επαφές με διεθνείς επενδυτές, εξαιτίας «χλιαρού» ενδιαφέροντος.

naftemporiki.gr

Το τέλος στη χρήση πετρελαίου για θέρμανση και κίνηση αυτοκινήτων μέχρι το 2050 προβλέπει η μακροχρόνια ενεργειακή στρατηγική που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας την Τρίτη (10.12.2019).

Το υπουργείο φιλοδοξεί τα επόμενα χρόνια η χρήση του πετρελαίου να αντικατασταθεί από αντλίες θερμότητας, ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις πόλεις και υβριδικά για υπεραστικές μεταφορές, βιοκηροζίνη για την τροφοδοσία των αεροπλάνων, βιοκαύσιμα στη ναυτιλία και αντικατάσταση του φυσικού αερίου από βιομεθάνιο, υδρογόνο και συνθετικό μεθάνιο.

Τελικός στόχος, να γίνει το 2050 η ελληνική οικονομία κλιματικά ουδέτερη, με κοινωνικά δίκαιο τρόπο και με ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της χώρας, σε συνέχεια των μεταρρυθμίσεων που προβλέπει ο ενεργειακός σχεδιασμός για την περίοδο 2020 – 2030 που παρουσίασε πρόσφατα ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης.

Στο σχέδιο προβλέπεται αύξηση της ζήτησης για ξυλεία (βιομάζα) που θα χρησιμοποιείται για την παραγωγή βιοκαυσίμων γεγονός που δημιουργεί δυνατότητες σημαντικής ανάπτυξης των ενεργειακών καλλιεργειών (ελαιοκράμβη, ηλίανθο, γλυκό σόργο, ζαχαρότευτλα, κτλ.) και της ξυλώδους βιομάζας (μίσχανθος, ιτιά, λεύκη κ.α.), καλλιέργειες που όπως αναφέρεται θα μπορούσαν να διαφοροποιήσουν και να αυξήσουν κατά πολύ τη σημερινή γεωργική δραστηριότητα της Ελλάδας. «Θα πρέπει να υπάρξει δυνατότητα για την επαναφορά εγκαταλελειμμένης γης στην καλλιέργεια σε μεγάλη κλίμακα.

Ο ρόλος των εγγειοβελτιωτικών έργων είναι σημαντικός λόγω των μεγάλων αναγκών των ενεργειακών καλλιεργειών σε άρδευση. Με την ανάπτυξη των νέων ενεργειακών καλλιεργειών θα βελτιωθεί η παραγωγικότητα και το εισόδημα των γεωργικών δραστηριοτήτων και θα αυξηθεί η αξία της γης», τονίζει το ΥΠΕΝ.

Κατάργηση του λιγνίτη

Για τον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής η σημαντικότερη αλλαγή που είναι η κατάργηση του λιγνίτη θα έχει συντελεστεί ήδη από το 2028 ενώ θα συνεχιστεί η ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε συνδυασμό με αποθήκευση (αντλησιοταμίευση και μπαταρίες).

Σε όλα τα σενάρια που εξετάζονται η ηλεκτροπαραγωγή από ΑΠΕ παρουσιάζει σημαντική αύξηση, φθάνοντας να καλύπτει 88%-90% της ακαθάριστης ζήτησης το 2050, με τα αιολικά και ηλιακά, να παράγουν το μεγαλύτερο μέρος αυτής, από 68% έως 72%. Αξιοσημείωτη είναι επίσης η μείωση του κόστους της ηλεκτρικής ενέργειας για τους καταναλωτές, από το επίπεδο των 130 ευρώ ανά μεγαβατώρα το 2020 κοντά στα 110 ευρώ το 2050.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει η εκτίμηση ότι οι εισαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας αναμένεται να μειωθούν καθώς οι μονάδες της χώρας γίνονται εξαγωγικές μακροχρόνια κατά τις χρονικές στιγμές αφθονίας των ΑΠΕ, κυρίως κατά τις ώρες μεγάλης ηλιοφάνειας, παρέχοντας έτσι ενέργεια και εξισορρόπηση στη Νοτιοανατο-λική Ευρώπη, ενώ το σύστημα εισάγει ενέργεια από τις χώρες αυτές κατά τις χρονικές στιγμές έλλειψης ΑΠΕ. Επιπλέον, χάρη στην ανάπτυξη των ΑΠΕ και στην εξοικονόμηση ενέργειας, η συνολική δαπάνη για αγορά εισαγομένων καυσίμων (εισαγωγές μείον εξαγωγές) μειώνεται θεαματικά από τα περίπου 7-8 δισ. Euro ετησίως κατά την πρόσφατη περίοδο σε 2,7-3,5 δισ. Euro το 2050.

Το φυσικό αέριο… δεν είναι το μέλλον

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της μακροχρόνιας στρατηγικής, το φυσικό αέριο δεν θα είναι στο μέλλον το κύριο συστατικό του συστήματος διανομής και της αγοράς αέριων καυσίμων. Τα δίκτυα αερίου προοδευτικά θα ενσωματώσουν προσμίξεις άλλων αερίων με μικρότερο (ή και μηδενικό) ανθρακικό αποτύπωμα όπως είναι το βιομεθάνιο, το υδρογόνο και το συνθετικό μεθάνιο (e-gas, synthetic methane).

Τέλος για τις κατοικίες προβλέπεται ευρύ πρόγραμμα ενεργειακής αναβάθμισης ώστε το 2050 η μείωση της τελικής κατανάλωσης ενέργειας στις κατοικίες, συγκριτικά με το 2005, να διαμορφωθεί – ανάλογα με το σενάριο – από 42 ως 57 %.

newsit.gr