Συντάκτης: Notaka

“Κλείνει την Παρασκευή η πλατφόρμα για το επίδομα θέρμανσης”.

Συντάχθηκε στις 16 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΚΑΥΣΙΜΑ ΜΑΚΡΥΒΕΛΙΟΣ

Την Τρίτη αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα για το κοινωνικό μέρισμα των 700 ευρώ που θα πάρουν 253.000 νοικοκυριά ενώ την Παρασκευή κλείνει η πλατφόρμα για το επίδομα θέρμανσης των 68 εκατ. ευρώ που θα καταβληθεί πριν το τέλος του χρόνου.

Ειδικότερα σε ότι αφορά στο κοινωνικό μέρισμα για φέτος απευθύνεται σε πολύτεκνες οικογένειες με τέσσερα παιδιά και άνω, γονείς μακροχρόνια άνεργοι, καθώς και οικογένειες με άτομα με ειδικές ανάγκες (ΑμεΑ).

Όπως δήλωσε ο κ. Σταϊκούρας, οι αρμόδιες υπηρεσίες προέβησαν σε διασταύρωση στοιχείων προκειμένου να μην υπάρξουν περιπτώσεις καταβολής διπλού μερίσματος σε δικαιούχους που μπορεί να εμπίπτουν σε παραπάνω από μια κατηγορία.

Για παράδειγμα, ένα ΑμεΑ να δικαιούται ταυτόχρονα κοινωνικό μέρισμα και ως πολύτεκνος ή ως μακροχρόνια άνεργος.

Δικαιούχοι είσπραξης του «κοινωνικού μερίσματος» των 700 ευρώ θα είναι οι ακόλουθες ομάδες πολιτών:

Οικογένειες με 4 ή περισσότερα εξαρτώμενα τέκνα και με ετήσιο φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα έτους 2018 έως 20.000 ευρώ.
Νοικοκυριά με έναν γονέα μακροχρόνια άνεργο και τουλάχιστον ένα ή περισσότερα εξαρτώμενα τέκνα και με ετήσιο φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα έως και 15.000 ευρώ. Στην κατηγορία αυτή θα περιληφθούν και οι μονογονεϊκές οικογένειες που εκπληρώνουν τις προϋποθέσεις.
Νοικοκυριά στα οποία και οι δύο σύζυγοι ή και τα δύο μέρη συμφώνου συμβίωσης είναι βραχυχρόνια άνεργοι και έχουν συνολικό ετήσιο φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα έως 15.000 ευρώ. Και σε αυτή την κατηγορία θα περιληφθούν οι μονογονεϊκές οικογένειες που εκπληρώνουν τις προϋποθέσεις.
Οικογένειες στις οποίες ένα τουλάχιστον μέλος ενήλικο ή ανήλικο είναι άτομο με αναπηρία (ΑμεΑ).

Όπου υπάρχει εισοδηματικό κριτήριο αναμένεται κάποιοι εν δυνάμει δικαιούχοι να χάσουν το μέρισμα λόγω τεκμηρίων. Συγκεκριμένα στην απόφαση για το μέρισμα διευκρινίζεται ότι ως φορολογητέο εισόδημα θα υπολογίζεται το τεκμαρτό αν είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό.

Πρόσθετες προϋποθέσεις για την καταβολή του «μερίσματος» θα είναι οι εξής:

Τουλάχιστον ο ένας από τους δύο συζύγους ή το ένα από τα δύο μέρη συμφώνου συμβίωσης θα πρέπει να έχει διαμείνει, νόμιμα και μόνιμα, στην ελληνική επικράτεια τα τελευταία 7 έτη. Το γεγονός αυτό θα επαληθεύεται με βάση τα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων για τις δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος που υποβλήθηκαν κατά την τελευταία επταετία.
Και οι δύο σύζυγοι ή και τα δύο μέρη συμφώνου συμβίωσης θα πρέπει να είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας.
Το συνολικό ποσό από τόκους καταθέσεων όλων των μελών του νοικοκυριού σε όλα τα πιστωτικά ιδρύματα της χώρας ή του εξωτερικού, όπως έχουν δηλωθεί στη δήλωση φορολογίας εισοδήματος (Ε1) του έτους 2019, δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το ποσό που προκύπτει από καταθέσεις υψηλότερες των 20.000 ευρώ.

Για την καταβολή του μερίσματος θα λαμβάνονται υπόψη, σε όσες περιπτώσεις προβλέπονται εισοδηματικά κριτήρια, τα στοιχεία των εισοδημάτων των νοικοκυριών όπως αυτά αποτυπώνονται στις αρχικές ή τροποποιητικές δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος που αφορούν στο έτος 2018 και έχουν υποβληθεί έως τις 30 Νοεμβρίου 2019.

Δικαιούχος του μερίσματος θεωρείται το ενήλικο άτομο που έχει υποβάλει αίτηση για λογαριασμό νοικοκυριού (οικογένειας) που έχει κριθεί ότι πληροί τα κριτήρια είσπραξης της συγκεκριμένης εισοδηματικής ενίσχυσης. Το ενήλικο αυτό άτομο είναι σε περίπτωση έγγαμης συμβίωσης ένας εκ των δύο συζύγων ή σε περίπτωση συμφώνου συμβίωσης ένα εκ των δύο μερών.

Όσον αφορά στους αναπήρους, δικαιούχοι του μερίσματος είναι όσοι λαμβάνουν επιδόματα από τον Οργανισμό Προνοιακών Επιδομάτων και Κοινωνικής Αλληλεγγύης (ΟΠΕΚΑ) και είναι καταγεγραμμένοι στα μητρώα της ΗΔΙΚΑ στις 30/11/2019.

– Ως βραχυχρόνια άνεργος δικαιούχος θεωρείται ο εγγεγραμμένος στα μητρώα του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (ΟΑΕΔ) για χρονικό διάστημα κάτω ή ίσο των 12 μηνών, κατά την 30ή/11/2019.

– Ως μακροχρόνια άνεργος δικαιούχος θεωρείται ο εγγεγραμμένος στα μητρώα του ΟΑΕΔ για αδιάλειπτο χρονικό διάστημα άνω των 12 μηνών, κατά την 30ή/11/2019.

– Ως «φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα» λαμβάνεται υπόψη το άθροισμα του φορολογητέου εισοδήματος όλων των μελών της οικογένειας με βάση τις δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος έτους 2019.

Για να λάβουν οι δικαιούχοι το επίδομα θα πρέπει να υποβάλουν ηλεκτρονική αίτηση στον διαδικτυακό τόπο www.koinonikomerisma.gr, χρησιμοποιώντας τους προσωπικούς κωδικούς πρόσβασης στο πληροφοριακό σύστημα TAXISnet της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ). Η ηλεκτρονική εφαρμογή για τη συμπλήρωση και υποβολή των αιτήσεων θα λειτουργήσει από τις 17 έως τις 26 Δεκεμβρίου, στον παραπάνω διαδικτυακό τόπο.

Σε κάθε νοικοκυριό θα καταβληθεί εφάπαξ έως τις 31 Δεκεμβρίου ποσό «μερίσματος» ύψους 700 ευρώ. Το ποσό των 700 ευρώ θα δοθεί μία φορά σε κάθε νοικοκυριό. Ωφελούμενοι που ανήκουν σε περισσότερες της μιας κατηγορίες δικαιούχων δεν δικαιούνται πολλαπλό επίδομα. Το συνολικό ποσό που θα διατεθεί στους δικαιούχους θα ανέλθει σε 175.000.000 ευρώ.

Κατά τη διαδικασία ηλεκτρονικής συμπλήρωσης της αίτησης, ο αιτών δικαιούχος θα πρέπει απαραιτήτως να αναγράψει τον αριθμό λογαριασμού IBAN. O αιτών πρέπει να είναι υποχρεωτικά είτε αποκλειστικός δικαιούχος είτε συνδικαιούχος στον τραπεζικό λογαριασμό που θα δηλώσει. Εάν ο ενδιαφερόμενος δεν είναι αποκλειστικός δικαιούχος ή συνδικαιούχος στον αριθμό λογαριασμού που θα έχει δηλώσει, δεν θα κρίνεται δικαιούχος του κοινωνικού μερίσματος και δεν θα πραγματοποιείται η σχετική πληρωμή, ακόμα και αν κατά τα λοιπά πληρούνται τα κριτήρια χορήγησής του.

Σε περίπτωση που προκύψει ασυμφωνία στοιχείων μεταξύ ΑΦΜ και ΑΜΚΑ, ο αιτών ή το μέλος του νοικοκυριού στου οποίου τα στοιχεία εμφανίζεται η ασυμφωνία πρέπει εντός της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων να αιτηθεί την αλλαγή στοιχείων του ΑΜΚΑ του στα ΚΕΠ και κατόπιν αυτού να προχωρήσει στην ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής της αίτησης.

Μετά την οριστική υποβολή της αίτησης, ο αιτών θα ενημερώνεται αυτόματα για την έγκριση ή την απόρριψή της.. Η αίτηση δύναται να ακυρωθεί από τον αιτούντα εντός της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων -ανεξάρτητα του αν έχει υποβληθεί οριστικά ή όχι- και να υποβληθεί νέα.

Επίδομα θέρμανσης

Στο μεταξύ οι αιτήσεις για το επίδομα θέρμανσης θα μπορούν να γίνονται μέχρι και την Παρασκευή 20 του μήνα με την χρήση των κωδικών του TaxisNet. Η είσοδος στην εφαρμογή για το πετρέλαιο θέρμανσης γίνεται μέσα από αυτόν τον σύνδεσμο, ενώ οι παραγγελίες πετρελαίου θέρμανσης πρέπει αν ολοκληρωθούν έως τις 31 Δεκεμβρίου.

Τα στοιχεία που αναγράφονται στην αίτηση για το επίδομα θέρμανσης είναι τα εξής:

– ΑΦΜ του αιτούντος – υπόχρεου φορολογικής δήλωσης,

– Ονοματεπώνυνο

– Αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων του,

– Αριθμός τραπεζικού λογαριασμού (IBAN) στον οποίο επιθυμεί να πιστωθεί το ποσό του επιδόματος θέρμανσης και το ονοματεπώνυμο του πρώτου δικαιούχου,

– Αριθμός παροχής ηλεκτρικού ρεύματος του ακινήτου κύριας κατοικίας,

– Ταχυδρομική διεύθυνση που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος,

– Διευκρίνιση για το αν η κατοικία είναι ιδιόκτητη, ενοικιαζόμενη ή δωρεάν παραχωρούμενη

– Τα τετραγωνικά μέτρα κύριων χώρων της κύριας κατοικίας κατά το χρόνο υποβολής της αίτησης,

– Ένδειξη αν πρόκειται για πολυκατοικία,

– Στοιχεία επικοινωνίας του (διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, αριθμός κινητού ή και σταθερού τηλεφώνου).

Οι διαχειριστές ή εταιρείες διαχείρισης πολυκατοικιών οφείλουν να αναγράφουν τα εξής στοιχεία:

– Αριθμό φορολογικού μητρώου του διαχειριστή ή του προσώπου που εκπροσωπεί την πολυκατοικία ή της εταιρίας διαχείρισης της πολυκατοικίας,

– ΑΦΜ της πολυκατοικίας, εφόσον υπάρχει,

– Αριθμό της κοινόχρηστης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος ή μιας παροχής ηλεκτρικού ρεύματος που εκπροσωπεί την πολυκατοικία,

– Τα χιλιοστά συμμετοχής των διαμερισμάτων στις δαπάνες θέρμανσης,

– Το ονοματεπώνυμο των φυσικών προσώπων που διαμένουν στα διαμερίσματα τα οποία δεν χρησιμοποιούνται ως επαγγελματική στέγη.

Τα εισοδηματικά κριτήρια για το επίδομα θέρμανσης

Για το φετινό επίδομα θέρμανσης ισχύουν τα ίδια εισοδηματικά κριτήρια με την περυσινή χρονιά. Το επίδομα θέρμανσης προσαυξάνεται κατά 10% για κάθε προστατευόμενο τέκνο.

Δικαιούχοι του επιδόματος θέρμανσης είναι:

α) Άγαμοι φορολογούμενοι οι οποίοι κατά το φορολογικό έτος 2018 είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 12.000 ευρώ και κατείχαν την 1/1/2019 αστική ακίνητη περιουσία (κτίσματα και εντός σχεδίου πόλεως οικόπεδα) συνολικής αντικειμενικής αξίας μέχρι 100.000 ευρώ.

β) Έγγαμοι φορολογούμενοι οι οποίοι το φορολογικό έτος 2018 είχαν ετήσιο συνολικό οικογενειακό εισόδημα μέχρι 20.000 ευρώ και την 1/1/2019 κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 200.000 ευρώ. Το εισοδηματικό όριο των 20.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο. Δηλαδή:

– Έγγαμος με 1 παιδί: Εισόδημα έως 22.000 ευρώ και αξία ακινήτων έως 200.000 ευρώ.

– Έγγαμος με 2 παιδιά: Εισόδημα έως 24.000 ευρώ και αξία ακινήτων έως 200.000 ευρώ.

– Έγγαμος με 3 παιδιά και άνω: Εισόδημα έως 26.000 ευρώ και αξία ακινήτων έως 200.000 ευρώ.

γ) Μονογονεϊκές οικογένειες που κατά το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 22.000 ευρώ και την 1/1/2019 κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 200.000 ευρώ. Το εισοδηματικό όριο των 22.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο μετά το πρώτο.

Με βάση την απόφαση όσοι επιθυμούν να λάβουν επίδομα θέρμανσης θα πρέπει να γνωρίζουν ότι:

– Το ποσό του επιδόματος ανέρχεται σε 16 λεπτά για κάθε λίτρο πετρελαίου θέρμανσης χωρίς να τίθενται συγκεκριμένα όρια κατανάλωσης με βάση τα τετραγωνικά μέτρα της κατοικίας και τη γεωγραφική ζώνη.

– Το επίδομα ξεκινάει από τα 80 ευρώ και φθάνει τα 350 ευρώ ανάλογα με τη σύνθεση του νοικοκυριού και τη γεωγραφική ζώνη. Η διαφορά σε σχέση με πέρυσι είναι ότι τα νοικοκυριά μπορούν να εισπράξουν το επίδομα θέρμανσης αγοράζοντας μικρότερη ποσότητα πετρελαίου θέρμανσης σε σχέση με πέρυσι. Αρκεί να πραγματοποιήσουν αγορές πετρελαίου αξίας ίσης ή μεγαλύτερης με το διπλάσιο του επιδόματος.

– Το επίδομα θέρμανσης αυξάνεται κατά 10% για κάθε παιδί. Για νοικοκυριά με ένα παιδί το επίδομα ξεκινάει από τα 70 ευρώ και φτάνει τα 275 ευρώ, με δύο παιδιά κυμαίνεται από 77 έως 300 ευρώ, με τρία παιδιά από 83 έως 325 ευρώ και με τέσσερα ή περισσότερα παιδιά από 90 έως 350 ευρώ.

news247..gr

“Κανόνες ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ Συνοδευτικά Παραστατικά Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση “.

Συντάχθηκε στις 16 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΟΠΕΚ

ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

Το άρθρο 104 της υπουργικής απόφασης 91354/2017 (Β’ 2983) αντικαθίσταται ως εξής:

«Άρθρο 104» Συνοδευτικά Παραστατικά Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση

1. Κάθε ποσότητα πετρελαίου για θέρμανση που διακινείται από φυσικά ή νομικά πρόσωπα (διακινητές) για εμπορία, με οποιοδήποτε τρόπο, συνοδεύεται υποχρεωτικά από τα προβλεπόμενα φορολογικά/τελωνειακά παραστατικά στοιχεία.

2. Ως διακινητής νοείται το φυσικό ή νομικό πρόσωπο, τα στοιχεία του οποίου είναι αναγεγραμμένα επί των φορολογικών παραστατικών διακίνησης.

3. Στην περίπτωση που, για τη διακίνηση του πετρελαίου για θέρμανση, δεν έχει εκδοθεί Συγκεντρωτικό Δελτίο Αποστολής, τότε εκδίδεται, από το

διακινητή, υποχρεωτικά κατά την έναρξη του δρομολογίου, «Δελτίο Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση» στο οποίο αναγράφονται:

Α. Τα στοιχεία του διακινητή (επωνυμία, διεύθυνση, ΑΦΜ)

Β. Η ημερομηνία και η ώρα έναρξης του δρομολογίου

Γ. Ο αριθμός κυκλοφορίας του βυτιοφόρου

Δ. Το όνομα του οδηγού

Ε. Η συνολική φορτωθείσα ποσότητα

ΣΤ. Ο αύξων αριθμός της αυτόματα εκδιδόμενης απόδειξης εσόδου από το ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης εισροών εκροών, η οποία παραμένει στον πωλητή και επισυνάπτεται στο στέλεχος του αντίστοιχου Δελτίου Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση. Ζ. Οι αριθμοί καθεμίας από τις εκδοθείσες «Αποδείξεις λιανικής/Δελτία αποστολής» ή «Τιμολόγια/Δελτία Αποστολής», που αφορούν τις παραγγελίες που διακινούνται στο συγκεκριμένο δρομολόγιο. Το άθροισμα των ποσοτήτων που αναγράφονται στις εκδοθείσες Αποδείξεις λιανικής/Δελτία αποστολής» ή στα «Τιμολόγια/Δελτία αποστολής» πρέπει να ισούται με τη φορτωθείσα, στο συγκεκριμένο δρομολόγιο, ποσότητα Πετρελαίου για Θέρμανση.

4. Τα στοιχεία της παραγράφου 3 συμπληρώνονται κατά την έναρξη του δρομολογίου. Την πρωτότυπη σελίδα του Δελτίου Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση έχει μαζί του ο οδηγός και συνοδεύει τη διακίνηση των συγκεκριμένων παραγγελιών που αναγράφονται σ’ αυτό, ενώ το στέλεχος παραμένει στο χώρο έκδοσης των τιμολογίων, με ευθύνη του διακινητή.

5. Μετά το τέλος κάθε διανομής, ο οδηγός παραδίδει το Δελτίο Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση, στο διακινητή, ο οποίος το διατηρεί για δύο έτη.

6. Στην περίπτωση που, για τη διακίνηση του Πετρελαίου για Θέρμανση, έχει εκδοθεί Συγκεντρωτικό Δελτίο Αποστολής, τότε δεν απαιτείται η έκδοση Δελτίου Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση. Σύμφωνα με την παρ. IV.7 της ΠΟΛ. 1161/26-6-2013 (ΑΔΑ ΒΛ46Η-Ε9Ρ), στο Συγκεντρωτικό Δελτίο Αποστολής αναγράφεται υποχρεωτικά και ο αύξων αριθμός της αυτόματα εκδιδόμενης απόδειξης εσόδου από το ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης εισροών εκροών, η οποία παραμένει στον πωλητή και επισυνάπτεται στο στέλεχος του αντίστοιχου Συγκεντρωτικού Δελτίου Αποστολής.

7. Το Δελτίο Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση είναι τουλάχιστον διπλότυπο και αριθμημένο με συνεχή αρίθμηση, ανά διετία και δεν απαιτείται θεώρησή του.

8. Η ποσότητα του πετρελαίου για θέρμανση, που υπάρχει κάθε φορά στις δεξαμενές των βυτιοφόρων αυτοκινήτων μεταφοράς και διανομής, πρέπει να είναι ίση με την ποσότητα που είχε φορτωθεί και αναγράφεται στο Συγκεντρωτικό Δελτίο Αποστολής ή που προκύπτει από το Δελτίο Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση, μειωμένη κατά τις ποσότητες που παραδόθηκαν μέχρι τη στιγμή του ελέγχου. Τα παραπάνω αποδεικνύονται από τα παραστατικά στοιχεία που πρέπει να συνοδεύουν το πετρέλαιο για θέρμανση κατά τη διακίνησή του.

9. Όταν δεν έχει εκδοθεί «Δελτίο Διακίνησης Πετρελαίου για Θέρμανση» ενώ προβλέπεται, ή όταν το Δελτίο αυτό είναι μη συμπληρωμένο ως προς όλα τα απαιτούμενα στοιχεία της παρ. 3, ή αλλοιωμένο, ή διορθωμένο ή παραποιημένο, επιβάλλεται στο διακινητή διοικητικό πρόστιμο πέντε χιλιάδων ευρώ (5.000€), το δε βυτίο επιστρέφει συνοδευόμενο στο χώρο φόρτωσης προκειμένου να επαναληφθεί η διακίνησή του πετρελαίου θέρμανσης με τα νόμιμα παραστατικά.

10. Όταν στο Συγκεντρωτικό Δελτίο Αποστολής δεν αναγράφεται ο αύξων αριθμός της αυτόματα εκδιδόμενης απόδειξης εσόδου από το ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης εισροών εκροών επιβάλλεται στο διακινητή διοικητικό πρόστιμο πέντε χιλιάδων ευρώ (5.000€).

11. Όταν διαπιστώνεται διαφορά (έλλειμμα ή περίσσευμα) μεταξύ της μετρούμενης κατά τον έλεγχο ποσότητας και της αρχικά φορτωθείσας ποσότητας ελαττωμένης κατά την, μέχρι τη στιγμή του ελέγχου, τυχόν παραδοθείσα ποσότητα, επιβάλλεται στο διακινητή πρόστιμο δεκαπλάσιο της αξίας της ποσότητας του πετρελαίου για θέρμανση που δεν δικαιολογείται από τα παραστατικά. Για τον υπολογισμό της αξίας λαμβάνεται υπόψη η τιμή πώλησης ανά λίτρο συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, όπως προκύπτει από τα σχετικά παραστατικά διακίνησης της ίδιας μέρας. Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατό να προσδιοριστεί η τιμή πώλησης ανά λίτρο την ημέρα διαπίστωσης της παράβασης λαμβάνεται υπόψη η τιμή πώλησης ανά λίτρο, ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ ΤΟΥ Φ.Π.Α., της τελευταίας πώλησης. Για τον υπολογισμό της ποσότητας, επί της οποίας θα επιβληθεί το πρόστιμο, λαμβάνεται υπ’ όψη ανοχή 0,5% επί της αρχικά φορτωθείσας ποσότητας.»

“Η Ανατολική Μεσόγειος ετοιμάζεται να «υποδεχθεί» το LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο – Η συμβολή του Poseidon Med II”.

Συντάχθηκε στις 16 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Καταλυτικός ο ρόλος του προγράμματος στο να τεθούν οι βάσεις δημιουργίας μίας αποτελεσματικής εφοδιαστικής αλυσίδας για την τροφοδοσία πλοίων

Εκτός από την ηλεκτροπαραγωγή, το φυσικό αέριο αναδεικνύεται ως «καύσιμο γέφυρα» για τη σταδιακή απανθρακοποίηση και της ναυτιλίας, καθώς το LNG ανοίγει τον δρόμο ώστε να μειωθεί κατακόρυφα το αποτύπωμα των θαλάσσιων μεταφορών στο περιβάλλον.
Απόδειξη το γεγονός ότι, συγκριτικά με τα συμβατικά καύσιμα, εκμηδενίζει τις εκπομπές αιωρούμενων σωματιδίων και ενώσεων θείου, ελαττώνει δραστικά τους αέριους ρύπους οξειδίου του αζώτου (έως και 90%), ενώ περιορίζει κατά 20% και τις εκπομπές CO2.
Σε αυτό το πλαίσιο, μόνο τυχαίο δεν είναι πως το υγροποιημένο φυσικό αέριο έχει αρχίσει να κατακτά τις θαλάσσιες μεταφορές στη Βόρεια και Δυτική Ευρώπη, με σημαντικά λιμάνια της «Γηραιάς Ηπείρου» (όπως το Ρότερνταμ και η Βαρκελώνη) να είναι ήδη εξοπλισμένα με τις απαραίτητες υποδομές για ανεφοδιασμό πλοίων με LNG, εξυπηρετώντας έναν ολοένα πολυπληθέστερο στόλο πλοίων που χρησιμοποιούν το νέο καύσιμο.
Στόλος που, όπως είναι φυσικό, αυξάνει συνεχώς της ζήτηση, με συνέπεια sτο λιμάνι του Ρότερνταμ, για παράδειγμα, στο πρώτο 9μηνο του 2019 να διακινηθούν διπλάσιες ποσότητες LNG bunkering απ’ ό,τι συνολικά τα τρία προηγούμενα χρόνια.

Υποδομές σε έξι λιμένες

Στο «κάδρο» του

ετοιμάζει να μπει και η Ανατολική Μεσόγειος, με το ευρωπαϊκό συγχρηματοδοτούμενο πρόγραμμα Poseidon Med II να παίζει καταλυτικό ρόλο προς αυτή την κατεύθυνση, θέτοντας τις βάσεις για τη δημιουργία μιας αποτελεσματικής εφοδιαστικής αλυσίδας για την τροφοδοσία πλοίων με LNG.
Με συντονιστή τη ΔΕΠΑ και τεχνικό σύμβουλο τον ΔΕΣΦΑ, το Poseidon Med II έχει 26 εταίρους από τρεις χώρες (Ελλάδα, Κύπρο, Iταλία), ενώ ένα από τα βασικά του αντικείμενα είναι η τεχνικοοικονομική προετοιμασία για την κατασκευή των απαραίτητων υποδομών σε έξι λιμένες της Ανατολικής Μεσογείου (Πειραιάς, Πάτρα, Ηράκλειο, Ηγουμενίτσα, Λεμεσός, και Βενετία).
Έτσι, για τους λιμένες του Πειραιά και του Ηρακλείου έχουν ήδη ολοκληρωθεί και υποβληθεί για έγκριση τα νέα Master Plans με τα οποία προσδιορίζονται επακριβώς οι χώροι ανεφοδιασμού των πλοίων με LNG. Για τους λιμένες της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας, έχουν περατωθεί και εγκριθεί από την αρμόδια αρχή («ΕΣΑΛ»), τόσο τα Master Plans όσο και οι συνοδές προμελέτες ασφάλειας και περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τις σχεδιαζόμενες εγκαταστάσεις αποθήκευσης και τροφοδοσίας LNG.
Στην Κύπρο, το Poseidon Med II, σχεδιάζει την κατασκευή θέσης (permanent berth) για την πρόσδεση των πλοίων που θα ανεφοδιάζονται με LNG, στην ΒΔ πλευρά του υπό υλοποίηση γεφυρώματος (Jetty) για τη μόνιμη πρόσδεση Πλωτής Μονάδας Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης LNG (FSRU) στο λιμένα της Λεμεσού (Τερματικό 2 – Βασιλικό), ενώ παράλληλα, σχεδιάζει και μια σειρά από πρόσθετες υποστηρικτικές υποδομές για την πληρέστερη αξιοποίησή της.
Στο πρόγραμμα εντάσσεται ακόμη ο τερματικός σταθμός LNG στη Ρεβυθούσα, ο οποίος έχει καθοριστικό ρόλο στην εφοδιαστική αλυσίδα του LNG, καθώς ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα νέο σταθμό φόρτωσης βυτιοφόρων LNG καθώς και νέο προβλήτα LNG μικρής κλίμακας, με δυνατότητα εξυπηρέτησης πλοίων χωρητικότητας από 1.000 m3 έως 20.000 m3.
Ο τελευταίος προορίζεται για φόρτωση πλοίων μεταφοράς και διανομής (feeder vessels), καθώς και πλοίων ανεφοδιασμού LNG (bunkering vessels), με στόχο τον ανεφοδιασμό πλοίων στον λιμένα του Πειραιά, αλλά και την τροφοδοσία σταθμών αποθήκευσης και διανομής άλλων λιμένων της Ελλάδας και του εξωτερικού.

Τεχνικοοικονομικές μελέτες σε υπάρχοντα και νεότευκτα πλοία

Το Poseidon Med II έχει ακόμη, προχωρήσει σε σειρά τεχνικοοικονομικών μελετών σε υπάρχοντα και νεότευκτα πλοία με στόχο τη χρήση LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο.
Επίσης, έχει ολοκληρώσει τις μελέτες για δύο νέα επιβατηγά πλοία κινούμενων με LNG, μεταξύ των οποίων ένα υπερσύγχρονο επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο έως και 1.400 επιβατών, καθώς και για δύο πλοία μεταφοράς και διανομής LNG (LNG feeder vessels). Όλες οι μελέτες έχουν λάβει έγκριση από νηογνώμονα.
Ειδικά για την εξυπηρέτηση της ευρύτερης περιοχής του Λιμένα Βενετίας, το Poseidon Med II προχώρησε στον σχεδιασμό ενός καινοτόμου φορτηγού πλοίου μεταφοράς και ανεφοδιασμού LNG (SBBT), ενώ έχει υποβάλλει προς έγκριση σε νηογνώμονα μεγάλο αριθμό σχετικών σχεδίων.

worldenergynews.gr

“Γαλλία: Μεγάλη πυρκαγιά σε διυλιστήριο – Μαύροι καπνοί σκέπασαν περιοχή 10 χιλιομέτρων”.

Συντάχθηκε στις 15 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Συναγερμός σήμανε στη Γαλλία τα ξημερώματα του Σαββάτου εξαιτίας πυρκαγιάς που ξέσπασε σε διυλιστήριο της Total στη βορειοδυτική Γαλλία. Η φωτιά, που είχε καταταχθεί στην υψηλή κατηγορία Seveso, προκάλεσε την έκλυση σημαντικών ποσοτήτων καπνού σε μια περιοχή δέκα χιλιομέτρων, ανατολικά της νορμανδικής πόλης Χάβρη, χωρίς να προκαλέσει τραυματισμούς, προτού τεθεί υπό έλεγχο.

Το περιστατικό σημειώνεται την επομένη της υπογραφής ενός νομαρχιακού διατάγματος που επιτρέπει την έντονα αμφιλεγόμενη, μερική επαναλειτουργία του εργοστασίου Lubrizol στη Ρουέν, μιας άλλης εγκατάστασης η οποία χαρακτηρίζεται επικίνδυνη στη Νορμανδία, ένα τμήμα της οποίας είχε καταστραφεί από πυρκαγιά στις 26 Σεπτεμβρίου, προκαλώντας ένα τεράστιο μανιτάρι μαύρου καπνού σε έκταση 22 χλμ.

«Σήμερα το πρωί στις 04:00 (τοπική ώρα, 05:00 ώρα Ελλάδας) προκλήθηκε πυρκαγιά από αργό πετρέλαιο σε μια μονάδα διύλισης του εργοστασίου Total, στην κοινότητα Γκονφρεβίλ λ’ Ορσέ. Μια αντλία για την κυκλοφορία του αργού πετρελαίου στο διυλιστήριο πήρε φωτιά προκαλώντας την απελευθέρωση καπνού στη βιομηχανική ζώνη του λιμανιού», ανέφερε σε μια ανακοίνωση η νομαρχία της Σεν-Μαριτίμ.

Γύρω από την εγκατάσταση δημιουργήθηκε μια περίμετρος ασφαλείας, μεταδίδει ανταποκριτής του Γαλλικού Πρακτορείου.

Ο καπνός επηρέασε πολλές κοινότητες, δέκα χιλιόμετρα ανατολικά της Χάβρης.

Η νομαρχία, που είχε συστήσει στους κατοίκους να παραμείνουν στα σπίτια τους, ήρε τους περιορισμούς αργότερα στη διάρκεια του πρωινού. «Οι μετρήσεις αποτίμησης του χημικού κινδύνου για τον πληθυσμό», κυρίως για όσους εργάζονται στη βιομηχανική ζώνη, «δεν έδειξαν στοιχεία τοξικότητας», ανέφερε.

Συνιστά, ωστόσο, να αποφεύγεται η μετάβαση στη βιομηχανική ζώνη του λιμανιού προκειμένου να διευκολυνθούν οι επιχειρήσεις κατάσβεσης.

Η πυρκαγιά τέθηκε υπό έλεγχο έπειτα από έξι ώρες, χάρη σε ανθρώπινα μέσα που ανέπτυξε η ιδιοκτήτρια εταιρία, περίπου πενήντα άτομα, με τη βοήθεια μιας ομάδας αποτίμησης της πυροσβεστικής υπηρεσίας.

«Η απειλή εξάπλωσης έχει απομακρυνθεί. Η πυρκαγιά είναι υπό κατάσβεση», διευκρινίζει η νομαρχία.

«Μια αποτίμηση των τελικών επιπτώσεων της πυρκαγιάς είναι σε εξέλιξη», ανέφερε από την πλευρά του ο όμιλος, σύμφωνα με τον οποίο το μανιτάρι καπνού είναι «λεπτό» και ο τομέας που καλύπτει «εντοπισμένος».

Η πλατφόρμα της Total στη Νορμανδία περιλαμβάνει ένα διυλιστήριο και μια πετροχημική εγκατάσταση, και κατασκευάζει πετρελαϊκά προϊόντα και πολυμερή. Απασχολεί 1.500 μισθωτούς. Οι εγκαταστάσεις έχουν δυνατότητα παραγωγής 253.000 βαρελιών ημερησίως.

Πηγές: ΑΠΕ -ΜΠΕ /AFP/ LEMONDE

“Θ. Σκυλακάκης: Μεγαλύτερη από κάθε άλλη χρονιά η συμμετοχή στο πρόγραμμα για το επίδομα θέρμανσης”.

Συντάχθηκε στις 15 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Μεγαλύτερη από κάθε άλλη χρονιά είναι η συμμετοχή των πολιτών στο πρόγραμμα για το επίδομα θέρμανσης είπε ο υφυπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Σκυλακάκης, σε παρέμβασή του, την πρώτη ημέρα συζήτησης του κρατικού προϋπολογισμού 2020. Απαντώντας στην εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ Κατερίνα Παπανάτσιου, είπε ότι πράγματι το επίδομα θέρμανσης δεν είναι στον προϋπολογισμό του 2020, διότι δόθηκε το 2019. Επισήμανε μάλιστα ότι στο επίδομα θέρμανσης “θα είναι μεγαλύτερη η συμμετοχή από κάθε άλλη χρονιά. Θα επωφεληθούν περισσότεροι πολίτες”. Όσο για τη χρηματοδότηση των άγονων γραμμών σημείωσε ότι είναι ενταγμένη στο πρόγραμμα των δημοσίων επενδύσεων.

Για την κριτική του ΣΥΡΙΖΑ, που θεωρεί οξύμωρο τη μείωση των φορολογικών συντελεστών και την πρόβλεψη για περισσότερα φορολογικά έσοδα, είπε ότι αυτό δεν είναι οξύμωρο, αλλά λέγεται ανάπτυξη. Όσο για το τι γίνεται με τον ΕΦΚΑ, είπε ότι έχει μεγαλύτερο προϋπολογισμό και μεγαλύτερα έσοδα και επιβαρύνει λιγότερο τον φορολογούμενο, διότι αυξάνονται οι εισφορές. Αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει επιταχυνόμενη ανάπτυξη, είπε ο κ. Σκυλακάκης.

Απαντώντας στους εισηγητές του “Κινήματος Αλλαγής” και του ΚΚΕ ότι δεν έχει αλλάξει η οικονομική πολιτική, εξέφρασε τον φόβο ότι “παρασύρονται από πολιτικό βολονταρισμό: Είναι σαφές ότι έχει υπάρξει αλλαγή οικονομικής πολιτικής, διότι πάμε από την υπερφορολόγηση και τα υπερπλεονάσματα σε φοροελαφρύνσεις, που δίνουν κίνητρα για ανάπτυξη, την οποία χρηματοδοτούμε από τη μείωση της φοροδιαφυγής και την κατάργηση των υπερπλεονασμάτων”.

Εξάλλου, απαντώντας στις τοποθετήσεις για τη μείωση των πρωτογενών πλεονασμάτων είπε ότι, για να υπάρξει η μείωση που συμφώνησε η προηγούμενη κυβέρνηση, προϋπόθεση είναι να αλλάξει η ανάλυση της βιωσιμότητας του χρέους, όπως την κάνει (την ανάλυση) η Επιτροπή και οι άλλοι θεσμοί. Όπως είπε, έχουμε μια βελτίωση “κατά 5 με 6 χρόνια” του χρόνου, που το χρέος θα φτάσει στο 100%. Είναι τεράστια αυτή η βελτίωση και συνέβη μέσα σε ελάχιστους μήνες, παρατήρησε ο υφυπουργός Οικονομικών. “Αυτός είναι ο ένας παράγοντας, που ήδη πετύχαμε βελτίωση, κυρίως λόγω των επιτοκίων, και ο άλλος είναι οι αναπτυξιακοί δείκτες” είπε.

Τόνισε τέλος, ότι “όταν η ανάλυση βιωσιμότητας βελτιωθεί, τότε θα μπορούμε να πάμε στους θεσμούς και στους εταίρους, και με πειστικότητα να πετύχουμε μείωση των πλεονασμάτων. Δεν είναι βολονταρισμός η μείωση των πλεονασμάτων. Είναι μια σοβαρή, τεχνική διαπραγμάτευση, και μετά ακολουθεί η πολιτική (διαπραγμάτευση)”

ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Κανόνες ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ Άρθρο 96”.

Συντάχθηκε στις 15 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ στα ΠΡΑΤΗΡΙΑ

Άρθρο 96

Παράδοση υγρών καυσίμων σε σφραγισμένα διαμερίσματα

1. Η παράδοση υγρών καυσίμων στους κατόχους άδειας λιανικής εμπορίας υγρών καυσίμων γίνεται υποχρεωτικά μέσω σφραγισμένων διαμερισμάτων των βυτιοφόρων, με τα οποία γίνεται η διακίνηση αυτών.

2. Η σφράγιση των παραπάνω διαμερισμάτων θα γίνεται κατά τη φόρτωση του βυτιοφόρου, με ευθύνη του κυρίου του προϊόντος εφόσον πρόκειται για διακίνηση από τους κατόχους άδεις εμπορίας πετρελαιοειδών και με ευθύνη των συναλλασσομένων σε κάθε άλλη περίπτωση, με ειδικές σφραγίδες, ώστε να εξασφαλίζεται το απαραβίαστο των διαμερισμάτων του βυτιοφόρου. Τα σημεία σφράγισης είναι τα στόμια πλήρωσης των διαμερισμάτων του βυτιοφόρου, οι ανθρωποθυρίδες και οι αντίστοιχοι κρουνοί εκροής.

3. Για τη σφράγιση χρησιμοποιούνται σφραγίδες μιας χρήσεως, εντελώς διακριτές από εκείνες που χρησιμοποιούνται για τη σφράγιση των διατάξεων ρύθμισης του όγκου των αντλιών και των δειγμάτων καυσίμων, με τα εξής χαρακτηριστικά:

Α. Υλικό κατασκευής εξ’ ολοκλήρου από πλαστικό ή μεταλλικό υλικό ή συνδυασμό τούτων.

Β. Έμβλημα ή σήμα ή επιγραφή του κυρίου του προϊόντος.

Γ. Κωδικό: κάθε σφραγίδα θα είναι ανεξίτηλα αριθμημένη με έναν εξαψήφιο τουλάχιστον αριθμό.

Δ. Λειτουργία: κάθε σφραγίδα θα είναι κατασκευασμένη ώστε η αποσφράγισή της να γίνεται μόνο με καταστροφή της (μίας χρήσεως) ώστε να εξασφαλίζεται το απαραβίαστο.

4. Για τις παραπάνω σφραγίσεις δύναται να χρησιμοποιηθούν και διατάξεις σφράγισης άλλης τεχνολογίας, που εξασφαλίζουν ισοδύναμο αποτέλεσμα.

5. Οι κάτοχοι άδειας λιανικής εμπορίας υποχρεούνται, προ της παραλαβής των υγρών καυσίμων, να ελέγχουν το απαραβίαστο και τους αριθμούς των σφραγίδων των διαμερισμάτων του βυτιοφόρου, που αντιστοιχεί στην παραγγελία τους ως και την ποσότητα του καυσίμου που περιέχεται στα διαμερίσματα αυτά, διά του μετρικού κανόνα (βέργας) του βυτιοφόρου.

6. Οι προμηθευτές πετρελαιοειδών υποχρεούνται να παραδίδουν υγρά καύσιμα στους κατόχους άδειας λιανικής εμπορίας σε όγκο (λίτρα) θερμοκρασίας περιβάλλοντος, να χρεώνουν δε αυτά με αναγωγή του όγκου τους σε θερμοκρασία 15 οC.

7. Η παραπάνω αναγωγή θα γίνεται με βάση τη θερμοκρασία φόρτωσης του καυσίμου στα διυλιστήρια ή στις εγκαταστάσεις των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών.

8. Στα συνοδευτικά παραστατικά μεταφοράς που εκδίδονται, (δελτία αποστολής, τιμολόγια) πρέπει να αναγράφονται τα παρακάτω στοιχεία:

Α. Η εγκατάσταση και η ώρα φόρτωσης.

Β. Η θερμοκρασία του καυσίμου κατά τη φόρτωση, σε βαθμούς οC.

Γ. Ο όγκος του καυσίμου σε λίτρα στη θερμοκρασία του καυσίμου κατά τη φόρτωση.

Δ. Ο όγκος του καυσίμου σε λίτρα που έχουν αναχθεί σε θερμοκρασία 15 οC.

Ε. Η πυκνότητα του καυσίμου σε θερμοκρασία 15 οC.

ΣΤ. Οι αριθμοί των σφραγίδων που χρησιμοποιήθηκαν στο βυτίο.

9. Στους παραβάτες του παρόντος άρθρου επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ως κάτωθι:

Α. Για παράβαση των παραγράφων 1, 2, 3 και 6, χίλια ευρώ (1.000€) ανά διαμέρισμα.

Β. Για παράβαση της παραγράφου 8, χίλια ευρώ (1.000€) ανά παραστατικό.

“Το Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό ασχολείται με Ισραηλινό ερευνητικό πλοίο, εκτοπίζοντας το από την Κύπρο”.

Συντάχθηκε στις 15 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για YAVOUZ

Κατά όλων των γειτονικών χωρών στρέφεται η Τουρκία, σε μια σειρά προκλητικών ενεργειών, οι οποίες στο επίκεντρο έχουν τους ενεργειακούς πόρους της Ανατολικής Μεσογείου.

Σύμφωνα με όσα μεταδίδουν τα ισραηλινά μέσα ενημέρωσης, πριν από δύο εβδομάδες τουρκικό πολεμικό πλοίο εκδίωξε ισραηλινό ερευνητικό πλοίο το οποίο βρισκόταν εντός της κυπριακής ΑΟΖ.

Την είδηση, όπως μεταδίδει η Jerusalem Post, επιβεβαίωσε το ισραηλινό υπουργείο Εθνικών Υποδομών, Ενέργειας και Υδάτων.

Η παρενόχληση σε ισραηλινό ερευνητικό

Στο ωκεανογραφικό σκάφος Bat Galim της Ωκεανογραφικής και Λιμνολογικής Ερευνητικής Υπηρεσίας, επέβαιναν ερευνητές από το Πανεπιστήμιο Ben-Gurion καθώς και ένας Κύπριος γεωλόγος, οι οποίοι πραγματοποιούσαν υποθαλάσσια έρευνα για τον αγωγό EastMed μετά από εντολή της ισραηλινής κυβέρνησης.

Το τουρκικό πλοίο εξέπεμψε μήνυμα και οι Τούρκοι απαίτησαν από το πλοίο και τους ερευνητές να μετακινηθούν άμεσα από την περιοχή γιατί βρισκόντουσαν «εντός της τουρκικής ΑΟΖ».

Το Τελ Αβίβ δεν προχώρησε ούτε σε διάβημα, ούτε έστειλε κάποια ναυτική ή αεροπορική βοήθεια στο ερευνητικό σκάφος του.

Σημειώνεται ότι το σκάφος έπλεε μετά από άδεια των κυπριακών Αρχών.

jpost.com/Israel-News

“Καινοτόμα εφαρμογή σβήνει το ανθρακικό αποτύπωμα των ταξιδιών”.

Συντάχθηκε στις 15 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Καινοτόμα εφαρμογή σβήνει το ανθρακικό αποτύπωμα των ταξιδιών

Τον τρόπο να σβήσουμε το ανθρακικό αποτύπωμα των ταξιδιών μας παρουσιάζει η Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης.

Ταξίδια με αεροπλάνο, τρένο, πλοίο, λεωφορείο, ΙΧ αυτοκίνητο, χωρίς περιβαλλοντικό αποτύπωμα προσφέρει η ψηφιακή εφαρμογή «Global Forest Fund» του διεθνούς ιδρύματος για την Περιβαλλοντική Εκπαίδευση (Foundation for Environmental Education – FEE), δίνοντας τη δυνατότητα στον κάθε ταξιδιώτη να σβήσει το ανθρακικό αποτύπωμα τής μετακίνησης του και να συμμετέχει σε μία παγκόσμιας εμβέλειας δραστηριότητα δενδροφυτεύσεων, περιβαλλοντικής εκπαίδευσης και προστασίας του πλανήτη από τις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής.

Τον τρόπο να σβήσουμε το ανθρακικό αποτύπωμα των ταξιδιών μας παρουσιάζει η Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ) ως εθνικός εκπρόσωπος του FEE.

Όσοι πρόκειται να ταξιδέψουν υπολογίζουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που θα παραχθεί από τις μετακινήσεις τους και ενισχύουν με το αντίστοιχο ποσό δράσεις δενδροφύτευσης και περιβαλλοντικής εκπαίδευσης σε όλο τον κόσμο, με σκοπό να σβήσουν το ανθρακικό αποτύπωμα του ταξιδιού τους.

Πώς λειτουργεί η διαδικασία:

* Μπαίνοντας στην ιστοσελίδα του «Global Forest Fund» στη διεύθυνση www.gff.global επιλέγουμε το μέσο μεταφοράς που θα ταξιδέψουμε, αεροπλάνο, πλοίο, λεωφορείο, τρένο ή μεικτό τρόπο ταξιδιού.

* Αντίστοιχα συμπληρώνουμε την αφετηρία και τον προορισμό, τα άτομα και αν το ταξίδι είναι μονής διαδρομής ή μετ’ επιστροφής.

* Κλικάρουμε την επιλογή «calculate» και το σύστημα υπολογίζει την ποσότητα εκπομπής ισοδύναμου CO2 και το αντίστοιχο ποσό σε ευρώ.

* Επιλέγουμε εάν θέλουμε να προσθέσουμε άλλο ποσό ή προχωράμε απευθείας στην πληρωμή με πιστωτική κάρτα.

* Συμπληρώνουμε τα στοιχεία μας και επιλέγουμε εάν θέλουμε να λάβουμε ηλεκτρονικό μήνυμα με πληροφορίες για τη δωρεά μας και τη συμβολή της στους σκοπούς του Global Forest Fund.

* Η δωρεά μας καταχωρείται και εμφανίζονται στην οθόνη οι σχετικές πληροφορίες.

Όπως διευκρινίζει ο πρόεδρος της ΕΕΠΦ Νίκος Πέτρου, αρμόδιος διεθνώς για το πρόγραμμα «Μαθαίνω για τα δάση» που είναι η μήτρα της δράσης «Global Forest Fund» της FEE, «στην ιστοσελίδα υπάρχει το εργαλείο, που όταν του δώσεις τα δεδομένα του ταξιδιού, σταθμούς, μέσα μεταφοράς κλπ, μπορεί να υπολογίσει ένα κόστος χρηματικό. Υπάρχουν διάφορα εργαλεία διεθνώς για το πώς υπολογίζεται το αποτύπωμα του άνθρακα. Εμείς έχουμε χρησιμοποιήσει μία μεθοδολογία αποδεκτή από τον ΟΗΕ που είναι η αρχή που ασχολείται πάνω από όλους με την κλιματική αλλαγή».

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο κ. Πέτρου: «Φυτεύουμε δέντρα για να δεσμεύσουμε άνθρακα αφαιρώντας διοξείδιο από την ατμόσφαιρα που είναι το ζητούμενο και μπορούμε να υπολογίσουμε πόσο άνθρακα δεσμεύουμε με βάση τον αριθμό των δέντρων που θα φυτευτούν». «Το σημαντικότερο όμως», υπογραμμίζει, «είναι το εκπαιδευτικό κομμάτι. Οι δράσεις δεν είναι μόνο φυτεύσεις, αλλά συνδυάζονται πάντα, υποχρεωτικά, με περιβαλλοντική εκπαίδευση για την κλιματική αλλαγή, για την αξία των δασών κλπ».

Μάλιστα όπως εξηγεί, «σε αφρικανικές χώρες, όπου έχουμε κάνει τέτοιες δράσεις, τα παιδιά στα σχολεία φυτεύουν καρποφόρα δέντρα που σημαίνει ότι, παράλληλα με τη δέσμευση άνθρακα, παράγουν και φαγητό, που επιτρέπει στους μαθητές να μένουν περισσότερο στο σχολείο, ή, αν υπάρχει περίσσευμα, το πουλάνε και παίρνουν πράγματα που χρειάζονται».

Η εφαρμογή του FEE για την εξισορρόπηση του ανθρακικού αποτυπώματος προς το παρόν αφορά στις μεταφορές (αεροπλάνο, τρένο, αυτοκίνητο, λεωφορείο), αλλά υπάρχει προοπτική να επεκταθεί και σε άλλους τομείς, όπως στον κτιριακό τομέα, για την εξισορρόπηση με περιβαλλοντικές δράσεις του αποτυπώματος ενέργειας ενός συνεδρίου, της χρήσης χώρων κλπ.

Σημειώνεται ότι το FEE έχει μέλη σε 82 χώρες. Ο αριθμός των μαθητών που συμμετέχουν στα εκπαιδευτικά προγράμματα του FEE ξεπερνά τα 20 εκατομμύρια, ενώ άλλο 1,5 εκατομμύριο είναι οι καθηγητές τους.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Λήγει η προθεσμία για το επίδομα θέρμανσης – Μέχρι πότε μπορείτε να κάνετε αίτηση”.

Συντάχθηκε στις 15 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

Μεγαλύτερο από κάθε άλλη χρονιά είναι το ενδιαφέρον των πολιτών για το επίδομα θέρμανσης, σύμφωνα με το κυβερνητικό επιτελείο.

Παρά τις μειωμένες παραγγελίες για πετρέλαιο θέρμανσης τον Νοέμβριο, ο υφυπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Σκυλακάκης υποστήριξε για το επίδομα θέρμανσης ότι η φετινή συμμετοχή θα είναι μεγαλύτερη φέτος με συνέπεια να «επωφεληθούν περισσότεροι πολίτες».

Να σημειωθεί ότι το συνολικό ποσό που θα διατεθεί για το επίδομα θέρμανσης ανέρχεται σε 68 εκατ. ευρώ, ενώ τα ποσά του επιδόματος ξεκινούν από τα 80 ευρώ και φτάνουν τα 350 ευρώ. Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων για το επίδομα θέρμανσης λήγει την προσεχή Παρασκευή, 20 Δεκεμβρίου και γι’ αυτό οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να… βιαστούν.

Πως γίνεται η αίτηση

Σύμφωνα με τον οδηγό για το επίδομα θέρμανσης, απαραίτητη προϋπόθεση για την αίτηση είναι η κατοχή κωδικών του TaxisNet. Η είσοδος στην εφαρμογή για το πετρέλαιο θέρμανσης γίνεται μέσα από αυτόν τον σύνδεσμο, ενώ οι παραγγελίες πετρελαίου θέρμανσης πρέπει αν ολοκληρωθούν έως τις 31 Δεκεμβρίου.

Τα στοιχεία που αναγράφονται στην αίτηση για το επίδομα θέρμανσης είναι τα εξής:

ΑΦΜ του αιτούντος – υπόχρεου φορολογικής δήλωσης,
Ονοματεπώνυμο
Αριθμός των εξαρτώμενων τέκνων του,
Αριθμός τραπεζικού λογαριασμού (IBAN) στον οποίο επιθυμεί να πιστωθεί το ποσό του επιδόματος θέρμανσης και το ονοματεπώνυμο του πρώτου δικαιούχου,
Αριθμός παροχής ηλεκτρικού ρεύματος του ακινήτου κύριας κατοικίας,
-Ταχυδρομική διεύθυνση που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος,
Διευκρίνιση για το αν η κατοικία είναι ιδιόκτητη, ενοικιαζόμενη ή δωρεάν παραχωρούμενη
-Τα τετραγωνικά μέτρα κύριων χώρων της κύριας κατοικίας κατά το χρόνο υποβολής της αίτησης,
Ένδειξη αν πρόκειται για πολυκατοικία,
Στοιχεία επικοινωνίας του (διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, αριθμός κινητού ή και σταθερού τηλεφώνου).
Τι πρέπει να κάνουν οι διαχειριστές πολυκατοικιών
Οι διαχειριστές ή εταιρείες διαχείρισης πολυκατοικιών οφείλουν να αναγράφουν τα εξής στοιχεία:
Αριθμό φορολογικού μητρώου του διαχειριστή ή του προσώπου που εκπροσωπεί την πολυκατοικία ή της εταιρίας διαχείρισης της πολυκατοικίας,
ΑΦΜ της πολυκατοικίας, εφόσον υπάρχει,
-Αριθμό της κοινόχρηστης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος ή μιας παροχής ηλεκτρικού ρεύματος που εκπροσωπεί την πολυκατοικία,
Τα χιλιοστά συμμετοχής των διαμερισμάτων στις δαπάνες θέρμανσης,
Το ονοματεπώνυμο των φυσικών προσώπων που διαμένουν στα διαμερίσματα τα οποία δεν χρησιμοποιούνται ως επαγγελματική στέγη.

Τα εισοδηματικά κριτήρια για το επίδομα θέρμανσης

Δικαιούχοι του επιδόματος θέρμανσης είναι:

α) Aγαμοι φορολογούμενοι οι οποίοι κατά το φορολογικό έτος 2018 είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 12.000 ευρώ και κατείχαν την 1/1/2019 αστική ακίνητη περιουσία (κτίσματα και εντός σχεδίου πόλεως οικόπεδα) συνολικής αντικειμενικής αξίας μέχρι 100.000 ευρώ.

β) Eγγαμοι φορολογούμενοι οι οποίοι το φορολογικό έτος 2018 είχαν ετήσιο συνολικό οικογενειακό εισόδημα μέχρι 20.000 ευρώ και την 1/1/2019 κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 200.000 ευρώ. Το εισοδηματικό όριο των 20.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο. Δηλαδή:

Έγγαμος με 1 παιδί: Εισόδημα έως 22.000 ευρώ και αξία ακινήτων έως 200.000 ευρώ.

Έγγαμος με 2 παιδιά: Εισόδημα έως 24.000 ευρώ και αξία ακινήτων έως 200.000 ευρώ.

Έγγαμος με 3 παιδιά και άνω: Εισόδημα έως 26.000 ευρώ και αξία ακινήτων έως 200.000 ευρώ.

Με βάση την απόφαση όσοι επιθυμούν να λάβουν επίδομα θέρμανσης θα πρέπει να γνωρίζουν ότι:

-Το ποσό του επιδόματος ανέρχεται σε 16 λεπτά για κάθε λίτρο πετρελαίου θέρμανσης χωρίς να τίθενται συγκεκριμένα όρια κατανάλωσης με βάση τα τετραγωνικά μέτρα της κατοικίας και τη γεωγραφική ζώνη.

-Το επίδομα ξεκινάει από τα 80 ευρώ και φθάνει τα 350 ευρώ ανάλογα με τη σύνθεση του νοικοκυριού και τη γεωγραφική ζώνη. Η διαφορά σε σχέση με πέρυσι είναι ότι τα νοικοκυριά μπορούν να εισπράξουν το επίδομα θέρμανσης αγοράζοντας μικρότερη ποσότητα πετρελαίου θέρμανσης σε σχέση με πέρυσι. Αρκεί να πραγματοποιήσουν αγορές πετρελαίου αξίας ίσης ή μεγαλύτερης με το διπλάσιο του επιδόματος.

-Το επίδομα θέρμανσης αυξάνεται κατά 10% για κάθε παιδί. Για νοικοκυριά με ένα παιδί το επίδομα ξεκινάει από τα 70 ευρώ και φτάνει τα 275 ευρώ, με δύο παιδιά κυμαίνεται από 77 έως 300 ευρώ, με τρία παιδιά από 83 έως 325 ευρώ και με τέσσερα ή περισσότερα παιδιά από 90 έως 350 ευρώ.

eleftherostypos.gr

“Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Τα οικονομικά και φορολογικά κίνητρα”.

Συντάχθηκε στις 14 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Μεταξύ των ζητημάτων που απασχόλησαν την παρουσίαση ήταν η διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και των φωτοβολταϊκών στην αγορά ενέργειας μέσα από επενδυτικά κίνητρα

Οι στόχοι του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που βρίσκονται σε προτεραιότητα αποτέλεσαν τα κύρια ζητήματα που απασχόλησαν την παρουσίαση που έκαναν στις αρμόδιες Επιτροπές της Βουλής του «Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα», ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γεράσιμος Θωμάς, η γενική γραμματέας Ενέργειας Αλεξάνδρα Σδούκου και ο γενικός γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος, Κωνσταντίνος Αραβώσης.

Και οι τρεις χαρακτήρισαν το «Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα», «φιλόδοξο αλλά εφικτό και υλοποιήσιμο», με τον υφυπουργό Περιβάλλοντος να διαβεβαιώνει ότι μέχρι τέλος του έτους, θα κατατεθεί το νομοσχέδιο, όπως έχει υποχρέωση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η χώρα μας να κάνει.

Μεταξύ των ζητημάτων που απασχόλησαν την παρουσίαση ήταν η διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και των φωτοβολταϊκών στην αγορά ενέργειας μέσα από επενδυτικά κίνητρα αλλά και η αύξηση της κυκλοφορίας ηλεκτροκίνητων αυτοκίνητων με φορολογικά και οικονομικά κίνητρα.

Οι βασικοί στόχοι

Βασικοί στόχοι του νομοσχεδίου είναι η απολιγνιτοποίηση της χώρας μέχρι το 2028, η αύξηση της διείσδυσης νέων Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας ώστε να φθάσουν στο 35% του ενεργειακού μείγματος μέχρι το 2030.

«Το νέο εθνικό σχέδιο συμβαδίζει απόλυτα με την Ε.Ε. που έχει τον εμβληματικό στόχο της κλιματικής ουδετερότητας μέχρι το 2050 και που χθες ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης συμφώνησε με τα υπόλοιπα 26 μέλη», τόνισε ο κ. Θωμάς και πρόσθεσε:

«Είμαστε ρεαλιστές, προσπαθούμε να λύσουμε ένα – ένα τα προβλήματα, βάζοντας μπροστά τη χώρα για τη μάχη στο περιβάλλον με ένα σχέδιο πραγματοποιήσιμο που χτίζεται πάνω στο προηγούμενο. Στόχος είναι η εδραίωση μιας εθνικής ποιοτικής βιώσιμης ανάπτυξης με έναν ολοκληρωμένο και πιο ανταγωνιστικό τρόπο σε συνάρτηση της κλιματικής αλλαγής και της προστασίας του περιβάλλοντος».

Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος υποστήριξε ότι «υπάρχει πλέον ένα νέο ελκυστικό επενδυτικό περιβάλλον στη χώρα με έμφαση στις νέες τεχνολογίες, στην εξωστρέφεια και στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας».

«Με ορίζοντα το 2030, το νέο σχέδιο θέτει τον υψηλότερο στόχο να μειωθεί κατά 55% η ρύπανση και να αυξηθεί η διείσδυση νέων πηγών ενέργειας καθιστώντας τις βασικό εθνικό πόρο. Το σχέδιο για απεξάρτηση μέχρι το 2028 από το λιγνίτη και το φυσικό αέριο σε ρόλο μεταβατικού σταδίου, οδηγεί στην βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και στο χαμηλότερο κόστος», ανέφερε ο κ. Θωμάς.

Έμφαση έδωσε στις ΑΠΕ, τονίζοντας ότι η κυβέρνηση έχει ένα πολύ συγκεκριμένο στρατηγικό σχέδιο για ΑΠΕ, φωτοβολταϊκά και αιολικά, με όχι ακριβές λύσεις, και πρόσθεσε ότι θα ανακοινωθούν πρωτοβουλίες από τη ΔΕΗ που έχει βάλει στο επιχειρησιακό της σχέδιο να αυξήσει σε αυτή την κατεύθυνση τις δραστηριότητες της.

«Ήδη υπάρχει το κατάλληλο νομικό πλαίσιο για τις άδειες ΑΠΕ και η ΔΕΗ αλλά και άλλοι επενδυτές, δείχνουν να έχουν μεγάλο ενδιαφέρον, βλέποντας ότι διευκολύνονται από τη γραφειοκρατία, και σύντομα θα έχουμε πολύ σημαντικά αποτελέσματα. Το ίδιο κάνουμε και με τη γεωθερμία, υπάρχει το νομικό πλαίσια έχουμε 4 άδειες που έχουν λήξει το συζητήσαμε με τη ΔΕΗ και θα προχωρήσουμε γρήγορα», είπε.

Δεσμεύτηκε ακόμα ότι θα δοθεί στις τοπικές κοινωνίες το τέλος του 1% για τις ΑΠΕ από το Πράσινο Ταμείο μέχρι το Μάρτιο του 2020.

Απαντώντας στις επικρίσεις της Αντιπολίτευσης για τις ιδιωτικοποίησης αντέτεινε ότι όλο το πλαίσιο του σχεδίου είναι στημένο με τέτοιο τρόπο ώστε το ποσοστό ιδιωτικοποιήσεων που θα γίνουν να είναι κοινωνικά συμβατό.

Είπε ακόμα ότι υπάρχει ειδική πρόνοια για τα δίκτυα διανομής ενώ σημείωσε ότι η παραχώρηση τους σε ιδιώτες δεν θα φέρουν αναστολή αλλά επίσπευση των έργων.

«Το νέο, επικαιροποιημένο ενεργειακό σχέδιο για τη χώρα είναι φιλόδοξο αλλά και υλοποιήσιμο και βασίζεται σε αναγνωρισμένα διεθνή επιστημονικά ενεργειακά μοντέλα και σε πολιτικές που θα οδηγήσουν τη χώρα στη χώρα στην εξωστρέφεια και θα φέρει νέες επενδύσεις», επεσήμανε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και συμπλήρωσε:

«Σαφής προτεραιότητα μας είναι οι ανταγωνιστικές υπηρεσίες προς το καταναλωτή, με σαφές χρονοδιάγραμμα, με ψηφιοποίηση των δικτύων, η ορθή λειτουργία των αγορών ηλεκτρικής ενέργειας και η ενεργειακή ασφάλεια της χώρας».

«Η Ελλάδα αναδεικνύεται σε ένα ενεργειακό κόμβο στα Βαλκάνια, με εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας και με δράσεις για ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειας των επιχειρήσεων», κατέληξε.

Η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και ορυκτών πρώτων υλών Αλεξάνδρα Σδούκου, έδωσε έμφαση στον υπερδιπλασιασμό των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και στην αυξημένη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι μέχρι το 2030 θα αποτελούν τη βασική πηγή ηλεκτρικής ενέργειας και θα συμμετάσχουν στο 61% με 64% στην κατανάλωση.

«Αναμένουμε ότι θα αναπτυχθούν νέες επενδύσεις που θα επιφέρουν όφελος πάνω από 12 δις ευρώ και πάνω από 37.000 νέες θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης από ΑΠΕ και φωτοβολταϊκά. Βασικός στόχος είναι οι σταθμοί ΑΠΕ μέχρι το 2030, να φτάσουν και να ξεπεράσουν τα 19 «γιγαβάτ»», τόνισε η κ. Σδούκου και πρόσθεσε ότι είναι πολύ σημαντική η προώθηση των ΑΠΕ σε αυτή την 10ετία στα κτίρια ώστε να καλύψουν 300.000 νοικοκυριά.

Ιδιαίτερη έμφαση όμως έδωσε η κ. Σδούκου, στο θέμα της ηλεκτροκίνησης των μέσων μεταφοράς, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι, «είναι πλέον η μόνη επιλογή για το μέλλον και χωρίς αυτήν εθνικό σχέδιο δεν υφίσταται» και τονίζοντας την ανάγκη να δοθούν οικονομικά και φορολογικά κίνητρα.

«Η ηλεκτροκίνηση θα αποτελέσει μια πραγματική ευκαιρία και θα βοηθήσει στο «σακσές στόρι» της χώρας αν σχεδιαστεί σωστά και με όραμα. Ο εκσυγχρονισμός των μεταφορών με ηλεκτροκίνηση θα έχει σημαντικά οφέλη και οικονομικά και περιβαλλοντικά», τόνισε η κ. Σδούκου και παρέθεσε στοιχεία που δείχνουν πόσο πίσω είναι η χώρα μας σε σχέση με τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

«Στη χώρα μας κυκλοφορούν 5,2 εκατ. επιβατικά αυτοκίνητα που αποτελούν το 50% του στόλου των Ι.Χ που είναι πάνω από 16 χρόνια. Είναι ο 4ος γηραιότερος στόλος στην Ευρώπη με μέση ηλικία επιβατικών αυτοκινήτων τα 15,7 χρόνια ενώ στην ΕΕ είναι τα 11 χρόνια. Τα ταξί στην Ελλάδα έχουν μέσο όρο ηλικίας τα 13 χρόνια όταν στην Ευρώπη είναι 4 χρόνια. Τα λεωφορεία στη χώρα μας έχουν μέσο όρο ηλικίας τα 24 χρόνια όταν στα άλλα ευρωπαϊκά κράτη είναι τα 12 χρόνια», είπε και συνέχισε:

«Σε σχέση με τις πωλήσεις αυτοκινήτων χαμηλών ρύπων η Ελλάδα κινείται στο 0,33% και είμαστε τέταρτοι από το τέλος της λίστας μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ. Για να επιτευχθούν οι στόχοι του εθνικού σχεδίου θα πρέπει να στηριχθεί στην διείσδυση οχημάτων μηδενικών και χαμηλών ρύπων. Είναι ένα πολύ φιλόδοξο σχέδιο -και προφανώς στηρίζεται στα μέτρα της πολιτικής που θα εφαρμοστούν καθώς και στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας».

«Στόχος μας είναι στα επόμενα πέντε χρόνια οι πωλήσεις, από 0,33% να αυξηθούν στο 8,75%. Για να γίνει όμως αυτό χρειάζονται υποδομές και κίνητρα. Είναι επιβεβλημένο, τα πρώτα χρόνια να δώσουμε φορολογικά και οικονομικά κίνητρα και να απλουστεύσουμε τις διαδικασίες για την εγκατάσταση φορτιστών. Πρέπει με τις πολιτικές μας να εστιάσουμε σε ταξί, εταιρικά αυτοκίνητα, μικρά βαν, σε κρίσιμες μάζες που το χρησιμοποιούν, και να δώσουμε κίνητρα» είπε η κυρία Σδούκου.

ethnos.gr