Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Μαυρίκιος: Ο θυμός και ερωτήσεις καθώς 17 νεκρά δελφίνια στην ξηρά”.

Νεκρό δελφίνι

 

Τουλάχιστον 17 νεκρά δελφίνια βρέθηκαν στην ακτή του Μαυρίκιου, προκαλώντας συζητήσεις σχετικά με το εάν φταίει η πρόσφατη πετρελαιοκηλίδα.

Οι περιβαλλοντικοί υπερασπιστές λένε ότι οι θάνατοι προκλήθηκαν είτε από τη διαρροή πετρελαίου από ένα πλοίο που ανήκει στην Ιαπωνία είτε από τις αρχές που βυθίζουν μέρος του πλοίου.

Ωστόσο, ο υπουργός Αλιείας είπε «με την πρώτη ματιά», οι θάνατοι φαίνεται να μην σχετίζονται με τη διαρροή.

Είπε ότι τουλάχιστον δύο από τα δελφίνια είχαν δαγκώματα καρχαρία.

Τα σφάγια υποβάλλονται επί του παρόντος μετά τη σφαγή.

Είναι σπάνιο να βρεθούν τόσα πολλά νεκρά δελφίνια ταυτόχρονα. Δύο βρέθηκαν τον Μάιο του 2019.

Αυτοί είναι οι πρώτοι αναφερόμενοι θάνατοι δελφινιών από το ναυάγιο. Μέχρι τώρα, πολλά ψάρια και καβούρια έχουν βρεθεί νεκρά.

Η θέα των δελφινιών προκάλεσε θυμό μεταξύ των κατοίκων.

“Το ξύπνημα σήμερα το πρωί για να δούμε τόσα πολλά νεκρά δελφίνια στην ακτή μας είναι χειρότερο από έναν εφιάλτη”, δήλωσε ο κάτοικος Νίτιν Τζέχα στο BBC.

“Έχω δει περίπου οκτώ έως 10 νεκρά δελφίνια. Υπάρχουν περισσότερα στη λιμνοθάλασσα;”

Αν και πολλά από τα δελφίνια βρέθηκαν νεκρά, μερικά ανακαλύφθηκαν αδύναμα ή πεθαίνουν στην ακτή.

Φταίει η διαρροή πετρελαίου;

Οι περιβαλλοντικοί ακτιβιστές είπαν στο BBC ότι το σκέφτηκαν.

Το MV Wakashio έτρεξε στην κοραλλιογενή ύφαλο στις 25 Ιουλίου στο Pointe d’Esny, ένα γνωστό καταφύγιο για σπάνια άγρια ​​ζωή.

Η περιοχή περιέχει υγρότοπους που χαρακτηρίζονται ως τόπος διεθνούς σημασίας από τη σύμβαση Ramsar για τους υγρότοπους.

Ο Ωκεανογράφος Vassen Kauppaymuthoo είπε ότι τα δελφίνια μυρίζουν καύσιμα.

“Κατά τη γνώμη μου, αυτή η κατάσταση θα συνεχίσει να επιδεινώνεται καθώς περνά ο καιρός”, ανέφερε τα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Ο περιβαλλοντολόγος Sunil Dowarkasing δήλωσε ότι είτε η διαρροή πετρελαίου από τον μεταφορέα χύδην είτε η βύθιση της πλώρης της την περασμένη εβδομάδα προκάλεσαν τους θανάτους.

25/08/2020 Reuters

“Ο θρυμματισμός πιθανότατα ενοχλούσε τα θαλάσσια θηλαστικά στο φυσικό τους περιβάλλον. Θα υπάρξουν παρενέργειες και αυτή είναι μόνο η αρχή”, πρόσθεσε ο κ. Dowarkasing.

Η Greenpeace Africa έχει προειδοποιήσει ότι «χιλιάδες» είδη ζώων «κινδυνεύουν να πνιγούν σε μια θάλασσα ρύπανσης, με τρομερές συνέπειες για την οικονομία, την ασφάλεια των τροφίμων και την υγεία του Μαυρίκιου».

Ωστόσο, ο Sudheer Maudhoo, υπουργός Αλιείας του έθνους, δήλωσε ότι οι αρχικές δοκιμές στα δελφίνια έδειξαν ότι δεν υπάρχει σχέση μεταξύ της πετρελαιοκηλίδας και των θανάτων τους.

Σημείωσε ότι υπήρχαν δαγκώματα καρχαρία σε τουλάχιστον δύο από τα θηλαστικά, αλλά θα χρειαστούν περαιτέρω δοκιμές για τον εντοπισμό της αιτίας.

ΠΗΓΗ: bbc.com

“Προσφυγή του δήμου Κερατσινίου – Δραπετσώνας κατά της απόφασης για την Oil One”.

Προσφυγή του δήμου Κερατσινίου – Δραπετσώνας κατά της απόφασης για την Oil One | tovima.gr

 

Προσφυγή κατά της απόφασης για την τροποποίηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της εταιρείας Oil One, που δίνει στην εταιρία το δικαίωμα να ρίχνει απόβλητα στη θάλασσα, κατέθεσε ο Δήμος Δραπετσώνας. Κάτοικοι και φορείς υπογραμμίζουν ότι η απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος νομιμοποιεί πλέον, εκτός από τη ρύπανση της ξηράς, και τη μόλυνση της θάλασσας.

Νέα μάχη για να μειωθεί η περιβαλλοντική ρύπανση στη Δραπετσώνα δίνουν κάτοικοι και φορείς. Ο Δήμος κατέθεσε προσφυγή εναντίων της απόφασης που δίνει το δικαίωμα στην Oil One συμφερόντων Μελισσανίδη να ρίχνει απόβλητα στη θάλασσα και να ρυπαίνει εκτός από την ξηρά και το Σαρωνικό.

«Με την απόφαση του ΥΠΕΝ δημιουργείται μεγαλύτερη ανησυχία στους κατοίκους για τους περιβαλλοντικούς κινδύνους στην πόλη μας αφού η εταιρεία έχει πλέον τη δυνατότητα να διοχετεύσει στη θάλασσα σε «έκτακτες περιπτώσεις» τα απόβλητά της, ενώ μέχρι τώρα είχε την υποχρέωση να τα διοχετεύει μέσω του δικτύου της ΕΥΔΑΠ για επεξεργασία στην Ψυττάλεια και μάλιστα με την προϋπόθεση συγκεκριμένων ορίων».

Πολλές φορές ρυπογόνες ουσίες και οσμές προκαλούν σοβαρά προβλήματα στους μαθητές του δευτέρου δημοτικού σχολείου Δραπετσώνας και όπως προκύπτει από τις μετρήσεις του Δημόκριτου, υπεύθυνη είναι η Oil One.

Οι κάτοικοι έχουν πραγματοποιήσει πορείες διαμαρτυρίας από την περιοχή των Λιπασμάτων, μέχρι τα γραφεία της εταιρείας Oil One, και ζητούν να ζήσουν σε μια πόλη χωρίς ρύπανση.

ΠΗΓΗ: tovima.gr

07:00 «Πλάτος εισόδου-εξόδου στα πρατήρια παροχής καυσίμων και ενέργειας»,

Πρατήρια - ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΠΑΤΡΑ - WESTENERGY

«Πλάτος  εισόδου-εξόδου  στα  πρατήρια  παροχής  καυσίμων  και  ενέργειας», που αποτελεί την απάντηση της Υπηρεσίας μας στο υπ΄αρ. πρωτ.: 2141/13-7-2020 (Γ.Δ.Σ.Υ/ΕΙΣ: 2396/13-7-2020) έγγραφο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) με θέμα: «Πλάτος  εισόδου-εξόδου  στα  πρατήρια  παροχής  καυσίμων  και  ενέργειας», που διαβιβάστηκε στην Υπηρεσία μας με το υπ’ αριθμ. πρωτ.: εξ 2494/21-7-2020 (Δ.Ο.Υ/3372/22-7-2020) έγγραφο της Γενικής Δ/νσης Συγκοιν. Υποδομών . 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ   Αθήνα, 25 / 8 / 2020
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ   Αρ.Πρωτ.: ΔΟΥ/3372/Φ932 ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
 
Σχετικά : Το με αρ. πρωτ. εξ. 2494/21-7-2020 διαβιβαστικό έγγραφο της Γενικής Δ/νσης Συγκοιν. Υποδομών, με το υπ’ αρ. πρωτ. 2141/13-7-2020 συνημμένο έγγραφο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ).
Σε συνέχεια του παραπάνω σχετικού εγγράφου, σας ενημερώνουμε τα εξής:
Α) Στο άρθρο 5 του Π.Δ. 118/2006 τόσο στο τύπο Α όσο και στους τύπους Β,Γ και Δ κυκλοφοριακής σύνδεσης αναφέρεται ότι: “Εκατέρωθεν της κεντρικής νησίδας διαμορφώνεται η είσοδος και έξοδος πλάτους κυμαινόμενου από 5,00μ. έως 5,50μ. κατά την κρίση της Υπηρεσίας και υπό γωνία ……”. Για τους τύπους Α,Β,Γ η γωνία ως προς τον άξονα της οδού είναι 30 μοίρες και για τον τύπο Δ είναι 45 μοίρες.
Β) Στα υποδείγματα (οριζοντιογραφία) κυκλοφοριακής σύνδεσης του Π.Δ. 118/2006 (άρθρο 32) αναγράφονται πλάτη της εισόδου και της εξόδου 5,00 έως 6,00 μέτρα αντίστοιχα.
Γ) Στην παρ. β, του άρθρου 5, της εγκυκλίου 11 με αρ. πρωτ ΔΜΕΟ/ο/2879/18-4-2007 αναφέρεται: «Το πλάτος της εισόδου-εξόδου ορίζεται από 5,00 έως 5,50 μέτρα, ενώ πριν οριζόταν ως “τουλάχιστο 5,00μ.” Τίθεται συνεπώς ανώτατο πλάτος και δεν καταλείπεται περιθώριο περαιτέρω διακριτικής ευχέρειας στη διοίκηση να απαιτήσει ανώτερο πλάτος».
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, άποψη της Υπηρεσίας είναι ότι στην περίπτωση που η χρήση της δραστηριότητας της επιχείρησης (Πρατήρια υγρών καυσίμων και ενέργειας) εξυπηρετεί και οχήματα μεγάλου μήκους (επικαθήμενα, ρυμουλκούμενα, κλπ) για τα οποία απαιτείται αυξημένο πλάτος της εισόδου και της εξόδου προκειμένου η κυκλοφορία τους να διεξάγεται με ασφάλεια και ταυτόχρονα να μην επηρεάζεται η ασφάλεια των υπολοίπων χρηστών του παρακείμενου οδικού δικτύου, είναι δυνατό αυτό να εξετασθεί από την αρμόδια για την συντήρηση της οδού Υπηρεσία η οποία, ενώ συνεκτιμήσει τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της οδού έμπροσθεν του πρατηρίου (π.χ. πλάτος διατομής της οδού, λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, κ.λ.π), τον κυκλοφοριακό φόρτο της οδού καθώς και την υποβληθείσα μελέτη με την απαίτηση μεγαλύτερου πλάτος της εισόδου και της εξόδου, θα κρίνει και θα αποφασίσει αν απαιτείται μεγαλύτερο πλάτος από τα αναφερόμενα.
Ο ΑΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΟΥ
ΚΩΝ. ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ

07:00 «Πλάτος εισόδου-εξόδου στα πρατήρια παροχής καυσίμων και ενέργειας»,

Πρατήρια - ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΠΑΤΡΑ - WESTENERGY

«Πλάτος  εισόδου-εξόδου  στα  πρατήρια  παροχής  καυσίμων  και  ενέργειας», που αποτελεί την απάντηση της Υπηρεσίας μας στο υπ΄αρ. πρωτ.: 2141/13-7-2020 (Γ.Δ.Σ.Υ/ΕΙΣ: 2396/13-7-2020) έγγραφο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) με θέμα: «Πλάτος  εισόδου-εξόδου  στα  πρατήρια  παροχής  καυσίμων  και  ενέργειας», που διαβιβάστηκε στην Υπηρεσία μας με το υπ’ αριθμ. πρωτ.: εξ 2494/21-7-2020 (Δ.Ο.Υ/3372/22-7-2020) έγγραφο της Γενικής Δ/νσης Συγκοιν. Υποδομών . 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ   Αθήνα, 25 / 8 / 2020
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ   Αρ.Πρωτ.: ΔΟΥ/3372/Φ932 ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
 
Σχετικά : Το με αρ. πρωτ. εξ. 2494/21-7-2020 διαβιβαστικό έγγραφο της Γενικής Δ/νσης Συγκοιν. Υποδομών, με το υπ’ αρ. πρωτ. 2141/13-7-2020 συνημμένο έγγραφο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ).
Σε συνέχεια του παραπάνω σχετικού εγγράφου, σας ενημερώνουμε τα εξής:
Α) Στο άρθρο 5 του Π.Δ. 118/2006 τόσο στο τύπο Α όσο και στους τύπους Β,Γ και Δ κυκλοφοριακής σύνδεσης αναφέρεται ότι: “Εκατέρωθεν της κεντρικής νησίδας διαμορφώνεται η είσοδος και έξοδος πλάτους κυμαινόμενου από 5,00μ. έως 5,50μ. κατά την κρίση της Υπηρεσίας και υπό γωνία ……”. Για τους τύπους Α,Β,Γ η γωνία ως προς τον άξονα της οδού είναι 30 μοίρες και για τον τύπο Δ είναι 45 μοίρες.
Β) Στα υποδείγματα (οριζοντιογραφία) κυκλοφοριακής σύνδεσης του Π.Δ. 118/2006 (άρθρο 32) αναγράφονται πλάτη της εισόδου και της εξόδου 5,00 έως 6,00 μέτρα αντίστοιχα.
Γ) Στην παρ. β, του άρθρου 5, της εγκυκλίου 11 με αρ. πρωτ ΔΜΕΟ/ο/2879/18-4-2007 αναφέρεται: «Το πλάτος της εισόδου-εξόδου ορίζεται από 5,00 έως 5,50 μέτρα, ενώ πριν οριζόταν ως “τουλάχιστο 5,00μ.” Τίθεται συνεπώς ανώτατο πλάτος και δεν καταλείπεται περιθώριο περαιτέρω διακριτικής ευχέρειας στη διοίκηση να απαιτήσει ανώτερο πλάτος».
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, άποψη της Υπηρεσίας είναι ότι στην περίπτωση που η χρήση της δραστηριότητας της επιχείρησης (Πρατήρια υγρών καυσίμων και ενέργειας) εξυπηρετεί και οχήματα μεγάλου μήκους (επικαθήμενα, ρυμουλκούμενα, κλπ) για τα οποία απαιτείται αυξημένο πλάτος της εισόδου και της εξόδου προκειμένου η κυκλοφορία τους να διεξάγεται με ασφάλεια και ταυτόχρονα να μην επηρεάζεται η ασφάλεια των υπολοίπων χρηστών του παρακείμενου οδικού δικτύου, είναι δυνατό αυτό να εξετασθεί από την αρμόδια για την συντήρηση της οδού Υπηρεσία η οποία, ενώ συνεκτιμήσει τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της οδού έμπροσθεν του πρατηρίου (π.χ. πλάτος διατομής της οδού, λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, κ.λ.π), τον κυκλοφοριακό φόρτο της οδού καθώς και την υποβληθείσα μελέτη με την απαίτηση μεγαλύτερου πλάτος της εισόδου και της εξόδου, θα κρίνει και θα αποφασίσει αν απαιτείται μεγαλύτερο πλάτος από τα αναφερόμενα.
Ο ΑΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΟΥ
ΚΩΝ. ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ

“Οριακά κέρδη για το πετρέλαιο, την ώρα που ο τυφώνας Λόρα ετοιμάζεται να χτυπήσει τις ΗΠΑ”.

Πετρέλαιο: Καταρρέει το αμερικανικό αργό, κάτω και από τα $8 με βουτιά... |  Οικονομία Ειδήσεις

Με κέρδη έκλεισαν τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του πετρελαίου, την ώρα που οι νοτιοανατολικές ΗΠΑ, προετοιμάζονται για το χτύπημα του τυφώνα Λόρα.

Οι επενδυτές ανέμεναν με αγωνία τις εκτιμήσεις σχετικά με το πέρασμα του τυφώνα που πλέον έχει καταταγεί στην κατηγορία επικινδυνότητας 4, και το τι ζημιές θα μπορούσε αυτός να προκαλέσει στις υποδομές πετρελαίου του Κόλπου του Μεξικού.

Το αμερικανικό αργό, τύπου WTI, παράδοσης Οκτωβρίου, έκλεισε με ισχνά κέρδη 4 σεντ (+0,09%), στα 43,39 δολάρια το βαρέλι στο χρηματιστήριο εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης, σημειώνοντας υψηλό ρεκόρ για τρέχον συμβόλαιο, από τις 5 Μαρτίου.

Από την άλλη, το παγκόσμιο ορόσημο Brent, παράδοσης Οκτωβρίου έκλεισε με απώλειες 0,55% (-0,25 δολάρια), στα 45,61 δολάρια το βαρέλι.

ΠΗΓΗ: capital.gr

06:07 “Τιμές αργού πετρελαίου, κλείσιμο 26/08/2020”.

Τιμές αργού πετρελαίου 

Αύγουστος, Τετάρτη 26 2020 – 22:18:31

WTI αργό πετρέλαιο
43,39 $ ▲ 0,04   0,09%
2020.08.26 στο τέλος της ημέρας

 

Popek.gr

Brent αργό πετρέλαιο
45,61 $ ▼ -0.22   -0,48%
2020.08.26 στο τέλος της ημέρας

“Energean: Δύο νέα ορόσημα στην ανάπτυξη του κοιτάσματος φυσικού αερίου Karish στο Ισραήλ”.

 

Παρά τις δυσκολίες που έχει δημιουργήσει διεθνώς στο επιχειρείν η πανδημία του κορωνοϊού, η ανάπτυξη του κοιτάσματος φυσικού αερίου Karish παρουσιάζει σημαντική πρόοδο και σήμερα η Energean ανακοινώνει δύο νέα ορόσημα για το project. 

Συγκεκριμένα, στα ναυπηγεία Admiralty Yard του ομίλου Sembcorp Marine στη Σιγκαπούρη πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η εγκατάσταση της πρώτης μονάδας εξοπλισμών (έξαλα – topsides) στο FPSO «Energean Power».

Από την εγκατάσταση του E-House στο FPSO «Energean Power»

Πρόκειται για το «Ηλεκτρικό Σπίτι» (E-House), το οποίο περιέχει όλο τον μηχανισμό ελέγχου και τους ηλεκτρικούς διακόπτες του FPSO, το οποίο μεταφορτώθηκε και εγκαταστάθηκε στο κύτος του «Energean Power». Το E-House ζυγίζει 850 τόνους και η μεταφόρτωσή του διήρκεσε από το πρωί έως νωρίς το απόγευμα της Δευτέρας 24 Αυγούστου.  

Η Sembcorp Marine έχει αναλάβει υπεργολάβος από τον όμιλο TechnipFMC, o οποίος είναι υπεύθυνος (EPC Contractor) για το project ανάπτυξης του κοιτάσματος Karish, ενώ για τη συγκεκριμένη επιχείρηση χρησιμοποιήθηκε γερανός (L-801 Barge pontoon crane) της εταιρείας Jurong Marine Services PTE. 

Εξάλλου τις προηγούμενες ημέρες ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση των αγκυρών αναρρόφησης (suction anchors) του FPSO «Energean Power» στο κοίτασμα Karish, στη θάλασσα του Ισραήλ. 

Από την εγκατάσταση των αγκυρών αναρρόφησης στο κοίτασμα Karish. 

Μέσα σε διάστημα μικρότερο των τριών εβδομάδων, εγκαταστάθηκαν συνολικά 14 χαλύβδινοι πυλώνες, διαμέτρου 7,5 έως 9 μέτρων, ύψους 17 ως 19 μέτρων και βάρους 176 έως 233 τόνων ο καθένας, σε βάθος θαλάσσης μεταξύ 1.695 και 1.763 μέτρων. Οι πυλώνες μεταφέρθηκαν και τοποθετήθηκαν από το σκάφος (Heavy Lift Construction Vessel) «Fairplayer» της εταιρείας Jumbo Offshore, η οποία επελέγη από την TechnipFMC για τη συγκεκριμένη επιχείρηση. 

Βίντεο από την εγκατάσταση των αγκυρών είναι διαθέσιμο εδώ

Και στις δύο επιχειρήσεις σε Σιγκαπούρη και Ισραήλ τηρήθηκαν όλα τα μέτρα που λαμβάνονται διεθνώς για την αντιμετώπιση της πανδημίας του κορωνοϊού, ενώ δεν σημειώθηκε οποιοδήποτε ατύχημα.  

Υπενθυμίζεται ότι το FPSO «Energean Power» θα χρησιμοποιηθεί για την ανάπτυξη όλων των κοιτασμάτων της εταιρείας στο Ισραήλ. Το «Energean Power» θα εγκατασταθεί σε απόσταση 90 χιλιομέτρων από την ακτή και θα αποτελέσει το πρώτο FPSO στην ιστορία που θα λειτουργήσει στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.  Το «Energean Power» θα έχει δυναμικότητα 800 εκατ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου την ημέρα, ενώ θα είναι σε θέση να αποθηκεύσει έως 800.000 βαρέλια ρευστούς υδρογονάνθρακες. 

Σε εξέλιξη βρίσκεται αυτήν την περίοδο η τοποθέτηση των γραμμών πρόσδεσης του FPSO, ενώ συνολικά το project ανάπτυξης του Karish προχωρεί σύμφωνα με τον προγραμματισμό για έναρξη παράδοσης των πρώτων ποσοτήτων φυσικού αερίου στο δεύτερο εξάμηνο του 2021. 

ΠΗΓΗ: energypress.gr

“Shell θα συνεχίσει το Deer Park, Texas, λειτουργία διυλιστηρίου παρά τους κινδύνους καταιγίδας”.

Το λογότυπο της Royal Dutch Shell plc εμφανίζεται σε οθόνη πάνω από το πάτωμα του Χρηματιστηρίου της Νέας Υόρκης στη Νέα Υόρκη

 

Η Royal Dutch Shell Plc σκοπεύει να διατηρήσει την κοινοπραξία 318.000 βαρέλι ανά ημέρα (bpd), το διυλιστήριο Deer Park, Texas, παρά τον πιθανό κίνδυνο από τον τυφώνα Laura, σύμφωνα με πηγές εξοικειωμένες με τις εγκαταστάσεις.

Η Shell, διευθύνων εταίρος του διυλιστηρίου κοινοπραξίας με την Pemex, σχεδιάζει να επανεξετάσει τις προβλέψεις για την καταιγίδα και τον πιθανό αντίκτυπό της στο διυλιστήριο που βρίσκεται κατά μήκος του καναλιού του Χιούστον, ανέφεραν οι πηγές.

Ο εκπρόσωπος της Shell, Curtis Smith, δήλωσε ότι η εταιρεία παρακολουθεί την πρόοδο της καταιγίδας και αξιολογεί τον πιθανό κίνδυνο για τους υπαλλήλους και τον πιθανό αντίκτυπο στο διυλιστήριο Deer Park και στο συγκρότημα χημικών εγκαταστάσεων.

Ο Σμιθ είπε ότι η Shell διαθέτει ειδικούς για να διασφαλίσει ότι «λαμβάνονται μέτρα για την ελαχιστοποίηση τυχόν επιπτώσεων από ισχυρούς ανέμους, βροχές και καταιγίδες από το κανάλι πλοίων».

ΠΗΓΗ: 

“ΗΠΑ – Αν. Μεσόγειος: Η Τουρκία αυξάνει τις εντάσεις”.

Oruc Reis

 Τι είπε ο αρμόδιος για ευρωπαϊκές και ευρασιατικές υποθέσεις υφυπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ

Οι ενέργειες της Άγκυρας υπονομεύουν την ενότητα του ΝΑΤΟ και αυξάνουν τις εντάσεις στην Α. Μεσόγειο, τόνισε ο Φίλιπ Ρίκερ από πλευράς ΗΠΑ
Στη συνολική καταδίκη της τουρκικής πολιτικής στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο προχώρησε ο αρμόδιος για ευρωπαϊκές και ευρασιατικές υποθέσεις υφυπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Φίλιπ Ρίκερ, τονίζοντας ότι οι ενέργειες της Άγκυρας υπονομεύουν την ενότητα του ΝΑΤΟ, κατά συνέπεια έρχονται σε πλήρη αντίθεση με τις στρατηγικές προτεραιότητες που έχει θέσει η Ουάσιγκτον στην περιοχή.
«Έχουμε διαβιβάσει επανειλημμένα στην Τουρκία ότι οι υπερπτήσεις της πάνω από την ελληνική επικράτεια, οι γεωτρητικές δραστηριότητες της στα ύδατα της Κύπρου, η υπογραφή του μνημονίου για την οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών με την Λιβύη, καθώς και η δηλωμένη πρόθεσή της να πραγματοποιήσει έρευνες για υδρογονάνθρακες στη βάση αυτού του μνημονίου αποτελούν προκλητικές και μη βοηθητικές ενέργειες που αυξάνουν τις εντάσεις στην περιοχή», επισήμανε ο Αμερικανός υφυπουργός.
Εκφράζοντας τη βαθιά ανησυχία των ΗΠΑ για τις τελευταίες εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, ο κ. Ρίκερ υποστήριξε ότι βασικός στόχος της αμερικανικής εξωτερικής πολιτικής είναι να υπάρξει αποκλιμάκωση και να διασφαλιστεί ότι οι γραμμές επικοινωνίας θα παραμείνουν ανοιχτές προκειμένου να υποστηριχθεί η συμμαχική ενότητα εντός ΝΑΤΟ. Συνεχίζοντας, αναγνώρισε τη στρατηγική σημασία της Ανατολικής Μεσογείου και εξήγησε την οπτική του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, λέγοντας ότι «η αμερικανική κυβέρνηση ανησυχεί βαθιά για τις αυξημένες εντάσεις στην Ανατολική Μεσόγειο, ιδίως μεταξύ της Ελλάδας και της Τουρκίας, δυο νατοϊκών συμμάχων. Αυτές οι εντάσεις περιπλέκουν τις προσπάθειες του ΝΑΤΟ να παρουσιάσει ένα κοινό μέτωπο απέναντι στις αποσταθεροποιητικές δραστηρίοτητες της Ρωσίας στην Ανατολική Μεσόγειο και ενέχουν τον κίνδυνο μιας ακούσιας κλιμάκωσης».
Αν και αναγνώρισε ότι υπάρχουν προκλήσεις που ταλανίζουν τις αμερικανοτουρκικές σχέσεις, ο Φίλιπ Ρίκερ είπε ότι η Τουρκία παραμένει σημαντικός σύμμαχος στο ΝΑΤΟ και οι ΗΠΑ θα συνεχίζουν να συνεργάζονται μαζί της σε τομείς αμοιβαίου ενδιαφέροντος.
Νέα προειδοποίηση για τους S-400
«Είμαστε σίγουροι ότι ο πρόεδρος [της Τουρκίας Ρετζέπ Ταγίπ] Ερντογάν και οι ανώτεροι αξιωματούχοι του καταλαβαίνουν τη θέση μας», σημείωσε ο Φίλιπ Ρίκερ, λέγοντας ότι η αμερικανική κυβέρνηση συνεχίζει να αντιτίθεται σθεναρά στην αγορά των S-400 από την Τουρκία.
«Η αναστολή της συμμετοχής και η εκκρεμότητα της αποπομπής της Τουρκίας από το πρόγραμμα των F-35 σε αντίδραση για την αγορά των S-400 σηματοδοτεί τη σοβαρότητα με την οποία η αμερικανική κυβέρνηση προσεγγίζει το συγκεκριμένο θέμα και τη βούλησή μας να υπάρξουν συνέπειες. Ανησυχούμε βαθιά για τις πληροφορίες ότι η Τουρκία συνεχίζει τις προσπάθειές για να θέσει σε λειτουργία τους S-400 και έχουμε τονίσει ότι το ζήτημα των S-400 παραμένει σημαντικό εμπόδιο στη διμερή σχέση και στο ΝΑΤΟ», τόνισε.
ΠΗΓΗ: athensvoice.gr
 
 

 

 

“Ασφαλή χρήση ταχυφορτιστών μόνο από πρατήρια καυσίμων”.

Την έδρα του ΜέΡΑ στο Ηράκλειο καταλαμβάνει ο Γιώργος Λογιάδης ...

 Ο Βουλευτής Ηρακλείου κ. Γιώργος Λογιάδης, κατέθεσε στη Βουλή ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών κ. Χρ. Σταϊκούρα και Περιβάλλοντος & Ενέργειας κ. Κ. Χατζηδάκη, για την ασφαλή εγκατάσταση και λειτουργία ταχυφορτιστών, στα πρατήρια παροχής καυσίμων και ενέργειας.

Ερώτηση
Προς τους κ.κ. Υπουργούς
Οικονομικών
Περιβάλλοντος και Ενέργειας
Θέμα: Ασφαλή χρήση ταχυφορτιστών μόνο από πρατήρια καυσίμων
Τα πρατήρια καυσίμων και ενέργειας είναι οι κατεξοχήν χώροι τροφοδοσίας οχημάτων με καύσιμα και ενέργεια και πληρούν τις διατάξεις της νομοθεσίας με την παρουσία υπευθύνου λειτουργίας για θέματα διαχείρισης της ασφάλειας, κατά την παροχή καυσίμων ή/και ενέργειας.
Η πρόταση της αποκλειστικής χρήσης των ταχυφορτιστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε πρατήρια καυσίμων και ενέργειας, θα βοηθήσει στη περαιτέρω ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτροκίνησης καθώς και ιδιαιτέρως στην ασφαλή διαδικασία φόρτισης.
Επίσης θα δώσει ώθηση στα πρατήρια καυσίμων και ενέργειας που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας να τοποθετήσουν, ανάλογα με το εμβαδόν του ακινήτου που διαθέτουν, τους αντίστοιχους ταχυφορτιστές, προωθώντας με τον αποτελεσματικότερο τρόπο τις υποδομές φόρτισης, δημιουργώντας το κατάλληλο υπόβαθρο για την αύξηση του μεριδίου αγοράς των ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε σχέση με τα συμβατικά.
Οι υπόλοιποι χώροι ( πχ κτίρια γραφείων ή καταστήματα, κλ.π) είτε δεν ελέγχονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες, είτε δεν διαθέτουν τις απαραίτητες για την ασφάλεια προδιαγραφές.
Επιπλέον η καταλληλότητα του χώρου των πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας, προδιαγράφεται και από το γεγονός της επικείμενης υποχρεωτικής επαγγελματικής κατάρτισης, ιδιαιτέρως σε θέματα ασφάλειας, όλων των εργαζομένων.
Ερωτάσθε κ.κ. Υπουργοί:
-Σε ποιες ενέργειες θα προβεί η κυβέρνηση για την ασφαλή χρήση ταχυφορτιστών;
-Προτίθεται η κυβέρνηση να προβεί στη χρήσης των ταχυφορτιστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε πρατήρια καυσίμων και ενέργειας;
-Προτίθεται η κυβέρνηση να επιδοτήσει την αγορά ταχυφορτιστών από τις επιχειρήσεις εκμετάλλευσης των πρατηρίων καυσίμων και ενέργειας, για να μπορέσουν και τα πρατήρια να περάσουν ομαλά στην νέα εποχή των εναλλακτικών καυσίμων;
Ο ερωτών βουλευτής
Γεώργιος Λογιάδης
error: Content is protected !!