Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Απόφαση αυτεπάγγελτης έρευνας FRIESLANDCAMPINA HELLAS SA”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Θέμα: Απόφαση επί της αυτεπάγγελτης έρευνας της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού για την εξέταση τυχόν παραβάσεων των άρθρων 1 και 2 του ν. 703/1977-3959/2011, καθώς και των άρθρων 101 και 102 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από την εταιρία «ΦΡΗΣΛΑΝΤ ΚΑΜΠΙΝΑ ΕΛΛΑΣ ΑΕ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΓΑΛΑΚΤΟΚΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΤΡΟΦΩΝ» (με δ.τ. «FRIESLANDCAMPINA HELLAS SA»), στο πλαίσιο συμφωνιών συνεργασίας της βιομηχανίας με το χονδρεμπόριο στην αγορά παραγωγής και εμπορίας γαλακτοκομικών προϊόντων.

Μετά από αυτεπάγγελτη έρευνα από τη ΓΔΑ για τον κλάδο παραγωγής και εμπορίας γαλακτοκομικών προϊόντων, της εταιρίας με την επωνυμία «FRIESLANDCAMPINA HELLAS SA», η Ολομέλεια της Επιτροπής Ανταγωνισμού, με την υπ’ αρ. 676/2018 απόφασή της, αποφάσισε ομόφωνα, ότι η ανωτέρω εταιρία παραβίασε το άρθρο 1 του ν.703/77, όπως ίσχυε, (ήδη άρθρο 1 του ν. 3959/2011), καθώς και το άρθρο 101 ΣΛΕΕ, με τη συμμετοχή της σε απαγορευμένη κάθετη σύμπραξη που συνίστατο αφενός στον καθορισμό τιμών μεταπώλησης κι αφετέρου στην επιβολή ρήτρας μη ανταγωνισμού σε συνεργαζόμενους με αυτήν χονδρεμπόρους/διανομείς. Στο πλαίσιο των παραβάσεων των άρθρων 1 του ν. 703/1977, 1 του ν. 3959/2011, 81 ΣυνθΕΚ και 101 ΣΛΕΕ, παρόλο που οι προαναφερόμενες πρακτικές φαίνεται να έλαβαν χώρα σε διαφορετικό χρόνο (μεταξύ τους) και να είχαν (τουλάχιστον με βάση τα στοιχεία στη διάθεση της Επιτροπής) διαφορετική εμβέλεια, η Επιτροπή έκρινε ότι συνιστούν μία ενιαία και συνολική στρατηγική παρεμποδιστικής συμπεριφοράς, η οποία εντοπίζεται καθ’ όλη τη διάρκεια των ετών 1996 έως τουλάχιστον και το έτος 2014. Αναφορικά με την πρώτη επιμέρους διαπιστωθείσα παράβαση που αφορά στον καθορισμό τιμών μεταπώλησης έχει ως χρονική διάρκεια τα έτη 1996 έως και 2014 τουλάχιστον. Η δεύτερη επιμέρους διαπιστωθείσα παράβαση που αφορά στη ρήτρα μη ανταγωνισμού, έχει ως χρονική διάρκεια τα έτη 1996 έως τον Απρίλιο του 2009.

Με την ίδια απόφασή της η Επιτροπή α) ομόφωνα υποχρέωσε την προαναφερόμενη εταιρία να παραλείπει στο μέλλον τη διαπιστωθείσα παράβαση του άρθρου 1 του ν. 703/1977, όπως ίσχυε, πλέον άρθρου 1 του ν. 3959/2011, καθώς και του άρθρου 101 ΣΛΕΕ, β) κατά πλειοψηφία επέβαλε πρόστιμο στην εταιρία «ΦΡΗΣΛΑΝΤ ΚΑΜΠΙΝΑ ΕΛΛΑΣ ΑΕ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΓΑΛΑΚΤΟΚΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΤΡΟΦΩΝ» για την τέλεση της διαπιστωθείσας για το χρονικό διάστημα από 1.1.1996 έως 31.12.2014, ενιαίας και διαρκούς παράβασης του άρθρου 1 του ν. 703/1977, όπως ίσχυε, πλέον άρθρου 1 του ν. 3959/2011, καθώς και του άρθρου 101 ΣΛΕΕ, ύψους τριών εκατομμυρίων τριακοσίων τεσσάρων χιλιάδων εκατόν δέκα (3.304.110) ευρώ, γ) ομόφωνα απείλησε την προαναφερόμενη εταιρία με χρηματική ποινή/πρόστιμο ποσού δέκα χιλιάδων (10.000) ευρώ για κάθε ημέρα καθυστέρησης συμμόρφωσης προς την ως άνω απόφαση, από την ημέρα της δημοσίευσής της, ήτοι για κάθε μέρα επανάληψης της ως άνω παράβασης, εφόσον διαπιστωθεί τέτοια με νέα απόφαση της Επιτροπής.

Η Επιτροπή κατά πλειοψηφία δεν διαπίστωσε παράβαση του άρθρου 2 του ν. 3959/2011 από την εταιρία «ΦΡΗΣΛΑΝΤ ΚΑΜΠΙΝΑ ΕΛΛΑΣ ΑΕ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΓΑΛΑΚΤΟΚΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΤΡΟΦΩΝ», σύμφωνα με τα εκτεθέντα στο σκεπτικό της απόφασης, κρίνοντας επίσης ότι δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις απαγόρευσης με βάση το άρθρο 102 ΣΛΕΕ κι ως εκ τούτου, δεν συνέτρεχε λόγος περαιτέρω δράσης της Επιτροπής Ανταγωνισμού στην παρούσα υπόθεση ως προς το συγκεκριμένο ζήτημα.

ΠΗΓΗ: epant.gr

“Τέλη κυκλοφορίας: Δόθηκε και επίσημα παράταση”.

Τέλη κυκλοφορίας: Δόθηκε και επίσημα παράσταση | in.gr

 Παράταση για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας αποφάσισε το υπουργείο Οικονομικών, δίνοντας έτσι την ευκαιρία σε όσους δεν πρόλαβαν να τακτοποιήσουν την πληρωμή στην ώρα της να το κάνουν μέσα στις επόμενες 15 ημέρες.

Μέχρι πότε δόθηκε η παράταση

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, η προθεσμία θα έληγε τα μεσάνυχτα της 31ης Δεκεμβρίου, ωστόσο η διαδικασία παρατείνεται μέχρι τις 15 Ιανουαρίου.

in.gr

“Δεν αποσύρονται τα σλέπια «περιβαλλοντικές βόμβες» – Νομοσχέδιο για τα όρια ηλικίας στα πλοία των ναυτιλιακών καυσίμων”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΜΟΤΟΡΣΙΠ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

Έχουν συμπληρωθεί δύο και πλέον χρόνια από την 10η Σεπτεμβρίου του 2017, ημερομηνία βύθισης του «Αγία Ζώνη ΙΙ» στην θαλάσσια περιοχή του Σαρωνικού, και την σοβαρή ρύπανση του θαλασσίου περιβάλλοντος που προκλήθηκε στις ακτές της Αττικής από την διαρροή του μαζούτ που «μετέφερε». Η οικολογική καταστροφή  που προκλήθηκε  ήταν η σοβαρότερη στον ελληνικό χώρο τα τελευταία χρόνια.

Ο τότε υπουργός Ναυτιλίας, Παναγιώτης Κουρουμπλής, προκειμένου να αποτρέψει την επανάληψη τέτοιου τραγικού περιστατικού, το οποίο θορύβησε για αρκετές εβδομάδες την κοινή γνώμη και γέμισε τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων, προχώρησε σε κατάθεση και ψήφιση νομοσχεδίου ρυθμίζοντας το «όριο ηλικίας» των σλεπιών, δηλαδή των πλοίων που διακινούν ναυτιλιακά καύσιμα. Συγκεκριμένα ο νόμος αυτός προέβλεπε την σταδιακή απαγόρευση διακίνησης καυσίμων ναυτιλίας, από 01/01/2018 για τα πλοία άνω των πενήντα (50) ετών, από 01/01/2019 για τα πλοία άνω των σαράντα (40) ετών και από 01/01/2022 για τα πλοία άνω των τριάντα (30) ετών, ενώ για τα πλοία άνω των είκοσι (20) ετών προέβλεπε την συμμόρφωση με πρόσθετες διαδικασίες ελέγχου, οι οποίες καθορίστηκαν στο τέλος του 2018.

Όμως λίγο  πριν τον Δεκέμβριο του 2018, το τότε υπουργείο Ναυτιλίας έδειξε την «ευαισθησία» του  στους πλοιοκτήτες που δεν είχαν συμμορφωθεί , δίνοντάς τους παράταση ενός έτους στην επικείμενη «απόσυρση» των πλοίων άνω των 40 ετών. Συνεπώς θα έπρεπε τα σαραντάχρονα πλοία να ετοιμάζονται για απόσυρση τον Δεκέμβριο του 2019 και τα τριαντάχρονα τον Δεκέμβρη του 2021.

Αλλά λίγο πριν την λήξη  της παραπάνω  παράτασης για την «απόσυρση» των πλοίων άνω των σαράντα (40) ετών, και ενώ το ευρύτερο ζήτημα  της ασφάλειας στη θάλασσα προτάσσεται από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον υπουργό Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη ως μία από τις πέντε κορυφαίες προτεραιότητες του κλάδου, κατατέθηκε και ψηφίστηκε στην Ολομέλεια της Βουλής το σχέδιο Νόμου «Κατεπείγουσες ρυθμίσεις αρμοδιότητας των Υπουργείων Υγείας, Εσωτερικών, Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων και άλλες διατάξεις», το οποίο εκτός των άλλων τροποποιεί τις προηγούμενες διατάξεις σχετικά με το όριο ηλικίας των πλοίων.

Έτσι τα τριαντάχρονα ξεχνιούνται και δεν θα αποσυρθούν τον Δεκέμβριο του 2021 και – το καλλίτερο – ο κ. Υπουργός ετοιμάζεται, με την ευχέρεια βέβαια που του δίνει το γνωστό πολυνομοσχέδιο, να ξεχάσει και τα σαραντάχρονα αρκεί να έχουν «όμορφα» πιστοποιητικά σαν του «Αγία Ζώνη».

«Αν ξαναμαυρίσει η Βουλιαγμένη όμως, ποιός θα αναλάβει την ευθύνη;», σχολιάζουν δικαιολογημένα παράγοντες του χώρου…

ΠΗΓΗ:  energypress.gr

“Πετρέλαιο: Οριακές διακυμάνσεις πριν από την εκπνοή του έτους”.

 

Οριακές μεταβολές και υποτονικό επενδυτικό ενδιαφέρον στις διεθνείς αγορές πετρελαίου, με τς τιμές να κινούνται εντός στενών ορίων διακύμανσης. Το μπρεντ ήταν πάνω από τα 68 δολάρια το βαρέλι και το αμερικανικό αργό ήταν σχεδόν αμετάβλητο, γύρω από τα 61,73 δολάρια το βαρέλι.

Από τις αρχές του έτους, οι πετρελαϊκές τιμές σημειώνουν άνοδο πάνω από 20%, χωρίς όμως κάποια απότομη άνοδο πέραν των 70 δολαρίων το βαρέλι, παρά τις επιθέσεις στη μεγαλύτερη πετρελαιοπαραγωγό χώρα του κόσμου, τα προβλήματα στην προσφορά λόγω επιβολής κυρώσεων σε δύο χώρες-μέλη του ΟΠΕΚ αλλά και τις γενναίες μειώσεις παραγωγής που αποφάσισε το καρτέλ και οι υπόλοιπες μεγάλες πετρελαιοπαραγωγοί χώρες, όπως η Ρωσία.

 

Οι διακυμάνσεις στις τιμές του μπρεντ και του αμερικανικού αργού ήταν μεταξύ 22 και 23 δολαρίων το βαρέλι στη διάρκεια του έτους, σε επίπεδα κατώτερα εν συγκρίσει με την προηγούμενη χρονιά. Η εκπνοή του 2019 θα βρει το αμερικανικό αργό σχεδόν 35% ανατιμημένο. Από τα τέλη Μαρτίου έχει ενισχυθεί μόλις 3%, μετά το ράλι στις αρχές της χρονιάς, στον απόηχο της επιβολής αμερικανικών κυρώσεων σε βάρος της Βενεζουέλας. Το μπρεντ έχει ανατιμηθεί 26%.

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

“ΝΟΜΟΣ ΞΑΝΘΗΣ ΔΕΥΑ ΑΒΔΗΡΩΝ για προμήθεια καυσίμων”.

 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2020

Η Πρόεδρος του Δ.Σ. της ΔΕΥΑΑ

προκηρύσσει συνοπτικό διαγωνισμό με σφραγισμένες προσφορές και κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά αποκλειστικά βάσει τιμής (χαμηλότερη τιμή), που θα προκύπτει από το προσφερόμενο ποσοστό έκπτωσης επί τοις εκατό επί της αναγραφόμενης τιμής του ενδεικτικού προϋπολογισμού, για την ανάδειξη αναδόχου εκτέλεσης της προμήθειας υγρών καυσίμων για το έτος 2020, προϋπολογισμού 33.465,00 ευρώ με το Φ.Π.Α.

Η Προκήρυξη είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A1%CE%A9%CE%A4%CE%9F%CE%9534-%CE%A52%CE%96?inline=true

“ΝΟΜΟΣ ΞΑΝΘΗΣ ΔΕΥΑ ΑΒΔΗΡΩΝ για προμήθεια καυσίμων”.

 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2020

Η Πρόεδρος του Δ.Σ. της ΔΕΥΑΑ

προκηρύσσει συνοπτικό διαγωνισμό με σφραγισμένες προσφορές και κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά αποκλειστικά βάσει τιμής (χαμηλότερη τιμή), που θα προκύπτει από το προσφερόμενο ποσοστό έκπτωσης επί τοις εκατό επί της αναγραφόμενης τιμής του ενδεικτικού προϋπολογισμού, για την ανάδειξη αναδόχου εκτέλεσης της προμήθειας υγρών καυσίμων για το έτος 2020, προϋπολογισμού 33.465,00 ευρώ με το Φ.Π.Α.

Η Προκήρυξη είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A1%CE%A9%CE%A4%CE%9F%CE%9534-%CE%A52%CE%96?inline=true

“Πληρώνεται το αυξημένο επίδομα θέρμανσης στους δικαιούχους”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΟΠΕΚ

 Το επίδομα θέρμανσης, το οποίο προκαταβάλλεται, ξεπέρασε τελικά τα 84 εκατομμύρια ευρώ, έναντι 68 εκατομμυρίων ευρώ που είχε αρχικά ανακοινωθεί αυξημένο κατά 20 εκατομμύρια ευρώ από πέρυσι και ποσό θα διανεμηθεί στους δικαιούχους πριν από το τέλος του 2019.

Ηταν πάνω από 600.000 οι αιτήσεις δικαιούχων επιδόματος πετρελαίου θέρμανσης, δηλαδή 100.000 περισσότερες από πέρυσι, οι οποίες εγκρίθηκαν και θα λάβουν το επίδομα έως τις 31 Δεκεμβρίου 2019. Η υποβολή αιτήσεων στην ηλεκτρονική πλατφόρμα για το επίδομα θέρμανσης της περιόδου 2019/2020 ολοκληρώθηκε το βράδυ της Παρασκευής 20 Δεκεμβρίου.

Το επίδομα θέρμανσης θα δοθεί κατόπιν αίτησης του δικαιούχου στη σχετική εφαρμογή του TAXISNET, αρκεί να έχει συμπληρώσει έως τις 20 Δεκεμβρίου 2019 την αίτηση και θα πρέπει να πραγματοποιήσει τις σχετικές αγορές πετρελαίου θέρμανσης από τις 15 Οκτωβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2019, αλλιώς θα επιστρέφεται. 

Είναι υποχρεωτικό να δηλωθούν τα χιλιοστά συμμετοχής σε δαπάνες θέρμανσης για όλα τα διαμερίσματα μιας πολυκατοικίας για να δημιουργηθεί η συνολική εικόνα της (ανοικτά -κλειστά -τα οποία ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα). Θα πρέπει να συμφωνήσετε σε μια κατανομή που θα ισχύει για όλο το χρόνο. Το σύνολο των χιλιοστών των διαμερισμάτων πρέπει να είναι 1000, ώστε να μπορεί να ενεργοποιηθεί και η δυνατότητα πληρωμής. Μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη δυνατότητα πληρωμής, όταν θα έχουν υποβληθεί όλες οι αιτήσεις από τους δικαιούχους. Πριν προβείτε στην ενεργοποίηση της δυνατότητας πληρωμής, επιβεβαιώστε την ορθή υποβολή των αιτήσεων των δικαιούχων.

Η αίτησή τους είναι σωστή μόνο όταν δίπλα στα στοιχεία τους υπάρχει η ένδειξη «Υπάρχει αίτηση». Στα παραστατικά των αγορών πετρελαίου θέρμανσης τα στοιχεία του Α.Φ.Μ. και του αριθμού κοινόχρηστης παροχής της Δ.Ε.Η. θα πρέπει να ταυτίζονται με αυτά τα οποία έχετε εισάγει στην Εφαρμογή Διαχείρισης Χιλιοστών Θέρμανσης. Σε περίπτωση που έχει εκδοθεί Α.Φ.Μ. για την πολυκατοικία και θέλετε τα παραστατικά αγοράς πετρελαίου θέρμανσης να εκδίδονται σε αυτόν τον Α.Φ.Μ., θα πρέπει να ορίσετε τον Α.Φ.Μ. αυτόν στα στοιχεία της πολυκατοικίας, επιλέγοντας το σχετικό δεσμό «Ορισμός Α.Φ.Μ.». Ο Α.Φ.Μ. πολυκατοικίας δεν μπορεί να αλλάξει στη συνέχεια, ούτε και να διαγραφεί. Προσοχή πρέπει να δοθεί ακόμη και στην περίπτωση που έχει οριστεί Α.Φ.Μ. πολυκατοικίας, στις αιτήσεις των ενοίκων θα αναγράφεται ο Α.Φ.Μ. του διαχειριστή.

Η τιμή προκύπτει με βάση τα τωρινά δεδομένα των διεθνών τιμών και της ισοτιμίας δολαρίου/ευρώ και είναι φθηνότερη σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2018 αλλά και με την τιμή που διαμορφώθηκε τον Απρίλιο, στη λήξη της περιόδου διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης στην αγορά (1,079 ευρώ). Σημειώνεται ότι η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης στα χρόνια των μνημονίων μειώθηκε κατά 70%.

 

ΠΗΓΗ:dikaiologitika.gr

“Δύο δρόμοι… για την πρόσβαση στην αεριοκίνηση των οχημάτων”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ
Χάρη στο Fisikon της ΔΕΠΑ η αεριοκίνηση γίνεται πιο προσιτή από ποτέ, προκειμένου οι οδηγοί να μπορούν να ανεφοδιάζουν με φυσικό αέριο το αυτοκίνητό τους σε  κάθε γωνιά της Ελλάδας
Όλοι οι οδηγοί μπορούν να απολαύσουν τα ασύγκριτα πλεονεκτήματα που προσφέρει το φυσικό αέριο κίνησης, χάρη στο Fisikon της ΔΕΠΑ, είτε θέλουν να διατηρήσουν το όχημα που ήδη έχουν, είτε προτίθενται να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο.

Στην πρώτη περίπτωση, η λύση είναι η μετατροπή του κινητήρα του οχήματος, ώστε να καίει διπλό καύσιμο (βενζίνη και φυσικό αέριο).
Αν πάλι κάποιος οδηγός σχεδιάζει να ανανεώσει το όχημά του, τότε θα βρει στην ελληνική αγορά μία μεγάλη γκάμα από εργοστασιακά μοντέλα φυσικού αερίου, ώστε να επιλέξει εκείνο που ταιριάζει περισσότερο στον προϋπολογισμό και τις ανάγκες του.

Εύκολη και απόλυτα ασφαλής η μετατροπή

Η μετατροπή του κινητήρα του αυτοκινήτου σου, ώστε να γίνει διπλού καυσίμου, είναι τόσο απλή και ασφαλής, που δεν υπάρχει ο παραμικρός λόγος να μην «βάλετε» στη ζωή σας το καύσιμο της νέας εποχής.

Έτσι, αν και μπορεί κανείς να φαντάζεται πως η διαδικασία είναι περίπλοκη, και ότι ενδεχομένως εγκυμονεί κινδύνους, η πραγματικότητα είναι εντελώς αντίθετη καθώς:

– Υπάρχουν ήδη 37 εξειδικευμένα συνεργεία, που αναλαμβάνουν τη μετατροπή, η οποία είναι πολύ απλή και απόλυτα ασφαλής για το αυτοκίνητο. Για να βρείτε το συνεργείο που σας εξυπηρετεί καλύτερα, δεν έχετε παρά να ανατρέξετε στο fisikon.gr .

Οι κινητήρες βενζίνης μπορούν να μετατραπούν σε διπλού καυσίμου (bi-fuel) με μια απλή μετατροπή και έτσι το όχημα να κινείται με φυσικό αέριο και, στην περίπτωση που αυτό καταναλωθεί, να συνεχίζει με την καύση βενζίνης.

-Στους πετρελαιοκινητήρες υπάρχουν οι δυνατότητες μικτής καύσης και των δύο καυσίμων (dual-fuel), όπου και το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο καταναλώνονται συγχρόνως στον κινητήρα.

Και στις δυο περιπτώσεις μιλάμε για την πλέον οικονομική οδήγηση, αφού, χάρη στο Fisikon της ΔΕΠΑ το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί φυσικό αέριο κινείται έως και 65% πιο οικονομικά από εκείνο που χρησιμοποιεί βενζίνη, έως και 40% πιο οικονομικά από εκείνο που χρησιμοποιεί υγραέριο και έως 35% πιο οικονομικά από το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί πετρέλαιο.

Εργοστασιακά μοντέλα

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάνει ήδη στροφή στην αεριοκίνηση με νέα μοντέλα, καθώς τα πλεονεκτήματα του καυσίμου γίνονται ευρέως γνωστά και η ζήτηση αυξάνεται. Πολλές είναι εκείνες που παρουσιάζουν μοντέλα διπλού καυσίμου (CNG και βενζίνης), τόσο επιβατικά, όσο και επαγγελματικά.
-Ήδη η SCODA παρουσίασε το OCTAVIA και το CITY GO, η SEAT τα LEON και ARONA, η FIAT τα PANDA και FIORINO και η VW τα ECO UP και POLO, δηλαδή αυτοκίνητα που απευθύνονται σε ευρύ κοινό και με πολλές πωλήσεις.
-Υπάρχει πλέον μεγάλη δυνατότητα επιλογής και ευελιξίας σε οχήματα, αφού ο οδηγός μπορεί να βρει αυτό που ψάχνει σύμφωνα πάντα με τον προϋπολογισμό και με κριτήριο τις ανάγκες του.
-Τα οχήματα διπλού καυσίμου είναι το μέλλον της αυτοκίνησης καθώς επιτρέπουν σημαντική αυτονομία και εκτός δικτύου πρατηρίων φυσικού αερίου, αφού διαθέτουν και ντεπόζιτο βενζίνης.
Δύο δρόμοι… για την πρόσβαση στην αεριοκίνηση των οχημάτων


Πρατήρια Fisikon σε όλη την Ελλάδα

Χάρη στο Fisikon της ΔΕΠΑ η αεριοκίνηση γίνεται πιο προσιτή από ποτέ, προκειμένου οι οδηγοί να μπορούν να ανεφοδιάζουν με φυσικό αέριο το αυτοκίνητό τους σε  κάθε γωνιά της Ελλάδας. Ήδη υπάρχουν 8 πρατήρια Fisikon εντός Αττικής σε Κηφισιά, Άνω Λιόσια, Νέα Φιλαδέλφεια, Ασπρόπυργο, Αγ. Ιωάννη Ρέντη, Ανθούσα, Ηλιούπολη και Κορωπί. Στη Θεσσαλονίκη υπάρχουν πρατήρια σε Νέα Μαγνησία, Πυλαία και ακόμα ένα πρατήριο υπό κατασκευή. Στην υπόλοιπη Ελλάδα πρατήρια Fisikon υπάρχουν σε Ιωάννινα, Βόλο, Λάρισα, Λαμία.

Υπό κατασκευή είναι επίσης πρατήρια Fisikon σε Αλεξανδρούπολη, Σέρρες, Ξάνθη, Κοζάνη, Ευαγγελισμό Λαρίσης, Ηγουμενίτσα, Πάτρα, Ψαθόπυργο, Σχηματάρι και Χαλκίδα. Στόχος της ΔΕΠΑ είναι η δημιουργία πρατηρίων σε σχεδόν όλη τη χώρα, ώστε να υπάρχει παντού ένα πρατήριο, που θα εξυπηρετεί τον οδηγό.


ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr

“Εκτακτο : Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας”.

Εκτακτο : Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας | in.gr

 

Απαγορεύτηκε πριν λίγο η κυκλοφορία φορτηγών σε τμήμα της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών Λαμίας λόγω χιονόπτωσης.

Από τα διόδια Αφιδνών

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ανακοίνωση της αστυνομίας, απαγορεύεται λόγω χιονόπτωσης η κυκλοφορίας των φορτηγών άνω των 3,5 τόνων στην Νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας, από το ύψος των διοδίων των Αφιδνών και στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λαμία.

in.gr

“Παρέμβαση Μέρκελ για τη Λιβύη: Επικοινωνία με Ερντογάν και Πούτιν”.

Οι Βλαντίμιρ Πούτιν, Άνγκελα Μέρκελ και Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν σε συνάντησή τους τον Οκτώβριο του 2018 στην Κωνσταντινούπολη

 Τρόπους για την επίλυση των συγκρούσεων στη Λιβύη και τη Συρία αναζητά η Γερμανίδα καγκελάριος, δίνοντας έμφαση στις επιλογές διπλωματικής λύσης των θεμάτων.

Η Γερμανίδα καγκελάριος Άγγελα Μέρκελ ενέτεινε την Κυριακή, την τηλεφωνική διπλωματία της στην προσπάθεια εξεύρεσης τρόπων για την επίλυση των συγκρούσεων στη Λιβύη και τη Συρία.

Η καγκελάριος είχε τηλεφωνική συνομιλία με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντίμιρ Πούτιν σχετικά με τη διεύρυνση των πολιτικών και διπλωματικών προσπαθειών για την επίλυση της κρίσης στη Λιβύη, ανέφερε το Κρεμλίνο.

Η μεσολάβηση της Γερμανίας και των Ηνωμένων Εθνών είναι ένας παράγοντας για αυτό, πρόσθεσε.

Εκπρόσωπος της γερμανικής κυβέρνησης δήλωσε ότι συμφωνήθηκε περαιτέρω ανταλλαγή απόψεων προκειμένου να ενταθούν «οι διπλωματικές προσπάθειες για την εξεύρεση μιας λύσης».

Ο Πούτιν δήλωσε νωρίτερα αυτό τον μήνα ότι υποστηρίζει τη γερμανική ειρηνευτική πρωτοβουλία για τη βορειοαφρικανική χώρα.

Η πλούσια σε πετρέλαιο χώρα έχει βυθιστεί στο χάος και τον εμφύλιο πόλεμο μετά την ανατροπή του Μουάμαρ Καντάφι το 2011.

Μια υποστηριζόμενη από τον ΟΗΕ κυβέρνηση διεκδικεί την εξουσία απέναντι σε μια αντίπαλη κυβέρνηση με έδρα την ανατολική Λιβύη, υπό την ηγεσία του Χαλίφα Χάφταρ. Οι δυνάμεις του Χάφταρ προωθήθηκαν πιο κοντά στην Τρίπολη στη διάρκεια του Σαββατοκύριακου.

Η Μέρκελ μίλησε επίσης για τις επιλογές μιας διπλωματικής επίλυσης με τον Τούρκο πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο οποίος είπε πρόσφατα πως η Άγκυρα είναι έτοιμη να στείλει στρατό στη Λιβύη αν η διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση το ζητήσει.

Η υποστηριζόμενη από τον ΟΗΕ κυβέρνηση της Λιβύης αρνήθηκε την Κυριακή ότι υποστηριζόμενοι από την Τουρκία Σύροι αντάρτες πολεμούν μαζί με τις δυνάμεις της στις μάχες γύρω από την πρωτεύουσα Τρίπολη.

Η κατάσταση στη Συρία ήταν ένα άλλο θέμα της τηλεφωνικής συνομιλίας, δήλωσε κυβερνητικός εκπρόσωπος στο Βερολίνο. Η συριακή κυβέρνηση και η σύμμαχός της Ρωσίας έχουν αυξήσει τις επιθέσεις στο τελευταίο προπύργιο των ανταρτών στην Ιντλίμπ. Οι αεροπορικές επιδρομές ανάγκασαν 235.000 ανθρώπους να εγκαταλείψουν την περιοχή, σύμφωνα με τον ΟΗΕ, οι περισσότεροι προς την Τουρκία.

Η χώρα φιλοξενεί ήδη περίπου 3,6 εκατομμύρια Σύρους πρόσφυγες. Ο Ερντογάν έχει προειδοποιήσει ότι οι μάχες μπορεί να προκαλέσουν αυξημένο αριθμό προσφύγων που θα επιχειρήσουν και πάλι να φθάσουν στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με το Κρεμλίνο, η τηλεφωνική επικοινωνία ανάμεσα στη Μέρκελ και τον Πούτιν, που πραγματοποιήθηκε έπειτα από αίτημα της γερμανικής πλευράς, επικεντρώθηκε επίσης στον αμφιλεγόμενο αγωγό Nord Stream 2 και οι δύο κυβερνήσεις επιβεβαίωσαν ότι παραμένουν δεσμευμένες στο σχέδιο.

Οι εργασίες κατασκευής του αγωγού σταμάτησαν λόγω των κυρώσεων των ΗΠΑ. Η Ρωσία δεν αναμένει τη λειτουργία του πριν από το τέλος του 2020.

ΠΗΓΗ: news247.gr

error: Content is protected !!