Η κίνηση των τάνκερ στα Στενά του Ορμούζ, όπου διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου, έχει επιστρέψει σε κανονικά επίπεδα σε γενικές γραμμές, μετά την αναταραχή των προηγούμενων ημερών εν μέσω της κλιμακούμενης αντιπαράθεσης ΗΠΑ-Ιράν.

“Δεν υπάρχει η ανάγκη για πλοία συνοδείας και έχουμε πάντα επιμείνει ότι τα χωρικά ύδατα του Ιράν είναι τα πλέον ασφαλή στον κόσμο”, πρόσθεσε.

Εταιρείες όπως η Bahri της Σαουδικής Αραβίας και η Petrobras της Βραζιλίας κράτησαν έναν αριθμό δεξαμενόπλοιων μακριά από τον Περσικό Κόλπο για περίπου 24 ώρες μετά την πυραυλική επίθεση του Ιράν σε αμερικανικές βάσεις στο Ιράκ.

ΠΗΓΗ: capital.gr

Η Volkswagen δίνει λύση στο πρόβλημα της αναζήτησης σταθμών φόρτισης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς παρουσίασε αυτόνομα κινούμενο ρομπότ φόρτισης που φροντίζει για την επαναφόρτιση των μπαταριών οποιουδήποτε ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ενώ το τελευταίο βρίσκεται σε μία κοινή θέση στάθμευσης.

Η όλη διαδικασία ξεκινά είτε με ενεργοποίηση μέσω εφαρμογής (app) σε smartphone είτε με V2X (vehicle to everything – όχημα με οτιδήποτε) επικοινωνία. Μετά το αίτημα που θα γίνει το αυτόνομα κινούμενο ρομπότ πλησιάζει το όχημα που χρειάζεται φόρτιση και επικοινωνεί μαζί του. Από το άνοιγμα του πλαισίου υποδοχής φόρτισης για τη σύνδεση του σχετικού βύσματος μέχρι και την τελική αποσύνδεση, η όλη διαδικασία φόρτισης πραγματοποιείται χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.

Το ρομπότ είναι συνδεμένο με μία συσκευή αποθήκευσης ενέργειας, που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και ως ένα όχημα μπαταρίας, το οποίο παραμένει συνδεμένο με το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια όλης της διαδικασίας φόρτισης. Το ρομπότ, εν τω μεταξύ, μπορεί να αποχωρήσει και να προχωρήσει σε αντίστοιχη άλλη φόρτιση, άλλου αυτοκινήτου. Μόλις ολοκληρωθεί η υπηρεσία φόρτισης, το ρομπότ συλλέγει το όχημα μπαταρίας και το επαναφέρει σε ένα κεντρικό σταθμό φόρτισης.

Το κάθε όχημα μπαταρίας έχει ενεργειακό περιεχόμενο περίπου 25 kWh. Με τα ενσωματωμένα ηλεκτρονικά συστήματα φόρτισης, είναι εφικτή ταχεία φόρτιση DC έως και 50 kW για το κάθε αυτοκίνητο. Το ρομπότ, είναι εξοπλισμένο με κάμερες, σαρωτές λέιζερ και αισθητήρες υπερήχων. Ο συνδυασμός όλων αυτών όχι μόνο επιτρέπει στο ρομπότ να πραγματοποιεί πλήρως τη διαδικασία φόρτισης, αλλά και να κυκλοφορεί ελεύθερα στο χώρο στάθμευσης, να αναγνωρίζει πιθανά εμπόδια και να αντιδρά σε αυτά. Ανάλογα με το μέγεθος του χώρου στάθμευσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα διάφορα ρομπότ φόρτισης, ώστε να μπορούν να εξυπηρετήσουν πολλά αυτοκίνητα.

Το αυτόνομα κινούμενο ρομπότ φόρτισης αποτελεί μία από τις λύσεις που έχουν προταθεί από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, χωρίς να έχει οριστεί πιθανή ημερομηνία για την κυκλοφορία του στην αγορά.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Την αντίθεσή του στον αγωγό TurkStream εκφράζει το Στέιτ Ντιπάρτμεντ, κατηγορώντας τη Μόσχα ότι χρησιμοποιεί την τακτική του “διαίρει και βασίλευε” για να υπονομεύσει την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης. Υπενθυμίζεται ότι οι πρόεδροι της Τουρκίας και της Ρωσίας εγκαινίασαν επίσημα τον αγωγό TurkStream που θα μεταφέρει ρωσικό φυσικό αέριο στη νότια Ευρώπη μέσω της Τουρκίας.

Κληθείς να σχολιάσει τη συγκεκριμένη εξέλιξη από τον ιστότοπο Hellas Journal, εκπρόσωπος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ επισήμανε ότι οι ΗΠΑ εξακολουθούν να αντιτίθενται τόσο στον Nord Stream 2 όσο και στη δεύτερη γραμμή του TurkStream, εκτιμώντας ότι «η Ρωσία αντιλαμβάνεται ότι τα έργα αυτά διαιρούν την Ευρώπη και τα χρησιμοποιεί προς όφελός της».

Όπως εξήγησε ο εκπρόσωπος, οι ΗΠΑ πιστεύουν ότι οι συγκεκριμένοι αγωγοί δίνουν τη δυνατότητα στη Μόσχα να χρησιμοποιήσει την ενέργεια ως μοχλό πολιτικής πίεσης εναντίον των ευρωπαϊκών κρατών.

«Πιστεύουμε ότι ο Nord Stream 2 και η δεύτερη γραμμή του TurkStream δεν συνεισφέρουν καθόλου στη προώθηση των στόχων για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης και θα προσφέρουν στη Ρωσία ένα επιπλέον εργαλείο για τον πολιτικό και οικονομικό εξαναγκασμό των ευρωπαϊκών χωρών, ιδιαίτερα της Ουκρανίας», προσέθεσε.

Υπενθμιζεται ότι η Γερουσία έχει εγκρίνει ένα αμυντικό νομοσχέδιο που επιβάλλει κυρώσεις τόσο στον TurkStream όσο και στον Nord Stream 2, ως μέρος μιας δέσμης μέτρων που αποσκοπούν στην «αποτροπή της ρωσικής επιθετικότητας».

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει εκφράσει την αντίθεσή της στην επιβολή κυρώσεων από τις ΗΠΑ εναντίον των εταιρειών που συμμετέχουν στην κατασκευή του αγωγού Nord Stream 2. Από την πλευρά της, η κυβέρνηση της Γερμανίας χαρακτήρισε την επιβολή κυρώσεων “παρέμβαση στις εσωτερικές μας υποθέσεις”.

ΠΗΓΗ: bankwars.gr

«Φόρτωναν» πρατήρια στην Αττική με νοθευμένα καύσιμα. Εγκληματική οργάνωση με εγκέφαλο άνδρα με κυπριακή υπηκοότητα εξαρθρώθηκε στην Ελλάδα.

Η οργάνωση σύμφωνα με τον eniko.gr μετέφερε χημικούς διαλύτες από τη Βουλγαρία.Το «ξήλωμα» έκανε το συντονιστικό επιχειρησιακό κέντρο των διωκτικών αρχών (ΑΑΔΕ, Οικονομική Αστυνομία, ΣΔΟΕ κ.ά.).

Η δράση του κυκλώματος

Το κύκλωμα διένειμε τους διαλύτες σε τουλάχιστον 20 πρατήρια της Αττικής που πουλούσαν καύσιμα σε χαμηλές τιμές, με στόχο τη νοθεία τους, το λαθρεμπόριο και το παράνομο κέρδος.

Οι χημικοί διαλύτες που θεωρούνται ιδιαίτερα επικίνδυνοι για τους κινητήρες των αυτοκινήτων, αναμειγνύονταν με βενζίνη, με στόχο την τεχνητή διόγκωση των πωλούμενων ποσοτήτων, με αποτέλεσμα την κλοπή των καταναλωτών και την αποφυγή καταβολής φόρων και δασμών η αξία των οποίων, στην περίπτωση αυτή, εκτιμάται σε 2,5 εκατομμύρια ευρώ.

Κατά την παρουσίαση της υπόθεσης, ο διοικητής της ΑΑΔΕ Γιώργος Πιτσιλής, ανακοίνωσε ότι συνελήφθησαν συνολικά 20 άτομα, ενώ έχει σχηματισθεί δικογραφία με βάση τα στοιχεία που υπάρχουν έως τώρα, για 72 άτομα που θεωρείται ότι συμμετείχαν στο κύκλωμα.

20 πρατήρια με νοθευμένα καύσιμα

Εκτιμάται ότι από το 2018 που εντοπίζονται τα ίχνη του κυκλώματος, έως σήμερα, διακινήθηκαν συνολικά στην Ελλάδα 2.000 τόνοι χημικών διαλυτών. Με την ποσότητα αυτή φέρεται να έγινε νοθεία σε περίπου 40.000 τόνους βενζίνης που διακινήθηκαν στο διάστημα αυτό, στην εγχώρια αγορά.

Το συντονιστικό επιχειρησιακό κέντρο προχώρησε σε ελέγχους σε 20 πρατήρια πώλησης υγρών καυσίμων στην Αττική και σε αποθηκευτικούς χώρους, καθώς και σε σπίτια. Εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν 24 τόνοι χημικών διαλυτών, ενώ κατασχέθηκαν, φορτηγά και βυτιοφόρα.

Παράλληλα, από έρευνα που έγινε σε σπίτι εμπλεκόμενου στην υπόθεση, κατασχέθηκαν 16.600 ευρώ και υπολογιστές. Σημειώνεται ότι σφραγίστηκαν οι δεξαμενές που εντοπίστηκαν κατά τον έλεγχο, και δεσμεύτηκαν οι ποσότητες που βρέθηκαν σ’ αυτές.

ΠΗΓΗ: sigmalive.com

Το 2020 ξεκινά δυναμικά για την πόλη της Βαρκελώνης, καθώς λήφθηκε η σημαντική απόφαση να απαγορευθεί η κυκλοφορία των οχημάτων παλαιάς αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Στόχος είναι η δραστική μείωση των ρύπων, έπειτα από επιπλήξεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την κρίσιμη κατάσταση της ατμόσφαιρας.

Βενζινοκίνητα οχήματα προ του 2000 και πετρελαιοκίνητα οχήματα προ του 2006 απαγορεύεται να κυκλοφορούν μεταξύ 7 πμ και 8 μμ στους περισσότερους οδικούς άξονες της πόλης. Δεν αποκλείεται, σύμφωνα με δηλώσεις του δημάρχου Ada Colou, να επιβληθεί καθημερινό τέλος εισόδου, όπως ήδη συμβαίνει στο Λονδίνο, στο Μιλάνο αλλά και στη Στοκχόλμη.

Οι πόλεις αυτές αποτελούν παραδείγματα διαχείρισης του αστικού περιβάλλοντος που θα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά, ως προς τις πόλεις της χώρας μας. Υπενθυμίζεται, ότι στα αστικά κέντρα της χώρας μας εισέρχονται καθημερινά ανεμπόδιστα, έστω ως μονά ή ζυγά, οχήματα κάθε ηλικίας και τεχνολογίας.

Στη Βαρκελώνη, από το 2021 θα απαγορευτούν επίσης τα παλαιά φορτηγά και τα λεωφορεία, καθώς δεν θα πληρούν τις απαραίτητες αντιρρυπαντικές τεχνολογίες. Η Ελλάδα, σε αντίθεση, κατέχει μία από τις πρώτες θέσεις υπέργηρου στόλου φορτηγών αλλά και λεωφορείων (τουριστικών και σχολικών), με τις ηλικίες να φτάνουν και να ξεπερνούν τα 27 έτη.

Τα μέτρα στη Βαρκελώνη εκτιμάται πως θα μειώσουν σημαντικά, κατά -15%, τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου, ρύπους για τους οποίους η Ελλάδα βρίσκεται τελευταία στη λίστα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Air Quality in Europe-2018 report).

Η Βαρκελώνη στοχεύει να μειώσει τον αριθμό πρόωρων θανάτων, καθώς έχουν καταγραφεί 424 πρόωροι θάνατοι μεταξύ 2010-2017. Στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΕ, καταγράφηκαν 2.900 πρόωροι θάνατοι.

Πρέπει παράλληλα να τονιστεί το σοβαρό πρόβλημα έκθεσης των κατοίκων της Αθήνας και του Πειραιά σε ανεπίτρεπτα υψηλά όρια ηχορύπανσης (90-100 db), με ποσοστό άνω του 60%, με βάση μελέτη του ΥΠΕΚΑ.

Μεγαλύτερος παράγοντας ηχορύπανσης είναι ο κυκλοφοριακός φόρτος από την ανεξέλεγκτη είσοδο των οχημάτων σε καθημερινή βάση στο κέντρο της Αθήνας.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Το ένατο κατά σειρά ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων γιόρτασε η Mercredes, διατηρώντας επίσης την πρώτη θέση ανάμεσα στους κατασκευαστές κύρους το 2019.

Με την παράδοση 2.339.562 αυτοκίνητων το 2019, η Mercedes-Benz πέτυχε τον υψηλότερο ετήσιο όγκο πωλήσεων στην ιστορία της (+ 1,3% σε σχέση με το 2018) σε ένα δύσκολο περιβάλλον για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Μαζί με την Smart, η Mercedes έκλεισε την περσινή χρονιά με τη διάθεση 2.456.343, που αποτελεί επίσης ένα νέο ρεκόρ (+ 0.7%).

Από το 2016, η Mercedes-Benz έχει περάσει στην πρώτη θέση παγκοσμίως των κατασκευαστών αυτοκινήτων πολυτελείας και κατάφερε να διατηρήσει αυτή τη θέση και κατά τη διάρκεια του 2019.

Και στις τρεις κύριες αγορές της, την Κίνα τη Γερμανία και τις Η.Π.Α. η γερμανική μάρκα κατάφερε να αυξήσει τις πωλήσεις σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Τα ηνία όσον αφορά τις πωλήσεις σε εθνικό επίπεδο κρατά πάντα η Κίνα, στην οποία η αύξηση πωλήσεων της Mercedes έφτασε στο 6,2% σε σχέση με το 2018.

Όσον αφορά στα μοντέλα, νούμερο ένα στις παγκόσμιες πωλήσεις παραμένει η C-Class, με 392,900 μονάδες των εκδόσεων sedan και wagon να έχουν διατεθεί το 2019. Τεράστια είναι επίσης η επιτυχία των συμπαγών μοντέλων της μάρκας, δηλαδή οι εκδόσεις των Α και Β Class, με συνολικές πωλήσεις 667,000 μονάδων την περσινή χρονιά.

Η πιο δυναμική εμπορικά κατηγορία στη γκάμα της Mercedes είναι αυτή των SUV. Τα 9 συνολικά μοντέλα του είδους, έχουν πάρει τα ηνία των πωλήσεων, καθώς διατέθηκαν 783,700 μονάδες το 2018. Μια στις τρεις Mercedes που πωλούνται σήμερα ανήκουν σε αυτή την κατηγορία.

Τα μελλοντικά σχέδια

Με το πλάνο “Ambition 2039” που ανακοίνωσε πέρυσι, η Mercedes-Benz έθεσε ως στόχο ο στόλος των επιβατικών αυτοκινήτων που κατασκευάζει να επιτύχει ουδέτερο αποτύπωμα CO2, μέσα σε μια περίοδο 20 ετών. Για την Ευρώπη, η εταιρεία προβλέπει ότι το 40% των αυτοκινήτων που θα διαθέτει έως το 2025 θα είναι υβριδικά και ηλεκτρικά. Στόχος της Mercedes – Benz είναι έως το 2030, περισσότερες από τις μισές πωλήσεις παγκοσμίως να αφορούν plug-in υβριδικά ή ηλεκτροκίνητα οχήματα. Τέλος αναμένει ότι τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα θα αντιπροσωπεύουν το 15% έως 25% των συνολικών πωλήσεών της παγκοσμίως, έως το 2025.

ΠΗΓΗ: insider.gr

Προειδοποίηση των επιστημόνων ότι πρέπει να αποφεύγονται, καθώς αφήνουν στο περιβάλλον μεγάλες ποσότητες τοξινών

Από τη Ρίτα Μελά

Τα τζάκια προκαλούν καρκίνο και άλλες σοβαρές παθήσεις, προειδοποιεί η Ελληνική Αντικαρκινική Εταιρία, που κρούει τον κώδωνα του κινδύνου στους πολίτες και τους προτρέπει να μην τα ανάβουν γιατί εισπνέουν «εξαιρετικά μεγάλες ποσότητες από διάφορες τοξίνες, όπως υδρογονάνθρακες, βενζόλιο, διοξίνες».

Συγκεκριμένα, η Ελληνική Αντικαρκινική Εταιρία (ΕΑΕ) προειδοποιεί τους πολίτες να μην ανάβουν τα τζάκια μέσα στα σπίτια τους «για την προστασία της υγείας και την προστασία των ευαίσθητων ομάδων του πληθυσμού, όπως καρκινοπαθείς, άνθρωποι με χρόνια αναπνευστική ανεπάρκεια, έγκυες, βρέφη, παιδιά και ηλικιωμένοι, αλλά και όλων των συμπολιτών σας» αναφέρει η ανακοίνωση της εταιρίας.

Οι ειδικοί εξηγούν ότι η καύση ξύλου εκλύει στο εσωτερικό και εξωτερικό περιβάλλον μεγάλες ποσότητες πολυκυκλικών αρωματικών υδρογονανθράκων (PAHs), βενζολίου, διοξινών και αιωρούμενων σωματιδίων, και μάλιστα των πιο μικρών, των γνωστών ως PM 2,5μm, τα οποία διεισδύουν και εγκαθίστανται πολύ βαθιά στις κυψελίδες του πνεύμονα και από εκεί περνούν στην κυκλοφορία του αίματος και φτάνουν σε διάφορα όργανα του σώματος.

Το πρόβλημα με την ατμοσφαιρική μόλυνση των πόλεων από τα τζάκια απασχολεί πολλές υγειονομικές υπηρεσίες στον κόσμο και τους μεγάλους διακρατικούς οργανισμούς γιατί προκαλεί εκατοντάδες χιλιάδες θανάτους παγκοσμίως. «Η μεγάλη πυκνότητα αιωρούμενων σωματιδίων στον αέρα, σύμφωνα με όλες τις μελέτες και τις διαπιστώσεις του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, προκαλεί πολλαπλασιασμό της συχνότητας εμφάνισης καρκίνου, αλλά και πληθώρα άλλων ασθενειών» όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η ΕΑΕ.

Επίσης, προτρέπει την κυβέρνηση να πάρει άμεσα μέτρα, όπως έκανε στην περίπτωση της απαγόρευσης του καπνίσματος. Συγκεκριμένα, προτείνει την απαγόρευση κατασκευής τζακιών σε πολυκατοικίες στις πόλεις και την παροχή κατάλληλων οικονομικών κινήτρων, ώστε να μπορούν τα νοικοκυριά να απαλλαγούν από τα τζάκια και να κάνουν χρήση φυσικού αερίου ή καλής ποιότητας πετρελαίου ή ηλεκτρικών συσκευών.

Στην ανακοίνωσή της καταλήγει: «Αν κάποιος θέλει να καίει ξύλα στο τζάκι του δεν είναι δικαίωμά του να το κάνει, γιατί με την πράξη του αυτή θέτει σε κίνδυνο όσους κατοικούν σε γειτονικά σπίτια και ακόμα μακρύτερα».

ΠΗΓΗ:  dimokratianews.gr