Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Βάση υποστήριξης του Γιαβούζ στην Τύμπου”.

Βάση υποστήριξης του Γιαβούζ στην Τύμπου

 Αποτέλεσμα εικόνας για ΚΥΠΡΟΣ ΤΥΜΠΟΥ

Η τεχνική αδυναμία της Τουρκίας να υποστηρίξει το γεωτρύπανο «Γιαβούζ» στην παράνομή του δραστηριότητα στο τεμάχιο 8 της κυπριακής ΑΟΖ, κυρίως λόγω της μεγάλης απόστασης από τη Σινίφκη, οδήγησε σε «έκτακτες» επίσης παράνομες λύσεις. Συγκεκριμένα, η Τουρκία μετέτρεψε το παράνομο αεροδρόμιο Τύμπου, σε προσωρινή ενδιάμεση βάση υποστήριξης του «Γιαβούζ» για τις τακτικές πτήσεις ελικοπτέρων από και προς το γεωτρύπανο.
 
Χθες, η απόπειρα να πετάξει το ένα από τα δύο ελικόπτερα υποστήριξης από το αεροδρόμιο της Σινίφκης (που ήταν η βάση στις προηγούμενες πέντε παράνομες τουρκικές γεωτρήσεις) προφανώς εγκαταλείφθηκε, αφού η απόσταση μέχρι το σημείο που βρίσκεται το γεωτρύπανο στο τεμάχιο 8 είναι πέραν των 400 χιλιομέτρων. Στις 10.30 το πρωί, το ελικόπτερο που μετέφερε τεχνικούς για να ξεκινήσει η παράνομη γεώτρηση, ένα Agusta Westland (AW139) τουρκικού νηολογίου, άλλαξε πορεία και από τη Σινίφκη, αντί προς το «Γιαβούζ» κατευθύνθηκε και προσγειώθηκε στο παράνομο αεροδρόμιο Τύμπου.
Πρόκειται για ελικόπτερο της τουρκικής ιδιωτικής εταιρείας Redstar Aviation, ένα από τα δύο που πετούν τους τελευταίους μήνες προς τα γεωτρύπανα Πορθητής και Γιαβούζ. Μία ώρα αργότερα, το ίδιο ελικόπτερο απογειώθηκε από την Τύμπου και πετώντας σε σχετικά χαμηλό ύψος (3.500 ποδών), κατευθύνθηκε προς την Αμμόχωστο και από εκεί περνώντας ανοικτά του Κάβο Γκρέκο κατευθύνθηκε νότια προς το «Γιαβούζ», διανύοντας συνολικά 260 χιλιόμετρα. Ακολούθως επέστρεψε και πάλι στο παράνομο αεροδρόμιο Τύμπου.

Να σημειωθεί ότι είναι η πρώτη φορά που για την υποστήριξη των παράνομων τουρκικών γεωτρήσεων, χρησιμοποιείται έδαφος των κατεχομένων για υποστήριξη. Όπως είναι γνωστό, η Τουρκία δημιούργησε βάση υποστήριξης στο λιμάνι της Σινίφκης, με εργοστάσιο λάσπης, αποθήκες των υλικών κ.τ.λ. όπως και για εξυπηρέτηση των γεωτρύπανων στο ίδιο αγκυροβόλιο. 
Το κοντινό αεροδρόμιο που βρίσκεται περίπου 60 χιλιόμετρα από τη λιμενική βάση, με ελικόπτερα της ίδιας εταιρείας, χρησιμοποιήθηκε και στις πέντε προηγούμενες παράνομες γεωτρήσεις. Για τις δύο νότια της Καρπασίας η απόσταση ήταν μικρή και ευνοούσε τις πτήσεις υποστήριξης, ενώ για τις δύο γεωτρήσεις δυτικά της Πάφου και τη μία νότια του Πισσουρίου αξιοποιήθηκε και αεροπορική εγκατάσταση στην Αττάλεια. 

Η χρήση του παράνομου αεροδρομίου Τύμπου, δείχνει ότι πρόκειται για έκτακτη λύση. Να σημειωθεί ότι η μεγάλη απόσταση δημιουργεί και θέματα ασφάλειας, αφού ένα ελικόπτερο πρέπει να είναι πάντα διαθέσιμο για λόγους ασφάλειας–μεταφοράς τραυματία, ασθενούς κ.τ.λ. όπως και για περίπτωση πυρκαγιάς ή ατυχήματος. Κάτι που προφανώς δεν αποτελεί προτεραιότητα της Τουρκίας στους σχεδιασμούς της, αφού προέχει η πειρατική και ληστρική στην περίπτωση του τεμαχίου 8 πολιτική εκμετάλλευση της παράνομης παρουσίας του τουρκικού γεωτρύπανου. 
ΠΗΓΗ: philenews.gr

“«Χέρι-χέρι»… ο σταθμός LNG και ο αγωγός IGB”.

Αποτέλεσμα εικόνας για LNG - IGB
Ο σταθμός υγροποιημένου αερίου LNG έξω από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και ο αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου IGB από την Κομοτηνή στη Στάρα Ζαγόρα προχωρούν ταυτόχρονα με γρήγορους ρυθμούς.

Ηεπιτάχυνση των διαδικασιών για την υλοποίηση του έργου του  τερματικού σταθμού LNG στα ανοιχτά του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης έχει δώσει ώθηση και στο πρότζεκτ του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου από την Κομοτηνή στη Στάρα Ζαγόρα της Βουλγαρίας.

Η ανακοίνωση για την έναρξη της δεύτερης φάσης του Market Test του έργου του σταθμού LNG και το μεγάλο ενδιαφέρον που έχουν δείξει πολλές πλευρές για συμμετοχή στο πρότζεκτ, ώθησαν τη βουλγαρική πλευρά να δηλώσει ήδη την πρόθεσή της για μεταφορά μεγαλύτερων ποσοτήτων φυσικού αερίου απ΄ όσες είχαν προϋπολογιστεί μέσω του IGB!

Σύμφωνα με ανακοίνωση της κοινοπραξίας που υλοποιεί τον αγωγό IGB, η βουλγαρική κυβέρνηση δήλωσε επισήμως ότι η Bulgargaz EAD θα επιφυλάξει πρόσθετη μεταφορική ικανότητα στη γραμμή διασύνδεσης Ελλάδας-Βουλγαρίας – μέχρι 500 εκατ. κυβικά μέτρα ετησίως για περίοδο 3-5 ετών. «Με απόφαση του υπουργικού Συμβουλίου, η Bulgargaz EAD θα συμμετάσχει στη δεσμευτική φάση της δοκιμής αγοράς για την κράτηση του δυναμικού στο τερματικό υγροποιημένου φυσικού αερίου κοντά στην Αλεξανδρούπολη, διατηρώντας μέχρι 500 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως, αλλά όχι λιγότερο από 300 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως για περίοδο 3 έως 5 ετών. Από την πλευρά της, η Bulgargaz EAD δεσμεύεται να αναθέτει συμβάσεις LNG για καταναλωτές στη Βουλγαρία με ανταγωνιστικούς όρους τιμών μέσω της IGB» αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση της κοινοπραξίας.

Νωρίτερα είχε ανακοινωθεί ότι η βουλγαρική εταιρεία Bulgartransgaz είχε υπογράψει προκαταρκτική σύμβαση για την εξαγορά του 20% του κεφαλαίου της εταιρείας που ανέπτυξε το έργο του LNG.

«Ο τερματικός σταθμός υγροποιημένου φυσικού αερίου έχει εξαιρετικό συγχρονισμό με το έργο αγωγού φυσικού αερίου μεταξύ Βουλγαρίας και Ελλάδας λόγω της στρατηγικής του θέσης αφού η εγκατάσταση θα βρίσκεται πολύ κοντά σε ένα από τα σημεία εισόδου του διασυνδέτη στην περιοχή της Κομοτηνής. Αυτό παρέχει ένα τεχνολογικό πλεονέκτημα στη μεταφορά του φυσικού αερίου που παραδίδεται στο τερματικό σε πελάτες στη Βουλγαρία μέσω της IGB», επισημαίνεται στην ανακοίνωση.

lng-terminal-1.jpg

Σταθμός LNG Αλεξανδρούπολης

Στις 10 Ιανουαρίου η GASTRADE, η εταιρεία που αναπτύσσει τον Τερματικό Σταθμό LNG Αλεξανδρούπολης ανακοίνωσε την έναρξη της δεύτερης φάσης του Market Test του έργου, της διακρίβωσης δηλαδή του πραγματικού εμπορικού ενδιαφέροντος για τη χρήση του.

Σύμφωνα με την Gastrade «ο σταθμός έχει ως στόχο να δημιουργήσει μια νέα πύλη προμήθειας φυσικού αερίου για τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και να προσφέρει στην περιφέρεια ασφάλεια εφοδιασμού, διαφοροποίηση των οδών και των πηγών προμήθειας, ευελιξία τιμών και ισχυρότερο ανταγωνισμό. Το έργο θα καλύψει την αυξανόμενη μεσο- και μακροπρόθεσμη ζήτηση φυσικού αερίου στην περιοχή ενώ θα προσφέρει τη δυνατότητα πρόσβασης στο LNG και θα ενισχύσει τη διείσδυση του φυσικού αερίου στην περιφερειακή αγορά».

Το φυσικό αέριο που θα φτάνει στο σταθμό στην Αλεξανδρούπολη, θα μπορεί να μεταφερθεί σε Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία και τις υπόλοιπες αγορές στη νοτιοανατολική Ευρώπη, μέσω του υπό κατασκευή Διασυνδετήριου Αγωγού Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB).

Η δεύτερη φάση του Market Test για το σταθμό LNG ολοκληρώνεται στις 24 Φεβρουαρίου. Στην πρώτη φάση του Market Test είκοσι εταιρείες είχαν υποβάλλει εκδήλωση ενδιαφέροντος για συνολική δυναμικότητα αεριοποίησης στην πλωτή μονάδα και παράδοσης στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) της τάξης των 12,2 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων (bcm) ανά έτος. Χαρακτηριστικό του ενδιαφέροντος είναι πως τα αιτήματα εκδήλωσης ενδιαφέροντος υπερκάλυψαν την τεχνική δυναμικότητα του έργου το οποίο έχει σχεδιασθεί για 5,5 bcm ανά έτος.

Ο σταθμός LNG  αποτελείται από μία υπεράκτια πλωτή μονάδα αποθήκευσης και αεριοποίησης (FSRU) για την παραλαβή, αποθήκευση και αεριοποίηση Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) η οποία θα βρίσκεται μόνιμα αγκυροβολημένη 17,6 χλμ από την Αλεξανδρούπολη και από ένα αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου μέσω του οποίου το αέριο θα παραδίδεται στο ΕΣΜΦΑ και στη συνέχεια στους τελικούς καταναλωτές στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία, τη Σερβία, τη Βόρεια Μακεδονία, τη Ρουμανία, την Τουρκία μέχρι και την Μολδαβία, την Ουκρανία και την Ουγγαρία.

Το FSRU θα έχει ονομαστική δυναμικότητα αεριοποίησης και παροχής 5,5 bcm φυσικού αερίου ανά έτος και τεχνική δυναμικότητα αιχμής ύψους 22,8 εκ. κυβικών μέτρων ανά ημέρα.

Η διαγωνιστική διαδικασία για την κατασκευή του έργου βρίσκεται σε εξέλιξη. Η έναρξη εμπορικής λειτουργίας για το έργο προγραμματίζεται για το 3ο τρίμηνο του 2022. Το Έργο έχει ενταχθεί στα Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και είναι πλήρως αδειοδοτημένο.

agogos-ellada-boulgaria.jpg

Αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου Ελλάδας Βουλγαρίας

Ο αγωγός IGB θα ξεκινά από την Κομοτηνή και θα καταλήγει στη Στάρα Ζαγόρα της Βουλγαρίας. Το συνολικό μήκος του είναι 182 χιλιόμετρα από τα οποία τα 31 χιλιόμετρα είναι στο ελληνικό έδαφος και τα υπόλοιπα στο βουλγαρικό. Το συνολικό κόστος κατασκευής και λειτουργίας του αγωγού θα φτάσει τελικά τα 240 εκατ. ευρώ. Ο IGB θα έχει αρχικά προβλεπόμενη μεταφορική ικανότητα έως 3 δισ. κυβικών μέτρων αερίου ετησίως (με δυνατότητα επέκτασης μέχρι τα 5 δις. κυβικά μέτρα), συνδέοντας το ελληνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου με το βουλγαρικό.

 

Πηγή: ethnos.gr

“Ζημιώνονται Ελλάδα και Κύπρος” στην κρίση της Λιβύης”.

«Ζημιώνονται Ελλάδα και Κύπρος» στην κρίση της Λιβύης | in.gr

Κριτική διάθεση εκφράζουν γερμανικά δημοσιεύματα για συγκεκριμένες παραμέτρους της κρίσης στη Λιβύη, όπως η αυξανόμενη επιρροή Ρωσίας και Τουρκίας, αλλά και η φαινομενική αμηχανία της Ιταλίας.

 

 Αποτέλεσμα εικόνας για ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΒΕΡΟΛΙΝΟΥ

Σε σχόλιό του για τη γερμανική εφημερίδα Die Welt ο ιστορικός Μίχαελ Βόλφζον επικρίνει τα αποτελέσματα της διεθνούς διάσκεψης για τη Λιβύη στο Βερολίνο και υποστηρίζει τα εξής: “Η εισαγωγή φυσικού αερίου προς την Ευρώπη θα εξαρτάται πλέον ακόμη περισσότερο από την καλή διάθεση του Πούτιν και του Ερντογάν. Ζημιώνονται Ελλάδα και Κύπρος, μέλη της ΕΕ και οι δύο, το Ισραήλ, αλλά τελικά και η Γερμανία και η Ευρώπη. Στο ποδόσφαιρο θα μιλούσαμε για αυτογκόλ (…) Ούτε η Ρωσία, ούτε η Τουρκία χρειάζονται επιπλέον προμήθειες πετρελαίου ή φυσικού αερίου από τη Μέση Ανατολή. Η Ρωσία διαθέτει και τα δύο, ενώ η Τουρκία λαμβάνει πετρέλαιο και φυσικό αέριο, αλλά και διόδια λόγω τράνζιτ διέλευσης, με αγωγούς από τη Ρωσία, τον Περσικό Κόλπο και την περιοχή της Κασπίας. Και οι δύο χρειάζονται- και έχουν- ένα ενέχυρο για τα στρατηγικά τους συμφέροντα, τη θέση ισχύος απέναντι στις εξελίξεις σε Λιβύη και Συρία. Θεωρούν ότι αν η διεθνής κοινότητα δεν ικανοποιήσει τις επιθυμίες τους στη Λιβύη, μπορούν να πιέσουν στη Συρία- και το αντίστροφο. Τον λογαριασμό πληρώνουν κυρίως οι Κούρδοι της Συρίας και του Ιράκ, οι οποίοι έχουν εξαπατηθεί επανειλλημμένως. Στα εδάφη τους ο Ερντογάν ενεργεί κατά το δοκούν. Ο Πούτιν το αποδέχεται και συνεργάζεται”.

Συνεχίζοντας την ανάλυσή του ο Μίχαελ Βόλφζον εκτιμά ότι “ο Ερντογάν έχει δύο στρατηγικούς στόχους. Πρώτον, να ελέγξει τους Κούρδους σε Συρία και Ιράκ. Τους θεωρεί τρομοκράτες, όπως και τους Κούρδους της Τουρκίας. Δεύτερον, μέσω της παρουσίας μισθοφόρων στη Λιβύη να αποτρέψει την κατασκευή του αγωγού που θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το Ισραήλ προς την νοτιοανατολική Ευρώπη μέσω Κύπρου και Ελλάδας και αναμένεται να έχει κατασκευαστεί μέχρι το 2025”.

Ο υπουργός που την …κοπάνησε

Χωρίς διεθνή εμπειρία, χωρίς πτυχίο, χωρίς αγγλικά δυσκολεύεται ο Λουίτζι ντι Μάιο στο υπουργείο Εξωτερικών

Χωρίς διεθνή εμπειρία, χωρίς πτυχίο, χωρίς αγγλικά δυσκολεύεται ο Λουίτζι ντι Μάιο στο υπουργείο Εξωτερικών

Η εφημερίδα Süddeutsche Zeitung του Μονάχου εστιάζει στην Ιταλία και στην ουσιαστική αδυναμία του υπουργού Εξωτερικών Λουίτζι ντι Μάιο από το λαϊκιστικό κόμμα των Πέντε Αστέρων να ανταποκριθεί στα καθήκοντά του. Όπως επισημαίνει το δημοσίευμα: “Στο υπουργείο Εξωτερικών η λαϊκιστική ρητορεία δεν φέρνει αποτέλεσμα. Ο υπουργός δεν μπορεί απλώς να διακηρύξει το τέλος του πολέμου στη Λιβύη, που κορυφώνεται σε απόσταση μόλις 260 ναυτικών μιλίων από τις ιταλικές ακτές. Στη Διάσκεψη για τη Λιβύη, στο Βερολίνο, φάνηκε ότι η Ρώμη μένει άφωνη μπροστά στον πόλεμο δι’ αντιπροσώπων που διεξάγεται στην πρώην αποικία της. Και αν ακόμη μπορούσε να αναλάβει τη διοίκηση μίας ειρηνευτικής δύναμης υπό την αιγίδα των Ηνωμένων Εθνών, θα συνέβαινε αυτό που συχνά συμβαίνει από τότε που μπήκαν στην κυβέρνηση τα Πέντε Αστέρια: η λαϊκιστική προπαγάνδα θα συγκρουστεί με την πραγματικότητα. Αυτή η σύγκρουση αναγκάζει τον Λουίτζι ντι Μάιο να αναθεωρήσει βασικές θέσεις του κινήματός του. Σε αυτή την περίπτωση θα έπρεπε να ανακαλέσει την άρνησή του για αποστολή Ιταλών στρατιωτών. Χωρίς διεθνή εμπειρία, χωρίς ακαδημαϊκό υπόβαθρο, χωρίς υποφερτά αγγλικά, δυσκολεύεται ο πολιτικός από τη Φαρνεζίνα που είχε παρατήσει το πανεπιστήμιο. Τη δουλειά την αφήνει στους ειδικούς. Τον περασμένο Νοέμβριο μάλιστα έκανε …κοπάνα από τη σύνοδο των υπουργών Εξωτερικών της ομάδας G20 στο Τόκιο για να πάει σε κομματική εκδήλωση στη Σικελία”.

Δύσκολες ισορροπίες δυνάμεων

Αυξανόμενη επιρροή του Ερντογάν στη Λιβύη βλέπουν οι αναλυτές

Αυξανόμενη επιρροή του Ερντογάν στη Λιβύη βλέπουν οι αναλυτές

Τις δύσκολες ισορροπίες δυνάμεων στη Λιβύη υπενθυμίζει η Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). Όπως επισημαίνει, “ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν δεν θα περιορίσει τόσο απλά τη νέα επιρροή που απέκτησε στη Λιβύη. Ο διάδοχος του θρόνου στα Εμιράτα, Μοχάμεντ Μπιν Ζαγιέντ, διεξάγει ιδεολογικό πόλεμο απέναντι στο πολιτικό Ισλάμ και την ‘οθωμανική’, επεκτατική πολιτική του Ερντογάν. Σχεδόν ειρωνικό φαντάζει το γεγονός ότι, από τους ξένους πολέμαρχους, ο Βλάντιμιρ Πούτιν είναι εκείνος που πιο εύκολα πείθεται να συνεργαστεί σε μία στρατηγική αποκλιμάκωσης”.

Γιάννης Παπαδημητρίου  

ΠΗΓΗ: Deutsche Welle.com

“Στέιτ Ντιπάρτμεντ: Προκλητικό το «Γιαβούζ» – Να σταματήσει η Τουρκία τις έρευνες στην κυπριακή ΑΟΖ”.

Προκλητικό το «Γιαβούζ» - Να σταματήσει η Τουρκία τις έρευνες στην κυπριακή ΑΟΖ

 Αποτέλεσμα εικόνας για yavouz

Να σταματήσει όλες τις γεωτρητικές δραστηριότητες εντός των υδάτων της Κύπρου καλεί την Τουρκία το Στέιτ Ντιπάρτμεντ, με αφορμή την αποστολή του γεωτρύπανου «Γιαβούζ» στη θαλάσσια περιοχή της Λεμεσού, τονίζοντας ότι «μόνο η Κυπριακή Δημοκρατία μπορεί να διεκδικήσει θαλάσσια δικαιώματα από το έδαφος της Κύπρου». 

Απαντώντας σε ερώτηση Ελλήνων ανταποκριτών στην Ουάσιγκτον, ο εκπρόσωπος του αμερικανικού υπουργείου Εξωτερικών χαρακτήρισε την παρουσία του «Γιαβούζ» στο τεμάχιο 8 της Κυπριακής ΑΟΖ προκλητικό βήμα που θα δημιουργήσει εντάσεις στην περιοχή της ανατολικής Μεσογείου.

«Οι Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθούν να ανησυχούν έντονα για τις πληροφορίες που αφορούν τις γεωτρήσεις της Τουρκίας στα ύδατα της Κύπρου, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων αποστολής του ‘Γιαβούζ’ νότια της Λεμεσού. Αυτό το προκλητικό βήμα δημιουργεί εντάσεις στην περιοχή. Καλούμε τις τουρκικές αρχές να σταματήσουν αυτή τη δραστηριότητα», ανέφερε ο εκπρόσωπος.

Παράλληλα, επανέλαβε τη πάγια θέση της Ουάσιγκτον, η οποία αναγνωρίζει το δικαίωμα της Κυπριακής Δημοκρατίας να αξιοποιήσει τους πόρους που βρίσκονται εντός της Αποκλειστικής Οικονομικής της Ζώνης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η δήλωση του εκπροσώπου αναγνωρίζει ότι «μόνο η Κυπριακή Δημοκρατία μπορεί να διεκδικήσει θαλάσσια δικαιώματα από το έδαφος της Κύπρου».

Ενθαρρύνοντας όλα τα μέρη να ενεργήσουν με αυτοσυγκράτηση, ο εκπρόσωπος της αμερικανικής διπλωματίας κάλεσε όλες τις πλευρές να απέχουν από ενέργειες που ενδέχεται να αυξήσουν τις εντάσεις στη περιοχή.

«Καλούμε όλα τα κράτη να επιλύουν τις διαφορές τους ειρηνικά και σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο (για τη θάλασσα). Η ανάπτυξη των ενεργειακών πόρων στην Ανατολική Μεσόγειο θα πρέπει να προωθεί τη συνεργασία, να εντείνει τον διάλογο μεταξύ των δύο κοινοτήτων και μεταξύ των γειτόνων και να αποτελέσει τη βάση για βιώσιμη ενεργειακή ασφάλεια και οικονομική ευημερία», τόνισε χαρακτηριστικά.

Σημείωσε ακόμη ότι η Ουάσιγκτον συνεχίζει να στηρίζει τη προοπτική μιας ισομερούς λύσης για τον καταμερισμό των πλεονεκτημάτων που θα προκύψουν από την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων μεταξύ των δύο κοινοτήτων της Κύπρου.

Χθες, οι ΗΠΑ εξέφρασαν την πλήρη στήριξή τους στην Ελλάδα με επιστολή του Μ. Πομπέο προς τον Έλληνα πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη. Στην επιστολή, αναφέρεται πως «οι ΗΠΑ θα παραμείνουν δεσμευμένες στη στήριξη της ευημερίας, της ασφάλειας και της Δημοκρατίας της Ελλάδας». «Θεωρούμε την Αθήνα σύμμαχο-κλειδί και κρίσιμο παράγοντα στην ανατολική Μεσόγειο καθώς και στα Βαλκάνια» υπογραμμίζει στην επιστολή του ο κ. Πομπέο. 

Ο Αμερικανός ΥΠΕΞ προσθέτει ότι «οι ΗΠΑ παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις στην περιοχή και πιστεύουν σταθερά πως αυτοί που έχουν συμφέροντα στην Ανατολική Μεσόγειο θα πρέπει να επιδιώξουν λύσεις με ειρηνικά μέσα (…) και να απέχουν από οποιαδήποτε πράξη που θα μπορούσε να είναι προσβλητική». «Δεν χρειαζόμαστε κλιμάκωση των εντάσεων στην περιοχή αλλά μάλλον ειλικρινή διάλογο που οδηγεί σε αποτελέσματα που σέβονται το διεθνές δίκαιο», σημειώνει ο Πομπέο. 

 

ΠΗΓΗ: liberal.gr

“Οι ευρωβουλευτές ζητούν τη χρήση κοινού φορτιστή για όλες τις φορητές συσκευές”.

Αποτέλεσμα εικόνας για φορτιστεσ κινητων

 

Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

Σε συζήτηση στην ολομέλεια στις 13 Ιανουαρίου, τα μέλη του ΕΚ κάλεσαν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να υποβάλει πρόταση για τη δημιουργία ενός κοινού φορτιστή ηλεκτρονικών συσκευών έως τον Ιούλιο του 2020,. Η πρωτοβουλία προέρχεται από τα μέλη της επιτροπής εσωτερικής αγοράς και προστασίας των καταναλωτών, που ζητούν τη δημιουργία ενός κοινού φορτιστή για smartphones, tablets, συσκευές ανάγνωσης ηλεκτρονικών βιβλίων, ‘έξυπνες’ κάμερες και φορητή τεχνολογία.


“Η Επιτροπή πρέπει να δείξει ηγετική στάση και να σταματήσει να επιτρέπει σε τεχνολογικούς γίγαντες να μας υπαγορεύουν τους δικούς τους κανόνες. Εάν η ψηφιακή κυριαρχία έχει σημασία για τη νέα Επιτροπή, αναμένουμε πρόταση για τη δημιουργία ενός κοινού φορτιστή μέσα στους επόμενους έξι μήνες”, δήλωσε η αντιπρόεδρος της αρμόδιας επιτροπής Ρόζα Τουν (ΕΛΚ, Πολωνία), που κατέθεσε ερώτηση με αίτημα προφορικής απάντησης στην Επιτροπή.


Τα οφέλη για το περιβάλλον και την κοινωνία


Η χρήση ενός κοινού φορτιστή στοχεύει στον περιορισμό των ηλεκτρονικών αποβλήτων, τη μείωση του κόστους παραγωγής, τη βελτίωση της ασφάλειας και την εξασφάλιση της διαλειτουργικότητας των φορτιστών.


Σύμφωνα με μελέτη του 2014,ο αριθμός διαφορετικών φορτιστών για smartphones έχει μειωθεί σε τρεις από 30 το 2009.


Ωστόσο, κάθε αγορά καινούργιων συσκευών συνοδεύεται αυτομάτως από νέους φορτιστές. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τα ηλεκτρικά απόβλητα αντιπροσωπεύουν μια από τις ταχύτερα αυξανόμενες ροές αποβλήτων στην ΕΕ και αναμένεται να υπερβεί τους 12 εκατομμύρια τόνους μέχρι το 2020.

Εθελοντική προσέγγιση της Επιτροπής


Οι νομοθέτες της ΕΕ ζήτησαν τον σχεδιασμό ενός κοινού φορτιστή μέσα στο 2014. Μέχρι στιγμής, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ακολουθεί μια εθελοντική προσέγγιση για να ενθαρρύνει τη συνεργασία με τους κατασκευαστές κινητών τηλεφώνων.


Ο Επίτροπος Μάρος Σεφέροβιτς, αντιπρόεδρος της επιτροπής διοργανικών σχέσεων και διερεύνησης προοπτικών, δήλωσε στους ευρωβουλευτές ότι η εθελοντική προσέγγιση ήταν “ο καλύτερος τρόπος επίτευξης των στόχων της πολιτικής μας, χωρίς να παρεμποδίζουμε την καινοτομία”.

 

ΠΗΓΗ: europarl.europa.eu

“Ιταλία: Στερούνται βάσης τα περί συνεργασίας μας με τους Τούρκους για υδρογονάνθρακες”.

 Μεγαλοπρεπές «άδειασμα» Ιταλίας σε Τουρκία – «Δεν υπάρχει διαπραγμάτευση για το πετρέλαιο»

Το ιταλικό υπουργείο εξωτερικών εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με «φήμες που κυκλοφόρησαν στον Τύπο για τυχόν διαπραγμάτευση της Ιταλίας με την Τουρκία, για εκμετάλλευση πετρελαϊκών πόρων».

«Οι φήμες που κυκλοφόρησαν στον Τύπο σύμφωνα με τις οποίες η Ιταλία φέρεται να διαπραγματεύεται με την Τουρκία με στόχο την εκμετάλλευση των πετρελαϊκών πόρων, στα ανοικτά της Λιβύης, στο πλαίσιο του πρόσφατου μνημονίου συνεργασίας της ‘Αγκυρας με την Τρίπολη για την οριοθέτηση των υφαλοκρηπίδων, στερούνται βάσης» τονίζει το ιταλικό υπουργείο εξωτερικών.

Στην ίδια ανακοίνωση προστίθεται: «αυτό που η Ιταλία υποστηρίζει εδώ και καιρό είναι ότι η εκμετάλλευση των ενεργειακών πόρων στην Μεσόγειο θα έπρεπε να ιδωθεί ως μια ευκαιρία που πρέπει να αδράξει κανείς, μέσω της συνεργασίας όλων των παράκτιων χωρών. Αυτό απαιτεί, μεταξύ των άλλων, η οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών να πραγματοποιηθεί διαμέσου διαπραγμάτευσης μεταξύ των ενδιαφερόμενων πλευρών. Είναι η θέση που εκφράσαμε τους τελευταίους μήνες, στις τουρκικές αρχές, σε όλες τις συναντήσεις μας».

ΠΗΓΗ: energypress.gr

“Νταβός: Η Greenpeace καταγγέλλει τους συμμετέχοντες που επενδύουν στα ορυκτά καύσιμα”.

Νταβός: Η Greenpeace καταγγέλλει τους συμμετέχοντες που επενδύουν στα ορυκτά καύσιμα | tovima.gr

 

Tο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός δεν έχει ακόμα ξεκινήσει και ήδη το κεντρικό θέμα συζήτησης έχει καθοριστεί.

Όχι από τους διοργανωτές, αλλά από την ιδρύτρια του κινήματος Fridays for future Γκρέτα Τούνμπεργκ, η οποία ανακηρύχθηκε από το περιοδικό Time για το 2019 «Πρόσωπο της χρονιάς». Σε ανοιχτή επιστολή της στην βρετανική εφημερίδα Guardian η σουηδέζα ακτιβίστρια σημειώνει «απαιτούμε από όλους τους συμμετέχοντες, επιχειρήσεις, οργανώσεις και κυβερνήσεις να σταματήσουν άμεσα όλες τις επενδύσεις σε ορυκτά καύσιμα».

Τα φώτα στην Γκρέτα

Η 17χρονη Γκρέτα Τούνμπεργκ είχε μονοπωλήσει το ενδιαφέρον του Παγκόσμιου Φόρουμ και πέρυσι. Είχε δηλώσει τότε στους 3.000 πολιτικούς, οικονομικούς παράγοντες και εκπροσώπους της κοινωνίας των πολιτών «θέλω να πανικοβληθείτε διότι η γη, το σπίτι μας φλέγεται». Από τότε η διάσημη ακτιβίστρια βρέθηκε στο επίκεντρο του διεθνούς ενδιαφέροντος. Και από ό,τι όλα δείχνουν κάτι παρόμοιο θα γίνει και φέτος.

Μάλιστα στην πρώτη ομιλία της στο Νταβός, η Γκρέτα ανέφερε πως ο χρόνος μας τελειώνει και εμείς δεν έχουμε κάνει τίποτα για την κλιματική αλλαγή.

«Οι παγκόσμιες εκπομπές C02 δεν έχουν μειωθεί και αυτό προσπαθούμε να πετύχουμε» είπε η 17χρονη από τη Σουηδία η οποία τόνισε ότι τελειώνει ο χρόνος.

Πάντως για να μην φανεί υπερβολική στα όσα λέει, η Γκρέτα Τούνμπερκ  είπε ότι «από μια άποψη πολλά έχουν συμβεί τα οποία κανείς δεν θα μπορούσε να έχει προβλέψει. Έχει προκληθεί παγκόσμια εγρήγορση και ένα κίνημα. Όλοι αυτοί οι πάρα πολλοί νέοι από τόσα πολλά διαφορετικά μέρη του κόσμου πιέζουν για να σχηματιστεί μια συμμαχία των κινημάτων».

«Οι άνθρωποι πρέπει να αρχίσουν να «ακούνε» την επιστήμη και να αρχίσουν να αντιμετωπίζουν την κρίση στο πραγματικό της μέγεθος. Αν δεν την αντιμετωπίσουμε ως μια πραγματική κρίση τότε δεν θα μπορέσουμε να την επιλύσουμε» σημείωσε η Τούνμπεργκ στο πάνελε με τίτλο «Forging a Sustainable Path towards a Common Future».

Η Greenpeace καταγγέλλει τους συμμετέχοντες που επενδύουν μαζικά στα ορυκτά καύσιμα

Τράπεζες, ασφαλιστικές εταιρίες και συνταξιοδοτικά ταμεία που συμμετέχουν στο ετήσιο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός εξακολουθούν να χρηματοδοτούν με δισεκατομμύρια δολάρια την ενέργεια από τα ορυκτά καύσιμα, τα οποία συμβάλλουν στην κλιματική αλλαγή, με κίνδυνο να προκαλέσουν μια νέα παγκόσμια οικονομική κρίση, κατήγγειλε σήμερα η Greenpeace.

Το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ, το οποίο ξεκινά σήμερα, προσπαθεί να αλλάξει την εικόνα του «κλαμπ των πλουσίων» που έχει δημιουργήσει προσκαλώντας ακτιβιστές όπως η νεαρή Σουηδέζα Γκρέτα Τούνμπεργκ, όμως πολλές εταιρίες του οικονομικού τομέα που συμμετέχουν στο Νταβός επενδύουν σε βιομηχανίες εξόρυξης, αν και τα ορυκτά καύσιμα –και κυρίως το πετρέλαιο και ο άνθρακας—είναι μεταξύ των βασικών πηγών των αερίων που προκαλούν το φαινόμενου του θερμοκηπίου, καταγγέλλει η ΜΚΟ.

Σε έκθεσή της με τίτλο «Είναι ο οικονομικός τομέας, ηλίθιε», η Greenpeace παρουσιάζει τις επενδύσεις τους μετά την υπογραφή τον Δεκέμβριο του 2015 της Συμφωνίας του Παρισιού για το Κλίμα.

Σύμφωνα με τη μη κυβερνητική οργάνωση, δέκα τράπεζες που συμμετέχουν τακτικά στο Νταβός χρηματοδότησαν από το 2015 ως το 2018 τον τομέα των ορυκτών καυσίμων με ποσό 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων. Πρόκειται για τις JP Morgan Chase, Citi, Bank of America, RBC Royal Bank, Barclays, Mitsubishi UFG, TD Bank, Scotiabank, Mizuho et Morgan Stanley.

Σε ό,τι αφορά τα συνταξιοδοτικά ταμεία, τρία από αυτά που συμμετέχουν στο Νταβός έχουν επενδύσει 26 δισεκατομμύρια δολάρια σε πετρελαϊκές εταιρίες, όπως η Shell, η Chevron και η Exxon και διάφορες τράπεζες που χρηματοδοτούν την εκμετάλλευση των ορυκτών καυσίμων.

«Τράπεζες, ασφαλιστικές εταιρείες και συνταξιοδοτικά ταμεία που είναι παρόντες στο Νταβός ευθύνονται για την κλιματική έκτακτη ανάγκη. Παρά τις προειδοποιήσεις, τροφοδοτούν μια νέα παγκόσμια οικονομική κρίση υποστηρίζοντας τη βιομηχανία των ορυκτών καυσίμων. Οι χρηματιστές αυτές δεν είναι τίποτα άλλο από υποκριτές καθώς ισχυρίζονται ότι επιθυμούν να σώσουν τον πλανήτη την ώρα που τον σκοτώνουν για το βραχυπρόθεσμο κέρδος τους», κατήγγειλε η επικεφαλής της Greenpeace Τζένιφερ Μόργκαν.

Οι επιτυχίες του Νταβός

Πάντως στα 50 χρόνια της ιστορίας του το Φόρουμ του Νταβός έχει καταγράψει πολλές επιτυχίες στο ενεργητικό του. Ακόμα και συγκεκριμένες συμφωνίες έχουν την αφετηρία τους στο ελβετικό τουριστικό θέρετρο.

Δύο παραδείγματα: οι συνομιλίες των πρωθυπουργών Ελλάδας και Τουρκίας το 1988, Ανδρέα Παπανδρέου και Τουρκούτ Οζάλ και η χειραψία του ισραηλινού πρωθυπουργού Σιμόν Πέρες και του παλαιστίνιου ηγέτη Γιασέρ Αραβάφ το 1994.

Σημειώνεται πως για την 50η διοργάνωση του Φόρουμ έχουν προγραμματιστεί συνολικά επτά θεματικές ενότητες. Το διεθνές ενδιαφέρον επικεντρώνεται ωστόσο σε γεωπολιτικά ζητήματα, όπως η κρίση στις σχέσεις ΗΠΑ και Ιράν ή η αντιμετώπιση της διεθνούς τρομοκρατίας. Και φυσικά την κλιματική αλλαγή.

Με πληροφορίες από Deutsche Welle, ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Πτώση 0,3% για το αργό”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ

Υποχώρησαν οι τιμές του πετρελαίου την Τρίτη καθώς οι ανησυχίες των επενδυτών για την άνοδο των παγκόσμιων αποθεμάτων και η προοπτική περαιτέρω επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας επισκίασαν τις διαταραχές της προσφορά από τη Μέση Ανατολή λόγω των συγκρούσεων σε Λιβύη και Ιράκ.

Ειδικότερα, το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Μαρτίου έχασε 20 cents ή 0,3% διολισθαίνοντας στα 58,38 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης.

Το συμβόλαιο του Φεβρουαρίου, που έληξε με την ολοκλήρωση των συναλλαγών, υποχώρησε επίσης 0,3% στα 58,34 δολ. το βαρέλι.

Την ίδια στιγμή, το Brent Μαρτίου έχασε 61 cents ή 0,9% στα 64,59 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures.

Η αμερικανική υπηρεσία Ενέργειας, στην μηνιαία έκθεση για την αγορά που δημοσιοποίησε σήμερα, κάνει λόγο για περαιτέρω αύξηση της σχιστολιθικής παραγωγής στις ΗΠΑ κατά 22.000 βαρέλια την ημέρα στα 9,2 εκατ. βαρέλια την ημέρα το Φεβρουάριο.

Αρνητική εικόνα για την πορεία της ζήτησης διαμόρφωσαν παράλληλα οι τελευταίες εκτιμήσεις του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου το οποίο περιμένει η παγκόσμια οικονομία να αναπτυχθεί το 2020 κατά 3,3% αντί για 3,4% που εκτιμούσε προηγουμένως.

ΠΗΓΗ: capital.gr

05:44 “Τιμές αργού πετρελαίου, κλείσιμο 21/01/2020”.

Τιμές αργού πετρελαίου 

Ιανουάριος, Τρίτη 21 2020 – 21:38:29

WTI Crude Oil
58,34 δολάρια ▼ -0.20   -0,34%
2020.01.21 στο τέλος της ημέρας

 

Popek.gr

Brent Crude Oil
64,59 δολάρια ▼ -0.26   -0,40%
2020.01.21 στο τέλος της ημέρας

“Οι εναλλακτικοί παίκτες καυσίμων ζητούν από την ΕΕ τη συνοχή της πολιτικής σε κοινή δήλωση”.

Οι εναλλακτικοί παίκτες καυσίμων ζητούν από την ΕΕ τη συνοχή της πολιτικής σε κοινή δήλωση

Οι κατασκευαστές οχημάτων και ο συνασπισμός για τα καύσιμα απαιτούν συνεκτικότητα στον καθορισμό των εναλλακτικών καυσίμων που θα οδηγήσουν στη μετάβαση στην ενέργεια.

 

 Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ

Οι μακροπρόθεσμοι στόχοι ενεργειακής μετάβασης της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν εξαρτώνται μόνο από την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών αλλά και από λύσεις εναλλακτικών καυσίμων που ήδη μειώνουν τις επιβλαβείς εκπομπές. Καθώς η ΕΕ επαναδιατυπώνει τη σημαντική περιβαλλοντική και ενεργειακή νομοθεσία στο πλαίσιο της Πράσινης Πράξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δεν πρέπει να εγκαταλείψει καθαρές, αποδεδειγμένες και οικονομικά αποδοτικές λύσεις, όπως αειφόρα ανανεώσιμα καύσιμα και υγραέριο.

Αυτό είναι το μήνυμα από μια ευρεία συμμαχία κατασκευαστών οχημάτων και παραγωγών και προμηθευτών εναλλακτικών καυσίμων, οι οποίοι, σε νέα κοινή δήλωση, καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να υιοθετήσει μια τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση στην επικείμενη αναθεώρηση της οδηγίας για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων. Ο συνασπισμός περιλαμβάνει την ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), την Liquid Gas Europe, την ePURE (ευρωπαϊκή ένωση ανανεώσιμης αιθανόλης), την EBB (European Biodiesel Board) και την UPEI (που αντιπροσωπεύουν ανεξάρτητους Ευρωπαίους προμηθευτές καυσίμων).

“Είναι επιτακτικό ότι όλα τα εναλλακτικά καύσιμα παίζουν ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση”, ανέφερε ο συνασπισμός. “Ενώ είναι σημαντικό να θέσουμε μακροπρόθεσμους στόχους, η Ευρώπη δεν πρέπει να απορρίπτει λύσεις που είναι ήδη διαθέσιμες, οικονομικά αποδοτικές, εμπορικά βιώσιμες και που συμβάλλουν θετικά στη μετάβαση στην ενέργεια”.

Η ομάδα προτρέπει την Επιτροπή να διατηρήσει τον τρέχοντα ορισμό των εναλλακτικών καυσίμων στην επικείμενη αναθεώρηση της οδηγίας για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων, διασφαλίζοντας τη συνεπή χάραξη πολιτικής και ένα σταθερό επενδυτικό περιβάλλον. Η οδηγία αποσκοπεί στην οικοδόμηση της αγοράς εναλλακτικών καυσίμων όπως το αέριο, η αιθανόλη, το βιοντίζελ και το βιοαέριο, τα οποία έχουν ήδη φθάσει σε ορισμένο βαθμό ωριμότητας, και να ξεκινήσουν μια αγορά για τους νεοεισερχομένους, όπως η ηλεκτρομαγνητική ικανότητα και το υδρογόνο.

“Δεδομένης της επείγουσας ανάγκης για την κλιματική αλλαγή και την κρίση της ποιότητας του αέρα, η ΕΕ πρέπει να υιοθετήσει μια πρακτική προσέγγιση. Αυτό περιλαμβάνει την προώθηση καθαρών καυσίμων που είναι ήδη εμπορικά βιώσιμα και ανταγωνιστικά, τα οποία προσφέρουν άμεσα οφέλη και δεν απαιτούν δραστικές και δαπανηρές αλλαγές στις υποδομές ή στις τεχνολογίες κινητήριων συστημάτων », δήλωσε το κοινό δελτίο τύπου.

Popek.gr

error: Content is protected !!