Συντάκτης: Notaka

Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα, μετά τη μεγάλη πτώση τους αυτή την εβδομάδα, καθώς ο ΠΟΥ κήρυξε χθες παγκόσμια κατάσταση έκτακτης ανάγκης για την εξάπλωση του κινεζικού κοροναϊού, αλλά τάχθηκε κατά των περιορισμών στα ταξίδια και το εμπόριο.

Οι τιμές του πετρελαίου υποχώρησαν σχεδόν 4% από τη Δευτέρα έως την Πέμπτη – σε χαμηλά επίπεδα τριών μηνών – για να ανακάμψουν σήμερα, με τους επενδυτές και τους χρηματιστές να ανησυχούν για το πώς θα επηρεασθεί η ζήτηση αργού και των προϊόντων του από την εξάπλωση του ιού.

«Η απόφαση του ΠΟΥ… να αντιταχθεί στον περιορισμό των ταξιδιών και των εμπορικών ανταλλαγών ενίσχυσε την εμπιστοσύνη της αγοράς, παρά το ότι ο Οργανισμός κήρυξε παγκόσμια κατάσταση έκτακτης υγειονομικής ανάγκης», δήλωσε αναλυτής της CMC Markets.

Οι προθεσμιακές τιμές του μπρεντ σημείωναν άνοδο 87 σεντς στα 58,97 δολάρια το βαρέλι σήμερα το πρωί, έχοντας υποχωρήσει 2,5% στην προηγούμενη ημέρα. Η τιμή του μπρεντ εξακολουθεί να σημειώνει απώλειες 2,8% στην εβδομάδα.

Οι προθεσμιακές τιμές του αμερικανικού αργού (WTI) αυξάνονταν 70 σεντς στα 52,84 δολάρια το βαρέλι, ενώ σημείωναν πτώση 2,5% στην εβδομάδα. Παρά τη σημερινή αύξηση των τιμών του πετρελαίου, οι αναλυτές παρέμειναν επιφυλακτικοί και προειδοποιούσαν για περαιτέρω καθοδικούς κινδύνους αν συνεχίσει η εξάπλωση του ιού.

Ο ΠΟΥ ανακοίνωσε χθες ότι η έξαρση του κοροναϊού στην Κίνα – που έχει προκαλέσει τον θάνατο περισσότερων από 200 άτομα και έχει μεταδοθεί σε 18 χώρες- αποτελεί τώρα μία κατάσταση έκτακτης υγειονομικής ανάγκης διεθνούς ενδιαφέροντος. Ο γενικός διευθυντής του Οργανισμού δήλωσε ότι ο ΠΟΥ «δεν συνιστά – και στην πραγματικότητα είναι αντίθετος» σε περιορισμούς στα ταξίδια ή στο εμπόριο με την Κίνα.

ΠΗΓΗ: patrasevents.gr

 Τα τελευταία χρόνια πολλές μεγάλες εταιρείες προσθέτουν ηλεκτρικά οχήματα στους στόλους τους.

Σε μια «πράσινη» επένδυση εκατομμυρίων δολαρίων προχωρά η UPS, η οποία εντάσσει στο στόλο της ηλεκτρικά οχήματα ακολουθώντας πιστά τη βιώσιμη στρατηγική που έχει χαράξει εδώ και χρόνια.

Η γνωστή εταιρεία μεταφορών έχει παραγγείλει 10.000 ηλεκτρικά οχήματα από την Arrival που ξεκίνησε με βάση το Ηνωμένο Βασίλειο, μια επένδυση αξίας «εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ», όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε. Η σχέση της Arrival με την UPS χρονολογείται από το 2016, όταν οι δύο εταιρείες ανακοίνωσαν μια εταιρική σχέση.

Τα ειδικά κατασκευασμένα οχήματα θα εισαχθούν στις αγορές του Ηνωμένου Βασιλείου, της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής μεταξύ 2020 και 2024, ενώ υπάρχει και η προοπτική για νέα παραγγελία ισάριθμων οχημάτων.

Η πρωτοβουλία αυτή βασίζεται σε έναν σχεδιασμό ο οποίος αναπτύσσει υλικά, λογισμικό και εξαρτήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προσαρμογή των λειτουργιών και των οχημάτων των ιδιοκτητών στόλων. Συγκεκριμένα, οι “πλατφόρμες skateboard” της επιτρέπουν να κατασκευάζονται οχήματα σε διαφορετικά βάρη, σχήματα και μεγέθη ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών τους.

«Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο των βιώσιμων στρατηγικών», δήλωσε ο Juan Perez, επικεφαλής της Υπηρεσίας Πληροφοριών και Μηχανικών της UPS. «Η ανάληψη ενός ενεργού επενδυτικού ρόλου στην Arrival επιτρέπει στην UPS να συνεργαστεί στο σχεδιασμό και την παραγωγή των πιο προηγμένων ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο», πρόσθεσε ο Perez.

Τα τελευταία χρόνια πολλές μεγάλες εταιρείες προσθέτουν ηλεκτρικά οχήματα στους στόλους τους. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, ο τεχνολογικός γίγαντας Amazon ανακοίνωσε ότι προχώρησε σε παραγγελία 100.000 ηλεκτρικών οχημάτων από την Rivian, μια εταιρεία που έχει επενδύσει  440 εκατομμύρια δολάρια.

Τον περασμένο Νοέμβριο, ο όμιλος Volkswagen ξεκίνησε επίσημα την παραγωγή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ID.3, ενώ προγραμματίζει να κατασκευάσει “σχεδόν 70 νέα ηλεκτρικά μοντέλα” μέχρι το 2028.

Ο όμιλος Hyundai Motor έχει δηλώσει ότι θα προωθήσει 23 ηλεκτρικά μοντέλα  τα επόμενα χρόνια, ενώ η Volvo Cars θέλει το 50% των αυτοκινήτων που πωλεί να είναι πλήρως ηλεκτρικά έως το 2025.

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο έφτασαν τα 1,98 εκατομμύρια το 2018, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, με το παγκόσμιο αποθεματικό να φτάνει τα 5,12 εκατομμύρια.

ΠΗΓΗ:   insider.gr   Με πληροφορίες από το CNBC

Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο, με δραστηριότητα σε περισσότερες από 130 χώρες, η γαλλική Total, λαμβάνει ενεργό μέρος στην έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. 

Η Total είναι ο απόλυτος κυρίαρχος του παιχνιδιού στην Κυπριακή ΑΟΖ αφού έχει εξασφαλίσει δικαιώματα, μόνη ή σε κοινοπραξία σε έξι από τα εννέα οικόπεδα που έχει δημοπρατήσει η Κυπριακή δημοκρατία. Παρά τις Τουρκικές προκλήσεις προχωρά κανονικά το ερευνητικό πρόγραμμα και το πρόγραμμα εκμετάλλευσης στη θαλάσσια περιοχή νότια της Κύπρου. 

Η παρουσία της Total στην Ελλάδα – Κύπρο

Σημαντική όμως είναι η παρουσία της και νότια της Κρήτης αφού η γαλλική εταιρεία είναι επικεφαλής των ερευνών της κοινοπραξίας που απαρτίζεται από την ίδια σε ποσοστό 40%, την Exxon Mobil με επίσης 40% αλλά και των ΕΛΠΕ που μετέχουν με 20%. Η έρευνα των υποθαλάσσιων οικοπέδων στην Κρήτη θα διαρκέσει οκτώ έτη και θα πραγματοποιήσει γεώτρηση βάθους 4,000 μέτρων. 

«Είναι δύσκολο να απαντήσουμε στο ερώτημα αν πράγματι μας θωρακίζει η παρουσία τους. Όμως αν εταιρείες αυτού του μεγέθους έχουν παρουσία σε Ελλάδα και Κύπρο, έχουν παραγωγή και χιλιάδες εργαζομένους, δεν μπορεί να αγνοηθεί εύκολα η παρουσία τους από την Τουρκική πλευρά», δήλωσε στον ΣΚΑΪ ο Κωστής Σταμπόλης Πρόεδρος του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Η Total στη Λιβύη

Ο κ. Σταμπόλης, εξηγεί τη δραστηριότητα της Total στη Λιβύη. 

«Η TOTAL είναι στη Λιβύη εδώ και 60 χρόνια, έχει παραχωρήσεις, παράγει και πρόσφατα, το Δεκέμβριο υπέγραψε νέα συμφωνία με την κυβέρνηση του Σαράτζ για ένα καινούριο κοίτασμα. Δεν νομίζω πως θα προχωρήσουν άμεσα, στην υλοποίηση αυτής της συμφωνίας λόγω της εμπόλεμης κατάστασης, δείχνει όμως ότι η συγκεκριμένη εταιρεία είναι παίκτης και στη Λιβύη. 

Ποιά είναι η ιστορία της Total

Η εταιρεία ιδρύθηκε μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν ο τότε πρωθυπουργός της Γαλλίας Πουανκαρέ απέρριψε την ιδέα της δημιουργίας μιας εταιρικής σχέσης με την Shell υπέρ της δημιουργίας μιας εξ ολοκλήρου γαλλικής εταιρείας πετρελαίου. Ιδρύθηκε το 1924 ως “γαλλική εταιρεία πετρελαίου” με την υποστήριξη 90 γαλλικών τραπεζών και μετονομάστηκε σε TOTAL στις αρχές της δεκαετίας του 90 όταν μειώθηκε δραματικά η συμμετοχή του γαλλικού δημοσίου και εισήχθη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης. 

Σήμερα η TOTAL διαθέτει περισσότερα από 800 σημεία παραγωγής σε ολόκληρο τον κόσμο, απασχολεί 100,000 υπαλλήλους ξοδεύει πάνω από δις ευρώ στην έρευνα το χρόνο και έχει έσοδα 180 δισεκατομμυρίων ευρώ, όσο περίπου το ΑΕΠ της Ελλάδας. 

ΠΗΓΗ: skai.gr

                                   ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ.

 Του Στέφανου Κοτζαμάνη,

Ο διευθύνων σύμβουλος της Revoil Γεώργιος Ρούσσος μιλά στο Euro2day.gr και αναλύει τους παράγοντες οι οποίοι το 2019 οδήγησαν σε ένα σημαντικά αυξημένο κερδοφόρο αποτέλεσμα, με παράλληλη υποχώρηση του τραπεζικού δανεισμού κατά 4,2 εκατ. ευρώ.

Παρά τις δυσκολίες και τις προκλήσεις που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν η ελληνική οικονομία και ο κλάδος εμπορίας πετρελαιοειδών, η Revoil στοχεύει σε αύξηση εργασιών και σε περαιτέρω μείωση δανεισμού κατά 5 εκατ. ευρώ, μέσα από μια σειρά κινήσεων, όπως η διεύρυνση του συνεργαζόμενου δικτύου, η έμφαση σε ποιοτικότερα καύσιμα και μια σειρά ενεργειών marketing.

Ενδιαφέρον, επίσης, παρουσιάζουν η πιλοτική τοποθέτηση φορτιστών για την εξυπηρέτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε τέσσερα πρατήρια, καθώς και οι σκέψεις για τη δημιουργία φωτοβολταϊκού πάρκου στην περιοχή της Λάρισας.

Κύριε Ρούσσο, είστε ικανοποιημένος από την πορεία της Revoil το 2019; Πώς εξελίχθηκαν οι πωλήσεις σε όγκο και το μερίδιο αγοράς; Επιτεύχθηκε ο στόχος για μείωση των τραπεζικών υποχρεώσεων;

Είμαι ικανοποιημένος από τα οικονομικά αποτελέσματα τα οποία είναι σημαντικά ενισχυμένα σε σχέση με το 2018, όπως έχει διαφανεί και από τα τελευταία δημοσιευμένα στοιχεία του εννιαμήνου. Η μεγάλη βελτίωση στην κερδοφορία ήρθε μάλιστα σε μια χρονιά που οι συνολικοί πωλούμενοι όγκοι κινήθηκαν περίπου στα επίπεδα του 2018. Αυτό που έκανε τη διαφορά ήταν το μείγμα των πωλήσεων με τα εμπλουτισμένα καύσιμα “revolution” να κατέχουν μεγαλύτερο μερίδιο, ενώ βοήθησε η άνοδος των τιμών των αποθεμάτων και βέβαια οι εμπορικές συνεργασίες που η εταιρία έχει συνάψει με τους προμηθευτές της. Σε επίπεδο μεριδίων αγοράς δεν παρουσιάστηκε βελτίωση, ενώ ο μεσοπρόθεσμος στόχος για σταδιακή μείωση του τραπεζικού δανεισμού για το 2019 επιτεύχθηκε με την υποχώρηση των δανείων κατά 4,2 εκατομμύρια ευρώ.

Το περσινό β’ εξάμηνο σημειώθηκε μικρή ανάκαμψη στην κατανάλωση καυσίμων κίνησης. Πιστεύετε ότι η εγχώρια ζήτηση καυσίμων θα ακολουθήσει στο μέλλον ανοδική τάση και πως τα δυσκολότερα βρίσκονται πίσω μας;

Τα δυσκολότερα είναι πίσω μας, αλλά δεν είμαι ιδιαίτερα αισιόδοξος για σημαντική ανοδική κίνηση στην εγχώρια ζήτηση καυσίμων στο μέλλον, παρά την σταδιακή ανάκαμψη της οικονομίας και την περαιτέρω αύξηση του τουρισμού. Και αυτό, για δύο κυρίως λόγους. Πρώτον την αντικατάσταση του παλαιού στόλου αυτοκινήτων με καινούρια που κινούνται με κινητήρες χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμων και δεύτερον την πορεία του πετρελαίου θέρμανσης που πέρα από την εξάρτηση από τις καιρικές συνθήκες έχει να αντιμετωπίσει την συνεχιζόμενη διείσδυση εναλλακτικών μορφών ενέργειας όπως το φυσικό αέριο. Γενικότερα το πετρέλαιο θέρμανσης είναι ένα προϊόν με ημερομηνία λήξης στα επόμενα δέκα χρόνια και η Revoil σταδιακά μεταφέρει το βάρος της στην ανάπτυξη άλλων πωλήσεων, όπως τα premium καύσιμα και τα καύσιμα για τη βιομηχανία και τη ναυτιλία.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση πιέζει τις χώρες μέλη για περαιτέρω αύξηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος κατά την νέα δεκαετία; Κατά πόσο αυτό θα επηρεάσει τον κλάδο εμπορίας πετρελαιοειδών;

Ο κλάδος Εμπορίας Πετρελαιοειδών οφείλει να συμμορφώνεται και να ακολουθεί τις νόρμες που εισάγει η Ευρωπαϊκή Ένωση αναφορικά με την εξοικονόμηση ενέργειας, να συμμετέχει στα Καθεστώτα Επιβολής και να μειώνει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου των διακινούμενων καυσίμων. Η πορεία αυτή οδηγεί σε νέες επενδύσεις που έχουν να κάνουν τόσο με την περιβαλλοντική διαχείριση των ρύπων από πλευράς εταιριών, όσο και με τη περιβαλλοντική συμπεριφορά των πρατηρίων των δικτύων τους αλλά και του καταναλωτικού τους κοινού. Η Revoil είναι μία εταιρεία που στέκεται συνεπής στις περιβαλλοντικές της δεσμεύσεις, προχωρώντας σε σειρά στοχευμένων επενδύσεων, που συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ενέργειας. Με επενδύσεις στον τομέα των προσθέτων καυσίμων έχει εισάγει στην αγορά προϊόντα που βελτιώνουν την λειτουργία του κινητήρα. Πρόσφατα αποφασίστηκε και η στροφή της εταιρίας σε μία πιο πράσινη πηγή ενέργειας και την έναρξη διαδικασιών για τη δυνατότητα δημιουργίας ενός φωτοβολταϊκού πάρκου 500 kw. Η πολιτική της εταιρείας συνίσταται σε διαρκή εκπαίδευση του προσωπικού της και ενημέρωση του καταναλωτικού κοινού με γνώμονα μία πιο «πράσινη» καθημερινότητα.

Χρόνια τώρα ακούμε τις εκκλήσεις του κλάδου για πάταξη του λαθρεμπορίου στα καύσιμα. Θα δούμε να βελτιώνεται η κατάσταση στο ορατό μέλλον;

Η αλήθεια είναι ότι το τελευταίο διάστημα έχουν γίνει σημαντικά βήματα προόδου με τη δραστηριοποίηση της ΑΑΔΕ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η τελευταία εξάρθρωση κυκλώματος λαθρεμπορίας καυσίμων μετά από μεγάλη επιχείρηση της ΕΛΑΣ και της ΑΑΔΕ. Βέβαια για την πάταξη του λαθρεμπορίου δεν απαιτούνται βήματα, αλλά άλματα. H Revoil, όπως και συνολικά ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ), είναι αλληλέγγυοι σε κάθε προσπάθεια προς την κατεύθυνση της πάταξης του λαθρεμπορίου καυσίμων. Και αυτό γιατί η παραβατικότητα έχει αντίκτυπο όχι μόνο στις υγιείς εταιρίες του κλάδου και στους επιχειρηματίες πρατηριούχους που χάνουν έσοδα από τον αθέμιτο ανταγωνισμό, αλλά και στους εργαζομένους, στους καταναλωτές και στην εθνική οικονομία. Είναι επιτακτική ανάγκη να υπάρξει πλήρης εφαρμογή χωρίς παρεκκλίσεις, διακρίσεις και αναβολές του θεσμικού πλαισίου και παράλληλα να ενισχυθούν κατάλληλα οι αρμόδιες ελεγκτικές υπηρεσίες, ώστε να προχωρήσουν σε περισσότερους και εις βάθος ελέγχους της αγοράς. Ενδεικτικά αναφέρω ότι θα πρέπει να κλείσουν όλες οι εκκρεμότητες (διασταύρωση αγορών-πωλήσεων κ.α.) για την ολοκληρωμένη και αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος εισροών και εκροών καυσίμων στο σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας (από φορολογικές αποθήκες έως αντλίες πρατηρίου).

Ποιοι είναι οι φετινοί στόχοι της Revoil σε ό,τι αφορά το επίπεδο των πωλήσεων, τον δανεισμό, τα προϊόντα και το δίκτυο;

Στόχος και στην φετινή χρονιά είναι η περαιτέρω ανάπτυξη των εμπλουτισμένων καυσίμων της αμόλυβδης βενζίνης 95 revolution και του πετρελαίου κίνησης diesel revolution, με την τοποθέτησή τους σε περισσότερα πρατήρια του δικτύου και την αύξηση των πωλήσεων. Επίσης η επέκταση του δικτύου πρατηρίων με 30 νέα σημεία, με εστίαση στο νομό Αττικής, στο νομό Θεσσαλονίκης και σε πρωτεύουσες νομών. Η περαιτέρω ανάπτυξη της κάρτας στόλου, μέσω νέων συνεργασιών από τα Τμήματα δικτύου και Βιομηχανίας και το λανσάρισμα από το καλοκαίρι νέας κάρτας πιστότητας καταναλωτών με ευρύ πεδίο συνεργειών και ανταποδοτικών οφελών. Σε ότι αφορά τον τραπεζικό δανεισμό στόχος είναι η περαιτέρω μείωση κατά 5 εκατ. ευρώ.

Κατά πόσο η Revoil προτίθεται να ακολουθήσει πολιτική διεύρυνσης της γκάμας προϊόντων, προσφέροντας άλλες μορφές ενέργειας, ή να λανσάρει νέα προϊόντα;

Η εταιρία για το 2020 θα επικεντρωθεί στην υπάρχουσα γκάμα των προϊόντων της στοχεύοντας σε αύξηση των πωλήσεων μέσα από σειρά προωθητικών ενεργειών και δράσεων. Επίσης, όπως προανέφερα, θα προχωρήσει σε πιλοτική τοποθέτηση φορτιστών σε τέσσερα πρατήριά της στην Αττική για την εξυπηρέτηση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Τέλος εντός του 2020 θα εξετάσει τις δυνατότητες για τη δημιουργία ενός φωτοβολταϊκού πάρκου σε ιδιόκτητη έκταση που κατέχει στην περιοχή της Λάρισας.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

 Π Ρ Ο Σ Κ Λ Η Σ Η   Ε Ν Δ Ι Α Φ Ε Ρ Ο Ν Τ Ο Σ

Η Διοίκηση της 3ης Υγειονομικής Περιφέρειας Μακεδονίας προκειμένου να προχωρήσει στην προμήθεια Πετρελαίου Θέρμανσης- CPV 09135100-5 για τις ανάγκες του Κέντρου Υγείας ΦΛΩΡΙΝΑΣ, προσκαλεί όσους δραστηριοποιούνται στον χώρο και ενδιαφέρονται να καταθέσουν προσφορά στην Διοίκηση της 3ης Υ.ΠΕ. (Μακεδονίας), Αριστοτέλους 16, Τ.Κ. 546 23, Θεσσαλονίκη.

Η Πρόσκληση είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%9D%CE%988%CE%9F%CE%A1%CE%95%CE%A0-30%CE%9B?inline=true

Την παύση όλων των «δραστηριοτήτων» στη θαλάσσια περιοχή νότια της Κύπρου έως ότου λυθεί το Κυπριακό ζητά με ανακοίνωσή του το τουρκικό ΥΠΕΞ, σημειώνοντας πως σε διαφορετική περίπτωση η Άγκυρα θα συνεχίσει αποφασιστικά να προστατεύσει τα δικαιώματα των Τουρκοκυπρίων.

Στην ίδια ανακοίνωση, ο εκπρόσωπος Τύπου του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών Χακίμ Ακσόι εκφράζει την ενόχληση της Άγκυρας για τις χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών της Ιταλίας, Λουίτζι ντι Μάιο, ο οποίος μετά τη συνάντησή του με τον Κύπριο ομόλογό του, Νίκο Χριστοδουλίδη, εξέφρασε την πλήρη στήριξη της Ρώμης στην Κύπρο καταδικάζοντας την παράνομη γεωτρητική δραστηριότητα της Άγκυρας στην Κυπριακή ΑΟΖ.

Αναλυτικά στην ανακοίνωσή του το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών αναφέρει τα εξής:

«Θεωρούμε ότι η δήλωση που έγινε χθες (29 Ιανουαρίου) ατυχής ιδιαίτερα από την πλευρά της Ιταλίας.

Όπως τονίσαμε επανειλημμένα, οι Τουρκοκύπριοι, ως συνιδιοκτήτες του νησιού, έχουν ίσα δικαιώματα στους υδρογονάνθρακες του νησιού. Βάσει αυτών των δικαιωμάτων, η κυβέρνηση της ΤΔΒΚ χορήγησε άδειες εκμετάλλευσης και εκμετάλλευσης στο Turkish Petroleum (TP) το 2011. Οι εν εξελίξει δραστηριότητες έρευνας και γεωτρήσεων της TP σε αυτούς τους τομείς άδειας αποσκοπούν στην προστασία των δικαιωμάτων των Τουρκοκυπρίων και όχι της Τουρκίας. Μέχρις ότου διασφαλιστούν αυτά τα δικαιώματα, το TP θα συνεχίσει να λειτουργεί σε αυτές τις περιοχές άδειας χρήσης.

Αυτά τα δικαιώματα μπορούν να διασφαλιστούν μόνο με την ταυτόχρονη αναστολή όλων των off-shore δραστηριοτήτων στο νότο του νησιού έως ότου επιτευχθεί συνολική διευθέτηση στην Κύπρο ή με την έναρξη μηχανισμού συνεργασίας των Ελληνοκυπρίων με τους Τουρκοκύπριους σύμφωνα με τις 13 Ιουλίου 2019. Διαφορετικά, η Τουρκία θα συνεχίσει αποφασιστικά να προστατεύσει τα δικαιώματα των Τουρκοκυπρίων. Ως εκ τούτου, καλούμε και πάλι όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, ιδιαίτερα την Ιταλία, να εγκαταλείψουν τη στάση τους που αγνοεί την ίδια την παρουσία των Τουρκοκυπρίων και τα δικαιώματά τους.

Όπως έχουμε επανειλημμένα δηλώσει στο παρελθόν, η οριοθέτηση των περιοχών θαλάσσιας δικαιοδοσίας στα δυτικά της Νήσου της Κύπρου θα είναι δυνατή μόνο μετά την επίλυση του Κυπριακού. Δεν τίθεται θέμα για την Τουρκία να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις οριοθέτησης των θαλάσσιων συνόρων με μια οντότητα που δεν εκπροσωπεί τους Τουρκοκύπριους και σφετερίζει τον τίτλο της «Κυπριακής Δημοκρατίας» από το 1963. Ο μόνος συνομιλητής των Ελληνοκυπρίων είναι μόνο οι Τουρκοκύπριοι, μέχρι την επίλυση του Κυπριακού.

Επίσης, απορρίπτουμε εντελώς τις επικρίσεις κατά του μνημονίου συμφωνίας που υπογράψαμε με τη Λιβύη σχετικά με την οριοθέτηση των περιοχών θαλάσσιας δικαιοδοσίας. Σε αυτό το πλαίσιο αξίζει να αναφερθεί το γεγονός ότι η Ιταλία και άλλα κράτη μέλη της ΕΕ παρέμειναν σιωπηρά στη συμφωνία οριοθέτησης που συνήφθη μεταξύ της GCA και της Αιγύπτου το 2003, πράγμα που δείχνει πράγματι την ασυνέπεια και την αντίθετη αντίληψη των σημερινών πολιτικών τους στην Ανατολική Μεσόγειο.

Θα συνεχίσουμε με αποφασιστικότητα να προστατεύσουμε τα δικαιώματά μας και των Τουρκοκυπρίων στην Ανατολική Μεσόγειο».

ΠΗΓΗ: liberal.gr