Το υψηλό κόστος απόκτησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αλλά και τα περιθώρια βελτίωσης σε χωρητικότητα, ισχύ και διάρκεια των μπαταριών αναγκάζουν κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρίες leasing να εφαρμόζουν έναν πρωτοποριακό πρόγραμμα προώθησης πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μηνιαία μίσθωση των μπαταριών.

Με δεδομένο ότι σήμερα οι μπαταρίες αποτελούν το πιο ακριβό τμήμα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, στο μέλλον θα δίνεται η δυνατότητα σε πελάτες να αποκτήσουν ξεχωριστά το σασί με τη μηχανή και ξεχωριστά -με χρηματοδότηση- τη μπαταρία. Στην Ευρώπη υπάρχει, ήδη, το αντίστοιχο πρόγραμμα με τάση τα επόμενα χρόνια να γίνει ευρύτερα γνωστό και να αποκομίσει υψηλά ποσοστά.

Αυτό μπορεί να ακούγεται για τον τελικό πελάτη ακραίο, όμως στην πράξη το πρόγραμμα τον βοηθάει να έχει πάντα μία καινούρια και αξιόπιστη μπαταρία, χωρίς τον κίνδυνο αστοχίας. Έτσι, αν για κάποιο λόγο υπάρξει πρόβλημα σε κάποια μπαταρία ή χάσει μέρος της χωρητικότητάς της, τότε η εταιρεία leasing, εφόσον βρίσκεται σε ισχύ το συμβόλαιο, θα την αντικαταστήσει άμεσα.

Με αυτό τον τρόπο, η τιμή απόκτησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μειώνεται σημαντικά ως προς τα υπόλοιπα μέρη, ενώ οι οδηγοί θα μπορούν να χρησιμοποιούν τη μπαταρία για το χρονικό διάστημα που επιλέξουν πληρώνοντας μόνο τη μηνιαία καταβολή. Παρόλο που υπάρχουν πολλά οφέλη από τη μίσθωση των μπαταριών, σήμερα οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν προχωρήσει σε αυτήν τη μορφή πωλήσεων.

Τα πλεονεκτήματα της μίσθωσης μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ότι ο ενδιαφερόμενος θα δαπανήσει ένα μικρότερο αρχικό κόστος, ενώ τη μπαταρία θα την αποπληρώσει σταδιακά μέσω συμβολαίου, έχοντας τη σιγουριά ότι θα έχει πάντα λειτουργική μπαταρία. Μετά το τέλος του συμβολαίου θα μπορεί να διαπραγματευτεί μία άλλη μπαταρία, ίσως μεγαλύτερη, την οποία θα μπορεί να την εφαρμόσει στο αυτοκίνητό του. Παράλληλα, ο οδηγός, σε περίπτωση που το αυτοκίνητό του είναι εταιρικό, θα μπορεί να περνάει όλο το ποσό των δαπανών στα έξοδα, με αποτέλεσμα ακόμη μεγαλύτερο κέρδος.

Το μειονέκτημα σε αυτό το πρόγραμμα και με βάση τη σημερινή κατάσταση των μπαταριών είναι ο περιορισμός των χιλιομέτρων που θα βάλουν οι εταιρείες leasing στον πελάτη. Όπως ισχύει, δηλαδή, και στα αυτοκίνητα με βραχυπρόθεσμη μίσθωση. Όμως, θα υπάρχει και η δυνατότητα απεριόριστων χιλιομέτρων, αλλά με το ανάλογο κόστος.

Κυριάκος Παρασίδης

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οπλισμένα drones εξαπέλυσαν επίθεση τη νύχτα σε τέσσερις εγκαταστάσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Συρία, με αποτέλεσμα να προκληθούν πυρκαγιές και υλικές ζημιές.

Οι πυρκαγιές τέθηκαν υπό έλεγχο ενώ ομάδες ειδικών αποτιμούν τις ζημιές, όπως μεταδίδει το Sana.

Δύο εργοστάσια φυσικού αερίου, εκ των οποίων εκείνο της Έμπλα στην κεντρική επαρχία Χομς, ο σταθμός φυσικού αερίου Αλ-Ραγιάν και ένα διυλιστήριο επίσης στη Χομς, τέθηκαν στο στόχαστρο πυρών από drones, σύμφωνα με το Sana, το οποίο επικαλείται τον υπουργό Πετρελαίου Άλι Γκάνεμ.

Ο υπουργός επέρριψε την ευθύνη για τις επιθέσεις στους «τρομοκράτες και τους υποστηρικτές τους», επιστρατεύοντας τον όρο που χρησιμοποιούν οι αρχές οι οποίες δεν κάνουν διάκριση ανάμεσα στους αντάρτες και τους τζιχαντιστές, όπως εξηγεί το ΑΜΠΕ.

Οι επιθέσεις, για τις οποίες δεν υπάρχει προς το παρόν ανάληψη ευθύνης, πραγματοποιούνται μία εβδομάδα μετά τη δολιοφθορά από αγνώστους σε υπεράκτιους αγωγούς μεταφοράς αερίου από το διυλιστήριο της Μπάνιας. Παρόμοια δολιοφθορά με εκρηκτικά, που είχαν τοποθετηθεί στους αγωγούς, είχε πραγματοποιηθεί πριν από έξι μήνες.

Η σύγκρουση στη Συρία έχει προκαλέσει απώλειες δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ στον τομέα των υδρογονανθράκων, σε μια χώρα όπου η μεγάλη πλειονότητα των πετρελαιοπηγών διαφεύγουν ακόμη από τον έλεγχο του καθεστώτος της Δαμασκού.

Προτού ξεσπάσει ο πόλεμος το 2011, οι υδρογονάνθρακες ήταν μία από τις κύριες πηγές εσόδων της Συρίας.

Οι δυτικές κυρώσεις στα φορτία συριακού πετρελαίου καθώς και τα αμερικανικά μέτρα εναντίον του Ιράν, συμμάχου της κυβέρνησης, έχουν περιπλέξει την κατάσταση.

Οι Συριακές Δημοκρατικές Δυνάμεις, συμμαχία μαχητών όπου κυριαρχούν οι Κούρδοι, ελέγχουν σήμερα τις κύριες πηγές υδρογονανθράκων στη χώρα.

ΠΗΓΗ: newsbeast.gr

 Ραγδαία επιδείνωση θα παρουσιάσει ο καιρόςαπό αύριο, Τετάρτη. Οι προβλέψεις των μετεωρολόγων κάνουν λόγο για πτώση της θερμοκρασίας έως και 15 βαθμούς, θυελλώδεις ανέμους αλλά και χιονοπτώσεις, ακόμη και σε περιοχές χαμηλού υψομέτρου.

Συγκεκριμένα, χιονοπτώσεις αναμένονται κατά τη διάρκεια της νύχτας της Τρίτης 04/02 προς Τετάρτη 05/02 στα ορεινά και ημιορεινά της Θράκης, της Μακεδονίας και της Θεσσαλίας καθώς και στα ορεινά της Ηπείρου, ενώ βροχές θα σημειωθούν στα υπόλοιπα τμήματα των προαναφερόμενων περιοχών, καθώς επίσης και στο Ιόνιο, στη Δυτική Στερεά Ελλάδα και Πελοπόννησο, στο Αιγαίο και στην Κρήτη.

Σύμφωνα με την πρόγνωση του meteo του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, από το πρωί οι βροχοπτώσεις θα εντοπίζονται κυρίως στα κεντρικά και νότια ηπειρωτικά, στο Αιγαίο και στο Ιόνιο, ενώ χιονοπτώσεις αναμένονται κατά τόπους στη Δυτική Μακεδονία, στη Θράκη, στα ορεινά και ημιορεινά της Ηπείρου, της Πελοποννήσου και της Κεντρικής Στερεάς Ελλάδας, και προς το βράδυ σε περιοχές μεγάλου υψομέτρου της Κρήτης και των νησιών του Αιγαίου.

Στον πίνακα παρουσιάζονται οι μέγιστες θερμοκρασίες που αναμένονται κατά το τριήμερο Τρίτη 04/02 – Πέμπτη 06/02 σε 8 μεγάλες πόλεις της χώρας. Όπως φαίνεται, σε περιοχές όπως η Δυτική Μακεδονία η συνολική πτώση της θερμοκρασίας θα φτάσει και ενδεχομένως θα ξεπεράσει τους 15 περίπου βαθμούς, ενώ στα περισσότερα ηπειρωτικά η πτώση θα είναι μεταξύ 10 και 12 βαθμών. Πηγή: meteo.gr

Την Πέμπτη (06/02) χιονοπτώσεις αναμένονται ακόμη και σε περιοχές χαμηλού υψομέτρου του Βορείου Αιγαίου και της Ανατολικής Θεσσαλίας, Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας και ενδεχομένως της Ανατολικής Πελοποννήσου καθώς και στα ορεινά της Κρήτης, ενώ βροχές αναμένονται στο Κεντρικό και Νότιο Αιγαίο. Από το απόγευμα χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά και ημιορεινά της Κρήτης και της Ανατολική Στερεάς Ελλάδας, χιόνι ή χιονόνερο θα πέσει σε περιοχές χαμηλού υψομέτρου της Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας, ενώ βροχοπτώσεις θα εκδηλωθούν σε περιοχές χαμηλού υψομέτρου της Κρήτης.

ΠΗΓΗ: cnn.gr

                                                                       Θεσσαλονίκη    3 Φεβρουαρίου 2020

ΑΡ.ΠΡΩΤ.:  685    

ΠΡΟΣ: ΔΗΜΑΡΧΟ ΔΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ κο. ΖΕΡΒΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ  

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ: ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ  

ΠΡΟΕΔΡΟ κο. ΑΣΜΑΤΟΓΛΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟ   

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ: ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ κο. ΚΟΥΠΚΑ ΜΙΧΑΗΛ

ΘΕΜΑ: ΧΡΕΩΣΗ ΤΕΛΩΝ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΟΥ και ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΤΙΜΩΝ και     ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ   

Αξιότιμε Δήμαρχε κύριε Ζέρβα,

Ως ΕΝΩΣΗ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ  σας έχουμε εκφράσει την έντονη διαμαρτυρία μας σε προηγούμενες επιστολές και σε προσωπικές συναντήσεις σε διάφορες εκδηλώσεις  σχετικά με τις υπέρογκες χρεώσεις     στις πινακίδες ανάρτησης τιμών και σήματος εταιρίας , όπως και για τη χρέωση τελών  ανά κυβικό μέτρο!!!! για τις δεξαμενές των πρατηρίων που βρίσκονται στο υπέδαφος (κάτω από την επιφάνεια της γης ).Δηλαδή προσμετράτε το βάθος ,επίσης δε λαμβάνεται υπόψη ο όγκος της δεξαμενής, αλλά και ο περιβάλλον χώρος με συνέπεια ένα πρατήριο να έχει χωρητικότητα 20 κυβικά καύσιμα και να χρεώνετε 40 κυβικά!!!!!!

Ζητούμε να αναλάβετε προσωπικά την επίλυση του παραπάνω θέματος από τη φετινή χρονιά , με τροποποίηση της Απόφασης  1250/11-11-2019 που αφορά και τις παραπάνω χρεώσεις. Δυστυχώς ενώ είχατε προαναγγείλει τη μείωση των Δημοτικών Τελών και μάλιστα πράξατε για τους άλλους κλάδους , όπως περήφανα δήλωσε Αντιδήμαρχος Οικονομικών αλλά σε ότι αφορά τον κλάδο μας δεν έγινε τίποτα. Σε μία περίοδο που τα πρατήρια δέχονται σοβαρότατες οικονομικές πιέσεις, πιστεύουμε πως πρέπει να στηρίξετε τον επαγγελματία πρατηριούχο ( και όλους τους επαγγελματίες γενικά ) για να επιβιώσει και όχι να τον πυροβολείτε με τις συγκεκριμένες χρεώσεις.

Περιμένουμε άμεσα να πάρετε θέση και να διορθώσετε την παραπάνω αδικία.                                                                                       

Της Νατάσας Στασινού
//nstas@naftemporiki.gr

Τι και εάν η Σαουδική Αραβία έστειλε σήμα πως θα πιέσει για δραστική μείωση της προσφοράς. Ο κατήφορος των τιμών του πετρελαίου δεν σταμάτησε και η αγορά διολίσθησε και επισήμως σε bear market. H τιμή του μπρεντ με βουτιά 3,9% προσγειώθηκε στα 54,41 δολάρια και του αμερικανικού αργού υποχώρησε έως και  3% στα 49,92 δολάρια το βράδυ της Δευτέρας. Βρίσκονται πλέον 20% χαμηλότερα από το πρόσφατο ζενίθ των αρχών Ιανουαρίου. 

Τίποτα δεν προμήνυε μία τέτοια εξέλιξη στις αρχές του έτους. Οι αναλυτές δεν περίμεναν μεν μεγάλες ανατιμήσεις, παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις, αφού οι βραδείς ρυθμοί ανάπτυξης της παγκόσμιας οικονομίας έβαζαν φρένο στο όποιο ράλι. Ωστόσο εκτιμούσαν ότι οι τιμές θα σταθεροποιηθούν κοντά στα 60 δολάρια, χάρη και στη συμφωνία ΟΠΕΚ- Ρωσίας για μείωση της προσφοράς. Όταν όμως ο μεγαλύτερος αγοραστής του μαύρου χρυσού στον κόσμο νοσεί, ο πυρετός στην αγορά ανεβαίνει. 

Η επιδημία του νέου κοροναϊού στην Κίνα και οι ενδείξεις για απότομη κάμψη της ζήτησης πετρελαίου από τον «δράκο» ήταν αρκετά για τέσσερις διαδοχικές εβδομάδες πτώσης των τιμών. Η εξέλιξη ανησυχεί έντονα τους παραγωγούς πετρελαίου του ΟΠΕΚ, που συνεδριάζουν σήμερα και αύριο για να δουν πώς θα αντιμετωπίσουν την κατάσταση. Σύμφωνα με πληροφορίες εξετάζουν συλλογική μείωση της προσφοράς κατά 500.000 βαρέλια ημερησίως για όσο διαρκέσει η κρίση ή εναλλακτικά μία πιο δραστική μείωση, αλλά για πιο σύντομο διάστημα. 

Το φθηνό πετρέλαιο θα περίμενε πάντως κανείς να είναι καλοδεχούμενη «παρενέργεια» του ιού για την Ευρώπη, που καλύπτει μεγάλο μέρος των αναγκών της με εισαγωγές. Κι όμως. Και στη γηραιά ήπειρο, παρά το γεγονός ότι η οικονομικά προσιτή ενέργεια προσφέρει στήριγμα σε μία περίοδο ύφεσης για τη μεταποίηση και αισθητής επιβράδυνσης συνολικά για την οικονομική δραστηριότητα, η τόσο μεγάλη πώση ανησυχεί. Και τούτο γιατί θα μπορούσε να προκαλέσει αιμορραγία θέσεων εργασίας στους συνδεόμενους κλάδους, αλλά και να κρατήσει για πολύ ακόμη σε υποτονικά επίπεδα τον πληθωρισμό.

 Όσο περισσότερο υποχωρεί το κόστος ενέργειας, τόσο περισσότερο εντείνονται οι καθοδικές πιέσεις στον πληθωρισμό και τόσο πιο κοντά έρχεται το σενάριο της λεγόμενης «ιαπωνοποίησης» της ευρωπαϊκής οικονομίας.

Συνολικά δε για την παγκόσμια οικονομία η ελεύθερη πτώση των τιμών του πετρελαίου πυροδοτεί την αίσθηση πως τα χειρότερα δεν έχουν παρέλθει και πως η απειλή μίας παρατεταμένης περιόδου χαμηλών ταχυτήτων είναι και πάλι στο προσκήνιο. Η οικονομία είναι σε μεγάλο βαθμό «κλίμα» και το καλό κλίμα θέλει σταθερότητα και στις τιμές της ενέργειας. Μπορεί μία εκτίναξή τους να «καίει», αλλά και η βουτιά τους μερικές φορές «παγώνει».

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Την ανακάλυψη ενός σημαντικού κοιτάσματος φυσικού αερίου που θα βοηθήσει το κράτος του Κόλπου να προσεγγίσει την αυτάρκεια σ’ αυτό το καύσιμο, ανακοίνωσαν σήμερα, Δευτέρα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Η κρατική εταιρία Abu Dhabi National Oil Co (Adnoc) διευκρίνισε πως το νέο κοίτασμα, που περικλείει περίπου 2.200 δισεκ. κυβικά μέτρα αερίου, βρίσκεται ανάμεσα στα εμιράτα του Ντουμπάι και του Αμπού Ντάμπι, των δύο μεγαλύτερων μελών της ομοσπονδίας.

«Αυτή η νέα ανακάλυψη ενισχύει τον στόχο του έθνους να φτάσει την αυτάρκεια σε αέριο», ανέφερε σε μια ανακοίνωση η Adnoc.

Τον Νοέμβριο, το Αμπού Ντάμπι είχε ανακοινώσει την ανακάλυψη κοιτασμάτων επτά δισεκ. βαρελιών πετρελαίου και περίπου 1.600 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων αερίου.

Οι ανακαλύψεις αυτές θα ανεβάσουν το σύνολο των αποθεμάτων αργού πετρελαίου των Εμιράτων στα 105 δισεκ. βαρέλια, με αποτέλεσμα να γίνει η έκτη χώρα στον κόσμο σε αποθέματα πετρελαίου, πιο πάνω από το Κουβέιτ.

Το αέριο του νέου κοιτάσματος θα παρέχεται στο Ντουμπάι το οποίο τώρα καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος των αναγκών του με εισαγωγές από το Κατάρ, παρά το μποϊκοτάζ που επέβαλαν στη χώρα αυτή οι γείτονές της, περιλαμβανομένων των ΗΑΕ.

Η Adnoc προβλέπει αύξηση της παραγωγής αερίου προκειμένου η ικανότητα παραγωγής αργού πετρελαίου να φθάσει τα τέσσερα εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα το 2020 και τα πέντε εκατομμύρια βαρέλια δέκα χρόνια αργότερα.

ΠΗΓΗ: cnn.gr

Οβίδες έπληξαν δύο εργοστάσια φυσικού αερίου στα όρια της πόλης Χομς, πρωτεύουσας της ομώνυμης επαρχίας, μετέδωσε σήμερα νωρίς το πρωί η συριακή κρατική τηλεόραση. Μονάδες της πυροσβεστικής προσπαθούν ακόμη να κατασβέσουν τη φωτιά που προκλήθηκε στο ένα από τα εργοστάσια, ενώ η δεύτερη εγκατάσταση, της εταιρείας Ebla, δεν υπέστη ζημιές, σύμφωνα με την ίδια πηγή.

Δεν είναι σαφές μέχρι στιγμής το κατά πόσον η παραγωγή στο εργοστάσιο όπου εκδηλώθηκε πυρκαγιά θα επηρεαστεί. Δεν είναι επίσης σαφές ποιος προχώρησε στον βομβαρδισμό. Το εργοστάσιο αερίου της Ebla παρέχει σε ηλεκτροπαραγωγικούς σταθμούς στην περιοχή περίπου 2,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου την ημέρα. Αμφότερα τα εργοστάσια παράγουν καύσιμο προς κατανάλωση εντός της χώρας.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ισχυρές απώλειες γνώρισαν οι τιμές του πετρελαίου τη Δευτέρα, με το αμερικανικό αργό να μπαίνει σε bear market και να κλείνει στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Ιανουάριο του 2019 εν μέσω εντεινόμενων ανησυχιών ότι η ραγδαία εξάπλωση του κοροναϊού στην Κίνα θα πλήξει την οικονομία της χώρας και κατά συνέπεια την πορεία της ζήτησης.

Το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Μαρτίου υποχώρησε 1,45 δολ. ή 2,8% τερματίζοντας τις συναλλαγές στα 50,11 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Αυτό είναι το χαμηλότερο κλείσιμο από τον Ιανουάριο του περασμένου έτους. Αξίζει να σημειωθεί ότι στα χαμηλά της ημέρας το συμβόλαιο διολίσθησε έως τα 49,91 δολ.

Οι τιμές έχουν πλέον χάσει πάνω από 20% από το πρόσφατο υψηλό των 63,27 δολ. το βαρέλι στις 6 Ιανουαρίου του 2020, κάτι που συνιστά τον ορισμό της bear market.

Το  Brent Απριλίου, στο μεταξύ, έχασε 2,17 δολ. ή 3,8% και έκλεισε στα 54,45 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures. Αυτό είναι το χαμηλότερο επίπεδο από τις 31 Δεκεμβρίου 2018. Το συμβόλαιο επίσης μπήκε σε bear market καθώς πλέον χάνει 21% από το πρόσφατο υψηλό στα 69,02 δολ. στις 16 Σεπτεμβρίου.

Η επιδημία του νέου κοροναϊού οδήγησε τις κινεζικές αρχές να βάλουν σε καραντίνα πάνω από 50 εκατ. ανθρώπους, ενώ έχει ήδη προκαλέσει μαζικές ακυρώσεις πτήσεων, μειώνοντας δραματικά τη ζήτηση στα καύσιμα.

Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, η ζήτηση πετρελαίου στην Κίνα έχει ήδη υποχωρήσει κατά περίπου 3 εκατ. βαρέλια την ημέρα, ή το 20% περίπου της συνολικής κινεζικής κατανάλωσης.

Πρόκειται για τεράστια υποχώρηση της ζήτησης δεδομένης της προηγούμενης εκτίμησης για αύξηση της συνολικής ζήτησης κατά περίπου 1 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2020.

ΠΗΓΗ: capital.gr

Η εταιρεία σχεδιάζει να ανοίξει 15 ακόμη πρατήρια καυσίμων το πρώτο τρίμηνο του 2020 και 30 στη Jalisco όλο το χρόνο.

Η εταιρεία διύλισης καυσίμων Valero Energy Corporation Μεξικό άνοιξε το πρώτο πρατήριο καυσίμων της στη Γκουανταλαχάρα, ανέφεραν διάφορα μεξικάνικα μέσα ενημέρωσης. Ο σταθμός θα λειτουργεί ως franchise και θα προσφέρει εισαγόμενη βενζίνη και ντίζελ.

Η εταιρεία διαθέτει το δίκτυο αποθήκευσης, μεταφοράς, προμήθειας και εμπορίας καυσίμων που απαιτούνται για την ανάπτυξη ενός δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού στην Πόλη του Μεξικού, το Τσιουάουα, το Jalisco, το Nuevo Leon, το Puebla και το Veracruz, δήλωσε ο διευθυντής του Valero Mexico, Carlos Garcia.

Η Valero Energy λειτουργεί εδώ και τρία χρόνια στο Μεξικό. Κατά το διάστημα αυτό έχει υπογράψει συμφωνίες με τις εταιρείες Mexplus και IEnova για την εισαγωγή ραφιναρισμένων προϊόντων στον τερματικό σταθμό της Veracruz. Το 2019, η Valero Energy υπέγραψε συμφωνία με την Grupo Mexico για την κατασκευή κέντρων αποθήκευσης στο Nuevo Leon και Jalisco, που δραστηριοποιούνται από το 2021, με στόχο την αύξηση του αποθέματός της κατά 50%, καθώς και τον έλεγχο του δικτύου εφοδιαστικής και την εξασφάλιση της προσφοράς του καυσίμου.

Η Valero Energy Corporation έχει παρουσία στον Καναδά, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιρλανδία, το Περού, το Ηνωμένο Βασίλειο και το Μεξικό.