Συντάκτης: Notaka

Αφού η ετήσια έκθεση Detroit Auto Show επισήμως μετακινήθηκε από τον Ιανουάριο στον Ιούνιο, πολλοί στη βιομηχανία περίμεναν εύλογα πως η έκθεση 2020 Chicago Auto Show (η οποία διεξάγεται από τις 8 έως τις 17 Φεβρουαρίου) θα φιλοξενήσει περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα. Ήταν σωστοί, εν μέρει. Αν και θα λείψουν οι πρεμιέρες οχημάτων στην “πόλη των ανέμων”, ένα κύμα ειδικών και ανανεωμένων εκδόσεων ήλθε για να καλύψει το κενό.

Από το Ford GT με φινίρισμα από ανθρακονήματα έως το νέο πολυτελές SUV από την Genesis και το ανθεκτικό Jeep Gladiator, φαίνεται η ποικιλία μοντέλων αυτοκίνησης της 2020 Chicago Auto Show.

Ακολουθούν τα οκτώ καλύτερα μοντέλα αυτοκινήτου που ξεχωρίζουν στη φετινή έκθεση.

Από όλα τα μοντέλα της Jaguar, το F-Type αντιπροσωπεύει το πιο αγνό αλλά και σύγχρονο σπορ αυτοκίνητό της με την αύρα των αντίστοιχων μοντέλων του παρελθόντος. Ανανεωμένο για να κυκλοφορήσει το 2021 με μεγαλύτερη μάσκα, λεπτότερους προβολείς και βελτιωμένους εμπρός και πίσω άξονες, η βασική έκδοση του F-Type P300 ενισχύεται με έναν turbo τετρακύλινδρο κινητήρα 296 ίππων, στα 61.600 δολ. Η κάμπριο έκδοση κοστίζει 64.700 δολ.

Η έκδοση F-Type R-Dynamic που προσφέρει έναν τρίλιτρο V6 κινητήρα 380 ίππων, στάνταρ τετρακίνηση, με τεχνολογία torque-vectoring, και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης κοστίζει 81.800 δολάρια για την κουπέ έκδοση και 84.900 για την κάμπριο. Η Jaguar υποστηρίζει πως το αυτοκίνητο επιταχύνει από τα 0 στα 100 χιλιόμετρα μέσα σε 3,5 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα τα 300 χιλιόμετρα/ώρα. 

2021 Genesis GV80

Με την premium σειρά της Hyundai, την Genesis, να συνεχίζει να ανοίγει τα φτερά της, η νέα GV80 σηματοδοτεί την είσοδό της στο τμήμα των πολυτελών SUV οχημάτων. Το αυτοκίνητο αποκαλύφθηκε στην Κορέα αρχικά και μετά από λίγο στο Μαϊάμι. Πλέον, το κοινό θα έχει την ευκαιρία να την απολαύσει στο Chicago Auto Show.

Έχοντας ως στόχο να ανταγωνιστεί τις BMW X5, Lexus RX και Mercedes-Benz GLE, η GV80 προσφέρεται είτε με turbo τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων είτε με έναν turbo V6 3,5 λίτρων – και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Η GV80 ακολουθεί τον εσωτερικό και εξωτερικό σχεδιασμό της οικογένειας Genesis. Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, αλλά αναμένεται να ξεκινά από τα 50.000 η βασική έκδοση και να φτάνει τα 70.000 δολ. για τις πολυτελείς εκδόσεις.

2020 Jeep Gladiator Mojave

Στην ειδική έκδοση Jeep Gladiator Mojave δόθηκε έμφαση στην κίνηση στην έρημο με τις ιδιαιτερότητές της. Έτσι η απόσταση από το έδαφος αυξήθηκε φτάνοντας συνολικά σχεδόν τα 30 cm. Ο κινητήρας είναι ο V6 των 3,6 λίτρων, που αποδίδει 290 ίππους και 353 Nm, που συνδυάζεται στάνταρ με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και προαιρετικά με αυτόματο με οχτώ. Σε κάθε περίπτωση υπάρχει τετρακίνηση, κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων και μπλοκέ πίσω διαφορικό. 

Παράλληλα υπάρχουν και ειδικά αμορτισέρ της Fox με εξωτερικά ρεζερβουάρ, ενώ μπροστά υπάρχουν και υδραυλικά στοπ που προσφέρουν μια πρόσθετη απόσβεση όταν η ανάρτηση έχει τερματίσει. Για επιπλέον σταθερότητα τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί κατά 1,27 εκ., ενώ το πλαίσιο έχει ενισχυθεί και έχουν χρησιμοποιηθεί ακόμα πιο heavy duty άξονες.

Mercedes Weekender Pop-Up Camper

Επειδή πολύς κόσμος τελευταία στρέφεται στο κάμπινγκ, η Mercedes αποφάσισε να παρουσιάσει το Weekender Pop-Up Camper, το οποίο χρησιμοποιεί το σασί του Metris, και έχει σχεδιαστεί εσωτερικά βάσει της συνεργασίας της αυτοκινητοβιομηχανίας με τις μεγαλύτερες εταιρείες κάμπινγκ. Η οροφή, που ανοίγει, προσφέρει χώρο για να κοιμηθούν δύο άνθρωποι, ενώ ο πίσω εσωτερικός πάγκος μπορεί να αναδιπλωθεί για να εξασφαλίσει μία επιπλέον θέση.

Τα μπροστινά καθίσματα περιστρέφονται κατά 180 μοίρες, επιτρέποντας τη συνομιλία των επιβατών, ενώ η έξτρα μπαταρία χαρίζει ενέργεια για τις ηλεκτρικές συσκευές. Δεν απουσιάζουν αντικονουπικές σίτες, ηλιακά πάνελ, καθώς και μια κουζίνα που προεκτείνεται όταν το όχημα βρίσκεται σε στάση. Η τιμή δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή, αλλά επειδή το Metris της Mercedes κοστίζει 35.580 δολ., το  Weekender Pop-Up Camper αναμένεται πιο ακριβό. Σαν μπόνους, οι 100 πρώτοι αγοραστές του θα αποκτήσουν μια κάρτα δωρεάν εισόδου στα εθνικά πάρκα των ΗΠΑ για ένα έτος, για να τα επισκεφθούν με το Mercedes Weekender Pop-Up Camper.

2020 Jeep Wrangler JPP 20

Το 2020 Jeep Wrangler JPP 20 είναι και αυτό μια limited edition, το οποίο θα διατίθεται με τρεις κινητήρες: τον δίλιτρο turbo βενζίνης απόδοσης 270 ίππων, τον V6 3,6 λίτρων απόδοσης 285 ίππων αλλά και τον V6 τρίλιτρο turbodiesel των 260 ίππων.

Δεν απουσιάζουν οι νέοι καθρέπτες, νέες ζάντες με εκτός δρόμου ελαστικά, ανάρτηση με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, μαύρα προστατευτικά πλαστικά σε όλο το σώμα, ειδικά σήματα και στο εσωτερικό συναντάμε δερμάτινα καθίσματα.

2021 Chrysler Pacifica

H Chrysler ήταν η πρώτη που παρουσίασε τα μίνι βαν και με το 2017 Pacifica επανήλθε στην κορυφή της κατηγορίας. Τώρα όμως επεκτείνει την επιτυχία της με το ανανεωμένο 2021 Pacifica.

Το μίνι βαν έχει, για πρώτη φορά, τετρακίνηση ενώ υπάρχει και η πολυτελής έκδοση Pinnacle, στην οποία ξεχωρίζει το σύστημα infotainment Uconnect 5. Στο εσωτερικό θα δούμε δερμάτινα και αναπαυτικά καθίσματα, καθώς και μια αναβαθμισμένη κονσόλα.

2020 Honda Civic Type R

H Honda προχώρησε στην ανανέωση του κορυφαίου Civic Type R, το οποίο και παρουσίασε επίσημα για πρώτη φορά στο φετινό Tokyo Auto Salon στην Ιαπωνία. Στον τομέα του κινητήρα το Type R αποδίδει μέγιστη ισχύ στους 306 ίππους με τη ροπή να αγγίζει τα 400 Nm που περνούν στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων και διανέμονται από ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Όπως συνέβαινε και στο προηγούμενο μοντέλο έτσι και τώρα ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα οδήγησης (Comfort, Sport και +R) με την επιλογή του καθενός να επηρεάζει την απόκριση του κινητήρα και του τιμονιού όπως και τη σκληρότητα των αμορτισέρ. Εξωτερικά, και για το 2020 οι αλλαγές εντοπίζονται στην ανανεωμένη εμπρός γρίλια που παρουσιάζεται ελαφρώς μεγαλύτερη και επιτρέπει την καλύτερη ψύξη του κινητήρα.

Ford GT Liquid Carbon

Ένα ανανεωμένο supercar παρουσίασε η Ford. Η GT Liquid Carbon ενσωματώνει twin-turbo 3,5 λίτρων V6 και αποδίδει πλέον 660 ίππους, ενώ είναι εξοπλισμένη με σύστημα εξάτμισης τιτανίου Akrapovic. 

Ο κινητήρας μπορεί επίσης να ψυχθεί καλύτερα λόγω των νέων αεραγωγών στο πίσω μέρος που αυξάνουν τη ροή του αέρα κατά 50%. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να την παραγγείλουν με αμάξωμα σε εμφάνιση ανθρακονήματος μαζί με ανθρακονημάτινες ζάντες και μια πλειάδα επιλογών για το εσωτερικό και τα φρένα. 

Του Andrew Wendler

Πηγή: Forbes

Σενάριο, το οποίο στοχεύει στο πάγωμα του ενεργειακού προγράμματος της Κυπριακής Δημοκρατίας και διασύνδεσής του με το Κυπριακό έχει επεξεργαστεί η Τουρκία. Σύμφωνα με πληροφορίες της κυπριακής εφημερίδας “Φιλελεύθερος”, η Άγκυρα προετοιμάζει το έδαφος σε συζητήσεις που έχει με άλλες κυβερνήσεις και οργανισμούς, επιχειρώντας να εξασφαλίσει την υποστήριξή τους.

Σύμφωνα με το σενάριο αυτό προβλέπονται τα εξής:

Θέλοντας να προλάβει προγραμματισμένες γεωτρήσεις εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην κυπριακή ΑΟΖ, η Άγκυρα θα συνδέσει το πάγωμα των ερευνών με μια νέα προσπάθεια στο Κυπριακό. 

Αυτό προδήλως περικλείει μια μεγάλη παγίδα. Με τη διασύνδεση του ενεργειακού προγράμματος με το Κυπριακό και τη διαδικασία των συνομιλιών, διαμορφώνεται ένα νέο δεδομένο/τετελεσμένο. Θα καταστήσει εν πολλοίς το ενεργειακό πρόγραμμα της Κυπριακής Δημοκρατίας αιχμάλωτο των προθέσεων της Άγκυρας στο Κυπριακό. Προθέσεις τις οποίες βιώνουμε για σχεδόν 46 χρόνια. 

Εάν και εφόσον εξασφαλίσει το πάγωμα του ενεργειακού προγράμματος, θα ανάψει το πράσινο φως για τη σύγκληση πενταμερούς διάσκεψης, στην οποία θα συζητηθεί το μοντέλο λύσης (συνομοσπονδία, δύο κράτη κ.τ.λ.) και το ενεργειακό.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το καθεστώς Ερντογάν διαμηνύει πως δεν αποδέχεται διαδικασία ανοικτού τέλους και ζητά όπως καθοριστεί καταληκτική ημερομηνία για τις συζητήσεις. Κι αυτό όχι τυχαία, καθώς επιμένει όπως καθοριστεί ταυτόχρονα και το καθεστώς των “δύο πλευρών” την επόμενη ημέρα μιας νέας αποτυχίας στο Κυπριακό. Ποια, δηλαδή, θα είναι η θέση της τουρκοκυπριακής πλευράς μετά από ένα νέο αδιέξοδο. 

Ενημερωμένες πηγές αναφέρουν πως η κατοχική δύναμη “ψήνει” ξένες κυβερνήσεις και διεθνείς οργανισμούς για να στηρίξουν το σενάριό της. Και βρίσκει καλή υποδοχή, καθώς οι τρίτοι υποδεικνύουν συχνά-πυκνά πως “θα πρέπει να τα βρείτε” και πως “μόνο έτσι θα εκτονωθεί η κρίση”. Αυτές οι επιδερμικές προσεγγίσεις, που δεν ασχολούνται με την ουσία (ποιος παρανομεί, ποιος προκαλεί την ένταση) δημιουργούν πιέσεις προς την πλευρά της Λευκωσίας.

Πηγή: philenews.com

Η Τεχεράνη υποστηρίζει μεγαλύτερες μειώσεις στην παραγωγή πετρελαίου από τον ΟΠΕΚ, αν η πλειοψηφία των χωρών που συμμετέχουν στον αναφερόμενο οργανισμό αποδεχτεί μία τέτοια πρόταση, σύμφωνα με δήλωση του υπουργού Πετρελαίου Μπιτζάν Ζανγκανέχ.

Μία τεχνική ομάδα, η οποία είναι γνωστή ως JTC και συμβουλεύει τον ΟΠΕΚ και τους συμμάχους του, υπό την ηγεσία της Ρωσίας (η ομάδα αυτή χωρών είναι γνωστή ως ΟΠΕΚ+) πρότεινε την Πέμπτη μία πρόταση μείωσης της ημερήσιας παραγωγής κατά 600.000 βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με δηλώσεις τριών πηγών στο Reuters.

Οι χώρες-μέλη του ΟΠΕΚ στην ομάδα ΟΠΕΚ+ συζητούν κατά την τρέχουσα περίοδο, αν θα συναντηθούν νωρίτερα από την προγραμματισμένη συνάντησή τους στην Βιέννη (5-6 Μαρτίου 2020).

naftemporiki.gr με πληροφορίες από ΑΜΠΕ, Shana

 Ένοπλη ληστεία σημειώθηκε στη 1 τα ξημερώματα σε πρατήριο υγρών καυσίμων στη Σταυρούπολη Θεσσαλονίκης. Δύο άτομα με καλυμμένα τα χαρακτηριστικά του προσώπου τους αφαίρεσαν, με απειλή πιστολιού,  από υπάλληλο του πρατηρίου και από οδηγό ταξί χρηματικό ποσό.
Η Αστυνομία διεξάγει έρευνες για τον εντοπισμό των δραστών. 

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η Paris – Total απέσπασε το μερίδιό της 27,5% στην Fosmax LNG, που εκμεταλλεύεται τον τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου Fos Cavaou (LNG), λόγω ανταγωνιστικής διαδικασίας πώλησης στην Elengy, μετόχου της Fosmax LNG με μερίδιο 72,5%, που άσκησε την προτίμησή της σωστά. 

Το αντίτιμο για τη συναλλαγή είναι περίπου 260 εκατομμύρια δολάρια, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης ενός δανείου μετόχου και εξαιρουμένων των κερδών. Αυτή η πώληση μη στρατηγικού ενεργητικού υποδομής midstream θα συμβάλει στον στόχο της Total να εκχωρήσει πέντε δισεκατομμύρια δολάρια το 2019-2020.

Ο Όμιλος διατηρεί την ικανότητά του επαναεριοποίησης περίπου 5,5 εκατομμυρίων τόνων ετησίως (mtpa) στον τερματικό σταθμό, που ισοδυναμεί με το 90% περίπου της συνολικής του ικανότητας. Συνολικά, η συνολική δυναμικότητα επαναεριοποίησης είναι περίπου 18 mtpa στην Ευρώπη, επιτρέποντάς της να εξυπηρετήσει τη ζήτηση της τοπικής αγοράς με το ΥΦΑ από τις πολλαπλές πηγές του παγκόσμιου χαρτοφυλακίου της.

Σχετικά με το σύνολο

Η Total είναι ένας σημαντικός ενεργειακός παράγοντας που παράγει και εμπορεύεται καύσιμα, φυσικό αέριο και ηλεκτρική ενέργεια χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Οι 100.000 εργαζόμενοι μας δεσμεύονται για καλύτερη ενέργεια που είναι ασφαλέστερη, πιο προσιτή, καθαρότερη και πιο προσιτή σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους. Ενεργώντας σε περισσότερες από 130 χώρες, η φιλοδοξία μας είναι να γίνουμε υπεύθυνοι για την ενέργεια.

“Μπορεί να έχουμε μνήμες χωριστές, ζωές διαφορετικές και όνειρα αλλιώτικα. Όμως, εμείς όλοι είμαστε η Ελλάδα” τόνισε η Γιάννα Αγγελοπούλου με αφορμή την παρουσίαση του σήματος της επιτροπής “Ελλάδα 2021”, μια γαλανόλευκη κορδέλα που σχηματίζει τον αριθμό “21”. Η “Ελλάδα 2021” συγκροτήθηκε με απόφαση του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη για τις εκδηλώσεις οι οποίες θα γίνουν για τα 200 χρόνια από την Ελληνική Επανάσταση.

Όπως αναφέρει σε σχετική δήλωσή της η πρόεδρος της Επιτροπής “Ελλάδα 2021”, τα 200 χρόνια από το 1821, “δεν είναι απλώς ιστορία. Είναι μια μεγάλη ευκαιρία. Είναι η ευκαιρία μας να ξεφύγουμε από την καθημερινότητα. Να γιορτάσουμε όπως μόνο οι Έλληνες ξέρουμε, αλλά και να θυμηθούμε από που ξεκινήσαμε. Να συνειδητοποιήσουμε πού βρισκόμαστε και να αποφασίσουμε, πού θέλουμε να πάμε”. Τόνισε, μάλιστα, ότι “Μπορεί να έχουμε μνήμες χωριστές, ζωές διαφορετικές και όνειρα αλλιώτικα. Όμως εμείς όλοι είμαστε η Ελλάδα”. Στο μήνυμά της, το οποίο μαγνητοσκοπήθηκε εντός του Μουσείου της Ακρόπολης, η κα Αγγελοπούλου σημείωσε ότι το σήμα (της επιτροπής) είναι “το σήμα της γιορτής και της ευκαιρίας μας”. Κάλεσε, μάλιστα, τους Έλληνες να “το βάλουμε όλοι στην καρδιά μας”.

Επισημαίνεται επίσης ότι “στον αέρα” βρίσκεται από σήμερα η ιστοσελίδα της “Επιτροπής 2021” (www.greece2021.gr) καθώς και τα κοινωνικά μέσα, στο τουίτερ (https://twitter.com/Greece_2021), το φέισμπουκ (https://www.facebook.com/Greece2021/), το ίνσταγκραμ (https://www.instagram.com/greece2021/) καθώς και το κανάλι της επιτροπής στο Γιουτιούμπ (Greece 2021).-

 Πεκίνο (Xinhua) –  Το Πεκίνο μείωσε από σήμερα τις εμπορικές τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου, σύμφωνα με χθεσινή ανακοίνωση της αρμόδιας Επιτροπής για την Εθνική Ανάπτυξη και τις Μεταρρυθμίσεις.

Σύμφωνα με τον υπάρχοντα μηχανισμό καθορισμού των τιμών αν οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου μεταβληθούν για περισσότερα από 50 γουάν ανά τόνο και παραμείνουν στο επίπεδο αυτό επί ένα δεκαήμερο εργάσιμων ημερών, οι τιμές των παραγόμενων πετρελαϊκών προϊόντων, όπως η βενζίνη, αλλά και το πετρέλαιο κίνησης θα αναπροσαρμοστούν ανάλογα.

Επί τη βάσει των αλλαγών στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου, οι εμπορικές τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης θα μειωθούν κατά 420 γουάν (περίπου 60,2 δολάρια) και 405 γουάν αντίστοιχα ανά τόνο, σύμφωνα με την Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων. 

 1 δολάριο: = 7 γουάν

ΠΗΓΗ: politik.gr

Το ξέσπασμα της επιδημίας κορονοϊού έπληξε την ναυλαγορά, καθώς «όταν η Κίνα φταρνίζεται, ο κόσμος κολλάει γρίπη». Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις ναυτιλιακές αγορές, οι οποίες εξακολουθούν να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την Κίνα, τόσο από πλευράς εισαγωγών όσο και εξαγωγών, αναφέρει σε μια ανάλυση της η Bimco.

Η εξάπλωση του ιού συμπίπτει με το νέο κινεζικό έτος, το οποίο σηματοδοτεί μια παραδοσιακά περίοδο αδυναμίας στις ναυτιλιακές αγορές. Έτσι, οι πραγματικές επιπτώσεις του ιού από την εποχιακή συγκυρία είναι δύσκολο να ξεχωρίσουν μέχρι στιγμής. Ωστόσο, παραμένει σαφές ότι η παρατεταμένες «διακοπές» στην Κίνα, μετά την πρωτοχρονιά των Κινέζων, θα πλήξει σκληρά τους ναύλους.

Κάθε εβδομάδα, που η Κίνα παραμένει «κλειστή» θα σηματοδοτήσει περαιτέρω επιβράδυνση της οικονομικής της ανάπτυξης. Η κρίση του υγειονομικού τομέα της Κίνας θα περιορίσει τον ρυθμό οικονομικής ανάπτυξης της Κίνας κατά το πρώτο τρίμηνο του 2020, και ενδεχομένως να επηρεάσει και την ετήσια αύξηση του ΑΕΠ, τονίζει η ανάλυση.

Οι καταναλωτικές δαπάνες, που συνδέονται με τις εορταστικές εκδηλώσεις του νέου έτους, έχουν σίγουρα επηρεασθεί αρνητικά. Επίσης οι περιορισμοί στις μεταφορές έχουν μειώσει την κατανάλωση πετρελαίου και τα διυλιστήρια έχουν μειώσει τις εισαγωγές αργού. Οι εισαγωγές μεταποιημένων προϊόντων από τις ανεπτυγμένες οικονομίες από την Κίνα παραμένουν ο κύριος μοχλός της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων με επτά από τα δέκα μεγαλύτερα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως να βρίσκονται στην Κίνα.

Όμως οι εκτεταμένες διακοπές λειτουργίας των εργοστασίων καταλήγουν στην επιβράδυνση της βιομηχανικής παραγωγής. Το ενδοασιατικό εμπόριο containers αισθάνθηκε ήδη τα αποτελέσματα από τον κορονοϊό, ενώ αναμένεται να επηρεαστούν και τα δρομολόγια προς τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη.

Πάντως σημειώθηκαν και οι πρώτες ακυρώσεις δρομολογίων από τις εταιρείες τακτικών γραμμών προκειμένου να αντιμετωπισθεί η χαμηλή ζήτηση.

Εκτός από την ενίσχυση των προσπαθειών τους για περιορισμό του ιού, οι κινεζικές αρχές έχουν επίσης δρομολογήσει δημοσιονομικά κίνητρα για την καταπολέμηση των οικονομικών επιπτώσεων από τον κορονοϊό, χωρίς ιδιαίτερα αποτελέσματα στη ναυτιλία μέχρι στιγμής.

Επίσης αρκετές χώρες έχουν ήδη αρχίσει να εφαρμόζουν μέτρα για την καταπολέμηση της διάδοσης του ιού από τους ναυτικούς. Στις 3 Φεβρουαρίου 2020, η Αυστραλία εισήγαγε καραντίνα 14 ημερών για τα πλοία που έρχονται από λιμάνια της Κίνας και ακολούθησε και η Σιγκαπούρη.

Χύδην ξηρό φορτίο

Οι κινεζικές εισαγωγές εμπορευμάτων όπως σιδηρομετάλλευμα, άνθρακας, σιτηρά, αποτελούν τον κύριο κινητήριο μοχλό για την αγορά χύδην ξηρού φορτίου. Με την επιβράδυνση της κινεζικής βιομηχανικής παραγωγής βραχυπρόθεσμα, οι προοπτικές για το πρώτο τρίμηνο του 2020 δεν διαμορφώνονται ιδιαίτερα καλές, υπογραμμίζει η Bimco. Οι ναύλοι θα παραμείνουν χαμηλά, έως ότου οι Κινέζοι έμποροι επιστρέψουν πλήρως στην αγορά.

Το 1ο τρίμηνο κάθε έτους είναι παραδοσιακά μία περίοδος χαμηλής πτήσης για τους ναύλους στο χύδην ξηρό φορτίο. Ωστόσο, με τον κορονοϊό που δεν ελέγχεται ακόμη, η πτωτική περίοδος θα είναι αναπόφευκτα πιο παρατεταμένη. Εάν μεγάλα τμήματα της Κίνας παραμείνουν σε καραντίνα, είναι πιθανό ότι οι ναύλοι θα συνεχίσουν να μειώνονται. Σημειώνεται ότι ο δείκτης των capes, ο BCI, βρίσκεται σε αρνητικό έδαφος, προσθέτει η Bimco.

Δεξαμενόπλοια

Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο, με 506 εκατομμύρια τόνους αργού πετρελαίου που εισάγονται το 2019. Η πτωση της οικονομικής ανάπτυξης της Κίνας φέρνει πτώση των εισαγωγών αργού πετρελαίου.

Η αγορά από την περίοδο που οι ναύλοι στα VLCC ήταν στα 103.274 δολάρια την ημέρα (3 Ιανουαρίου 2020) στα 18.351 δολάρια την ημέρα στις 3 Φεβρουαρίου 2020.

Ο κορονοϊός αλλά και η άρση των κυρώσεων των ΗΠΑ, σε κινεζικά δεξαμενόπλοια, προσγείωσαν τους ναύλους.

Η Bimco καταλήγει επισημαίνοντας ότι καθώς ο ιός εξακολουθεί να εξαπλώνεται, παραμένει εξαιρετικά δύσκολο να προβλεφθούν οι μεσοπρόθεσμες έως μακροπρόθεσμες επιπτώσεις, ωστόσο οι βραχυπρόθεσμες συνέπειες είναι σαφείς: η ζήτηση και οι ναύλοι μειώνονται.

Μετά τις επιδημίες του παρελθόντος, οι αγορές ανέκαμψαν απότομα σε λίγους μήνες, οπότε το ερώτημα είναι ουσιαστικά το πόσο καιρό θα παραμείνει η Κίνα κλειδωμένη σε καραντίνα;

ΠΗΓΗ: mononews.gr