Συντάκτης: Notaka

Την έντονη διαμαρτυρία του κλάδου για το γεγονός ότι δεν έχει προβλεφθεί διαδικασία χρηματοδότησης της εγκατάστασης των συστημάτων ελέγχου εισροώξ – εκροών καυσίμων στα πρατήρια εκφράζει η ΠΟΠΕΚ με επιστολή προς τους υπουργούς Οικονομικών κ. Ι. Στουρνάρα και Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Κ. Χατζηδάκη.

Δηλώνει δε ότι δεν πρόκειται να συμφωνήσουμε στην εγκατάσταση των συστημάτων ελέγχου εισροών – εκροών στα πρατήρια, αν προηγουμένως δεν προηγηθεί, δέσμευση των συναρμόδιων Υπουργείων για τις πηγές και τη διαδικασία χρηματοδότησής τους.

Αναλυτικά στην επιστολή επισημαίνονται τα εξής:

Επιτέλους πρέπει να συγχαρούμε τα συναρμόδια υπουργεία για το ότι αποφάσισαν να υιοθετήσουν την πρόταση του κλάδου, για την εγκατάσταση ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών-εκροών σε όλα τα στάδια διακίνησης των καυσίμων, που εκκρεμούσε από το 2002.

Η ολοκλήρωση της εγκατάστασης των συστημάτων ελέγχου εισροών-εκροών θα περιορίσει την παράνομη διακίνηση καυσίμων (λαθρεμπορία κ.λπ.) κατά 90%, δίνοντας παράλληλα απάντηση στην αναποτελεσματικότητα των ελεγκτικών μηχανισμών να ελέγξουν αποτελεσματικά την παράνομη διακίνηση καυσίμων από την οποία χάνει το Κράτος δημόσια έσοδα, πλέον του 1 δις ετησίως.

Μετά την απόφασή σας να εγκατασταθούν τα ολοκληρωμένα συστήματα ελέγχου παρακολούθησης εισροών- εκροών στα πρατήρια υγρών καυσίμων, εντός συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος, έχουμε να επισημάνουμε τα εξής:

1) Η υλοποίηση της εγκατάστασης των ολοκληρωμένων συστημάτων εισροών-εκροών για την πάταξη της παράνομης διακίνησης καυσίμων, επισημαίνουμε ότι αφορά την εγκατάσταση αυτών, σε όλα τα στάδια διακίνησης των καυσίμων.

2) Για τα προηγούμενα στάδια διακίνησης των καυσίμων όπως, Εγκαταστάσεις Διυλιστηρίων, Εγκαταστάσεις Εταιριών Εμπορίας, Βυτιοφόρα Αυτοκίνητα Δ.Χ και Ι.Χ άνω των 8 τόνων, Εγκαταστάσεις Εμπόρων-μεταπωλητών πετρελαίου θέρμανσης, δεν υπάρχουν σχετικές προϋποθέσεις εγκατάστασης, ούτε σχετικό χρονοδιάγραμμα, αν και έπρεπε να προηγηθεί των πρατηρίων.

3) Δεν υπάρχει απόφαση για την χρηματοδότηση αγοράς και εγκατάστασης των συστημάτων στα πρατήρια υγρών καυσίμων η οποία έπρεπε να έχει προηγηθεί όλων των άλλων.

Εμείς δεν πρόκειται να συμφωνήσουμε στην εγκατάσταση των συστημάτων ελέγχου εισροών – εκροών στα πρατήρια, αν προηγουμένως δεν προηγηθεί, με δέσμευση των συναρμόδιων Υπουργείων, οι πηγές και η διαδικασία χρηματοδότησης αυτών.

Στον Ν.3054/2002, όπως τροποποιήθηκε από τον Ν.3335/2005, στο άρθρο 11, περιγράφονται αναλυτικά οι σκοποί διάθεσης των ποσών που εισπράττονται από την ειδική εισφορά 1,2% στήν προ εισφορών και φόρων αξία των πετρελαιοειδών προϊόντων, ” ….ο οποίος διατίθεται για την επιδότηση……. ,κοινωφελών σκοπών,……., χρηματοδότησης προγραμμάτων και παροχής κινήτρων που έχουν σχέση με το νόμο αυτό,,………….,δημιουργία πρατηρίων που εφαρμόζουν, με πρωτοποριακό και ιδιαίτερα προβαλλόμενο τρόπο, νέες ηλεκτρονικές και περιβαντολλογικά φιλικές τεχνολογίες,……….” .

Η Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), απαιτεί την χρηματοδότηση της εγκατάστασης των ολοκληρωμένων συστημάτων εισροών-εκροών στα πρατήρια, από τον Ειδικό Λογαριασμό Πετρελαιοειδών, όπως προβλέπεται στο άρθρο 11 του Ν.3335/2005.

Η καταπολέμηση της παράνομης διακίνησης καυσίμων (λαθρεμπορία κ.λπ.) για να έχει καθοριστικά αποτελέσματα, χρειάζεται ουσιαστικές και αποτελεσματικές αποφάσεις και όχι αποφάσεις εντυπώσεων.

Δημοσιεύουμε στη συνέχεια απαντήσεις στα ερωτήματά σας για τις υποχρεώσεις απογραφής που ισχύουν για τα πρατήρια καυσίμων, από τον φοροτεχνικό σύμβουλο της ΠΟΠΕΚ κ. Γιώργο Κοκκινάκη.

Αναλυτικά:
ΑΠΟΓΡΑΦΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΤΗΣ 31.12.2012.

ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Επειδή πολλοί συνάδελφοι πρατηριούχοι έχουν θέσει σχετικό ερώτημα, σας

ενημερώνουμε ότι η απογραφή της 31.12.2012 για τη χρήση 2012, θα συνταχθεί,

όπως ακριβώς και κατά την προηγούμενη χρήση 2011. Δεν έχομε καμμία αλλαγή

γι’αυτή την υποχρέωση.

Α) Για όσους τηρούν ΒΙΒΛΙΑ ΕΣΟΔΩΝ-ΕΞΟΔΩΝ

Θα απογραφούν αναλυτικά (είδος-ποσότητα-τιμή μονάδος-αξία) :

Βενζίνες

Πετρέλαιο κίνησης

Πετρέλαιο θέρμανσης

Λιπαντικά

Τσιγάρα

ΑΠΑΛΛΑΓΗ : Δεν είμαστε υποχρεωμένοι να απογράψουμε τα λοιπά

είδη εμπορίας, όπως :

ανταλλακτικά, αξεσουάρ, είδη αυτοκινήτων, ζαχαρώδη, σνάκς,

αναψυκτικά κλπ., εφόσον τα ακαθάριστα έσοδα (τζίρος), μόνο από τα είδη

αυτά δεν είναι πάνω από 150.000,00 ευρώ.

ΠΡΟΣΟΧΗ αν τα ακαθάριστα έσοδα (τζίρος) από τα είδη αυτά είναι

πάνω από 150.000,00 ευρώ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ η παραπάνω απαλλαγή και

απογράφονται ΟΛΑ τα είδη.

ΠΟΥ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΠΟΤΕ ΚΑΤΑΧΩΡΕΙΤΑΙ Η ΑΠΟΓΡΑΦΗ

Η απογραφή πρέπει να καταχωρηθεί σε ΘΕΩΡΗΜΕΝΟ βιβλίο απογραφής

μέχρι τις 20/2/2013.

Παραμένει η δυνατότητα καταγραφής της χειρόγραφα ή μηχανογραφικά, σε χωριστές

σελίδες της μηνιαίας κατάστασης του βιβλίου εσόδων – εξόδων ή των θεωρημένων

και μη χρησιμοποιημένων μηχανογραφικών εντύπων του βιβλίου εσόδων – εξόδων ή

σε ιδιαίτερες σελίδες του χειρόγραφα τηρούμενου βιβλίου.

Β) Για όσους τηρούν ΒΙΒΛΙΑ ΤΡΙΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ

Απογράφονται ΟΛΑ τα εμπορεύματα, όπως και τα λοιπά περιουσιακά

στοιχεία της επιχειρήσης (πάγια, απαιτήσεις, υποχρεώσεις).

Προθεσμία καταχώρησης στο βιβλίο απογραφών και ισολογισμού ή ίδια

όπως παραπάνω.

Γιώργος Κοκκινάκης

Φοροτεχνικός Σύμβουλος Π.Ο.Π.Ε.Κ.

Την έντονη διαμαρτυρία του κλάδου προς το υπουργείο Οικονομικών για την απόσυρση από το φορολογικό νομοσχέδιο της τροπολογίας για τη ρύθμιση των προστίμων του Ήφαιστου εκφράζουν σε κοινή επιστολή η ΠΟΠΕΚ και η ΟΒΕ.

«Με αγανάκτηση πληροφορήθηκαν οι βενζινοπώλες της χώρας την απόσυρση τροπολογίας από το φορολογικό νομοσχέδιο για τη ρύθμιση προστίμων που επιβλήθηκαν για «παραβάσεις» του Τελωνειακού Κώδικα (ν. 2960/2001 άρθρο 147 και ν. 4072/2012 άρθρο 320) και ειδικά του συστήματος καταγραφής των κινήσεων του πετρελαίου θέρμανσης ΗΦΑΙΣΤΟΣ, από τα πρατήρια», αναφέρεται στην επιστολή προς τον υπουργό κ. Γ. Στουρνάρα και προστίθεται:

«Περισσότεροι από 3.500 βενζινοπώλες είναι όμηροι απίστευτων προστίμων που φτάνουν μέχρι 50.000 και 170.000 ευρώ τα οποία καμία αναλογικότητα  δεν έχουν με την αναφερόμενη παράβαση. Οι βενζινοπώλες αυτοί θεωρήθηκαν και… «λαθρέμποροι(!!!)» καυσίμων με βάση τον Τελωνειακό Κώδικα ενώ ΔΗΛΩΣΑΝ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ καυσίμων και ως απόδειξη θεωρήθηκε η ίδια η δήλωσή τους! Πρόκειται για απίστευτη αυθαιρεσία του συστήματος ΗΦΑΙΣΤΟΣ το οποίο εγκλώβισε καθόλα νόμιμους επαγγελματίες.

ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΓΙΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΠΙΒΛΗΘΗΚΑΝ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ, ΕΧΟΥΝ ΕΚΔΟΘΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΑΓΟΡΑΣ ΠΛΗΡΩΣ ΑΠΟΔΕΚΤΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΟΥ,  ΚΑΤΑΧΩΡΗΘΗΚΑΝ ΕΓΚΑΙΡΩΣ ΣΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΤΩΝ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΩΝ ΣΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΥΣ, ΕΚΔΟΘΗΚΑΝ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΛΙΑΝΙΚΩΝ ΠΩΛΗΣΕΩΝ, ΚΑΤΑΧΩΡΗΘΗΚΑΝ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΣΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΒΛΗΘΗΚΑΝ ΟΛΟΙ ΟΙ ΦΟΡΟΙ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΝΑΛΟΓΟΥΝ.

Και όμως, λόγω τεχνικών προβλημάτων ενός συστήματος (ΗΦΑΙΣΤΟΣ) ή λόγω ενημέρωσης του συστήματος μετά τις (δικές του) προθεσμίες, ενώ  στα φορολογικά βιβλία πέρασαν κανονικά, θεωρήθηκαν λαθρέμποροι και επιβλήθηκαν εξοντωτικά πρόστιμα!

Πρόκειται για απίστευτη αδικία που αφανίζει τον κλάδο μας.

Κύριε Υπουργέ, ζητάμε επείγουσα συνάντηση μαζί σας προκειμένου να  εκθέσουμε τις θέσεις μας για μια δίκαιη ρύθμιση».

Απογραφή των δεξαμενών των πρατηρίων σε διάστημα ενός μήνα (δύο για Αττική και Θεσσαλονίκη) προβλέπει εγκύκλιος του υπουργείου Ανάπτυξης, ενόψει της εφαρμογής των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών – εκροών.

Στις περιπτώσεις που θα εντοπιστούν δεξαμενές που δεν αναγράφονται στην άδεια του πρατηρίου και «κατά την κρίση της υπηρεσίας» δεν μπορούν να νομιμοποιηθούν, τα πρατήρια θα σφραγίζονται. Η σφράγιση θα γίνεται με τη διαδικασία που προβλέπει η απόφαση 59555/2459 του υπουργείου Μεταφορών (ΦΕΚ 1261 Β’ 18-10-2000) και η αποσφράγιση προβλέπεται σε τρεις περιπτώσεις:

-Μετά τη λήξη της ποινής για προσωρινή αφαίρεση της άδειας λειτουργίας.

-Μετά τη χορήγηση άδειας λειτουργίας στην εγκατάσταση που σφραγίστηκε, επειδή δεν είχε τέτοια άδεια.

-Μετά από αίτηση του ιδιοκτήτη ή του εκμεταλλευτή των εγκαταστάσεων, εφόσον δηλωθεί υπεύθυνα ότι προτίθεται να προβεί σε αποξήλωση και απομάκρυνση των εγκαταστάσεων.

Η εγκύκλιος προβλέπει ότι αν εντοπιστούν δεξαμενές που δεν αναγράφονται στην άδεια αλλά, πάντα κατά την κρίση της υπηρεσίας, μπορούν να νομιμοποιηθούν, τότε θα πρέπει να δοθεί ένα εύλογο χρονικό διάστημα ώστε να γίνει η νομιμοποίηση.

Το συμπέρασμα που προκύπτει συνεπώς είναι πως το κρίσιμο θέμα είναι η «κρίση της υπηρεσίας».

Τα αποτελέσματα των ελέγχων θα κοινοποιηθούν στις Πειρφέρειες και του υπουργείο.

Για να δείτε την εγκύκλιο του υπουργείου Ανάπτυξης πατήστε  εδώ .

Για την απόφαση περί σφράγισης πρατηρίων πατήστε  εδώ .

Ερώτηση για τα μέτρα κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων που ανακοίνωσε πρόσφατα η κυβέρνηση κατέθεσαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Στάθης Παναγούλης και Νάσος Αθανασίου επισημαίνοντας τον κίνδυνο πολλά από αυτά να μείνουν στα χαρτιά.

Τονίζουν συγκεκριμένα ότι ενώ ανακοινώθηκε η εγκατάσταση ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών – εκροών όγκου καυσίμων σε όλη την αλυσίδα διακίνησης των καυσίμων, ωστόσο με τις υπουργικές αποφάσεις που έχουν εκδοθεί μέχρι στιγμής, τα συστήματα αυτά υποχρεούνται να τα εγκαταστήσουν μόνο οι πρατηριούχοι και η υποχρέωση για διυλιστήρια, εταιρίες εμπορίας, μεταφορείς και μεταπωλητές πετρελαίου θέρμανσης παραμένει στο επίπεδο εξαγγελιών και μόνο.

Επίσης, η Υπουργική Απόφαση ορίζει ότι μόνο οι νόμιμες δεξαμενές θα πιστοποιηθούν, θα εγγραφούν στο μητρώο και θα παρακολουθούνται ως προς τις εισροές – εκροές, πράγμα που σημαίνει ότι παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να γίνει λαθραία διακίνηση καυσίμων από παράνομες δεξαμενές. Δεν προβλέπεται επίσης χρονοδιάγραμμα για εγκατάσταση GPS στα σλέπια παρά μόνο στα βυτιοφόρα ενώ η διαδικασία για την προσθήκη ιχνηθέτη φαίνεται πως θα καθυστερήσει ακόμη, γιατί δεν έχουν καθοριστεί κατά τις πληροφορίες οι προδιαγραφές του.

«Όλα αυτά δημιουργούν τον κίνδυνο οι εξαγγελίες για το λαθρεμπόριο να μείνουν για άλλη μια φορά στα χαρτιά», τονίζουν οι βουλευτές και ρωτούν τους συναρμόδιους υπουργούς Οικονομικών και Ανάπτυξης:

1.Θα εγκατασταθούν συστήματα ελέγχου εισροών – εκροών όγκου καυσίμων σε όλα τα στάδια διακίνησης των καυσίμων; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για τα διυλιστήρια, τις εταιρίες εμπορίας, τα βυτιοφόρα και τους μεταπωλητές θέρμανσης;

2.Θα ανταποκριθεί η Πολιτεία στα αιτήματα των πρατηριούχων για χρηματοδότηση μέρους του κόστους εγκατάστασης των συστημάτων αυτών, δεδομένου ότι λόγω οικονομικής συγκυρίας η πλειοψηφία αδυνατούν να ανταποκριθούν στην υποχρέωση αυτή;

3.Θα γίνει απογραφή των – νόμιμων και παράνομων – δεξαμενών, σύμφωνα με τις προτάσεις της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων – Εμπόρων Καυσίμων, ώστε να είναι ουσιαστικός ο έλεγχος της διακίνησης;

4.Θα τοποθετηθούν GPS στα σλέπια και ποιο το χρονοδιάγραμμα;

5.Έχουν καθοριστεί οι προδιαγραφές για τους ιχνηθέτες; Πότε προβλέπετε να εφαρμοστεί το μέτρο στην πράξη;

Για να δείτε το πλήρες κείμενο της ερώτησης πατήστε  εδώ .

Να πραγματοποιήσουν συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας στα κατά τόπους γραφεία του ΟΑΕΕ, σε όλη τη χώρα ζητά η ΓΣΕΒΕΕ από τις Ομοσπονδίες της δεδομένου ότι όπως αναφέρει μέχρι σήμερα δεν υπήρξε ανταπόκριση από το Υπουργείο Εργασίας, και τον Οργανισμό για τα θέματα που απασχολούν τους ασφαλισμένους στον ΟΑΕΕ.

Η ΓΣΕΒΕΕ ζητά να υπάρξει ιδιαίτερη πρόνοια, τουλάχιστον σε ό, τι αφορά την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, για τους ασφαλισμένους στον ΟΑΕΕ, που δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους προς τον Οργανισμό. «Το 50% των ασφαλισμένων στον ΟΑΕΕ δεν μπορούν και υπό το βάρος παλαιότερων οφειλών να ανταποκριθούν στην πληρωμή των ασφαλιστικών τους υποχρεώσεων. Δεκάδες δε χιλιάδες επιχειρήσεις προβλέπεται να «κλείσουν» μέσα στο 2013», επισημαίνει.

Οι προτάσεις της Συνομοσπονδίας είναι:

1)            Ειδικά για την κρίσιμη περίοδο 2012-2014, «πάγωμα» (κεφαλαιοποίηση) των παλαιών οφειλών και αφετέρου να δοθεί η δυνατότητα στους ασφαλισμένους καταβάλλοντας μία τουλάχιστον εισφορά ανά εξάμηνο να θεωρούνται ασφαλιστικά ενήμεροι. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορούν να συνεχίσουν την επαγγελματική τους δραστηριότητα και παράλληλα να διατηρήσουν το δικαίωμα στην ιατροφαρμακευτική περίθαλψη τόσο για τους ίδιους, όσο και για τα έμμεσα ασφαλισμένα μέλη της οικογένειάς τους. Η ανωτέρω ρύθμιση θα ωφελήσει και τα έσοδα του ΟΑΕΕ. Παράλληλα, είναι αναγκαίο να ληφθεί μέριμνα για την εφαρμογή ρεαλιστικών ρυθμίσεων αποπληρωμής των παλαιών οφειλών.

2)            Άμεση ενεργοποίηση του Λογαριασμού Ασφάλισης Ανεργίας για αυτοτελώς και ανεξάρτητα απασχολούμενους. Ήδη στον αντίστοιχο κωδικό του ΟΑΕΕ υπολογίζεται ότι έχουν συγκεντρωθεί πάνω από 80 εκ. €, τα οποία λιμνάζουν. Απαιτείται επανεξέταση του σχεδίου υπουργικής απόφασης της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών Ασφαλίσεων και ιδίως των διατάξεων που συνδέουν τη χορήγηση του επιδόματος ανεργίας με την μη ύπαρξη οφειλών προς το Δημόσιο και τα ασφαλιστικά ταμεία.

3)            Αξιοποίηση των πόρων (περισσότερα από 20 εκ. €) που έχουν συγκεντρωθεί στον Ειδικό Λογαριασμό του Οργανισμού Εργατικής Εστίας (N. 3863/2010, άρθρο 69) για την οργάνωση και εφαρμογή προγραμμάτων κοινωνικού τουρισμού αποκλειστικά για τους ασφαλισμένους και συνταξιούχους στον ΟΑΕΕ. Η έναρξη χορήγησης δελτίων κοινωνικού τουρισμού είναι απαραίτητο να ξεκινήσει άμεσα.

Δημοσιεύθηκαν στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης οι υπουργικές αποφάσεις για τις προδιαγραφές των συστημάτων εισροών – εκροών όγκου καυσίμων, την τοποθέτηση συστημάτων εντοπισμού θέσης (GPS) σε βυτιοφόρα και σλέπια καθώς και την απελευθέρωση των μεταφορών στο χώρο των καυσίμων.

Πρόκειται για ρυθμίσεις που θεσπίστηκαν με τον «πολυνόμο» του υπουργείου Οικονομικών, ως προαπαιτούμενο για την εκταμίευση της επόμενης δόσης και τίθενται σε εφαρμογή με τις αποφάσεις αυτές.

Ειδικότερα, η απόφαση για τα συστήματα εισροών – εκροών με την οποία τροποποιείται η αντίστοιχη του 2010, προβλέπει τις προδιαγραφές λειτουργίας τους κατά την παραλαβή ή εκροή καυσίμων και ορίζει ότι:

«Για το διάστημα δοκιμαστικής εφαρμογής μέχρι 31−03−2014, ορίζεται μέγιστο επιτρεπτό σφάλμα στο ισοζύγιο εισροών εκροών στους 150C, τιμή ίση προς 1,5%, συμπεριλαμβανομένων όλων των αβεβαιοτήτων των μετρήσεων του συστήματος. Κατά το ανωτέρω διάστημα, απόκλιση πέραν του καθοριζομένου ορίου θα αποτελεί κριτήριο διενέργειας επιπλέον ελέγχων. Σε περίπτωση που κατόπιν ελέγχων προκύψει ότι η απόκλιση δεν δικαιολογείται από τις αβεβαιότητες των μετρήσεων του συστήματος, θα επιβάλλονται οι προβλεπόμενες κυρώσεις.»

Προβλέπεται επίσης ογκομέτρηση των δεξαμενών οι οποίες θα αποκτήσουν «ταυτότητα» και μοναδικό αριθμό που θα καταχωρηθεί στη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων. Επίσης, τα συστήματα εισροών – εκροών που έχουν ήδη εγκατασταθεί θα πρέπει να προσαρμοστούν στα δεδομένα της νέας απόφασης.

Η ΚΥΑ για τα GPS προβλέπει ότι αυτά θα πρέπει να τοποθετηθούν σε όλα τα ΙΧ και ΔΧ βυτιοφόρα έως τις 31 Ιουλίου 2013.

Η συσκευή GPS μεταξύ άλλων θα πρέπει να:

-στέλνει μήνυμα όταν αποσυνδεθεί η τροφοδοσία της ή αφαιρεθεί η δυνατότητα αποστολής ή λήψης σήματος από τις κεραίες

-διαθέτει εσωτερική μπαταρία τροφοδοσίας για αυτόνομη χρήση τουλάχιστον 24 ωρών

-στέλνει μηνύματα άμεσης ειδοποίησης (αλάρμ) όταν χαθεί το σήμα των δορυφόρων καθώς και καταγράφει την ειδοποίηση όταν χαθεί το σήμα του GPRS

-καταγράφει και αποθηκεύει όλα τα απαιτούμενα στοιχεία στην εσωτερική του μνήμη για κατ’ ελάχιστο 15 ημέρες

-έχει δυνατότητα αποστολής του σήματος εντοπισμού θέσης σε διαστήματα δέκα δευτερολέπτων τουλάχιστον.

-έχει δυνατότητα καταγραφής των στοιχείων οδηγού

-είναι αδύνατη η αφαίρεσή της από το όχημα και η τοποθέτησή της σε άλλο χωρίς να καταγράφεται η σχετική ειδοποίηση.

Τέλος, η ΚΥΑ για τα βυτιοφόρα προβλέπει ότι: «Άδειες κυκλοφορίας βυτιοφόρων φορτηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης (ΒΦΑ−ΙΧ) μεταφοράς υγρών καυσίμων ή υγραερίων χορηγούνται σε κατόχους Αδειών Λιανικής Εμπορίας του άρθρου 7 παρ. 3 εδάφια α, β και γ του ν. 3054/2002 όπως ισχύει, που βρίσκονται σε ισχύ, για την εξυπηρέτηση των μεταφορικών αναγκών τους χωρίς περιορισμό στον αριθμό βυτιοφόρων και στη χωρητικότητα κάθε βυτιοφόρου».

Διευκρινίζεται ότι πρατηριούχοι με συμβάσεις αποκλειστικής συνεργασίας μπορούν να εφοδιάζονται και να εφοδιάζουν τους καταναλωτές με δικά τους βυτιοφόρα ενώ τα ανεξάρτητα πρατήρια θα έχουν πρόσβαση με ΙΧ βυτιοφόρα σε εγκαταστάσεις διυλιστηρίων, εταιριών και σημεία εισαγωγής. Ορίζονται τα δικαιολογητικά για την έκδοση αδειών και προβλέπεται κατάργηση όλων των περιορισμών (πλήθος βυτιοφόρων και χωρητικότητα) για τα βυτία των εταιριών.

-Για να δείτε την απόφαση αναφορικά με τα συστήματα εισροών-εκροών πατήστε  εδώ .

-Για τα GPS και τα βυτιοφόρα πατήστε  εδώ .