Η Δρ. Μαρίκα Καραγιάννη, ειδική επιστήμονας για την ενέργεια (Τμήμα ΠΕΔΙΣ- Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου) αναλύει σε συνέντευξη που παραχωρεί στο insider.gr το ρόλο του ενεργειακού παράγοντα στις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις, ενώ αναφέρεται στην κατάσταση της Ελλάδας εν μέσω της τουρκικής προκλητικότητας, στις δυνατότητες καθορισμού ΑΟΖ και στις προοπτικές εκμετάλλευσης του ορυκτού πλούτου και των ενεργειακών έργων υποδομής.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης:

Το βιβλίο που γράψατε με τον Δρ. Ανδρέα Στεργίου  «Does energy cause ethnic war?» είναι μάλλον πιο επίκαιρο από ποτέ αν λάβει κανείς υπ’ όψιν την ένταση στην Ανατολική Μεσόγειο, τα ενεργειακά έργα που βρίσκονται σε φάση σχεδιασμού ή υλοποίησης και τις έρευνες για υδρογονάνθρακες. Μιλάτε για τη σύνδεση της ενέργειας με τους πολέμους της σύγχρονης ιστορίας. Η ενέργεια είναι τελικά δίκοπο μαχαίρι για τους λαούς που έχουν πλουτοπαραγωγικές πηγές;

Η εμπειρία δείχνει ότι οι περιοχές με πλουτοπαραγωγικές πηγές και ιδιαίτερα με υδρογονάνθρακες συγκεντρώνουν το διεθνές ενδιαφέρον- πολιτικό, οικονομικό και επενδυτικό- και ως εκ τούτου οι Μεγάλες Δυνάμεις παραδοσιακά προσπαθούν να ελέγξουν πολιτικά τις χώρες αυτές, είτε με διπλωματικά μέσα είτε με στρατιωτική επιβολή, προκειμένου σε δεύτερο στάδιο να επιτύχουν επωφελή μακροχρόνια συμβόλαια έρευνας και εξόρυξης υδρογονανθράκων για τις εταιρείες τους. Οι δύο πόλεμοι του Κόλπου έγιναν για τα πετρέλαια του Ιράκ και του Κουβέιτ. Ό,τι γίνεται και σήμερα στη Λιβύη απώτερο στόχο έχει την είσοδο με προνομιακούς όρους των ξένων εταιρειών και την ανάληψη εκμετάλλευσης των κοιτασμάτων, άρα και του ελέγχου των εξαγωγών πετρελαίου της Λιβύης, για διάστημα τουλάχιστον 25 (και πλέον) ετών. Τα ίδια ισχύουν και σε ό,τι αφορά την τουρκική προκλητικότητα στην Κυπριακή ΑΟΖ. Η Τουρκία δεν μπορεί να αποδεχτεί το γεγονός ότι δεν θα έχει μερίδιο στην εκμετάλλευση των κοιτασμάτων.

Πώς «κουμπώνουν» οι διαπιστώσεις του βιβλίου σχετικά με την επισφάλεια της ειρήνης με αφορμή τις ενεργειακές διεκδικήσεις με την ελληνική πραγματικότητα;

Η διεκδίκηση και η προβολή θέσεων μέσω της διπλωματικής οδού είναι ένα πράγμα και η παράνομη αποστολή πλοίων για σεισμικές έρευνες και γεωτρυπάνων σε ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδες άλλων χωρών είναι κάτι τελείως διαφορετικό. Είναι σαφές, και η ελληνική κυβέρνηση το έχει καταστήσει ξεκάθαρο προς όλες τις κατευθύνσεις, ότι σε περίπτωση που έχουμε παραβίαση ελληνικής υφαλοκρηπίδας και ελληνικών χωρικών υδάτων με σκοπό σεισμικές έρευνες ή άλλου τέτοιου είδους δραστηριότητες, η Ελλάδα θα δώσει την κατάλληλη απάντηση. Πάντως, όπως καταλήγουμε και στο βιβλίο, το οποίο εκδόθηκε στο Λονδίνο από τον εκδοτικό οίκο Cambridge Publishing Scholars, τόσο στην Ανατολική Μεσόγειο όσο και στην Κασπία, διαχρονικά και παρ’όλες τις σοβούσες εντάσεις και διμερείς διενέξεις, τόσο για την πραγματοποίηση μιας επένδυσης στο upstream όσο και για την κατασκευή ή μη μεγάλων έργων ενεργειακών υποδομών, τον τελευταίο λόγο έχουν οι εταιρείες και η αγορά. Οι επενδύσεις αυτές και τα έργα αυτά υλοποιούνται όταν η αγορά το κρίνει σκόπιμο. Για του λόγου το αληθές: παρά τα όσα εξόφθαλμα και παράνομα κάνει η Τουρκία στην Κυπριακή ΑΟΖ, το ενεργειακό πρόγραμμα της Κυπριακής Δημοκρατίας συνεχίζεται αδιαλείπτως. Καμία από τις μεγάλες επενδύτριες εταιρείες δεν έχει φύγει και πρόσφατα ανακοινώθηκε το πρόγραμμα των επόμενων γεωτρήσεων για το τρέχον έτος.

Μπορεί η Ελλάδα να χρησιμοποιήσει με κάποιο τρόπο την ενδεχόμενη αναβάθμισή της ως διαμετακομιστικού κόμβου φυσικού αερίου ως διπλωματικό «χαρτί»;

Γεωπολιτική και ενέργεια πάνε μαζί. Οπωσδήποτε η διέλευση του Νοτίου Διαδρόμου από τη χώρα μας, η αναβάθμιση της Ρεβυθούσας, η κατασκευή του FSRU στην Αλεξανδρούπολη, η υλοποίηση και του Κάθετου Διαδρόμου προς Βουλγαρία και Ρουμανία σε συνδυασμό και με τις διασυνδέσεις ηλεκτρικής ενέργειας αναβαθμίζουν το γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας στον Ευρωπαϊκό και Μεσογειακό ενεργειακό χάρτη. Η διπλωματία της ενέργειας αποτελεί ένα από τα εργαλεία άσκησης της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής με επιτυχή αποτελέσματα, τα οποία είναι ορατά εντός της Ε.Ε.

Έχετε αναλύσει πολλές φορές το θέμα των υδρογονανθράκων (έχετε γράψει και βιβλίο για τα συμβόλαια εκμετάλλευσης υποθαλάσσιων κοιτασμάτων). Θεωρείτε ότι η Ελλάδα θα μπορούσε μέσω νομικών (και νόμιμων) ελιγμών να διασφαλίσει την απρόσκοπτη έναρξη/συνέχιση των ερευνών σε περιοχές οι οποίες τείνουν να αμφισβητηθούν από Τουρκία και Λιβύη;

Το 2014 η Ελληνική Κυβέρνηση δημοσιοποίησε το χάρτη με τα 20 θαλάσσια τεμάχια σε ολόκληρη την υποθαλάσσια περιοχή εκτεινόμενη από Βόρεια Κέρκυρα μέχρι Ανατολική Κρήτη. Ο χάρτης αυτός μαζί με τις συντεταγμένες έχει κατατεθεί στην αρμόδια επιτροπή του Ο.Η.Ε. ενώ ο διαγωνισμός που προκηρύχθηκε δημοσιεύτηκε, όπως προβλέπεται, στην επίσημη εφημερίδα της Ε.Ε. Όλα αυτά αποτελούν κατοχύρωση των νόμιμων κυριαρχικών δικαιωμάτων της Ελλάδας. Δε χρειάζονται ελιγμοί. Η Ελληνική Κυβέρνηση- και εννοώ όλες οι κυβερνήσεις- κινούνται με βάση το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο Θάλασσας. Χρειάζονται αποφασιστικά βήματα προς τα εμπρός.

Οι έρευνες συνδέονται και με την ΑΟΖ. Ως ακαδημαϊκός και δεδομένου ότι έχετε μια σφαιρική εικόνα κάθε «ιστορίας που επαναλαμβάνεται», θεωρείτε ότι θα μπορούσαν να γίνουν συγκεκριμένες κινήσεις προκειμένου η Ελλάδα να βγει από το αδιέξοδο της ενδεχόμενης εκμετάλλευσης του ορυκτού της πλούτου;

Το κρίσιμο θέμα για τη χώρα μας είναι η υφαλοκρηπίδα και κατά δεύτερο λόγο η ΑΟΖ. Η ελληνική υφαλοκρηπίδα είναι καθορισμένη και όποιος θέλει να την αμφισβητήσει με νομικά επιχειρήματα, μπορεί να καταφύγει στο Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης. Τώρα, σε ό,τι αφορά την ΑΟΖ: το 2009 η τότε ελληνική κυβέρνηση είχε υπογράψει συμφωνία με την αλβανική κυβέρνηση για καθορισμό θαλασσίων ζωνών Ελλάδας- Αλβανίας, η οποία δυστυχώς εξέπεσε στο Συνταγματικό Δικαστήριο της γείτονος. Έκτοτε, δεν έχουμε άλλη συμφωνία. Με την Ιταλία κινούμαστε προς την κατεύθυνση έναρξης συνομιλιών μεταξύ των δύο ΥΠΕΞ για τον καθορισμό θαλασσίων ζωνών επί τη βάσει της Συνθήκης της Γενεύης του 1977, όπου καθορίστηκε η υφαλοκρηπίδα μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας. Έχουμε διεξάγει επανειλημμένως ανά κάποια χρονικά διαστήματα συνομιλίες με Λιβύη και Αίγυπτο για καθορισμό ΑΟΖ, ωστόσο οι πολιτικές εξελίξεις στις δύο αυτές χώρες κατά καιρούς διέκοψαν τον ρου των συνομιλιών και βέβαια αυτή τη στιγμή με τη Λιβύη δε μπορούν να γίνουν τέτοιου είδους διαπραγματεύσεις. Με όλα αυτά θέλω να πω ότι το θέμα καθορισμού ΑΟΖ με τόσα πολλά όμορα κράτη από θαλάσσης δεν είναι κάτι απλό, συναρτάται με την εσωτερική πολιτική κατάσταση σε κάθε χώρα, ούτε είναι κάτι που δεν έχουμε επιχειρήσει.

Ο αγωγός Εast Med αποτελεί ένα πολυπόθητο σε πολιτικό επίπεδο έργο, ωστόσο η αγορά εκφράζει αμφιβολίες για τη βιωσιμότητά του. Θεωρείτε ότι είναι εφικτή η κατασκευή του δεδομένου του υψηλού κόστους αλλά και της διπλωματικής «τρικλοποδιάς» που βάζει η Τουρκία στην Ελλάδα;

Από τεχνικής- κατασκευαστικής άποψης, ο αγωγός είναι απολύτως ρεαλιστικός, όπως έχουν επισημάνει με ειδικές μελέτες τους οι αρμόδιες εταιρείες. Το κόστος κατασκευής είναι υψηλό αλλά όχι απαγορευτικό, υπενθυμίζω ότι ο Νότιος Διάδρομος, που εγκαινιάζουμε φέτος, κόστισε περισσότερα. Τη βιωσιμότητα θα την κρίνει η αγορά, ανάλογα με την πρόοδο των εξορύξεων στην Ανατολική Μεσόγειο, τη διακύμανση της τιμής του πετρελαίου και τη ζήτηση στην Ευρώπη. Όλα αυτά θα γίνουν εν ευθέτω χρόνω, μετά την έκδοση της FID (Final Investment Decision). Μιλάμε για ένα μεγάλο έργο πνοής, το οποίο θα αφορά και τις επόμενες γενιές. Δεν είπε κανείς ότι θα ξεκινήσει η πόντιση των σωλήνων φέτος… Όλα αυτού του είδους τα μεγάλα επενδυτικά και μακρόπνοα έργα χρειάζονται κάποιο χρονικό διάστημα για να υλοποιηθούν. Η σύλληψη του Νοτίου Διαδρόμου έγινε τα έτη 2006- 2009, όταν έγιναν οι διακοπές παροχής φυσικού αερίου από τη Ρωσία μέσω Ουκρανίας. Ο Νότιος Διάδρομος εγκαινιάζεται φέτος, 11 χρόνια μετά. Εκτιμώ ότι ο Εast Med θα πραγματοποιηθεί πολύ πιο γρήγορα λόγω των αναγκών της Ευρώπης και της προόδου των εξορύξεων σε Ισραήλ και Κύπρο.

Το 2019 η διεθνής κατανάλωση LNG  αυξήθηκε κατά 40 εκατ. τόνους (20 από αυτά αφορούν στην Ευρώπη). Το LNG ωστόσο εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει μικρό ποσοστό στο ενεργειακό μείγμα. Ποιές θεωρείτε ότι είναι οι προοπτικές για την περαιτέρω διείσδυσή του στην αγορά της Ευρώπης και της Ελλάδας;

Η Ρωσία θα συνεχίσει να αποτελεί τη βασική πηγή προμήθειας φυσικού αερίου για ολόκληρη την Ευρώπη γιατί έχει πολύ φυσικό αέριο και έχει τη δυνατότητα να «παίζει» με την τιμή. Από κει και πέρα βέβαια διαφοροποιούμαστε. Να σημειώσουμε εδώ ότι η Ελλάδα έχει εδώ και πολλά χρόνια διαφοροποιήσει τις πηγές προμήθειας φυσικού αερίου, με ένα 20% περίπου να αναλογεί στο LNG από την Αλγερία και με συγκεκριμένα φορτία στην αγορά spot της Μεσογείου, ακόμη και από ΗΠΑ. Επίσης, λαμβάνουμε και μικρές ποσότητες φυσικού αερίου από το basket της BOTAS μέσω του ελληνο- τουρκικού αγωγού Karacabey- Κομοτηνή. Τόσο με την αναβαθμισμένη Ρεβυθούσα όσο και με το υπό σχεδιασμό FSRU στην Αλεξανδρούπολη, οι ποσότητες εισροής LNG στην Ελλάδα θα αυξηθούν σημαντικά τα επόμενα χρόνια, με διττό στόχο: αφενός της εγχώρια κατανάλωση και αφετέρου την αεριοποίηση και διοχέτευση στο Νότιο Διάδρομο προς Βουλγαρία και Ρουμανία.

Δεδομένων των συνθηκών, αν μειωθεί η τιμή του πετρελαίου υπάρχει πιθανότητα να επηρεαστεί άμεσα η τιμή του LNG….

Η τιμή του πετρελαίου κινείται εδώ και καιρό σε χαμηλά επίπεδα. Ο κύριος λόγος είναι η υπερπροσφορά σε συνδυασμό με τη χαμηλή ζήτηση, λόγω του ήπιου χειμώνα. Οι τιμές του πετρελαίου συναρτώνται με τις τιμές του φυσικού αερίου, οι οποίες επηρεάζονται από τις πρώτες με διάστημα περίπου έξι μηνών. Τα περισσότερα συμβόλαια διακίνησης LNG πραγματοποιούνται στις αγορές spot και πλέον όχι τόσο επί τη βάσει μακροχρόνιων συμβολαίων, οπότε θα έλεγα ότι δεν υπάρχει διασύνδεση μεταξύ του ενός και του άλλου παράγοντα που αναφέρετε.

ΠΗΓΗ: insider.gr

 Του Γιώργου Παππού,

Μήπως οι Αρχές απέκτησαν «πράσινη» συνείδηση; Μήπως επιτέλους εφαρμόζεται ο κανόνας «ο ρυπαίνων πληρώνει;». Προφανώς όχι.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας (2018), το υψηλότερο ποσοστό περιβαλλοντικών φόρων, σε σχέση με το σύνολο των εσόδων από φόρους- εισφορές, έχει η Λετονία (10,9%) και ακολουθούν η Βουλγαρία (9,8%) και σε μικρή απόσταση η Ελλάδα (9,5%). Στον αντίποδα, τα χαμηλότερα ποσοστά καταγράφονται στο Λουξεμβούργο, στη Γερμανία και στη Σουηδία. Το σύνολο των εισπράξεων από περιβαλλοντικούς φόρους στην Ε.Ε. άγγιξε τα 325 δις. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση 49% σε σχέση με το 2002!

Επιστρέφοντας στο… γρίφο, η απάντηση βρίσκεται στην ανάλυση αυτών των φόρων, όπου αποκαλύπτεται ότι οι φόροι στην Ενέργεια αποτελούν κατά μέσο όρο το 77,7% των περιβαλλοντικών φόρων. Αν σκαλίσει, δε, κανείς παραπίσω θα δει ότι η εικόνα διαφέρει εντυπωσιακά ως προς το ποσοστό των φόρων στα καύσιμα σε σχέση με το σύνολο των εσόδων από φόρους και εισφορές και εκεί βρίσκεται το «κλειδί» ειδικά για την Ελλάδα.

Πάνω από 7% οι φόροι στην Ελλάδα για την ενέργεια

Στο σύνολο της Ευρωζώνης, οι φόροι στην Ενέργεια αντιστοιχούν στο 4,55% των εσόδων, ωστόσο στην Ελλάδα φτάνουν στο 7,44% κι αυτό οφείλεται στις αλλεπάλληλες αυξήσεις την περίοδο των Μνημονίων. Είναι ενδεικτικό ότι το 2009 οι φόροι των καυσίμων ανέρχονταν στο 4,28%, δηλαδή χαμηλότερα από το μέσο όρο της Ευρωζώνης που παραμένει σχεδόν αμετάβλητος αυτά τα δέκα χρόνια και η εκρηκτική αύξηση των ποσοστών στην Ελλάδα κάνει ακόμα πιο σαφή τη διάρρηξη της κοινωνικής συνοχής με μέτρα όπως η εξίσωση και η αύξηση των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Η εικόνα των επιβαρύνσεων γίνεται ακόμα πιο καθαρή, εάν ανατρέξει κανείς στα συγκριτικά στοιχεία για τις λιανικές τιμές των καυσίμων ανά την Ευρώπη. Η σύγκριση δείχνει ότι η Ελλάδα κάνει… πρωταθλητισμό, ανταγωνίζεται στα… ίσα τις πλούσιες χώρες του Βορρά κι αυτό σημαίνει πολύ απλά ότι οι Έλληνες επιβαρύνονται δυσανάλογα σε σχέση με την αγοραστική τους δύναμη. Το crash test δείχνει ότι η απλή αμόλυβδη στην Ελλάδα φτάνει κατά μέσο όρο στα 1,592 ευρώ/λίτρο, δηλαδή 19 ολόκληρα λεπτά πάνω από το μέσο κοινοτικό όρο. Με αυτήν… επίδοση, οι Έλληνες πληρώνουν την 3η ακριβότερη βενζίνη στην Ευρωζώνη…

: 

ΠΗΓΗ: iefimerida.gr

Σε φραστική παρέμβαση για τη στήριξη των τιμών του πετρελαίου προέβη ο υπουργός Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας, πρίγκιπας Αμπντουλαζίζ μπιν Σαλμάν, τονίζοντας ότι ο ΟΠΕΚ και οι σύμμαχοι πετρελαιοπαραγωγοί χώρες συνεργάζονται πολύ καλά και ότι έχουν στη διάθεσή τους εναλλακτικές για την αποκατάσταση των ισορροπιών στις διεθνείς αγορές αργού. Σταθεροποιητικές τάσεις σήμερα στις τιμές, έπειτα από τις μαζικές απώλειες σχεδόν 4% της προηγούμενης συνεδρίασης.

«Επικοινωνούμε μεταξύ μας, χρησιμοποιούμε κάθε ευκαιρία να συζητήσουμε…. δεν έχουμε ξεμείνει από ιδέες», δήλωσε σε δημοσιογράφους, στο περιθώριο του συνεδρίου ICCUS στο Ριάντ. Ο πρίγκιπας Αμπντουλαζίζ μπιν Σαλμάν επιχείρησε να διαψεύσει τις φήμες για κλίμα έντασης στην πετρελαϊκή συμμαχία ΟΠΕΚ+ για το εάν θα προχωρήσουν σε περαιτέρω μείωση της παραγωγής. Οι συνθήκες υπερπροσφοράς συνεχίζουν να αποτελούν «βαρίδι» για τις τιμές, όπως και οι ανησυχίες για μείωση της παγκόσμιας ζήτησης. 

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Έγκριση βεβαίωσης ολοκλήρωσης και αποπληρωμή δέκα (10) επενδυτικών σχεδίων συνολικού ποσού ύψους τριάντα επτά χιλιάδων οκτακοσίων εξήντα ευρώ (37.860,00 €) για τη Δράση: «Εκσυγχρονισμός Πρατηρίων Υγρών Καυσίμων (e-gas)».

Η Απόφαση είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%9E1%CE%92469%CE%974%CE%A3-7%CE%94%CE%A6?inline=true

 Του Μιχάλη Μαστοράκη,

Η εφαρμογή του ΕΣΕΚ θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της εξάρτησης της χώρας από τα ορυκτά καύσιμα και την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας τόνισε μεταξύ άλλων, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γεράσιμος Θωμάς, μιλώντας από το βήμα της Βουλής την προηγούμενη εβδομάδα.

Ειδικότερα, απαντώντας σε σχετική ερώτηση για την εξάρτηση της Ελλάδας σε φυσικό αέριο και πετρέλαιο υπογράμμισε πως η αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στο ενεργειακό μίγμα της χώρας (35% ή και περισσότερο) έως το 2030, τα μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας και η εξέλιξη της χώρας σε ενεργειακό κόμβο διαμορφώνουν τους απαραίτητους όρους για την μείωση της εξάρτησης με ταυτόχρονη αναβάθμιση της ενεργειακής ασφάλειας της χώρας, δίχως να υπολείπεται, ωστόσο, στην αξιοποίηση του ορυκτού πλούτου. Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε ο Υφυπουργός, η κυβέρνηση και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου προβαίνει στις απαραίτητες ενέργειες στην περιβαλλοντικά ασφαλή αξιοποίηση των ελληνικών υδρογονανθράκων.

Σύμφωνα με σχετική ενημέρωση της ΕΔΕΥ, μέχρι σήμερα και κατόπιν σχετικών διαγωνιστικών διαδικασιών υφίστανται 12 ολοκληρωμένες παραχωρήσεις με αντίστοιχες ενεργές Συμβάσεις Μίσθωσης, εκ των οποίων σε στάδιο παραγωγής βρίσκεται μόνο η παραχώρηση του Πρίνου, ενώ αυτή του Κατάκολου έχει εγκεκριμένο Σχέδιο Ανάπτυξης. Οι υπόλοιπες 10 παραχωρήσεις βρίσκονται σε ερευνητικό στάδιο με προοπτική ανάπτυξης-παραγωγής των πιθανών κοιτασμάτων σε ορίζοντα τουλάχιστον 5ετίας.

Οι προμηθευτές της Ελλάδας σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο

Ενδιαφέρον έχει, επίσης, να παραθέσουμε τα στοιχεία που προσκόμισε η αρμόδια υπηρεσία του ΥΠΕΝ στη Βουλή και παρέχουν μια συνολική εικόνα σχετικά με τους προμηθευτές της Ελλάδας σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο.

Σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία, η Ελλάδα προμηθεύεται με πετρέλαιο από διαφορετικές πηγές προέλευσης όπως: Ιράκ, Καζακστάν, Ρωσική Ομοσπονδία, Ιράν, Σαουδική Αραβία, Λιβύη, Αίγυπτος, Αλγερία, Αζερμπαϊτζάν, Ηνωμένο Βασίλειο, Ηνωμένες Πολιτείες.

Ο κύριος όγκος εισαγωγών ετησίως προέρχεται από το Ιράκ (περίπου 40-45%), το Καζακστάν (10-15%), τη Ρωσική Ομοσπονδία (10-15%), τη Σαουδική Αραβία (7-10%), το Ιράν (10%), και ακολουθούν με μικρότερα ποσοστά συμμετοχής οι υπόλοιπες χώρες που αναφέρονται παραπάνω ως πηγές προέλευσης.  

Σημειώνεται δε από την αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου ότι η εξάρτηση της Ελλάδας από το Ιράν βαίνει μειούμενη, καθώς στο παρελθόν έφτανε σε ποσοστό κοντά στο 20%, ενώ προσφάτως ανέρχεται σε ποσοστά κοντά στο 10%.

Σε ότι αφορά το φυσικό αέριο, η αναβάθμιση της Ρεβυθούσας σε συνδυασμό με την αξιοσημείωτη δυναμική που γνωρίζει η παγκόσμια αγορά LNG και ιδιαιτέρως η ευρωπαϊκή αγορά ως προορισμός φορτίων LNG, έχει αυξήσει τον συνολικό αριθμό των προμηθευτών της χώρας από τους 6 το 2018 στους 12 για το 2019, με την τάση να βαίνει αυξανόμενη.

Αναλυτικότερα στον παρακάτω πίνακα αποτυπώνονται τα διαθέσιμα στοιχεία για τις εισαγωγές φυσικού αερίου ανά χώρα προέλευσης ενδεικτικά για τα τρία τελευταία έτη 2017-2019 (αφορούν τόσο σε φυσικό αέριο μέσω αγωγών όσο και σε υγροποιημένο φυσικό αέριο-LNG).

Βουτιά σημείωσαν οι τιμές του πετρελαίου τη Δευτέρα εν μέσω εντεινόμενων ανησυχιών ότι η εξάπλωση της επιδημίας του κοροναϊού εκτός της Κίνας θα επιβαρύνει τους ρυθμούς της παγκόσμιας ανάπτυξης, πλήττοντας καίρια την πορεία της ζήτησης.

Το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Απριλίου έχασε 1,95 δολ. ή σχεδόν 3,7% τερματίζοντας τις συναλλαγές στα 51,43 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Αυτή ήταν η χειρότερη συνεδρίαση για το αργό από τις 8 Ιανουαρίου.

Το Brent υποχώρησε 2,20 δολ. ή 3,8% και έκλεισε στα 56,30 δολ. το βαρέλι.  

Οι αναλυτές συμφωνούν ότι στην περίπτωση που ο κοροναϊός λάβει διαστάσεις πανδημίας η παγκόσμια ανάπτυξη θα γνωρίσει ένα ισχυρό σοκ με απρόβλεπτες συνέπειες στην πορεία της ζήτησης. Η ραγδαία αύξηση των κρουσμάτων εκτός Κίνας, σε χώρες όπως η Νότια Κορέα, η Ιταλία, το Ιράν και το Αφγανιστάν, φέρνει πιο κοντά τον κίνδυνο της πανδημίας.

Την ίδια στιγμή, τα μέτρα περιορισμού των μετακινήσεων που υιοθετούν μαζικά οι κυβερνήσεις πλήττουν εκτός από τον κλάδο και την ευρύτερη οικονομική δραστηριότητα, δημιουργώντας μια προσωρινή –προς το παρόν– αλλά σημαντική πτώση της ζήτησης στις περιοχές που επηρεάζονται.

Την κατάσταση επιδεινώνει η ασυμφωνία στους κόλπους του ΟΠΕΚ για τα επόμενα βήματα, με αρκετούς αναλυτές να εκτιμούν πλέον ότι ο Οργανισμός και οι σύμμαχοι του (όπως η Ρωσία) θα χρειαστεί να προβούν σε μία σημαντική περικοπή της συνδυασμένης παραγωγής τους για να εμποδίσουν περαιτέρω κατρακύλα των τιμών.

ΠΗΓΗ: capital.gr

 H εξάπλωση του κοροναϊού εκτός της Κίνας επηρεάζει τις χρηματαγορές σε πολλές χώρες του κόσμου, καθώς τα χρηματιστήρια βυθίζονται υπό τον φόβο πανδημίας.

Ο ιός εξαπλώνεται με γρήγορους ρυθμούς στην Ευρώπη, και ιδιαίτερα στην Ιταλία, με τους αρμόδιους στην υγεία να εκφράζουν την όλο και εντονότερη ανησυχία τους.

«Δεν θα πανικοβληθώ, αλλά είμαι σίγουρα ανήσυχος με ό,τι συμβαίνει στην Ιταλία» δήλωσε ο καθηγητής Herman Goossens, εμπειρογνώμονας της ΕΕ για τις λοιμώδεις νόσους στο BBC Radio.

Σε παγκόσμιο επίπεδο ειδικοί ιολόγοι προειδοποιούν ότι ο νέος κοροναϊός βρίσκεται πλέον σε σημείο καμπής. Τα εκατοντάδες νέα κρούσματα εκτός Κίνας, κυρίως στη Νότια Κορέα, το Ιράν, αλλά και την Ιταλία, που μετρά ήδη έξι νεκρούς, εγείρουν ανησυχίες ότι η επιδημία παίρνει μορφή πανδημίας.

Ο Δρ. Simon Clarke, Αναπληρωτής Καθηγητής στην κυτταρική μικροβιολογία του Πανεπιστημίου Reading , δήλωσε πως ότι ο ιός φαίνεται ότι μπορεί να μεταδοθεί από άνθρωπο σε άνθρωπο, καθιστώντας εξαιρετικά δύσκολο τον εντοπισμό του.

Η Μαργαρίτα Χάρις από τον Παγκόσμιο Οργανισμός Υγείας δήλωσε ότι «εξακολουθεί να είναι ασαφές» αν οι άνθρωποι χωρίς συμπτώματα θα μπορούσαν να μεταδώσουν τη λοίμωξη, και έκανε έκκληση στους ανθρώπους να παίρνουν όλα τα απαραίτητα μέτρα.

«Δεδομένου ότι τα κρούσματα αυξάνονται, η δημόσια υγεία αποτελεί την πρώτη μας προτεραιότητα» δήλωσε η Πρόεδρος της Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, προσθέτοντας ότι επιβάλλεται «η διεθνής κοινότητα να συνεργαστεί με στόχο την ενίσχυση της ετοιμότητας στην Ευρώπη, στην Κίνα και οπουδήποτε αλλού». Η Ευρώπη είναι παρούσα για να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο» τόνισε.

Άδειασαν τα σούπερ μάρκετ στην Ιταλία

Χαρακτηριστικές της ανησυχίας που επικρατεί διεθνώς, ιδίως στην Ιταλία, είναι οι εικόνες από τα σούπερ μάρκετ του Μιλάνου που αποτυπώνουν τον πανικό που έχει δημιουργηθεί στη γειτονική χώρα από τα κρούσματα κοροναϊού.

Οι πολίτες έχουν «αδειάσει» κυριολεκτικά από τρόφιμα πολλά από τα σούπερ μάρκετ. Την ίδια στιγμή, ο πρωθυπουργός της Ιταλίας, Τζουζέπε Κόντε, ζήτησε από τους πολίτες να μην καταληφθούν από πανικό και να ακολουθούν τις οδηγίες των kέντρων.

Ο κοροναϊός «χτύπησε» και τα Χρηματιστήρια

Στο πλαίσιο αυτό, οι επενδυτές εξέφρασαν φόβο για τον αυξανόμενο αριθμό κρουσμάτων. Ήδη, μεγάλες απώλειες καταγράφουν τα ευρωπαϊκά Χρηματιστήρια  στην Ιταλία. «Οι ιταλικές μετοχές οδηγούν την παγκόσμια πτώση» τονίζουν οι Financial Times εστιάζοντας στον δείκτη FTSE Mib, ο οποίος στις 15:49, ώρα Ελλάδας, παρουσίαζε δραματική «βουτιά» κατά 5,13%.

Η έξαρση του κορονοϊού επηρέασε σημαντικά και τον πανευρωπαϊκό δείκτη STOXX 600, ο οποίος, την ίδια ώρα, κινείται στο -3,77%. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ενδοσυνεδριακή ποσοστιαία πτώση μετά το βρετανικό δημοψήφισμα υπέρ του Brexit, τον Ιούνιο του 2016.

Είναι ενδεικτικό ότι ο γενικός δείκτης στο χρηματιστήριο της Λονδίνου σημείωσε νωρίτερα πτώση 3%, με τις μετοχές των εταιριών πετρελαίου και ταξιδίων να καταγράφουν από τις μεγαλύτερες απώλειες.

Σύμφωνα με τους Financial Times, η μετοχή της EasyJet έχασε 12 ποσοστιαίες μονάδες, ενώ η Ryanair «κατρακύλησε» κατά 10%. Παρόμοιες τάσεις, λόγω της κρίσης του κορoναϊού, εμφάνισαν οι μετοχές της Air France και της Lufthansa.

«Οι αγορές πιθανότατα θα κρατήσουν πολύ επιφυλακτική στάση μπροστά στην παγκόσμια διάδοση του κοροναϊού. Ο κοροναϊός δεν είναι πλέον ένα ασιατικό ζήτημα» δήλωσε ο Ρόμπερ Καρνέλ, αναλυτής της ING.

ΠΗΓΗ: tanea.gr

Με την υπ’ αρ. 1565/20-02-2020 απόφαση του Προϊστάμενου της Διεύθυνσης Ανάπτυξης των Π.Ε Πειραιά & Νήσων επιβλήθηκε πρόστιμο εννέα χιλιάδες τριακόσια πενήντα οκτώ ευρώ (9.358€) στην επιχείρηση «ΧΧΧΧΧΧΧΧΧ Ε.Ε.» με έδρα  στην Παλλήνη, για τους παρακάτω λόγους:

Το δείγμα πετρελαίου κίνησης που λήφθηκε στις 20/02/2019 από υπαλλήλους του Α΄ Τελωνείου Εισαγωγής, ΕΦΚ & Εφοδίων Πειραιά σε πρατήριο υγρών καυσίμων της ανωτέρω εταιρείας στον Πειραιά εξετάστηκε από το Γενικό Χημείο του Κράτους και βρέθηκε ΜΗ ΚΑΝΟΝΙΚΟ νοθευμένο με πετρελαϊκά προϊόντα υψηλής περιεκτικότητας σε θείο σε ποσοστό 2,5% τουλάχιστον, παράβαση για την οποία έχουν εφαρμογή οι διατάξεις του άρθρου 20 παρ.5 του ν. 4177/13 σε συνδυασμό με το άρθρο 8 παρ. 8.1 περ. ii της Υ.Α. Δ19/Φ11/οικ. 13098/1156/2010