Στον Λίβανο έφτασε με καθυστέρηση το γεωτρύπανο Tungsten Explorer το οποίο θα διενεργήσει τις επόμενες μέρες γεώτρηση στην ΑΟΖ της χώρας.

 Του Κων.  Φιλίππου,

Για την ετοιμότητα του λιμανιού του Πειραιά να ανεφοδιάζει με LNG τα πλοία, διαβεβαίωσαν στελέχη του ΟΛΠ, του ΔΕΣΦΑ, της ΔΕΠΑ αλλά και των Lloyds.

Με αφορμή την τελευταία χρονιά εφαρμογής του ευρωπαϊκού προγράμματος Poseidon Med II που χρηματοδοτεί τις μελέτες για τις υποδομές και προετοιμάζει και το θεσμικό πλαίσιο των μεγάλων λιμανιών της χώρας ώστε να υποδεχτούν το υγροποιημένο φυσικό αέριο εκπρόσωποι των προαναφερόμενων εταιριών μίλησαν για τις προοπτικές του Πειραιά.

Σύμφωνα με τους ομιλητές ο Πειραιάς θα είναι σε θέση το 2021 να φουλάρει με LNG πλοία από βυτιοφόρα οχήματα (truck to ship) και το 2022 από πλοία ανεφοδιασμού (ship to ship).  Ο διευθυντής διοίκησης του ΟΛΠ Δημήτρης Σπύρου περιέγραψε τις προκαταρκτικές μελέτες και την αναγκαία διοικητική και τεχνική προετοιμασία που έχει γίνει ώστε το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας να είναι έτοιμο για την εξυπηρέτηση των πλοίων. Εξήγησε επίσης πως δύο είναι οι τρόποι με τους οποίους γίνεται ο εφοδιασμός των πλοίων. Από βυτιοφόρα οχήματα στο λιμάνι (truck to ship) και από πλοίο σε πλοίο (ship to ship). Στην πρώτη περίπτωση το πλοίο θα πρέπει να είναι δεμένο.

Τα χρονοδιαγράμματα για το LNG Bunkering στον Πειραιά θα εξαρτηθούν από την εκτέλεση του επενδυτικού προγράμματος του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα όπου με 40 εκ. ευρώ θα κατασκευαστεί νέα προβλήτα φόρτωσης πλοίων μεταφοράς LNG μικρούς μεγέθους. Αυτά θα χρησιμοποιούνται για τον ανεφοδιασμό της ακτοπλοϊας και της ποντοπόρου ναυτιλίας από τον Πειραιά. Επίσης έχει σχεδιαστεί και η κατασκευή σταθμού εφοδιασμού βυτιοφόρων οχημάτων.

Όπως σημείωσε ο διευθυντής του γραφείου του CEO του ΔΕΣΦΑ Φερνάντο Καλλιγάς για την έναρξη των εργασιών απαιτείται πρώτα η έγκριση του δεκαετούς προγράμματος ΕΣΦΑ από τη ΡΑΕ.

Αναφορικά με την ανάγκη κατασκευής αποθηκευτικών χώρων LNG στον Πειραιά, το διοικητικό στέλεχος του ΔΕΣΦΑ Ιωσήφ Φλωρεντίν υπογράμμισε πως αυτοί δεν απαιτούνται αφού το νησάκι της Ρεβυθούσας είναι μόλις μιάμιση ώρα μακριά από το μεγάλο λιμάνι και συνεπώς τα πλοία ανεφοδιασμού έχουν τη δυνατότητα να φουλάρουν τις δεξαμενές τους.

Ο διευθυντής Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ Γιώργος Πολυχρονίου μίλησε για την ανταγωνιστικότητα των τιμών του LNG έναντι των συμβατικών καυσίμων. Σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεση του η τιμή του υγροποιημένου φυσικού αερίου είναι στα 5 δολάρια ανά εκατομμύριο BTU έναντι των συμβατικών καυσίμων (με την αναγκαία μετατροπή της μονάδας μέτρησης) που είναι στα 10 δολάρια. Στις τιμές αυτές δεν συμπεριλαμβάνεται το κόστος υποδομών.

Πέραν της χαμηλότερης τιμής το LNG είναι και φιλικότερο στο περιβάλλον. Στις προκλήσεις βέβαια, που αντιμετωπίζει η ναυτιλία είναι το υψηλό κόστος να κατασκευάσει νέα πλοία που να καίνε υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Παγκοσμίως υπάρχουν 350 πλοία με καύσιμο το LNG και πρόκειται για εκείνα που μεταφέρουν μεγάλες ποσότητες υγροποιημένου αερίου, 200 κρουαζιερόπλοια διπλού καυσίμου (συμβατικού και LNG) και άλλα 200 στα ναυπηγεία.     

Ο Θεοδόσης Σταματέλλος εκπροσωπώντας τους Lloyds προέβλεψε ότι την επόμενη πενταετία τα νέα πλοία που θα καίνε LNG θα ανέλθουν στα 1.000.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

Άρπαξαν εισπράξεις ύψους 1.000 ευρώ 

Της  Μύρνας Νικολαϊδου,

Ο κορωνοϊός αποτελεί πλέον μια από τις κυρίαρχες συζητήσεις σε μια παρέα. Ίσως και την πλέον δημοφιλή λέξη στην μηχανή αναζήτησης της Google. Ευρώπη, Ασία και Μέση Ανατολή τελούν υπό συναγερμό, προσπαθώντας να περιορίσουν τον ιό. Όσο καθησυχαστικοί και αν είναι οι ειδικοί, επικαλούμενοι το πολύ μικρό ποσοστό θνησιμότητας των ασθενών, οι επιπτώσεις της επιδημίας είναι πολυδιάστατες και θα διαρκέσουν ίσως πολύ περισσότερο από την ζωή του ίδιου του ιού.  

Ο λόγος είναι πολύ απλός. Είναι ο φόβος των ανθρώπων, που μπορεί να οδηγήσει σε ακραίες καταστάσεις. Όπως συμβαίνει και στις τρομοκρατικές επιθέσεις, μια επιδημία προκαλεί παγκόσμια ανησυχία, αβεβαιότητα και σε κάποιες περιπτώσεις πανικό. Αυτά τα τρία χαρακτηριστικά  μπορεί να διαταράξουν την καθημερινότητα ενός πολίτη, μειώνοντας τις μετακινήσεις του, κάτι που θα έχει επιπτώσεις στην παραγωγικότητά του, αλλά και στην αγοραστική του δύναμη. Αυτό ακριβώς φοβούνται οι διεθνείς αναλυτές και κρούουν ήδη τον κώδωνα του κινδύνου. Η εικόνα των διεθνών χρηματιστηρίων δείχνει το κλίμα που επικρατεί στις αγορές, που έχουν μολυνθεί από τον ιό.. του φόβου.

Είναι χαρακτηριστικό ότι οι οικονομολόγοι της Oxford Economics Ltd. εκτιμούν ότι η διεθνής κρίση στο τομέα της υγείας θα μπορούσε να αφαιρέσει πάνω από 1 τρισ. δολάρια από το παγκόσμιο ΑΕΠ. Οι σοβαρές αυτές απώλειες θα οφείλονται στην  απουσία των εργαζομένων από την εργασία τους, στη χαμηλότερη  παραγωγικότητα, στην περιορισμένη ταξιδιωτική κίνηση, στη διαταραχή των εφοδιαστών αλυσίδων, καθώς και στο μειωμένο εμπόριο και τις λιγότερες επενδύσεις.

«Ο ιός Covid-19, μία παγκόσμια υγειονομική κρίση, έχει διαταράξει την οικονομική δραστηριότητα στην Κίνα και μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ανάκαμψη», δήλωσε  η επικεφαλής του ΔΝΤ Κρισταλίνα Γκεοργκίεβα ενώπιον των υπουργών Οικονομικών και των  διοικητών  των κεντρικών τραπεζών των είκοσι μεγαλύτερων οικονομιών του πλανήτη που συνήλθαν το Σαββατοκύριακο  στην πρωτεύουσα της Σαουδικής Αραβίας. Παράλληλα, ο  Επίτροπος Οικονομικών Υποθέσεων της ΕΕ Πάολο Τζεντιλόνι επεσήμανε ότι η αναμενόμενη ανάκαμψη της ιταλικής, γαλλικής και γερμανικής οικονομίας μετά την επιβράδυνσή τους στα τέλη του 2019 είναι τώρα αβέβαιη λόγω του κορωνοϊού. Μιλώντας σε ιταλικό ραδιοφωνικό σταθμό, ο Ευρωπαίος Επίτροπος σημείωσε πως «οι προοπτικές για τις τρεις μεγαλύτερες οικονομίες της Ευρωζώνης δεν ήταν αισιόδοξες, αλλά υπήρχε η ελπίδα μίας ανάκαμψης. Δυστυχώς, λόγω και της έξαρσης του κορωνοϊού, ίσως να μην υπάρξει αυτή η ανάκαμψη».

Στην Ιταλία, που έχουν καταγραφεί τα περισσότερα κρούσματα στην ΕΕ, ο πρωθυπουργός Τζουζέπε Κόντε προειδοποίησε ότι ο οικονομικός αντίκτυπος από την επιδημία θα είναι «πολύ ισχυρός». Το μεγαλύτερο πλήγμα δέχεται ο ιταλικός τουρισμός και κατά συνέπεια ο τομέας των μεταφορών. Η Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) εκτιμά ότι η ετήσια ζημιά στον κλάδο θα φτάσει τα 30 δισεκατομμύρια δολάρια. H Lufthansa εξετάζει να αναστείλει τις προσλήψεις καθώς προσπαθεί να υπολογίσει τον αντίκτυπο του κορωνοϊού, σύμφωνα με την Handelsblatt. O Χάρι Χομάιστερ, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της γερμανικής αεροπορικής εταιρείας, δήλωσε ότι εξετάζεται η λήψη μέτρων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πάντως είναι καθησυχαστική, καθώς όπως  ανακοίνωσε δεν εξετάζει ακόμα την αναστολή των ταξιδιών εντός της περιοχής του Σένγκεν, αλλά εκπονεί σχέδια έκτακτης ανάγκης. Είναι άλλωστε βέβαιο ότι ο πανικός είναι ο χειρότερος σύμβουλος σε τέτοιες περιπτώσεις.

ΠΗΓΗ: energia.gr

Πτωτικά κινήθηκε η τιμή του πετρελαίου, με το αμερικανικό αργό να κλείνει στο χαμηλότερο επίπεδο σε διάστημα άνω του ενός έτους καθώς οι ανησυχίες για την παγκόσμια ζήτηση ενέργειας που τροφοδοτεί η εξάπλωση του κοροναϊού άσκησαν πιέσεις στις τιμές για τέταρτη διαδοχική ημέρα.

Οι ανησυχίες για την εξάπλωση το Covid-19 έξω από την Κίνα και η επίδρασή του στη ζήτηση πετρελαίου εξουδετέρωσαν τη στήριξη που πρόσφερε νωρίτερα η μικρότερη της αναμενόμενης εβδομαδιαία άνοδος των αποθεμάτων αργού των ΗΠΑ.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού παραδόσεως Απριλίου υποχώρησε κατά 1,17 δολάρια ή κατά 2,3% στα 48,73 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Ήταν το χαμηλότερο επίπεδο για το συμβόλαιο ενός μήνα από τον Ιανουάριο του 2019, σύμφωνα με στοιχεία της FactSet.

Η τιμή του brent, παραδόσεως Απριλίου έχασε 1,52 σεντς ή 2,8% κλείνοντας στα 53,43 δολάρια το βαρέλι.

ΠΗΓΗ: capital.gr

Ο υπουργός Εξωτερικών της ανατολικής Λιβύης δήλωσε σήμερα πως η κυβέρνησή του, η οποία ασκεί εξουσία παράλληλα με τη διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση της Τρίπολης, δεν μπορεί να εξαναγκάσει τις φυλές της ανατολής να άρουν τον πετρελαϊκό αποκλεισμό, για τον οποίο δήλωσε πως ήταν μια “λαϊκή απόφαση”.

Ο ίδιος επανέλαβε επίσης πως η πλευρά του, υπό την ηγεσία του στρατάρχη Χαλίφα Χαφτάρ, δεν θα συμμετάσχει στις πολιτικές συνομιλίες που πρόκειται να αρχίσουν σήμερα στη Γενεύη, λέγοντας πως δεν υπάρχει συμφωνία με την αποστολή του ΟΗΕ αναφορικά με τη σύνθεση της αντιπροσωπείας.

“Η συμμετοχή έχει προς το παρόν ανασταλεί”, δήλωσε.

Ο ΟΗΕ σχεδίαζε να συνεδριάσουν μαζί σήμερα βουλευτές και από τις δύο πλευρές της λιβυκής σύγκρουσης για τον τερματισμό των μαχών που διεξάγονται για την κατάληψη της Τρίπολης, στο πλαίσιο ενός διαλόγου για στρατιωτικά, πολιτικά και οικονομικά ζητήματα.

Ενδεικτικό της εχθρότητας μεταξύ των δύο πλευρών είναι το γεγονός ότι ο Λαχουίτζ μίλησε αρκετές φορές εναντίον του πρωθυπουργού Φάγεζ αλ-Σάρατζ, ο οποίος νωρίτερα αυτή την εβδομάδα είχε αποκαλέσει τον Χάφταρ “εγκληματία πολέμου” στο Συμβούλιο του ΟΗΕ για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου στη Γενεύη.

“Ο εγκληματίας πολέμου είναι αυτός που δέχεται μισθοφόρους να σκοτώνουν ανθρώπους και δέχεται πιλότους που σκοτώνουν αμάχους”, δήλωσε ο Λαχουίτζ για τον διεθνώς αναγνωρισμένο πρωθυπουργό της Λιβύης.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι απώλειες διευρύνονται για το πετρέλαιο, με την τιμή του να υποχωρεί στο χαμηλότερο επίπεδο έτους λόγω των φόβων ότι ο ταχύτατα διαδεδομένος κοροναϊός θα έχει μεγάλη επίπτωση στην παγκόσμια οικονομία.

Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης στη Νέα Υόρκη υποχώρησαν κατά 1,4%, έχοντας ήδη καταγράψει απώλειες άνω του 7% κατά τις προηγούμενες τρεις συνεδριάσεις. Κορυφαία στελέχη του κλάδου υγείας των ΗΠΑ προειδοποίησαν την Τρίτη για έξαρση της λοίμωξης στη χώρα, πυροδοτώντας ένα άλλο sell-off στη Wall Street και στα βασικά προϊόντα. Τα περιστατικά της Νότιας Κορέας έφτασαν στα 1.200 από μόλις 51 πριν από μία εβδομάδα,  σημειώθηκαν 11 θάνατοι στην Ιταλία και αυξάνονται τα κρούσματα στο Ιράν.

Οι επενδυτές προσπαθούν να εκτιμήσουν εάν ο ιός θα μετατραπεί σε παγκόσμια πανδημία και πόσο σοβαρές θα είναι οι οικονομικές επιπτώσεις. Η συνάντηση του Οργανισμού Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών και των συμμάχων τους την επόμενη εβδομάδα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, καθώς η αγορά περιμένει να δει αν η συμμαχία θα συμφωνήσει σε βαθύτερες και μεγαλύτερης διάρκειας περικοπές παραγωγής για να αντιμετωπίσει την πτώση της ζήτησης.

«Το θέμα είναι τι σημαίνει αυτό για τη ζήτηση και μοιάζει να υπάρχουν λίγα περιθώρια να συμβεί αυτό βραχυπρόθεσμα», δήλωσε ο Michael Poulsen, αναλυτής της Global Risk Management Ltd. «Το μεγάλο ερώτημα είναι πόσο ισχυρός πρόκειται να είναι ο αντίκτυπος του ιού».

Τα συμβόλαια Απριλίου West Texas Intermediate υποχώρησαν στα 49,21 δολάρια το βαρέλι στο Λονδίνο, αφού είχαν καταγράψει απώλειες 3% την Τρίτη.

Τα συμβόλαια Απριλίου του brent έχασαν ποσοστό 1,6% και διαμορφώθηκαν στα 54,06 δολάρια το βαρέλι νωρίτερα, μετά την πτώση 2,4% που σημείωσαν την προηγούμενη συνεδρίαση.

Το αμερικανικό ινστιτούτο πετρελαίου ανέφερε ότι τα αποθέματα αργού αυξήθηκαν κατά 1,3 εκατομμύρια βαρέλια την περασμένη εβδομάδα. Αυτή θα είναι η πέμπτη συνεχόμενη εβδομάδα που αυξάνονται τα αποθέματα, εάν η παραπάνω εκτίμηση επιβεβαιωθεί από τα επίσημα κυβερνητικά στοιχεία που θα ανακοινωθούν αργότερα την Τετάρτη.

ΠΗΓΗ: mononews.gr

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ εκφράζει την έντονη διαμαρτυρία της προς το υπουργείο Οικονομικών για την μη ανταπόκριση απάντησης, στο δίκαιο αίτημα εκατοντάδων πρατηριούχων που απειλούνται με οικονομικό αφανισμό εξαιτίας τυπικών και μόνο παραβάσεων.

Αναφερόμαστε στις περιπτώσεις που, εξαιτίας τεχνικής βλάβης, τα τερματικά των ηλεκτρονικών υπολογιστών των πρατηρίων, που είναι συνδεδεμένα με το TAXIS, δεν έστειλαν έγκαιρα, στο τέλος της ημέρας, το αρχείο με τις πωλήσεις καυσίμων. Πρόκειται για 400 περίπου περιπτώσεις που έχουν συσσωρευθεί το τελευταίο διάστημα, για τις οποίες τα πρόστιμα κλιμακώνονται μέχρι…25.000 ευρώ. Κάτι που προφανώς θα οδηγήσει τα περισσότερα από αυτά τα πρατήρια σε λουκέτο.

Εξυπακούεται ότι τα στοιχεία των πωλήσεων καυσίμων είναι διαθέσιμα στα πρατήρια για κάθε έλεγχο από τις αρμόδιες αρχές. Καλούμε δε τις αρμόδιες υπηρεσίες να προχωρήσουν σε αυτούς τους ελέγχους και να επιβάλουν πρόστιμα στους πρατηριούχους αν διαπιστωθούν ουσιαστικές παραβάσεις, που αλλοιώνουν τα στοιχεία των πωλήσεων. Σε διαφορετική περίπτωση, να απαλλάξουν τους πρατηριούχους από ποινές για παραβάσεις που ανάγονται στη σφαίρα της τυπολατρείας. Δεν νοείται να κλείσουν επιχειρήσεις και εργαζόμενοι να χάσουν τη δουλειά τους επειδή «έπεσε το Ίντερνετ»

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ έχει διαχρονικά στηρίξει όλα τα μέτρα που συμβάλουν ουσιαστικά στην αντιμετώπιση της παράνομης διακίνησης και του λαθρεμπορίου καυσίμων