ΦΑ/70748/4509/ΦΕΚ 195Β/23.1.2015
Καθορισμός τεχν. προδιαγραφών του ειδικού εξοπλισμού με τομν οποίο καθίσταται δυνατή η χρησιμοποίηση πεπειεσμένου φυσικού αερίου (CNG) για την μετατροπή αυτοκινήτων, σε αυτοκίνητα οχήματα διπλού καυσίμου και οι όροι και οι προυποθέσεις ελέγχου και ασφαλούσ κυκλοφορίας αυτών.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΑΝΟΙΚΤΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΔΩΔΩΝΗΣ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
ΕΩΣ 16 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2015
ΠΡΟΚΥΡΗΞΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ
ΓΙΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΕΥΣΙΜΩΝ & ΛΙΟΑΝΤΙΚΩΝ ΕΤΟΥΣ 2015
ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΔΩΔΩΝΗΣ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΑΝΟΙΚΤΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΔΩΔΩΝΗΣ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
ΕΩΣ 16 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2015
ΠΡΟΚΥΡΗΞΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ
ΓΙΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΕΥΣΙΜΩΝ & ΛΙΟΑΝΤΙΚΩΝ ΕΤΟΥΣ 2015
ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΔΩΔΩΝΗΣ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
ΥΠΟ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΙΔΗ
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ
ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ
ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ
Ογκομετρήσεις δεξαμενών
Χρήσιμες Ερωτήσεις – Απαντήσεις
A. Γενικά Θέματα – Ισχύουσα Νομοθεσία
Οι τρεις παραπάνω όροι δε είναι ταυτόσημοι αλλά χρησιμοποιούνται εσφαλμένα κατά κανόνα ως τέτοιοι. Αναφορικά με την νομοθεσία που διέπει την εγκατάσταση συστημάτων Εισροών –Εκροών σε πρατήρια υγρών καυσίμων οι συγκεκριμένοι όροι αναφέρονται ως εξής:
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία η διαπίστευση είναι απαραίτητη από 01.01.2015. Μέχρι τότε η διαπίστευση είναι προαιρετική.
2. Θέλουμε να περάσουμε δεδομένα παλιότερης ογκομέτρησης στην εφαρμογή του ΕΙΜ, τα οποία είναι «σωστά»! Μπορούμε να το κάνουμε;
ΟΧΙ! Η παλιά σας ογκομέτρηση δεν έχει γίνει με την επιστημονικά και μετρολογικά ενδεδειγμένη διαδικασία. Επιπλέον, η ισχύουσα νομοθεσία απαιτεί τον υπολογισμό της μετρητικής αβεβαιότητας και την αναφορά της στον αναλυτικό πίνακα ογκομέτρησης κάτι που δεν είναι εφικτό να γίνει με παλιές ογκομετρήσεις διότι δεν υπάρχουν στοιχεία αβεβαιοτήτων.
3. Που είναι ο Αριθμός Μητρώου Δεξαμενής για το πιστοποιητικό;
Πάνω δεξιά στο πεδιό Αριθμός Μητρώου Δεξαμενής / Serial Number.
4. Μπορώ να χρησιμοποιήσω μεταβλητό βήμα στις ογκομετρήσεις;
ΟΧΙ. Η web εφαρμογή απαιτεί τη χρήση σταθερού βήματος ογκομέτρησης.
5. Ποιό είναι το 95% της χωρητικότητας μιας δεξαμενής;
Με βάση την παραπάνω σύμβαση η ονομαστική χωρητικότητα της δεξαμενής προκύπτει από την τελευταία πειραματική μέτρηση κατά την ογκομέτρηση διαιρεμένη με τον συντελεστή 0,95.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά την άποψη του ΕΙΜ η πληροφορία αυτή δεν προσδίδει κάποιο επιπλέον δεδομένο στις αρμόδιες αρχές, είναι κατάλοιπο περισσότερο παλαιότερων πρακτικών και καλό θα ήταν να μην ζητείται από τους αρμοδίους.
6. Πόσα χιλιοστά της βέργας αντιστοιχούν στον μέγιστο όγκο πλήρωσης;
Η πληροφορία αυτή προκύπτει από τα πειραματικά δεδομένα και αντιστοιχεί στην τελευταία μέτρηση της ογκομέτρησης.
7. Πρέπει να ογκομετρήσω ολόκληρη τη δεξαμενή (100%) τι να κάνω;
Δεν είναι απαραίτητο ούτε και πρακτικό σύμφωνα με τα παραπάνω.
8. Τι θερμόμετρα πρέπει να έχω για τις ογκομετρήσεις;
Πρέπει να υπάρχουν 2 θερμόμετρα, τα οποία σύμφωνα με όσα έχουν προαναφερθεί θα πρέπει να είναι διακριβωμένα από κατάλληλο φορέα.
9. Τι πιστοποιητικά πρέπει να έχει ο εξοπλισμός που θα χρησιμοποιήσω για τις ογκομετρήσεις;
Ο εξοπλισμός πρέπει να είναι διακριβωμένος από το ΕΙΜ ή από διαπιστευμένα για το πεδίο αυτών των μετρήσεων εργαστήρια.
10. Από ποια τιμή πρέπει να ξεκινάει ο αναλυτικός πίνακας ογκομέτρησης;
Από τα 100 mm σύμφωνα με την εγκύκλιο του Υπουργείου.
11. Πότε μία ογκομέτρηση θεωρείται «καλή»;
Η αξιολόγηση μιας ογκομέτρησης και του αντίστοιχου ογκομετρικού πίνακα βασίζεται στη διερεύνηση των εξής κριτηρίων:
Ο έλεγχος των τυπικών στοιχείων θα πρέπει να εστιάζεται στα κριτήρια και τις προϋποθέσεις που θέτει η ισχύουσα νομοθεσία για την απόδειξη της τεχνικής επάρκειας των εγκαταστατών αναφορικά με τη διαδικασία της ογκομέτρησης των δεξαμενών (βλ. σχετικά ΦΕΚ).
Όσον αφορά την τεχνική επάρκεια του περιεχομένου του πίνακα ογκομέτρησης θα πρέπει να πληρούνται τα εξής:
12. Μπορώ να χρησιμοποιήσω τη web εφαρμογή του ΕΙΜ ως το εργαλείο μαθηματικής και στατιστικής επεξεργασίας των πειραματικών δεδομένων των ογκομετρήσεων που διεξάγω στα πλαίσια της διαπίστευσης της εταιρίας μου?
Η web εφαρμογή του ΕΙΜ είναι ένα αξιόπιστο εργαλείο πλήρους επεξεργασίας των πειραματικών δεδομένων της ογκομέτρησης με παραδοτέο τον αναλυτικό πίνακα ογκομέτρησης της δεξαμενής συνοδευόμενο με τις αντίστοιχες αβεβαιότητες μέτρησης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της υφιστάμενης νομοθεσίας. Το εργαλείο αυτό αναπτύχθηκε αποκλειστικά από το ΕΙΜ με βάση εξειδικευμένη τεχνογνωσία τόσο σε επίπεδο μετρολογίας και ογκομετρήσεων όσο και σε επίπεδο ανάπτυξης υπολογιστικού κώδικα. Η web εφαρμογή πριν την διάθεσή της στους χρήστες έχει υποστεί εκτεταμένη και εξονυχιστική επαλήθευση (validation) σε πολλαπλά επίπεδα και αποτελεί πνευματική ιδιοκτησία του ΕΙΜ. Μέρος της επαλήθευσης της web εφαρμογής και στα πλαίσια τήρησης της πνευματικής ιδιοκτησίας είναι διαθέσιμο στους χρήστες της στα πλαίσια των απαιτήσεων της διαπίστευσής τους εφόσον το ζητήσουν.
13. Ποιοί είναι οι όροι χρήσης της εφαρμογής;
Οι όροι χρήσης της εφαρμογής είναι διαθέσιμοι σε αυτό το έγγραφο: Όροι Χρήσης.
14. Τι σημαίνει αυτό που γράφει κάτω από τον πίνακα αβεβαιοτήτων; (Π.χ. ΠΡΟΣΟΧΗ: Η ογκομέτρηση της δεξαμενής πληροί τις απαιτήσεις αβεβαιότητας (0.5%) σύμφωνα με το OIML R 71 από το ύψος 548.91 mm και άνω.
Στην υφιστάμενη νομοθεσία αναφέρεται μεταξύ άλλων η σύσταση OIML R71 η οποία διέπει τις αρχές και τις απαιτησεις τις οποίες οφείλουν να πληρούν οι δεξαμενές οι οποίες χρησιμοποιούνται για μέτρηση της ποσότητας του περιεχόμενου καυσίμου όπως είναι όλες οι δεξαμενές που υπάγονται στα συστήματα Ε-Ε. Εκεί λοιπόν λέει ότι η δεξαμενή θα πρέπει να χρησιμοποιείται (για τη μέτρηση του καυσίμου) από εκείνο το κατώτατο ύψος της στάθμης του καυσίμου και πάνω για το οποίο ισχύει ότι η αβεβαιότητα μέτρησης του όγκου έιναι μικρότερη ή ίση με 0,5%.
Π.Ο.Π.Ε.Κ
(Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων)
ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ανά 1000 λίτρα
Από 8/1/2015 – 12/1/2015
|
Αμόλυβδη 95 |
Πετρέλαιο Κιν. |
Πετρέλαιο Θερμ. |
|
|
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ (28) |
1.303,25 |
1.195,65 |
663,61 |
|
ΕΥΡΩΖΩΝΗ (19) |
1.321,97 |
1.167,77 |
653,01 |
|
ΕΛΛΑΔΑ |
1.398,00 |
1.144,00 |
891,00 |
|
Πηγή: European Commission – Energy Policy |
|||
ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ανά 1000 λίτρα
Από 8/1/2015 – 12/1/2015
|
Αμόλυβδη 95 |
Πετρέλαιο Κιν. |
Πετρέλαιο Θερμ. |
|
|
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ (28) |
1.303,25 |
1.195,65 |
663,61 |
|
ΕΥΡΩΖΩΝΗ (19) |
1.321,97 |
1.167,77 |
653,01 |
|
ΕΛΛΑΔΑ |
1.398,00 |
1.144,00 |
891,00 |
|
Πηγή: European Commission – Energy Policy |
|||
Καθορισμός των όρων, προϋποθέσεων και τεχνικών προδιαγραφών συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων, για την εγκατάσταση αυτών σε υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση «Πρατήρια παροχής Καυσίμων και Ενέργειας».
Καθορισμός των όρων, προϋποθέσεων και τεχνικών προδιαγραφών συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων, για την εγκατάσταση αυτών σε υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση «Πρατήρια παροχής Καυσίμων και Ενέργειας»
Δείτε αναλυτικά το ΦΕΚ για τις προϋποθέσεις αδειοδότησης και τα πιστοποιητικά που χρειάζεται το πρατήριο καυσίμων ώστε να εγκαταστήσει συσκευές φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκίνητων
Τεχνικές προδιαγραφές συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων
1. Οι αποδεκτές μέθοδοι φόρτισης των συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων που δύνανται να εγκατασταθούν στις υφιστάμενες ή υπό αδειοδότηση εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας, είναι η μέθοδος 3 (Mode 3 AC Charging) και η μέθοδος 4 (Mode 4DC Charging), όπως αυτές καθορίζονται από το πρότυπο 61851−1 «ElectricVehicleConductiveChargingSystem».
Επίσης, οι αποδεκτοί ακροδέκτες των εν λόγω συσκευών φόρτισης καθορίζονται από το πρότυπο IEC 62196−«PlugsSocket−outlets, VehicleCouplersandVehicleInlets−ConductiveChargingofElectricVehicles».Ειδικότερα, για λόγους εξασφάλισης της αναγκαίας διαλειτουργικότητας, ο αποδεκτός ακροδέκτης για τη φόρτιση των συσσωρευτών με τη μέθοδο 3 καθορίζεται από το πρότυπο IEC 62196−2 “Type 2” (VDE−AR−E−2623−2−2)και ο αποδεκτός ακροδέκτης για τη φόρτιση των συσσωρευτών με τη μέθοδο 4 καθορίζεται από το πρότυπο IEC 62196−2 “Type 3” (DC Compo 2). Επιπλέον προαιρετικά, δύναται να προβλέπεται και η παράλληλη διάθεση ακροδέκτη προδιαγραφών CHAdeMO για τη φόρτιση με τη μέθοδο 4, όπως αυτές καθορίζονται στο πρωτόκολλο CHAdeMO του παραρτήματος 1 του καταστατικού της Ένωσης CHAdeMO της πόλης της Yokohama (CHAdeMO Association − Yokohama City).
Επιπρόσθετα των ασφαλιστικών διατάξεων των φορτιστών, οι οποίες θα αποκλείουν τη πιθανότητα της υπερφόρτισης των συσσωρευτών του οχήματος, πρέπει για τις περιπτώσεις ατυχήματος να εγκατασταθεί χειροκίνητη διάταξη διακοπής της ηλεκτρικής παροχής προς τον φορτιστή μέσω κομβίων έκτακτης ανάγκης,τοποθετημένων σε δύο τουλάχιστον θέσεις εντός των υφιστάμενων ή υπό αδειοδότηση εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας και συγκεκριμένα μία χειροκίνητη διάταξη διακοπής της ηλεκτροπαροχής πλησίον της θέσης φόρτισης και η δεύτερη εντός του χώρου των κτιριακών εγκαταστάσεων τους.
2. Η συσκευή φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτει πιστοποίηση CE και εφόσον διαθέτει πιστοποιητικό ΑΤΕΧ επιτρέπεται να εγκαθίσταται εντός των ζωνών ΑΤΕΧ 0, ΑΤΕΧ 1 και ΑΤΕΧ 2, όπου αυτές υφίστανται εντός των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας.
3. Σε κάθε περίπτωση και όπου δεν ορίζεται διαφορετικά, για την εγκατάσταση των απαραίτητων ηλεκτρολογικών διατάξεων και συσκευών για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων θα έχει εφαρμογή ο ισχύων Κανονισμός Ηλεκτρολογικών Εγκαταστάσεων, σύμφωνα με την Φ.7.5/1816/88/27.02.2004 απόφαση του Υφυπουργού Ανάπτυξης «Αντικατάσταση του ισχύοντος Κανονισμού Εσωτερικών Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων(Κ.Ε.Η.Ε. με το πρότυπο ΕΛΟΤ HD 384 και άλλες σχετικές διατάξεις)» (Β΄ 470), όπως ισχύει, καθώς και οι διατάξεις του ν. 4483/65, όπως αυτές ισχύουν στις περιπτώσεις νέων ή υφιστάμενων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων. Οι προϋποθέσεις σύνδεσης τους με το Δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ διέπονται από το εκάστοτε ισχύον θεσμικό πλαίσιο περί ηλεκτροδοτήσεων.
Απόφαση της ΓΓΔΕ για απαλλαγή από την υποχρέωση τήρησης λογιστικών αρχείων(βιβλίων) για πρατηριούχους
Απαλλάσσονται από το φορολογικό έτος (περίοδο) 2015 και εφεξής μόνο από την ενημέρωση λογιστικών αρχείων (βιβλία) οι πολύ μικρές οντότητες της παραγράφου 2.γ του άρθρου 1 του ν. 4308/2014 οι οποίες:Είναι ατομικές επιχειρήσεις (φυσικά πρόσωπα) που απαλλάσσονται από
το Φ.Π.Α. λόγω ύψους ακαθαρίστων εσόδων σύμφωνα με τις διατάξεις
του άρθρου 39 του ν.2859/2000 (ΦΕΚ 248 Α’) με εξαίρεση τους
εκμεταλλευτές ΤΑΞΙ, τα πρατήρια υγρών καυσίμων και τους πωλητές
πετρελαίου θέρμανσης
Καθορισμός των όρων, προϋποθέσεων και τεχνικών προδιαγραφών συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων, για την εγκατάσταση αυτών σε υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση «Πρατήρια παροχής Καυσίμων και Ενέργειας»
Δείτε αναλυτικά το ΦΕΚ για τις προϋποθέσεις αδειοδότησης και τα πιστοποιητικά που χρειάζεται το πρατήριο καυσίμων ώστε να εγκαταστήσει συσκευές φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκίνητων
Τεχνικές προδιαγραφές συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων
1. Οι αποδεκτές μέθοδοι φόρτισης των συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων που δύνανται να εγκατασταθούν στις υφιστάμενες ή υπό αδειοδότηση εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας, είναι η μέθοδος 3 (Mode 3 AC Charging) και η μέθοδος 4 (Mode 4DC Charging), όπως αυτές καθορίζονται από το πρότυπο 61851−1 «ElectricVehicleConductiveChargingSystem».
Επίσης, οι αποδεκτοί ακροδέκτες των εν λόγω συσκευών φόρτισης καθορίζονται από το πρότυπο IEC 62196−«PlugsSocket−outlets, VehicleCouplersandVehicleInlets−ConductiveChargingofElectricVehicles».Ειδικότερα, για λόγους εξασφάλισης της αναγκαίας διαλειτουργικότητας, ο αποδεκτός ακροδέκτης για τη φόρτιση των συσσωρευτών με τη μέθοδο 3 καθορίζεται από το πρότυπο IEC 62196−2 “Type 2” (VDE−AR−E−2623−2−2)και ο αποδεκτός ακροδέκτης για τη φόρτιση των συσσωρευτών με τη μέθοδο 4 καθορίζεται από το πρότυπο IEC 62196−2 “Type 3” (DC Compo 2). Επιπλέον προαιρετικά, δύναται να προβλέπεται και η παράλληλη διάθεση ακροδέκτη προδιαγραφών CHAdeMO για τη φόρτιση με τη μέθοδο 4, όπως αυτές καθορίζονται στο πρωτόκολλο CHAdeMO του παραρτήματος 1 του καταστατικού της Ένωσης CHAdeMO της πόλης της Yokohama (CHAdeMO Association − Yokohama City).
Επιπρόσθετα των ασφαλιστικών διατάξεων των φορτιστών, οι οποίες θα αποκλείουν τη πιθανότητα της υπερφόρτισης των συσσωρευτών του οχήματος, πρέπει για τις περιπτώσεις ατυχήματος να εγκατασταθεί χειροκίνητη διάταξη διακοπής της ηλεκτρικής παροχής προς τον φορτιστή μέσω κομβίων έκτακτης ανάγκης,τοποθετημένων σε δύο τουλάχιστον θέσεις εντός των υφιστάμενων ή υπό αδειοδότηση εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας και συγκεκριμένα μία χειροκίνητη διάταξη διακοπής της ηλεκτροπαροχής πλησίον της θέσης φόρτισης και η δεύτερη εντός του χώρου των κτιριακών εγκαταστάσεων τους.
2. Η συσκευή φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτει πιστοποίηση CE και εφόσον διαθέτει πιστοποιητικό ΑΤΕΧ επιτρέπεται να εγκαθίσταται εντός των ζωνών ΑΤΕΧ 0, ΑΤΕΧ 1 και ΑΤΕΧ 2, όπου αυτές υφίστανται εντός των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων που αναφέρονται στη παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας.
3. Σε κάθε περίπτωση και όπου δεν ορίζεται διαφορετικά, για την εγκατάσταση των απαραίτητων ηλεκτρολογικών διατάξεων και συσκευών για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων θα έχει εφαρμογή ο ισχύων Κανονισμός Ηλεκτρολογικών Εγκαταστάσεων, σύμφωνα με την Φ.7.5/1816/88/27.02.2004 απόφαση του Υφυπουργού Ανάπτυξης «Αντικατάσταση του ισχύοντος Κανονισμού Εσωτερικών Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων(Κ.Ε.Η.Ε. με το πρότυπο ΕΛΟΤ HD 384 και άλλες σχετικές διατάξεις)» (Β΄ 470), όπως ισχύει, καθώς και οι διατάξεις του ν. 4483/65, όπως αυτές ισχύουν στις περιπτώσεις νέων ή υφιστάμενων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων. Οι προϋποθέσεις σύνδεσης τους με το Δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ διέπονται από το εκάστοτε ισχύον θεσμικό πλαίσιο περί ηλεκτροδοτήσεων.
Τροποποίηση − συμπλήρωση διατάξεων περί όρων και προϋποθέσεων ίδρυσης και λειτουργίας πρατηρίων Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας
«Σε περίπτωση που έχουν τροποποιηθεί οι εγκαταστάσεις του πρατηρίου, ταυτόχρονα με την αίτηση γιατη μεταβίβαση της άδειας λειτουργίας, υποβάλλονται και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στη παράγραφο 4 του άρθρου 26 του παρόντος, οπότε χορηγείται νέα ενιαία άδεια λειτουργίας μετά των υφισταμένων τροποποιήσεων.».
2. Στο άρθρο 6 του Π.Δ. 1224/81 (ΦΕΚ Α΄ 303) όπως ισχύει, προστίθεται νέα παράγραφος 18, ως εξής:
«18. Στις περιπτώσεις λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων, όπου σε όμορο οικόπεδο λειτουργεί άλλη επιχειρηματική δραστηριότητα, πλην πρατηρίου Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας της παραγράφου7 του άρθρου 114 του Ν. 4070/2012, όπως ισχύει, με εξαίρεση αμιγές πρατήριο υγραερίου (LPG), ή αμιγές πρατήριο πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), ή μικτό πρατήριο υγραερίου (LPG) και πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), επιτρέπεται η επικοινωνία του οικοπέδου του με αυτό του πρατηρίου, τούτου επιτυγχανομένου μέσω της μερικής κατάργησης της περίφραξης στο κοινό τους όριο, επί μήκους έξι (6) μέτρων από το άκρο της ρυμοτομικής γραμμής, για τη χάραξη και κατασκευή ασφαλτοστρωμένης εσωτερικής διόδου επικοινωνίας κατάλληλων προδιαγραφών σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, έτσι ώστε η ανωτέρω αναφερόμενη όμορη επιχείρηση και το λειτουργούν πρατήριο υγρών καυσίμων να έχουν, είτε τις υφιστάμενες προσπελάσεις των, είτε κοινή σύνδεση με την έμπροσθεν αυτών οδό(ή οδούς), δηλαδή κοινή είσοδο και έξοδο κατά στάδιο ανάπτυξής της.
Στη περίπτωση αυτή, για την έγκριση των ανωτέρω,υποβάλλεται στην οικεία περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών αίτηση του εκμεταλλευτή του λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων, η οποία συνοδεύεται από τα εξής δικαιολογητικά:
α) Τεχνική έκθεση, σε πέντε (5) αντίγραφα, του υπεύθυνου κατά το Νόμο Μηχανικού Π.Ε. ή Μηχανικού Τ.Ε., η οποία αναφέρεται στην επερχόμενη μεταβολή στο κοινό όριο του πρατηρίου και της όμορης αυτού ιδιοκτησίας,που κάνει χρήση της υπόψη διάταξης.
β) Σχεδιάγραμμα γενικής διάταξης σε πέντε (5) αντίγραφα, κατάλληλης κλίμακας, στο οποίο εκτός του οικοπέδου του πρατηρίου υγρών καυσίμων απεικονίζεται και το όμορο αυτού ακίνητο το οποίο κάνει χρήση της υπόψη διάταξης, μέσω της κατασκευής εσωτερικής διόδου επικοινωνίας τους.Επίσης, στο υπόψη σχεδιάγραμμα θα εμφαίνεται, πλέον της οριζοντιογραφίας της χάραξης της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας των παραπάνω ακινήτων και η οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση αυτής, ιδιαίτερα αυτή που πρέπει να τοποθετηθεί προ της εισόδου/διέλευσής της από την όμορη του πρατηρίου επιχείρηση στο οικόπεδο του πρατηρίου ή και αντιστρόφως.Τέλος, στο υπόψη σχεδιάγραμμα θα απεικονίζονται και σχέδια λεπτομερειών, κατάλληλης κλίμακας της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας, όπως μηκοτομή και κατά πλάτος τομές αυτής.
γ) Συμβολαιογραφικό έγγραφο από το οποίο θα προκύπτει η συναίνεση του εκμεταλλευτή της επιχειρηματικής δραστηριότητας που λειτουργεί σε όμορο οικόπεδο με αυτό του πρατηρίου υγρών καυσίμων, για τη δημιουργία της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας των ακινήτων τους. δ) Έγκριση της αρμόδιας για την οδό υπηρεσίας, η οποία έχει χορηγήσει τις αρχικές εγκρίσεις κυκλοφοριακής προσπέλασης του υπό λειτουργική σύνδεση λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων και της όμορης αυτού επιχείρησης, που επιθυμεί να ενταχθεί στις διατάξεις της παρούσας, η οποία περιλαμβάνει επίσης και την έγκριση της υποχρεωτικής εγκατάστασης της οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης για την ομαλή ρύθμιση της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας κατά μήκος της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας και ιδιαίτερα στην προ της εισόδου/διέλευσης αυτής, από το πρατήριο υγρών καυσίμων προς την όμορη αυτού επιχείρηση ή αντιστρόφως.
ε) Έγκριση της, κατά περίπτωση, αδειοδοτούσας αρχής της επιχειρηματικής δραστηριότητας που λειτουργεί σε όμορο οικόπεδο με αυτό του πρατηρίου υγρών καυσίμων, για τη δημιουργία της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας των ακινήτων τους, με το οικόπεδο του πρατηρίου υγρών καυσίμων ή εναλλακτικά, σχετική Βεβαίωση της αδειοδοτούσας, την όμορη δραστηριότητα,αρχής στην οποία να αναγράφεται ότι συμφωνεί για την ανωτέρω κυκλοφοριακή προσπέλαση του υπό λειτουργική σύνδεση λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων και της όμορης αυτού επιχείρησης.
Έπειτα από την υποβολή και εξέταση των ανωτέρω δικαιολογητικών από την οικεία περιφερειακή υπηρεσία μεταφορών και επικοινωνιών, χορηγείται η σχετική έγκριση, εφόσον τα παραπάνω δικαιολογητικά είναι πλήρη, ορθά και πληρούν τις κείμενες διατάξεις.
Μετά την υλοποίηση της ανωτέρω αναφερόμενης εγκριθείσας εσωτερικής διόδου επικοινωνίας του λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων και της όμορης
αυτού επιχείρησης, χορηγείται νέα ενιαία άδεια λειτουργίας του πρατηρίου υγρών καυσίμων, η οποία συμπεριλαμβάνει το σύνολο των νομίμων εγκαταστάσεών του, με την υποβολή αίτησης που θα συνοδεύεται από:
α) Νέο Πιστοποιητικό Πυρασφάλειας στο οποίο αναγράφεται η χρονική διάρκεια ισχύος του. Το Πιστοποιητικό αυτό πρέπει να ανανεώνεται πριν από την ημερομηνία λήξεώς του από τη πυροσβεστική υπηρεσία που το χορήγησε, με φροντίδα του εκμεταλλευτή τουπρατηρίου.
β) Υπεύθυνη δήλωση του άρθρου 8 του υπεύθυνου κατά το Νόμο Μηχανικού Π.Ε. ή Μηχανικού Τ.Ε. που επέβλεψε την εκτέλεση των εργασιών κατασκευής της εγκριθείσας εσωτερικής διόδου επικοινωνίας του λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων και της όμορης αυτού επιχείρησης, στην οποία θα δηλώνεται ότι οι παραπάνω εργασίες εκτελέσθηκαν σύμφωνα με τα εγκριθέντα σχεδιαγράμματα και ότι τηρήθηκαν οι όροι και οι προϋποθέσεις της παρούσας και του υπ’ αριθμ.1224/1981 Προεδρικού Διατάγματος, όπως ισχύει.
γ) Άδεια μερικής κατεδάφισης της τυχόν υπάρχουσας περίφραξης του πρατηρίου υγρών καυσίμων, από την οικεία Υπηρεσία Δόμησης, η οποία είχε εκδώσει την άδεια δόμησής της ή την οικοδομική άδεια του πρατηρίου.».
3. Στο τέλος της παραγράφου 1στ του άρθρου 5 του
Β.Δ. 465/70 (ΦΕΚ Α΄ 150), όπως ισχύει, προστίθεται νέο
εδάφιο, ως εξής:
«Στις περιπτώσεις λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων, όπου σε όμορο γήπεδο λειτουργεί άλλη επιχειρηματική δραστηριότητα, πλην πρατηρίου Παροχής
Καυσίμων και Ενέργειας της παραγράφου 7 του άρθρου114 του Ν. 4070/2012, όπως ισχύει, με εξαίρεση αμιγή πρατήρια υγραερίου (LPG), ή αμιγή πρατήρια πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), ή μικτά πρατήρια υγραερίου (LPG)και πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), επιτρέπεται η επικοινωνία του γηπέδου του με αυτό του πρατηρίου,τούτου επιτυγχανομένου μέσω της μερικής κατάργησης της περίφραξης στο κοινό τους όριο, επί μήκους έξι (6)μέτρων από το άκρο της ρυμοτομικής γραμμής, ή κατ’ εξαίρεση και σε άλλη θέση αν από την όλη διάταξη του περιβάλλοντος χώρου αντικειμενικά αυτό είναι ανέφικτο, για τη χάραξη και κατασκευή ασφαλτοστρωμένης εσωτερικής διόδου επικοινωνίας κατάλληλων προδιαγραφών σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, έτσι ώστε η ανωτέρω αναφερόμενη όμορη επιχείρηση και το λειτουργούν πρατήριο υγρών καυσίμων να έχουν, είτε τις υφιστάμενες προσπελάσεις των, είτε κοινή σύνδεση με την έμπροσθεν αυτών οδό (ή οδούς), δηλαδή κοινή είσοδο και έξοδο κατά στάδιο ανάπτυξής της.
Στη περίπτωση αυτή, για την έγκριση των ανωτέρω,υποβάλλεται στην οικεία περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών αίτηση του εκμεταλλευτή του λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων, η οποία συνοδεύεται από τα εξής δικαιολογητικά:
α) Τεχνική έκθεση, σε πέντε (5) αντίγραφα, του υπεύθυνου κατά το Νόμο Μηχανικού Π.Ε. ή Μηχανικού Τ.Ε., η οποία αναφέρεται στην επερχόμενη μεταβολή στο κοινό όριο του πρατηρίου και της όμορης αυτού ιδιοκτησίας που κάνει χρήση της υπόψη διάταξης.
β) Σχεδιάγραμμα γενικής διάταξης σε πέντε (5) αντίγραφα, κατάλληλης κλίμακας, στο οποίο εκτός του γηπέδου του πρατηρίου υγρών καυσίμων απεικονίζεται και το όμορο αυτού ακίνητο το οποίο κάνει χρήση της υπόψη διάταξης μέσω της κατασκευής εσωτερικής διόδου επικοινωνίας τους. Επίσης, στο υπόψη σχεδιάγραμμα θα εμφαίνεται, πλέον της οριζοντιογραφίας της χάραξης της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας των παραπάνω ακινήτων και η οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση αυτής, ιδιαίτερα αυτή που πρέπει να τοποθετηθεί προ της εισόδου/διέλευσής της από την όμορη του πρατηρίου επιχείρηση στο γήπεδο του πρατηρίου ή και αντιστρόφως. Τέλος, στο υπόψη σχεδιάγραμμα θα απεικονίζονται και σχέδια λεπτομερειών, κατάλληλης κλίμακας της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας, όπως μηκοτομή και κατά πλάτος τομές αυτής.
γ) Συμβολαιογραφικό έγγραφο από το οποίο θα προκύπτει η συναίνεση του εκμεταλλευτή της επιχειρηματικής δραστηριότητας που λειτουργεί σε όμορο γήπεδο με αυτό του πρατηρίου υγρών καυσίμων, για τη δημιουργία της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας των ακινήτων τους.
δ) Έγκριση της αρμόδιας για την οδό υπηρεσίας, η οποία έχει χορηγήσει τις αρχικές εγκρίσεις κυκλοφοριακής προσπέλασης του υπό λειτουργική σύνδεση λειτουργούντος πρατηρίου υγρών καυσίμων και της όμορης αυτού επιχείρησης, που επιθυμεί να ενταχθεί στις διατάξεις της παρούσας, η οποία περιλαμβάνει επίσης και την έγκριση της υποχρεωτικής εγκατάστασης της οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης για την ομαλή ρύθμιση της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας κατά μήκος της εσωτερικής διόδου επικοινωνίας και ιδιαίτερα στην προ της εισόδου/διέλευσης αυτής, από το πρατήριο υγρών καυσίμων προς την όμορη αυτού επιχείρηση ή και αντιστρόφως.
Προσφυγή κατά του ΟΑΕΕ από 212 Ηρακλειώτες ασφαλισμένους
Καλούνται να καταβάλουν κάθε δίμηνο εκατοντάδες ευρώ στον ΟΑΕΕ, ακόμα και αν ο τζίρος τους ήταν μηδενικός!
Η «ασφυξία» που επικρατεί σε όλους τους κλάδους της οικονομίας, οδηγεί πάνω από το 55% των επιχειρηματιών να χρωστούν υπέρογκα ποσά στον ασφαλιστικό τους φορέα, με αποτέλεσμα να μένουν ανασφάλιστοι οι ίδιοι και οι οικογένειές τους.
Σε επίπεδο Ηρακλείου, εκτιμάται, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΟΕΒΕΝΗ, κ. Μπάμπη Λεκάκη, ότι από τις 16.000 επιχειρήσεις, οι 8.000 έχουν οφειλές στο ταμείο.
Στα δικαστήρια
Την περασμένη Τρίτη, η Ομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Νομού Ηρακλείου, σε συνεργασία πάντα με τη νομικό της ΟΕΒΕΝΗ, κ. Δέσποινα Συγγελάκη κατέθεσε στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Ηρακλείου προσφυγή 212 ατόμων. Ζητούν να ανανεωθεί το βιβλιάριο υγείας τους, προκειμένου να έχουν περίθαλψη οι ίδιοι και τα μέλη της οικογένειάς τους.
Σε ανακοίνωσή τους, αναφέρουν πως «με την προσφυγή, οι προσφεύγοντες ελεύθεροι επαγγελματίες/έμποροι στο νομό Ηρακλείου ως έχοντες ενεργό ασφαλιστικό δεσμό με τον ΟΑΕΕ ζητάμε την ακύρωση των προσβαλλόμενων πράξεων και συγκεκριμένα την άρνησή του να θεωρεί ασφαλιστικό βιβλιάριο υγείας ή να παρέχει βεβαίωση ασφαλιστικής ενημερότητας προκειμένου να λάβουμε παροχές υγείας σε χρήμα ή υπηρεσίες λόγω οφειλών των ασφαλιστικών μας εισφορών, με αποτέλεσμα να στερούμαστε την ιατροφαρμακευτική μας περίθαλψη ενώ ταυτόχρονα μας τα καταλογίζει και επιδιώκει την αναγκαστική είσπραξή τους.
Τις επόμενες ημέρες θα κατατεθεί αίτηση προσωρινής ρύθμισης της κατάστασης, προκειμένου να ζητηθεί η ασφάλιση των βιβλιαρίων υγείας».
Ο κ. Λεκάκης αναφέρει πως οι 212 επιχειρηματίες αποτελούν το πρώτο «κύμα» προσφυγών, θα ακολουθήσουν άλλες 300 περίπου αιτήσεις που εκκρεμούν, ενώ το πρόβλημα «αγγίζει» το μεγαλύτερο ποσοστό των μελών της ΟΕΒΕΝΗ.
Όπως εξηγεί, κατατέθηκε αίτημα στον ΟΑΕΕ να προχωρήσει σε θεώρηση των βιβλιαρίων όσων έχουν οφειλές στο ταμείο και να δεχτεί τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών. Οι επαγγελματίες ζητούν να υπάρξει διαχωρισμός του κλάδου υγείας με το συνταξιοδοτικό, προκειμένου να εξασφαλίσουν την περίθαλψή τους.
Ο πρόεδρος της ΟΕΒΕΝΗ αναφέρει πως, σε πανελλαδικό επίπεδο, το 55% των επαγγελματιών έχει οφειλές στον ΟΑΕΕ. «Στο Ηράκλειο, από τις 16.000 επιχειρήσεις , πάνω από τις 7.000 με 8.000 οφείλουν στο ταμείο και μένουν χωρίς ιατροφαρμακευτική περίθαλψη οι ίδιοι και οι οικογένειές τους», αναφέρει.
Παράλληλα, οι οφειλέτες θα κληθούν ούτως ή άλλως να καταβάλλουν τα ποσά που χρωστούν, είτε με ρύθμιση είτε με τυχόν κατασχέσεις, ενώ για το ίδιο διάστημα μένουν χωρίς παροχές υγείας.
«Ζητάμε οι ασφαλιστικές εισφορές να καταβάλλονται με βάση τον τζίρο. Είτε έχεις μια μικρή επιχείρηση, με τζίρο 50.000 ευρώ, είτε μία μεγάλη με 10.000.000 ευρώ, οι επιχειρηματίες που είναι στην ίδια κλίμακα καταβάλλουν το ίδιο ποσό. Η τελευταία κατηγορία πληρώνει 980 ευρώ το δίμηνο, ακόμα και με μηδέν τζίρο, χωρίς να έχει εισπράξει τίποτα», περιγράφει.
Σημειώνεται πως σε ανάλογες κινήσεις έχουν προβεί ομοσπονδίες στην Πάτρα, όπου, σύμφωνα με τον κ. Λεκάκη υπάρχει το δεδικασμένο και ο ΟΑΕΕ θεωρεί τα βιβλιάρια υγείας, ανεξάρτητα από τις οφειλές, ενώ εκκρεμούν οι δίκες για τα χρηματικά ποσά. Επίσης , δεδικασμένο υπάρχει στην Αχαΐα και την Αθήνα ενώ σε εξέλιξη είναι ανάλογες διαδικασίες σε πολλές περιοχές της χώρας.
Τροποποίηση της κοινής υπουργικής απόφασης «Διαδικασίες και προδιαγραφές εγκατάστασης και ελέγχου ολοκληρωμένων συστημάτων παρακολούθησης εισροών-εκροών στα πρατήρια υγρών καυσίμων.
Απαιτήσεις συμμόρφωσης, καταγραφής, λειτουργίας και διασφάλισης των μετρήσεων και ηλεκτρονικής αποστολής δεδομένων