Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Πετρέλαιο: Τριγμοί στη συμμαχία Σαουδικής Αραβίας – Ρωσίας λόγω πτώσης της ζήτησης”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΡΩΣΙΑ - Σ.ΑΡΑΒΙΑ

Η Σαουδική Αραβία αναμένεται να πιέσει για μείωση της παραγωγής έως και κατά 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως – Η Ρωσία που δεν ανήκει στον ΟΠΕΚ δεν έχει ακόμα προσυπογράψει αυτή τη στρατηγική

Η ενεργειακή συνεργασία μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας είναι πιθανό να βρεθεί ενώπιον εξαιρετικής πίεσης αυτή την εβδομάδα, καθώς οι εκπρόσωποι μερικών από τα πιο ισχυρά πετρελαιοπαραγωγικά κράτη συνομιλούν για το πώς θα μετριαστούν πιο αποτελεσματικά οι επιπτώσεις από τον κορωνοϊό.

Οι παραγωγοί του ΟΠΕΚ και εκτός ΟΠΕΚ, όπως η Ρωσία (ΟΠΕΚ+) , θα συναντηθούν στη Βιέννη το διήμερο 5 και 6 Μαρτίου. Αναμένεται να συμφωνήσουν σε έναν γύρο βαθύτερης μείωσης της παραγωγής πετρελαίου σε μια προσπάθεια να σταθεροποιηθούν οι τιμές, αν και η κλίμακα της μείωσης παραμένει αβέβαιη.

Μερικά από τα πιο βασικά μέλη του ΟΠΕΚ και κυρίως η Σαουδική Αραβία, αναμένεται να πιέζουν για μείωση της παραγωγής έως και κατά 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως – σημαντικά υψηλότερα από τα 600.000 βαρέλια ημερησίως που είχε προτείνει αρχικά η κοινή τεχνική επιτροπή του ΟΠΕΚ. Εντούτοις, η Ρωσία που δεν ανήκει στον ΟΠΕΚ δεν έχει ακόμα προσυπογράψει αυτή τη στρατηγική.

Σύμφωνα με τον Johannes Benigni, πρόεδρο της JBC Energy Group,το πρόβλημα είναι ότι η συμμαχία Ρωσίας – Σαουδικής Αραβίας έγκειται στο ότι, ενώ το Ριάντ μπορεί να έχει διάθεση για υψηλότερες τιμές στο πετρέλαιο, η Μόσχα είναι απόλυτα ικανοποιημένη με τα προθεσμιακά συμβόλαια του αργού στην περιοχή μεταξύ 50 και 60 δολαρίων.

Όπως αναφέρει ο Benigni, παρουσιάζονται ρήγματα στη σχέση Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας, προσθέτοντας ότι ενώ η πρώτη θέλει να έχει μια επ’ αόριστον συμφωνία για μειώσεις παραγωγής, οι Ρώσοι εμφανίζονται διστακτικοί στο να παραταθεί για ακόμα τρεις μήνες.

Νωρίτερα το αργό διεθνούς προέλευσης τύπου μπρεντ διαπραγματευόταν στα 52,44 δολ/βαρέλι με άνοδο 1%, ενώ το αμερικανικό αργό ήταν στα 47,75 δολ/βαρέλι με άνοδο 1,2%.
Το μπρεντ έχει υποχωρήσει κατά σχεδόν 25% από τα υψηλά στις αρχές Ιανουαρίου, ενώ το WTI έχασε πάνω από 30% κατά το ίδιο διάστημα. Αιτία οι εντεινόμενες ανησυχίες για τη ζήτηση καθώς ο κορωνοϊός συνεχίζει να εξαπλώνεται παγκοσμίως.
ΠΗΓΗ: newmoney.gr

“Επιβολή προστίμου για την μη παράδοση δείγματος βυτιοφόρου.”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΡΟΣΤΙΜΟ

Επιβάλλουμε, με την υπ’ αριθ. πρωτ. 136168 (3222)/28-02-2020 απόφαση της Υπηρεσίας, στην ατομική επιχείρηση ΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧ με έδρα στο Ωραιόκαστρου – Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τα άρθρα 22, 24, 25 και 26 του Ν.4177/2013 και το άρθρο 102 παράγραφος 5 της ΥΑ 91354/2017 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με την Υ.Α. 109034/2018 (ΦΕΚ τ. Β΄ 4913/2018)», πρόστιμο πέντε χιλιάδων ευρώ (5.000,00€), διότι σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2020 από ελεγκτές του Γ΄ Τελωνείου Ε.Φ.Κ. Θεσσαλονίκης στο Πρατήριο Υγρών Καυσίμων που λειτουργεί η επιχείρηση στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης πραγματοποιήθηκε δειγματοληψία βενζίνης αμόλυβδης 95 RON από την δεξαμενή Νο 3 χωρίς να παραδοθεί από τον πρατηριούχο το «δείγμα βυτιοφόρου» που αντιστοιχούσε στην ποσότητα που είχε παραδοθεί στην συγκεκριμένη δεξαμενή από την προμηθεύτρια εταιρεία στις 07-01-2020, κατά παράβαση της παραγράφου 1 του άρθρου 102 της Υ.Α. 91354/2017

11:52 “ΚΥΠΡΟΣ Συνδ. Καταναλωτών: Ζητούν εξηγήσεις για τις υψηλές τιμές στην βενζίνη”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΚΥΠΡΟΣ

Εξηγήσεις ζητά ο Κυπριακός Σύνδεσμος Καταναλωτών για το λόγο που η τιμή της βενζίνης 95 το Φεβρουάριο παρέμεινε σε πολύ ψηλά επίπεδα, τη στιγμή που το πετρέλαιο κίνησης μειώθηκε κατά 5,2 σεντ το λίτρο και το πετρέλαιο θέρμανσης κατά 4,0 σεντ το λίτρο.

Σύμφωνα με ανακοίνωση, ο Κυπριακός Σύνδεσμος Καταναλωτών, στο πλαίσιο της όσο το δυνατό πληρέστερης ενημέρωσης των καταναλωτών, παρακολουθεί καθημερινά τις λιανικές τιμές πώλησης της Βενζίνης 95 και του Πετρελαίου Κίνησης, που είναι τα βασικότερα καύσιμα που χρησιμοποιούν οι καταναλωτές στις διακινήσεις τους. Από τον Οκτώβριο 2018, όπως αναφέρεται, παρακολουθούνται και οι τιμές του πετρελαίου θέρμανσης.

Σύμφωνα με τις βασικές επισημάνσεις του Συνδέσμου, ο μήνας Φεβρουάριος του 2020 χαρακτηρίζεται από μικρές μεν αλλά συνεχόμενες μειώσεις στην τιμή του πετρελαίου κίνησης και πετρελαίου θέρμανσης. Η λιανική τιμή της  βενζίνης 95 παρουσίασε πολύ μικρή μείωση. Συγκεκριμένα, συνυπολογίζοντας τις μειώσεις κατά τη διάρκεια του Φεβρουαρίου 2020, σε σύγκριση με το τέλος Ιανουαρίου του 2020, παρατηρήθηκε μείωση στο πετρέλαιο κίνησης κατά 5,2 σεντ το λίτρο. Η βενζίνη 95 μειώθηκε μόλις 0,7 σεντ το λίτρο. Το πετρέλαιο θέρμανσης παρουσίασε μείωση 4,0 σεντ το λίτρο.

Σημειώνεται, επίσης, ότι κατά το μήνα Φεβρουάριο 2020, η μέση λιανική τιμή της βενζίνης 95 στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με τους φόρους ήταν 1,409 σεντ το λίτρο και στην Κύπρο 1,204 σεντ. Το πετρέλαιο κίνησης στην Ε.Ε. ήταν 1,301 σεντ το λίτρο και στην Κύπρο 1,266 σεντ. Το πετρέλαιο θέρμανσης στην Ε.Ε. ήταν 0,826 σεντ και στην Κύπρο 0,816 σεντ. Στο σημείο αυτό, ο Σύνδεσμος παρατηρεί ότι οι λιανικές τιμές πώλησης με τους φόρους για τη βενζίνη 95 και το πετρέλαιο κίνησης είναι χαμηλότερες από το μέσο όρο λιανικών τιμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτό παραπέμπει στο συμπέρασμα ότι η φορολογία στην Κύπρο της βενζίνης 95 και του πετρελαίου κίνησης είναι χαμηλότερη από τη μέση φορολογία στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως αναφέρει.

Ο Σύνδεσμος αναφέρει ακόμη ότι κατά το ίδιο μήνα, η μέση λιανική τιμή της βενζίνης 95 στην Ευρωπαϊκή Ένωση, χωρίς τους φόρους ήταν 0,549 σεντ το λίτρο και στην Κύπρο 0,572 σεντ. Το πετρέλαιο κίνησης χωρίς τους φόρους στην Ε.Ε. ήταν 0,593 σεντ το λίτρο και στην Κύπρο 0,653 σεντ. Το πετρέλαιο θέρμανσης στην Ε.Ε. ήταν 0,515 σεντ και στην Κύπρο 0,600 σεντ. Στο σημείο αυτό, ο Σύνδεσμος παρατηρεί ότι κατά το Φεβρουάριο 2020 εισήγαμε βενζίνη 95 κατά 2,3 σεντ το λίτρο περισσότερα από τη μέση τιμή στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στο πετρέλαιο θέρμανσης εισήγαμε κατά 6,0 σεντ το λίτρο περισσότερα από τη μέση τιμή στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Για το πετρέλαιο θέρμανσης εισήγαμε κατά 8,5 σεντ το λίτρο λιγότερα από τη μέση τιμή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Μέση τιμή χωρίς τους φόρους. Σύγκριση Κύπρος – Ε.Ε.

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο, οι σημαντικές αποκλίσεις της μέσης τιμής όλων των καυσίμων κίνησης  χωρίς τους φόρους στην Κύπρο σε σύγκριση με τις μέσες τιμές στην Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι δύσκολο να εξηγηθούν από τον Κυπριακό Σύνδεσμο Καταναλωτών λόγω απουσίας επιπρόσθετων στοιχείων και πληροφοριών. Ίσως η Υπηρεσία Προστασίας Καταναλωτή η οποία παρακολουθεί τις τιμές εισαγωγής να είναι σε θέση να δώσει κάποια εξήγηση. Τουλάχιστο για σκοπούς διαφάνειας, όπως σημειώνει.

Ο Σύνδεσμος χαρακτηρίζει επίσης σημαντικό το ότι δεν μπορεί να εξηγηθεί ο λόγος που η τιμή της βενζίνης 95 το Φεβρουάριο παρέμεινε σε πολύ ψηλά επίπεδα, τη στιγμή που το πετρέλαιο κίνησης μειώθηκε κατά 5,2 σεντ το λίτρο και το πετρέλαιο θέρμανσης κατά 4,0 σεντ το λίτρο. Η βενζίνη 95 μειώθηκε μόνο κατά 0,7 σεντ το λίτρο. Επιπρόσθετα δεν μπορούν να εξηγηθούν οι μεγάλες αποκλίσεις που παρατηρήθηκαν στις μέσες τιμές χωρίς τους φόρους σε σύγκριση με τις αντίστοιχες τιμές της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ίσως η Υπηρεσία Προστασίας Καταναλωτή που έχει τις σχετικές πληροφορίες να δώσει τις απαιτούμενες διευκρινίσεις, αναφέρει η ανακοίνωση,

Ο Κυπριακός Σύνδεσμος Καταναλωτών, συνεχίζει η ανακοίνωση, δεν μπορεί να ισχυριστεί μετά βεβαιότητας ότι υπάρχουν υπερχρεώσεις. Χωρίς επιπρόσθετα στοιχεία δεν μπορεί να βγάλει ασφαλή συμπεράσματα. Όμως υπάρχουν ενδείξεις που για να δικαιολογηθούν θα πρέπει, τουλάχιστο για σκοπούς διαφάνειας, να δοθούν εξηγήσεις, προσθέτει.

Η αξιολόγηση, επεξεργασία των στοιχείων και οι παρατηρήσεις έγιναν από τον Κυπριακό Σύνδεσμο Καταναλωτών, καταλήγει η ανακοίνωση.

ΠΗΓΗ: sigmalive.com

“Παρών” της Shell στη διεκδίκηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας”.

Αποτέλεσμα εικόνας για SHELL

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, τη συμμετοχή τους στον διαγωνισμό διερευνούν επίσης η γαλλική Engie και η ουγγρική ΜΕΤ

Eίσοδο στην εγχώρια αγορά φυσικού αερίου μέσω της ΔΕΠΑ Εμπορίας θα επιδιώξει εκ νέου η Shell, σύμφωνα με δημοσίευμα της «Καθημερινής»,  ανατρέποντας τα μέχρι πρότινος δεδομένα του ανταγωνισμού για την διεκδίκηση του 65% της εταιρίας αλλά και στην λιανική και χονδρική αγορά φυσικού αερίου. Την συμμετοχή τους στον διαγωνισμό για την διάθεση του 65% της ΔΕΠΑ Εμπορίας σε στρατηγικό επενδυτή διερευνούν, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, δύο ακόμη ευρωπαϊκές εταιρίες και συγκεκριμένα η γαλλική Engie και η ουγγρική ΜΕΤ. 

Η Εngie συμμετέχει στο μετοχικό κεφάλαιο της Ηρων (θυγατρική της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ )  ενώ  εμφανίζεται να ενδιαφέρεται και για την υπόγεια αποθήκη φυσικού αέριου Καβάλας σε συνεργασία με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την  Εnergean Oil. Σε ότι αφορά στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, η γαλλική εταιρία φέρεται να είναι σε συζητήσεις με την Τέρνα για κοινή κάθοδο στον διαγωνισμό. Η ΜΕΤ, αποτελεί θυγατρική εταιρία του ουγγρικού πετρελαϊκού ομίλου MOL, με δραστηριότητα  traders στην Κεντρική Ευρώπη και στη γειτονική Βουλγαρία. Με στόχο την επέκταση των δραστηριοτήτων της στην περιοχή η ΜΕΤ διερευνά την συμμετοχή της στον διαγωνισμό για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας και σύμφωνα με πληροφορίες αναζητά εταίρο και έχει απευθύνει σχετικές προτάσεις σε ελληνικούς ομίλους. Από ευρωπαϊκής πλευράς δεδομένο θεωρείται το ενδιαφέρον της ιταλικής  Εdison που όπως αποκάλυψε πρόσφατα στην ¨Κ¨ ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ κ. Ανδρέας Σιάμισιης θα εκδηλωθεί σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ και επίσης της  τσέχικης εταιρίας KKCG  που συμμετέχει και στον ΟΠΑΠ και βρίσκεται σε επαφές με τον Όμιλο Κοπελούζο.  Με το διευρυμένο επενδυτικό ευρωπαϊκό ενδιαφέρον συνδέεται κυρίως και η απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ να παρατείνει την προθεσμία υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τις 23 Μαρτίου από τις 6 Μαρτίου που είχε οριστεί αρχικά. 

Η μεγάλη έκπληξη του διαγωνισμού, είναι η  Shell η οποία, θα πρέπει να σημειωθεί αποχώρησε από την ελληνική αγορά φυσικού αερίου τον Ιούλιο του 2018 πουλώντας στη ΔΕΠΑ, τη συμμετοχή της (49%)  στην ΕΠΑ Αττικής έναντι συνολικού τιμήματος 150 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 39 εκατ. ευρώ αντιστοιχούσαν στο τίμημα για το 49% της προμήθειας και τα 111 εκατ ευρώ για το 49% της διανομής (ΕΔΑ Αττικής). Η συμφωνία πώλησης- εξαγοράς ΔΕΠΑ-  Shell για την ΕΠΑ Αττικής, ήταν αποτέλεσμα μιας περιπετειώδους διαπραγμάτευσης πολλών μηνών και κατέστη δυνατή έπειτα από την έγκριση των αρμοδίων ευρωπαϊκών και ελληνικών αρχών ενώ είχε προκαλέσει και αντιρρήσεις από τον όμιλο της Motor Oil. Ένας από τους όρους που τότε διεκδίκησε η ΔΕΠΑ και συμπεριλήφθηκε στη συμφωνία ήταν η δέσμευση της πολυεθνικής να μην επαναδραστηριοποιηθεί στην ελληνική αγορά φυσικού αερίου ως ανταγωνιστής της ΔΕΠΑ για κάποια χρόνια. Ο όρος αυτός, δεν αποτελεί εμπόδιο σήμερα για την Shell, αφού δεν πρόκειται να ανταγωνιστεί τη ΔΕΠΑ αλλά να την εξαγοράσει και μέσω αυτής να επανέλθει στην εγχώρια αγορά φυσικού αερίου.

Αρμόδιες πηγές πάντως συνδέουν το ενδιαφέρον της πολυεθνικής κυρίως με τα μακροπρόθεσμα συμβόλαια που διαθέτει η ΔΕΠΑ με διεθνείς προμηθευτές (Gazprom,  Sonatrach και  Βotas ) και λιγότερο με την λιανική αγορά και την ΕΠΑ Αττικής. Σε κάθε περίπτωση η επιστροφή του πετρελαϊκού κολοσσού στην εγχώρια ενεργειακή αγορά σηματοδοτεί και ένα γενικότερο στρατηγικό ενδιαφέρον για την Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή, καθώς είναι ήδη τοποθετημένη στην αγορά των Βαλκανίων. Από ελληνικής πλευράς, θερμό παραμένει και το ενδιαφέρον της Mytilineos, η οποία ωστόσο λόγo των υψηλών μεριδίων που κατέχει στην αγορά (36% συνολικά και 48% στο LNG) θα πρέπει να λάβει υπόψη της ζητήματα ανταγωνισμού.

ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr

08:17 “Στέητ Ντηπάρτμεντ: Δεν είναι ευπρόσδεκτη στο East Med Gas Forum η Τουρκία”.

 

Αποτέλεσμα εικόνας για East Med Gas Forum

Στην εκτίμηση ότι η Τουρκία έχει οδηγηθεί στο περιθώριο της ενεργειακής εξίσωσης της Ανατολικής Μεσογείου με δική της υπαιτιότητα προχώρησε ο Τζόσουα Βολζ, ανώτερος αξιωματούχος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ για θέματα ενέργειας, κατά τη διάρκεια ενημέρωσης που πραγματοποιήθηκε στο Κογκρέσο υπό την αιγίδα της κοινοβουλευτικής ομάδας για θέματα ενέργειας και γεωπολιτικής στην Ανατολική Μεσόγειο και τη συνεργασία του Ελληνοαμερικανικού Ινστιτούτο.

Σχετικά με την ενδεχόμενη συμμετοχή της Τουρκίας στο «Φόρουμ για το Φυσικό Αέριο στην Ανατολική Μεσόγειο» (East Med Gas Forum), ο αξιωματούχος του Στέιτ Ντιπάρτμεντ διατύπωσε τη πάγια αμερικανική θέση που θέλει την Ουάσιγκτον να στηρίζει όλες τις περιφερειακές συνέργειες υπό την προϋπόθεση ότι προωθούν εκ της φύσεως τους τη συνεργασία χωρίς αποκλεισμούς.

Στο σημείο, όμως, αυτό διευκρίνισε ότι αποτελεί βασική προϋπόθεση για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη «να ενεργούν με καλή πίστη και σύμφωνα με τις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές και το διεθνές δίκαιο». Λίγο νωρίτερα, είχε αναγνωρίσει ότι η Άγκυρα «δεν ενεργεί με καλή πίστη» και συνεπώς έχει αποκλειστεί από τις ενεργειακές πρωτοβουλίες της περιοχής λόγω της δική της στάσης.

«Δυστυχώς, λόγω των ενεργειών στις οποίες έχει προβεί, η Τουρκία δεν είναι ευπρόσδεκτη στα φόρουμ που έχουν δημιουργηθεί για να διευκολύνουν αυτού του είδους τις συνομιλίες στην περιοχή. Δεν ενεργεί με καλή πίστη. Κάνει πράγματα που είναι εκ φύσεως προκλητικά. Δεν διευκολύνει την αξιοποίηση των πόρων, αλλά προσπαθεί να σταματήσει την αξιοποίηση αυτών των πόρων», τόνισε χαρακτηριστικά.

Παρόλα όμως αυτά, ο Τζόσουα Βολζ έχει σχηματίσει την εικόνα ότι οι περιφερειακοί εταίροι της Ουάσιγκτον είναι έτοιμοι να καλωσορίσουν την Άγκυρα στον ενεργειακό διάλογο για τη περιοχή υπό την προϋπόθεση ότι η Τουρκία θα αναθεωρήσει τη στάση της.

«Εάν αυτή η στάση επρόκειτο να αλλάξει, νομίζω από τις συζητήσεις που έχουμε με τους εταίρους μας στην περιοχή ότι (η Τουρκία) θα μπορούσε να γίνει ένα ευπρόσδεκτο μέρος σε αυτές τις συνομιλίες. Και ενθαρρύνουμε τους εταίρους μας και την Άγκυρα να κινηθούν κατά αυτό τον τρόπο. Να επανεξετάσουν την κατεύθυνση τους και να έρθουν στις συνομιλίες με ένα πνεύμα συνεργασίας. Μέχρι να συμβεί αυτό, δεν είμαι βέβαιος ότι υπάρχει χώρος για αυτούς (Τουρκία) στη συζήτηση που προσπαθούν να υποστηρίξουν οι ΗΠΑ στην περιοχή», σημείωσε ο Αμερικανός αξιωματούχος. 

Τουρκολιβυκό Μνημόνιο

Αναφορικά με το τουρκολιβυκό μνημόνιο, επισήμανε ότι «η συμφωνία μεταξύ της Άγκυρας και της Κυβέρνηση Εθνικής Ενότητας (ΚΕΕ) δεν βοήθησε στο να προχωρήσουμε κατά έναν τρόπο που θα προωθεί τη συνεργασία στη περιοχή. Οι ΗΠΑ, ως πολιτική θέση, δεν τοποθετούνται πάνω σε θαλάσσιες συνοριακές διαφορές. Συνεχίζουμε να ενθαρρύνουμε όλους στην περιοχή να ενεργούν με καλή πίστη και να συνεργάζονται με βάση τις βέλτιστες πρακτικές και τις αρχές του διεθνούς δικαίου».

Αμφιβολίες για τη στάση της Άγκυρας στο Κυπριακό

«Για εμένα δεν είναι ξεκάθαρο εάν η Άγκυρα βοηθάει στη διευκόλυνση αυτών των συνομιλιών ή στην επιδείνωση της κατάστασης», ανέφερε ο Τζόσουα Βολζ σχετικά με τη στάση της Τουρκίας στο Κυπριακό. Συνεχίζοντας, σημείωσε ότι οι δύο κοινότητες έχουν την ευκαιρία να ξεκινήσουν έναν διάλογο γύρω από ορισμένα κοινά θέματα, συμπεριλαμβανομένης της αξιοποίησης των φυσικών πόρων του νησιού.

«Υπάρχουν διάφορες συζητήσεις για το πως αυτοί οι πόροι μπορούν αναπτυχθούν και να μοιραστούν κατά έναν τρόπο που θα είναι επωφελής για όλα τα μέρη», ανέφερε χαρακτηριστικά.

“Κέρδη 0,9% για το αργό, με το βλέμμα στον ΟΠΕΚ οι επενδυτές”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ

Σε ανοδικό έδαφος έκλεισε το πετρέλαιο την Τρίτη, μακριά ωστόσο από τα υψηλά της ημέρας, καθώς η νέα βουτιά των δεικτών της Wall Street έπληξε την επενδυτική ψυχολογία.

Η αιφνίδια απόφαση της Federal Reserve να μειώσει τα επιτόκια της κατά 50 μονάδες βάσης δεν κατάφερε να μετριάσει τις ανησυχίες για τον αντίκτυπο της επιδημίας του κοροναϊού στην οικονομική ανάπτυξη. Την ίδια στιγμή, οι επενδυτές παραμένουν επιφυλακτικοί ενόψει της συνεδρίασης του ΟΠΕΚ αργότερα αυτή την εβδομάδα για την πορεία της παραγωγής τους επόμενους μήνες.  

Σε αυτό το κλίμα το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Απριλίου πρόσθεσε 43 cents ή 0,9% τερματίζοντας τις συναλλαγές στα 47,18 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης.

Το Brent Μαΐου ωστόσο, σημείωσε μικρές απώλειες 4 cents ή 0,08% στα 51,86 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures Europe. Νωρίτερα, σκαρφάλωσε έως τα 53,90 δολ.

Οι επενδυτές περιμένουν την συνεδρίαση του ΟΠΕΚ στη Βιέννη στις 5 και 6 Μαρτίου με τη συμμετοχή και άλλων μεγάλων πετρελαιοπαραγωγών όπως η Ρωσία. Στην κρίσιμη συνεδρίαση η ομάδα, που έχει γίνει γνωστή ως ΟΠΕΚ+, αναμένεται να αποφασίσει την περαιτέρω μείωση της συνδυασμένης παραγωγής της προκειμένου να συγκρατήσει την πτώση των τιμών από την υπερπροσφορά που έχει διαμορφωθεί στην παγκόσμια αγορά λόγω της υποχώρησης της ζήτησης.

ΠΗΓΗ: capital.gr

05:29 “Τιμές αργού πετρελαίου, κλείσιμο 03/03/2020”.

Τιμές αργού πετρελαίου 

Μάρτιος, Τρίτη 3 2020 – 21:24:53

WTI Crude Oil
47,18 δολάρια ▲ 0,43   0,91%
2020.03.03 στο τέλος της ημέρας

 

Popek.gr

Brent Crude Oil
51,86 δολάρια ▼ -0.04   -0,08%
2020.03.03 στο τέλος της ημέρας

11:04 “Κίνδυνος «κραχ» στην αγορά πετρελαίου”.

Κίνδυνος «κραχ» στην αγορά πετρελαίου

 

Να σταματήσουν την κατρακύλα των τιμών του πετρελαίου, οι οποίες έχουν υποχωρήσει σχεδόν κατά 30% από τις αρχές Ιανουαρίου, θα προσπαθήσουν οι χώρες του ΟΠΕΚ στην έκτακτη συνεδρίαση που θα πραγματοποιηθεί στη Βιέννη στις 5 -6/3, όμως όπως φαίνεται τίποτα δεν είναι στο χέρι τους και όλα θα κριθούν από την εξάπλωση του κορονοϊού, όπως συμβαίνει και σε κάθε άλλο κομμάτι της ανθρώπινης δραστηριότητας.

Μόνο την εβδομάδα που μας πέρασε το αμερικανικό πετρέλαιο τύπου West Texas υποχώρησε κατά 16,2% και το Brent κατά 13,6%, καθώς ο φόβος για την επιδημία «παγώνει» τις μεταφορές σε παγκόσμιο επίπεδο, κλείνει εργοστάσια και κρατάει τους πολίτες στα σπίτια τους, ενώ οι επιχειρήσεις αναβάλλουν κάθε απόφαση για νέα project. Αποτέλεσμα είναι να καταρρέει η ζήτηση για πετρέλαιο και ο κλάδος να δέχεται ένα χτύπημα που δύσκολα μπορεί να αποσοβήσει. Η τιμή του West Texas έχει πέσει στα 45 δολάρια από 64 που είχε φτάσει στις 5/1 και του Brent έχει γκρεμιστεί στα 50 δολάρια, από 70 τον Ιανουάριο.

Και μπορεί ο Νουριέλ Ρουμπίνι να προβλέπει ότι θα βιώσουμε μια νέα πετρελαϊκή κρίση λόγω των εχθροπραξιών που θα σημειωθούν μεταξύ ΗΠΑ-Ιράν, όμως σήμερα το μεγάλο πρόβλημα είναι ο κίνδυνος πανδημίας. Ο συναγερμός που σήμανε ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας, προειδοποιώντας ότι ο κορονοϊός είναι πολύ πιθανό να εξαπλωθεί σε όλες τις χώρες του κόσμου… σβήνει από τη μνήμη τα υψηλά των 70 δολαρίων και διαμορφώνει μία νέα και εντελώς απρόβλεπτη κατάσταση για την παγκόσμια οικονομία. Αναλυτές, μάλιστα, τονίζουν ότι η πτώση δεν οφείλεται στο γεγονός ότι έχουν πληγεί χώρες-πετρελαιοπαραγωγοί (όπως το Ιράν) αλλά στο γενικότερο κλίμα παύσης της βιομηχανικής και οικονομικής δραστηριότητας.

Η διακοπή της παραγωγής μεγάλων και μικρότερων εργοστασίων και τα προβλήματα στις μεταφορές προκαλούν καθυστερήσεις στην υλοποίηση projects, σημειώνει η Wood Mackenzie, προσθέτοντας ότι «πλοία και άλλα μεγάλα εξαρτήματα που κατασκευάζονται σε ναυπηγεία περιοχών που έχουν πληγεί από τον ιό έχουν τον πιο προφανή αντίκτυπο στην πλευρά της προσφοράς». Όμως για τις περισσότερες ενεργειακές εταιρείες, ακόμη και αν οι καθυστερήσεις συνεχιστούν σε διάστημα 6 μηνών που είναι το δυσμενές σενάριο, η σημαντικότερη επίπτωση θα προέλθει από τις τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου.

Σύμφωνα με τον βρετανικό οίκο, η πτώση της τιμής του Brent κατά 10 δολάρια το βαρέλι (όσο έχει υποχωρήσει περίπου από τα τέλη Ιανουαρίου) έχει αντίκτυπο στις παγκόσμιες ροές χρήματος του ενεργειακού κλάδου της τάξης των 40 δισ. δολαρίων ανά τρίμηνο. «Για ορισμένες εταιρείες, αυτή η επίπτωση κάνει τη διαφορά μεταξύ του να αυξήσουν τη διανομή κερδών ή να βιώσουν έναν ακόμη χρόνο αρνητικών χρηματικών ροών».

Από την πλευρά της, η νορβηγική Rystad σημειώνει πως καθώς η επιδημία του κορονοϊού συνεχίζει να εξαπλώνεται και περισσότερες χώρες πλήττονται, η επιβράδυνση στην παγκόσμια κατανάλωση πετρελαίου και αερίου το 2020 μπορεί να επιφέρει ισχυρό αν όχι θανάσιμο χτύπημα στον κλάδο. Από τα 60 δολάρια το βαρέλι που ήταν η προηγούμενη πρόβλεψη για τη μέση τιμή του Brent στο έτος, σήμερα υποχωρεί στα 56 δολάρια το βαρέλι και δεν αποκλείεται να υποστεί περαιτέρω υποβάθμιση.

Η S&P εκτιμά ότι ακόμη και αν ο ΟΠΕΚ αποφασίσει να μειώσει την παραγωγή κατά 600.000 βαρέλια την ημέρα, οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα έως τον Απρίλιο, πριν βελτιωθούν το καλοκαίρι. Και αυτό γιατί τα αποθέματα αυξάνονται με τρομακτικό ρυθμό όσο πέφτει η ζήτηση και δύσκολα θα επανέλθει το σύστημα σε ισορροπία τους επόμενους μήνες. Όμως οι εξελίξεις τρέχουν με την ταχύτητα που εξαπλώνεται ο κορονοϊός και τις τελευταίες ημέρες ακούγονται φωνές για ακόμη πιο δραστικά μέτρα. Σύμφωνα με τους FT, η Σαουδική Αραβία θα ζητήσει μείωση της παραγωγής κατά 1 εκατ. βαρέλια, ενώ άγνωστες παραμένουν οι διαθέσεις της Ρωσίας.

Θα είναι μια τόσο μεγάλη μείωση αρκετή; Για να αποτρέψει τα χειρότερα στον πετρελαϊκό κλάδο ίσως αλλά δεν θα δώσει άμεσα λύση. Σύμφωνα με την UBS, η μείωση της παραγωγής δεν μπορεί να αλλάξει το πολύ κακό κλίμα στην αγορά βραχυπρόθεσμα, όμως οι τιμές του πετρελαίου θα ανακάμψουν μέσα στους επόμενους 6-12 μήνες.

 

ΠΗΓΗ: liberal.gr

“Μετοχές, πετρέλαιο στην αντεπίθεση”.

Την περασμένη εβδομάδα ήταν οι μεγάλοι ηττημένοι των αγορών με τις τιμές τους να βυθίζονται. Από χθες ωστόσο έχουν βαλθεί να καλύψουν το χαμένο έδαφος. Μετοχές και πετρέλαιο συνεχίζουν για δεύτερη ημέρα το ράλι, με τους επενδυτές να έχουν στραμμένο το βλέμμα στις κεντρικές τράπεζες, αλλά και στους υπουργούς Οικονομικών του G7, που θα επιχειρήσουν σε σημερινή τηλεδιάσκεψη να αναζητήσουν «θεραπεία» στα συμπτώματα του νέου κοροναϊού στην οικονομία. 

Μετά το θεαματικό ράλι της Wall Street το βράδυ της Δευτέρας, με τον Dow Jones να κάνει άλμα 5% και τους S&P- Nasdaq να ακολουθούν και εκείνοι με κέρδη άνω του 4%, το πρωί της Τρίτης ο περιφερειακός δείκτης MSCI Asia Pacific ενισχύεται 1,4%.

Τα χρηματιστήρια της Σανγκάης, του Χονγκ Κονγκ, της Σεούλ, της Βομβάης και του Σίντνεϊ βλέπουν τους δείκτες τους σε τροχιά ανόδου. Μόνη εξαίρεση το χρηματιστήριο του Τόκιο, όπου ο Nikkei 225 υποχωρεί 0,7%, καθώς το γεν επιδίδεται σε ράλι και περιορίζει την ελκυστικότητα των εξαγωγικών εταιρειών. 

Το αμερικανικό δολάριο υποχωρεί 0,5% έναντι του ιαπωνικού νομίσματος, στα 107,73 γεν. Καταγράφει απώλειες και έναντι του ευρώ, με την ισοτιμία στα 1,1185 δολάρια ανά ευρώ. 

Στην αγορά πετρελαίου, το μπρεντ μετά το άλμα της Δευτέρας, ενισχύεται σήμερα 1,08% στα 52,46 δολάρια το βαρέλι. Η τι΄μη του αμερικανικού αργού καταγράφει 1,41% στα 47,4 δολάρι ατο βαρέλι. 

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr 

“Νέες προοπτικές για την ηλεκτροκίνηση στην Περιφέρεια Θεσσαλίας με το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Emobicity”.

 
Αποτέλεσμα εικόνας για EMOBICITY - ΚΑΠΕ
EMOBICITY και η συνεργασία με τον Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΚΑΠΕ), ως εθνικού συντονιστή του έργου.

Σε συναντήσεις που πραγματοποιήθηκαν πρόσφατα στην Αθήνα εξετάστηκαν οι προοπτικές στήριξης των Δήμων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, ώστε να εντάξουν την ηλεκτροκίνηση στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, καθώς και η προμήθεια περισσότερων ηλεκτρικών οχημάτων για την αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Η Περιφέρεια Θεσσαλίας κάνει βήματα στην ηλεκτροκίνηση, μετά την απόκτηση του πρώτου της ηλεκτρικού αυτοκινήτου – από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα EnerNETMob- και προχωρώντας στην εγκατάσταση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε δημόσιους χώρους όλων των Περιφερειακών Ενοτήτων.

Πιλοτική πρόγραμμα για εγκατάσταση σταθμών φόρτισης

Στις συναντήσεις που πραγματοποιήθηκαν στην Αθήνα με το τμήμα Περιβάλλοντος και Μεταφορών του ΚΑΠΕ, την Περιφέρεια Θεσσαλίας εκπροσώπησε ο κ. Στέλιος Δημότσιος, εντεταλμένος Σύμβουλος Υποδομών της Περιφέρειας Θεσσαλίας και μέλος της ομάδας του έργου EMOBICITY.

Συζητήθηκαν προτάσεις για την εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στη νέα προγραμματική περίοδο στο ΠΕΠ Θεσσαλίας 2021-2027, η δυνατότητα προμήθειας Ηλεκτρικών Οχημάτων για την αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, η στήριξη των Δήμων που υπάγονται στην Περιφέρεια Θεσσαλίας , ώστε να εντάξουν την ηλεκτροκίνηση στα ΣΒΑΚ τους, παραδείγματα καλής πρακτικής από άλλες Περιφέρειες και η αξιοποίηση των Πράσινων Δημοσίων Συμβάσεων για την απόκτηση Ηλεκτρικών Οχημάτων.

Ακόμη, εξετάστηκαν οι συνέργειες με το έργο EnerNETMob, για την υλοποίηση πιλοτικού προγράμματος με την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης. Το EMOBICITY χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του Προγράμματος Interreg Europe 2014 – 2020 από την Ευρωπαϊκή Ένωση και από Εθνικούς Πόρους.

ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr
error: Content is protected !!