Συντάκτης: Notaka

Yπαξιωματικός του Ελληνικού Στρατού κατηγορείται για εμπλοκή σε υπόθεση κλοπής καυσίμων από στρατιωτικό αγωγό. Για την ίδια υπόθεση κατηγορούνται ένας έμπορος πετρελαιοειδών και έξι γεωργιανής καταγωγής άνδρες.

Yπαξιωματικός του Ελληνικού Στρατού κατηγορείται για εμπλοκή σε υπόθεση κλοπής καυσίμων από στρατιωτικό αγωγό. Για την ίδια υπόθεση κατηγορούνται ένας έμπορος πετρελαιοειδών και έξι γεωργιανής καταγωγής άνδρες.

Σε βάρος των παραπάνω οκτώ προσώπων ο εισαγγελέας πλημμελειοδικών Θεσσαλονίκης Λάμπρος Τσόγκας, άσκησε ποινική δίωξη για κλοπή και λαθρεμπορία, σε βαθμό κακουργήματος, ενώ παρέπεμψε την υπόθεση σε τακτικό ανακριτή.

Σύμφωνα με τη δικογραφία που σχηματίστηκε, η ποσότητα του πετρελαίου που εκλάπη σε διάστημα δύο ετών (2012-2014) ανέρχεται σε 300.000 λίτρα, ενώ η προκληθείσα ζημιά υπολογίζεται σε 170.000 ευρώ. Το σημείο απ’ όπου γινόταν η άντληση του πετρελαίου εντοπίζεται στην περιοχή του Εχεδώρου, στα δυτικά της Θεσσαλονίκης. Ο αγωγός, κατά πληροφορίες, ξεκινάει από τη Λάρισα και φτάνει έως τη Βόρεια Ελλάδα, εφοδιάζοντας με καύσιμα τις Ένοπλες Δυνάμεις. Ύστερα από την άντλησή τους, τα καύσιμα μεταγγίζονταν σε βυτιοφόρο ιδιοκτησίας του εμπλεκόμενου επιχειρηματία.

Η υπόθεση αποκαλύφθηκε ύστερα από ανατροπή του παραπάνω βυτιοφόρου. Ακολούθησε έρευνα του Αστυνομικού Τμήματος Εχεδώρου κι από την άρση του τηλεφωνικού απορρήτου προέκυψε η εμπλοκή των συγκεκριμένων προσώπων. Ο εκ των κατηγορουμένων στρατιωτικός, με βαθμό αρχιλοχία, φέρεται ότι είχε πρωταγωνιστικό ρόλο στην υπόθεση, καθώς, φαίνεται ότι έδινε πληροφορίες στους συγκατηγορουμένους του προκειμένου να προβούν στις ενέργειές τους.

(ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Συνελήφθησαν, βραδινές ώρες χθες, στην ευρύτερη περιοχή ράδας Πειραιά,ο αλλοδαπός Πλοίαρχος και ο αλλοδαπός Α΄ Μηχανικός του Φ/Γ “SIRAYA WISDOM” σημαίας ΠΑΝΑΜΑ και ο Πλοίαρχος και Α΄ Μηχανικός, του Δ/Ξ “ΜΑΙΝΑΛΟΝ Ν.Π. 10768, για παράβαση του Ν. 2960/2001 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα , όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

21/05/2015

Συνελήφθησαν, βραδινές ώρες χθες, στην ευρύτερη περιοχή ράδας Πειραιά,ο αλλοδαπός Πλοίαρχος και ο αλλοδαπός Α΄ Μηχανικός του Φ/Γ “SIRAYA WISDOM” σημαίας ΠΑΝΑΜΑ και ο Πλοίαρχος και Α΄ Μηχανικός, του Δ/Ξ “ΜΑΙΝΑΛΟΝ Ν.Π. 10768, για παράβαση του Ν. 2960/2001 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα , όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

Συγκεκριμένα, εντοπίστηκε από στελέχη του γραφείου Ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, το Δ/Ξ ΜΑΙΝΑΛΟΝ να έχει προβεί σε εφοδιασμό καυσίμων στο Φ/Γ SIRAYA WISDOM ποσότητας 50,620m/t τύπου Fuel oil και 15,328m/t Diesel Oil χωρίς τα απαραίτητα παραστατικά.

Το συνολικό ύψος των διαφυγόντων δασμών , φόρων και λοιπών επιβαρύνσεων ανέρχεται στις δεκαεπτά χιλιάδες εννιακόσια τριάντα οκτώ Ευρώ και τριαντα πέντε λεπτά (17.938,35 Ε)

Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά που διενεργεί την προανάκριση κατά την αυτόφωρη διαδικασία κατασχέθηκε κατόπιν εντολής κ. Εισαγγελέα Υπηρεσίας Πρωτοδικών Πειραιά, το ανευρεθέν φορτίο καυσίμων στο Φ/Γ “SIRAYA WISDOM” σημαίας ΠΑΝΑΜΑ.

Υποβολή προδικαστικού ερωτήματος στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Υποβάλλεται στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης το ακόλουθο προδικαστικό ερώτημα: «Η Οδηγία 92/12/ΕΟΚ, ερμηνευόμενη ενόψει των γενικών αρχών του δικαίου της Ένωσης, ιδίως δε των αρχών της αποτελεσματικότητας αυτού, της ασφάλειας δικαίου και της αναλογικότητας, έχει την έννοια ότι απαγορεύει την εφαρμογή, σε υπόθεση όπως η παρούσα, νομοθετικής διάταξης κράτους μέλους, όπως είναι εκείνη του άρθρου 108 του Τελωνειακού Κώδικα, σύμφωνα με την οποία μπορεί να κηρυχθεί αλληλεγγύως υπεύθυνος για την πληρωμή διοικητικών προστίμων, λόγω λαθρεμπορίας, ο εγκεκριμένος αποθηκευτής προϊόντων τα οποία διακινήθηκαν από τη φορολογική αποθήκη του υπό καθεστώς αναστολής επιβολής των αναλογούντων φόρων και τα οποία εξήλθαν αντικανονικώς από το εν λόγω καθεστώς, συνεπεία λαθρεμπορικής παράβασης, ανεξαρτήτως του εάν αυτός είχε, κατά το χρόνο διάπραξης της παράβασης, την κυριότητα των εμπορευμάτων, βάσει των κανόνων του ιδιωτικού δικαίου, και, περαιτέρω, ανεξαρτήτως του εάν οι δράστες της παράβασης, που ενεπλάκησαν στη διακίνηση αυτή, είχαν συνάψει ορισμένη συμβατική σχέση με τον εγκεκριμένο αποθηκευτή, από την οποία να προκύπτει ότι δρούσαν ως εντολοδόχοι του;»

Ανησυχητικά σημάδια εκπέμπουν τα στοιχεία για τις καταναλώσεις καυσίμων στο πρώτο τρίμηνο του έτους, καθώς καταγράφονται ενδείξεις ανακοπής της ανοδικής τροχιάς που κατέγραψε ο κλάδος τους τελευταίους μήνες.

Του Χάρη Φλουδόπουλου

Ανησυχητικά σημάδια εκπέμπουν τα στοιχεία για τις καταναλώσεις καυσίμων στο πρώτο τρίμηνο του έτους, καθώς καταγράφονται ενδείξεις ανακοπής της ανοδικής τροχιάς που κατέγραψε ο κλάδος τους τελευταίους μήνες. Το πρόβλημα αφορά κυρίως τα καύσιμα κίνησης όπου η έστω και μικρή αύξηση στις συνολικές πωλήσεις βενζίνης και ντίζελ που είχε διαπιστωθεί με βάση τα στοιχεία των τελευταίων μηνών, περιορίζεται δραστικά. Παρά τη σημαντική επιβράδυνση στα καύσιμα κίνησης, πάντως, ο κλάδος πήρε μια σημαντική ανάσα τον περασμένο χειμώνα από τις αυξημένες πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης. Η εντυπωσιακή ανάκαμψη στο θέρμανσης αποδίδεται τόσο στις τιμές, όσο και στις καιρικές συνθήκες. Δε λείπουν πάντως και εκείνοι που εκτιμούν ότι ένα μέρος της αύξησης μπορεί να αποδοθεί και στο παράθυρο που άνοιξε με την κατάργηση της εξίσωσης του ΕΦΚ στο θέρμανσης και το κίνησης, που δημιούργησε κίνητρο για λαθραία διακίνηση πετρελαίου θέρμανσης ως κίνησης.

Πιο αναλυτικά σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία για το πρώτο τρίμηνο του έτους, οι βενζίνες συνεχίζουν την πτωτική τους πορεία, καθώς στο τρίμηνο η μέση πτώση ήταν της τάξης του 3% ενώ το Μάρτιο το ποσοστό ήταν ακόμη μεγαλύτερο στο -4%. Συγκεκριμένα στο πρώτο τρίμηνο πουλήθηκαν 17,708 χιλιάδες κυβικά λιγότερα.

Στον αντίποδα το ντίζελ κίνησης κατέγραψε αύξηση της τάξης του 5% στο τρίμηνο, η οποία σημαίνει ότι πουλήθηκαν στο τρίμηνο 23,262 χιλιάδες κυβικά περισσότερα συγκριτικά με το πρώτο τρίμηνο του 2014.

Όσο για το πετρέλαιο θέρμανσης, το τρίμηνο χαρακτηρίζεται από πηγές της αγοράς ως εξαιρετικό με το καύσιμο να ανακτά, λόγω τιμών αλλά και καιρικών συνθηκών μέρος των περυσινών απωλειών. Η συνολική αύξηση στο τρίμηνο συγκριτικά με πέρυσι είναι 91%, καθώς από τα 360,866 χιλιάδες κυβικά το 2014, φέτος η αγορά έφτασε στα 690,176 χιλιάδες κυβικά.

Στα στοιχεία για τις καταναλώσεις θα πρέπει να συνυπολογιστεί και το γεγονός ότι φέτος υπάρχει σημαντική μείωση των τιμών, έστω και εάν από τα χαμηλά του Ιανουαρίου, υπάρχει ήδη ορατή αύξηση στις τιμές που σήμερα υπάρχουν στα πρατήρια. Έτσι ενώ την περασμένη εβδομάδα η μέση τιμή για την αμόλυβδη σε όλη την Ελλάδα ήταν στο 1,56 ευρώ, στις αρχές Ιανουαρίου – λόγω βεβαίως των διεθνών τιμών – η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βρισκόταν στο 1,37 ευρώ το λίτρο. Υπενθυμίζεται ότι πριν την πτώση των διεθνών τιμών του πετρελαίου, η τιμή της αμόλυβδης είχε ξεπεράσει ακόμη και το 1,7 ευρώ το λίτρο.

Τέλος ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία για τον Απρίλιο αυξήθηκαν σε ποσοστό 43,3% οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, κυρίως εξαιτίας της ζήτησης που υπάρχει από εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων αλλά και από εταιρείες που ανανέωσαν τους εταιρικούς στόλους των αυτοκινήτων τους.

Πηγή; Capital.gr

Για να κατεβάσετε το αρχείο πατήστε εδώ .

Δεν αποτελεί διπλή κύρωση, το χρηματικό πρόστιμο και η ποινική καταδίκη, σε υποθέσεις λαθρεμπορίας, όπως αποφάνθηκε η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Δεν αποτελεί διπλή κύρωση, το χρηματικό πρόστιμο και η ποινική καταδίκη, σε υποθέσεις λαθρεμπορίας, όπως αποφάνθηκε η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας.
Υπό αυτό το πρίσμα και θεωρώντας ότι οι διπλές «ποινές» δεν αντιβαίνουν στην ελληνική ή την ευρωπαϊκή νομοθεσία οι ανώτατοι δικαστές αναίρεσαν απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Πειραιά που είχε κρίνει τα αντίθετα. 

Έτσι υποχρέωσε ουσιαστικά εταιρεία πετρελαιοειδών να πληρώσει το ποσό των 35.406 ευρώ που τις επιβλήθηκε από το Ζ΄ Τελωνείο Ελευθέρων Τελωνειακών Συγκροτημάτων Πειραιώς, λόγω λαθρεμπορίας. Και αυτό παρά το γεγονός ότι από τα Ποινικά Δικαστήρια αθωώθηκε η επίμαχη εταιρεία λόγω αμφιβολιών.

Η Ολομέλεια του ΣτΕ ξεκαθαρίζει ότι «το πολλαπλό τέλος όχι μόνο κατά τον τυπικό χαρακτηρισμό του στην Ελληνική νομοθεσία αλλά και κατά τη φύση και το χαρακτήρα του διαφέρει από τις κυρώσεις ποινικής φύσεως».
Δεν παραλείπουν μάλιστα οι δικαστικοί λειτουργοί να επισημάνουν ότι η αμετάκλητη αθώωση του κατηγορουμένου από τα ποινικά δικαστήρια δεν αποκλείει την -κατόπιν συνεκτιμήσεως της αθωώσεώς του αυτής- αιτιολογημένη διαφορετική κρίση στο πλαίσιο της διοικητικής δίκης περί επιβολής πολλαπλού τέλους λόγω λαθρεμπορίας». 

Πηγή: In.gr

Συνελήφθησαν το μεσημέρι της Πέμπτης στην προβλήτα φόρτωσης των εγκαταστάσεων «ΧΑΛΥΨ» Ασπροπύργου, από στελέχη της Λιμενικής Αρχής Ελευσίνας, ο Πλοίαρχος και ο Α΄ Μηχανικός του δεξαμενόπλοιου «SKYLARK», σημαίας ΠΑΛΑΟΥ, για παράβαση του άρθρου 155 Ν. 2960/2001 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.
Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας ύστερα από έλεγχο που έγινε διαπιστώθηκε να υπάρχει συνολική ποσότητα 11,56 m/t καυσίμου τύπου Diesel oil στις δεξαμενές πετρελαίου καυσίμων ενώ στην Τελωνειακή Αρχή Ελευσίνας δηλώθηκε ποσότητα 6,7 m/t Diesel Oil.
Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ελευσίνας που διενεργεί την προανάκριση κατά την αυτόφωρη διαδικασία κατασχέθηκαν το πλοίο και η πλεονάζουσα ποσότητα καύσιμου (4,86 m/t) ενώ παράλληλα κινήθηκε η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων.

ΠΗΓΗ: Energy Press

Για να διαβάσετε το δελτίο τύπου πατήστε την επιλογή ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ .