Οι κρατικές λιμενικές αρχές άρχισαν να εφαρμόζουν το όριο του θείου 2020 του IMO από την 1η Μαρτίου, επιβάλλοντας κυρώσεις στα πλοία που φέρουν καύσιμο με περιεκτικότητα σε θείο υψηλότερη από 0,5%, εκτός εάν το πλοίο διαθέτει σύστημα καθαρισμού καυσαερίων.

Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο υπενθυμίζει στις διαχειρίστριες εταιρείες την επικείμενη απαγόρευση και θέτει εκ νέου το ενδεχόμενο κράτησης (detention) για κάθε πλοίο που διαπιστώνεται ότι δεν συμμορφώνεται.

Από την 1η Μαρτίου, στα πλοία χωρίς συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (Exhaust Gas Cleaning Systems) και με καύσιμα που δεν πληρούν τις προδιαγραφές θα επιβάλλονται οι προβλεπόμενες κυρώσεις. Ήδη οι κυριότερες κρατικές λιμενικές αρχές, όπως τα Paris MoU, Tokyo MoU αλλά και η αμερικανική ακτοφυλακή (USCG), κατέστησαν σαφές ότι θα επιβάλουν αυστηρά την τήρηση των κανονισμών του ΙΜΟ.

Ο Guy Platten, γενικός γραμματέας του ICS, δήλωσε ότι «από την εισαγωγή του IMO 2020 την 1η Ιανουαρίου, τα πλοία έχουν λάβει μια περίοδο χάριτος, ενώ ο κλάδος μεταβαίνει σταδιακά σε καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο. Από την 1η Μαρτίου αυτό δεν θα ισχύει πλέον. Κάθε πλοίο που διαπιστώνεται ότι δεν συμμορφώνεται στον κανονισμό αντιμετωπίζει την προοπτική σοβαρών προστίμων, ακόμα και κράτησης. Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο έχει ενημερωθεί ότι οι κυριότερες αρχές επιθεώρησης των λιμένων, συμπεριλαμβανομένης της αμερικανικής ακτοφυλακής (USCG) και της Αυστραλιανής Υπηρεσίας για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (AMSA), έχουν καταστήσει σαφές ότι η κράτηση πλοίων που βρέθηκαν να μη συμμορφώνονται είναι και δυνατή και νομικά επιτρεπτή. Οι πληροφορίες που έχει λάβει ο ΙCS είναι ότι οι διαχειρίστριες εταιρείες είναι πλήρως συμβατές και έτοιμες για την 1η Μαρτίου. Εμείς απλώς υπενθυμίζουμε ότι οι νέοι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ από την Κυριακή 1η Μαρτίου».

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

 Ο Farokh Alikhani, αναπληρωτής επικεφαλής της κρατικής εταιρείας πετρελαίου του Ιράν National Iran Oil Company, δήλωσε ότι ο νέος κορονοϊός δεν έχει επηρεάσει ούτε την παραγωγή ούτε και τη διανομή πετρελαίου και φυσικού αερίου στη χώρα.

 Πειρατική επίθεση από νιγηριανούς πειρατές δέχτηκε το ελληνόκτητο πλοίο «Minerva Virgo», που πλέει στα ανοιχτά της θαλάσσιας περιοχής Κοτονού, στο Μπενίτ της Αφρικής.

Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, στο πλοίο, που είναι δεξαμενόπλοιο χημικών, επιβαίνουν 22 ναυτικοί εκ των οποίων έξι είναι Έλληνες, οι οποίοι είναι καλά στην υγεία τους και ασφαλείς.

Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, όπως τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ομάδα ένοπλων πειρατών επιτέθηκε στο πλοίο, αλλά ο καπετάνιος φέρεται να έδωσε εντολή να πάει όλο το πλήρωμα στο λεγόμενο δωμάτιο ασφαλείας.

Στο συγκεκριμένο δωμάτιο κλείστηκαν οι 21 από τους 22 ναυτικούς, ενώ ένας Φιλιππινέζος που δεν πρόλαβε να ακολουθήσει το υπόλοιπο πλήρωμα απήχθη από τους πειρατές.

Το περιστατικό είναι σε εξέλιξη και σύμφωνα με την πλοιοκτήτρια εταιρεία, οι έξι Έλληνες είναι ασφαλείς και καλά στην υγεία τους, ενώ ο θάλαμος επιχειρήσεων του υπουργείου Ναυτιλίας είχε επικοινωνία με το πλοίο.

Το τάνκερ που βρέθηκε στο στόχαστρο πειρατών είχε αναχωρήσει από την Ολλανδία με προορισμό το Λάγος της Νιγηρίας.

Τα στοιχεία του πλοίου

Στοιχεία για το πλοίο και τον προορισμό του παρέχει το marinetraffic.

ΠΗΓΗ: in.gr

Την ανακάλυψη νέου κοιτάσματος πετρελαίου στο Μεξικό ανακοίνωσε η ιταλική Eni, το οποίο προσδιορίζει μεταξύ 200 και 300 εκατ. βαρελιών.

Πρόκειται για την έκτη συνεχόμενη επιτυχή εξόρυξη από γεωτρύπανο της Eni στις εγκαταστάσεις της στη λεκάνη Sureste, στο οικόπεδο 10, περίπου 65 χλμ. από τις ακτές του Μεξικού. Ο εντοπισμός του εν λόγω κοιτάσματος γεννά αισιοδοξία για την ανακάλυψη και άλλων σε παρακείμενα θαλάσσια οικόπεδα.

Η κοινοπραξία εταιρειών στην οποία συμμετέχουν η Eni (65%), η Lukoil (20%) και η Capricorn (15%), και η οποία έχει αναλάβει την εκμετάλλευση του οικοπέδου 10, προσδοκά σύντομα να ξεκινήσει τις εργασίες και τις μελέτες ώστε να προβεί στην πλήρη εμπορική ανάπτυξη και εκμετάλλευση.

Η Eni δραστηριοποιείται στο Μεξικό από το 2006 και κατέχει δικαιώματα εξόρυξης σε οκτώ οικόπεδα στον Κόλπο του Μεξικού, παράγοντας στην παρούσα φάση σχεδόν 15.000 βαρέλια/ημέρα ισοδύναμου πετρελαίου, με στόχο να φτάσει τα 100.000 βαρέλια το πρώτο μισό του 2021.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Η βελτίωση των συνθηκών οδήγησης και η οδική παιδεία μπορεί να μείωσε τα τελευταία χρόνια σε μεγάλο βαθμό τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα, αλλά αν κοιτάξουμε τα επίσημα στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας διαπιστώνουμε ότι υπάρχει μεγάλη απόκλιση στον αριθμό των θανάτων από τροχαία ανάμεσα στις δύο κατηγορίες χωρών. Αυτών των χωρών που έχουν θεσπίσει ως απαραίτητα τα συστήματα ασφαλείας (ζώνη, ABS κ.α.) και αυτών που έχουν μια πιο χαλαρή νομοθεσία.

Κάθε χρόνο, εκτιμάται ότι 1,35 εκατομμύρια άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε οδικά δυστυχήματα. Αυτό το στοιχείο και μόνο υπογραμμίζει την ανάγκη ανάληψης δράσης, ενώ αν μελετηθούν περισσότερο τα στοιχεία αντιλαμβανόμαστε ότι ο κίνδυνος θανάτου στο δρόμο είναι περισσότερο από τρεις φορές μεγαλύτερος στις αναπτυσσόμενες χώρες σε σχέση με τις ανεπτυγμένες χώρες. Για να βελτιωθεί η οδική ασφάλεια σε παγκόσμιο επίπεδο θα πρέπει όλες οι χώρες να προωθήσουν τη χρήση ζώνης ασφαλείας ως υποχρεωτική τόσο στα εμπρός όσο και στα πίσω καθίσματα.

Άλλο πεδίο στο οποίο πρέπει να δοθεί προσοχή είναι η βασική οδική υποδομή που διαχωρίζει τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου από τα μηχανοκίνητα οχήματα. Στην 3η Παγκόσμια Υπουργική Διάσκεψη για την Οδική Ασφάλεια που διοργανώθηκε τις προηγούμενες ημέρες στη Σουηδία από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας και πήραν μέρος αντιπρόσωποι περισσότερων από 80 χωρών-μελών του ΟΗΕ, συζήτησαν τη στρατηγική πορεία για την παγκόσμια οδική ασφάλεια έως το 2030. Αυτό που διαπιστώθηκε είναι ότι η τεχνολογία των νέων αυτοκινήτων συμβάλλει αποφασιστικά στην ασφάλεια και πρόληψη ατυχημάτων τόσο για τον οδηγό, όσο και για τους πεζούς και τις ευάλωτες ομάδες που κινούνται στο δρόμο. Παράλληλα τονίστηκε ότι η χρήση της ζώνης ασφαλείας είναι απαραίτητη και είναι αυτή που σώζει ζωές. «Η σύγχρονη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων εξακολουθεί να αποτελεί το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας σε ένα αυτοκίνητο. Χωρίς αυτήν, τα άλλα τεχνολογικά προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι σε μεγάλο βαθμό αναποτελεσματικά. Το ίδιο ισχύει και για τα παιδικά συστήματα συγκράτησης, που βοηθούν στην προστασία των παιδιών με διαφορετικά σωματικά μεγέθη. Ωστόσο, μόνο 105 χώρες του κόσμου έχουν σήμερα νόμους για τις ζώνες ασφαλείας που καλύπτουν τόσο τους εμπρός όσο και τους πίσω επιβάτες, με βάση όσα προβλέπουν οι βέλτιστες πρακτικές», ανέφερε μεταξύ άλλων η επικεφαλής του τομέα ασφάλειας αυτοκινήτων της Volvo, Μαλίν Έκχολμ.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αθήνα, 04 Μαρτίου 2020

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης της λειτουργίας της Φορολογικής Διοίκησης και με σκοπό την ποιοτικότερη εξυπηρέτηση των φορολογούμενων, συνεχίζεται η υλοποίηση του σχεδίου αναδιάρθρωσης των Δημόσιων Οικονομικών Υπηρεσιών (Δ.Ο.Υ.).

Συγκεκριμένα από 9.3.2020 συγχωνεύεται η Δ.Ο.Υ. Γαλατσίου Α’-Β’ τάξεως με τη Δ.Ο.Υ. ΙΔ΄ Αθηνών Α’-Β’ τάξεως, με την δεύτερη να μεταφέρεται στην πρώτη και να παραμένει η Δ.Ο.Υ. Γαλατσίου ως Α-Β τάξης.

Αυτό σημαίνει ότι, από 5.3.2020 έως και 6.3.2020, οι εν λόγω Δ.Ο.Υ. θα είναι κλειστές για το κοινό και από την Δευτέρα, 9 Μαρτίου, οι συναλλαγές των φορολογουμένων, που υπάγονται στις Δ.Ο.Υ. αυτές, θα πραγματοποιούνται στη Δ.Ο.Υ. Γαλατσίου που βρίσκεται στην οδό Χριστιανουπόλεως 103, στο Γαλάτσι Αττικής.

Περαιτέρω, για τους φορολογούμενους των προαναφερόμενων Δ.Ο.Υ.:

Δεν θα είναι δυνατή η οριστικοποίηση των δηλώσεων φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων, φορολογικών ετών 2015-2018, καθώς και η ολοκλήρωση της εκκαθάρισης δηλώσεων Ε9 ετών 2014-2019, από την Τετάρτη 04.03.2020 ώρα 23:00 έως τη Δευτέρα 09.03.2020 ώρα 12:00.

Η υποβολή αίτησης για ρύθμιση οφειλών των ανωτέρω Δ.Ο.Υ. καθώς και η πληρωμή των οφειλών αυτών με τη χρήση καρτών πληρωμών στην προσωποποιημένη πληροφόρηση του TAXISnet, δεν θα είναι διαθέσιμη από την Πέμπτη 05.03.2020 ώρα 10:00 π.μ. έως τη Δευτέρα 09.03.2020 ώρα 12:00.

Επιπλέον, για όλους τους φορολογούμενους:

Η υποβολή δηλώσεων Φ.Π.Α. και ανακεφαλαιωτικών πινάκων V.I.E.S. δεν θα είναι διαθέσιμη την Πέμπτη 05.03.2020 μεταξύ 10:00-17:00.

Kυκλοφοριακό χάος επικρατεί από το πρωί στην περιοχή του Ασπροχώματος, όταν από βυτιοφόρο που κατευθυνόταν στην 120 ΠΕΑ άρχισε να διαρρέει πετρέλαιο. Αποτέλεσμα ήταν το οδόστρωμα να γεμίσει πετρέλαιο και να σημειώνονται συγκρούσεις οχημάτων λόγω της ολισθηρότητας.

Στο σημείο μάλιστα έφθασαν τροχονόμοι, που έκαναν εκτροπή της κυκλοφορίας, προκειμένου να γίνουν εργασίες για να υπάρξει άρση της επικινδυνότητας.

Αφού πάνω στο πετρέλαιο έπεσε πριονίδι από φαντάρους που βρίσκονταν σε φορτηγό, ακολούθησε στρώσιμο αυτού στο οδόστρωμα, ενώ να σημειωθεί ότι μέχρι το μεσημέρι η Ε.Ο. Καλαμάτας – Μεσσήνης δεν είχε δοθεί στην κυκλοφορία. Εξαιτίας δε της σκόνης που υπάρχει στο σημείο η κατάσταση είναι αποπνικτική. Π.Μπ.

ΠΗΓΗ: tharrosnews.gr