Συντάκτης: Notaka

Στα 11,53 δισ. ευρώ διαμορφώθηκε ο συνολικός κύκλος εργασιών του κλάδου εμπορίας πετρελαιοειδών, το 2014, έναντι 11,66 δισ. το 2013, σύμφωνα με έρευνα της Direction Business Network, όπου υπολογίζεται ότι η πτώση φτάνει το 1,13%.

Στα 11,53 δισ. ευρώ διαμορφώθηκε ο συνολικός κύκλος εργασιών του κλάδου εμπορίας πετρελαιοειδών, το 2014, έναντι 11,66 δισ. το 2013, σύμφωνα με έρευνα της Direction Business Network, όπου υπολογίζεται ότι η πτώση φτάνει το 1,13%.

Συνοπτικά, από την επεξεργασία των οικονομικών στοιχείων των 31 μεγαλύτερων επιχειρήσεων -βάσει κύκλου εργασιών 2014- του κλάδου εμπορίας πετρελαιοειδών, προκύπτουν τα εξής:

Μικτά Κέρδη

Τα μικτά κέρδη το 2014 αυξήθηκαν κατά 6,62%, φτάνοντας στα 495 εκατ. ευρώ, έναντι 464 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά.

Κέρδη προ Φόρων

Το 2014 ο κλάδος παρέμεινε σε ζημιογόνα καθαρά αποτελέσματα – με τις ζημίες προ φόρων να περιορίζονται όμως κατά 48% σε σχέση με τις αντίστοιχες ζημίες το 2013 και να ανέρχονται στα -34,4 εκατ. ευρώ, έναντι -66,2 εκατ. ευρώ το 2013.

Μετοχικό Κεφάλαιο

Το 2014 το συνολικό μετοχικό κεφάλαιο μειώθηκε κατά 4% και ανήλθε στα 463,7 εκατ. ευρώ από 483,3 εκατ. ευρώ το 2013.

Σύνολο Ιδίων Κεφαλαίων

Το 2014 τα συνολικά ίδια κεφάλαια μειώθηκαν κατά 16%, φτάνοντας στα 597,7 εκατ. ευρώ από 710,9 εκατ. ευρώ το 2013.

Συνολικές Υποχρεώσεις

Το 2014 οι συνολικές υποχρεώσεις (μακροπρόθεσμες και βραχυπρόθεσμες) μειώθηκαν κατά 1,91%, φτάνοντας στα 1,90 δισ. ευρώ από 1,94 δισ. ευρώ το 2013.

Γενικό Σύνολο Ενεργητικού

Το 2014 το γενικό σύνολο ενεργητικού μειώθηκε κατά 5,66% και ανήλθε στα 2,50 δισ. ευρώ από 2,65 δισ. ευρώ το 2013.

Οι “πρωταγωνιστές” στα έσοδα

Την πρώτη θέση, με βάση τις πωλήσεις του 2014, κατέλαβε η CORAL Α.Ε. με 1,70 δισ. ευρώ (-1,11% σε σχέση με το 2013), τη δεύτερη θέση η ΕΚΟ ΑΒΕΕ, που πραγματοποίησε πωλήσεις ύψους 1,66 δισ. ευρώ (-3,65% σε σχέση με το 2013), την τρίτη θέση η ΕΛΙΝΟΙΛ Α.E. με 959 εκατ. ευρώ (+29,15% σε σχέση με το 2013), την τέταρτη θέση η ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΪΛ Α.E. με 886 εκατ. ευρώ     (-8,66%), την πέμπτη θέση η MAMIDOIL JETOIL Α.Ε. με πωλήσεις 843 εκατ. ευρώ (-18,80% σε σχέση με το 2013). Ακολουθούν στην 6η θέση η AVIN OIL ΑΒΕΝΕΠ με 836 εκατ. ευρώ (-4,17%), στην 7η θέση η ΡΕΒΟΪΛ ΑΕΕΠ με 726 εκατ. ευρώ (-6,28%), στην 8η θέση η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΑEE με 579 εκατ. ευρώ (-7,46%), στην 9η θέση η ΕΤΕΚΑ ΑΕ με 566 εκατ. ευρώ (-13,29% σε σχέση με το 2013) και στη 10η θέση η ΕΡΜΗΣ AEMEE με 441 εκατ. ευρώ (+13,44%).

Οι “πρωταγωνιστές” στα κέρδη προ φόρων

Την πρώτη θέση με βάση τα κέρδη προ φόρων του 2014 κατέλαβε η BP ΕΛΛΗΝΙΚΗ Α.Ε. με 9,21 εκατ. ευρώ (+178,31% σε σχέση με το 2013), τη δεύτερη θέση η CORAL Α.Ε., με 7,44 εκατ. ευρώ (+1.198% σε σχέση με το 2013), την τρίτη θέση η SHELL & MOH Α.E. με 7,29 εκατ. ευρώ (+109% σε σχέση με το 2013), την τέταρτη θέση η ΣΕΚΑ Α.Ε. με 4,77 εκατ. ευρώ (+24,50% ) και την πέμπτη θέση η ΕΚΟ ΚΑΛΥΨΩ Μ. ΕΠΕ με 3,30 εκατ. ευρώ (+39,23% σε σχέση με το 2013). Ακολουθούν οι ΣΕΚΑΒΙΝ Α.Ε. (6η θέση) με 3,24 εκατ. ευρώ, ΕΛΙΝΟΙΛ Α.E. (7η θέση) με 1,40 εκατ. ευρώ, ΜΥΡΤΕΑ Α.E. (8η θέση) με 1,17 εκατ. ευρώ, ΕΡΜΗΣ AEMEE (9η θέση) με 1,09 εκατ. ευρώ και NETOIL Α.E. (10η θέση) με 281 χιλ. ευρώ.

ΠΗΓΗ: Energy Press

Αθήνα, 5 Οκτωβρίου 2015

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Ανακοινώνεται ότι αύριο Τρίτη (06.10.2015) στο πλαίσιο της άσκησης «ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ 2015», θα πραγματοποιηθεί δοκιμαστική ενεργοποίηση του συνόλου των σειρήνων συναγερμού Πολιτικής Άμυνας, σε όλη την επικράτεια, ως εξής: 

• Στις 11:00, σήμανση συναγερμού αεροπορικής επίθεσης, για εξήντα (60) δευτερόλεπτα (διακοπτόμενος ήχος διαφορετικής έντασης).
• Στις 11:05, σήμανση λήξης συναγερμού, για εξήντα (60) δευτερόλεπτα (συνεχής ήχος σταθερής έντασης).

Η ενεργοποίηση των σειρήνων συναγερμού Πολιτικής Άμυνας, έχει καθαρά δοκιμαστικό χαρακτήρα και δεν συντρέχει κανένας λόγος σύγχυσης ή ανησυχίας.

Στα πρόθυρα της «τέλειας καταιγίδας» βρίσκεται η Σαουδική Αραβία, που αντιμετωπίζει μία τεράστια τρύπα στον προϋπολογισμό της, αποτέλεσμα της κάθετης πτώσης των τιμών του «μαύρου χρυσού» και της αύξησης στις αμυντικές της δαπάνες λόγω του πολέμου στην Υεμένη.

Στα πρόθυρα της «τέλειας καταιγίδας» βρίσκεται η Σαουδική Αραβία, που αντιμετωπίζει μία τεράστια τρύπα στον προϋπολογισμό της, αποτέλεσμα της κάθετης πτώσης των τιμών του «μαύρου χρυσού» και της αύξησης στις αμυντικές της δαπάνες λόγω του πολέμου στην Υεμένη.

Διεθνείς αναλυτές χαρακτηρίζουν μάλιστα «αναπόφευκτη» την οικονομική κατάρρευση του «Βασιλείου του Πετρελαίου», το οποίο απέχει ένα μόλις βήμα πριν την έξοδό του στις αγορές για δανεισμό από ξένους επενδυτές.

Ενδεικτικό της κρίσης είναι δε το γεγονός ότι η χώρα του βασιλιά Σαλμάν μπιν Αμπντουλαζίζ Αλ Σαούντ έχει ήδη χρησιμοποιήσει σχεδόν 73 δισ. δολάρια από τα συναλλαγματικά αποθέματα που διαθέτει, ενώ τον Ιούλιο δανείστηκε από σαουδαραβικές τράπεζες περί τα 4 δισ. δολάρια.

Η κεντρική τράπεζα της χώρας στρέφεται στις εγχώριες τράπεζες προκειμένου να χρηματοδοτήσει ομολογιακό πρόγραμμα, που στόχο έχει να αντισταθμίσει την ταχεία μείωση των συναλλαγματικών διαθεσίμων.

Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο εκτιμά από την πλευρά του ότι το έλλειμμα του προϋπολογισμού της χώρας αναμένεται να φτάσει στο 20% του ΑΕΠ (ήτοι 150 δισ. δολάρια) το 2015. Την ίδια ώρα, σύμφωνα με την Capital Economics, τα έσοδα του κράτους θα υποχωρήσουν φέτος κατά 82 δισ. δολάρια, ποσό ίσο με το 8% του ΑΕΠ.

Και όλα αυτά συμβαίνουν την ώρα που το πετρέλαιο έχει υποχωρήσει πάνω από 50% από τα 107 δολάρια το βαρέλι τον προηγούμενο Ιούνιο στα 45. Η Σαουδική Αραβία συμμετέχει στο μεταξύ σε πολεμικές επιχειρήσεις στη γειτονική Υεμένη και σε πλήγματα κατά του ISIS, βλέποντας τις αμυντικές της δαπάνες να έχουν αυξηθεί σε σχέση με το περασμένο έτος κατά 17% στο 10% του ΑΕΠ.

52 χιλ. δολάρια, το υψηλότερο παγκοσμίως, είναι το κατά κεφαλήν ΑΕΠ σύμφωνα με το ΔΝΤ. Την ίδια ώρα, όμως, το 25% του πληθυσμού ζει σε συνθήκες φτώχειας, ενώ το 30% των νέων είναι άνεργοι. Πρόκειται για άλλη μία εστία αποσταθεροποίησης στη χώρα.

Με στόχο να καλύψει το έλλειμμα στον προϋπολογισμό της, σύμφωνα με έρευνα της εταιρείας Insight Discovery, η Σαουδική Αραβία αναγκάστηκε να αποσύρει από τις παγκόσμιες αγορές το τελευταίο εξάμηνο, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, από 50 έως 70 δισ. δολάρια.

Εντολές για νέες ρευστοποιήσεις μετοχών
Άλλες πηγές υποστηρίζουν ωστόσο πως έχει αποσύρει ακόμη περισσότερα από 70 δισ. δολάρια και αναφέρουν ότι χρησιμοποιεί μόνο ένα τμήμα αυτών των κεφαλαίων για να καλύψει τα ελλείμματα της χώρας, ενώ για τα υπόλοιπα κεφάλαια αναζητά ασφαλείς επενδύσεις. Διάφορα ιδρύματα που επωφελούνταν επί σειρά ετών από τα αυξανόμενα υπό διαχείριση στοιχεία ενεργητικού που προέρχονταν από τις αραβικές χώρες, νιώθουν πλέον έντονα την πίεση που προκαλεί η κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου.

«Το μεγάλο ερώτημα είναι πότε θα επιστρέψουν τα κεφάλαια αυτά, διότι οι διαχειριστές εξαρτιόνταν σε αρκετά μεγάλο βαθμό από τη Σαουδική Αραβία για τις δραστηριότητές τους τα τελευταία χρόνια» σχολιάζουν οι αναλυτές.

Σημειώνεται ότι fund managers με ισχυρούς δεσμούς με τα κρατικά ταμεία χωρών του Κόλπου, όπως για παράδειγμα οι BlackRock, Franklin Templeton και Legal&General, έχουν λάβει ειδοποιήσεις εξαργύρωσης, σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το θέμα.

Ειδικότερα η BlackRock, με ηγετική θέση στη διαχείριση μεγάλων κεφαλαίων από τις χώρες του Κόλπου, έχει ήδη αναφέρει μαζικές εκροές κεφαλαίων από την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική.

Στα αποτελέσματά της από το δεύτερο τρίμηνο εμφανίζει καθαρή εκροή κεφαλαίων ύψους 24,1 δισ. δολαρίων από τις αναδυόμενες αγορές και τις χώρες της Μέσης Ανατολής σε αντίθεση με τις εισροές ύψους 17,7 δισ. δολαρίων που είχε καταγράψει το πρώτο τρίμηνο του έτους.

Δυσοίωνα μηνύματα για εξαγωγές και κοιτάσματα
Οι επενδύσεις της Σαουδικής Αραβίας σε ξένους τίτλους έχουν μειωθεί περίπου 10% από το μέγιστο των 737 δισ. τον Αύγουστο του 2014 στα 661 δισ. τον Ιούλιο, σύμφωνα με στοιχεία της κεντρικής τράπεζας. Και όπως πολλοί υποστηρίζουν είναι πιθανό μέχρι το 2018 να έχουν συρρικνωθεί κατά επιπλέον 200 δισ. δολάρια.

Αναλυτές της Wood Mackenzie έχουν υπολογίσει πως περαιτέρω πτώση των πετρελαϊκών τιμών θα απειλήσει επενδυτικά σχέδια στον κλάδο αξίας πάνω από 1,5 τρισ. δολάρια, ενώ οι επενδύσεις θα μειωθούν 20% με 30%.

Το ΔΝΤ παροτρύνει τις κυβερνήσεις των χωρών που στηρίζονται στις εξαγωγές εμπορευμάτων, όπως είναι η Σαουδική Αραβία λόγω πετρελαίου ή η Χιλή λόγω ορυχείων μετάλλων, να μην καταφύγουν σε επιφανειακές λύσεις για τη στήριξη των οικονομιών τους όπως είναι η μείωση των επιτοκίων ή η αύξηση των δημοσίων δαπανών.

Απευθύνει έκκληση στην προώθηση ριζικών μεταρρυθμίσεων, ένα ζήτημα που αναμένεται να τονιστεί στην ετήσια σύνοδο του Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας που θα διεξαχθεί 9 με 11 Οκτωβρίου, φέτος, στο Περού.

Η περίπτωση της Σαουδικής Αραβίας καταδεικνύει πως υπάρχουν και χαμένοι, όχι μόνον κερδισμένοι, από τη διολίσθηση των τιμών του πετρελαίου. Αλλά ακόμη και οι κερδισμένοι μπορεί να μη βρίσκονται σε θέση να απορροφήσουν στο μέγιστο τα οφέλη που προκύπτουν από τη φθηνή ενέργεια.

Πρωταρχική πηγή εσόδων της Σαουδικής Αραβίας, όπως προαναφέρθηκε, είναι οι εξαγωγές πετρελαίου. Τα τελευταία χρόνια το Βασίλειο διατηρεί υψηλά την παραγωγή, χαμηλά τις τιμές, υπονομεύοντας τους ανταγωνιστές σε όλο τον κόσμο, οι οποίοι αδυνατούν να επιβιώσουν σε μια αγορά με μικρό περιθώριο κέρδους, ανοίγοντας επί της ουσίας τον δρόμο για την κυριαρχία της Σαουδικής Αραβίας.

Ωστόσο η πλεονάζουσα παραγωγική της ικανότητα δεν θα κρατήσει για πολύ. Σύμφωνα με μελέτη στο περιοδικό Journal of Petroleum η Σαουδική Αραβία θα βιώσει μια κορύφωση της παραγωγής πετρελαίου, ακολουθούμενη από την αναπόφευκτη συρρίκνωση, το 2028.

Πληρώνει ακριβά την κλιματική αλλαγή
Το πρόβλημα της χώρας κατά πολλούς αναλυτές είναι η αδυναμία της να μεταφράσει την παραγωγή σε εξαγωγές έναντι των αυξανόμενων ποσοστών εγχώριας κατανάλωσης. Είναι ενδεικτικό ότι η εγχώρια ζήτηση αυξήθηκε 7,5% την τελευταία πενταετία λόγω της αύξησης του πληθυσμού στα 29 εκατομμύρια άτομα. Μάλιστα μέχρι το 2030 αναμένεται πληθυσμιακή «έκρηξη» στα 37 εκατομμύρια που σημαίνει ότι η εξαγωγική δύναμη της χώρας θα είναι ακόμη πιο περιορισμένη.

Οι εξαγωγές πετρελαίου άρχισαν σταδιακά να μειώνονται από το 2006 και σύμφωνα με τους ειδικούς η τάση αυτή θα συνεχιστεί. Εκθεση της Citigroup αναφέρει πως οι καθαρές εξαγωγές θα κατρακυλήσουν στο μηδέν τα επόμενα 15 χρόνια.

Η Σαουδική Αραβία έχει όμως έναν ακόμη «πονοκέφαλο» να αντιμετωπίσει. Με τα έσοδα από τις εξαγωγές πετρελαίου η χώρα προμηθεύεται το 80% των αναγκών σε είδη διατροφής και φυσικά νερό. Ενδεικτικά αξίζει να αναφερθεί ότι αναλογούν σε ετήσια βάση 98 κυβικά μέτρα κατ’ άτομο. Η αλλαγή του κλίματος εντείνει τα οικονομικά προβλήματα της χώρας, ειδικά σε σχέση με τα τρόφιμα και το νερό.

Οπως πολλές χώρες της περιοχής, η Σαουδική Αραβία βιώνει με δραματικές συνέπειες και επιπτώσεις την κλιματική αλλαγή. Εχει από τις υψηλότερες θερμοκρασίες στον πλανήτη και τεράστιες άγονες και ξερές εκτάσεις λόγω της έλλειψης βροχοπτώσεων.

Μέχρι το 2040, η μέση θερμοκρασία αναμένεται να είναι υψηλότερη από τον παγκόσμιο μέσο όρο και θα μπορούσε να αυξηθεί έως και κατά 4 βαθμούς Κελσίου.

Η έλλειψη νερού λοιπόν θα είναι μεγάλη και η ανάγκη αφαλάτωσης επιτακτική. Με τα έσοδα, όμως, από τις εξαγωγές πετρελαίου να έχουν πάρει την κατιούσα, η ικανότητα του Βασιλείου να χρησιμοποιήσει νέες τεχνολογίες αφαλάτωσης για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των πολιτών σε νερό θα μειωθεί.

Επιπλέον, το 80% των επισιτιστικών αναγκών της Σαουδικής Αραβίας καλύπτονται μέσω επιδοτούμενων εισαγωγών, γεγονός που σημαίνει ότι χωρίς την προστασία των επιδοτήσεων αυτών, η χώρα θα είναι σε μεγάλο βαθμό εκτεθειμένη στις διακυμάνσεις των τιμών των τροφίμων παγκοσμίως.

Σημειώνεται τέλος πως περίπου το ένα τέταρτο του πληθυσμού της Σαουδικής Αραβίας ζει σε συνθήκες φτώχειας. Το ποσοστό ανεργίας φτάνει το 12% και πλήττει κυρίως τους νέους, εκ των οποίων το 30% είναι άνεργοι.

Την ίδια ώρα οι Σαουδάραβες κατέχουν από το υψηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ παγκοσμίως, 52.183 δολάρια σύμφωνα με το ΔΝΤ ή 54.606 δολάρια σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Παγκόσμιας Τράπεζας.

ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΚΟΣΜΑ

ΠΗΓΗ: ΕΘΝΟΣ. gr

Κινήσεις για την ισχυροποίηση της θέσης που έχουν ήδη σε αγορές εκτός Ελλάδος στον τομέα της εμπορίας καυσίμων, αλλά και για περεταίρω ανάπτυξη σε αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, μελετά ο Όμιλος των Ελληνικών Πετρελαίων, σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν, μιλώντας στο energypress, πηγές της διοίκησης του Ομίλου.

Κινήσεις για την ισχυροποίηση της θέσης που έχουν ήδη σε αγορές εκτός Ελλάδος στον τομέα της εμπορίας καυσίμων, αλλά και για περεταίρω ανάπτυξη σε αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, μελετά ο Όμιλος των Ελληνικών Πετρελαίων, σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν, μιλώντας στο energypress, πηγές της διοίκησης του Ομίλου.

Το δίδυμο Τσοτσορού –  Στεργιούλη αλλά και τα στελέχη του Ομίλου των ΕΛΠΕ έχουν εστιάσει στο γεγονός ότι υπάρχει θεαματική βελτίωση των περιθωρίων κέρδους για τον Όμιλο, όταν διαθέτει τα προϊόντα των διυλιστηρίων του στο δικό του δίκτυο πρατηρίων στην Ελλάδα και στις γειτονικές χώρες.

Με δεδομένη την πολύ ισχυρή και επιτυχημένη παρουσία των ΕΛΠΕ σε Κύπρο, Μαυροβούνιο και Σκόπια, αλλά και την παρουσία σε Βουλγαρία και Σερβία, η διοίκηση των ΕΛΠΕ διερευνά όρους και προϋποθέσεις για την παραπέρα ανάπτυξη των δικτύων, κυρίως σε Βουλγαρία και Σερβία, αλλά και συνολικά στην ευρύτερη αγορά της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Όμιλος βρίσκεται σε μια φάση κατά την οποία μπορεί να χρηματοδοτήσει με μεγαλύτερη ευκολία αναπτυξιακές πρωτοβουλίες, καθώς το 2015 αναμένεται να καταγράψει ιστορικό ρεκόρ κερδοφορίας. Αυτό τουλάχιστον δείχνουν τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου και – ανεπίσημα – του τρίτου τριμήνου.

Συγκεκριμένα τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 66 εκατ. ευρώ στο α’ εξάμηνο έναντι ζημιών 91 εκατ. ευρώ πέρυσι- και όλα δείχνουν ότι η εικόνα αυτή συνεχίστηκε και στο γ’ τρίμηνο του έτους, όπου, όπως έχει γράψει ήδη το energypress, τα EBITDA των ΕΛΠΕ φαίνεται ότι θα κινηθούν σε επίπεδα πάνω από 200 εκατ. ευρώ.

Πέρα από τα βελτιωμένα διεθνή περιθώρια διύλισης (σε αυτό έχει συμβάλλει η σημαντική συρρίκνωση της διυλιστικής ικανότητας στην Ευρώπη), το ισχυρό δολάριο και τις χαμηλές τιμές του αργού, τα κερδοφόρα αποτελέσματα οφείλονται και στο γεγονός ότι ο Όμιλος κατάφερε το 2015 να επιτύχει καλύτερη μέση τιμή αγοράς του αργού (με μέτρο όχι βεβαίως τις απόλυτες τιμές οι οποίες καθορίζονται από τις διεθνείς χρηματιστηριακές τιμές, αλλά την απόκλιση από τις μέσες τιμέςplatts), αξιοποιώντας το «μάχιμο» τμήμα που έχει δημιουργηθεί για το σκοπό αυτό.

Με δεδομένη την υψηλή κερδοφορία, η διοίκηση των ΕΛΠΕ θα κληθεί να αποφασίσει για το αν θα αξιοποιήσει τα διαθέσιμά της για την αποπληρωμή μέρους των υψηλών δανειακών υποχρεώσεων του Ομίλου, για τη χρηματοδότηση κινήσεων ανάπτυξης του δικτύου, άλλων αναπτυξιακών επενδύσεων ή ενός συνδυασμού των εναλλακτικών αυτών δυνατοτήτων.

Όσον αφορά τον τομέα έρευνας υδρογονανθράκων στον οποίο έχουν επανέλθει το τελευταίο διάστημα τα ΕΛΠΕ έχοντας αναλάβει τις έρευνες στον Πατραϊκό και συμμετέχοντας στο διαγωνισμό για τα χερσαία οικόπεδα της Δυτικής Ελλάδας και τα θαλάσσια οικόπεδα του Ιονίου, η διοίκηση του Ομίλου φέρεται να θεωρεί χρήσιμη και απαραίτητη την συμμετοχή των ΕΛΠΕ. Ωστόσο, όπως λέγεται χαρακτηριστικά, «με προσοχή και με συμμαχίες, ώστε να μην διακυβευθεί η ομαλή χρηματοδότηση των βασικών δραστηριοτήτων του Ομίλου, δεδομένου ότι η έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων απαιτεί μεγάλα κεφάλαια και έχει υψηλά ρίσκα». 

Η σημερινή παρουσία των ΕΛΠΕ στο εξωτερικό

Εκτός Ελλάδας ο Όμιλος των ΕΛΠΕ δραστηριοποιείται στις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης κατέχοντας σημαντική θέση στην εμπορία καυσίμων σε Κύπρο, Βουλγαρία, Σερβία, Μαυροβούνιο και Σκόπια, με συνολικό δίκτυο 287 πρατηρίων και τις εγκαταστάσεις της ΟΚΤΑ στα Σκόπια. Ειδικότερα:

·         Στην Κύπρο είναι ο leader της αγοράς κατέχοντας μερίδιο 32,5%, μετά την εξαγορά το 2002 του δικτύου της BP στο νησί.

·         Στο Μαυροβούνιο κατέχει το μεγαλύτερο δίκτυο πρατηρίων της χώρας μετά την εξαγορά το 2002 της Jugo Petrol.

·         Στα Σκόπια είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής καυσίμων μέσω της ΟΚΤΑ που αποκτήθηκε το 1999 και περιλαμβάνει και το διυλιστήριο.

·         Στη Βουλγαρία έχει παρουσία με 84 πρατήρια της ΕΚΟ.

·         Στη Σερβία έχει παρουσία με 50 πρατήρια ΕΚΟ.

Στην προοπτική μετεξέλιξης της Ελλάδας σε ενεργειακό κόμβο στην περιοχή, μέσω της πλήρους αξιοποίησης και των στρατηγικής σημασίας αγωγών ΤΑΡ και ΙGB (συνδετήριος αγωγός Ελλάδας-Βουλγαρίας), εστίασε ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Τζον Κέρι στη συνάντησή του με τον Αλ. Τσίπρα, στην οποία συμμετείχε και ο υπουργός Εξωτερικών Ν. Κοτζιάς.

Στην προοπτική μετεξέλιξης της Ελλάδας σε ενεργειακό κόμβο στην περιοχή, μέσω της πλήρους αξιοποίησης και των στρατηγικής σημασίας αγωγών ΤΑΡ και ΙGB (συνδετήριος αγωγός Ελλάδας-Βουλγαρίας), εστίασε ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Τζον Κέρι στη συνάντησή του με τον Αλ. Τσίπρα, στην οποία συμμετείχε και ο υπουργός Εξωτερικών Ν. Κοτζιάς.

Ψηλά στην ατζέντα βρέθηκε όπως ήταν φυσικό, λόγω επικαιρότητας, το προσφυγικό, όπου ο κ. Τσίπρας ζήτησε τη μεσολάβηση των ΗΠΑ, ιδιαίτερα προς την Τουρκία, ώστε να γίνει πιο συνεργάσιμη στη διαχείριση της ροής προσφύγων προς τα ελληνικά νησιά, αλλά και να υποστηρίξουν οι ΗΠΑ την πρωτοβουλία των Ηνωμένων Εθνών για μετεγκατάσταση προσφύγων.

Συζητήθηκε η πρόοδος που παρατηρείται στο Κυπριακό, όπου οι ΗΠΑ θα διαδραματίσουν πρωταγωνιστικό ρόλο, ενώ εξετάσθηκε το θέμα της ονομασίας της ΠΓΔΜ, όπου οι ΗΠΑ εμφανίσθηκαν πρόθυμες να ασκήσουν την επιρροή τους για να αρθεί το αδιέξοδο και να υπάρξει διευθέτηση, εξέλιξη που θα επιτρέψει την ένταξη της γειτονικής χώρας στην Ε.Ε. και στο ΝΑΤΟ, όπως επιθυμεί η Ουάσιγκτον. Ο κ. Τσίπρας επανέλαβε την επίσημη, και πλέον διακομματική, ελληνική θέση υπέρ μιας λύσης με σύνθετη ονομασία με γεωγραφικό περιορισμό για χρήση έναντι όλων, καθώς και την ανάγκη να επιδειχθεί αντίστοιχη πρόθεση από την πλευρά της ΠΓΔΜ.

Περιέγραψε τη διαπραγμάτευση των προηγούμενων επτά μηνών που παρά τις παλινδρομήσεις κατέληξε στην επίτευξη συμφωνίας, και στο πλαίσιο αυτό έθεσε την ανάγκη αναδιάρθρωσης του χρέους, θέση με την οποία συμφωνεί η Ουάσιγκτον και για την οποία πιέζει το Βερολίνο.

Ομιλία στον ΟΗΕ

Στην ομιλία του ενώπιον της Ολομέλειας της Γ.Σ. των Ηνωμένων Εθνών ο κ. Τσίπρας απέρριψε τη «νεοφιλελεύθερη συνταγή», η οποία ακολουθείται στην αντιμετώπιση της κρίσης, λέγοντας ότι είχε καταστροφικές συνέπειες για την Ελλάδα αλλά και την Ευρώπη. Στο πλαίσιο αυτό τόνισε, δε, ότι η επιβολή μέτρων λιτότητας, όπως η περικοπή μισθών και συντάξεων, έπρεπε να είχε αποφευχθεί. Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε και στην κρίση της ροής προσφύγων προς την Ελλάδα και διαμέσου αυτής σε άλλα κράτη της Ε.Ε., υπογραμμίζοντας ότι ο ελληνικός λαός έδειξε ότι διαθέτει μεγάλα αποθέματα ανθρωπιάς, προσφέροντας τροφή και στέγαση σε χιλιάδες ανθρώπους από τη Συρία, το Ιράκ και το Αφγανιστάν.

Στη συνέχεια επισήμανε τον σταθεροποιητικό ρόλο που διαδραματίζει η Ελλάδα σε μια εύφλεκτη περιοχή, εξέφρασε βαθιά ανησυχία για την άνοδο του τζιχαντισμού, τονίζοντας ότι πρέπει να αντιμετωπιστεί αποφασιστικά από τη διεθνή κοινότητα, ενώ τάχθηκε υπέρ της εδαφικής ακεραιότητας της Ουκρανίας και κάλεσε τις χώρες που έχουν υπογράψει τις συμφωνίες του Μινσκ να τις υλοποιήσουν πλήρως. Εξέφρασε την ελπίδα ότι οι συνομιλίες για το Κυπριακό θα αποφέρουν αποτελέσματα και θα υπάρξει συμφωνία που δεν περιλαμβάνει τις «αναχρονιστικές» συνθήκες εγγυήσεων και την παραμονή ξένων δυνάμεων στο έδαφος της Κυπριακής Δημοκρατίας. Μίλησε για την πρόθεση της Ελλάδας να υπάρξει πλήρης ομαλοποίηση των σχέσεων με την Τουρκία, τονίζοντας ότι η Αθήνα την αποδεικνύει έμπρακτα με κινήσεις όπως είναι τα Μέτρα Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης που συζητά. Τέλος, μίλησε για μια πραγματιστική πολιτική στα Βαλκάνια, και στο πλαίσιο αυτό αυτό ενέταξε και την επίλυση του ζητήματος της ονομασίας της ΠΓΔΜ, σημειώνοντας ότι η Αθήνα έχει προτείνει σειρά ρεαλιστικών ΜΟΕ και με τα Σκόπια.

Αμέσως μετά τον κ. Τσίπρα, τον λόγο έλαβε ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Μπέντζαμιν Νετανιάχου, με τον οποίο ο Ελληνας πρωθυπουργός είχε στον διάδρομο σύντομη συνομιλία. Νωρίτερα, ο υπουργός Εξωτερικών είχε συνάντηση με εκπροσώπους των σημαντικότερων αμερικανο-εβραϊκών οργανώσεων, όπου επιβεβαιώθηκε η σημασία της συνεργασίας της ελληνικής και της εβραϊκής διασποράς όσο και μεταξύ Ελλάδας και Ισραήλ.

(από την εφημερίδα “ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ”, 02/10/2015)

Οι γνωστοί κίνδυνοι έκρηξης κατά τη χρήση και τη μεταφορά διαφόρων καυσίμων για οχήματα και αεροπλάνα μπορεί να μειωθούν σε μεγάλο βαθμό στο μέλλον, καθώς επιστήμονες στις ΗΠΑ ανακάλυψαν ένα πρόσθετο υλικό, το οποίο μειώνει την εκρηκτικότητα των καυσίμων (βενζίνης, πετρελαίου, κηροζίνης κ.ά.).

Οι γνωστοί κίνδυνοι έκρηξης κατά τη χρήση και τη μεταφορά διαφόρων καυσίμων για οχήματα και αεροπλάνα μπορεί να μειωθούν σε μεγάλο βαθμό στο μέλλον, καθώς επιστήμονες στις ΗΠΑ ανακάλυψαν ένα πρόσθετο υλικό, το οποίο μειώνει την εκρηκτικότητα των καυσίμων (βενζίνης, πετρελαίου, κηροζίνης κ.ά.).

Η προσθήκη του συνθετικού υλικού στους ιδιαίτερα εύφλεκτους υδρογονάνθρακες θα κάνει πιο εύκολη υπόθεση τη διαχείρισή τους και θα μειώσει την έκταση της καταστροφής σε περίπτωση ατυχήματος, σύγκρουσης ή τρομοκρατικής επίθεσης και της ανάφλεξης της δεξαμενής των καυσίμων που ακολουθεί.

Οι ερευνητές του Τμήματος Χημείας και Χημικής Μηχανικής του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Καλιφόρνια (Caltech), του Εργαστηρίου Αεριοπροώθησης (JPL) και του Στρατού των ΗΠΑ, με επικεφαλής την καθηγήτρια Τζούλια Κόρνφιλντ του πανεπιστημίου, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Science», δημιούργησαν ένα υλικό αποτελούμενο από υπερβολικά μακριές αλυσίδες πολυμερούς.

ΠΗΓΗ: Energy Press

Την ώρα που κάποιες αποκρατικοποιήσεις όπως του ΟΛΠ και των αεροδρομίων ταλαιπωρούνται από το κατενάτσιο υπουργών, άλλες όπως των ΕΛΠΕ, της ΔΕΗ, πιθανώς και της ΔΕΠΑ, αποσύρονται εντελώς από τη λίστα, τουλάχιστον την κυβερνητική.

Την ώρα που κάποιες αποκρατικοποιήσεις όπως του ΟΛΠ και των αεροδρομίων ταλαιπωρούνται από το κατενάτσιο υπουργών, άλλες όπως των ΕΛΠΕ, της ΔΕΗ, πιθανώς και της ΔΕΠΑ, αποσύρονται εντελώς από τη λίστα, τουλάχιστον την κυβερνητική.

Στο στρατηγικό ωστόσο σχέδιο αξιοποίησης (Asset Development Plan) του ΤΑΙΠΕΔ που αποτελούσε παράρτημα του 3ου Μνημονίου που ψηφίστηκε τον Αύγουστο στη Βουλή, η διάθεση του 35% των ΕΛΠΕ ήταν μια από τις 23 ιδιωτικοποιήσεις επιχειρήσεων και περιουσιακών στοιχείων του Δημοσίου. Το ίδιο ισχύει για το 17% της ΔΕΗ, και τη ΔΕΠΑ.

Αυτή ακριβώς είναι και η αντίφαση. Στη περίπτωση των ΕΛΠΕ για παράδειγμα, ο εποπτεύων υπουργός Περιβάλλοντος Ενέργειας Π. Σκουρλέτης φέρεται αποφασισμένος να τα εξαιρέσει από τη λίστα των αποκρατικοποιήσεων. Το περιβάλλον του υπουργού, ο οποίος την Τετάρτη συναντήθηκε με την ηγεσία των ΕΛΠΕ, διαμηνύει ότι δεν υφίσταται θέμα πώλησης των ελληνικών διυλιστηρίων, και πως το συγκεκριμένο παράρτημα που συνόδευε το Μνημόνιο αφορούσε ένα παλαιό σχέδιο του ΤΑΙΠΕΔ που δεν έχει πλέον βάση. Ούτε το περιβόητο νέο Ταμείο των 50 δισ. ευρώ, τα προαπαιτούμενα για το οποίο πρέπει να τρέξουν εντός Οκτωβρίου, θα συμπεριλάβει ως περιουσιακό του στοιχείο τα ΕΛΠΕ, προκειμένου να αξιοποιηθούν με κάποιο τρόπο στο μέλλον.

ΠΗΓΗ: Energy Press

Σε εορταστικό κλίμα πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 29 Σεπτεμβρίου 2015, στο ξενοδοχείο Grande Bretagne, η τελετή απονομής των Health & Safety Awards 2015, διοργάνωση που βραβεύει και αναδεικνύει τις καλύτερες πρακτικές στη διαχείριση Υγείας & Ασφάλειας στους εργασιακούς χώρους, από επιχειρήσεις, οργανισμούς, φορείς και παρόχους υπηρεσιών.
Στην τελετή παρευρέθηκαν πάνω από 350 υψηλόβαθμα στελέχη των βραβευθέντων επιχειρήσεων, εκπρόσωποι υπουργείων, φορέων και επαγγελματικών συνδέσμων, καθώς και decision makers της αγοράς και δημοσιογράφοι.

Σε εορταστικό κλίμα πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 29 Σεπτεμβρίου 2015, στο ξενοδοχείο Grande Bretagne, η τελετή απονομής των Health & Safety Awards 2015, διοργάνωση που βραβεύει και αναδεικνύει τις καλύτερες πρακτικές στη διαχείριση Υγείας & Ασφάλειας στους εργασιακούς χώρους, από επιχειρήσεις, οργανισμούς, φορείς και παρόχους υπηρεσιών.
Στην τελετή παρευρέθηκαν πάνω από 350 υψηλόβαθμα στελέχη των βραβευθέντων επιχειρήσεων, εκπρόσωποι υπουργείων, φορέων και επαγγελματικών συνδέσμων, καθώς και decision makers της αγοράς και δημοσιογράφοι.

Η AVIN βραβεύτηκε με το βραβείοGOLD για την κατηγορία REDUCING OCCUPATIONAL ROAD RISK, δηλαδή για το ολοκληρωμένο πλάνο που υλοποιεί σχετικά με τις οδικές μεταφορές.
Συγκεκριμένα στην AVIN τo Road Transport Plan είναι ένα σύνολο προκειμένου να υπάρχει ο καλύτερος έλεγχος και παρακολούθηση των διαδικασιών και του προϊόντος από τη φόρτωση και την οδική μεταφορά έως και την παράδοση, προκειμένου να διασφαλιστούν οι απαραίτητες συνθήκες Ασφάλειας και Υγιεινής στην εργασία για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη.

Οι δράσεις του προγράμματος περιλαμβάνουν τακτική θεωρητική εκπαίδευση αλλά και πρακτική εκπαίδευση με ασκήσεις ετοιμότητας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης για τους οδηγούς και το προσωπικό εγκαταστάσεων και περιοδική επικαιροποίηση διαδικασιών. Ιδιαίτερα χρειάζεται να αναφερθεί ότι το 100% των επαγγελματιών οδηγών μεταφοράς προϊόντος, ΙΧ και ΔΧ, εκπαιδεύονται ετησίως σε εκπαιδευτικά προγράμματα που σκοπό έχουν την επαγρύπνηση, τον αμυντικό τρόπο οδήγησης αλλά και στην πρόβλεψη των πιθανών κινδύνων την στιγμή που πραγματοποιείται η παράδοση των καυσίμων. Εξειδικευμένα εκπαιδευτικά προγράμματα έρχονται να συμπληρώσουν και να δώσουν εφόδια όπως πχ η εξάσκηση σε ακραίες οδικές καταστάσεις που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες και το όχημα, (π.χ. το πρόγραμμα anti-skid anti-rollover).
Επιπλέον χρησιμοποιείται σύστημα εντοπισμού των ιδιόκτητων βυτιοφόρων μέσω GPS, με on line καταγραφή, ώστε να ελέγχεται το δρομολόγιο και η αλληλουχία των παραδόσεων. Οι οδηγοί, επιλέγουν οι ίδιοι τη διαδρομή που θα χρησιμοποιήσουν, έχοντας την κατάρτιση και την πληροφόρηση για την επιλογή της ασφαλέστερης δυνατής διαδρομής.
Τέλος, οδηγοί και οχήματα υπόκεινται σε συνεχόμενους ελέγχους που πραγματοποιούνται σε ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία βάση ανάλογα με το είδος του ελέγχου.