Συντάκτης: Notaka

Υψηλές απώλειες σημείωσαν τη Δευτέρα οι τιμές του πετρελαίου, καθώς τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν για την επιβράδυνση της κινεζικής οικονομίας στο γ΄τρίμηνο επανέφεραν στο προσκήνιο τις ανησυχίες για την πορεία της ζήτησης.

Υψηλές απώλειες σημείωσαν τη Δευτέρα οι τιμές του πετρελαίου, καθώς τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν για την επιβράδυνση της κινεζικής οικονομίας στο γ΄τρίμηνο επανέφεραν στο προσκήνιο τις ανησυχίες για την πορεία της ζήτησης.

Ειδικότερα, το συμβόλαιο του αργού (WTI), παράδοσης Νοεμβρίου, υποχώρησε κατά 2,9% στα 45,89 δολάρια το βαρέλι.

Το Μπρεντ, στο συμβόλαιο Δεκεμβρίου, σημείωσε πτώση 3,7% στα 48,61 δολάρια/βαρέλι.

Τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν για την Κίνα έδειξαν επιβράδυνση της ανάπτυξης στο 6,9% το γ΄ τρίμηνο, ενισχύοντας τις ανησυχίες για την πορεία της δεύτερης μεγαλύτερης καταναλώτριας πετρελαίου στον κόσμο. 

Αυτός ο ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ είναι ο χαμηλότερος από το 2009.

πηγή : Energia.gr

Το υπουργείο Οικονομικών είναι πιθανό να βάλει ως όριο τα 15.000 ευρώ ως ετήσιο εισόδημα

Φέτος μειώνεται κατά 50%  το ύψος της επιδότησης για την αγορά πετρελαίου θέρμανσης. 

Στα 105  εκατ .ευρώ  ανέρχεται το κονδύλι του  περσινού προϋπολογισμού ως επίδομα θέρμανσης  για τις οικονομικά ασθενέστερες ομάδες του πληθυσμού.
Το υπουργείο  Οικονομικών παρότι  έχει  ξεκινήσει η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης, ακόμη σχεδιάζει τα χαρακτηριστικά της επιδότησης αναζητώντας τους δικαιούχους.
Μέχρι σήμερα δεν έχει ληφθεί καμία απόφαση  διότι αναζητείτε  εκείνη η  πρόταση που θα πιάσει στην πράξη  αυτούς που πράγματι έχουν ανάγκη  το επίδομα θέρμανσης.
Πάντως, οι  πρατηριούχοι  της Π.Ο.Π.Ε.Κ. ρίχνουν στο τραπέζι μία ρηξικέλευθη  πρόταση  η οποία  λέει να  μη δοθεί φέτος επίδομα θέρμανσης και  προτρέπουν τον αναπληρωτή  υπουργού  Οικονομικών,  κ. Τρύφων  Αλεξιάδη,  να μειώσει τον ειδικό φόρο  κατανάλωσης στα 130 ευρώ το χιλιόλιτρο  από 230  ευρώ που είναι σήμερα.
Στο ενδεχόμενο υιοθέτησης της πρότασης θα φέρει νέα πτώση έως 10 λεπτά  στην  τελική τιμή του πετρελαίου  θέρμανσης,  η οποία θα  διαμορφωθεί  στην περιοχή  των  0,75 λεπτών το λίτρο.
Η πτώση της τιμής των διεθνών τιμών και η μείωση  του ειδικού φόρου θα πολλαπλασιάσουν  τη ζήτηση για πετρέλαιο θέρμανσης δίνοντας  προοπτικές αύξησης των εσόδων του κράτους.   
Από  την πλευρά τους οι  υπηρεσίες του υπουργείου Οικονομικών εισηγούνται στην πολιτική  ηγεσία την αλλαγή των κριτηρίων για την επιλογή των δικαιούχων  διότι  μειώνεται η πίστωση  και  την ίδια στιγμή η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κινείται σε χαμηλά επίπεδα τιμών.
Πέρυσι υπήρχε το κριτήριο των 40.000 ευρώ για  ένα ζευγάρι ως  ετήσιο εισόδημα , φέτος θα περιοριστεί κάτω από τις 15.000  ευρώ.
Είναι  πολύ πιθανό να υιοθετηθούν κριτήρια με βάση τα τετραγωνικά μέτρα της κατοικίας ή  μίας πολυκατοικίας ανάλογα  με τα διαμερίσματα.
Να σημειωθεί ότι φέτος η τιμή διάθεσης έχει διαμορφωθεί κατά  μέσο όρο στα 85 λεπτά  το λίτρο,  ενώ  πέρυσι  και πρόπερσι  ξεπερνούσε το 1, 15ευρώ το λίτρο.  Πέρυσι η επιδότηση συνέβαλε έτσι ώστε οι δικαιούχοι  του επιδόματος αγόραζαν  το πετρέλαιο θέρμανσης στα 85 με 90 λεπτά το λίτρο.
Πέρυσι είχε δοθεί το ποσό  των 1410 ευρώ σε  δικαιούχο που είχε καταναλώσει 3000 λίτρα , όπως το ποσό των 846 ευρώ  για την αγορά  960 λίτρων πετρελαίου   θέρμανσης, και  το ποσό των 451 ευρώ πήγε σε δικαιούχους που διέμεναν σε περιοχές  που είχαν χαρακτηρισθεί  πιο ήπιες  με βάση τις θερμοκρασίες.   
 

Νίκος  Θεοδωρόπουλος
 ntheo@banikingnews.gr

19.10.2015:  Αλλαγή στις δόσεις ρυθμίσεων ν.4321/2015 σύμφωνα με το ν.4336/2015, για έντοκες δόσεις ρυθμίσεων και για άτοκες που δεν καλύπτονται από το εισοδηματικό κριτήριο. Διαδικασία σε εξέλιξη. (Δ.ΗΛΕ.Δ. Γ.Γ.Δ.Ε.)

Στις 28 Σεπτεμβρίου 2015 το ASM tanker της Aegean, M/T Rizopon, ακολουθώντας τις οδηγίες του Ιταλικού Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης και καθώς έπλεε ανοιχτά της Zawia ολοκλήρωσε επιτυχώς μια επιχείρηση διάσωσης 150 μεταναστών. Οι 133 άνδρες, 10 γυναίκες και 7 παιδιά βρέθηκαν πάνω σε ένα φουσκωτό σκάφος στα ύδατα μεταξύ της Ιταλίας και της Λιβύης. Το M/T Rizopon προσέγγισε το φουσκωτό σκάφος και το έδεσε στην άκρη του δεξαμενόπλοιου. Το πλήρωμα πρόσφερε σε όλους τους μετανάστες φαγητό, νερό και γάλα, και παρέμεινε μέχρι να έρθει το σκάφος της ιταλικής ακτοφυλακής για να τους παραλάβει.

Στις 28 Σεπτεμβρίου 2015 το ASM tanker της Aegean, M/T Rizopon, ακολουθώντας τις οδηγίες του Ιταλικού Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης και καθώς έπλεε ανοιχτά της Zawia ολοκλήρωσε επιτυχώς μια επιχείρηση διάσωσης 150 μεταναστών. Οι 133 άνδρες, 10 γυναίκες και 7 παιδιά βρέθηκαν πάνω σε ένα φουσκωτό σκάφος στα ύδατα μεταξύ της Ιταλίας και της Λιβύης. Το M/T Rizopon προσέγγισε το φουσκωτό σκάφος και το έδεσε στην άκρη του δεξαμενόπλοιου. Το πλήρωμα πρόσφερε σε όλους τους μετανάστες φαγητό, νερό και γάλα, και παρέμεινε μέχρι να έρθει το σκάφος της ιταλικής ακτοφυλακής για να τους παραλάβει.

Για άλλη μία φορά είμαστε περήφανοι για τον καπετάνιο, τους αξιωματικούς και το πλήρωμά μας για τον τρόπο που χειρίζονται παρόμοια περιστατικά, τα οποία δυστυχώς συμβαίνουν πολύ συχνά στην περιοχή μεταξύ Ιταλίας και της Λιβύης.

Ασφαλισμένοι που έχουν καταβάλει όλες τις απαιτητές δόσεις οποιασδήποτε ρύθμισης και δεν έχουν καταβάλει την εισφορά 4ου διμήνου 2015, μπορούν να την εξοφλήσουν έως την Πέμπτη 29.10.2015 και να παραμείνουν στη ρύθμιση που έχουν ενταχθεί.
Δικαιώματα και ευεργετήματα θα παραμείνουν ενεργά εφόσον οι εισφορές καταβληθούν μέχρι την πιο πάνω ημερομηνία.

Εάν τα ελαστικά είναι λιγότερο φουσκωμένα από όσο πρέπει, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί έως και 4%.  Σε όλα τα πρατήρια, μπορείτε να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών σας.

Εάν τα ελαστικά είναι λιγότερο φουσκωμένα από όσο πρέπει, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί έως και 4%.  Σε όλα τα πρατήρια, μπορείτε να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών σας.

Υπάρχουν τρεις βασικοί εχθροί του ελαστικού: φυσικοί, περιβαλλοντικοί και ανθρώπινοι. Στους κοινούς εχθρούς συγκαταλέγονται: πίεση αέρα, τυχαίες ανωμαλίες του δρόμου, το βάθος σκαλίσματος, οι καιρικές συνθήκες, έλλειψη συντήρησης, φορτίο, ταχύτητα, και ούτω καθ’ εξής.  Με τόσο πολλούς εχθρούς του ελαστικού,  είναι απλώς αδύνατον να προβλεφθεί με ακρίβεια ή διάρκεια ζωής ενός ελαστικού. Τα ελαστικά Michelin είναι σχεδιασμένα για να παρέχουν πολλές χιλιάδες μίλια εξαιρετικών υπηρεσιών. Εάν δεν συντηρούνται κατάλληλα, θα υπόκεινται σε περισσότερη φθορά και ζημίες και, ενδεχομένως, να καταστούν ανασφαλή.

Μία σημαντική ιδιαιτερότητα των συγκρούσεων στη Συρία είναι το γεγονός ότι σχεδόν όλοι οι άμεσα ή έμμεσα εμπλεκόμενοι αποτελούν εξαγωγείς πετρελαίου.

Μία σημαντική ιδιαιτερότητα των συγκρούσεων στη Συρία είναι το γεγονός ότι σχεδόν όλοι οι άμεσα ή έμμεσα εμπλεκόμενοι αποτελούν εξαγωγείς πετρελαίου.

Ισχύει αυτό ακόμη και για το Ισλαμικό Κράτος, το οποίο, όπως αποτύπωσε εκτενές άρθρο των Financial Times διαχειρίζεται με εντυπωσιακό επαγγελματισμό τις πετρελαιοπηγές της ανατολικής Συρίας και (μέχρι την άνοιξη, οπότε τις απώλεσε) του Ιράκ, εξασφαλίζοντας σε κάθε περίπτωση τη συνέχιση της παραγωγής, στρατολογώντας με το αζημίωτο στελέχη του πετρελαϊκού κλάδου από την αγορά και συμπεριλαμβάνοντας στους πελάτες του ακόμη και… τις αντίπαλες ένοπλες οργανώσεις, που δεν έχουν άλλον τρόπο εξασφάλισης καυσίμων. Στο ίδιο δημοσίευμα, υπολογίζεται ότι οι τζιχαντιστές εισπράττουν, έστω και με χαμηλές τιμές της τάξης των 20-40 δολαρίων ανά βαρέλι, περίπου 1,5 εκατ. δολάρια μηνιαίως, γεγονός που προσφέρει μια στέρεη οικονομική βάση στο “Χαλιφάτο”.

Το ερώτημα γιατί ο υπό τις ΗΠΑ συνασπισμός κατά του Ισλαμικού Κράτους δεν έχει βομβαρδίσει εδώ και έναν χρόνο τους πετρελαιαγωγούς που ελέγχουν οι τζιχαντιστές απαντιέται κυρίως με την επίκληση των αναγκών επιβίωσης του πληθυσμού που τελεί υπό την εξουσία τους. Το έτερο ερώτημα, που έχει διατυπώσει προ πολλού ο Vladimir Putin, δηλ. ποιοί είναι αυτί που αγοράζουν και διοχετεύουν στη διεθνή αγορά τις συγκεκριμένες ποσότητες πετρελαίου, ακόμη περιμένει την απάντησή του – αν και επίμονες φήμες δείχνουν προς την κατεύθυνση της Τουρκίας και δη του άμεσου περιβάλλοντος του Tayyip Erdogan.

Κατεξοχήν πετρελαϊκή δύναμη είναι βέβαια η ίδια η Ρωσία και είναι λογικό να τίθεται το ερώτημα αν η στρατιωτική εμπλοκή της στη συριακή κρίση υποκρύπτει και μιαν ειδικότερη διάσταση ενεργειακής διπλωματίας.

Ούτως ή άλλως η Συρία αποτελεί έναν χώρο κρίσιμο για την τροφοδοσία της Ευρώπης, καθώς αποτελεί το τέρμα διαφορετικών και ανταγωνιστικών σχεδίων μεταφοράς υδρογονανθράκων – είτε από το Ιράν μέσω Ιράκ είτε από τον Περσικό Κόλπο. Το ποιος παίκτης θα διατηρήσει πολιτικό έλεγχο και επιρροή στην αυριανή Συρία αποτελεί το κρισιμότερο ερώτημα για την ευόδωση του ενός ή του άλλου σχεδίου – και η αεροπορική βάση που απέκτησε η Ρωσία στη Λατάκια για τις ανάγκες των πρόσφατων επιδρομών αναμένεται βασίμως να αποτελέσει μόνιμο γνώρισμα του συριακού τοπίου και την “επόμενη μέρα”.

Ευρύτερα μιλώντας, η προβολή στρατιωτικής ισχύος στην περιοχή της Μέσης Ανατολής δίνει το δικαίωμα στη Μόσχα να παρεμβληθεί στις θαλάσσιες οδούς που ελέγχονται από την αμερικανική υπερδύναμη και περιλαμβάνουν τρία στενά (Διώρυγα του Σουέζ, Ορμούζ, Μπαμπ-ελ-Μαντέμπ) που λειτουργούν ως στρόφιγγες της διεθνούς πετρελαϊκής κυκλοφορίας. Άλλωστε ακόμη και η οποιαδήποτε υποψία αστάθειας στην περιοχή μπορεί να δώσει στις τιμές του μαύρου χρυσού μιαν ώθηση, που για την Ρωσία στην παρούσα φάση μόνο ευεργετική μπορεί να είναι.

Το ζήτημα, όμως, που αναδεικνύουν σε πρώτο πλάνο οι τελευταίες εξελίξεις αφορά τις ισορροπίες μεταξύ Ρωσίας και Σαουδικής Αραβίας, σε μία συγκυρία κατά την οποία δοκιμάζονται οι εκατέρωθεν αντοχές. Το Ριάντ ως υπ’ αριθμόν ένα θιασώτης της “αλλαγής καθεστώτος” στη Δαμασκό και προστάτης των ανταρτών στη Συρία έχει κάθε λόγο να αντιδρά οργισμένα στην ρωσική επέμβαση – πόσω μάλλον που μαίνεται από πέρσι ο ανταγωνισμός των δύο πλευρών για τη διατήρηση μεριδίου αγοράς εν μέσω δραστικής υποχώρησης των τιμών του πετρελαίου. Ιδίως, όταν ο επιχειρησιακός συντονισμός της Μόσχας με τη Βαγδάτη και την Τεχεράνη ως προς τη Συρία στρώνει το έδαφος για μια ενδεχόμενη συνολική στρατηγική σύμπραξη που θα έφερνε την Ρωσία (μη μέλος του ΟΠΕΚ) να ηγείται ενός αντιπολιτευόμενου μπλοκ των “μη κατεχόντων” στους κόλπους του κυριαρχούμενου από το Ριάντ καρτέλ. Ήδη ο Vladimir Putin δήλωσε προς τον πρόεδρο της Βενεζουέλας Nicholas Maduro τον Σεπτέμβριο ότι οι χώρες τους “πρέπει να συνεργασθούν για την ενίσχυση των τιμών”.

Με αυτή την έννοια, είναι κατανοητή η αντίδραση του Σαουδάραβα υπουργού Εξωτερικών Adel al-Jubeir ο οποίος προανήγγειλε εντατικοποίηση του εξοπλισμού των ανταρτών στη Συρία ώστε να καταπολεμήσουν τις ρωσικές δυνάμεις. Ωστόσο, το παιχνίδι μεταξύ Μόσχας και Ριάντ δεν παίζεται μόνο με όρους ανταγωνισμού – καθώς την ίδια στιγμή βολιδοσκοπούνται επίμονα οι δυνατότητες ενός πιθανού συμβιβασμού, όπως μαρτυρούν οι δύο επισκέψεις που έχει πραγματοποιήσει στη Μόσχα από τον Ιούνιο ο γιός του μονάρχη Salman και υπουργός Άμυνας του βασιλείου, Mohammad.

Η Σαουδική Αραβία βρίσκεται για πρώτη φορά αντιμέτωπη με τόσες πολλές προκλήσεις ταυτοχρόνως. Η απορρόφησή της εδώ και επτά μήνες από τον καταστροφικό πόλεμο εναντίον των σιιτών ανταρτών Houthi στην Υεμένη κοστίζει σε χρήμα και σε αξιοπιστία – και πάντως δεν αφήνει πολλά περιθώρια για μεγαλύτερη εμπλοκή στο μέτωπο της Συρίας όπου το στοίχημα της “αλλαγής καθεστώτος” μοιάζει να χάνεται – ενώ τυχόν υποχώρηση των τζιχαντιστών προς την κατεύθυνση της Σαουδικής Αραβίας θα θέσει υπό απειλή την εξουσία των Σαούντ. Η δημοσίευση από την εφημερίδα Guardian της επιστολής (μη κατονομαζόμενου) μέλους της βασιλικής οικογένειας που καλεί σε παλατιανό πραξικόπημα για την ανατροπή του υπερήλικα Salman είναι ενδεικτική ενός υφέρποντος αναβρασμού, ενώ και η πρόσφατη τραγωδία στη Μέκκα, όπου ποδοπατήθηκαν μέχρι θανάτου εκατοντάδες προσκυνητές, πλήττει το κυριότερο νομιμοποιητικό στοιχείο της μοναρχίας, την ιδιότητα του διαχειριστή των Ιερών Προσκυνημάτων του Ισλάμ.

Σε ό,τι αφορά ειδικότερα την πετρελαϊκή παραγωγή, οι ανάγκες διαφύλαξης της συναίνεσης του πληθυσμού στο πρόσωπο ενός νέου (και ήδη αμφισβητούμενου) μονάρχη και οι αυξημένες εξοπλιστικές δαπάνες έχουν προκαλέσει ένα εφιαλτικό δημοσιονομικό έλλειμμα της τάξης του 20% του ΑΕΠ, το οποίο καλύπτεται με ροκάνισμα των σαουδαραβικών συναλλαγματικών αποθεμάτων, που έχουν ήδη υποχωρήσει στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 32 μηνών. Επιπλέον η στρατηγική της μη περικοπής των πετρελαϊκών εξαγωγών, παρά την καθίζηση της τιμής, δεν δείχνει να αποδίδει, στον βαθμό που δεν εκτοπίζει από την αγορά ανταγωνιστές, όπως ο αμερικανικός κλάδος σχιστολιθικών υδρογονανθράκων, ενώ το κόστος αποδεικνύεται βαρύτερο για το Ριάντ, που έχει το νόμισμά του προσδεδεμένο στο δολάριο, απ’ ό,τι για τη Μόσχα που επιβιώνει δημοσιονομικά με την διολίσθηση του ρουβλίου.

Όλα αυτά, καταλλήλως συνοδευόμενα από κάποια ηχηρά εξοπλιστικά συμβόλαια, θα μπορούσαν να διαμορφώσουν ένα πεδίο συνεννόησης μεταξύ Ρωσίας και Σαουδικής Αραβίας, τόσο στη Συρία ή την διαμεσολάβηση του ιρανο -σαουδαραβικού ανταγωνισμού, όσο και στην πετρελαϊκή πολιτική των δύο μεγαλύτερων παραγωγών.

( capital.gr )

Σε πτωτική τροχιά κινούνται οι τιμές του πετρελαίου την Δευτέρα, με αφορμή τα στοιχεία που έδειξαν ότι ο ρυθμός ανάπτυξης στην Κίνα υποχώρησε στο τρίτο τρίμηνο του έτους στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2009.

Σε πτωτική τροχιά κινούνται οι τιμές του πετρελαίου την Δευτέρα, με αφορμή τα στοιχεία που έδειξαν ότι ο ρυθμός ανάπτυξης στην Κίνα υποχώρησε στο τρίτο τρίμηνο του έτους στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2009.

Η τιμή του Μπρεντ, στο συμβόλαιο Δεκεμβρίου, υποχώρησε κατά 18 σεντς στα 50,28 δολάρια το βαρέλι, ενώ την περασμένη Παρασκευή είχε κλείσει με άνοδο 73 σεντς.

Το αμερικανικό αργό (WTI) σημείωσε πτώση 7 σεντς στα 47,11 δολάρια το βαρέλι, ενώ την Παρασκευή είχε κλείσει οριακά υψηλότερα κατά 15 σεντς.

Στο τρίτο τρίμηνο ο ρυθμός ανάπτυξης στην Κίνα διαμορφώθηκε στο 6,9%. Οι αναλυτές προέβλεπαν, κατά μέσο όρο, αύξηση του ΑΕΠ κατά 6,8%. Στο δεύτερο τρίμηνο το ΑΕΠ είχε αυξηθεί κατά 7%.

Την ίδια ώρα, η υπερπροσφορά πετρελαίου στις αγορές συνεχίζεται. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΙΑ, τα αποθέματα αργού στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 7,6 εκατ. βαρέλια την περασμένη εβδομάδα, μολονότι οι ενεργές εξέδρες άντλησης πετρελαίου μειώθηκαν για έβδομη συνεχόμενη εβδομάδα.

πηγή : Energia.gr

Πατήστε την επιλογή  ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ  για την συνέχεια του άρθρου .

1. ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΩΞΗ ΓΙΑ ΕΙΔΙΚΟ ΦΟΡΟ ΑΚΙΝΗΤΩΝ (ΕΦΑ). ΑΡΘΡΟ 8
Για πρώτη φορά θεωρείται ότι διαπράττει έγκλημα φοροδιαφυγής  όποιος  δεν  υποβάλλει ή υποβάλλει ανακριβή δήλωση ΕΦΑ και αποκρύπτει φόρο μεγαλύτερο των 100.000 €
Ο Ειδικός Φόρος Ακινήτων (ΕΦΑ) επιβάλλεται σε επιχειρήσεις που κατέχουν και εκμεταλλεύονται ακίνητα . Μέχρι σήμερα δεν θεωρείται αξιόποινη πράξη προκειμένου να διωχθεί ποινικά η απόκρυψη αυτού του φόρου. Θα θεωρείται πλέον έγκλημα φοροδιαφυγής όταν η διαφορά φόρου είναι άνω των 100.000 Ευρώ.  Συγχρόνως όμως υπάρχουν και τα πρόστιμα του άρθρου 58 που είναι το 50% της διαφοράς του φόρου και επιβάλλεται για όλο το ποσό και όχι για το πάνω από 100.000 Ευρώ. ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΥΝΟΪΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΘΕΣΜΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΩΞΗ.

2. ΑΥΤΟΤΕΛΗ ΠΡΟΣΤΙΜΑ. ΑΡΘΡΟ 3 ΠΑΡ. 5 Β,Δ
Με το Ν/Σ δεν επιβάλλονται αυτοτελή πρόστιμα για μη έκδοση  αποδείξεων λιανικής πώλησης και λοιπών φορολογικών στοιχείων.
Στο εξής η μη έκδοση καταλήγει σε ουσιαστικές και όχι διαδικαστικές παραβάσεις. Για τις ουσιαστικές αυτές παραβάσεις επιβάλλονται τα πρόστιμα των άρθρων 58, 58Α και 59 του Ν. 4174/2013, δηλαδή 50% στο φόρο εισοδήματος, 50% στο ΦΠΑ και 50% στους παρακρατούμενους.
Για όλους έχει έννοια ο έλεγχος, ακόμα και στους ελεύθερους επαγγελματίες που δεν υπόκεινται σε ΦΠΑ, γιατί θα προσαυξάνεται ο φόρος εισοδήματος. Εξάλλου αυτά τα αυτοτελή πρόστιμα που επιβάλλονταν όλα τα προηγούμενα χρόνια, έχουν πολύ μικρή εισπραξιμότητα.

3. ΥΠΟΒΟΛΗ ΕΚΠΡΟΘΕΣΜΩΝ ΑΡΧΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ΔΗΛΩΣΕΩΝ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΕΝΤΟΛΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ. ΑΡΘΡΟ 3 ΠΑΡ. 2,3
(Η παρούσα διάταξη αποσύρεται προκειμένου να μη δημιουργηθούν προβλήματα και θα επανεισαχθεί σε νέο Ν/Σ)
Θεσμοθετείται η δυνατότητα να υποβάλλονται φορολογικές δηλώσεις και μετά την έκδοση εντολής ελέγχου.
Αυτές οι διατάξεις αποσκοπούν στην ταχύτερη απόδοση των φόρων που αναλογούν σε φορολογητέα ύλη που δεν έχει περιληφθεί στις αρχικές δηλώσεις (εισοδήματος, ΦΠΑ, παρακρατούμενοι, ΕΝΦΙΑ, ΕΦΑ κλπ). Εξάλλου τα πρόστιμα που επιβάλλονται στις περιπτώσεις που οι δηλώσεις υποβάλλονται
1
μετά την έκδοση της εντολής ελέγχου είναι ίδια με τα πρόστιμα που επιβάλλονται μετά την ολοκλήρωση του φορολογικού ελέγχου, όπως αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφος 12 του Ν/Σ.
Με τον τρόπο αυτό παρέχουμε τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις να συμμορφωθούν, τα έσοδα να αυξηθούν και να μην υπάρχουν περιθώρια διαφθοράς (ως προς το πότε θα ξεκινήσει ο φορολογικός έλεγχος).

4. ΤΑ ΕΥΝΟΪΚΟΤΕΡΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΤΟ Ν/Σ, ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΝ ΕΤΩΝ ΠΟΥ ΕΚΚΡΕΜΟΥΝ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΑΔΙΑ ΤΗΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ- ΔΙΚΑΣΤΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ. ΑΡΘΡΟ 7
Επειδή υπάρχουν  υποθέσεις που εκκρεμούν για μεγάλα χρονικά διαστήματα στα δικαστήρια και στις ελεγκτικές υπηρεσίες, οι οποίες αποτελούν μεγάλο βραχνά για τις υγιείς επιχειρήσεις, τους παρέχεται η δυνατότητα να υπαχθούν στις ευνοϊκότερες διατάξεις και να καταβάλλουν άμεσα τα ποσά φόρου και προστίμων. Με αυτό τον τρόπο απελευθερώνονται από παλιές φορολογικές εκκρεμότητες και μπορούν να εστιάσουν στην αναπτυξιακή επιχειρησιακή δραστηριότητα τους.

5. ΕΙΚΟΝΙΚΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΤΟΥ ΕΚΔΟΤΗ. ΑΡΘΡΟ 8
Δεν θεωρείται εικονικό για τον λήπτη το φορολογικό στοιχείο που έχει λάβει  για πραγματική συναλλαγή αν σε αυτό, το πρόσωπο του εκδότη, είναι διαφορετικό από αυτό που πραγματικά έχει πραγματοποιήσει τη συναλλαγή. Για τον εκδότη το φορολογικό στοιχείο θεωρείται εικονικό και φέρει βαρύτατες συνέπειες
Με όσα ισχύουν μέχρι τώρα ο λήπτης φορολογικού στοιχείου για πραγματική συναλλαγή αντιμετωπίζεται ευμενέστερα (μικρότερο πρόστιμο σε σχέση με τη μη πραγματοποίηση της συναλλαγής). Αυτή η διάταξη θα εφαρμόζεται στις περιπτώσεις που ο λήπτης μπορεί να αποδείξει ότι η συναλλαγή είναι πραγματική.

6. ΑΜΝΗΣΤΕΥΣΗ ΦΟΡΟΦΥΓΑΔΩΝ. ΑΡΘΡΟ 3 ΠΑΡ. 6
Δεν αμνηστεύονται φοροφυγάδες από την διάταξη του άρθρου 3 παρ.6 του Ν/Σ. Με αυτή τη διάταξη καταργούνται διατάξεις του παλαιού ποινολογίου (παράγραφοι 1 και 2 του άρθρου 55 του ν.4174/2013) και αντικαθίστανται με τις νέες διατάξεις που εισάγονται με το Άρθρο 8 του Ν/Σ., με τις οποίες  αντιμετωπίζονται με μεγαλύτερη αυστηρότητα τα σχετικά θέματα. Με τις διατάξεις του Ν/Σ δημιουργείται ένα ισχυρό οπλοστάσιο για την πάταξη της φοροδιαφυγής.
2

7. ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΣΜΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΙΚΩΝ ΘΥΡΙΔΩΝ. ΑΡΘΡΟ 3 ΠΑΡ. 4
Η διάταξη για τη δέσμευση του περιεχομένου των θυρίδων σε ποσοστό 50% του χρηματικού και 100% του μη χρηματικού, προβλέπεται ήδη με το Άρθρο 46 του Ν. 4174/2013.
Δηλαδή δεν υπάρχει νέα διάταξη για τις θυρίδες αλλά νομοτεχνική βελτίωση του ήδη ισχύοντος νομικού πλαισίου.

8. ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΝΦΙΑ ΣΤΑ ΔΙΑΤΗΡΗΤΕΑ ΚΤΙΡΙΑ
Δεν επιβαρύνονται τα διατηρητέα με ηλικία άνω των 100 ετών με συμπληρωματικό φόρο ΕΝΦΙΑ. Δεν ίσχυσε ποτέ μια τέτοια διάταξη, δεν ισχύει τώρα και ούτε υπάρχει πρόθεση να επιβαρυνθούν με συμπληρωματικό φόρο οι ιδιοκτήτες τους.

9. ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΝΦΙΑ ΣΤΙΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
Ο ΕΝΦΙΑ απαρτίζεται από δύο μέρη: τον κύριο και το συμπληρωματικό φόρο. Σε όλες οι επιχειρήσεις (ατομικές και εταιρίες) αναλογεί:
– κύριος φόρος ΕΝΦΙΑ και
– συμπληρωματικός φόρος (Άρθρο 5 του Ν.4223/2013) ο οποίος υπολογίζεται ως εξής:
α) Για φυσικά πρόσωπα (ατομικές επιχειρήσεις) για αξία περιουσίας άνω των 300.000 Ευρώ με κλίμακα που οι συντελεστές είναι από 0,1% έως 1%.
β) Για νομικά πρόσωπα (Α.Ε., Ο.Ε., Ε.Ε. και λοιπά), ο συμπληρωματικός φόρος είναι 0,5% χωρίς αφορολόγητο. Εξαιρείται από το συμπληρωματικό φόρο η αξία των ακινήτων εφόσον αυτά ιδιοχρησιμοποιούνται για την παραγωγή ή την άσκηση κάθε είδους επιχειρηματικής δραστηριότητας, ανεξαρτήτως αντικειμένου εργασιών.
Μετά τα παραπάνω γίνεται σαφές ότι από το συμπληρωματικό φόρο ΕΝΦΙΑ, απαλλάσσονται οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις που λειτουργούν με τη μορφή εταιρίας για τα ακίνητα που ιδιοχρησιμοποιούν.

Οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις που λειτουργούν με τη μορφή ατομικής επιχείρησης απαλλάσσονται όταν ο ιδιοκτήτης τους (φυσικό πρόσωπο) έχει περιουσία αξίας μέχρι 300.000 Ευρώ. Από εκεί και πάνω επιβάλλεται συμπληρωματικός φόρος ΕΝΦΙΑ με κλίμακα που έχει συντελεστές από 0,1% έως 1%.
Την 1.1.2014 επιβλήθηκε συμπληρωματικός φόρος ΕΝΦΙΑ στις ατομικές ξενοδοχειακές επιχειρήσεις. Με το Ν.4316/2014 προβλεπόταν απαλλαγή από το συμπληρωματικό φόρο ΕΝΦΙΑ που θα ίσχυε από 1.1.2015. Ήδη με τις διατάξεις της περίπτωσης γ’ της υποπαραγράφου Δ3 της παρ. Δ του άρθρου 2 του Ν.4336/2015, καταργήθηκε αυτή η απαλλαγή, με ημερομηνία ισχύος 19.8.2015. Με το υπό ψήφιση Ν/Σ (Άρθρο 2 Παρ.2) ορίζεται η ημερομηνία έναρξης της ισχύος της κατάργησης της απαλλαγής η 1.1.2015.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Οικονομικών κ. Ευκλείδη Τσακαλώτο και τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Παναγιώτη Σκουρλέτη.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Οικονομικών κ. Ευκλείδη Τσακαλώτο και τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Παναγιώτη Σκουρλέτη. 

Θέμα: Λαθρεμπόριο Καυσίμων

Σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της εφημερίδας «ΕΘΝΟΣ», το λαθρεμπόριο καυσίμων στερεί από το Δημόσιο έσοδα ενός δις ευρώ κάθε χρόνο. Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ επανειλημμένως έχει δηλώσει ότι θα πατάξει το λαθρεμπόριο καυσίμων. Δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν έχει ληφθεί κανένα μέτρο προς την κατεύθυνση αυτή. Η κατάσταση στην αγορά των καυσίμων, βάσει του δημοσιεύματος, έχει ως εξής: «Άγνωστος παραμένει ο αριθμός των πρατηρίων, των εγκαταστάσεων εμπόρων πετρελαίου θέρμανσης αλλά και των υπόλοιπων αποθηκευτικών χώρων (δεξαμενές επιχειρήσεων, ΚΤΕΛ, ΔΕΚΟ κλπ) αφού οι περισσότερες περιφέρειες δεν έχουν ενημερωμένο αρχείο και κανείς φορέας δεν προχώρησε σε απογραφή. Καμιά εικόνα δεν υπάρχει για την έκταση της παράνομης διακίνησης ναυτιλιακού καυσίμου. Είναι χαρακτηριστικό πως αν και αγοράστηκαν δύο ειδικά σκάφη του Λιμενικού έναντι 2.030.000 ευρώ, εντούτοις παραμένουν παροπλισμένα και δεν διενεργούν ελέγχους στη θάλασσα. Ανεφάρμοστη παραμένει διάταξη του νόμου 4072 του 2012 για την τοποθέτηση ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών-εκροών σε πλωτά μέσα μεταφοράς πετρελαιοειδών. Δεν έχει λάβει «σάρκα και οστά» η εγκατάσταση ηλεκτρονικού σήματος εντοπισμού σε βυτιοφόρα και πλωτά εφοδιαστικά μέσα με δυνατότητα τηλεματικής μεταφοράς όπως προβλέπει πάλι ο ν. 4072/2012. 

Χωρίς εφαρμογή βρίσκεται άλλη διάταξη του ίδιου νόμου, σύμφωνα με την οποία όλες οι ποσότητες υγρών καυσίμων που καταναλώνονται, διακινούνται και αποθηκεύονται θα πρέπει να ιχνηθετηθούν με ραδιοϊσότοπα ή μοριακής τεχνολογίας ιχνηθέντες. Κανείς δεν ξέρει αν υπάρχει Σύστημα Διαχείρισης Στοιχείων και Πληροφοριών για την αναλυτική παρακολούθηση της παραγωγής, διύλισης, αποθήκευσης, εισαγωγής, εξαγωγής και διακίνησης αργού πετρελαίου, ημικατεργασμένων και πετρελαιοειδών προϊόντων, όπως προβλέπει υπουργική απόφαση του 2012.

Δεν έχει εκδοθεί κοινή υπουργική απόφαση που προβλέπει ο ν. 4177/2013 για την εφαρμογή συστημάτων ελέγχου και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών-εκροών σε όλες τις εγκαταστάσεις υγρών καυσίμων ιδιωτικών πρατηρίων του δημοσίου και του ιδιωτικού τομέα καθώς και στις εγκαταστάσεις χημικών προϊόντων. Τα πρατήρια ιδιωτικών και δημόσιων επιχειρήσεων, οργανισμών και υπηρεσιών εκτιμώνται σε πάνω από 500 και διακινούν ποσότητες ίσες με το 40% της νόμιμης και μετρημένης ποσότητας του ντίζελ κίνησης.

Δεν προβλέπεται η εγκατάσταση ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου εισροών-εκροών σε εταιρείες που διαθέτουν χώρους στάθμευσης οχημάτων κι αποθηκευτικές εγκαταστάσεις για τη φύλαξη και συντήρησή τους.Τα Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης Αποθήκευσης Καυσίμων (ΚΕΔΑΚ) του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, διενεργούν ελέγχους μόνο στα πρατήρια της Αττικής όπως καταγγέλλουν οι βενζινοπώλες. Η αρμοδιότητα επεκτείνεται, όπως συμπληρώνουν, σε, σε όλο το φάσμα της διακίνησης και αποθήκευσης καυσίμων.»

Κατόπιν των ανωτέρω ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

1. Σχεδιάζεται να γίνει απογραφή των πρατηρίων, των εγκαταστάσεων και των αποθηκευτικών χώρων καυσίμων ανά την επικράτεια;

2. Θα εφαρμοστεί η διάταξη του νόμου 4072 περί τοποθέτησης ολοκληρωμένων συστημάτων εισροών – εκροών σε πλωτά μέσα μεταφοράς πετρελαιοειδών και θα αξιοποιηθούν τα δύο παροπλισμένα ειδικά σκάφη ελέγχου του Λιμενικού Σώματος;

3. Θα εφαρμοστεί Σύστημα Διαχείρισης Στοιχειών και Πληροφοριών για την παρακολούθηση και των έλεγχο της παραγωγής, διύλισης, αποθήκευσης, διακίνησης και εμπορίας πετρελαίου και λοιπών καυσίμων;

Η ερωτώσα Βουλευτής   

Ντόρα Μπακογιάννη