Συντάκτης: Notaka

Ανώτατο υπηρεσιακό στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών με πολυετή υπηρεσία  είναι ο κος Ιωάννης Μπάκας, ο οποίος ορίστηκε ως αντικαταστάτης της κας Κατερίνας Σαββαϊδου που “καρατομήθηκε” από την κυβέρνηση με πράξη του υπουργικού συμβουλίου μετά την άσκηση εναντίον της ποινικών διώξεων για παράβαση καθήκοντος.

Ο κ. Μπάκας ενδέχεται να παραμείνει στη θέση του επικεφαλής της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων (ΓΓΔΕ) μέχρι να καταργηθεί η συγκεκριμένη γραμματεία και να αντικατασταθεί από τη νέα ανεξάρτητη φορολογική αρχή για την οποία έχει δεσμευτεί η κυβέρνηση έναντι της τρόικας.

Ο κ. Μπάκας είναι, εφοριακός και θεωρείται έμπειρος φορολογικός ελεγκτής. Έχει θητεύσει σε ελεγκτικά κέντρα (ΠΕΚ κλπ) και πριν από μερικά χρόνια τοποθετήθηκε στην κεντρική υπηρεσία αναλαμβάνοτας τη θέση του προϊσταμένου της Γενικής Διεύθυνσης Φορολογικής Διοίκησης, της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων. 

πηγή : Capital.gr

Με την αποστολή αιτιολογημένης γνώμης, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε τη Φινλανδία να διασφαλίσει την πλήρη μεταφορά της οδηγίας για τα πετρελαϊκά αποθέματα στο εθνικό της δίκαιο.

Με την αποστολή αιτιολογημένης γνώμης, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε τη Φινλανδία να διασφαλίσει την πλήρη μεταφορά της οδηγίας για τα πετρελαϊκά αποθέματα στο εθνικό της δίκαιο.

Η εν λόγω Οδηγία (2009/119/EΚ), η οποία έπρεπε να είχε μεταφερθεί στο εθνικό δίκαιο της χώρας ως τις 31 Δεκεμβρίου τυ 2012, απαιτεί από τα κράτη-μέλη να διατηρούν αποθέματα αργού πετρελαίου και/ή προϊόντων πετρελαίου που να αντιστοιχούν σε 90 τουλάχιστον ημέρες μέσων ημερήσιων καθαρών εισαγωγών ή σε 61 ημέρες μέσης ημερήσιας εσωτερικής κατανάλωσης, ανάλογα με το ποια από τις δύο ποσότητες είναι μεγαλύτερη.

Δεδομένου του μεριδίου που κατέχει το πετρέλαιο στο ενεργειακό μείγμα της ΕΕ και της ισχυρής εξωτερικής εξάρτησης της ΕΕ από τον εφοδιασμό με αργό πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα, η διατήρηση των απαιτούμενων ελάχιστων αποθεμάτων έχει ζωτική σημασία για την εγγυημένη πρόσβαση των καταναλωτών σε προϊόντα πετρελαίου.

Σήμερα η Επιτροπή απηύθυνε αιτιολογημένη γνώμη στη Φινλανδία, η οποία έχει μεταφέρει μόνο μερικώς τις απαιτήσεις της οδηγίας στο εθνικό της δίκαιο. Για παράδειγμα, η Φινλανδία δεν έχει μεταφέρει τις απαιτήσεις σχετικά με τη φυσική προσβασιμότητα των αποθεμάτων και την ποσότητά τους.

Τον Ιανουάριο του 2013 η Επιτροπή κίνησε τη διαδικασία επί παραβάσει κατά σειράς κρατών-μελών που δεν συμμορφώθηκαν με τις υποχρεώσεις τους μεταφοράς. Το αυτό έπραξε και για άλλα κράτη-μέλη, αφότου διεξήγαγε συστηματικό έλεγχο ως προς την ενσωμάτωση των μέτρων της οδηγίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις η διαδικασία περατώθηκε, καθώς τα κράτη-μέλη εκπλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους ως προς τη μεταφορά της οδηγίας.

Πλέον, η χώρα έχει προθεσμία 2 μηνών για να συμμορφωθεί με τις υποχρεώσεις της, μετά την πάροδο της οποίας η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να προσφύγει εναντίον της στο Δικαστήριο της ΕΕ.

πηγή : EnergyPress.gr

Επιτάχυνση των σχεδιασμών που θα καταστήσουν τη Βόρεια Ελλάδα ως έναν περιφερειακό κόμβο ενέργειας και παράλληλα θα συμβάλουν στην ενεργειακή απεξάρτηση των Βαλκανίων από τη Ρωσία, συνιστούν οι τελευταίες εξελίξεις σε διπλωματικό και πολιτικό επίπεδο.

Επιτάχυνση των σχεδιασμών που θα καταστήσουν τη Βόρεια Ελλάδα ως έναν περιφερειακό κόμβο ενέργειας και παράλληλα θα συμβάλουν στην ενεργειακή απεξάρτηση των Βαλκανίων από τη Ρωσία, συνιστούν οι τελευταίες εξελίξεις σε διπλωματικό και πολιτικό επίπεδο. Οι χθεσινές επαφές του πρωθυπουργού αλλά και του κ. Ν. Κοτζιά με τη βοηθό υπ. Εξωτερικών για τις ευρωπαϊκές υποθέσεις των ΗΠΑ κ. Βικτόρια Νούλαντ και τον υπ. Εξωτερικών της Βουλγαρίας κ. Ντάνιελ Μίτοφ, επιβεβαιώνουν την ουσιαστική μεταστροφή της Ελλάδας προς τον αμερικανικό ενεργειακό σχεδιασμό στην ευρύτερη περιοχή, στον οποίο εντάσσονται σαφώς η εγκατάσταση τερματικού σταθμού LNG στην Αλεξανδρούπολη και ο διασυνδετήριος αγωγός Ελλάδας-Βουλγαρίας (IGB).

Οι χθεσινές συναντήσεις έρχονται σε συνέχεια των πολλαπλών επαφών που είχε ο πρωθυπουργός στη Νέα Υόρκη, αλλά και της επίσκεψης του ειδικού απεσταλμένου του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, κ. Αμος Χοχστάιν την προηγούμενη εβδομάδα στην Αθήνα. Και αποτελούν προπομπό της επικείμενης επίσκεψης του κ. Τζον Κέρι στην Ελλάδα, όταν αναμένεται να προχωρήσει περαιτέρω η συζήτηση. Το μόνο βέβαιο είναι ότι αποτελεί κοινή βούληση να προωθηθούν τόσο ο αγωγός Ελλάδας – Βουλγαρίας, όσο και ο τερματικός σταθμός στην Αλεξανδρούπολη που, υπό προϋποθέσεις, θα μπορούσε να μετατραπεί σε κόμβο μεταφοράς LNG από τα νέα κοιτάσματα της Μεσογείου και δη, εκείνα που έχουν εντοπισθεί στην Κύπρο, το Ισραήλ και την Αίγυπτο. Η καθυστέρηση στην προώθηση του TAP αποτελεί ένα επιπλέον κίνητρο για την ταχύτερη ώθηση στον συγκεκριμένο σχεδιασμό του IGB, ο οποίος θα εξασφαλίζει την τροφοδοσία των Βαλκανίων από τον κάθετο άξονα Ελλάδας – Βουλγαρίας και από εκεί στη Ρουμανία και σε άλλες χώρες των Βαλκανίων. Στην Αθήνα σημειώνεται ως ποιοτική διαφορά η διάθεση που έχει εκφραστεί από την αμερικανική πλευρά να συμμετάσχουν με εταιρείες τους στο έργο που αφορά τον τερματικό σταθμό Αλεξανδρούπολης.

Η κ. Νούλαντ, μετά τη χθεσινή συνάντησή της με τον κ. Κοτζιά, δήλωσε ενθουσιασμένη «με τον ρόλο που η Ελλάδα μπορεί να διαδραματίσει στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης», αναφερόμενη στη διασύνδεση της χώρας με τη Βουλγαρία. Εκτίμησε ότι υπάρχουν τεράστιες επενδυτικές ευκαιρίες και επισήμανε ότι η συζήτησή της με τον κ. Κοτζιά επί των ενεργειακών θεμάτων ήταν σε βάθος. Η κ. Νούλαντ αναφέρθηκε, επίσης, και στο ζήτημα της αξιολόγησης, λέγοντας ότι οι ΗΠΑ θα παραμείνουν «ισχυρός εταίρος» της Ελλάδας στο ζήτημα του χρέους, όταν ξεκινήσουν οι σχετικές συζητήσεις. Νωρίτερα, ο Βούλγαρος υπουργός Εξωτερικών, μετά και τη συνάντησή του με τον κ. Κοτζιά, χαρακτήρισε τον IGB ως τον «πιο σημαντικό συνδετικό κρίκο όσον αφορά το μέλλον της ευρωπαϊκής ενέργειας». Ο κ. Μίτοφ επισήμανε ότι ο IGB αλλά και οι διασυνδέσεις του με τη Ρουμανία, τη Σερβία και από εκεί προς την Κεντρική και Δυτική Ευρώπη «θα εξασφαλίσει τη δημιουργία μιας αγοράς φυσικού αερίου εντός της Ε.Ε., οπότε θα συμπιεστούν οι τιμές λόγω ανταγωνισμού και έτσι κάποιες χώρες της Ε.Ε., όπως η Βουλγαρία, δεν θα εξαρτώνται πλήρως από μια πηγή όσον αφορά την παροχή και τροφοδοσία φυσικού αερίου». Τη συμφωνία του με τον κ. Μίτοφ εξέφρασε και ο κ. Κοτζιάς ο οποίος επισήμανε πως «ο κόσμος αλλάζει. Και αλλάζουν και οι πηγές ενέργειας». Ο κ. Κοτζιάς εξέφρασε την ελπίδα ώς το 2017 να έχουν τελειώσει οι βασικές εργασίες του νέου έργου.

πηγή : Kathimerini

Ένα χρόνο μετά τις οικονομικές επιπτώσεις της δραστικής πτώσης του πετρελαίου, ο ΟΠΕΚ τελικά βρίσκεται στα πρόθυρα του να ανακόψει την αύξηση στην παραγωγή πετρελαίου από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η παραγωγή τους βρίσκεται σχεδόν στα επίπεδα του Νοεμβρίου 2014, όταν ο ΟΠΕΚ έκανε μεταστροφή στη στρατηγική του για να επικεντρωθεί στη μάχη κατά των ανταγωνιστών του και στην ανάκτηση του μεριδίου αγοράς. 

Ένα χρόνο μετά τις οικονομικές επιπτώσεις της δραστικής πτώσης του πετρελαίου, ο ΟΠΕΚ τελικά βρίσκεται στα πρόθυρα του να ανακόψει την αύξηση στην παραγωγή πετρελαίου από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η παραγωγή τους βρίσκεται σχεδόν στα επίπεδα του Νοεμβρίου 2014, όταν ο ΟΠΕΚ έκανε μεταστροφή στη στρατηγική του για να επικεντρωθεί στη μάχη κατά των ανταγωνιστών του και στην ανάκτηση του μεριδίου αγοράς. Όσο οι ΗΠΑ αποδυναμώνονται, η ζήτηση για το αργό του ΟΠΕΚ θα ενισχύεται μέσα στη χρονιά, θέτοντας τέλος σε δύο χρόνια αναδίπλωσης. Οι σχετικές εκτιμήσεις ανήκουν στη Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας. Καθώς η καταβαράθρωση των τιμών και οι ιστορικά πρωτοφανείς περικοπές στα έργα εξόρυξης έχουν επηρεάσει δυσμενώς τις Ηνωμένες Πολιτείες, τα κράτη-μέλη του ΟΠΕΚ έχουν και αυτά με τη σειρά τους καταβάλει βαρύ τίμημα. Τα δημόσια έσοδα μειώνονται το τελευταίο δωδεκάμηνο, το δημοσιονομικό έλλειμμα διογκώνεται, σε ορισμένες περιπτώσεις τα εθνικά νομίσματα έχουν αποδυναμωθεί οπότε και οι αντίστοιχες χώρες του ΟΠΕΚ αντιμετωπίζουν σοβαρό οικονομικά προβλήματα.

Το γεγονός πως η έκρηξη πετρελαϊκής παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες διατηρείτο έτσι για ένα εξάμηνο αφότου ελήφθη η απόφαση του ΟΠΕΚ, επίσης σημαίνει ότι μέχρι στιγμής ο διεθνής οργανισμός έχει κατορθώσει να επαναφέρει την αγορά ξανά πίσω εκεί, από όπου ξεκίνησε. «Θα χρειαστεί πολύς καιρός ακόμα για την επαναφορά, διότι η αμερικανική παραγωγή αποδεικνύεται πολύ πιο ανθεκτική από όσο πιστεύουν οι άνθρωποι», παρατηρεί ο Μάικ Γουίτνερ, επικεφαλής του τμήματος πετρελαϊκών ερευνών στη Societe Generale στο Λονδίνο. «Η ουσία έγκειται στο ότι η αλλαγή ισορροπιών έχει ξεκινήσει».

Ο διεθνής οργανισμός, τώρα, φαίνεται πως έχει εγκαταλείψει πλέον τον παραδοσιακό του ρόλο, ο οποίος του υπαγορεύει να περικόπτει την παραγωγή του για να αποτρέπει την πλεονάζουσα προμήθεια της αγοράς αυτό συνέβη τον Νοέμβριο του 2014. Η αλλαγή στάσης είχε να κάνει με το ότι ένα κύμα νέου πετρελαίου από τις Ηνωμένες Πολιτείες διέβρωσε το μερίδιό του στην παγκόσμια αγορά. Έτσι ο ΟΠΕΚ επέλεξε να εξακολουθήσει την άντληση πετρελαίου, επιτρέποντας στην αναπότρεπτη πτώση των τιμών του εμπορεύματος να προξενήσει αύξηση του κόστους για τις ανταγωνίστριες χώρες. Χθες συναντήθηκαν οι εκπρόσωποι του με ομολόγους τους από χώρες εκτός οργανισμού, όπως η Ρωσία, για να διεξαγάγουν τεχνικής φύσεως συνομιλίες. Το σχέδιο αυτό του ΟΠΕΚ, όπως δείχνουν τα πράγματα, λειτουργεί. Η τιμή του «μαύρου χρυσού» στη διεθνή αγορά παραμένει σε επίπεδα 33% χαμηλότερα από τις 27 Νοεμβρίου πέρυσι, οπότε και ο διεθνής οργανισμός των πετρελαιοπαραγωγών χωρών κατέστησε γνωστή τη στρατηγική του. Χθες τις πρωινές ώρες στο Λονδίνο η τιμή του πετρελαίου τύπου Brent διαμορφώθηκε στα 48,38 δολάρια το βαρέλι. Από πλευράς Ηνωμένων Πολιτειών, η παραγωγή τους έχει ελαττωθεί σχεδόν κατά 500.000 βαρέλια ημερησίως από τα επίπεδα ρεκόρ τριετίας του Ιουνίου, φθάνοντας οπότε τα 9,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα την εβδομάδα 5 9 Οκτωβρίου 2015. Τα στοιχεία προέρχονται από την υπηρεσία πληροφοριών ενέργειας των ΗΠΑ. Η πτώση της παραγωγής, πάντως, εκτιμάται πως θα επιταχυνθεί τον επόμενο χρόνο, με μια μείωση της τάξεως των 390.000 βαρελιών ημερησίως και τη μέση ετήσια παραγωγή να ανέρχεται στα 8,86 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Οι τύχες του ΟΠΕΚ αναμένεται πως θα βελτιώνονται, ενόσω εκείνες των Ηνωμένων Πολιτειών όχι. «Η στρατηγική την οποία έχουν χαράξει, εξακολουθεί να αποδίδει αποτελέσματα γι” αυτούς», παρατηρεί η Μισγουίν Μάχις, αναλύτρια της Barclays στο Λονδίνο. «Σημαίνει πως θα είναι οδυνηρά τα πράγματα τώρα, αλλά σε μεσο και μακροπρόθεσμο ορίζοντα θα αποκομίσουν τα οφέλη μιας περισσότερο ισορροπημένης αγοράς με συγκρατημένες προμήθειες σχιστολιθικού πετρελαίου, αυξημένη ζήτηση για πετρέλαιο και, εν τέλει, υψηλότερες τιμές».

Από Bloomberg, kathimerini.gr, του Grant Smith

Σημαντική μείωση στις τιμές του πετρελαίου θέρμανσης τις τελευταίες μέρες. Παρόλα αυτά υποτονική η ζήτηση, λόγω υψηλών θερμοκρασιών στις περισσότερες περιοχές. Πώς διαμορφώνονται οι τιμές σε αστικά κέντρα και περιφέρεια. Τι εκτιμούν οι εταιρείες για την κατανάλωση.

Σε χαμηλές πτήσεις κινούνται οι τιμές του πετρελαίου θέρμανσης, αλλά και η κατανάλωσή του. Μία εβδομάδα μετά την έναρξη της περιόδου διανομής, οι τιμές λιανικής μειώθηκαν έναντι της 15 Οκτωβρίου κατά περίπου 4 λεπτά το λίτρο, δηλαδή από 84 στα 80 λεπτά, ενώ ήδη καταγράφονται και τιμές γύρω στα 78 λεπτά. 

Η πτωτική τάση των τιμών, σύμφωνα με εκτιμήσεις ανθρώπων της αγοράς είναι ο βασικός λόγος που το υπουργείο Οικονομικών καθυστερεί να ανακοινώσει τις οριστικές του αποφάσεις για το ύψος και τους δικαιούχους του επιδόματος θέρμανσης, αναμένοντας την σταθεροποίηση τους. Έτσι δεν αποκλείεται το επίδομα θέρμανσης, ακόμη και πετσοκομμένο στο μισό έναντι του περσινού (105 έναντι 210 εκατομμυρίων συνολικά), να διανεμηθεί σε πολύ μικρό αριθμό δικαιούχων με αποδεδειγμένα πολύ χαμηλά εισοδήματα, και σε κατοίκους περιοχών με χαμηλές θερμοκρασίες, ώστε να εξοικονομηθούν περισσότεροι πόροι, από τις μειωμένες αιτήσεις, κάτι που συνέβη και πέρυσι.

Σε ό,τι αφορά στη διαμόρφωση των τιμών, η τιμή διυλιστηρίου μαζί με τον ειδικό φόρο κατανάλωσης (230 ευρώ τα 1.000 λίτρα) στις 21 Οκτωβρίου ήταν 587,6 ευρώ. Με τον συνυπολογισμό δε του ΦΠΑ και του εμπορικού περιθωρίου η τιμή για παραδόσεις σε αστικά κέντρα ή κοντά σε αποθηκευτικούς χώρους, διαμορφώνεται λίγο κάτω από 80 λεπτά το λίτρο (78-79 λεπτά). 

Η πτωτική τάση στην τιμή του θέρμανσης, καταγράφεται εν πολλοίς και στις τιμές λιανικής που δίνουν οι πρατηριούχοι και μεταπωλητές σε ολόκληρη τη χώρα. Συγκεκριμένα στην Αττική η επικρατέστερη τιμή είναι σήμερα 82-83 λεπτά το λίτρο, ενώ υπάρχουν πωλητές που δίνουν ακόμη και 77, 4 λεπτά, δηλαδή 774 ευρώ τα 1.000 λίτρα. Αντίστοιχη εικόνα επικρατεί και στην Θεσσαλονίκη με τις τιμές να κυμαίνονται μεταξύ 77 και 83 λεπτών το λίτρο.

Στην περιφέρεια και ιδίως στους νομούς που καταγράφονται χαμηλές θερμοκρασίες, οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ 82 και 88 λεπτών (Δράμα), 82 και 85 λεπτών (Ιωάννινα), 81 και 86 λεπτών (Φλώρινα), 85 και 87 λεπτών (Καστοριά), 82 και 86 λεπτών (Κοζάνη). Γενικά πάντως ακόμη και στις πιο απομακρυσμένες βόρειες περιοχές της χώρας όπου η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης είναι υψηλή (Μέτσοβο, Ζαγόρι, Βίτσι, Σέρβια, Μελίτη, Γρεβενά κα, η τιμή σπάνια ξεπερνά τα 85-86 λεπτά. Εκτιμάται δε ότι εφόσον διατηρηθεί η πτωτική τάση στις τιμές, θα υποχωρήσουν και οι τιμές λιανικής.

Η κατανάλωση

Τέλος αναφορικά με την εξέλιξη στην κατανάλωση υγρών καυσίμων, πηγές της αγοράς έλεγαν στο Euro2day.gr ότι μετά το δύσκολο καλοκαίρι στη διάρκεια του οποίου καταγράφηκε μεγάλη μείωση της ζήτησης λόγω των capital controls, η αύξηση της κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης μπορεί να λειτουργήσει αναζωογονητικά για την αγορά, επαναφέροντας τους όγκους στα κανονικά τους επίπεδα.

Για την ώρα πάντως η ζήτηση παραμένει υποτονική, καθώς οι καιρικές συνθήκες δεν απαιτούν θέρμανση στις περισσότερες περιοχές της χώρας. Επιπλέον η φημολογία περί μείωσης του ειδικού φόρου, κάτι που υπόσχονταν κυβερνητικά στελέχη, συγκράτησαν όσους ήθελαν να αγοράσουν πετρέλαιο, αναμένοντας τις τελικές αποφάσεις της κυβέρνησης, οι οποίες σε ό,τι αφορά στον φόρο, δείχνουν ότι θα παραμείνει στα 0,23 ευρώ το λίτρο.

(euro2day.gr)

Να καταθέσουν βελτιωμένες προσφορές για τα τρία χερσαία οικόπεδα μέχρι την ερχόμενη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου, κάλεσε τα ΕΛΠΕ και την Energean Oil, η αρμόδια επιτροπή αξιολόγησης του ΥΠΕΝ.

Να καταθέσουν βελτιωμένες προσφορές για τα τρία χερσαία οικόπεδα μέχρι την ερχόμενη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου, κάλεσε τα ΕΛΠΕ και την Energean Oil, η αρμόδια επιτροπή αξιολόγησης του ΥΠΕΝ.

Τα στελέχη των δύο εταιρειών πέρασαν χθες από την “ακρόαση” της αρμόδιας επιτροπής του υπουργείου, η οποία και τα ενημέρωσε ότι περιμένει τις βελτιωμένες προσφορές τους για τις περιοχές “Αρτα -Πρέβεζα”, “Αιτωλοακαρνανία” και “ΒΔ Πελοπόννησο”, το αργότερο μέχρι την προσεχή Δευτέρα.

Διαφορετικά θα πρέπει να δηλώσουν ως τελική την ήδη κατατεθειμένη, σε τεχνικό και οικονομικό επίπεδο (μπόνους υπογραφής, μίσθωμα Δημοσίου, κλπ), προσφορά τους. 

Σε κάθε περίπτωση, μετά από μερικές ημέρες, και αφού εκπνεύσει η προθεσμία για όποια εταιρεία συμφωνήσει να υποβάλει βελτιωμένη προσφορά, η επιτροπή θα συνεδριάσει ξανά, και θα υποβάλει στον υπουργό Π. Σκουρλέτη την τελική της εισήγηση, προκειμένου εκείνος να ανακοινώσει το αποτέλεσμα του διαγωνισμού.

Η πρώτη φορα που η Επιτροπή είχε ζητήσει από τους δύο “μνηστήρες” να καταθέσουν υψηλότερη προσφορά είχε καταληκτική προθεσμία τις 8 Σεπτεμβρίου.  Οι δύο εταιρείες ανταποκρίθηκαν, ωστόσο κρίθηκε ότι το ύψος των προσφορών θα έπρεπε να είναι ακόμη πιο υψηλό.

Υπενθυμίζουμε ότι τα ΕΛΠΕ έχουν καταθέσει φακέλους για τις περιοχές Άρτα – Πρέβεζα και Βορειοδυτική Πελοπόννησος, και η Energean για τις περιοχές Άρτα – Πρέβεζα και Αιτωλοακαρνανία.

πηγή : EnergyPress.gr

Ενδείξεις, στοιχεία και καταγγελίες για στρεβλώσεις, δυσλειτουργίες κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης ακόμα και για φοροδιαφυγή στην ελληνική αγορά υγρών καυσίμων μελετούν οι αρμόδιες κοινοτικές αρχές στο πλαίσιο της Financial Action Task Force (FATF), με τη συμμετοχή της DG Comp καθώς και σε συνεργασία με τη διεύθυνση κατά του ξεπλύματος μαύρου χρήματος της EBA. Πρόκειται για στοχευμένη έρευνα που δεν περιορίζεται στο φυσικό λαθρεμπόριο καυσίμων, αλλά επεκτείνεται στη διάρθρωση της ελληνικής αγοράς πετρελαιοειδών, στην αγορά Παραγώγων ακόμα και στα ναύλα.

Ενδείξεις, στοιχεία και καταγγελίες για στρεβλώσεις, δυσλειτουργίες κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης ακόμα και για φοροδιαφυγή στην ελληνική αγορά υγρών καυσίμων μελετούν οι αρμόδιες κοινοτικές αρχές στο πλαίσιο της Financial Action Task Force (FATF), με τη συμμετοχή της DG Comp καθώς και σε συνεργασία με τη διεύθυνση κατά του ξεπλύματος μαύρου χρήματος της EBA. Πρόκειται για στοχευμένη έρευνα που δεν περιορίζεται στο φυσικό λαθρεμπόριο καυσίμων, αλλά επεκτείνεται στη διάρθρωση της ελληνικής αγοράς πετρελαιοειδών, στην αγορά Παραγώγων ακόμα και στα ναύλα.

Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές που μίλησαν στο sofokleousin.gr και στο Χρήστο Φράγκου υπό τον όρο της ανωνυμίας, η υπόθεση είναι πολυδαίδαλη και δύσκολη και επεκτείνεται και σε άλλες χώρες εντός αλλά και εκτός ΕΕ και για το λόγο αυτό οι κινήσεις είναι μετρημένες και προσεκτικές. Όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές οι αρμόδιες αρχές έχουν ήδη πραγματοποιήσει σειρά επιτόπιων ελέγχων και εφόδων και αναμένεται να διεξάγουν και νέους.

Παράλληλα όμως έχουν κινητοποιηθεί οι αρχές κεφαλαιαγορών τόσο στη Μάλτα όσο και στη Βρετανία και τη Γερμανία.

Άνθρωποι που γνωρίζουν το βάθος της έρευνας υποστηρίζουν ότι το μέγεθος της είναι αντίστοιχο με αυτό του καρτέλ του σιδήρου και του σκυροδέματος, καθιστώντας σαφές ότι οι έρευνες θα συνεχιστούν και θα επεκταθούν.

Πληροφορίες αναφέρουν όμως ότι υπήρξαν και σημαντικά προβλήματα διαρροών στις έρευνες με αποτέλεσμα να καθυστερήσουν και σε κάποιες περιπτώσεις να χαθούν στοιχεία και το πλεονέκτημα του αιφνιδιασμού

Η υπόθεση όμως βρίσκεται τώρα σε τέτοιο επίπεδο που δεν τίθεται θέμα απώλειας δεδομένων καθώς τα περισσότερα έχουν διασταυρωθεί αρμοδίως μέσα από τις αρχές κεφαλαιαγορών και με αιτήματα της FATF στην EBA και σε άλλες αρχές.

Σύμφωνα με στοιχεία που έχουν συλλέξει οι αρχές για την Ελλάδα πιστοποιούνται σημαντικές παραβάσεις που θέτουν υπό αμφισβήτηση τη λειτουργία των αρχών ανταγωνισμού καθώς και των αρμόδιων υπουργείων καθώς έχει επιτραπεί η διατήρηση και ενίσχυση της καθετοποιημένης λειτουργίας δυιλιστηριακών μονάδων με εταιρίες εμπορίας καυσίμων.όπως προκύπτει από τα στοιχεία ΕΛΠΕ και MotorOil ελέγχουν το 100% της αγοράς χονδρικής, με τα διυλιστήριά τους και το 70% της αγοράς λιανικής μέσω των διανομής και πρατηρίων υγρών καυσίμων.

Με τον τρόπο αυτό τους δίνεται η δυνατότητα επιβολής τιμών στην αγορά, εκτροχιασμού του ελεύθερου ανταγωνισμού, κατάχρησης δεσπόζουσας θέσης και ανάπτυξης πρακτικών καρτέλ. 

Από την έρευνα προκύπτουν ενδείξεις που συνηγορούν όμως και σε διαδικασίες priice-fixing, καθώς και εκτεταμένης φοροδιαφυγής.

Πρόκειται για συναλλαγές μέσω παραγώγων που ακολουθώντας την τακτική της μετακύλισης θέσεων (rollover), δεν ολοκληρώνονται ποτέ και δεν καταγράφεται η πραγματική τιμή αγοράς και μεταπώλησης του πετρελαίου.

Κάποια πορίσματα εφιστύν την προσοχή των ελεγκτών και σε mirror trades μεταξύ εταιριών σε διαφορετικές αγορές, που στοχεύουν στη μετακύλιση ρευστοτητας από χώρες μέλη της ΕΕ σε χώρες εκτός ΕΕ γλιτώνοντας τη φορολογία.

Από τους ελέγχους φαίνεται ότι εντοπίζονται και παρένθετες εταιρίες οι οποίες λειτουργούν ως μεσάζοντες αγοράζοντας και μεταπωλώντας στις ελληνικές εταιρίες πρώτη ύλη, δηλαδή αργό πετρέλαιο, σε τιμές σταθερά υψηλότερες από τις αγοραίες.

Μη επιβεβαιωμένες πληροφορίες κάνουν λόγο για για ενδείξεις πληθωρισμού τιμών και στην αγορά ναύλων.

Οι αρχές φαίνεται ότι έχουν στοιχεία που πιστοποιούν τη διατήρηση της μεσοσταθμικής αποφορολογημένης τιμής της αμόλυβδης βενζίνης σε επίπεδα 10% υψηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Όπως είναι προφανές από τα γραφήματα η τάση αποκλιμάκωσης των τιμών στα καύσιμα είναι πολύ εντονότερη στην υπόλοιπη Ευρώπη, απ ότι στην Ελλάδα, ενώ και η συνολική υποχώρηση της καθαρής τιμής -χωρίς ΕΦΚ και ΦΠΑ- είναι μικρότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Παράλληλα η μέση ευρωπαϊκή καθαρή τιμή της αμόλυβδης βενζίνης είναι πολύ υψηλότερη από την ελληνική, κάτι που συμβαίνει και έναντι γειτονικών χωρών με υψηλότερη μεταφορικά κόστη.

πηγή : energypress.gr

Με την ακρόαση στελεχών των ΕΛΠΕ και της Energean Oil, των δύο μνηστήρων για τα χερσαία οικόπεδα της Δ. Ελλάδας, συνεχίζεται σήμερα στην αρμόδια επιτροπή αξιολόγησης του υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, η μάχη διεκδίκησης των περιοχών “Αρτα -Πρέβεζα”, “Αιτωλοακαρνανία” και “ΒΔ Πελοπόννησο”.

Με την ακρόαση στελεχών των ΕΛΠΕ και της Energean Oil, των δύο μνηστήρων για τα χερσαία οικόπεδα της Δ. Ελλάδας, συνεχίζεται σήμερα στην αρμόδια επιτροπή αξιολόγησης του υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, η μάχη διεκδίκησης των περιοχών “Αρτα -Πρέβεζα”, “Αιτωλοακαρνανία” και “ΒΔ Πελοπόννησο”.

Στο “τετ α τετ” με την επιτροπή του ΥΠΕΝ, τα στελέχη των δύο εταιρειών πρώτα θα ενημερωθούν για την αξιολόγηση των προσφορών τους, και εν συνεχεία θα τους ζητηθεί να καταθέσουν νέες βελτιωμένες προσφορές, δίνοντάς τους περιθώριο για να το κάνουν μερικές ημέρες. Διαφορετικά θα πρέπει να δηλώσουν ως τελική την ήδη κατατεθειμένη, σε τεχνικό και οικονομικό επίπεδο (μπόνους υπογραφής, μίσθωμα Δημοσίου, κλπ), προσφορά. 

Σε κάθε περίπτωση, μετά από μερικές ημέρες, και αφού εκπνεύσει η προθεσμία για όποια εταιρεία συμφωνήσει να υποβάλει βελτιωμένη προσφορά, η επιτροπή θα συνεδριάσει ξανά, και θα υποβάλει στον υπουργό Π. Σκουρλέτη την τελική της εισήγηση, προκειμένου εκείνος να ανακοινώσει το αποτέλεσμα του διαγωνισμού.

Πρόκειται με άλλα λόγια για μια δεύτερη ευκαιρία, καθώς τόσο ο ένας όσο και ο άλλος “μνηστήρας” είχαν κληθεί από την αρμόδια Επιτροπή Αξιολόγησης να βελτιώσουν την αρχική τους προσφορά, όπως και έκαναν. Tώρα θα κληθούν από την Επιτροπή να υποβάλλουν καλύτερη από την ήδη βελτιωμένη μια φορά προσφορά τους.

Η πρώτη φορα που η Επιτροπή είχε ζητήσει από τους δύο “μνηστήρες” να καταθέσουν υψηλότερη προσφορά είχε καταληκτική προθεσμία τις 8 Σεπτεμβρίου.  Οι δύο εταιρείες ανταποκρίθηκαν, ωστόσο κρίθηκε ότι το ύψος των προσφορών θα έπρεπε να είναι ακόμη πιο υψηλό.

Υπενθυμίζουμε ότι τα ΕΛΠΕ έχουν καταθέσει φακέλους για τις περιοχές Άρτα – Πρέβεζα και Βορειοδυτική Πελοπόννησος, και η Energean για τις περιοχές Άρτα – Πρέβεζα και Αιτωλοακαρνανία.

Για την ιστορία θυμίζουμε ότι η προκήρυξη για τη διενέργεια ερευνών για υδρογονάνθρακες στις τρεις περιοχές, δημοσιεύθηκε στην επίσημη εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων στις 5 Νοεμβρίου 2014 και μετά από τρεις μήνες, δηλαδή στις 6 Φεβρουαρίου 2015, κατατέθηκαν οι προσφορές από τις δύο ελληνικές εταιρίες.

Οι τρεις αυτές περιοχές της Δυτικής Ελλάδας θεωρούνται από τις πλέον ελπιδοφόρες, καθώς έχουν καταστεί αντικείμενο εκτεταμένης έρευνας με σεισμικά και γεωτρήσεις τις προηγούμενες δεκαετίες. Συγκεκριμένα στην Αιτωλοακαρνανία γεωτρήσεις είχε πραγματοποιήσει στις αρχές της δεκαετίας του 2000 η αμερικανική Triton και στη Δυτική Πελοπόννησο η βρετανική Enterprise (η εταιρία αυτή στη συνέχεια εξαγοράστηκε από την Shell).

Ενδιαφέρον για έρευνες στις τρεις περιοχές είχε εκδηλώσει στις αρχές του 2014 η ιταλική ενεργειακή εταιρία ΕNEL, η οποία άλλωστε και προκάλεσε την έναρξη της προβλεπόμενης από την κοινοτική και εθνική νομοθεσία διαδικασίας. Η πρότασή της έγινε αποδεκτή από την τότε ηγεσία του υπουργείου και στις 23 Ιουλίου του 2014 υπεγράφη η απόφαση από τον Γιάννη Μανιάτη για την επιλογή της “σύμβασης μίσθωσης” ως του τύπου σύμβασης που υιοθετεί το υπουργείο. Ο διεθνής διαγωνισμός προκηρύχθηκε στις 31 Ιουλίου, ωστόσο η ΕNEL ανέκρουσε πρύμναν. Λέγεται ότι μια από τις αιτίες ήταν τόσο η πολιτική αβεβαιότητα που επικρατούσε τότε για τη τύχη της χώρας, όσο και η αμφιλεγόμενη πολιτική της προηγούμενης πολιτικής ηγεσίας του Π. Λαφαζάνη σχετικά με τους υδρογονάνθρακες.

Τη νέα υπηρεσία «Park&Plug», με την οποία οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων έχουν τη δυνατότητα πλήρους, ασφαλούς και δωρεάν φόρτισης του αυτοκινήτου τους, κατά τη διάρκεια παραμονής του οχήματος στο χώρο στάθμευσης, εγκαινίασε η εταιρεία Cityzen Parking & Service.

Τη νέα υπηρεσία «Park&Plug», με την οποία οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων έχουν τη δυνατότητα πλήρους, ασφαλούς και δωρεάν φόρτισης του αυτοκινήτου τους, κατά τη διάρκεια παραμονής του οχήματος στο χώρο στάθμευσης, εγκαινίασε η εταιρεία Cityzen Parking & Service.

Η νέα υπηρεσία «Park&Plug» ήδη διαθέσιμη στους Σταθμούς «Cityzen Δικαστήρια Ευελπίδων», Cityzen «Μαρούσι Αίθριο» & Cityzen «Μαρούσι Φραγκοκκλησιά», ενώ σύντομα θα επεκταθεί και στους υπόλοιπους σταθμούς του δικτύου.

Η Cityzen Parking & Service αποτελεί την Νο1 εταιρεία στη διαχείριση χώρων στάθμευσης στην Ελλάδα, διαθέτοντας το μεγαλύτερο δίκτυο σταθμών στην Αθήνα, με 23 σταθμούς που εξυπηρετούν πάνω από 13.500 θέσεις στάθμευσης.

ΠΗΓΗ:Energia.gr