Ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν δήλωσε πως οι Ηνωμένες Πολιτείες αμβλύνουν τη στάση τους όσον αφορά το ενδεχόμενο να πωλήσουν στην Τουρκία αμερικανικά αμυντικά συστήματα Πάτριοτ και πρόσθεσε πως η Ουάσινγκτον ζήτησε από την Άγκυρα να εγγυηθεί ότι δεν θα ενεργοποιήσει τα ρωσικά αμυντικά συστήματα S-400.

Η Τουρκία και οι Ηνωμένες Πολιτείες, σύμμαχοι στο ΝΑΤΟ, έχουν βρεθεί σε αντιπαράθεση μετά την αγορά τον περασμένο χρόνο από την Άγκυρα των ρωσικών S-400, τα οποία, σύμφωνα με την Ουάσινγκτον, δεν είναι συμβατά με τα αμυντικά συστήματα της Συμμαχίας και θα θέσουν σε κίνδυνο τα «αόρατα» για τα ραντάρ μαχητικά αεροπλάνα των ΗΠΑ στην κατασκευή των οποίων συμμετείχε η Τουρκία και τα οποία είχε προγραμματιστεί να παραλάβει.

Η Ουάσινγκτον έχει πει ότι είναι πρόθυμη να παράσχει πολεμοφόδια στην Τουρκία για τις στρατιωτικές επιχειρήσεις της στο Ιντλίμπ και πως αξιολογεί το αίτημα της Τουρκίας για συστήματα Πάτριοτ «μέσα στο πλαίσιο του ζητήματος των S-400».

«Κάναμε την ακόλουθη προσφορά στις Ηνωμένες για τα Πάτριοτ: αν είναι να μας δώσετε Πάτριοτ, κάντε το. Μπορούμε να αγοράσουμε και Πάτριοτ από εσάς» δήλωσε ο Ερντογάν στους δημοσιογράφους κατά την πτήση της επιστροφής από τις Βρυξέλλες. «Άμβλυναν [τη στάση τους] σημαντικά και σ’ αυτό το θέμα των S-400. Βρίσκονται σήμερα στο σημείο “υποσχεθείτε μας ότι δεν θα καταστήσετε λειτουργικούς τους S-400″» πρόσθεσε.

Η πρόταση στον Πούτιν

Ο Τούρκος πρόεδρος είπε επίσης ότι ζήτησε από τον Ρώσο ομόλογό του Βλαντίμιρ Πούτιν να διαχειριστούν από κοινού τις περιοχές με κοιτάσματα πετρελαίου στη βορειοανατολική περιοχή Ντέιρ αλ-Ζορ της Συρίας, αντί για τις υπό κουρδική ηγεσία δυνάμεις, οι οποίες τις ελέγχουν τώρα.

«Έκανα την προσφορά στον κ. Πούτιν ότι, αν δώσει οικονομική υποστήριξη, μπορούμε να κάνουμε τις κατασκευαστικές εργασίες και μέσω του πετρελαίου που θα αποκτηθεί εκεί μπορούμε να βοηθήσουμε την κατεστραμμένη Συρία να σταθεί στα πόδια της» είπε ο Ερντογάν.

Ο Ερντογάν είπε πως ο Πούτιν αξιολογεί την προσφορά, την οποία έκανε ο Τούρκος πρόεδρος στη διάρκεια συνομιλιών στη Μόσχα την περασμένη εβδομάδα, και πρόσθεσε πως θα μπορούσε να κάνει την ίδια προσφορά και στον πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.

«Αντί να επωφελούνται οι τρομοκράτες εκεί, θα έχουμε την ευκαιρία να ανοικοδομήσουμε τη Συρία από τα έσοδα (αυτής της πετρελαιοπηγής). Αυτό θα δείξει επίσης ποιος νοιάζεται να προστατέψει την ενότητα της Συρίας και ποιος να την αρπάξει» είπε ο Ερντογάν.

Η επαρχία Ντέιρ αλ-Ζορ βρίσκεται νότια μιας συνοριακής ζώνης βάθους 30 χλμ. που κατέλαβαν τα τουρκικά στρατεύματα τον Οκτώβριο από την κουρδική πολιτοφυλακή Μονάδες Προστασίας του Λαού (YPG), η οποία, σύμφωνα με την Τουρκία, είναι τρομοκρατική οργάνωση που απειλεί την ασφάλειά της. Η υποστηριζόμενη από τις ΗΠΑ YPG ελέγχει το μεγαλύτερο μέρος των ανατολικών πετρελαιοφόρων περιοχών της Συρίας.

Η Ρωσία κατηγορεί την Ουάσινγκτον ότι προσπαθεί να διαχωρίσει τις περιοχές της ανατολικής Συρίας προκειμένου να δημιουργήσει ένα παράνομο πρόπλασμα κράτους εκεί.

Πέρυσι, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ απέσυρε αμερικανικά στρατεύματα από τη Συρία, λέγοντας πως οι εναπομείνασες δυνάμεις των Ηνωμένων Πολιτειών θα προστατεύσουν τις πετρελαιοπηγές στην ανατολική Συρία.

Ο Τραμπ δήλωσε τον Οκτώβριο πως οι Ηνωμένες Πολιτείες «πρέπει να μπορούν να πάρουν λίγο (πετρέλαιο)» και πρόσθεσε: «Αυτό που σκοπεύω ίσως να κάνω είναι να προχωρήσω σε μια συμφωνία με μια ExxonMobil ή κάποια από τις μεγάλες εταιρείες μας να πάει εκεί και να το κάνει σωστά».

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η Lukoil PJSC ανακοίνωσε ότι τα καθαρά κέρδη για το 2019 αυξήθηκαν, καθώς οι ισχυρές επιδόσεις από τις δραστηριότητες διύλισης, marketing και διανομής, αντιστάθμισαν μια πτώση των εσόδων εξαιτίας των χαμηλότερων τιμών αργού πετρελαίου και διυλισμένων προϊόντων.

Τα έσοδα για το 2019 μειώθηκαν στα 7,841 τρισ. ρούβλια από τα 8,036 τρισ. ρούβλια στο προηγούμενο έτος, τόνισε η Lukoil.

Για το δ΄ τρίμηνο, τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν 37% στο προηγούμενο τρίμηνο και στα 119,31 δισ. ρούβλια, καθώς τα έσοδα μειώθηκαν 2% σε τριμηνιαία βάση, στα 1,912 τρισ. ρούβλια.

ΠΗΓΗ: capital.gr

Επιβάλλουμε, με την υπ’ αριθ. πρωτ. οικ. 156235 (3740)/10-03-2020 απόφαση της Υπηρεσίας στην επιχείρηση Εμπορίας Πετρελαιοειδών “XXXXXXXX», με έδρα στο Πέραμα Αττικής, σύμφωνα με τα άρθρα 22, 24, 25 και 26 του Ν.4177/2013 και το άρθρο 101 παράγραφος 4Β της ΥΑ 91354/2017 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με την Υ.Α. 109034/2018 (ΦΕΚ τ. Β΄ 4913/2018)», πρόστιμο χιλίων τετρακοσίων ευρώ (2 x 700 = 1.400,00€), διότι σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2020 από ελεγκτές της Υπηρεσίας μας σε Πρατήριο Υγρών Καυσίμων που βρίσκεται στο Κορδελιό Θεσσαλονίκης, διενεργήθηκε δειγματοληψία βενζίνης αμόλυβδης 95 RON και Πετρελαίου Κίνησης και ζητήθηκαν τα αντίστοιχα δείγματα βυτιοφόρου που είχαν σχηματιστεί σύμφωνα με το άρθρο 99 της ΥΑ 91354/2017 προκειμένου να διαβιβαστούν στο Γ.Χ.Κ. μαζί με τα δείγματα της Υπηρεσία μας. Από τον έλεγχο των ενδείξεων των δειγμάτων βυτιοφόρου με αρ. σφραγίδας 104989 για την Βενζίνη Αμόλυβδη 95 Ron και αρ. σφραγίδας 41219 για το Πετρέλαιο Κίνησης προέκυψε ότι και στα δύο δεν αναγράφονταν ο αριθμός της σφραγίδας του διαμερίσματος του βυτιοφόρου, κατά παράβαση της παραγράφου 2Η του άρθρου 101 της Υ.Α. 91354/2017

Της Πένης Χαλάτση,

 Στην ελληνική αγορά καυσίμων αυτό το διάστημα τα βλέμματα είναι στραμμένα στην τιμή της αντλίας.

Μια «απαλή» ώθηση προς τα κάτω έχει δώσει προς το παρόν στις τιμές πετρελαίου και βενζίνης στη χώρα μας η πτώση κατά έως και 30% των διεθνών τιμών πετρελαίου. Η πτώση της τιμής αντλίας σε καμία περίπτωση δεν αντιστοιχεί στην «βουτιά» που κατέγραψε ο μαύρος χρυσός ακόμη και αν υπολογίσουμε το γεγονός ότι η τελική τιμή στην Ελλάδα αποτελείται κατά 70% περίπου από φόρους. Ενδεικτικό είναι ότι η τιμή αντλίας έχει μειωθεί για την ώρα μόνο κατά ελάχιστα λεπτά (π.χ την Παρασκευή η τιμή της αμόλυβδης μειώθηκε από 1,56 ευρώ στα 1,52 ευρώ ενώ αντίθετα, το υπουργείο Ανάπτυξης αναμένει μεγαλύτερη πτώση μέσα στις επόμενες 10 ημέρες.

Για την διασφάλιση της ορθής λειτουργίας της αγοράς ο υπουργός Ανάπτυξης, Άδωνις Γεωργιάδης, προανήγγειλε ελέγχους και πρόστιμα στα πρατήρια υγρών καυσίμων, εν μέσω της ραγδαίας μείωσης των διεθνών τιμών στο πετρέλαιο.

«Η ραγδαία μείωση στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου επιβάλλει και την προοδευτική μείωση στις λιανικές τιμές πώλησης καυσίμων στα πρατήρια. Το υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων ξεκίνησε ήδη -μέσω της Γενικής Γραμματείας Καταναλωτή- άμεσο έλεγχο στα τιμολόγια αγοράς και θα επιβάλει πρόστιμα όπου υπάρχει παράβαση» ανέφερε σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Με … «όρια» η πτώση της τιμής στην Ελλάδα

Παρά το γεγονός ότι σε πολλές χώρες η πτώση των τιμών των καυσίμων έγινε ιδιαίτερα αισθητή από το πρωί της Δευτέρας, στην Ελλάδα, δεν αναμένεται να υπάρξουν πολύ μεγάλες αποκλίσεις από ό,τι έχουμε συνηθίσει μέχρι τώρα καθώς το 70% της τελικής τιμής αφορά σε φόρους και άλλες επιβαρύνσεις.

Συγκεκριμένα, οι λιανικές τιμές των βενζινών στις αντλίες αποτελούνται κατά περίπου 70% από φόρους και δασμούς που περιλαμβάνουν:

•    Τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης σε σταθερό ποσό (€ ανά 1000 λίτρα): Βενζίνη 700 ευρώ, Πετρέλαιο Κίνησης 410 ευρώ, Πετρέλαιο Θέρμανσης 280ευρώ, Υγραέριο Κίνησης 430 ευρώ, Υγραέριο οικιακό 60 ευρώ, Υγραέριο Βιομηχανίας 120 ευρώ.

•    Τον ΦΠΑ 24%

•    Τα ΔΕΤΕ 0,05%

•    Την ειδική εισφορά 1,2% (του ν. 3054/2002)

•    Το τέλος της ΡΑΕ 0,20 ευρώ/λίτρο

Οι λιανικές τιμές και άρα το μεικτό περιθώριο κέρδους Εταιριών και Πρατηρίων –πέρα από το κόστος του προϊόντος- περιλαμβάνουν:

•    Το κόστος μεταφοράς (βυτιοφόρων αυτοκινήτων).

•    Χρηματοοικονομικά έξοδα (κόστος αποθεμάτων, πιστώσεις, επενδύσεις κλπ.).

•    Το κόστος εμπορίας (εκτελωνισμού, αποθήκευσης και διακίνησης κλπ.).

«Πόλεμο τιμών» βλέπουν οι διεθνείς αναλυτές

Οι τιμές του πετρελαίου βυθίστηκαν μετά την αποτυχία του ΟΠΕΚ να επιτύχει συμφωνία με τους συμμάχους του σχετικά με τις περικοπές στην παραγωγή. Η αδυναμία συνεννόησης με τη Ρωσία οδήγησε τη Σαουδική Αραβία στο να εξαγγείλει αύξηση της παραγωγής ενισχύοντας τους φόβους για έναν νέο πόλεμο τιμών.

«Η Σαουδική Αραβία παράγει με το χαμηλότερο κόστος», αναλύει ο John Kilduff του Again Capital και προσθέτει ότι μπορεί με αυτό τον τρόπο να χτυπήσει διεθνείς ανταγωνιστές όπως οι ΗΠΑ, οι οποίες παράγουν με υψηλότερο κόστος.

«Πιστεύουμε ότι ο παγκόσμιος πόλεμος τιμών του ΟΠΕΚ και της Ρωσίας ξεκίνησε ξεκάθαρα αυτό το Σαββατοκύριακο όταν η Σαουδική Αραβία μείωσε δραματικά τη σχετική τιμή στην οποία πωλεί το αργό της», δήλωσε αναλυτής της Goldman Sachs.

Η Goldman αναθεώρησε προς τα κάτω τις προβλέψεις της για το τρίτο τρίμηνο σημειώνοντας ότι το μπρεντ θα μπορούσε να πέσει στα 30 δολάρια ανά βαρέλι ή ακόμη και στα 20.

Τι σημαίνει η πτώση της τιμής για την αγορά για νευραλγικούς και άμεσα εμπλεκόμενους κλάδους

Από τις χαμηλές τιμές του πετρελαίου σε μια «πρώτη ανάγνωση» οι βιομηχανίες και οι επιχειρήσεις βγαίνουν κερδισμένες καθώς μειώνονται τα λειτουργικά τους κόστη. Ορισμένοι μάλιστα κλάδοι της βιομηχανίας οι οποίοι είναι πιο ενεργοβόροι όπως είναι για παράδειγμα οι μεταλλουργικές επιχειρήσεις μειώνουν τις δαπάνες ιδιοκατανάλωσης. Πιο περίπλοκα είναι ωστόσο τα πράγματα για τις επιχειρήσεις από τον κλάδο του πετρελαίου, οι οποίες από τη μια πλευρά μειώνουν τις δαπάνες τους από την άλλη όμως χάνουν έσοδα από τις χαμηλότερες τιμές πώλησης.  Όταν είναι χαμηλή η τιμή του πετρελαίου υπάρχουν θεωρητικά χαμηλότερα κέρδη αλλά υπάρχει και κάτι καλό γιατί μειώνονται οι δαπάνες. Από την άλλη, η χαμηλή τιμή του πετρελαίου αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για τις έρευνες και εξορύξεις καθώς δεν δελεάζει τους επενδυτές να προχωρήσουν σε νέα project ή να συνεχίσουν ενδεχομένως αυτά που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Εξίσου πολύπλοκα είναι τα πράγματα και για τις αερομεταφορές, οι οποίες πλήττονται από την εξάπλωση του κορονοϊού. Οι αεροπορικές εταιρείες δεν βρίσκονται αντιμέτωπες μόνο με την πτώση των εσόδων λόγω των περιορισμών στις μετακινήσεις αλλά και με ένα ακόμη «τερτίπι» της αγοράς. Εάν οι τιμές της αγοράς πέσουν κάτω από τις αντισταθμισμένες αξίες, ο κλάδος δεν θα επωφεληθεί από τη μείωση του κόστους των καυσίμων καθώς τότε, οι αεροπορικές θα κληθούν να πληρώσουν το αντισταθμισμένο ποσό και όχι τη φτηνότερη τιμή αγοράς. Στο πλαίσιο αυτό, μια απώλεια αντιστάθμισης του καυσίμου, μπορεί να είναι μεγάλη. Για παράδειγμα, σύμφωνα με το Forbes, για την Air France-KLM Group οι ζημιές που θα προκύψουν από τις επενδυτικές θέσεις καυσίμων είναι ύψους 1 δισσ.δολαρίων σε τρέχουσες τιμές. Ακόμη και μετά την αντιστάθμιση ζημιών, ο καθαρός λογαριασμός καυσίμων θα είναι χαμηλότερος από τον περσινό. Ωστόσο, η Air France-KLM θα μπορούσε να είναι σε μειονεκτική θέση έναντι ανταγωνιστικών αεροπορικών εταιρειών που είναι λιγότερο εκτεθειμένες σε αντιστάθμιση κινδύνου και, εκτός από όλους τους άλλους παράγοντες, μπορούν να προσφέρουν φθηνότερα εισιτήρια λόγω χαμηλότερων εισροών καυσίμων.

ΠΗΓΗ: insider.gr

 Η μείωση είναι τεράστια μέσα σε μια ημέρα που έφτασε το 20%, ενώ σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο η μείωση ήταν 45%. Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι οι τιμές του μπρεντ θα συνεχίσουν να πέφτουν.

Η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. ανακοινώνει ότι στις 6 Μαρτίου 2020 προέβη σε αγορά 6.386 μετοχών της Εταιρείας συνολικής αξίας Ευρώ 92.027,78 (μέση τιμή κτήσης: Ευρώ 14,41 ανά μετοχή).

Η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. κατέχει συνολικά 29.357 ίδιες μετοχές που αντιστοιχούν στο 0,03 % του μετοχικού της κεφαλαίου. Η μέση τιμή κτήσης των ιδίων μετοχών ανέρχεται σε Ευρώ 14,94 ανά μετοχή. Οι αγορές των ιδίων μετοχών της Εταιρείας πραγματοποιούνται μέσω του Μέλους του Χρηματιστηρίου Αθηνών ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΑΕΠΕΥ.

Μαρούσι, 9 Μαρτίου 2020

Το Διοικητικό Συμβούλιο

 Του Χρήστου Κολώνα,

Σε πονοκέφαλο εξελίσσεται για το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης το ενδεχόμενο η εγχώρια αγορά καυσίμων να κερδοσκοπήσει με την πτώση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου.

Ο υπουργός Ανάπτυξης κι Επενδύσεων Άδωνις Γεωργιάδης έσπευσε χθες με το που το Brent βούτηξε ενδοσυνεδριακά κατά 30%, λόγω της κόντρας Σ. Αραβίας – Ρωσίας και του κορωνοϊού, να αναγγείλει ελέγχους στην αγορά για τη μετακύλιση των μειώσεων στις αντλίες των πρατηρίων. Ο ίδιος μάλιστα έκανε λόγο και για πρόστιμα σε περίπτωση παραβάσεων, αν και για θέματα διαμόρφωσης τιμών, δεν προβλέπεται από τη νομοθεσία.

Η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης βρίσκεται στο 1,567 ευρώ το λίτρο και το Brent χθες βρισκόταν στα επίπεδα των 34 –35 δολαρίων το βαρέλι, από 45 δολάρια στο προηγούμενο κλείσιμο.

Αξιωματούχος του υπουργείου Ανάπτυξης κι Επενδύσεων απαντώντας σε ερωτήματα του Euro2day.gr για το πόσο θα πρέπει να μειωθεί η τιμή της βενζίνης μετά την πτώση του αργού στο 20 με 30%, υποστήριζαν ότι «κανονικά στο επόμενο δεκαήμερο θα πρέπει να υποχωρήσει στα 1,35 ευρώ το λίτρο». Δηλαδή περί τα 21 λεπτά το λίτρο χαμηλότερα.

Στην ερώτηση που έθεσε το Euro2day.gr ποια θα είναι η απάντηση του υπουργείου στο ενδεχόμενο που δεν πέσουν οι τιμές σε αυτά τα επίπεδα, το ίδιο στέλεχος υποστήριξε: «Η εισήγηση μας είναι στο επόμενο κύμα ανατιμήσεων να τεθεί πλαφόν στις τιμές ώστε να μην εξανεμιστούν οι θετικές επιπτώσεις στην αγορά».

Πάντως, την ίδια στιγμή αρμόδια στελέχη του κλάδου των πετρελαιοειδών θυμίζουν πως το 64% της τελικής τιμής διαμορφώνεται από τους φόρους και τα τέλη. Άρα η υψηλή φορολογία και μάλιστα ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (0,70 ευρώ το λίτρο) είναι σταθερός σε οποιαδήποτε μεταβολή. Έτσι η όποια μείωση επηρεάζει το ένα τρίτο της τελικής τιμής. Τα ελληνικά διυλιστήρια, προσθέτουν τα προαναφερόμενα στελέχη, τιμολογούν με βάση τις τιμές των διυλιστηρίων της Μεσογείου και τις όποιες μεταβολές τις μετακυλίουν στη χονδρική.

Οι εκτιμήσεις του υπουργείου Ανάπτυξης είναι πως από σήμερα τα διυλιστήρια θα περάσουν τις πρώτες μειώσεις που θα είναι της τάξης των 3 λεπτών το λίτρο. Αξίζει να σημειωθεί δε, πως πιο ακριβής στις δηλώσεις του για την εξέλιξη της τιμής της βενζίνης ήταν ο υφυπουργός Ανάπτυξης Νίκος Παπαθανάσης: «Στόχος μας να δούμε περαιτέρω μείωση της τιμής στην αντλία, όπως αυτή αντιστοιχεί στο ποσοστό που επιβαρύνει το καύσιμο». Με πιο απλά λόγια, το υπουργείο επιβεβαιώνει την αγορά που μιλά για μειώσεις οι οποίες θα αφορούν στο ένα τρίτο της τελικής τιμής.

Έτσι με έναν πρόχειρο υπολογισμό αν στην τιμή του 1,567 ευρώ, το 1 ευρώ είναι οι φόροι, η μείωση του 30% οδηγεί σε μείωση κοντά στο 1,39 ευρώ το λίτρο. Αν δεν υπήρχαν οι φόροι η αμόλυβδη θα έπρεπε να πέσει κοντά στο 1,10 ευρώ το λίτρο.

Σημειώνεται δε, ότι για τη διαμόρφωση της τελικής τιμής ρόλο παίζει και η ισοτιμία ευρώ – δολαρίου.

Εν τέλει, η ουσία είναι πως το κράτος, εξαιτίας της υψηλής φορολόγησης, παραμένει ο κύριος ανασταλτικός παράγοντας για τη μείωση της τιμής της βενζίνης.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

 Η συντριπτική πλειοψηφία των πλοιοκτητών καλείται να λειτουργήσει υπό εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες.

Το «δίδυμο» πλήγμα που δέχεται η παγκόσμια ναυτιλία από τον κοροναϊό και τη μεγάλη πτώση της διεθνής τιμής του πετρελαίου έχει οδηγήσει πολλές ελληνικές εφοπλιστικές επιχειρήσεις σε αναθεώρηση στρατηγικής.

Η συντριπτική πλειοψηφία των πλοιοκτητών καλείται να λειτουργήσει υπό εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες και οι ιδιοκτήτες βάζουν το χέρι στην τσέπη προκειμένου να επιδοτήσουν τη λειτουργία των πλοίων τους. Πολλοί προχωρούν σε πωλήσεις πλοίων – ακόμη και σε βεβιασμένες- και άλλοι αδρανοποιούν μερικώς το στόλο τους.

Επίδραση στα έσοδα που εισφέρει ο εφοπλισμός στην ελληνική οικονομία λόγω κοροναϊού

Αλλά και η εικόνα στην αγορά του πετρελαίου είναι πρωτόγνωρη με την τιμή του μαύρου χρυσού να καταγράφει χθες πτώση 24%, τη μεγαλύτερη ημερήσια υποχώρηση τις 17 Ιανουαρίου 1991 όταν και είχε ξεκινήσει η Καταιγίδα της Ερήμου στο Ιράκ. Η πτώση αυτή σχετίζεται αφενός με την διαμάχη Ρωσίας – Σαουδικής Αραβίας, αλλά και με την πτώση της ζήτησης από την Κίνα. Όταν μειώνεται η ζήτηση για αργό πετρέλαιο, μειώνονται τα ναύλα και οι αποδόσεις των μετοχών των δεξαμενόπλοιων και τα αποθέματα αργού πετρελαίου αυξάνονται.

Αυτή η δυσμενής εικόνα στην ναυτιλία από τον κοροναϊό και τη μεγάλη πτώση της διεθνής τιμής του πετρελαίου, επιδρά και στα έσοδα  που εισφέρει ο εφοπλισμός στην ελληνική οικονομία. Το 2019 εισέρευσαν 17 δισ. ευρώ από την ποντοπόρο ναυτιλία στην ελληνική οικονομία, χρήματα που με τη σειρά τους στήριξαν τη δραστηριότητα και την απασχόληση σε άλλους κλάδους της οικονομίας.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως σήμερα ο ελληνόκτητος στόλος αποτελείται από 3.968 πλοία όλων των τύπων, ενώ υπό κατασκευή βρίσκονται 158 πλοία όλων των κατηγοριών.

ΠΗΓΗ: insider.gr

Μέτρα πρόληψης για τον κορωνοιό λαμβάνει η ΑΑΔΕ. Σχετικές οδηγίες εστάλησαν από τον Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, Γιώργο Πιτσιλή, στους εργαζομένους της Αρχής . Παράλληλα, δημιουργήθηκε στο intranet (εσωτερικό δίκτυο) της ΑΑΔΕ ειδική σελίδα με πληροφορίες και επικαιροποιημένα στοιχεία γύρω από τη διαχείριση του θέματος του κορωνοϊού.

Αναλυτικά, οι οδηγίες προς τους εργαζόμενους της ΑΑΔΕ είναι οι ακόλουθες:

α. Η λήψη προληπτικών μέτρων και την απαρέγκλιτη τήρηση των κανόνων ατομικής υγιεινής και προστασίας, όπως περιγράφονται στις συστάσεις του Ε.Ο.Δ.Υ.

β. Η επικοινωνία με τον Ε.Ο.Δ.Υ. με σκοπό τον ΑΜΕΣΟ εργαστηριακό έλεγχο, εφόσον πρόκειται για κάποια από τις κατηγορίες που υποδεικνύουν οι οδηγίες του Υπουργείου Υγείας (https://eody.gov.gr/erotiseis-kai-apantiseis-gia-to-neo-koronoio-covid-19). Οδηγίες για τον χειρισμό ύποπτου ή πιθανού κρούσματος δίνονται στον δικτυακό τόπο: https://eody.gov.gr/wp- content/uploads/2020/02/2019-ncov-orismos-kroysmatos-2.pdf. Σε αυτή την περίπτωση συστήνεται η άμεση επικοινωνία με τον Ε.Ο.Δ.Υ. (τηλ: 210.52.12.054) και όχι επίσκεψη σε χώρο παροχής υπηρεσιών υγείας χωρίς προηγούμενη ενημέρωση του Ε.Ο.Δ.Υ.

Μέχρι την τυχόν έκδοση γενικότερων οδηγιών από τα αρμόδια Υπουργεία ή Αρχές, σε περίπτωση που από τον ΕΟΔΥ δοθεί σύσταση σε υπάλληλο της ΑΑΔΕ για κατ’ οίκον παραμονή, ο υπάλληλος οφείλει να ενημερώσει αμελλητί τον Προϊστάμενο της υπηρεσίας του και να καταθέσει σε αυτόν υπεύθυνη δήλωση σχετικά με την ημέρα και ώρα επικοινωνίας με τον ΕΟΔΥ, τον υπάλληλο του ΕΟΔΥ με τον οποίο επικοινώνησε και τη σύσταση που έλαβε. Ο Προϊστάμενος της υπηρεσίας λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για την κατ’ οίκον παραμονή του υπαλλήλου.

γ. Σε περίπτωση που υπάρξει επιβεβαιωμένο κρούσμα υπαλλήλου της ΑΑΔΕ, ο Προϊστάμενος της υπηρεσίας στην οποία ανήκει προχωρά στην άμεση εκκένωση του κτιρίου, όπου αυτή είναι εφικτή, και την απολύμανσή του. Ο Προϊστάμενος της κάθε υπηρεσίας προβαίνει σε απολύμανση σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση κρίνει απολύτως αναγκαίο.

δ. Για προληπτικούς λόγους, συνιστάται στους Προïσταμένους των υπηρεσιών της ΑΑΔΕ, σε συνεργασία με τη ΓΔΟΥ, να προχωρήσουν σε απολυμάνσεις των κτιρίων στο αμέσως προσεχές διάστημα.

ε. Η τοποθέτηση σε εμφανές σημείο στην είσοδο κάθε Υπηρεσίας της Α.Α.Δ.Ε. δοχείων με απολυμαντικό υγρό, προς χρήση τόσο των εργαζομένων όσο και των συναλλασσομένων που εισέρχονται σε αυτή, καθώς και πινακίδας με την οποία θα υποδεικνύεται ο καθαρισμός των χεριών των εισερχομένων στο κτίριο. Οι Προϊστάμενοι των υπηρεσιών οφείλουν να μεριμνήσουν σε συνεργασία με τη ΓΔΟΥ της Α.Α.Δ.Ε. για την προμήθεια και τοποθέτηση του σχετικού υλικού.

στ. Η τοποθέτηση σε εμφανή σημεία των κτιρίων κάθε υπηρεσίας της ΑΑΔΕ των ενημερωτικών αφισών του Υπουργείου Υγείας και του Ε.Ο.Δ.Υ., σχετικά με τις βασικές ενέργειες πρόληψης από τον κορωνοϊό.

ζ. Η αποφυγή ταξιδιών στις χώρες μεγάλης διάδοσης της νόσου, όπου υπάρχει διάδοση στην κοινότητα, όπως αυτές αναφέρονται στην ιστοσελίδα του Ε.Ο.Δ.Υ. (https://eody.gov.gr/erotiseis- kai-apantiseis-gia-to-neo-koronoio-covid-19/). Στο πλαίσιο αυτό:

– Αναβάλλονται από την υπογραφή της παρούσας και μέχρι έκδοσης νεότερης εντολής, όλα τα υπηρεσιακά ταξίδια υπαλλήλων σε χώρες μεγάλης διάδοσης της νόσου. Για την πραγματοποίηση υπηρεσιακών ταξιδιών σε λοιπές χώρες του εξωτερικού, χορηγείται σχετική άδεια εφόσον τεκμηριώνεται επαρκώς η απόλυτη ανάγκη πραγματοποίησης τους.

– Οι υπάλληλοι της Α.Α.Δ.Ε. υποχρεούνται να ενημερώσουν αμελλητί την υπηρεσία τους, εάν για οποιοδήποτε λόγο επισκέφθηκαν ή προγραμματίζουν να επισκεφθούν χώρα μεγάλης διάδοσης της νόσου.

– Οι υπάλληλοι της Α.Α.Δ.Ε. που αιτούνται την χορήγηση κανονικής άδειας, για να ταξιδέψουν σε χώρα μεγάλης διάδοσης της νόσου, οφείλουν να ενημερώσουν εγκαίρως με την αίτησή τους για τη χώρα προορισμού και τις τυχόν ενδιάμεσες στάσεις. Στις περιπτώσεις αυτές, κατόπιν εκτίμησης και των εκάστοτε πραγματικών συνθηκών, η άδεια είναι δυνατόν να χορηγείται υπό τον όρο της αίτησης χορήγησης επιπλέον δεκατεσσάρων ημερολογιακών ημερών από τη διαθέσιμη κανονική άδεια και εφόσον αυτή επαρκεί, σύμφωνα με τον ανώτατο χρόνο επώασης της νόσου.

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr