Συντάκτης: Notaka

Πατήστε εδώ για να κατεβάσετε το αρχείο .

Συνεχίζονται οι πιέσεις στις τιμές του αμερικανικού αργού, μετά τα χαμηλά δύο μηνών που βρέθηκαν στη χθεσινή συνεδρίαση, εν μέσω των ανησυχιών που επικρατούν γύρω από τον κορεσμό στον παγκόσμιο εφοδιασμό και την εξασθενημένη ζήτηση.

27 Οκτωβρίου 2015

Συνεχίζονται οι πιέσεις στις τιμές του αμερικανικού αργού, μετά τα χαμηλά δύο μηνών που βρέθηκαν στη χθεσινή συνεδρίαση, εν μέσω των ανησυχιών που επικρατούν γύρω από τον κορεσμό στον παγκόσμιο εφοδιασμό και την εξασθενημένη ζήτηση.

Το κομουνιστικό κόμμα της Κίνας διεξάγει το ετήσιο συνέδριο, όπου αναμένεται να ανακοινωθεί το οικονομικό πρόγραμμα της χώρας για τα επόμενα πέντε έτη ενώ πολλοί οικονομολόγοι πιστεύουν ότι ίσως να μην είναι εφικτό η διατήρηση του ρυθμού ανάπτυξης στο 7% για το 2015.

Το προθεσμιακό συμβόλαιο του αμερικανικού αργού, παράδοσης Δεκεμβρίου χάνει 1,23% στα 43,45 δολάρια το βαρέλι και το συμβόλαιο του brent κινείται 0,9% χαμηλότερα στα 47,11 δολάρια το βαρέλι.

Οι επενδυτές,  στρέφουν την προσοχή τους και στη συνεδρίαση της Fed αύριο για ενδεχόμενη αλλαγή στη νομισματική πολιτική της καθώς μία άυξηση των επιτοκίων θα ενισχύσει το αμερικανικό νόμισμα και συνεπώς θα επηρεάσει αρνητικά περαιτέρω τις τιμές του πετρελαίου.

ΠΗΓΗ:Capital.gr

Αφού η τιμή του αργού πετρελαίου αλλάζει, τότε γιατί το αντίτιμο που πληρώνουμε για να «γεμίσουμε» το αυτοκίνητό μας δεν αλλάζει κι αυτό;

Αφού η τιμή του αργού πετρελαίου αλλάζει, τότε γιατί το αντίτιμο που πληρώνουμε για να «γεμίσουμε» το αυτοκίνητό μας δεν αλλάζει κι αυτό;

Στο ερώτημα αυτό έρχεται να δώσει χρήσιμες απαντήσεις, με την ανάρτηση ενός εξαιρετικά ενδιαφέροντος βίντεο – υπό τη μορφή κινουμένων σχεδίων- ο ευρωπαϊκός σύνδεσμος FuelsEurope, ο οποίος επιχειρεί να εξηγήσει πως «χτίζεται» η τιμή της βενζίνης και το ύψος των φόρων στη λιανική τιμή.

Να αναφερθεί ότι στην περίπτωση της Ελλάδας, μετά την πτώση των διεθνών τιμών των τελικών προϊόντων, οι φόροι στη λιανική τιμή της βενζίνης αντιστοιχούν περίπου σε ποσοστό 66%.

πηγή : EnergyPress

Το μερίδιο της Ρωσίας στην ευρωπαϊκή αγορά του πετρελαίου βρίσκεται υπό απειλή. Οι κινήσεις της Σαουδικής Αραβίας και η επικείμενη επανεμφάνιση του Ιράν. Τι εκτιμούν αναλυτές  της αγοράς.

Πόλεμος για την ευρωπαϊκή αγορά πετρελαίου μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και της Ρωσίας φαίνεται ότι βρίσκεται σε εξέλιξη ενώ δεν είναι λίγοι οι αναλυτές που πιστεύουν ότι ο ανταγωνισμός θα ενταθεί ακόμα περισσότερο όταν το Ιράν θα διεκδικήσει μερίδιο.

Στην πραγματικότητα, τα δεδομένα άλλαξαν όταν η Σαουδική Αραβία αποφάσισε να ακολουθήσει μία πιο επιθετική εμπορική πολιτικήπροκειμένου να αυξήσει το μερίδιο της στην αγορά της γηραιάς ηπείρου.

Αν και κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει τους ακριβείς όρους της προμήθειας του σαουδαραβικού πετρελαίου εν τούτοις ρώσοι αναλυτές επισήμαναν πρόσφατα ότι: “Μπορεί κανείς να συμπεράνει από την τρέχουσα κατάσταση στην αγορά ότι το βαρέλι του πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας θα κοστίσει στους ευρωπαίους καταναλωτές $ 48-49, δηλαδή $4-5 φθηνότερο από ένα βαρέλι ρώσικου πετρελαίου απο τα Ουράλια (ακατέργαστο)», και πρόσθεταν ότι ενδεχομένως η Σαουδική Αραβία θα μπορούσε να προσφέρει μια πρόσθετη έκπτωση των $0,5-1.

Ο ανταγωνισμός αυτός ουσιαστικά στοχεύει στο να περιοριστεί το μερίδιο του ρωσικού πετρελαίου στην ευρωπαϊκή αγορά. Σημειώνεται, ότι αυτή τη στιγμή, η Ρωσία καλύπτει περίπου το 25% των αναγκών πετρελαίου της Ευρώπης.

Αυτό το έτος, οι προμήθειες έχουν αυξηθεί κατά περισσότερο από 5,5% (97,6 εκατομμύρια τόνους). Ωστόσο, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις αναλυτών, το επόμενο έτος η Ρωσία μπορεί να χάσει έως και το ένα τρίτο του ποσοστού αυτού.

Εντούτοις , η προσπάθεια της Σαουδικής Αραβίας δεν θα είναι εύκολη. Όπως επισημαίνουν ειδικοί: “τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια για να μεταβούν σε νέα δεδομένα χρειάζεται να γίνουν επενδύσεις και αλλαγή των υφιστάμενων εφοδιαστικών αλυσίδων. Αυτό, σημαίνει επιπλέον κόστος. Ακόμη και η χαμηλότερη τιμή του πετρελαίου δεν μπορεί να αντισταθμίσει το κόστος για τις απαραίτητες επενδύσεις.

Κάποιοι άλλοι αναλυτές θεωρούν ότι η κίνηση της Σαουδικής Αραβίας είναι μία επιλογή προκειμένου να αντιμετωπίσει τον επικείμενο ανταγωνισμό που θα δεχθεί από τις ιρανικές εξαγωγές πετρελαίου.

Η επικείμενη εμφάνιση του Ιράν στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου, αλλάζει το τοπίο και διαφοροποιεί τα δεδομένα για το Ριάντ , το οποίο προσπαθεί να εδραιώσει την θέση του στην αγορά πριν την εμφάνιση της Τεχεράνης. Και αυτή είναι η πραγματική αιτία της επιθετικής εμπορικής πολιτικής που ακολουθεί η Σαουδική Αραβία στην Ευρώπη, επισημάνουν.

Όποια και από τις δύο ερμηνείες και αν ισχύει, το σίγουρο είναι ότι το μερίδιο της Ρωσίας στην ευρωπαϊκή αγορά του πετρελαίου είναι υπό απειλή. Άλλωστε, η προσέγγιση της Μόσχας με την Τεχεράνη σε μία σειρά γεωπολιτικών θεμάτων όπως πχ της Συρίας μπορεί να ενταχθεί στα πλαίσια αυτού του ενεργειακού εμπορικού ανταγωνισμού.

Πηγή: Premium.paratiritis.gr

H συγκυρία για τα Ελληνικά Πετρέλαια, το μεγαλύτερο διυλιστήριο της χώρας, είναι κάτι παραπάνω από ευνοϊκή: προμηθεύεται πρώτη ύλη, δηλαδή αργό πετρέλαιο, φθηνά και παράλληλα η ζήτηση για τα τελικά προϊόντα όπως βενζίνη, diesel, αεροπορικά καύσιμα κ.τ.λ. παραμένει ικανοποιητική, με αποτέλεσμα τα περιθώρια διύλισης να κυμαίνονται σε υψηλά επίπεδα.

H συγκυρία για τα Ελληνικά Πετρέλαια, το μεγαλύτερο διυλιστήριο της χώρας, είναι κάτι παραπάνω από ευνοϊκή: προμηθεύεται πρώτη ύλη, δηλαδή αργό πετρέλαιο, φθηνά και παράλληλα η ζήτηση για τα τελικά προϊόντα όπως βενζίνη, diesel, αεροπορικά καύσιμα κ.τ.λ. παραμένει ικανοποιητική, με αποτέλεσμα τα περιθώρια διύλισης να κυμαίνονται σε υψηλά επίπεδα.

Είναι χαρακτηριστικό ότι το πρώτο εξάμηνο του 2015 τα τρία διυλιστήρια του ομίλου με 770 εκατ. ευρώ λιγότερες πωλήσεις έβγαλαν τετραπλάσια μεικτά κέρδη σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2014. Ο τζίρος μειώθηκε, γιατί όπως είναι φυσικό οι τιμές των τελικών προϊόντων υποχωρούν επηρεαζόμενες από την πτώση της πρώτης ύλης, αλλά η απώλεια αυτή αντισταθμίζεται και με το παραπάνω από τη φθηνή προμήθεια αργού, η οποία κατά το εξεταζόμενο διάστημα κόστισε 1 δισ. ευρώ λιγότερο.

Εξ ου και η άνοδος της μετοχής, η οποία από τον περασμένο Μάιο ως σήμερα έχει ενισχυθεί κατά 18% έναντι σχεδόν ισόποσης πτώσης για τον Γενικό Δείκτη του Χρηματιστηρίου Αθηνών.

Το θετικό για την ελληνική εταιρεία που ελέγχεται από τον όμιλο Λάτση σε ποσοστό 41% και το Δημόσιο σε ποσοστό 35% είναι ότι η συγκυρία αυτή θα συνεχιστεί, αφού στην προσπάθειά τους να κερδίσουν ακόμη μεγαλύτερα μερίδια αγοράς οι πετρελαιοπαραγωγοί χώρες όχι μόνο δεν μειώνουν την παραγωγή τους αλλά έχουν επιδοθεί σε έναν ανελέητο πόλεμο τιμών.

Σε αυτό το περιβάλλον, η πρόσφατη πρόβλεψη της διοίκησης για κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) το 2016 άνω των 650 εκατ. ευρώ συμβαδίζει με τις εκτιμήσεις της αγοράς αλλά η πρόβλεψη για EBITDA άνω των 800 εκατ. ευρώ ετησίως την τριετία 2017-2020 αιφνιδίασε τους αναλυτές, οι οποίοι τη θεωρούν «πολύ επιθετική».

«Δεν στηριχθήκαμε μόνο στα καλά περιθώρια διύλισης για να προβούμε σε αυτή την πρόβλεψη» επισημαίνει μιλώντας στο «Βήμα της Κυριακής» ο κ. Γρηγόρης Στεργιούλης, ο νέος διευθύνων σύμβουλος του ομίλου των Ελληνικών Πετρελαίων, και εξηγεί: «Ο όμιλος έχει κρυφή δυναμική και στόχος μας είναι να την αναδείξουμε. Υπάρχει μεγάλο περιθώριο βελτιωτικών κινήσεων στον τομέα του κόστους λειτουργίας αλλά και στην αποδοτικότερη διαχείριση των αποθεμάτων. Ηδη έχουμε ρίξει τα κόστη κατά 28% στον τομέα της εμπορίας, γι’ αυτό και στο τρίτο τρίμηνο θα εμφανίσουμε υψηλότερα EBITDA σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο, όταν τα περιθώρια κέρδους ήταν υψηλότερα. Η ώθηση στα κέρδη θα έρθει από τις πρωτοβουλίες που θα αναπτύξουμε εμείς και όχι από τους αστάθμητους παράγοντες της αγοράς, όπως τα περιθώρια διύλισης και οι συναλλαγματικές ισοτιμίες».

Στο πλαίσιο αυτό, η νέα διοίκηση Στάθη Τσοτσορού – Γρηγόρη Στεργιούλη επαναφέρει το παλιό οργανόγραμμα, το οποίο προβλέπει κάθε διυλιστήριο (Ελευσίνα, Ασπρόπυργος, Θεσσαλονίκη) να είναι ξεχωριστό business unit, και αυξάνει τις θέσεις των γενικών διευθυντών.

Στην ένσταση της αγοράς ότι το οργανόγραμμα αυτό επαναφέρει τη φιλοσοφία του Δημοσίου στην εταιρεία, ο κ. Στεργιούλης δεν συμφωνεί: «Ετσι θα ελέγξουμε καλύτερα τα κεντρικά κόστη» υποστηρίζει.

Από τις τελευταίες διοικητικές αλλαγές ξεχωρίζουν η υποβάθμιση του κ. Ανδρέα Σιάμισιη, ο οποίος από αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος περιορίζεται στα καθήκοντα της οικονομικής διεύθυνσης, ενώ χάνει και τις διευθύνσεις Προμηθειών και Μηχανοργάνωσης, αλλά και ο διορισμός ενός ακόμη κομματικού στελέχους στο ΔΣ, του κ. Δημήτρη Κοντοφάκα, στενού συνεργάτη του αντιπροέδρου της κυβέρνησης κ. Ι. Δραγασάκη.

Το επόμενο διάστημα λήγει ομόλογο της εταιρείας ύψους 400 εκατ. δολαρίων. Η διοίκηση εξετάζει την αναχρηματοδότηση του δανείου και όχι την πλήρη αποπληρωμή του παρά το γεγονός ότι τα διαθέσιμα της εταιρείας ξεπερνούν τα 1,8 δισ. ευρώ. Μια τέτοια κίνηση θα αυξήσει το κόστος δανεισμού, αφού το τρέχον επιτόκιο είναι 4,5%, ενώ το νέο κουπόνι, σύμφωνα με την τρέχουσα αποτίμηση του ομολόγου, δεν θα υπολείπεται του 8%.

«Προτιμούμε να αξιοποιήσουμε τα διαθέσιμά μας σε φθηνές αγορές αργού. Η περίοδος των capital controls ήταν πολύ δύσκολη και πολύ διδακτική. Οι ανάγκες των ΕΛΠΕ καλύπτονται με αγορές αργού της τάξεως των 500-600 εκατ. δολαρίων τον μήνα. Η διαχείριση αυτής της διαδικασίας είναι η δική μας δουλειά. Μην ξεχνάτε ότι οι προμηθευτές δεν δέχονται ακόμη εγγυητικές ελληνικών τραπεζών. Είμαστε πεπεισμένοι ότι οι αγορές αργού αυτή την περίοδο θα αντισταθμίσουν και με το παραπάνω την αύξηση στα χρηματοοικονομικά κόστη» αναφέρει ο κ. Στεργιούλης.

Kωδικός «Ιράν»

Στις αρχές του 2016, αν το Ιράν τηρήσει τα συμφωνηθέντα σχετικά με το πυρηνικό του πρόγραμμα, οι διεθνείς κυρώσεις θα αρθούν και η τέταρτη πετρελαιοπαραγωγός χώρα του πλανήτη θα επανέλθει στις διεθνείς αγορές.

Ηδη στελέχη των ΕΛΠΕ έχουν επισκεφθεί το Ιράν επιδιώκοντας συμφωνία προμήθειας αργού πετρελαίου.

«Ολες οι μεγάλες εταιρείες παρελαύνουν από την Τεχεράνη διεκδικώντας κομμάτι από την πίτα του περσικού πετρελαίου. Εμείς, αν και λοιδορηθήκαμε για αυτή μας την πρωτοβουλία, έχουμε αποκτήσει σοβαρό προβάδισμα σε σχέση με κολοσσούς του κλάδου – αυτό προκύπτει από το ειδικό βάρος των αξιωματούχων του Ιράν που επιλέγουν να συναντηθούν μαζί μας – και ευελπιστούμε να εξασφαλίσουμε μια καλή συμφωνία προμήθειας» τονίζει ο κ. Στεργιούλης.

Σύμφωνα με τον CEO του ομίλου, μια καλή συμφωνία θα είναι «η προμήθεια μέχρι και 4.000.000 βαρελιών περσικού αργού τον μήνα. Τα διυλιστήριά μας είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν και να υπεραποδίδουν με ιρανικό πετρέλαιο. Εκεί έγκειται και η προσπάθεια της διοίκησης για διαφοροποίηση από τη μέχρι σήμερα προμήθεια αργού: στη μέγιστη απόδοση των μονάδων μας».

Σχετικά με την οφειλή των ΕΛΠΕ απέναντι στην κρατική εταιρεία National Iranian Oil Company (NIOC) που ανέρχεται σε μερικές εκατοντάδες εκατoμμύρια δολάρια και χρονολογείται από το 2012, όταν λόγω των κυρώσεων το διεθνές τραπεζικό σύστημα αρνήθηκε να διεκπεραιώσει την πληρωμή των φορτίων αργού που είχε παραλάβει η ελληνική εταιρεία, γίνονται διαβουλεύσεις ώστε να καταβληθεί τμηματικά, εφόσον βεβαίως οι επιθεωρητές του ΟΗΕ δώσουν το ΟΚ. στο τέλος Δεκεμβρίου του 2015 για την άρση των κυρώσεων.

Αναβάθμιση
Ενσωμάτωση εργολαβικού προσωπικού
Η νέα διοίκηση Τσοτσορού – Στεργιούλη προχώρησε το τελευταίο διάστημα σε προσλήψεις προσωπικού – περίπου 50 – , οι οποίες, όπως ομολογούν στελέχη της εταιρείας, ήταν απαραίτητες και κάλυψαν σημαντικά κενά. Παράλληλα μείωσαν τις αποδοχές – μαζί και τις δικές τους – σε περίπου 150 ανώτερα στελέχη της εταιρείας κοντά στο 15%. «Πρέπει να δώσουμε ένα μήνυμα σύνδεσης με την κοινωνία που περνά δύσκολα» είναι η άποψη της διοίκησης.

Η πρωτοβουλία αυτή όμως δεν έγινε δεκτή με ενθουσιασμό από την αγορά αλλά και από την πλειοψηφία των διευθυντών, καθώς ο ανταγωνισμός έχει πολύ υψηλότερες αποδοχές. Μια νέα τομή είναι η σταδιακή μεταβολή της σύνθεσης μεταξύ μόνιμου και εργολαβικού προσωπικού (οι τελευταίοι ξεπερνούν τα 300 άτομα). «Θέλουμε να ενσωματώσουμε εργολαβικό προσωπικό που δουλεύει χρόνια στον όμιλο» αναφέρει ο κ. Στεργιούλης και διευκρινίζει:«Το όραμά μας είναι η μετεξέλιξη των ΕΛΠΕ από μια εταιρεία διύλισης σε έναν ενεργειακό όμιλο. Εχουμε σχεδόν 50 θυγατρικές. Τοποθετήσαμε σε αυτές νέους ανθρώπους που δουλεύουν χρόνια στην εταιρεία με πολύ καλά βιογραφικά, κυρίως μηχανικούς, για να πάρουν μια γεύση διοίκησης και μάνατζμεντ. Από εκεί θα ξεπηδήσουν τα νέα στελέχη του ομίλου».

Εμφαση θα δοθεί στον τομέα της ασφάλειας, καθώς το τραγικό δυστύχημα του περασμένου Μαΐου στον Ασπρόπυργο επιβεβαίωσε για μία ακόμη φορά τον μεγάλο βαθμό επικινδυνότητας των διυλιστηρίων.

(Β. Κώτσης, ΤΟ ΒΗΜΑ, 25/10/2015)

Το αργότερο τις πρώτες μέρες του Νοέμβρη η υπουργική απόφαση για το επίδομα. Στο «κουρείο» μπαίνουν τα κριτήρια επιλογής, καθώς η ετήσια δαπάνη μειώνεται στο μισό λόγω μνημονίου.

Οι αποφάσεις της κυβέρνησης για τη χορήγηση επιδόματος θέρμανσης και στη νέα σεζόν έχουν κλειδώσει. Θα δοθεί επίδομα και φέτος. Θα είναι όμως «κουρεμένο» ως προς τους δικαιούχους ενώ ανοιχτό είναι το ενδεχόμενο, το επίδομα να είναι χαμηλότερο και από τα 35 λεπτά ανά λίτρο.

Τα απόλυτα νούμερα θα ξεκαθαρίσουν αφότου τρέξουν διάφορα σενάρια, για να καθοριστούν τα νέα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια, ώστε τα 105 εκατ. ευρώ τα οποία έχουν εγγραφεί στον προϋπολογισμό να μοιραστούν με όσο το δυνατό πιο δίκαιο τρόπο και όσο το δυνατό πιο στοχευμένα σε αυτούς που έχουν πραγματικά το επίδομα ανάγκη.

Την περασμένη εβδομάδα και ενώ ήταν σε εξέλιξη η συζήτηση με τους δανειστές, πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Πρωθυπουργός διεμήνυσε ότι «το επίδομα δεν θα κοπεί με τίποτα», παρότι οι διεθνείς τιμές πετρελαίου έχουν ρίξει το κόστος σε επίπεδα που ήταν πέρυσι συμπεριλαμβανομένου του επιδόματος.

Έτσι, ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης έδωσε εντολή στις υπηρεσίες του υπουργείου να αρχίσουν να τρέχουν διάφορα σενάρια στατιστικής ανάλυσης, εισοδημάτων και περιουσιακής κατάστασης, ώστε έως το τέλος Οκτωβρίου, ή στη χειρότερη περίπτωση τις πρώτες ημέρες του Νοεμβρίου, να εκδοθεί η νέα απόφαση για τους δικαιούχους.

Η εντολή είναι μέσω των κριτηρίων να περιοριστεί ο αριθμός των δικαιούχων, χωρίς να αποκλείονται και μικρές μεταβολές στο ύψος του επιδόματος, το οποίο ήταν πέρυσι στα 35 λεπτά το λίτρο.

«Ενδεχομένως να είναι φέτος λίγο μικρότερο», αναφέρει αρμόδιο στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών, χωρίς να μπορεί να ξεκαθαρίσει στην παρούσα φάση αν ο περιορισμός της ετήσιας δαπάνης στο μισό (105 εκατ. ευρώ από 210 εκατ. ευρώ πέρυσι) θα σημάνει και μαχαίρι στο ετήσιο εισόδημα των 30.000 ευρώ για τον άγαμο πέρυσι, στις 15.000 ευρώ.

Πέρυσι, για τη χορήγηση του επιδόματος θέρμανσης ίσχυαν τα εξής κριτήρια:

1. Εισόδημα 30.000 ευρώ για τον άγαμο.

2. Εισόδημα 40.000 ευρώ για τον έγγαμο προσαυξανόμενο κατά 3.000 ευρώ για κάθε παιδί (δηλαδή 43.000 ευρώ για οικογένεια με ένα παιδί και 46.000 ευρώ για οικογένεια με δύο παιδιά).

3. Περιουσιακά: Οι άγαμοι χάνουν το επίδομα αν έχουν περιουσία άνω των 200.000 ευρώ, ενώ οι έγγαμοι αν το άθροισμα των ακινήτων τους ξεπερνά τις 300.000 ευρώ. Η μέγιστη επιφάνεια ακινήτου για τη θέρμανση του οποίου μπορεί να επιδοτηθεί κάποιος ανέρχεται στα 120 τετραγωνικά μέτρα.

4. Επίσης δεν δικαιούται επίδομα θέρμανσης όποιος έχει αυτοκίνητο με κινητήρα άνω των 3.000 κυβικών εκατοστών.

5. Ανάλογα με τη γεωγραφική περιοχή διαμονής, ίσχυαν ανώτατα όρια επιδότησης θέρμανσης. Για παράδειγμα, στην Κρήτη ήταν 600 λίτρα, ενώ στην Κοζάνη και τη Φλώρινα 3.000 λίτρα.Αξίζει να σημειωθεί ότι στις τελικές αποφάσεις θα βαρύνει και ο ανεξόφλητος λογαριασμός της περασμένης σεζόν, καθώς υπάρχουν ακόμα δικαιούχοι επιδόματος θέρμανσης οι οποίοι δεν έχουν λάβει την τελευταία δόση από τον περασμένο χειμώνα.

Έλενα Λάσκαρη 
e.laskari@euro2day.gr

Για κυβερνητικό αυταρχισμό και διοικητική αυθαιρεσία κατηγορεί τον υπουργό Εργασίας η ΠΟΠΕΚ, αναφορικά με την

τροποποίηση του καταστατικού του ΤΕΑΠΥΚ.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), με ανακοίνωσή της ασκεί δριμεία κριτική στον

υπουργό Εργασίας Ι. Βρούτση για την τροποποίηση του Καταστατικού του «Τομέα Επικουρικής Ασφάλισης Πρατηριούχων

Υγρών Καύσιμων» (ΤΕΑΠΥΚ) του ΟΑΕΕ.

Η επιστολή της ΠΟΠΕΚ:

Δημοσιεύθηκε 16 Μαϊου 2014

«Ο Υπουργός Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας κ. Ι. Βρούτσης,με κυβερνητικό αυταρχισμό και διοικητική

αυθαιρεσίαπαρά την υποβολή υπομνημάτων και παραστάσεις μας στο Υπουργείο, αλλά και παραπλανητικές υποσχέσεις

εφησυχασμού των υψηλόβαθμων υπηρεσιακών παραγόντων, προέβη αιφνίδια (Αρ. Πρωτ. φ. 20210/2014) στην τροποποίηση

του Καταστατικού του «Τομέα Επικουρικής Ασφάλισης Πρατηριούχων Υγρών Καύσιμων» («ΤΕΑΠΥΚ») του ΟΑΕΕ (A.N.

1606/1939).

Μάλιστα στο προοίμιο της απόφασηςμε ιδιαίτερη θρασύτηταδηλώνει ότι «Το γεγονός ότι, από τις διατάξεις της απόφασης

αυτής δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού, αλλά προκαλείται επιβάρυνση σε βάρος του

προϋπολογισμού του ΤΕΑΠΥΚ η οποία θα καλυφθεί από τα έσοδα του και θα βαρύνει τις οικείες πιστώσεις του

προϋπολογισμού του».

Και η θρασύτητα αυτή συνίσταται τόσο στην αδιάφορη αντιμετώπιση του κουρέματος των ομολόγων του Ταμείου μας (70%), όσο

καιστην υφαρπαγή 110.000.000 € υπό μορφή «δανείου»από τον OAEE. Στη διαμόρφωση των αποθεματικών του

Ταμείου μας δεν έχει συμβάλλει ποτέ με κανένα τρόπο η Κυβέρνηση σε όλη του την ιστορία και είναι πόροι του ιδρώτα

και των χρημάτων των πρατηριούχων και μόνον.

Η απαξίωση των ασφαλιστικών δικαιωμάτων των ασφαλισμένων του κλάδου μας, με την επιβολή των αναξιόπιστων και

επισφαλών διαδικασιών είσπραξης εισφορών και αυθαίρετων προϋποθέσεων θεμελίωσης ασφαλιστικών δικαιωμάτων, οδηγεί με

βεβαιότητα στην ακύρωση της κοινωνικής μας ασφάλισης και υφαρπαγή και των υπολοίπων αποθεματικών μας.

Εμείς δεν θα επιτρέψουμε περάσει»!

Aπό τον Ιούλιο του 2013 η ΓΣΕΒΕΕ, με έρευνά της είχε αναδείξει το πρόβλημα της διαρκώς μειωμένης είσπραξης εισφορών στον ΟΑΕΕ, αλλά και τι ζητούσαν οι ασφαλισμένοι ώστε να είναι συνεπείς, κάτι που θα απέτρεπε το επερχόμενο αδιέξοδο.

Aπό τον Ιούλιο του 2013 η ΓΣΕΒΕΕ, με έρευνά της είχε αναδείξει το πρόβλημα της διαρκώς μειωμένης είσπραξης εισφορών στον ΟΑΕΕ, αλλά και τι ζητούσαν οι ασφαλισμένοι ώστε να είναι συνεπείς, κάτι που θα απέτρεπε το επερχόμενο αδιέξοδο.

Σημειωτέον πως σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η αύξηση οφειλετών προς τον ΟΑΕΕ στα χρόνια της κρίσης ήταν εκρηκτική. Έτσι, ενώ το 2007 μόνο το 15% των ασφαλισμένων είχαν οφειλές, το 2008 το ποσοστό έγινε 18%, το 2009 έγινε 21%,  το 2010 αυξήθηκε στο 34% , το 2011 ανέβηκε στο 43%  και το 2012 στο 44%, για να φτάσει στο 50% το 2013.

Η έρευνα είχε πραγματοποιηθεί πανελλαδικά σε ασφαλισμένους και συνταξιούχους του ΟΑΕΕ από την ανεξάρτητη εταιρεία marc για το Ινστιτούτο Μικρών Επιχειρήσεων της ΓΣΕΒΕΕ. Στην έρευνα συμμετείχαν 1200 άτομα, 800 ασφαλισμένοι και 400 συνταξιούχοι και τα αποτελέσματά της παρουσιάστηκαν κατά την διάρκεια ημερίδας της Συνομοσπονδίας με θέμα: «Το Ασφαλιστικό των Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων – ΟΑΕΕ: Προβλήματα και Προοπτικές».

Ας δούμε μερικά από τα ευρήματα εκείνης της έρευνας :

Σχεδόν οι 9 στους 10 ερωτηθέντες της έρευνας, εκτιμούν ότι δεν έχουν εξασφαλισμένα ασφαλιστικά δικαιώματα. Μόλις το 9,9% του δείγματος θεωρεί ότι τα δικαιώματα του είναι ασφαλή.

Οι 7 στους 10 ασφαλισμένους του ΟΑΕΕ που συμμετείχαν στην έρευνα, δεν θα έχουν μελλοντικά, καμία πηγή πρόσθετου εισοδήματος, πέραν της σύνταξης.

Σχεδόν οι 9 στους 10 ερωτηθέντες, αξιολογούν ως ελάχιστα ή καθόλου ικανοποιητικές τις παροχές αλλά και τις συντάξεις του ΟΑΕΕ, σε σχέση με το ύψος των εισφορών σε αυτόν.

Πάνω από 1 στους 4 ασφαλισμένους του ΟΑΕΕ, έχει πλέον σταματήσει να καταβάλλει εισφορές στο ταμείο.(σσ. ήδη από τον Ιούλιο του 2013) με την πλειοψηφία να έχει σταματήσει τον τελευταίο χρόνο.

Μόνο οι μισοί ασφαλισμένοι του ΟΑΕΕ, που συμμετείχαν στην έρευνα, θα είναι σε θέση να καταβάλουν τις εισφορές του για το επόμενο διάστημα του 2013.

Πάνω από 9 στους 10 ερωτηθέντες είναι υπέρ της ελεύθερης επιλογής ασφαλιστικής κλάσης και ανάλογη προσαρμογή της σύνταξης.

Οι 4 στους 10 ασφαλισμένους εκτιμούν ότι μπορούν ανταπεξέλθουν σε μια εισφορά έως 300€ το δίμηνο, ώστε να είναι συνεπείς.

***

Πέρα από τα όποια συμπεράσματα θα μπορούσε να βγάλει κάποιος, σχετικά με τον ΟΑΕΕ,  η αποκάλυψη ότι η πλειοψηφία των ασφαλισμένων, «δεν θα έχουν μελλοντικά, καμία πηγή πρόσθετου εισοδήματος, πέραν της σύνταξης», στην ουσία συνιστούσε και ομολογία πως τα εισοδήματά από την επαγγελματική τους δραστηριότητα δεν τους επέτρεπαν να εξασφαλίσουν κάποιας μορφής πρόσθετο εισόδημα για την Τρίτη ηλικία. Το στοιχείο αυτό, γνωστό στην τότε κυβέρνηση μέσω της ΓΣΕΒΕΕ, αποκαθήλωνε τον καθολικό χαρακτήρα της φοροδιαφυγής και ειδικά το μέγεθος αυτής στον συγκεκριμένο χώρο ελευθέρων επαγγελματιών, αναδεικνύοντας πως η ενδεχόμενη φοροδιαφυγή του κάθε «τυροπιτά», παρά το γεγονός πως συνιστά μια παράνομη πράξη, σε αρκετές περιπτώσεις είναι πράξη επιβίωσης κι όχι πλουτισμού κι ανάλογα θα έπρεπε να αντιμετωπίζεται.

Μετά από αυτά έχει κανείς αμφιβολία για το ποιοι οδήγησαν σε οικονομική ασφυξία τον ΟΑΕΕ, δημιουργώντας 375 χιλιάδες οφειλετών, για εξωπραγματικές εισφορές και μαζί με τα μέλη των οικογενειών τους ένα εκατομμύριο ανασφάλιστων  ;…

Γιάννης Μανιάτης

      Με τα δημοσιονομικά μέτρα του Νοεμβρίου του 2012 (άρθρο 1 παρ. ΙΑ, υποπαραγράφος ΙΑ 14, εδάφιο 4 του ν. 4093/2012, «Έγκριση Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013-2016 – Επείγοντα Μέτρα Εφαρμογής του ν. 4046/2012 και του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013-2016.», ΦΕΚ τ. Α’ αρ. φ. 222/12-11-2012), καταργήθηκε η προβλεπόμενη εισφορά των ασφαλισμένων του Τομέα Επικουρικής Ασφάλισης Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων («ΤΕΑΠΥΚ») του Κλάδου Επικουρικής Ασφάλισης του Ο.Α.Ε.Ε., ποσοστού 4,950 τοις χιλίοις, υπολογιζόμενο επί της ανά λίτρο (προ Φ.Π.Α.) τιμής των βενζινών, των πετρελαίων (εκτός πετρελαίου θέρμανσης και φωτιστικού) και του υγραερίου. 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα, 23 Οκτωβρίου 2015.-

      Με τα δημοσιονομικά μέτρα του Νοεμβρίου του 2012 (άρθρο 1 παρ. ΙΑ, υποπαραγράφος ΙΑ 14, εδάφιο 4 του ν. 4093/2012, «Έγκριση Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013-2016 – Επείγοντα Μέτρα Εφαρμογής του ν. 4046/2012 και του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013-2016.», ΦΕΚ τ. Α’ αρ. φ. 222/12-11-2012), καταργήθηκε η προβλεπόμενη εισφορά των ασφαλισμένων του Τομέα Επικουρικής Ασφάλισης Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων («ΤΕΑΠΥΚ») του Κλάδου Επικουρικής Ασφάλισης του Ο.Α.Ε.Ε., ποσοστού 4,950 τοις χιλίοις, υπολογιζόμενο επί της ανά λίτρο (προ Φ.Π.Α.) τιμής των βενζινών, των πετρελαίων (εκτός πετρελαίου θέρμανσης και φωτιστικού) και του υγραερίου.

      Ουσιαστικά με την κατάργηση αυτή της υποχρεωτικής ποσοστιαίας εισφοράς επί της τιμής πώλησης των υγρών καυσίμων, καταργήθηκε η λειτουργική αυτοτέλεια και βιωσιμότητα του Ταμείου μας.

      Στον ίδιο νόμο ορίστηκε ότι με απόφαση του Υπουργού Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας, μετά από γνώμη του Δ.Σ. του Ο.Α.Ε.Ε., Αναλογιστική Μελέτη και Γνώμη του Συμβουλίου Κοινωνικής Ασφάλισης (ΣΚΑ) θα καθοριστούν οι νέοι πόροι υπέρ του Τομέα Επικουρικής Ασφάλισης Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων «ΤΕΑΠΥΚ», ο τρόπος είσπραξης και απόδοσης τους, ο υπολογισμός των παροχών, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια. Ουσιαστικά πλέον και με την υποκριτική αυτή διάταξη, προδιαγράφηκε η με Υπουργική Απόφαση «ιδιωτικοποίηση» του Ταμείου μας και η ένταξη του στο ΕΤΕΑ, στη βάση μιας αβέβαιης πλέον συμμετοχής των ασφαλισμένων λόγω της οικονομικής κρίσης.

      Κατ’ εξουσιοδότηση της προαναφερόμενης διάταξης και είκοσι (20) μήνες μετά την κατάργηση της εισφοράς, δηλαδή μετά την πλήρη οικονομική αποστράγγιση του Ταμείου μας, εφόσον λόγω της μη καταβολής της εισφοράς εξαντλήθηκαν τα αποθεματικά του,  εκδόθηκε η υπ’ αριθ. Φ20210/οικ.9572/369 από 8.5.2014 Απόφαση του Υπουργού Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας, «Τροποποίηση, συμπλήρωση και αντικατάσταση διατάξεων του Καταστατικού του Τομέα Επικουρικής Ασφάλισης Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων του Κλάδου Επικουρικής Ασφάλισης «ΤΕΑΠΥΚ» του ΟΑΕΕ.», (ΦΕΚ τ. Β’ αρ. φ. 1270/20.5.2014), με την οποία ορίστηκε η εισφορά των ασφαλισμένων στο Ταμείο μας σε ποσοστό 6% για όλους τους ασφαλισμένους (παλιούς και νέους) επί του προβλεπόμενου ποσού της ασφαλιστικής κατηγορίας, στην οποία κατατάσσονταικαι μάλιστααναδρομικά από την 1.12.2012.

       Η ανωτέρω από 8.5.214 Υ.Α. κατέληξε στο ανωτέρω ποσοστό εισφοράς για τους ασφαλισμένους του «ΤΕΑΠΥΚ», βασιζόμενη στην από Οκτώβριο του 2013 «Αναλογιστική Μελέτη Ειδικού Σκοπού», η οποία διενεργήθηκε από τη Διεύθυνση Αναλογιστικών Μελετών της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών Ασφαλίσεων του Υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας.

        Κατά της ανωτέρω Υ.Α., η Ομοσπονδία μας από κοινού αφενός με τις πρωτοβάθμιες οργανώσεις-μέλη της και αφετέρου με συναδέλφους-ασφαλισμένους του «ΤΕΑΠΥΚ», κατέθεσε τη με αριθ. καταθ. 3235 από 2.10.2014 Αίτηση Ακύρωσης ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας. Η εν λόγω Αίτηση Ακύρωσης, προσδιορίστηκε να συζητηθεί αρχικά στις 5.10.2015, κατόπιν δε αναβολής στις 11.4.2016.

Ειδικότερα,η Ομοσπονδία μας προσέφυγε ενώπιον του ΣτΕ κατά της επίμαχης Υ.Α., καθώς πάσχει νομιμότητας για τους εξής λόγους:

(α) Η από Οκτώβριο του 2013 «Αναλογιστική Μελέτη» στην οποία βασίστηκε η επίμαχη Υ.Α. για την έκδοσή της είναι διάτρητη και παραβιάζει τις νόμιμες προδιαγραφές εκπόνησης των αναλογιστικών μελετών. Επιβεβαίωση της θέσης μας αυτής υπήρξαν και οι εκ των υστέρων (Μάρτιο 2015) δηλώσεις-καταγγελίες του τότε Γενικού Γραμματέα Κοινωνικής Ασφάλισης σχετικά με την ανακρίβεια και αντι-επιστημονικότητα των Αναλογιστικών Μελετών των Ασφαλιστικών Ταμείων με αποκλειστικό στόχο τη μείωση των συντάξεων καθ’ υπόδειξη της Τρόϊκας.

(β) Είναι ανεπίκαιρη, καθώς  εκδόθηκε στις 8.5.2014, δηλαδή επτά μήνες μετά την έκδοση της «Αναλογιστικής Μελέτης» (Οκτώβριος 2013) και δεκαοκτώ μήνες μετά το έτος 2012 (έτος κατάργησης της εισφοράς ποσοστού 4,950 τοις χιλίοις), χωρίς καν να έχει συμπεριλάβει στα κρίσιμα απολογιστικά οικονομικά στοιχεία του «Ταμείου» μας εκείνα του έτους 2012.

(γ) Παραβιάζει τις διατάξεις του άρθρου 22 παρ. 5 του Συντάγματος, σε σχέση με την προστασία του ασφαλιστικού κεφαλαίου του Ταμείου μας, καθώς βασίζεταιεπί αθεμελίωτων, αναπόδεικτων, παρωχημένων και επιλεκτικών παραδοχών της ως άνω «Αναλογιστικής Μελέτης», στερούμενων κάθε επιστημονικής επιβεβαίωσης και επαλήθευσης, κατά τρόπο που ακυρώνει πλήρως το σκοπό έκδοσης της ως άνω Υ.Α.

    Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), εμμένει στην αυτονομία-αυτοτέλεια του «ΤΕΑΠΥΚ» και μάχεται σταθερά με κάθε νόμιμο μέσο εναντίον κάθε απόπειρας-επιδίωξης απαξίωσης και οικονομικής αποστράγγισης του ασφαλιστικού του κεφαλαίου, όπως αυτό άλλωστε σχηματίστηκε αποκλειστικά από τις εισφορές των ασφαλισμένων-συναδέλφων μας. 

Το ταμείο είναι μείον με αποτέλεσμα να έρχονται δραστικές αλλαγές στην καταβολή του επιδόματος θέρμανσης.

Οι αποφάσεις του υπουργείου θα ανακοινωθούν σύμφωνα με πληροφορίες εντός της ημέρας ή το αργότερο στις αρχές της επόμενης εβδομάδας.

Όλα δείχνουν αυτή τη στιγμή πως τελικά θα επιλεγεί η λύση της συνολικής καταβολής του επιδόματος το 2016 καθώς δεν υπάρχει δυνατότητα προκαταβολής.

Έτσι εκατοντάδες χιλιάδες δικαιούχοι θα πρέπει να βρουν το σύνολο των χρημάτων που απαιτούνται για να βάλουν πετρέλαιο και στη συνέχεια να περιμένουν επί μήνες την καταβολή των χρημάτων.

Τα χρήματα όμως αυτά για φέτος μπορεί και να είναι τα μισά.

Ως προς τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφωνας Αλεξιάδης, έχει μπροστά του διάφορα εναλλακτικά σενάρια που ετοίμασαν οι υπηρεσιακοί παράγοντες και θα κληθεί να λάβει τις τελικές αποφάσεις. Η κυρίαρχη πρόταση είναι το εισοδηματικό κριτήριο για τον εργένη να πέσει κάτω και από τα 12.000 ευρώ δηλαδή να ψαλιδιστεί πάνω από 50% σε σχέση με πέρυσι.

Ακόμη και έτσι, ο αριθμός των δικαιούχων επιδόματος θα είναι μεγάλος δεδομένου ότι υπάρχουν 3,7 εκατομμύρια οικογένειες που δηλώνουν έως 12.000 ευρώ ετησίως.

Τι μελετά το υπουργείο:

• Το ψαλίδισμα του περιουσιακού κριτηρίου
• Τη μείωση του ποσού του επιδόματος με το επιχείρημα ότι με δεδομένη και την πτώση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης δεν χρειάζεται η επιδότηση ανά λίτρο να φτάνει στα 35 λεπτά. Κάτι που σημαίνει ότι η τιμή λιανικής θα διαμορφώνεται ακόμη και στα 45 λεπτά για τους δικαιούχους.