Συντάκτης: Notaka

Νέα αύξηση του φόρου στα καύσιμα επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών, ενώ εξετάζει, για το 2016, τη σύνδεση του ύψους των τελών κυκλοφορίας με την κατανάλωση των καυσίμων σε κάθε όχημα.

Νέα αύξηση του φόρου στα καύσιμα επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών, ενώ εξετάζει, για το 2016, τη σύνδεση του ύψους των τελών κυκλοφορίας με την κατανάλωση των καυσίμων σε κάθε όχημα.

Στόχος είναι να επιβαρύνεται περισσότερο η χρήση του αυτοκινήτου με την επιβολή ουσιαστικά μιας αύξησης του φόρου στη βενζίνη και τα λοιπά καύσιμα. Το ποσό αυτό δηλαδή θα το πληρώνουν όσοι κινούν περισσότερο τα αυτοκίνητά τους ή έχουν μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, ενώ θα επιβαρύνει λιγότερο όσους δεν τα μετακινούν ή έχουν ένα αυτοκίνητο το οποίο δεν καίει πολύ βενζίνη.

Ας σημειωθεί ότι σήμερα η Ελλάδα όχι μόνο έχει τον μεγαλύτερο φόρο στα καύσιμα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά υπολογίζει και φόρο επί του φόρου, αφού ο ΦΠΑ 23% επιβάλλεται και επί του ειδικού τέλους.

Όπως είπεο κ. Αλεξιάδης, μιλώντας το πρωί στον Σκάι,θα μειωθούν τα τέλη κυκλοφορίας αλλά θα επιβληθεί ένα μικρό τέλος κυκλοφορίας σε όλους και θα συνδεθεί με τη βενζίνη.

Συγκεκριμένα:

– Θα επιβληθεί αύξηση φόρου στη βενζίνη και τα λοιπά καύσιμα, με στόχο να επιβαρύνεται περισσότερο η χρήση του αυτοκινήτου. Το ποσό θα το πληρώνουν όσοι κινούν περισσότερα τα αυτοκίνητά τους ή έχουν μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, ενώ θα επιβαρύνει λιγότερο όσους δεν τα μετακινούν ή έχουν «ένα αυτοκινητάκι που καίει λίγα», όπως είπε ο κ.Αλεξιάδης.- Αντίστοιχα, θα μειωθούν τα τέλη κυκλοφορίας. Θα παραμείνει ένα αναλογικό μικρό ποσό που θα πληρώνει ετησίως κάθε όχημα, που όμως δεν θα είναι απαγορευτικό για να μπορέσουν να πάρουν πίσω τις πινακίδες τους όσοι τις έχουν καταθέσει.

Αν και απέφυγε να πει πόση θα είναι η αύξηση στη βενζίνη, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών δεσμεύτηκε πως για τα νέα τέλη οι ιδιοκτήτες θα πληρώνουν συνολικά λιγότερα από ό, τι σήμερα.

πηγή : Energia.gr

Δεύτερο ρεκόρ μέσα στον ίδιο χρόνο επιδιώκει να σπάσει η διοίκηση των Ελληνικών Πετρελαίων. Στο τρίτο τρίμηνο, για 7η συνεχόμενη φορά βελτιώθηκαν τα οικονομικά μεγέθη του ομίλου, με τα EBITDA των 746 εκατ. ευρώ να συνιστούν ιστορική υψηλή επίδοση λειτουργικής κερδοφορίας. Το περιβάλλον της αγοράς πετρελαίου σε συνδυασμό με τις πρωτοβουλίες για βελτίωση της λειτουργίας της εταιρείας, ωστόσο, προδιαθέτουν για συνέχιση του θετικού σερί.

Δεύτερο ρεκόρ μέσα στον ίδιο χρόνο επιδιώκει να σπάσει η διοίκηση των Ελληνικών Πετρελαίων. Στο τρίτο τρίμηνο, για 7η συνεχόμενη φορά βελτιώθηκαν τα οικονομικά μεγέθη του ομίλου, με τα EBITDA των 746 εκατ. ευρώ να συνιστούν ιστορική υψηλή επίδοση λειτουργικής κερδοφορίας. Το περιβάλλον της αγοράς πετρελαίου σε συνδυασμό με τις πρωτοβουλίες για βελτίωση της λειτουργίας της εταιρείας, ωστόσο, προδιαθέτουν για συνέχιση του θετικού σερί.

Ποιοι είναι οι παράγοντες που δημιουργούν αισιοδοξία ότι το 2015 θα κλείσει με ιστορικό ρεκόρ κερδοφορίας; Κατ’ αρχάς, το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται να υπάρξουν θετικές εξελίξεις στο μέτωπο της προμήθειας. Τα ΕΛΠΕ στο γ’ τρίμηνο προμηθεύτηκαν πετρέλαιο σε ποσοστό 65% αργό από τα Ουράλια (Ρωσία) και από το Ιράκ, έχοντας, μάλιστα, αυξήσει σημαντικά τις ποσότητες σε σχέση με πέρυσι. Αντίθετα, έχει περιοριστεί το καζακικό αργό από τον αγωγό CPC, καθώς και οι ποσότητες που αγοράζονται από τρίτους προμηθευτές.

Συμφέρουσες συμφωνίες
 

Η προσδοκία της διοίκησης του ομίλου είναι ότι θα ενισχυθούν οι προμήθειες από τρεις προμηθευτές, τη Λιβύη, το Ιράν και το Ιράκ, με καλύτερους όρους, που θα ενισχύσουν τα περιθώρια διύλισης. Σε πρώτη φάση αναμένεται να καταγραφεί αύξηση των προμηθειών από το Ιράκ, το οποίο έχει ενισχύσει την παραγωγή του, σε βάρος του ακριβότερου ρω¬σικού αργού των Ουραλίων.

Η βελτίωση, ωστόσο, αναμένεται να έχει και συνέχεια, αφού οι συζητήσεις με το Ιράν έχουν προχωρήσει σημαντικά και, μόλις το επιτρέψουν οι διεθνείς συνθήκες, θα ξεκινήσουν οι εισαγωγές ιρανικού πετρελαίου σε εξαιρετικά ανταγωνιστικούς όρους για τον όμιλο των ΕΛΠΕ.

Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος, Γρ. Στεργιούλης, σε αναλυτές, η βελτίωση της επίδοσης του ομίλου δεν προήλθε μόνο χάρη στις συνθήκες της αγοράς, αλλά εδράζεται και στην απόδοση των μέτρων και των πρωτοβουλιών σε επίπεδο λειτουργίας.

Ήδη στο τρίτο τρίμηνο υπάρχει τεράστια βελτίωση του συντελεστή χρησιμοποίησης των τριών διυλιστηρίων (97%, από 63% το δεύτερο τρίμηνο).
Επιπλέον, τα διυλιστήρια έχουν επικεντρωθεί στην παραγωγή “λευκών προϊόντων” (87% επί του συνόλου), που εμφανίζουν καλύτερη καλύτερη οικονομική απόδοση. Από την παραγωγή αυτή, το 47,4% κατευθύνεται σε εξαγωγές, χωρίς να υπολογίζονται τα αεροπορικά και ναυτιλιακά καύσιμα. Το μεγαλύτερο ποσοστό των εξαγωγών αφορά ποσότητες diesel που διατίθενται στην ελλειμματική αγορά της Τουρκίας, ενώ ένα κομμάτι αεροπορικών καυσίμων διατίθεται σε traders της αγοράς. Και δεν είναι μόνο η Τουρκία, αφού η ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου είναι ελλειμματική και εμφανίζει ανάγκες για εισαγωγές που κυμαί¬νονται από 5% έως 10% της συνολικής ζήτησης.

Μείωση δανεισμού

Η ενίσχυση των οικονομικών λύνει τα χέρια στο μέτωπο του δανεισμού. Κατ’ αρχάς, η πτώση των τιμών περιορίζει σημαντικά τις ανάγκες σε κεφάλαια κίνησης και, άρα, απελευθερώνει σημαντικό μέρος των βελτιωμένων χρηματορροών. Η διοίκηση των ΕΛΠΕ έχει δηλώσει ότι θα αξιοποιήσει την αυξημένη ρευστότητα για την αποπληρωμή σημαντι¬κού μέρους του δανεισμού στο πλαίσιο του στόχου για περιο¬ρισμό της μόχλευσης.

Σε πρώτη φάση, το 2016 ωριμάζει ένα εταιρικό ομόλογο 400 εκατ. δολαρίων, το οποίο σε ποσοστό 50% θα αποπληρω¬θεί από τον όμιλο, ενώ περί τα 200 εκατ. δολάρια θα αναχρηματοδοτηθούν, πιθανόν και με νέα έκδοση. Τα ΕΛΠΕ δεν κρύβουν την προτίμησή τους η αναχρηματοδότηση να γί¬νει σε δολάρια, καθώς το μεγαλύτερο μέρος των συναλλαγών της αγοράς πετρελαί¬ου γίνεται σε αμερικανικό νόμισμα.

Οι θετικές εξελίξεις, τέλος, ανοίγουν τον δρόμο και για την ενίσχυση της μερισματικής πολιτικής, εφόσον, βεβαίως, επιβεβαιωθούν τα θετικά σενάρια. Σε αυτό το πλαίσιο, οι τελευταίες εκθέσεις δίνουν τιμές-στόχους στα επίπεδα των 5,30 ευρώ, δηλαδή 10% υψηλότερα από την τιμή στην οποία βρίσκεται σήμερα η μετοχή.

πηγή : capital.gr

Την πρόθεσή της να μειώσει την παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου κατά 5%, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η τιμή του «μαύρου χρυσού», γνωστοποίησε στο ρωσικό TASS πηγή που βρίσκεται κοντά στον υπουργό Πετρελαίου και Ορυχείων της χώρας Eulogio del Pino.

Την πρόθεσή της να μειώσει την παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου κατά 5%, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η τιμή του «μαύρου χρυσού», γνωστοποίησε στο ρωσικό TASS πηγή που βρίσκεται κοντά στον υπουργό Πετρελαίου και Ορυχείων της χώρας Eulogio del Pino.

Σύμφωνα με την πηγή του TASS, «η μείωση της παραγωγή πετρελαίου θα πρέπει να γίνει από όλους –τόσο από τα μέλη του ΟΠΕΚ, όσο και από τις χώρες μη μέλη, συμπεριλαμβανομένης και της Ρωσίας».

Υπενθυμίζεται ότι σήμερα, στη Βιέννη, οι μεγαλύτερες πετρελαιοπαραγωγικές χώρες παρίστανται στη σύνοδο του ΟΠΕΚ.

πηγή : EnergyPress.gr

Διαβάστε εδώ την κατάθεση σχετικής επερώτησης στη Βουλή.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) απέστειλε προς τα  Υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης και Μεταφορών  επιστολή αναφορικά με το θέμα της καθυστέρησης των επιχορηγήσεων για την εγκατάσταση των συστημάτων εισροών – εκροών  στα πρατήρια υγρών καυσίμων και  την καταβολή της σχετικής επιδότησης  στους δικαιούχους,  καθώς και για την υλοποίηση των νομοθετικών διατάξεων που εκκρεμούν για την πάταξη της παράνομης διακίνησης καυσίμων(λαθρεμπόριο, νοθεία κλπ)…

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) απέστειλε προς τα  Υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης και Μεταφορών  επιστολή αναφορικά με το θέμα της καθυστέρησης των επιχορηγήσεων για την εγκατάσταση των συστημάτων εισροών – εκροών  στα πρατήρια υγρών καυσίμων και  την καταβολή της σχετικής επιδότησης  στους δικαιούχους,  καθώς και για την υλοποίηση των νομοθετικών διατάξεων που εκκρεμούν για την πάταξη της παράνομης διακίνησης καυσίμων(λαθρεμπόριο, νοθεία κλπ):

«Προκειμένου να ελεγχθεί και να καταπολεμηθεί η Παράνομη Διακίνηση Καυσίμων (λαθρεμπόριο,
νοθεία, κ.λπ.) υιοθετήθηκε η ιδέα εγκατάστασης συστημάτων ελέγχου εισροών-εκροών σε όλα τα στάδια διάθεσης και διακίνησης των καυσίμων.

Συγκεκριμένα οι πρατηριούχοι, αν και τελευταίοι στη σειρά διάθεσης και διακίνησης καυσίμων, ήταν οι πρώτοι, που αναγκάστηκαν με το Ν.3784/2009, εν μέσω της οικονομικής κρίσης να εκταμιεύσουν πολύ μεγάλα ποσά (15.000 – 20.000 ευρώ) ανά πρατήριο, για την εγκατάσταση συστημάτων  εισροών εκροών, ώστε υποτίθεται να παταχθεί το λαθρεμπόριο, που κάνουν άλλοι και όχι οι πρατηριούχοι.

Πως μπορεί να πείσει κανείς ότι το κράτος είχε την, κατά τα άλλα αποδεκτή, πρόθεση να πατάξει την Παράνομη Διακίνηση Καυσίμων (λαθρεμπόριο, κ.λπ.), όταν εδώ και 4 χρόνια δεν έχουν εκδοθεί οι σχετικές Υπουργικές Αποφάσεις που προβλέπονται νομοθετικά, για την εγκατάσταση του συστήματος σε όλα τα προηγούμενα στάδια της διακίνησης και διάθεσης των καυσίμων.

Με τις ΠΟΛ 1009 (ΦΕΚ Β 72/2012) και ΠΟΛ 1206 (ΦΕΚ Β 2237/2013) όπως αυτές τροποποιήθηκαν με την Υ.Α Φ2-1510 (ΦΕΚ Β 1589/2013) υποχρεώθηκαν οι Πρατηριούχοι και οι Πωλητές πετρελαίου θέρμανσης, να εγκαταστήσουν στα πρατήρια τους και στις εγκαταστάσεις τους, σύστημα εισροών-εκροών.

Με την Κ.Υ.Α Β2-829Α/1.3.2013 (ΦΕΚ Β 540/7.3.2013) αποφασίσθηκε η διάθεση πιστώσεων από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για την δράση ενίσχυσης «Εκσυγχρονισμός Πρατηρίων Υγρών Καυσίμων» και συγκεκριμένα για την εγκατάσταση του συστήματος εισροών-εκροών.

Στο άρθρο 1 αναφέρεται ότι «Ο προϋπολογισμός δημόσιας δαπάνης για την υλοποίηση της δράσης εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε τριάντα εκατομμύρια ευρώ (30.000.000,00 €) και καλύπτει το σύνολο της χώρας».

Στο άρθρο 5 της παραπάνω Κ.Υ.Α αναφέρεται το χρονοδιάγραμμα δράσης ότι «Σε κάθε περίπτωση η δράση πρέπει να έχει ολοκληρωθεί όχι αργότερα από 31/3/2014».

Έκτοτε έχουν περάσει 33 μήνες από την έκδοση της Κ.Υ.Α, και 20 μήνες από την καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης της δράσης.

Ήδη το σύστημα εισροών-εκροών έχει εγκατασταθεί σε όλη την Ελλάδα, μόνον στο σύνολο των Πρατηρίων Υγρών Καυσίμων και των Εμπόρων πετρελαίου θέρμανσης, αλλά κανείς μέχρι σήμερα δεν έχει εισπράξει ούτε 1 ευρώ από την εγκεκριμένη υποτιθέμενη επιδότηση.   

Παρακαλούμε όπως μας ενημερώσετε το συντομότερο,

α) αν το εγκεκριμένο ποσό για την υλοποίηση της δράσης παραμένει προς διάθεση και δεν έχει χρησιμοποιηθεί για άλλους σκοπούς ;

β) αν και πότε θα αρχίσει η καταβολή των χρημάτων στους δικαιούχους Πρατηριούχους, των σχετικών επιδοτήσεων ;

γ) αν υπάρχει χρονοδιάγραμμα για την έκδοση των εκκρεμών σχετικών Υπ. Αποφάσεων, για όλα τα προηγούμενα στάδια διακίνησης των καυσίμων, εκτός Πρατηρίων και Εμπόρων πετρελαίου θέρμανσης ;

δ) αν υπάρχει χρονοδιάγραμμα μοριακής ιχνηθέτησης των καυσίμων ;

Δεν είναι δυνατόν, να κρύβεται η επί σειρά ετών ομολογημένη από τους πάντες  Παράνομη Διακίνηση Καυσίμων, με σωρεία διατάξεων που αφορούν μόνον τους Πρατηριούχους και Εμπόρους πετρελαίου θέρμανσης. 

Η συνέπεια λόγων και πράξεων της Διοίκησης, πρέπει να είναι καθημερινή υποχρέωση απέναντι στους Διοικούμενους.»   

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Π.Ο.Π.Ε.Κ.

O κ. Ανδρέας Σιάμισιης διορίζεται στο διοικητικό συμβούλιο των ΕΛΠΕ σε αντικατάσταση του κ. Γεώργιου Αλεξόπουλου.

O κ. Ανδρέας Σιάμισιης διορίζεται στο διοικητικό συμβούλιο των ΕΛΠΕ σε αντικατάσταση του κ. Γεώργιου Αλεξόπουλου.

Την απόφασή γνωστοποίησε η μέτοχος “Paneuropean Oil and Industrial Holdings” με την από 26 Νοεμβρίου 2015 επιστολή της.

Το Διοικητικό Συμβούλιο κατά τη συνεδρίασή του με αριθ. 1251 της 3.12.2015, αποφάσισε τη συγκρότησή του σε Σώμα ως εξής:

Α. Εκτελεστικά Μέλη:

•    Ευστάθιος Τσοτσορός, Πρόεδρος Δ.Σ.
•    Γρηγόριος Στεργιούλης, Διευθύνων Σύμβουλος.
•    Ιωάννης Ψυχογυιός, Σύμβουλος.
•    Ανδρέας Σιάμισιης, Σύμβουλος

Β. Μη Εκτελεστικά Μέλη:

•    Θεόδωρος – Αχιλλέας Βάρδας, Σύμβουλος
•    Γεώργιος Γρηγορίου, Σύμβουλος
•    Στρατής Ζαφείρης, Σύμβουλος
•    Δημήτριος Κοντοφάκας, Σύμβουλος
•    Γεώργιος Μαλόγλου, Σύμβουλος
•    Παναγιώτης Οφθαλμίδης, Σύμβουλος – εκπρόσωπος των εργαζομένων
•    Θεόδωρος Πανταλάκης, Σύμβουλος – εκπρόσωπος των μετόχων μειοψηφίας
•    Σπυρίδων Παντελιάς, Σύμβουλος – εκπρόσωπος των μετόχων μειοψηφίας
• Κωνσταντίνος Παπαγιαννόπουλος, Σύμβουλος – εκπρόσωπος των εργαζομένων

Η θητεία του ανωτέρω Δ.Σ. έχει ορισθεί μέχρι την 26.06.2018.

πηγή : EnergyPress.gr

Τα ενεργειακά θέματα, με επίκεντρο τον σταθμό LNG στη Β.Ελλάδα, τον ελληνοβουλγαρικό διασυνδετήριο αγωγό φυσικού αερίου IBG, αλλά και τον αγωγό ΤΑΡ, αναμένεται ότι θα είναι από τα κυρίαρχα στις επαφές που θα έχει σήμερα στην Αθήνα ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Τζον Κέρι.

Τα ενεργειακά θέματα, με επίκεντρο τον σταθμό LNG στη Β.Ελλάδα, τον ελληνοβουλγαρικό διασυνδετήριο αγωγό φυσικού αερίου IBG, αλλά και τον αγωγό ΤΑΡ, αναμένεται ότι θα είναι από τα κυρίαρχα στις επαφές που θα έχει σήμερα στην Αθήνα ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Τζον Κέρι.

Συνελήφθησαν, από τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας, σε περιοχή της Αττικής, δύο άνδρες, ηλικίας 59 και 33 ετών, για λαθρεμπόριο καυσίμων, ενώ σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για παράβαση του εθνικού τελωνειακού κώδικα. Πρόκειται για τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο εταιρείας ιδιοκτησίας δύο πρατηρίων υγρών καυσίμων και υγραερίου κίνησης και για τον οδηγό βυτιοφόρου υγραερίου, αντίστοιχα.

Συνελήφθησαν, από τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας, σε περιοχή της Αττικής, δύο άνδρες, ηλικίας 59 και 33 ετών, για λαθρεμπόριο καυσίμων, ενώ σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για παράβαση του εθνικού τελωνειακού κώδικα. Πρόκειται για τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο εταιρείας ιδιοκτησίας δύο πρατηρίων υγρών καυσίμων και υγραερίου κίνησης και για τον οδηγό βυτιοφόρου υγραερίου, αντίστοιχα.

Στο πλαίσιο διερεύνησης πληροφοριών, σχετικά με δύο πρατήρια καυσίμων στην Αττική, όπου διατίθεται προς πώληση ως υγραέριο κίνησης, υγραέριο βιομηχανικής χρήσης, το οποίο έχει λιγότερους δασμούς και φόρους, διοργανώθηκε συντονισμένη αστυνομική επιχείρηση. Οπως διαπιστώθηκε, σε Δ.Χ.Φ. βυτιοφόρο της εταιρείας ιδιοκτησίας των πρατηρίων, φορτώθηκαν 7.685 κιλά υγραερίου βιομηχανικής χρήσης, τα οποία μεταφέρθηκαν σε ένα εκ των δύο πρατηρίων και άρχισε διαδικασία αποφόρτωσης στη δεξαμενή του υγραερίου κίνησης. Σύμφωνα με τον τελωνειακό κώδικα, η πώληση υγραερίου βιομηχανικής χρήσης ως υγραέριο κίνησης, απαγορεύεται και συνιστά πράξη λαθρεμπορίας, καθώς η τιμή υγραερίου κίνησης είναι μεγαλύτερη από αυτή της βιομηχανικής χρήσης, όπως και οι δασμοί που αναλογούν.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση οι αναλογούντες δασμοί και φόροι που στερήθηκε το Δημόσιο ανέρχονται 2.572,88 ευρώ. Το βυτιοφόρο που χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά του υγραερίου κατασχέθηκε ως μέσο τέλεσης της λαθρεμπορίας.
Οι συλληφθέντες, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος τους, οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η Ρωσία ανέστειλε τις προπαρασκευαστικές εργασίες για τον αγωγό αερίου TurkStream, δήλωσε σήμερα σε δημοσιογράφους ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Αλεξάντερ Νόβακ.

Η Ρωσία ανέστειλε τις προπαρασκευαστικές εργασίες για τον αγωγό αερίου TurkStream, δήλωσε σήμερα σε δημοσιογράφους ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Αλεξάντερ Νόβακ.

«Έχουν ανασταλεί επί του παρόντος οι εργασίες για τον Turkish Stream», δήλωσε ο Νόβακ, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι παραμένουν ανοιχτές οι συνομιλίες για την κατασκευή πυρηνικού σταθμού στην Τουρκία.

Ο Νόβακ πρόσθεσε ότι δεν βλεπει να υπάρχει η ανάγκη για μείωση της ρωσικής παραγωγής πετρελαίου και δεν αναμένει ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ) να αλλάξει τα όρια της παραγωγής στην αυριανή του συνεδρίαση.

ΠΗΓΗ:ΑΠΕ-ΜΠΕ