Συντάκτης: Notaka

Οι ασυνήθιστα ήπιες θερμοκρασίες στις αρχές του χειμώνα στην Ιαπωνία, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ – σε συνδυασμό με το ασθενές οικονομικό κλίμα σε Κίνα, Βραζιλία, Ρωσία και άλλες χώρες που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στα εμπορεύματα – προκάλεσαν επιβράδυνση στην αύξηση της ζήτησης αργού στα 0,1 εκατ. βαρέλια την ημέρα το τελευταίο τρίμηνο του 2015, από τα υψηλά επίπεδα πενταετίας των 2,1 εκατ. βαρελιών την ημέρα το τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους. Αυτό αναφέρει η νέα έκθεση του ΙΕΑ για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου τον Ιανουάριο του 2016, που δημοσιεύθηκε σήμερα.

Οι ασυνήθιστα ήπιες θερμοκρασίες στις αρχές του χειμώνα στην Ιαπωνία, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ – σε συνδυασμό με το ασθενές οικονομικό κλίμα σε Κίνα, Βραζιλία, Ρωσία και άλλες χώρες που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στα εμπορεύματα – προκάλεσαν επιβράδυνση στην αύξηση της ζήτησης αργού στα 0,1 εκατ. βαρέλια την ημέρα το τελευταίο τρίμηνο του 2015, από τα υψηλά επίπεδα πενταετίας των 2,1 εκατ. βαρελιών την ημέρα το τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους. Αυτό αναφέρει η νέα έκθεση του ΙΕΑ για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου τον Ιανουάριο του 2016, που δημοσιεύθηκε σήμερα.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας στην έκθεσή του υπογραμμίζει το γεγονός ότι η τιμή του αργού άγγιξε στα μέσα του μήνα τα χαμηλότερα επίπεδα δωδεκαετίας, λόγω επίμονης υπερπροσφοράς, υπέρογκων αποθεμάτων και μιας σωρείας αρνητικών οικονομικών ειδήσεων. Η νέα πρόβλεψη για την αύξηση της ζήτησης το 2016 είναι μετριοπαθέστερη και ανέρχεται πλέον στα 1,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Τα συμβόλαια futures για το Βρεντ έχουν υποχωρήσει στο χαμηλότερο επίπεδό τους από τα τέλη του 2003, κάτω από τα 30 δολάρια το βαρέλι, αφού ο OPEC είπε τον Δεκέμβριο ότι δεν θα μειώσει την παραγωγή για να ανακόψει την πτώση των τιμών.

Η παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου, από την άλλη, σημείωσε αύξηση κατά 2,6 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2015, σε συνέχεια της μεγάλης αύξησης κατά 2,4 εκατ. βαρέλια την ημέρα το 2014. Στα τέλη Δεκεμβρίου, ωστόσο, η αύξηση μετριάστηκε, πέφτοντας στα 0,6 εκατ. βαρέλια την ημέρα, λόγω χαμηλότερης παραγωγής στις χώρες εκτός OPEC, η οποία έπεσε σε επίπεδα κάτω από αυτά του προηγούμενου έτους για πρώτη φορά από τον Σεπτέμβριο του 2012.

Αναφορικά με την αύξηση στην παραγωγή αργού του OPEC, η έκθεση του ΙΕΑ επισημαίνει ότι αυτή έπεσε τον Δεκέμβριο στα 90 χιλ. βαρέλια ημερησίως, αγγίζοντας συνολικά τα 32,28 εκατ. βαρέλια ημερησίως, συμπεριλαμβανομένης και της παραγωγής της Ινδονησίας, που επανεισήλθε στο καρτέλ. Επίσης, η έκθεση αναφέρεται και στην ανακοίνωση του Ιράν, στον απόηχο της άρσης των διεθνών κυρώσεων, ότι πρόκειται άμεσα να αυξήσει την παραγωγή του κατά 500 χιλ. βαρέλια την ημέρα. Η εκτίμηση, ωστόσο, του Οργανισμού είναι ότι η Τεχεράνη μπορεί να διοχετεύσει στις παγκόσμιες αγορές περί τα 300.000 επιπλέον βαρέλια αργού ως το τέλος του τρέχοντος τριμήνου.

«Καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι η αγορά πετρελαίου βρίσκεται αντιμέτωπη με την προοπτική μιας τρίτης συνεχούς χρονιάς κατά την οποία η προσφορά θα ξεπεράσει την ζήτηση κατά 1 εκατ. βαρέλια την ημέρα και θα υπάρξει τεράστια πίεση στην δυνατότητα του συστήματος να την απορροφήσει αποτελεσματικά», αναφέρει ο ΙΕΑ.

Τα παγκόσμια αποθέματα σημείωσαν άνοδο κατά 1 δισεκ. βαρέλια το 2014-15, με τα θεμελιώδη να προδιαθέτουν για μία περαιτέρω αύξηση κατά 285 εκατ. βαρέλια εντός του 2016. Παρά την σημαντική αύξηση στη δυναμικότητα εντός του τρέχοντος έτους, η νέα αύξηση αποθεμάτων αναμένεται να θέσει σε δοκιμασία τις υποδομές αποθήκευσης, με συνέπεια ο κλάδος της πλωτής αποθήκευσης να αποκομίσει κέρδη.

Ο ΙΕΑ αναφέρει, επίσης, ότι οι παγκόσμιες διυλιστικές ροές κυμάνθηκαν κατά μέσο όρο στα 79,5 εκατ. βαρέλια την ημέρα το τελευταίο τρίμηνο του 2015, μειωμένες κατά 0,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως σε σχέση με τις εκτιμήσεις της έκθεσης του Οργανισμού για τον μήνα Δεκέμβριο. Αιτία της διαφοράς αυτής ήταν η χαμηλότερη του αναμενομένου διυλιστική παραγωγή στις χώρες της Ασίας που δεν είναι μέλη του ΟΟΣΑ, εκτός από την Κίνα, και, επίσης, το εντατικό πρόγραμμα συντήρησης μονάδων τον Οκτώβριο, ενώ τα παγκόσμια περιθώρια διύλισης μειώθηκαν τον Δεκέμβριο.

(energia.gr, 19/01/2016)

Στο τραπέζι θα καθήσουν τις επόμενες ημέρες Αθήνα και Τεχεράνη με αντικείμενο την επίτευξη συμφωνίας για εισαγωγές φθηνού περσικού αργού καθώς και για τα απλήρωτα χρέη ελληνικών ομίλων ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων από την προ εμπάργκο εποχή.

Στο τραπέζι θα καθήσουν τις επόμενες ημέρες Αθήνα και Τεχεράνη με αντικείμενο την επίτευξη συμφωνίας για εισαγωγές φθηνού περσικού αργού καθώς και για τα απλήρωτα χρέη ελληνικών ομίλων ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων από την προ εμπάργκο εποχή.

Με αυτήν ακριβώς την ατζέντα καταφθάνει την Παρασκευή στην Αθήνα ο αναπληρωτής υπουργός Ενέργειας του Ιράν Αμίρ Χοσείν Ζαμανίνια, προκειμένου να συναντηθεί με τον υπουργό Ενέργειας Πάνο Σκουρλέτη καθώς και τον διευθύνοντα σύμβουλο των ΕΛΠΕ Γρηγόρη Στεργιούλη.

Η συζήτηση θα συνεχιστεί την επόμενη εβδομάδα στη Τεχεράνη όπου και θα βρεθεί ο κ. Στεργιούλης για επαφές με τον ομόλογό του στην κρατική ερταιρεία πετρελαίου του Ιράν, NIOC.

Για τη κυβέρνηση, τυχόν επίτευξη συμφωνίας με το Ιράν είναι καλοδεχούμενη για πολλαπλούς λόγους. Πέραν του αυτονόητου, που αφορά τις εισαγωγές φθηνότερων ποσοτήτων αργού έναντι των σημερινών από Ρωσία ή αλλού, το Μαξίμου θα αξιοποιήσει επικοινωνιακά μια τέτοια συμφωνία.

Σε μια στιγμή που δέχεται σφοδρή κριτική για αντιεπενδυτικό κλίμα, το Μαξίμου θα μιλήσει για «πολυεπίπεδα ενεργειακά ανοίγματα στο εξωτερικό» και ευκαιρίες επιχειρηματικών συνεργασιών μεταξύ ελληνικών και ιρανικών ομίλων.

Από την πλευρά της η Τεχεράνη, μετά την άρση των κυρώσεων «καίγεται» να βρει ευρωπαίους πελάτες που θα μπορέσουν να απορροφήσουν την αυξανόμενη παραγωγή της. Δεν την απασχολεί να καλύψει τις ανάγκες της μικρής ελληνικής αγοράς, παρά το γεγονός ότι ανέκαθεν η Αθήνα αποτελούσε έναν από τους καλύτερους πελάτες της εντός Ευρωπαικής Ενωσης. Στην προ εμπάργκο εποχή, ΕΛΠΕ και Motor Oil, προμηθεύονταν κατά μέσον όρο 100.000 βαρέλια πετρελαίου ημερησίως από το Ιράν, κάλυπτοντας το 30% των αναγκών της χώρας. 

Από τι εξαρτάται όμως ώστε η Αθήνα να μπει ξανά στο παιχνίδι του περσικού αργού ; Από τη στάση των Ιρανών στο θέμα του διακανονισμού των απλήρωτων χρεών των δύο ελληνικών ομίλων διυίλησης, είναι η απάντηση. Των χρεών δηλαδή εκείνων προς τη κρατική NIOC που δημιουργήθηκαν πριν το 2012 όταν και λόγω των κυρώσεων κατά του Ιράν το διεθνές τραπεζικό σύστημα αρνήθηκε να διεκπεραιώσει τις πληρωμές φορτίων αργού που είχαν παραληφθεί. Με βάση την τότε ισοτιμία ευρώ-δολαρίου, το χρέος και των δύο ελληνικών ομίλων κυμαινόταν στα 800 εκατ. δολάρια.

Σήμερα ωστόσο, η κάθε πλευρά θέτει σε διαφορετικά επίπεδα τον πήχη. Οι ελληνικές εταιρείες προτιμούν να μη μιλούν με νούμερα για το χρέος, παρά αρέσκονται να συζητούν σε όρους ποσοτήτων που εισήχθησαν – και όχι αξίας σε δολάρια- με το επιχείρημα ότι οι τιμές έχουν υποχωρήσει δραματικά τα τελευταία χρόνια. Οι Ιρανοί από την πλευρά τους φαίρονται να επιμένουν στα ποσά των 800 και άνω εκατομμυρίων δολαρίων.

Σε κάθε περίπτωση, η διαπραγμάτευση των επόμενων εβδομάδων-μηνών θα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκη, εξ ου και το γεγονός ότι στελέχη των ΕΛΠΕ κρατούν χαμηλά τον πήχη των προσδοκιών για τα αποτελέσματα.

Το περασμένο φθινόπωρο ωστόσο τα πράγματα ήταν διαφορετικά. Η διοίκηση των ΕΛΠΕ είχε κάνει σαφές πως επιθυμεί να υποκαταστήσει μέρος του σημερινού της μείγματος με αργό άλλων χωρών, και δη, από το Ιράν. Τότε μάλιστα η διοίκηση του ομίλου επεδίωκε μια συμφωνία της τάξης των 3 εκατ. βαρελιών περσικού αργού το μήνα. 

Μεσολάβησαν ταξίδια της ηγεσίας του ομίλου στη Τεχεράνη, και επαφές με στελέχη της NIOC που αποσαφήνισαν κάπως το τοπίο, αλλά και τις προθέσεις των Ιρανών, κάνοντας την ελληνική πλευρά να χαμηλώσει τις προσδοκίες της. Σε συνάντηση που είχε τον Δεκέμβριο με δημοσιογράφους, η διοίκηση των ΕΛΠΕ είχε χαρακτηρίσει μάλλον υπερτιμημένη την αγορά του Ιράν, λέγοντας ότι οι δυτικές πετρελαικές έχουν ανεβάσει αδικαιολόγητα ψηλά τον πήχη.

Θυμίζουμε ότι οι διαπραγματεύσεις Αθήνας-Τεχεράνης έχουν ξεκινήσει εδώ και αρκετούς μήνες, και πάντως πριν την επίσημη άρση του εμπάργκο, ενώ οι βάσεις για αυτή τη φάση των συζητήσεων τέθηκαν κατά την επίσκεψη του υπουργού Εξωτερικών Νίκου Κοτζιά στην Τεχεράνη το Νοέμβριο του 2015.

Τότε είχαν διαρρεύσει πολλά σενάρια τόσο για τις ποσότητες που σχεδιάζει να προμηθευτεί η Ελλάδα όσο και για τον τρόπο τμηματικής καταβολής των οφειλών των δύο διυλιστηρίων προς τη NIOC. Ενα από τα σενάρια έκανε λόγο για εξόφληση του χρέους μέσω της εισόδου της NIOC στο μετοχικό κεφάλαιο των ΕΛΠΕ. Οι πληροφορίες έλεγαν ότι η Τεχεράνη δε θέλει τα χρήματα αυτά να επιστρέψουν στο Ιράν, παρά να μείνουν για ευνόητους λόγους εκτός χώρας, με τη μορφή επενδύσεων. Τα σενάρια είχαν διαψευστεί από τη πλευρα του ομίλου Λάτση που ελέγχει το 42% των ΕΛΠΕ, όχι όμως και από το ελληνικό Δημόσιο που ελέγχει το 35% του ομίλου.

Τον στρατηγικό της σχεδιασμό στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εγκατέλειψε η Shell, αναπροσαρμόζοντας τα σχέδιά της, λόγω της «βουτιάς» στην τιμή του πετρελαίου, σύμφωνα με την «Ναυτεμπορική».

Τον στρατηγικό της σχεδιασμό στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εγκατέλειψε η Shell, αναπροσαρμόζοντας τα σχέδιά της, λόγω της «βουτιάς» στην τιμή του πετρελαίου, σύμφωνα με την «Ναυτεμπορική».

Η BP είχε δημιουργήσει με την Abu Dhabi National Oil Co (ADNOC) ένα κοινό επενδυτικό σχήμα, προκειμένου να αναπτύξει και να διαχειριστεί τα αποθέματα αερίου του Abu Dhabi.

«Λόγω των εξελίξεων και των τεχνικών προκλήσεων, η Shell αποφάσισε να αποχωρήσει από το σχήμα και να σταματήσει να εργάζεται για το συγκεκριμένο πρότζεκτ», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η BΡ.

Σημειώνεται ότι μείζονος σημασίας εξέλιξη για το μέλλον της πετρελαϊκής εταιρείας θα διαδραματίσει η κατάληξη των διαπραγματεύσεων για την εξαγορά – συγχώνευση με την BG Group PLC.

πηγή : energypress.gr

Την επιβολή πανευρωπαϊκού φόρου στη βενζίνη, ώστε να χρηματοδοτηθεί η αντιμετώπιση της προσφυγικής κρίσης, πρότεινε ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Βόλφγκανγκ Σόιμπλε.

Την επιβολή πανευρωπαϊκού φόρου στη βενζίνη, ώστε να χρηματοδοτηθεί η αντιμετώπιση της προσφυγικής κρίσης, πρότεινε ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Βόλφγκανγκ Σόιμπλε.

Σύμφωνα με το Reuters, η πρόταση του κ. Σόμπλε αντιμετωπίστηκε επικριτικά από το περιβάλλον της Καγκελαρίου Άγγελα Μέρκελ.

«Αν οι εθνικοί προϋπολογισμοί ή ο προϋπολογισμός της Ε.Ε. δεν επαρκεί, ας συμφωνήσουμε να εγκαθιδρύσουμε π.χ. φόρο ανά λίτρο βενζίνης», είπε ο κ. Σόιμπλε. «Ετσι θα έχουμε την οικονομική δυνατότητα για μία ευρωπαϊκή απάντηση στο θέμα των προσφύγων», και προσέθεσε: «Δεν πρέπει η λύση στο πρόβλημα να προσκρούει στην έλλειψη πόρων».

Πηγές της καγκελαρίας ανέφεραν ότι η Αγκελα Μέρκελ θεωρεί την πρόταση αυτή αδύνατον να υποστηριχθεί. Πέρα από τη γενικότερη αντιπάθεια της καγκελαρίου προς οποιοδήποτε μέτρο επηρεάζει αρνητικά την αυτοκινητοβιομηχανία, η Αγκελα Μέρκελ πιστεύει ότι οι φορολογούμενοι θα θεωρήσουν ότι, μέσω του φόρου αυτού, «φορτώνονται» οι ίδιοι το κόστος των προσφύγων.

Αυτό θα συμβεί ούτως ή άλλως αν υιοθετηθεί η πρόταση του αντικαγκελάριου Γκάμπριελ για προσλήψεις 9.000 επιπλέον αστυνομικών, 25.000 νέων δασκάλων και 15.000 εργαζομένων στους παιδικούς σταθμούς, καθώς και για διπλασιασμό των κονδυλίων για τις κοινωνικές κατοικίες.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Bild, οι νεοαφιχθέντες θα υποχρεώνονται να μένουν 3 χρόνια στο μέρος στο οποίο τοποθετούνται, προκειμένου να αποφευχθεί η δημιουργία γκέτο, με την υπερβολική συγκέντρωση προσφύγων και μεταναστών, για παράδειγμα, στο Βερολίνο. Οι πρόσφυγες θα επιτρέπεται να αλλάξουν τόπο κατοικίας μόνο αν έχουν βρει δουλειά και διαμέρισμα.

πηγή : energypress.gr

Η κατρακύλα των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου από τα 115 στα 30 δολάρια σήμερα, είναι ένα μοναδικό ανέλπιστο δώρο, για την απόλυτη αξιοποίηση του ως καθοριστικό μοχλό, για να περάσουμε από την ύφεση στην ανάκαμψη.

Οι τιμές των πετρελαιοειδών προϊόντων είναι ένας από τους βασικούς μοχλούς στις οικονομίες πολλών χωρών, με καθοριστική συμμετοχή στα αναπτυξιακά σχέδια της παγκόσμιας οικονομίας.

Γνωρίζουμε όλοι ότι τα τελευταία έξι χρόνια της βαθειάς οικονομικής κρίσης και της ύφεσης που βιώνει η Ελλάδα, όλες οι Κυβερνήσεις από το 2010, εκτός των μεταρρυθμίσεων που μας επιβάλουν οι δανειστές, βάζουν στην κορυφή για την ανάκαμψη της οικονομίας στόχο πρώτης προτεραιότητας την Ανάπτυξη.

Γνωρίζουμε όλοι ότι οι τιμές των πετρελαιοειδών προϊόντων παίζουν ουσιαστικό  ρόλο στην Ανάπτυξη, αφού επηρεάζουν και διαμορφώνουν το Μεταφορικό κόστος διακίνησης όλων των προϊόντων και παράλληλα επηρεάζουν καθοριστικά το κόστος παραγωγής και την ανταγωνιστικότητα Αγροτικών, Βιοτεχνικών και Βιομηχανικών Προϊόντων.

Η κατρακύλα των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου από τα 115 στα 30 δολάρια σήμερα, είναι ένα μοναδικό ανέλπιστο δώρο, για την απόλυτη αξιοποίηση του ως καθοριστικό μοχλό, για να περάσουμε από την ύφεση στην ανάκαμψη και την επαναφορά της οικονομίας σε ταχείς ρυθμούς Ανάπτυξης.  

Για όλους τους παραπάνω λόγους και όχι μόνον, είναι επιτακτική η αξιοποίηση και η προσαρμογή, των ανέλπιστα πολύ χαμηλών διεθνών τιμών του πετρελαίου στα δεδομένα της Ελληνικής Οικονομίας, σε συνδυασμό με την αναθεώρηση της υψηλή φορολογίας των καυσίμων, αν και εφόσον η κυβέρνηση  προσδοκά και επιδιώκει με κάθε τρόπο την Ανάπτυξη .

Και εν τέλει, η κυβέρνηση και οι αρμόδιες αρχές πρέπει να δώσουν και απαντήσεις στα χιλιάδες ερωτήματα των καταναλωτών, που διατυπώνονται καθημερινά α)αν και κατά πόσο η διαμόρφωση των τιμών των πετρελαιοειδών προϊόντων στα πλαίσια ανόθευτου, υγιούς και ελεύθερου Ανταγωνισμού, είναι ανάλογη με τις αυξομειώσεις των διεθνών τιμών, και β) αν η προσαρμογή των χαμηλών διεθνών τιμών του πετρελαίου είναι προϋπόθεση ανάκαμψης και ανάπτυξης της Ελληνικής Οικονομίας;

πηγή : businessenergy.gr

Δεν θα αυξηθεί, το 2016, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στα καύσιμα, διαβεβαίωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφωνας Αλεξιάδης.

Δεν θα αυξηθεί, το 2016, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στα καύσιμα, διαβεβαίωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφωνας Αλεξιάδης.

Απαντώντας στη Βουλή σε σχετική ερώτηση του βουλευτή της Ν.Δ. Γιώργου Στύλιου, ο κ. Αλεξιάδης ξεκαθάρισε ότι «τα φορολογικά έσοδα του 2015 δείχνουν ότι πήγαμε πολύ καλύτερα από το 2014 και δεν υπάρχει κανένας λόγος να πάμε σε επιπλέον φορολογία»

«Δεν σχεδιάζουμε μέσα στο 2016 να αυξήσουμε τον ΕΦΚ στα καύσιμα, διότι τα τέλη κυκλοφορίας για το 2016 έχουν εισπραχθεί», είπε χαρακτηριστικά ο αν. υπουργός. Πρόσθεσε δε πως «εξετάζουμε αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας το 2017, 2018 και τα επόμενα χρόνια. Οι φορολογικές παρεμβάσεις για το 2016 είναι μόνο αυτές που περιγράφονται στον νόμο του Αυγούστου».

πηγή : energypress.gr

Στελέχη των Ελληνικών Πετρελαίων θα συναντηθούν με κορυφαίους Ιρανούς αξιωματούχους την Παρασκευή στην Αθήνα για να συζητήσουν την εισαγωγή πετρελαίου από το Ιράν, μετά την άρση των διεθνών κυρώσεων, αναφέρει το Reuters επικαλούμενο πηγή από τα ΕΛΠΕ.

Στελέχη των Ελληνικών Πετρελαίων θα συναντηθούν με κορυφαίους Ιρανούς αξιωματούχους την Παρασκευή στην Αθήνα για να συζητήσουν την εισαγωγή πετρελαίου από το Ιράν, μετά την άρση των διεθνών κυρώσεων, αναφέρει το Reuters επικαλούμενο πηγή από τα ΕΛΠΕ.

Τα ΕΛΠΕ αποτελούσαν μεγάλο αγοραστή ιρανικού πετρελαίου, το οποίο έφτανε το 20% των ετησίων εισαγωγών της εταιρείας πριν την επιβολή των κυρώσεων.

Οι κυρώσεις μείωσαν τις εξαγωγές του Ιράν κατά περίπου 2 εκατ. βαρέλια την ημέρα από το υψηλό του 2011, πριν την επιβολή των κυρώσεων. Η ιρανική κυβέρνηση ανακοίνωσε σήμερα ότι θα προχωρήσει σε αύξηση της παραγωγής της κατά 500.000 βαρέλια την ημέρα.

«Μετά την άρση των κυρώσεων, τα ΕΛΠΕ μπορούν πλέον να συζητήσουν την πιθανότητα μιας συμφωνίας στις προμήθειες αργού πετρελαίου καθώς και την επίλυση των εκκρεμών οικονομικών ζητημάτων μεταξύ των δύο πλευρών», ανέφερε η πηγή στο πρακτορείο.

Εκτιμάται ότι τα ΕΛΠΕ οφείλουν περίπου 550-600 εκατ. δολάρια για πετρέλαιο που αγόρασαν από το Ιράν αλλά δεν μπόρεσαν να πληρώσουν λόγω της επιβολής των διεθνών κυρώσεων, ανέφερε τον περασμένο μήνα στο πρακτορείο πηγή με γνώση των συζητήσεων.

Ο αναπληρωτής υπουργός Πετρελαίου του Ιράν Amir Hossein Zamaninia και αξιωματούχοι της National Iranian Oil Company (NIOC) θα βρίσκονται στην Αθήνα την Παρασκευή για να συναντηθούν με στελέχη των ΕΛΠΕ, δήλωσε στέλεχος της εταιρείας στο Reuters.

Θα συναντηθούν επίσης την ίδια ημέρα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Πάνο Σκουρλέτη, σύμφωνα με πηγή από το υπουργείο.

πηγή : energia.gr

Η οικονομική ανάπτυξη της Κίνας επιβραδύνθηκε το 2015 στο 6,9%, που αποτελεί το κατώτερο επίπεδο εδώ και ένα τέταρτο του αιώνα, ανακοίνωσε σήμερα η κυβέρνηση, επιβεβαιώνοντας την επίμονη επιβράδυνση της δραστηριότητας παρά την ανάπτυξη του τομέα των υπηρεσιών που, για πρώτη φορά, αντιπροσώπευσε πέρυσι πάνω από το μισό του ΑΕΠ.

Η οικονομική ανάπτυξη της Κίνας επιβραδύνθηκε το 2015 στο 6,9%, που αποτελεί το κατώτερο επίπεδο εδώ και ένα τέταρτο του αιώνα, ανακοίνωσε σήμερα η κυβέρνηση, επιβεβαιώνοντας την επίμονη επιβράδυνση της δραστηριότητας παρά την ανάπτυξη του τομέα των υπηρεσιών που, για πρώτη φορά, αντιπροσώπευσε πέρυσι πάνω από το μισό του ΑΕΠ.

Ο επίσημος αριθμός του Εθνικού Γραφείου Στατιστικών για πέρυσι αντιστοιχεί στη μέση πρόβλεψη των αναλυτών που ερωτήθηκαν από το Γαλλικό Πρακτορείο και βρίσκεται σημαντικά κάτω από την ανάπτυξη του 7,3% που είχε καταγραφεί το 2014.

H Aegean Shipping Management SA στηρίζοντας το ακαδημαϊκό έργο του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, συμμετείχε στην τελετή καθομολόγησης αποφοίτων και απονομής διπλωμάτων και πτυχίων στη Χίο.

H Aegean Shipping Management SA στηρίζοντας το ακαδημαϊκό έργο του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, συμμετείχε στην τελετή καθομολόγησης αποφοίτων και απονομής διπλωμάτων και πτυχίων στη Χίο, απονέμοντας υποτροφία ύψους 1.000 ευρώ στον αριστούχο φοιτητή 3ου έτους κ. Πέτρο Χρηστάκη, και υποτροφία ύψους 2.000 ευρώ στην πρώτη σε σειρά επιτυχίας φοιτήτρια του μεταπτυχιακού προγράμματος Ναυτιλία Μεταφορές και Εμπόριο για το ακαδημαϊκό έτος 2015-2016 κα Σοφία Ατσάλη. Τα βραβεία απονεμήθηκαν από την Purchasing Manager της εταιρείας κα Ειρήνη Παναγοπούλου, η οποία είναι αριστούχος υπότροφος του Τμήματος Ναυτιλίας επι σειρά ετών.

Την πλήρη αποτυχία της συνάντησης μεταξύ του υπουργείου Εργασίας και των των επιστημόνων περιέγραψαν οι εκπρόσωποι των δεύτερων εξερχόμενοι από το υπουργείο. Υπενθυμίζεται πως η συνάντηση των δύο πλευρών έγινε με αντικείμενο την εξεύρεση τρόπου επιβολής του “χαρατσιού” 26,5% στο εισόδημα των ελευθέρων επαγγελματιών και των επιστημόνων από 1/1/2017, όπως προβλέπει το προσχέδιο για το νέο ασφαλιστικό.

Την πλήρη αποτυχία της συνάντησης μεταξύ του υπουργείου Εργασίας και των των επιστημόνων περιέγραψαν οι εκπρόσωποι των δεύτερων εξερχόμενοι από το υπουργείο. Υπενθυμίζεται πως η συνάντηση των δύο πλευρών έγινε με αντικείμενο την εξεύρεση τρόπου επιβολής του “χαρατσιού” 26,5% στο εισόδημα των ελευθέρων επαγγελματιών και των επιστημόνων από 1/1/2017, όπως προβλέπει το προσχέδιο για το νέο ασφαλιστικό. 

Συγκεκριμένα ο κύριος Αλεξανδρής, εκπρόσωπος των νομικών, δήλωσε πως “το υπουργείο εργασίας δεν παρουσίασε κανένα στοιχείο που να δείχνει αξιοπιστία της συγκεκριμένης πρότασης.” Ο κύριος Κόλλιας από το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδος δήλωσε πως “7 από τα 10 ευρώ που εισπράττει ένας οικονομολόγος τα αποδίδει ήδη για φόρους και εισφορές.” Ο κύριος Λουράντος από τον Πανελλήνιο Φαρμακευτικό Σύλλογο χαρακτήρισε ως άνθρακα το θησαυρό αναφερόμενος στο νέο ασφαλιστικό. Ο κύριος Στασινός από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος σημείωσε ότι δεν επιτεύχθηκε καμία πρόοδος στις συνομιλίες με το υπουργείο και ότι δεν μπορεί να είναι αντικείμενο συζήτησης το συγκεκριμένο σχέδιο. Ο κύριος Βλασταράκος από τον Πανελλήνιο Ιατρικό Σύλλογο δήλωσε ότι πρέπει να προστατευθούν τα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του capital.gr η πολιτική ηγεσία του υπουργείο υΕργασίας φέρεται να μην αποκλείει την προσωρινή εξαίρεση του Ενιαίου Ταμείου Ανεξάρτητα Απασχολούμενων (ασφαλιστικό ταμείο μηχανικών, γιατρών, δικηγόρων) από τον κυοφορούμενο Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης τον οποίο προβλέπει το νέο ασφαλιστικό από φέτος, αρκεί να επιβληθεί και στους ασφαλισμένους του εν λόγω ταμείου η εισφορά 20% με βάση μία ορισμένη κλίμακα. 

Με τους εκπροσώπους των επιστημόνων συναντήθηκε ο υφυπουργός κοινωνικής ασφάλισης κ. Αναστάσιος Πετρόπουλος και ο Γενικός Γραμματέας Κοινωνικής Ασφάλισης Νικόλαος Φράγκος. Υπενθυμίζεται ότι μετά τους εκπροσώπους των επιστημόνων, το υπουργείο εργασίας συναντιέται αυτή την ώρα με τους ελεύθερους επαγγελματίες. Σύμφωνα με πληροφορίες ο εισερχόμενος για λίγο στη συνάντηση κ. Κατρούγκαλος ζήτησε από την εν λόγω επιτροπή να έχει καταλήξει στις προτάσεις της έως την Παρασκευή 22 Ιανουαρίου.

Νωρίτερα σήμερα, ο υπουργός εργασίας κ. Γιώργος Κατρούγκαλος συναντήθηκε με τον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα στο Μέγαρο Μαξίμου, με τη συμμετοχή των Γ. Σταθάκη και Ε. Τσακαλώτου.