Συντάκτης: Notaka

Η τιμή του πετρελαίου πήρε ξανά την κατιούσα έπειτα από το μεγαλύτερο διήμερο ράλι των τελευταίων επτά ετών που κατέγραψε καθώς οι ανησυχίες παραμένουν γύρω απ’ τις προμήθειες στις ΗΠΑ, την παραγωγή στη Σ. Αραβία και τη Ρωσία και τις προοπτικές αύξησης των εξαγωγών από το Ιράν μετά την άρση των διεθνών κυρώσεων.

Η τιμή του πετρελαίου πήρε ξανά την κατιούσα έπειτα από το μεγαλύτερο διήμερο ράλι των τελευταίων επτά ετών που κατέγραψε καθώς οι ανησυχίες παραμένουν γύρω απ’ τις προμήθειες στις ΗΠΑ, την παραγωγή στη Σ. Αραβία και τη Ρωσία και τις προοπτικές αύξησης των εξαγωγών από το Ιράν μετά την άρση των διεθνών κυρώσεων.

Ο αντίκτυπος της υποχώρησης των τιμών στη βιομηχανική ζήτηση, τις τιμές και εν τέλει την οικονομική ανάπτυξη παγκοσμίως έρχεται πλέον στο προσκήνιο με τις μετοχές και τις τιμές του πετρελαίου να φαίνεται ότι ακολουθούν την ίδια πορεία.

πηγή : newmoney.gr

Η Ρωσία κατέγραψε το 2015 το μεγαλύτερο έλλειμμα των τελευταίων πέντε χρόνων. Το πετρέλαιο οδηγεί και το ρούβλι στην υποτίμηση, ενώ η κατανάλωση αποτελεί κινητήριο δύναμη της οικονομίας. Το ΑΕΠ κινδυνεύει να συρρικνωθεί για δεύτερη χρονιά.

Το φθηνό πετρέλαιο διευρύνει το ρωσικό έλλειμμα και πυροδοτεί τον πληθωρισμό, πιέζοντας μια οικονομία που βασίζεται σε πολύ μεγάλο βαθμό στο εμπόρευμα για τα έσοδά της. Σύμφωνα με το Bloomberg, το Υπουργείο Οικονομικών στη Μόσχα έχει ήδη προειδοποιήσει για ένα υψηλότερο έλλειμμα σε περίπτωση που δεν εφαρμοστεί η περικοπή δαπανών και άλλα μέτρα, ενόψει φθηνότερου αργού.

Η Ρωσία, η οποία βασίζεται στο πετρέλαιο και το φυσικό αέριο για τα έσοδά της, κατέγραψε ένα έλλειμμα προϋπολογισμού της τάξης του 2,6% το 2015, το υψηλότερο των τελευταίων πέντε χρόνων. Αυτή τη στιγμή κινδυνεύει να ξεπεράσει αυτό το επίπεδο καθώς οι τιμές πέφτουν κι άλλο, όπως προειδοποίησε ο υπουργός Οικονομικών Αντόν Σιλουάνοφ.

Ο φετινός προϋπολογισμός αρχικά σχεδιάστηκε βάσει μιας μέσης τιμής 50 δολαρίων το βαρέλι και ενός ελλείμματος 3% του ΑΕΠ. Μέτρα λιτότητας συνολικής αξίας 1,5 τρισ. ρουβλίων (18,9 δισ. δολαρίων) είναι απαραίτητα για την αποφυγή ενός ελλείμματος άνω του 6% της παραγωγής φέτος.

Ταυτόχρονα, αν και οι καταναλωτές παραμένουν η κινητήριος δύναμη της ρωσικής οικονομίας εδώ και πάνω από μια δεκαετία, η χαλαρή εγχώρια ζήτηση έχει πλέον εξελιχθεί σε κύριο εμπόδιο για την ανάπτυξη. Καθώς το φθηνότερο πετρέλαιο αποδυναμώνει τη ρωσική οικονομία, παράλληλα οδηγεί το ρούβλι σε υποτίμηση. Αυτό σημαίνει πως οι Ρώσοι καταναλωτές πρέπει να ξοδέψουν περισσότερα για να διατηρήσουν τα επίπεδα της κατανάλωσης.

Οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι έχουν προσθέσει στην αδυναμία του ρωσικού νομίσματος, το οποίο έπεσε σχεδόν στη μισή αξία του μετά την προσάρτηση της Κριμαίας από το Βλαντιμίρ Πούτιν το Μάρτιο του 2014 και τις δυτικές κυρώσεις που επέφερε η κίνηση.

Η αδυναμία του νομίσματος επιτάχυνε τον πληθωρισμό σε 16,9%, δηλαδή σε υψηλά 13 ετών, το Μάρτιο του 2015. Οι ετήσιες τιμές καταναλωτή χαλάρωσαν σε 12,9% το Δεκέμβριο, αλλά και πάλι τρεις φορές πιο πάνωαπό το στόχο της κεντρικής τράπεζας.

Τέλος, μπορεί το 2001 ο Ρώσος πρόεδρος να τόνισε πως το 30% των εσόδων της χώρας προέρχονται από το πετρέλαιο, το αέριο, τα μέταλλα και άλλα εμπορεύματα, και να ζήτησε μεγαλύτερη διαφοροποίηση στη ρωσική οικονομία, αλλά το 2015 αυτό το ποσοστό άγγιξε το 44% σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών.

Ως εκ τούτου, με την τρέχουσα πτώση στο αργό, η οικονομία της χώρας κινδυνεύει να συρρικνωθεί για μια δεύτερη χρονιά. Μειώθηκε κατά 3,7% το 2015 –ήταν η βαθύτερη πτώση από το 2009- και ενδέχεται να συρρικνωθεί κατά 0,5% φέτος, σύμφωνα με εκτίμηση των οικονομολόγων το Δεκέμβριο.

πηγή : euro2day.gr

Το Ελληνικό Ινστιτούτο Επιχειρηματικότητας & Αειφόρου Ανάπτυξης (Ι.Ε.Α.), η Boussias Communications και το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛΙΝΗΟ) διοργανώνουν υπό την αιγίδα του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων και του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΒΕΑ) το Συνέδριο «Αυτοκίνηση και Εναλλακτική Προοπτική 2016».

Το Ελληνικό Ινστιτούτο Επιχειρηματικότητας & Αειφόρου Ανάπτυξης (Ι.Ε.Α.), η Boussias Communications και το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛΙΝΗΟ) διοργανώνουν υπό την αιγίδα του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων και του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΒΕΑ) το Συνέδριο «Αυτοκίνηση και Εναλλακτική Προοπτική 2016».

Το Συνέδριο θα πραγματοποιηθεί με την υποστήριξη του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) και του Κέντρου Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ), την Τετάρτη 17 Φεβρουαρίου, στο ξενοδοχείο Divani Caravel, στην Αθήνα. 

Κεντρικός ομιλητής θα είναι ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, Παναγιώτης Σγουρίδης.

Το Συνέδριο θα εξετάσει την ολοένα και αυξανόμενη τάση κατά την οποία η διεύρυνση της χρήσης εναλλακτικών καυσίμων και η διερεύνηση νέων επιχειρηματικών μοντέλων κινητικότητας συνθέτουν μια εναλλακτική προοπτική στην αυτοκίνηση, η οποία απαιτεί μεν την ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών, την ανάπτυξη δικτύου τεχνικής υποστήριξης και την κατάρτιση του απαραίτητου τεχνικού προσωπικού, δημιουργεί δε πρόσθετα περιβαλλοντικά, οικονομικά και αναπτυξιακά οφέλη, καθώς και ένα άριστο πεδίο ανάπτυξης της έρευνας και της καινοτομίας, παρέχοντας σημαντικές διεξόδους στο πλούσιο και σημαντικό επιστημονικό και τεχνικό δυναμικό της χώρας.

Ανώτατα στελέχη επιχειρήσεων και ειδικοί εμπειρογνώμονες θα παρουσιάσουν προτάσεις για την διάχυση των εναλλακτικών μορφών αυτοκίνησης στην κοινωνία, καλές πρακτικές στην επιχειρηματικότητα και επενδυτικές στρατηγικές με προσανατολισμό στην εναλλακτική προοπτική της αυτοκίνησης.

πηγή : energypress.gr

Πτωτικά κινούνται τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το αργό. Κινούνται κάτω από τα $30 ανά βαρέλι, διευρύνοντας την πτώση της χθεσινής ημέρας, καθώς νέες ανησυχίες για την υπερπροσφορά τρομάζουν τους επενδυτές.

Πτωτικά κινούνται τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το αργό. Κινούνται κάτω από τα $30 ανά βαρέλι, διευρύνοντας την πτώση της χθεσινής ημέρας, καθώς νέες ανησυχίες για την υπερπροσφορά τρομάζουν τους επενδυτές.

Το μπρεντ χάνει 2,4% στα $29,78 ανά βαρέλι, ενώ το αμερικάνικο αργό υποχωρεί κατά 2,6% στα $29,56 ανά βαρέλι.

 «Το τεχνικό short-covering και το κύμα ψύχους στις ΗΠΑ βοήθησαν το πρόσκαιρο ράλι στις τιμές, το οποίο όμως εξανεμίστηκε, κρίνοντας από τις χθεσινές τιμές», τόνισε ο  Kang Yoo-jin αναλυτής της NH Investment and Securities.

«Ψυχολογικοί παράγοντες έχουν προκαλέσει ένα σοβαρό κύμα μεταβλητότητας στην αγορά», προσέθεσε ο Kang, ο οποίος εκτιμά πως η κατάσταση θα συνεχίσει έτσι, μέχρι να λυθεί το θέμα της υπερπροσφοράς. 

πηγή : businessenergy.gr

Έτοιμος να υποδεχθεί ιρανικό αργό, εφόσον οι τιμές διάθεσης κριθούν ικανοποιητικές, είναι και ο δεύτερος διυλιστηριακός όμιλος της χώρας η Motor Oil Hellas.

Έτοιμος να υποδεχθεί ιρανικό αργό, εφόσον οι τιμές διάθεσης κριθούν ικανοποιητικές, είναι και ο δεύτερος διυλιστηριακός όμιλος της χώρας η Motor Oil Hellas. Υπενθυμίζεται ότι την Παρασκευή υπεγράφη πλαίσιο συμφωνίας μεταξύ της ιρανικής εταιρείας πετρελαίου NIOC και του ομίλου τωνΕΛΠΕ, για την προμήθεια αργού αλλά και για την τετραετή αποπληρωμή της εκκρεμούς οφειλής.

Από την πλευρά της ΜΟΗ, αυτή τη στιγμή δεν κρίνεται αναγκαίο να υπάρξει ανάλογη συμφωνία.Ωστόσο στο πλαίσιο της ανταγωνιστικής εμπορικής πολιτικής που ακολουθείται διαχρονικά από τον όμιλο, η επιστροφή του Ιράν στις διεθνείς αγορές σηματοδοτεί την ύπαρξη μιας ακόμη επιλογής σε μια αγορά όπου ούτως ή άλλως οι προμηθευτές δίνουν μάχη για να διατηρήσουν τα μερίδιά τους αλλά και για να διαθέσουν την παραγωγή τους. Αποτέλεσμα η κατάσταση στην αγορά να ευνοεί τους αγοραστές, κάτι που αποτυπώνεται και στη θετική πορεία των περιθωρίων στην αγορά της διύλισης.

Υπενθυμίζεται ότι από το 2011 ο όμιλος της ΜΟΗ έχει απευθυνθεί απευθείας στους traders με τους οποίους συνήψε σχέσεις αγοράζοντας πετρέλαιο για τις ανάγκες του διυλιστηρίου των Αγίων Θεοδώρων από ένα δυνητικό καλάθι προμηθευτών με ανοιχτή πίστωση. Έτσι αυτή τη στιγμή οι αγορές πετρελαίου από τη ΜΟΗ γίνονται από τη Σαουδική Αραβία, το Ιράκ αλλά και από traders.

Σημειώνεται τέλος ότι εκπρόσωποι της ΜΟΗ είχαν συναντηθεί με εκπροσώπους της NIOC στα τέλη της περυσινής χρονιάς, όταν είχε οριστικοποιηθεί η πρόθεση της διεθνούς κοινότητας για άρση των κυρώσεων.

πηγή : capital.gr

Η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα της Ευρώπης που θα εισάγει ιρανικό πετρέλαιο μετά την άρση του εμπάργκο και μάλιστα οι εισαγωγές θα ξεκινήσουν άμεσα, ενδεχομένως από τον Φεβρουάριο.

Ως και το 20% των ετήσιων αναγκών σε αργό πετρέλαιο θα προμηθεύονται  τα Ελληνικά Πετρέλαιααπό το Ιράν για τα επόμενα τέσσερα χρόνια, στο πλαίσιο της συμφωνίας που έκλεισαν με την NIOC, τη κρατική εταιρία πετρελαίου του Ιράν, όπως ανέφεραν έγκυρες πηγές.

Η  Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα της Ευρώπης που θα εισάγει ιρανικό πετρέλαιο μετά την άρση του εμπάργκο και μάλιστα οι εισαγωγές θα ξεκινήσουν άμεσα, ενδεχομένως από τον Φεβρουάριο. Μέσω της συμφωνίας διευθετήθηκε και η οφειλή που είχαν  από το παρελθόν τα Ελληνικά Πετρέλαια προς τη NIOC, καθώς λόγω της επιβολής του εμπάργκο δεν είχαν προλάβει να ξεπληρώσουν ποσότητες αργού που είχαν προμηθευτεί. Το χρέος αυτό τοποθετείται μεταξύ 500 -650 εκατ. δολαρίων.

Το Ιράν που βιάζεται να επιστέψει στη διεθνή αγορά έχει ξεκινήσει τις διαδικασίες για να αυξήσει την παραγωγή του κατά 500.000 βαρέλια την ημέρα, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες διαθέτει αποθηκευμένα σε τάνκερ,  έτοιμα προς εξαγωγή, γύρω στα 40 εκατ. βαρέλια αργού.

Εκτός από τα ΕΛΠΕ, αναλυτές εκτιμούν ότι οι περισσότερες από τις εταιρίες που αγόραζαν ιρανικό πετρέλαιο πριν από το εμπάργκο, θα επιστέψουν στον παλαιό τους προμηθευτή. Ανάμεσά τους είναι παίκτες όπως η Royal Dutch Shell, η ιταλική ENI, η γαλλική Total, η ισπανική Cepsa κια μεγάλοι traders όπως η Glencore και η Vitol.

Mετά το πρώτο εξαγωγικό μπουμ, το Ιράν σχεδιάζει να αυξήσει περαιτέρω την παραγωγή του, κατά 1 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα μέσα σε διάστημα ενός χρόνου.

Τα διυλιστήρια της Ισπανίας, της Ιταλίας και της Ελλάδας εισήγαγαν προ του εμπάργκο γύρω στα 800.000 βαρέλια  την ημέρα.

Η επιβολή του εμπάργκο είχε ως αποτέλεσμα το Ιράν να έχει περιορίσει τις εξαγωγές του στα 1,4 εκατ/βαρέλια την ημέρα το 2014, από περίπου 2,6 εκατ/ βαρέλια την ημέρα το 2011, σύμφωνα με την υπηρεσία Ενέργειας των ΗΠΑ. Για να κατακτήσει ξανά τη θέση του νουμερο 2 εξαγωγέα ανάμεσα στις χώρες- μέλη του ΟΠΕΚ , που κατείχε προ των διεθνών κυρώσεων, θα πρέπει να προσθέσει περισσότερο από 1,7 εκατ. βαρέλια την ημέρα στην παραγωγή.  Η Σαουδική Αραβία που είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας του ΟΠΕΚ τον Δεκέμβριο έφθασε να αντλεί περί τα 10, 3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.

Το ενδιαφέρον της διεθνούς αγοράς στρέφεται τώρα στις τιμές. Την Πέμπτη και την Παρασκευή το Brent έκανε ένα μικρό ράλλυ και ανέβηκε πάνω από τα 30 δολ/το βαρέλι, ενώ στις αρχές της εβδομάδας είχε υποχωρήσει κάτω από τα  28 δολ/βαρέλι.

Από τον Ιούνιο του 2014 οι τιμές του αργού έχουν χάσει ι πάνω από 70%.

Σύμφωνα με το Oil Price Intel, η διόρθωση των τιμών του αργού θα μπορούσε να συνεχιστεί και τις  επόμενες ημέρες, παρότι τα δεδομένα της αγοράς  δεν έχουν μεταβληθεί. Η επιστροφή του Ιράν φάνηκε ότι προεξοφλήθηκε το αμέσως προηγούμενο χρονικό διάστημα.

Στη διόρθωση του τέλους της εβδομάδας, καθοριστικό ρόλο έπαιξε και η στάση του Ευρωπαίου κεντρικού τραπεζίτη Μάριο Ντράγκι, ο οποίος έδειξε έτοιμος να προχωρήσει σε νέες κινήσεις νομισματικής χαλάρωσης μέχρι τον Μάρτιο για να στηρίξει την ευρωπαϊκή οικονομία..

Από τη άλλη πλευρά όμως η υπερπροσφορά αργού παραμένει, όπως και η επιμονή της Σαουδικής Αραβίας στην διατήρηση της παραγωγής σε υψηλά επίπεδα.

πηγή : .businessenergy.gr

Αξιοσημείωτες επιπτώσεις στην ίδια την εταιρεία, αλλά όχι απαραίτητα και στην ελληνική αγορά καυσίμων, αναμένονται από τη συμφωνία της «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ» με την ιρανική NIOC. Η συμφωνία αυτή είναι η πρώτη που υπογράφει με δυτική εταιρεία η NIOC, μετά την άρση των διεθνών κυρώσεων κατά του Ιράν, όπως δήλωσαν οι εκπρόσωποι της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας.

Αξιοσημείωτες επιπτώσεις στην ίδια την εταιρεία, αλλά όχι απαραίτητα και στην ελληνική αγορά καυσίμων, αναμένονται από τη συμφωνία της «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ» με την ιρανική NIOC. Η συμφωνία αυτή είναι η πρώτη που υπογράφει με δυτική εταιρεία η NIOC, μετά την άρση των διεθνών κυρώσεων κατά του Ιράν, όπως δήλωσαν οι εκπρόσωποι της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας.

Η άμεση επανέναρξη της προμήθειας αργού πετρελαίου από το Ιράν, σε συνδυασμό με τη ρύθμιση παλαιότερων χρεών της ΕΛ.ΠΕ. προς τη NIOC, σηματοδοτεί, όπως επισήμαναν υψηλόβαθμες πηγές της ελληνικής εταιρείας προς το liberal.gr, σημαντική οικονομική ανάσα σε κεφάλαια κίνησης και ενίσχυση της ρευστότητας της, που αναμένονται να αποτυπωθούν στα οικονομικά μεγέθη της κατά το τρέχον έτος. Έτος, που προσδοκάται, όπως υποστηρίχθηκε, ότι θα χαρακτηρισθεί από σταθεροποίηση, καθώς κουβαλά δανειακά βάρη και την ανάγκη εξυπηρέτησης του ενός από τα δύο ευρω-ομόλογα, ύψους 400 εκατ. δολαρίων, που λήγει τον Μάιο. Το δεύτερο, ύψους 325 εκατ. ευρώ, λήγει τον Ιούλιο του 2019.

Στροφή στα μακροπρόθεσμα συμβόλαια

Η διοίκηση της ΕΛ.ΠΕ. έχει προχωρήσει σε αναπροσανατολισμό της στρατηγικής της για την προμήθεια αργού πετρελαίου, επιλέγοντας να στραφεί πλέον στα μακροπρόθεσμα συμβόλαια και όχι τις spot αγορές. Με αυτό το σκεπτικό, και παρά το γεγονός ότι η NIOC πίεζε για μια συμφωνία που θα περιλάμβανε μεγαλύτερες ποσότητες διάθεσης αργού πετρελαίου, η ΕΛ.ΠΕ. διατήρησε το δικαίωμα να πάρει σε πρώτη φάση μια μίνιμουμ ποσότητα, με δικαίωμα να την αυξήσει αργότερα κατά βούληση. Ο λόγος έχει να κάνει, όπως είπαν οι ίδιες πηγές στο liberal.gr, με το γεγονός ότι υπάρχει αυτήν τη στιγμή μια μεγάλη δεξαμενή αργού πετρελαίου, με ενδιαφέρουσες οικονομικά προσφορές, τις οποίες δεν προτίθεται να αφήσει ανεκμετάλλευτες η ΕΛ.ΠΕ. «Έχουμε πλέον επιλογές», τονίσθηκε χαρακτηριστικά.

Ικανοποίηση

Παρόλα αυτά, η συμφωνία που υπογράφηκε την περασμένη Παρασκευή έχει προκαλέσει ικανοποίηση στην ελληνική πλευρά, καθώς, όπως επισημαίνεται, «ήταν καλύτερη από αυτή που περιμέναμε». Οι ποσότητες που συμφωνήθηκαν δεν αποκαλύπτονται, ωστόσο, σημαντική παράμετρος της συμφωνίας είναι η ρύθμιση των παλαιών οφειλών προς τη NIOC και οι οποίες είναι της τάξης των 550-600 εκατ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι το σύνολο όλων των οφειλών ελληνικών εταιρειών προς το Ιράν, κατά την περίοδο των κυρώσεων, υπολογίζεται σε 800 εκατ. ευρώ. Οι οφειλές της ΕΛ.ΠΕ. συμφωνήθηκε να καταβληθούν σε βάθος 4ετίας.

Η σύμβαση με τη NIOC αναμένεται να έχει θετικές επιπτώσεις όχι μόνον στα οικονομικά δεδομένα της προμήθειας αργού πετρελαίου για την ΕΛ.ΠΕ., αλλά και στην καλύτερη επίδοση των διυλιστηρίων της, όπως και στο επενδυτικό πρόγραμμα της.

Όχι στις τιμές καυσίμων

Δεν αναμένεται, ωστόσο, να προκύψουν θετικά οφέλη στις τιμές των καυσίμων, στην εγχώρια αγορά. Κι αυτό γιατί, όπως υποστηρίζεται, το 68% των λιανικών τιμών των βενζινών προέρχεται από σταθερούς φόρους, με το αργό πετρέλαιο να συμμετέχει μόνον κατά 28% (με ΦΠΑ). Συν τοις άλλοις, προστίθεται, το αργό είναι χρηματιστηριακό εμπόρευμα, όπως και τα τελικά προϊόντα πετρελαιοειδών, με τις χονδρικές τιμές να επηρεάζονται από τις διεθνείς τιμές Platts της Ανατολικής Μεσογείου για τα τελικά προϊόντα πετρελαιοειδών και όχι από τις τιμές Platts του αργού. Αν, για παράδειγμα, στην περιοχή διακόψει τη λειτουργία του ένα διυλιστήριο, τότε θα επηρεαστεί η προσφορά, με ανάλογη εκτίναξη των τιμών των τελικών προϊόντων πετρελαιοειδών προς τα επάνω. Με αυτά τα δεδομένα, υποστηρίζεται ότι δεν αναμένεται να δούμε καλύτερες τιμές στην αντλία, με το κέρδος από τη συμφωνία της ΕΛ.ΠΕ. να θεωρείται τελικά ανεπαίσθητο στον τομέα αυτό.

(Liberal.gr)

Το υπουργείο επικύρωσε την αποχώρηση της Petroceltic από την παραχώρηση του Πατραϊκού Κόλπου. Θύμα της κρίσης των τιμών πετρελαίου η ιρλανδική εταιρεία, αγωνίζεται για την επιβίωση της. Ο παροξυσμός χαμηλών τιμών, έχει οδηγήσει σε τραγελαφικές καταστάσεις τις ΗΠΑ.

Οριστικοποιήθηκε η μεταβίβαση σε εταιρείες των ΕΛ.ΠΕ. και της Edison του ποσοστού που είχε η ιρλανδική Petroceltic στην παραχώρηση του Πατραϊκού Κόλπου.

Συγκεκριμένα, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με απόφασή του συναίνεσε στην μεταβίβαση του 33 και 1/3 που κατείχε η ιρλανδική εταιρεία στα άλλα δύο μέλη της κοινοπραξίας, τα ποσοστά των οποίων πλέον διαμορφώνονται σε 50% για την κάθε μία.

Η αποεπένδυση της Petroceltic από περιουσιακά της στοιχεία στην Ελλάδα, είναι μια ακόμη κίνηση για την αντιμετώπιση των προβλημάτων ρευστότητας που υφίστανται κυρίως οι μεσαίες και μικρές εταιρείες πετρελαίου, λόγω της καθοδικής πορείας των τιμών αργού και της δραματικής μείωσης των εσόδων τους. Σημειώνεται ότι τις προηγούμενες μέρες η ιρλανδέζικη εταιρεία, η κεφαλαιοποίηση της οποίας ανέρχεται πλέον σε 40 εκατομμύρια δολάρια και ο δανεισμός της σε 220 εκατομμύρια δολάρια, πέτυχε συμφωνία με τις δανείστριες τράπεζες για αναστολή πληρωμής δανειακών δόσεων, μέχρι το τέλος Ιανουαρίου. Συζητά δε με τις τράπεζες στο πλαίσιο της γενικότερης αναδιάρθρωσης δραστηριοτήτων που προωθεί, να ισχύσει το ίδιο και για δόσεις των επόμενων μηνών.

Ασχέτως πάντως της ανάκαμψης των τιμών αργού πετρελαίου της περασμένης Παρασκευής, η κατρακύλα των τιμών έχει οδηγήσει σε τραγελαφικές καταστάσεις κυρίως στις ΗΠΑ, όπου προσφορές επενδυτικών ομίλων για συγκεκριμένους τύπους υποβαθμισμένου πετρελαίου που παράγεται σε περιοχές με δύσκολη πρόσβαση, έφθασαν και τα…1,5 (ένα και μισό) δολάρια το βαρέλι.

Όπως αναφέρει το πρακτορείο Bloomberg, η προσφορά πετρελαίου στις ΗΠΑ είναι τόσο μεγάλη, που ο αμερικανικός όμιλος διυλιστηρίων (δυναμικότητα στις ΗΠΑ 600.000 βαρέλια ημερησίως) Flint Hills Resources, πρόσφερε και αγόρασε αργό ποιότητας North Dakota Sour προς 1,5 δολάριο το βαρέλι, ξεκινώντας την προσφορά από το…. 0,5 (μισό) δολάριο.

Όσο και αν ακούγεται τρελό, το αργό αυτό παράγεται από σχιστόλιθο σε ποσότητες περίπου 15.000 βαρελιών την ημέρα, έχει πολύ μεγάλη περιεκτικότητα σε θειάφι, ενώ έχει υψηλό κόστος μεταφοράς.

Έτσι στην ουσία ο πωλητής… πλήρωσε τον αγοραστή για να το ξεφορτωθεί. Ωστόσο, το ίδιο αργό πουλιόταν προς 13,5 δολάρια το βαρέλι πριν ένα χρόνο και προς 47,6 δολάρια τον Ιανουάριο του 2014.

πηγή :euro2day.gr

Αυτή την εβδομάδα οι ευρωβουλευτές επέστρεψαν στο Στρασβούργο για την πρώτη ολομέλεια του 2016. 

Αυτή την εβδομάδα οι ευρωβουλευτές επέστρεψαν στο Στρασβούργο για την πρώτη ολομέλεια του 2016.

Σε έντονη συζήτηση την Τρίτη, η πρωθυπουργός της Πολωνίας Beata Szydło, απέρριψε την κριτική που ασκήθηκε στις πολιτικές της κυβέρνησής της, για το κράτος δικαίου και την ανεξαρτησία των ΜΜΕ. Επίσης, ο Ολλανδός πρωθυπουργός Mark Rutte, παρουσιάζοντας το πρόγραμμα της χώρας του για την προεδρία της ΕΕ, δεσμεύτηκες για την αντιμετώπιση του προσφυγικού και κάλεσε τα κ-μ να τηρήσουν τις δεσμεύσεις τους.

“Οι πολίτες της Πολωνίας διάλεξαν το δικό μας πρόγραμμα μέσα από δημοκρατικές εκλογές και εμείς το υλοποιούμε, σεβόμενοι το σύνταγμά μας και τις Συνθήκες της ΕΕ”, δήλωσε η Πολωνή πρωθυπουργός Beata Szydło, μιλώντας στην ολομέλεια. Στη συζήτηση που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη για τα ζητήματα στο κράτος δικαίου στην Πολωνία, πολλοί ευρωβουλευτές επέκριναν την πολωνική κυβέρνηση για έλλειψη δημοκρατικού ελέγχου.

Την ίδια ημέρα, σε συζήτηση με τον πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν Κλοντ Γιουνκέρ και τον πρόεδρο του Συμβουλίου Ντόναλτ Τουσκ, οι ευρωβουλευτές εξέφρασαν τη δυσφορία τους για την αποτυχία της ΕΕ να αντιμετωπίσει το μεταναστευτικό και συζήτησαν για το βρετανικό δημοψήφισμα για την παραμονή ή όχι της χώρας στην ΕΕ.

“Η τήρηση των κανόνων και των συμφωνιών, πρέπει να είναι η νέα κανονικότητα στην Ευρώπη”, είπε ο Ολλανδός πρωθυπουργός Mark Rutte, παρουσιάζοντας το πρόγραμμα της χώρας του για την προεδρία της ΕΕ, την Τετάρτη. Την Τρίτη, τα μέλη συζήτησαν τα αποτελέσματα της προεδρίας του Λουξεμβούργου με τον πρωθυπουργό της χώρας Xavier Bettel.

Την ανάγκη για περισσότερη συνεργασία μεταξύ των κρατών μελών αλλά και τρίτων χωρών εκτός ΕΕ, με σκοπό την καταπολέμηση της τρομοκρατίας, είπαν οι ευρωβουλευτές, σε συζήτηση την Πέμπτη. Επίσης, τόνισαν ότι η απόφαση της Γαλλίας να επικαλεστεί τη ρήτρα αμοιβαίας άμυνας, αποτελεί κίνητρο για την ενίσχυση την ενιαίας ευρωπαϊκής πολιτικής ασφάλειας και άμυνας.

Επίσης, οι ευρωβουλευτές συζήτησαν για τη διεθνή συμφωνία για το κλίμα που επιτεύχθηκε στο Παρίσι, με τον Γάλλο υπουργό Εξωτερικών Laurent Fabius, την Τετάρτη και τόνισαν ότι παρά το θετικό αποτέλεσμα, πρέπει να γίνουν ακόμα πολλά για την αντιμετώπιση των εκπομπών αερίων από τις αερομεταφορές και τη ναυτιλία.

Μια ημέρα νωρίτερα, το ΕΚ ενέκρινε ψήφισμα για την πρόληψη του ψεύτικου και επικίνδυνου εξοπλισμού ατομικής προστασίας, όπως κράνη και σωσίβια, προκειμένου να μην εισέλθουν στις αγορές της ΕΕ.

Προκειμένου να ενισχυθεί το ηλεκτρονικό εμπόριο, η ΕΕ θα πρέπει να σταματήσει τον γεωγραφικό αποκλεισμό, είπαν οι ευρωβουλευτές με ψήφισμα που εγκρίθηκε την Τρίτη.

Την Τετάρτη, τα μέλη του ΕΚ καταψήφισαν σχέδιο κανόνων της ΕΕ, που θα επέτρεπε να περιέχουν οι παιδικές τροφές έως και τρείς φορές περισσότερη ζάχαρη, από αυτή που συνιστά ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας. Προκειμένου να προστατεύσουν τα βρέφη και τα μικρά παιδιά από την παχυσαρκία, οι ευρωβουλευτές ζητούν τη μείωση του ορίου, της περιεκτικότητας της ζάχαρηςμ στα όρια του ΠΟΥ.

Τέλος, οι ευρωβουλευτές και η Επίτροπός Εσωτερικής Αγοράς Elżbieta Bieńkowska, συζήτησαν την πρόταση για άσκηση βέτο σε σχέδιο απόφασης

για αύξηση των ορίων των εκπομπών αερίων των πετρελαιοκίνητων οχημάτων , κατά 10%. Η ψηφοφορία έχει προγραμματιστεί για την επόμενη ολομέλεια.

Αναφ.  : 20160121STO10987

Η διευθέτηση των οφειλών των ελληνικών διυλιστηρίων καθώς και η ενδεχόμενη συμφωνία για την εισαγωγές εκ νέου ιρανικού αργού, θα τεθούν στο επίκεντρο των επαφών που θα έχει στην Αθήνα ο αναπληρωτής υπουργός Πετρελαίου του Ιράν με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ενέργειας και τη διοίκηση των ΕΛΠΕ.

Η διευθέτηση των οφειλών των ελληνικών διυλιστηρίων καθώς και η ενδεχόμενη συμφωνία για την εισαγωγές εκ νέου ιρανικού αργού, θα τεθούν στο επίκεντρο των επαφών που θα έχει στην Αθήνα ο αναπληρωτής υπουργός Πετρελαίου του Ιράν με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ενέργειας και τη διοίκηση των ΕΛΠΕ.