Συντάκτης: Notaka

Σύμφωνα με την συνημμένη ΥΑ για την χορήγηση άδειας ίδρυσης πρατηρίου υγρών καυσίμων ή μικτού ή αμιγούς πρατηρίου υγραερίου, δεν απαιτείται πλέον η προσκόμιση της έγκρισης κυκλοφοριακής σύνδεσης ή απότμησης πεζοδρομίου αλλά αρκεί Υπεύθυνη Δήλωση Μηχανικού ότι έχει υποβληθεί αίτηση στην αρμόδια Υπηρεσία. Η έγκριση κυκλοφοριακής σύνδεσης ή απότμησης πρατηρίου κατατίθεται μαζί με την βεβαίωση καλής εκτέλεσης εργασιών στην φάση της άδειας λειτουργίας.

Ο κόσμος αλλάζει τόσο γρήγορα που μας είναι δύσκολο να ερμηνεύσουμε, να διαχειριστούμε και να αφομοιώσουμε αυτές τις αλλαγές. Και, πολύ περισσότερο, να προβλέψουμε τις συνέπειές τους.

του Μοϊσές Ναΐμ *

Ο κόσμος αλλάζει τόσο γρήγορα που μας είναι δύσκολο να ερμηνεύσουμε, να διαχειριστούμε και να αφομοιώσουμε αυτές τις αλλαγές. Και, πολύ περισσότερο, να προβλέψουμε τις συνέπειές τους.

Μια έκθεση της τράπεζας Goldman Sachs παρουσιάζει μια αυθαίρετη, αλλά αποκαλυπτική εικόνα των αλλαγών που σημειώθηκαν ανάμεσα στο 2010 και το 2015.

Την περίοδο αυτή, η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου αυξήθηκε κατά 11% και η τιμή του μειώθηκε κατά 60%. Η τιμή του σιδήρου μειώθηκε ακόμη περισσότερο, κατά 77%, και των τροφίμων κατά 30%. Ποιων προϊόντων οι τιμές αυξήθηκαν; Του κακάου, μεταξύ άλλων, κατά 11%, και του λιθίου, κατά 27%. Οι αυξήσεις αυτές οφείλονται στη συμπεριφορά μιας νέας και πιο πολυπληθούς μεσαίας τάξης, που τρώει περισσότερη σοκολάτα και αγοράζει περισσότερα κινητά τηλέφωνα με μπαταρίες λιθίου. Οι χρήστες αυτών των τηλεφώνων αυξήθηκαν από το 19% του παγκόσμιου πληθυσμού στο τεράστιο ποσοστό του 75%, ενώ η τιμή των τηλεφώνων έπεσε κατά 58%. Όλη σχεδόν η ανθρωπότητα θα έχει σύντομα πρόσβαση στην κινητή τηλεφωνία, γεγονός που οδηγεί στην ταχύτατη ψηφιοποίηση της καθημερινής ζωής.

Το 2010, το Facebook είχε 600 εκατομμύρια ενεργούς χρήστες τον μήνα. Σήμερα έχει 1,6 δισεκατομμύρια. Το YouTube δεχόταν τότε 24 ώρες βίντεο το λεπτό, ενώ την περασμένη χρονιά δεχόταν 400 ώρες το λεπτό. Στο eBay πωλούνταν το 2010 έξι κοστούμια το λεπτό, ενώ σήμερα πωλούνται 90. Την ίδια περίοδο, ο αριθμός των ταξιδιωτών που μένουν σε διαμερίσματα και σπίτια τα οποία βρίσκουν μέσω Airbnb αυξήθηκε από 47.000 σε 17 εκατομμύρια. Τα άρθρα που διατίθενται στην Wikipedia αυξήθηκαν από 17 σε 37 εκατομμύρια.

Τα πέντε αυτά χρόνια σημειώθηκε επίσης μια επανάσταση στην ενέργεια. Όχι μόνο μειώθηκε σημαντικά η τιμή του πετρελαίου, αλλά οι ΗΠΑ ξεπέρασαν τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία σε ό,τι αφορά την παραγωγή αργού πετρελαίου. Η τιμή ενός λαμπτήρα LED μειώθηκε κατά 78%, μιας μπαταρίας Li-ion κατά 60%, ενώ το κόστος της ηλιακής ενέργειας μειώθηκε κατά 37%. Η αποδοτικότητα της χρήσης καυσίμου από ένα φορτηγό Ford (F150) αυξήθηκε κατά 29%. Το 2010, η πιο πολύτιμη εταιρεία του κόσμου ήταν η Petrochina. Το 2015, ήταν η Apple.

Σημαντικές αλλαγές έγιναν και στον κόσμο της εργασίας. Οι μισθοί παρέμειναν καθηλωμένοι στις πιο ανεπτυγμένες χώρες, ενώ στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 54%. Πολλοί νομίζουν ότι η ανεργία και οι χαμηλοί μισθοί οφείλονται στην αυτοματοποίηση και στην αντικατάσταση των εργαζομένων από ρομπότ. Είναι αλήθεια ότι ο αριθμός βιομηχανικών ρομπότ που πουλήθηκαν την τελευταία πενταετία στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκε κατά 89%. Όμως ο συνολικός τους αριθμός είναι ακόμη πολύ χαμηλός και οι επιπτώσεις τους στην εργασία αμελητέες. Αυτό βέβαια μπορεί να αλλάξει.

Η ανησυχία για τους μισθούς και την απασχόληση φέρνει στην επιφάνεια και άλλες συνταρακτικές αλλαγές. Οι οικονομικές ανισότητες πάντα υπήρχαν, αλλά την τελευταία πενταετία έγιναν πολύ εμφανείς. Κι αυτό επειδή σε παγκόσμιο επίπεδο μπορεί να μειώθηκαν, αλλά στις πιο ανεπτυγμένες χώρες αυξήθηκαν και αποτέλεσαν κεντρικό θέμα στις εθνικές συζητήσεις. Αυτό είναι καλό. Το κακό είναι ότι οι δημαγωγοί εκμεταλλεύονται το πρόβλημα αυτό και υιοθετούν μέτρα που, αντί να μειώσουν τις ανισότητες, τις αυξάνουν ακόμη περισσότερο.

Μια άλλη μελέτη που δημοσιεύτηκε πρόσφατα ρίχνει επίσης φως στις μεγάλες αλλαγές που σημειώνονται στον πλανήτη. Λέγεται «Ετήσια Έκθεση των Παγκοσμίων Κινδύνων», εκδίδεται εδώ και δέκα χρόνια από το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ και βασίζεται στις εκτιμήσεις 750 ειδικών. Για πολλά χρόνια, στο επίκεντρο των ανησυχιών τους βρισκόταν η οικονομική κρίση. Σήμερα, έχει πάρει τη θέση της η κλιματική αλλαγή, ενώ ακολουθούν η εξάπλωση των όπλων μαζικής καταστροφής, οι πόλεμοι του νερού και το προσφυγικό πρόβλημα. Όπως σημειώνεται στην έκθεση, τα 60 εκατομμύρια των προσφύγων θα βρίσκονταν, αν ήταν χώρα, στην 24η θέση στην παγκόσμια κατάταξη, από την άποψη του πληθυσμού. Η έκθεση δίνει επίσης μεγάλη σημασία στην εγκληματικότητα στον κυβερνοχώρο, που προκαλεί ήδη ετήσια ζημιά 445 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η σημαντικότερη όμως αλλαγή των τελευταίων χρόνων ίσως να είναι, μαζί με την κλιματική αλλαγή, η αύξηση της ικανότητάς μας να αλλάξουμε τη βιολογία. Το 2010, η χαρτογράφηση ενός γονιδιώματος κόστιζε 47.000 δολάρια. Σήμερα κοστίζει μόλις 1.300 δολάρια. Και η τιμή μειώνεται συνεχώς. Να πρόκειται άραγε για κίνδυνο ή για ευκαιρία;

πηγή : amna.gr

Στα προβλήματα που συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν οι ιρανικές τράπεζες παρά την άρση των κυρώσεων, κολλάει η αποπληρωμή από τα ΕΛΠΕ της πρώτης δόσης ύψους 100 περίπου εκατ. ευρώ του χρέους τους προς την NIOC.

Στα προβλήματα που συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν οι ιρανικές τράπεζες παρά την άρση των κυρώσεων, κολλάει η αποπληρωμή από τα ΕΛΠΕ της πρώτης δόσης ύψους 100 περίπου εκατ. ευρώ του χρέους τους προς την NIOC.

Μπορεί θεωρητικά οι κυρώσεις να έχουν αρθεί, και η μεταφορά κεφαλαίων από δυτικές προς ιρανικές τράπεζες να έχει αποκατασταθεί, ωστόσο στην πράξη κάτι τέτοιο δεν ισχύει, και τα εμπόδια παραμένουν.

Έτσι, τα ΕΛΠΕ επεξεργάζονται διάφορα σενάρια για να ξεπεράσουν το πρόβλημα, μεταξύ των οποίων και να ανοίξουν ένα είδους “κοινού λογαριασμού” μέσω του οποίου θα γίνει η κατάθεση των χρημάτων. Ενδιαφέρον έχει πάντως το γεγονός ότι η πληρωμή θα γίνει “σπαστά” καθώς στην ουσία τα ΕΛΠΕ θα εξοφλήσουν προς τη NIOC τρία διαφορετικά τιμολόγια, συνολικού ύψους κοντά στα 100 εκατ. ευρώ.

“Δεν έχουμε ακόμη βρει άκρη το πως θα στείλουμε την πρώτη δόση, οι τράπεζες τους είναι ακόμη μπλοκαρισμένες, τα προβλήματα στη μεταφορά κεφαλαίων συνεχίζονται, έτσι εξετάζουμε διάφορα σενάρια”, λένε πηγές των ΕΛΠΕ στο Energypress.

Σε κάθε ωστόσο περίπτωση, η πληρωμή πρέπει να γίνει, δίχως να αποκλείεται αυτό να συμβεί ακόμη και την επόμενη εβδομάδα.

Τώρα, αναφορικά με την παραγγελία του πρώτου φορτίου, τα ΕΛΠΕ περιμένουν την κατάλληλη στιγμή. Η NIOC είναι ζόρικος παίκτης, και βλέποντας το ενδιαφέρον των δυτικών εταιρειών για το περσικό αργό, ζητά όσο θέλει. Κύκλοι των ΕΛΠΕ επαναλαμβάνουν ότι η εταιρεία δεν πρόκειται να πληρώσει όσο – όσο για να παραλάβει περσικό αργό. Άλλωστε, η NIOC ανακοινώνει κάθε μήνα τις τιμές του επομένου και τα ΕΛΠΕ θα περιμένουν την κατάλληλη ευκαιρία.

Θυμίζουμε ότι η συμφωνία δίνει τη δυνατότητα στον ελληνικό όμιλο να προμηθεύεται από το Ιράν κατ’ ελάχιστον 2 εκατομμύρια βαρέλια το μήνα. Εν δυνάμει, ο όμιλος μπορεί να καλύψει με περσικό αργό το 25% των αναγκών του, αλλά θα πρέπει και η τιμή να είναι ανταγωνιστική. Αν αυτή δεν είναι, τα ΕΛΠΕ θα συνεχίσουν να προμηθεύονται αργό από τους μέχρι τώρα προμηθευτές τους (Λιβύη, Ιράκ, Σ. Αραβία, κλπ).

Προς το παρόν, όλες οι ενδείξεις συνηγορούν στο γεγονός ότι το βαπόρι από τη Περσία θα αργήσει ακόμη να έρθει.

πηγή : energypress.gr

Η Σαουδική Αραβία δεν είναι προετοιμασμένη να μειώσει την παραγωγή πετρελαίου, δήλωσε ο υπουργός Εξωτερικών της χώρας, μετά τη συμφωνία με τη Ρωσία για «πάγωμα» της παραγωγής στα επίπεδα του Ιανουαρίου.

Η Σαουδική Αραβία δεν είναι προετοιμασμένη να μειώσει την παραγωγή πετρελαίου, δήλωσε ο υπουργός Εξωτερικών της χώρας, μετά τη συμφωνία με τη Ρωσία για «πάγωμα» της παραγωγής στα επίπεδα του Ιανουαρίου.

«Εάν άλλοι παραγωγοί θελήσουν να περιορίσουν την παραγωγή ή συμφωνήσουν στο “πάγωμα” της επιπλέον ποσότητας, αυτό ενδέχεται να έχει αντίκτυπο στην αγορά, ωστόσο η Σαουδική Αραβία δεν είναι έτοιμη να μειώσει την παραγωγή», δήλωσε στο AFP ο Adel al-Jubeir.

«Το πετρέλαιο θα καθορίζεται από την προσφορά και τη ζήτηση και από τις δυνάμεις της αγοράς. Το βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας θα προστατέψει το μερίδιο αγοράς της», πρόσθεσε.

Η Σαουδική Αραβία και άλλοι παραγωγοί του ΟΠΕΚ αρνούνται να μειώσουν την παραγωγή, σε μια προσπάθεια να βγάλουν εκτός αγοράς τους λιγότερο ανταγωνιστικούς «παίκτες», ιδιαίτερα τους παραγωγούς shale oil στις ΗΠΑ.

πηγή : energia.gr

Το πρώτο βήμα για μία συντονισμένη παρέμβαση στην αγορά πετρελαίου, που «πνίγεται» από την περίσσεια προσφορά, έγινε. Αλλά είναι «κουτσό». Σαουδική Αραβία και Ρωσία συμφώνησαν επιτέλους πως πρέπει να δράσουν από κοινού.

Το πρώτο βήμα για μία συντονισμένη παρέμβαση στην αγορά πετρελαίου, που «πνίγεται» από την περίσσεια προσφορά, έγινε. Αλλά είναι «κουτσό». Σαουδική Αραβία και Ρωσία συμφώνησαν επιτέλους πως πρέπει να δράσουν από κοινού.

Διστάζουν όμως να προβούν σε μείωση της παραγωγής τους, περιοριζόμενες σε ένα «πάγωμα». Και το κυριότερο, το βήμα τους «σκοντάφτει» ακόμη στην απροθυμία άλλων χωρών να ακολουθήσουν.

Αν δεν μπορούν οι δύο ισχυρότεροι εξαγωγείς πετρελαίου παγκοσμίως να σώσουν την τιμή (κυριολεκτικά και μεταφορικά) του άλλοτε μαύρου χρυσού, τότε ποιος; Το κλειδί φαίνεται να κρατούν δύο άλλοι παίκτες.

Ο ένας είναι το Ιράν, το οποίο επιστρέφει με υψηλές προσδοκίες στην αγορά μετά την άρση των διεθνών κυρώσεων και δεν θέλει να χάσει την ευκαιρία να κλείσει σημαντικούς πελάτες – ειδικά στην Ευρώπη. Χθες η Τεχεράνη απέφυγε να λάβει ξεκάθαρη θέση.

Ο δεύτερος είναι οι ΗΠΑ. Αναλυτές της Citigroup σχολίαζαν πρόσφατα πως «μόνο η Αμερική μπορεί να σώσει το πετρέλαιο».

Καμία άλλη χώρα δεν αύξησε τόσο εντυπωσιακά την παραγωγή της τα τελευταία χρόνια, αναρριχώμενη στην κορυφή χάρη στο «θαύμα» των σχιστολιθικών κοιτασμάτων.

Για να επανέλθει, λοιπόν, η ισορροπία στην αγορά θα πρέπει και οι Αμερικανοί παραγωγοί να κάνουν πίσω. Και ενδεχομένως να αναγκαστούν να το πράξουν, ακόμη και εάν δεν το θέλουν.

Γιατί είναι σίγουρα πιο ευάλωτοι στις πιέσεις από τη Σαουδική Αραβία. Και εάν τελικά δεν αλλάξει τίποτα, μας νοιάζει; Δεν είναι δώρο το φθηνό πετρέλαιο για χώρες-εισαγωγείς όπως οι ευρωπαϊκές; Είναι μάλλον δώρο άδωρο.

Το κόστος των εισαγωγών πετρελαίου στην Ευρωζώνη έχει μειωθεί κατά 2% του ΑΕΠ από τα μέσα του 2014.

Η εξέλιξη μοιάζει απολύτως καλοδεχούμενη. Ωστόσο, έχει εντείνει τις αποπληθωριστικές πιέσεις, οι οποίες υπονομεύουν την ανάκαμψη.

Η φθηνότερη βενζίνη και ενέργεια θα ωθούσε υποτίθεται τους καταναλωτές να δαπανήσουν τα χρήματα, που εξοικονομούν, αλλού. Ούτε αυτό έγινε όμως στον βαθμό που αναμενόταν.

Δεν το επέτρεψε η έντονη οικονομική ανασφάλεια, που γεννούν η διατήρηση της ανεργίας σε υψηλά επίπεδα όσο και οι πολλαπλές κρίσεις της Ενωσης.

Για την παγκόσμια οικονομία το πλήγμα μέχρι στιγμής ήταν μεγαλύτερο από το όφελος. Μεγάλες οικονομίες βυθίστηκαν σε ύφεση, οι ρευστοποιήσεις στα χρηματιστήρια εντάθηκαν, ενώ και οι πιέσεις στις ευρωπαϊκές τράπεζες ενισχύθηκαν εξαιτίας της έκθεσής τους στην ενέργεια.

Οι απώλειες πετρελαϊκών θέσεων εργασίας ξεπέρασαν πέρυσι τις 250.000 παγκοσμίως.

Η «αιμορραγία» αυτή θα συνεχιστεί, καθώς η Deloitte υπολογίζει ότι περίπου το 1/3 των εισηγμένων πετρελαιοβιομηχανιών ανά τον κόσμο κινδυνεύει με χρεοκοπία.

Σε έναν τόσο αλληλένδετο και αλληλοεξαρτώμενο κόσμο, όταν ο «άλλος» υποφέρει, εσύ δύσκολα ευημερείς.

* της Νατάσας Στασινού

(Ναυτεμπορική)

Ο υπουργός Οικονομίας επιβεβαίωσε ότι εξετάζεται η αύξηση της εισφοράς, διέψευσε όμως ότι υπάρχει περίπτωση αναδρομικότητας.

Ο υπουργός Οικονομίας επιβεβαίωσε ότι εξετάζεται η αύξηση της εισφοράς, διέψευσε όμως ότι υπάρχει περίπτωση αναδρομικότητας.

Ο Γιώργος Σταθάκης, μιλώντας στην πρωινή εκπομπή του Mega, δήλωσε ότι «δεν υπάρχει καμία περίπτωση αναδρομικής εισφοράς, συζητάμε όλα τα φορολογικά μέτρα με βάση το γεγονός ότι πρέπει να υπάρχει αύξηση του πλεονάσματος μέχρι το 2018».

Παράλληλα εξέφρασε την αισιοδοξία του για την ολοκλήρωση της πρώτης αξιολόγησης μέχρι το Πάσχα των καθολικών. Όπως τόνισε έχει κλείσει ο πρώτος κύκλος της διαπραγμάτευσης και πλέον στο τραπέζι βρίσκονται και τα τέσσερα βασικά θέματα που είναι το ασφαλιστικό, τα δημόσια οικονομικά μέχρι το 2018, το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων και τα κόκκινα δάνεια. Εκτίμησε ωστόσο ότι η συζήτηση έχει ωριμάσει και βρίσκεται στο ενδιάμεσο στάδιό της και πως μόλις επιστρέψουν οι εκπρόσωποι του κουαρτέτου σε δυο εβδομάδες, η τελική συμφωνία θα μπορεί να έχει επιτευχθεί μέχρι το Πάσχα των καθολικών, αφού υπάρχει σύγκλιση αναφορικά στα βασικά στοιχεία. Παραδέχθηκε ότι υπάρχουν διαφορές αλλά η βάση συζήτησης και στα τέσσερα ζητήματα έχει γίνει αποδεκτή από την άλλη πλευρά.

Για το ασφαλιστικό τόνισε ότι «υπάρχουν περιθώρια για βελτιώσεις, οι όροι που οι μισθωτοί συνεισφέρουν εδώ και 30 χρόνια στο ασφαλιστικό πρέπει να εξομοιωθούν και με άλλες ομάδες που έως τώρα δεν συνεισέφεραν… Θα πρέπει να πληρώνουν ανάλογα με το εισόδημά τους και τις ασφαλιστικές τους εισφορές» υποστήριξε, αν και παραδέχθηκε πως «είναι ένα θέμα ότι δεν θα απολαμβάνουν ανάλογα προνόμια, θα πρέπει να κάνουμε διάλογο».

Πηγή : www.imerisia.gr

Με μεγάλη χαρά θα θέλαμε να συγχαρούμε τον πλοίαρχο και το πλήρωμα του M/T Green Sky του Πράσινου στόλου της Aegean για την πρόσφατη επιτυχία τους στο διαγωνισμό 2015 Energy Performance Race που διεξήχθη από την εταιρεία Stenaweco.

Με μεγάλη χαρά θα θέλαμε να συγχαρούμε τον πλοίαρχο και το πλήρωμα του M/T Green Sky του Πράσινου στόλου της Aegean για την πρόσφατη επιτυχία τους στο διαγωνισμό 2015 Energy Performance Race που διεξήχθη από την εταιρεία Stenaweco.

Οι χρόνο-ναυλωτές μας διεξάγουν σε ετήσια βάση μία αναμέτρηση ως προς την ενεργειακή απόδοση κάθε πλοίου, έτσι ώστε τα πλοία να ανταγωνίζονται μεταξύ τους στην εκάστοτε κατηγορία. Οι καθημερινές ενημερώσεις, όσο αφορά στις επιδόσεις τους, δείχνουν τον ενεργειακό προϋπολογισμό του κάθε πλοίου και το αποτέλεσμα της κάθε αναμέτρησης ως προς τον προϋπολογισμό και την κατανάλωση. Αν η πραγματική κατανάλωση σε mt/ημέρα είναι καλύτερη από την εκτιμώμενη, με βάση τις προηγούμενες επιδόσεις, το πλοίο έχει σημειώσει πρόοδο. Το M/T Green Sky του Πράσινου στόλου της Aegean κατατάχθηκε τρίτο μεταξύ των 37 πλοίων που διαγωνίστηκαν στην κατηγορία MR και έλαβε το βραβείο των 1.000 δολαρίων. Το χρηματικό αυτό ποσό θα διατεθεί προς όφελος του πληρώματος.

Συγχαρητήρια σε όλους και καλή τύχη το 2016!

Πυρετός επικρατεί στο υπουργείο Οικονομικών σχετικά με το τι θα ισχύσει φέτος με το αφορολόγητο και τη συλλογή αποδείξεων. Υπενθυμίζεται ότι υπάρχουν τα σενάρια για τη χρήση πλαστικού χρήματος προκειμένου να εξασφαλίζεται η έκπτωση φόρου 2.100 σε μισθωτούς και συνταξιούχους για τα εισοδήματα του 2016 που θα δηλωθούν το επόμενο έτος.

Οπως αναφέρει το Βήμα, για εφέτος, οι φορολογούμενοι θα πρέπει να συγκεντρώσουν αποδείξεις αξίας ίσης με το 30% του συνολικού δηλωθέντος εισοδήματος (από 10% που ήταν τα προηγούμενα χρόνια) και μάλιστα αυτές να προέρχονται από τη χρήση πλαστικού χρήματος για αγορές που θα γίνουν μετά την ψήφιση της σχετικής διάταξης που αναμένεται σύντομα να έρθει στη Βουλή. Για συναλλαγές που πραγματοποιούνται ως την ψήφιση της διάταξης οι πολίτες μπορούν να κρατούν και τις αποδείξεις που γίνονται με μετρητά.

Η συγκεκριμένη κατηγορία πολιτών θα μπορούν να χρησιμοποιούν μετρητά προκειμένου να εξασφαλίσουν σε αποδείξεις το 30% ή και λιγότερο του ετήσιου εισοδήματος (το ποσοστό θα εξαρτηθεί από την τελική απόφαση που θα λάβει η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών) για να τύχουν την έκπτωση φόρου των 2.100 ευρώ που οδηγεί αυτόματα σε αφορολόγητο 9.550 ευρώ.

Σε κάθε περίπτωση το υπουργείο εμφανίζεται ακόμη και σήμερα ανέτοιμο να καταθέσει το σχέδιό της παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει δύο μήνες σχεδόν από τη νέα χρονιά και οι πολίτες δεν γνωρίζουν αν πρέπει να συγκεντρώνουν τις χάρτινες αποδείξεις ή αν πρέπει να κάνουν αγορές με πλαστικό χρήμα.

πηγή : imerisia.gr

Την παραίτησή του για λόγους ευθιξίας έθεσε στην διάθεση του πρωθυπουργού, ο υφυπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, Παναγιώτης Σγουρίδης.

Την παραίτησή του για λόγους ευθιξίας έθεσε στην διάθεση του πρωθυπουργού, ο υφυπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, Παναγιώτης Σγουρίδης.

Ο πρωθυπουργός θα ασχοληθεί με το θέμα μόλις επιστρέψει από τη Σύνοδο Κορυφής στις Βρυξέλλες.

Ο κ. Σγουρίδης υπέβαλε τη παραίτησή του μετά τις αντιδράσεις που προκάλεσαν οι δηλώσεις του στο ραδιοφωνικό σταθμό MAXIMUM 93,6, της Αλεξανδρούπολης .Ο υφυπουργός Μεταφορών είχε δηλώσει πως «οι πολιτικοί δυστυχώς δεν κρίνονται από αυτά που κάνουν αλλά από αυτά που έλεγαν. Αν δεν τάξεις δεν σε ψηφίζει. Όταν σου μιλάει κάποιος ορθολογιστικά δεν είναι καλός. Επειδή είμαι παλιά καραβάνα και επειδή δεν φείδομαι των λόγων μου πρέπει κάποια στιγμή να πούμε την αλήθεια. Αυτή είναι η αλήθεια»

Στην παρατήρηση του δημοσιογράφου «δηλαδή, τους παραπλάνησε ο πρωθυπουργός;» ο κ. Σγουρίδης ανέφερε: «Όπως και ο προηγούμενος. Ζάππειο 1, Ζάππειο 2, Ζάππειο 3. Όπως τα λεφτά υπάρχουν…».«Δηλαδή, τους παραπλάνησε ο Τσίπρας, όπως και ο Σαμαράς;» ρώτησε και πάλι ο δημοσιογράφος με τον κ. Σγουρίδη να απαντά: «Όπως ο Παπανδρέου, πριν κλπ. ‘Άρα κάποια στιγμή, επειδή η χώρα έφτασε στο τέλος και επειδή αυτή τη στιγμή βρίσκομαι σε ένα επιτελικό υπουργείο που μιλάει μόνο για την επιχειρηματικότητα, ας ξαναβάλουμε μπροστά την επιχειρηματικότητα». 

«Δεν εννοούσα ότι ο πρωθυπουργός παραπλάνησε τον ελληνικό λαό διότι σε καμία περίπτωση δεν είναι ούτε Παπανδρέου, ούτε Σαμαράς» δήλωσε ο κ. Σγουρίδης μετά τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν .

«Αν από μια ολόκληρη συνέντευξη 30 λεπτών με ένα πολύ ενδιαφέροντα διάλογο, κάποιοι βγάζουν συμπεράσματα και τίτλους που αφορούν στον πρωθυπουργό της χώρας Αλέξη Τσίπρα, μάλλον αρέσκονται στο να απομονώνουν μια ατυχή λέξη και όχι την ουσία ολόκληρης της συνέντευξης. Η ουσία – την οποία κανένας δεν μπορεί να αμφισβητήσει – είναι ότι ο Αλέξης Τσίπρας επιζητά διακαώς διάλογο με τους αγρότες, την ώρα που όλη η κυβέρνηση θέλει να κλείσει θέματα, που καμιά προηγούμενη κυβέρνηση δεν ρύθμιζε, για να μην έχει πολιτικό κόστος, σε αντίθεση με την δική μας» δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Παναγιώτης Σγουρίδης.

πηγή : businessenergy.gr

Το πετρέλαιο είναι πολλά περισσότερα από ένα απλό καύσιμο. Είναι μια δύναμη ακόμη μεγαλύτερη από την αγορά του που φτάνει το 1 τρισ. δολάρια. Είναι ένα όπλο, ένα στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο, μια κατάρα. Δημιουργεί και καταστρέφει περιουσίες. Ο καθένας έχει ρόλο στον καθορισμό των τιμών του πετρελαίου.

Το πετρέλαιο είναι πολλά περισσότερα από ένα απλό καύσιμο. Είναι μια δύναμη ακόμη μεγαλύτερη από την αγορά του που φτάνει το 1 τρισ. δολάρια. Είναι ένα όπλο, ένα στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο, μια κατάρα. Δημιουργεί και καταστρέφει περιουσίες. Ο καθένας έχει ρόλο στον καθορισμό των τιμών του πετρελαίου.

Από τα μέσα του 2014, οι τιμές του πετρελαίου έχουν βυθιστεί στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 12 ετών, με την προσφορά να ξεπερνά κατά πολύ τη ζήτηση. Αυτό είναι ευλογία για τους καταναλωτές που γεμίζουν το ντεπόζιτό τους και κατάρα για ορισμένες κυβερνήσεις όπως αυτή της Βενεζουέλας ή της Νιγηρίας, οι τύχες των οποίων συνδέονται με τις πωλήσεις ενέργειας. 

Οι υψηλότερες τιμές που είδαμε νωρίτερα αυτή τη δεκαετία δικαίωσαν τη χρήση νέων τεχνικών όπως η γεώτρηση βαθέων υδάτων ή υδραυλiκή ρωγμάτωση (fracking) που τόνωσαν την παραγωγή στις ΗΠΑ και συνέβαλαν στην παγκόσμια υπερπροσφορά αργού. 

Αντί να περιορίσουν την παραγωγή για να δώσουν ώθηση στις τιμές, οι εξαγωγείς της Μέσης Ανατολής αντλούσαν περισσότερο πετρέλαιο για να υπερασπιστούν το μερίδιο αγοράς τους, πυροδοτώντας έναν πόλεμο τιμών. Και τώρα το Ιράν ετοιμάζεται να αυξήσει τις εξαγωγές του μετά τη συμφωνία για άρση των οικονομικών κυρώσεων που συνδέονταν με το πυρηνικό πρόγραμμα. Ωστόσο, η συνολική ζήτηση για πετρέλαιο παρέμεινε υποτονική καθώς η οικονομία της Κίνας άρχισε να μειώνει ταχύτητα. Το αποτέλεσμα: μια κατάρρευση των τιμών που αναστάτωσε την αγορά πετρελαίου. Η Βενεζουέλα βρίσκεται εν μέσω οικονομικής κρίσης. Η Σαουδική Αραβία, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού  στον κόσμο, ετοιμάζεται να πουλήσει μετοχές της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας για να διαχειριστεί την ύφεση. Στις ΗΠΑ οι εταιρείες γεώτρησης υψηλού κόστους έχουν αδρανοποιήσει τις εξέδρες γεώτρησης. Διεθνείς κολοσσοί όπως η Chevron, η Shell και η Halliburton περικόπτουν χιλιάδες θέσεις εργασίας και δαπάνες δισεκατομμυρίων. Τον Φεβρουάριο, η ύφεση ώθησε τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία να προβούν σε μια προκαταρκτική συμφωνία για το πάγωμα της παραγωγής πετρελαίου – την πρώτη σημαντική συνεργασία μεταξύ ενός παραγωγού εντός OPEC και ενός εκτός OPEC εδώ και 15 χρόνια.

Το Ιστορικό

Στα μέσα του 20ου αιώνα στην αγορά κυριαρχούσε μια ομάδα πολυεθνικών πετρελαϊκών κολοσσών γνωστή και ως οι Επτά Αδελφές (περιλάμβανε τις εταιρείες που αργότερα έγιναν οι Exxon Mobil, Chevron και BP). Έχοντας τον έλεγχο του βαρελιού, από το φρέαρ έως και το ρεζερβουάρ,  οι εταιρείες συναλλάσσονταν κυρίως μεταξύ τους και εμπιστευτικά. Οι χώρες με κοιτάσματα πετρελαίου απέκτησαν περισσότερο έλεγχο με το σχηματισμό, το 1960, του Οργανισμού Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών (OPEC). Τα αραβικά κράτη-μέλη χρησιμοποίησαν τη δύναμη του καρτέλ για πολιτικούς και οικονομικούς σκοπούς, κλονίζοντας την παγκόσμια οικονομία με την επιβολή εμπάργκο το 1973. Οι τιμές εκτοξεύτηκαν ξανά το 1979 λόγω της ιρανικής επανάστασης. Στη δεκαετία του 1980 και ενώ τα μέλη του OPEC “τρώγονταν” μεταξύ τους, η εμφάνιση νέων προμηθευτών και η ανάπτυξη των προθεσμιακών συναλλαγών έδωσαν αφορμή για τον καθορισμό τιμών μέσω της αγοράς. Σήμερα ο διεθνής δείκτης αναφοράς για το πετρέλαιο είναι το αργό τύπου brent από τη Βόρεια Θάλασσα. Ο δείκτης αναφοράς για τις ΗΠΑ, το αργό τύπου West Texas Intermediate, το οποίο για χρόνια διαπραγματευόταν με discount έναντι του Brent, έφτασε κοντά στην ισοτιμία το 2016. Το Δεκέμβριο οι ΗΠΑ ήραν την απαγόρευση εξαγωγών αργού που ίσχυε επί 40 έτη.

Το Επιχείρημα

Πολύ λίγοι αναλυτές αναμένουν ότι οι τιμές του πετρελαίου θα επιστρέψουν κάποια στιγμή σύντομα στα επίπεδα τιμών που είδαν πριν από μερικά χρόνια, γεννώντας την ιδέα ότι αυτό θα μπορούσε να είναι η νέα εποχή της ενεργειακής αφθονίας. Οι παραγωγοί των ΗΠΑ λένε ότι η επανάσταση του σχιστόλιθου -η οποία κατέστησε τη χώρα τη μεγαλύτερη παραγωγό πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο- περιόρισε τους φόβους ότι οι συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή θα ανακόψουν την προσφορά. Μερικοί παρατηρητές της βιομηχανίας λένε ότι οι πολύ χαμηλές τιμές θα σημάνουν μια περίοδο ανεπαρκών επενδύσεων στην παραγωγή πετρελαίου που θα μπορούσε να στρώσει το έδαφος για ακόμη μία αύξηση τιμών. Κάθε πάγωμα της παραγωγής του OPEC θα είναι αναποτελεσματικό χωρίς την υποστήριξη του Ιράν και του Ιράκ, σύμφωνα με τους αναλυτές, ενώ το καρτέλ είναι διχασμένο ως προς τη μακροπρόθεσμη στρατηγική. 

Εν τω μεταξύ, οι περιβαλλοντολόγοι ανησυχούν ότι το φθηνό πετρέλαιο θα αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας και θα επιβραδύνει την στροφή προς καθαρότερα καύσιμα που θα βοηθήσουν στην καταπολέμηση της αλλαγής του κλίματος. Μακροπρόθεσμα, όμως, οι “θεραπείες” για τον πλανήτη θα μπορούσαν να έχουν δραματικές επιπτώσεις για το πετρέλαιο, εάν οι οι κυβερνήσεις επικροτήσουν πολιτικές για να κρατήσουν το αργό στο έδαφος. Αλλά οι πετρελαϊκές εταιρείες λένε ότι το μέλλον θα φέρει αύξηση της ενεργειακής ζήτησης και πληθυσμιακή ανάπτυξη, καθιστώντας το πετρέλαιο σημαντικό καύσιμο για τις επόμενες δεκαετίες.

Των Brian Wingfield και Isaac Arnsdorf

πηγή : capital.gr