Συντάκτης: Notaka

Ράλι σημειώνουν σήμερα οι τιμές του πετρελαίου, καθώς η ενίσχυση της ισοτιμίας του γουάν καθιστά φθηνότερες τις εισαγωγές πετρελαίου για την Κίνα, με τους αναλυτές, πάντως, να προειδοποιούν ότι δεν έχει αποκατασταθεί ακόμα η ισορροπία προσφοράς – ζήτησης, συνεπώς η άνοδος των τιμών έχει μάλλον βραχυπρόθεσμο χαρακτήρα.

Ράλι σημειώνουν σήμερα οι τιμές του πετρελαίου, καθώς η ενίσχυση της ισοτιμίας του γουάν καθιστά φθηνότερες τις εισαγωγές πετρελαίου για την Κίνα, με τους αναλυτές, πάντως, να προειδοποιούν ότι δεν έχει αποκατασταθεί ακόμα η ισορροπία προσφοράς – ζήτησης, συνεπώς η άνοδος των τιμών έχει μάλλον βραχυπρόθεσμο χαρακτήρα.

Το αμερικανικό αργό ενισχύεται κατά 86 σεντς ή 2% στα 38,66 δολάρια το βαρέλι. Το Μπρεντ σημειώνει άνοδο 68 σεντς στα 40,73 δολάρια/βαρέλι.

Σημειώνεται ότι χθες οι τιμές κινήθηκαν σε αρνητικό έδαφος, εν μέσω ανησυχιών ότι ενδεχομένως να μην γίνει καν η συνάντηση των μεγάλων παραγωγών για το «πάγωμα» της παραγωγής αργού, καθώς το Ιράν δεν δεσμεύεται ότι θα συμμετέχει σε αυτή την προσπάθεια συντονισμού. 

Το κινεζικό νόμισμα ανήλθε στο υψηλότερο φετινό επίπεδο, στα 6,4877 γουάν ανά δολάριο.

Η κινεζική κυβέρνηση αξιοποιεί τις χαμηλές τιμές του αργού ώστε να αυξήσει τα στρατηγικά της αποθέματα. Παράλληλα, η ζήτηση βενζίνης είναι στα ύψη, καθώς αυξάνεται ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων αυτοκινήτων στη δεύτερη μεγαλύτερη, παγκοσμίως, καταναλώτρια πετρελαίου.

πηγή : energia.gr

Εντός του 2016 τα Ελληνικά Πετρέλαια πρέπει να καταβάλει 200 εκατ. δολάρια στη ΝIOC, βάσει της συμφωνίας, που υπέγραψαν οι δύο όμιλοι, τον περασμένο μήνα στην Τεχεράνη.

Tα προβλήματα στις διεθνείς διατραπεζικές συναλλαγές με το Ιράν εξακολουθούν να μπλοκάρουν την καταβολή από τα ΕΛΠΕ της πρώτης δόσης των 100 εκατ. δολαρίων προς την κρατική εταιρία πετρελαίου ΝΙΟC για την εξόφληση του παλαιού χρέους, συνολικού ύψους περί τα 600 εκατ. δολάρια.

Εντός του 2016 τα Ελληνικά Πετρέλαια  πρέπει να καταβάλει 200 εκατ. δολάρια στη ΝIOC,  βάσει της συμφωνίας, που υπέγραψαν οι δύο όμιλοι, τον περασμένο μήνα στην  Τεχεράνη.

Οι περισσότερες ευρωπαϊκές τράπεζες δεν υποστηρίζουν ακόμα τις συναλλαγές με το Ιράν “Το ποσό το έχουμε, αλλά αναζητούμε την τεχνική λύση για τη μεταφορά του στη NIOC” δήλωνε στέλεχος των ΕΛΠΕ, προσθέτοντας ότι ο όμιλος έχει προσεγγίσει αρκετές τράπεζες, του εξωτερικού και του εσωτερικού  για το θέμα και αναζητεί την τεχνική λύση.

Παρά την άρση του εμπάργκο και την επανασύνδεση των περισσότερων ιρανικών τραπεζών με το διεθνές σύστημα πληρωμών SWIFT,   ορισμένες από τις κυρώσεις, που είχαν επιβάλει οι ΗΠΑ στην Τεχεράνη εξακολουθούν να ισχύουν. Το αποτέλεσμα είναι οι αμερικανικές τράπεζες να μην διενεργούν συναλλαγές με το Ιράν και οι περισσότερες ευρωπαϊκές να  αρνούνται επίσης, ανησυχώντας μήπως υπάρξουν επιπτώσεις στις συναλλαγές τους με τις ΗΠΑ ή βρεθούν αντιμέτωπες με την αμερικανική δικαιοσύνη,   Μάλιστα το Ιράν πρόσφατα ζήτησε την παρέμβαση του  Διεθνούς  Νομισματικού Ταμείου για να λυθεί το πρόβλημα.

Οπως αναφέρουν τραπεζίτες, στην πράξη καμία τράπεζα δεν μπορεί να κάνει συναλλαγή με το Ιράν σε αμερικανικά δολάρια και αυτός είναι ένας από τους λόγους που το Ιράν έχει ανακοινώσει ότι θα δέχεται και ευρώ για πληρωμές, που σχετίζονται με το πετρέλαιο. 

Ανάλογο πρόβλημα στη διατραπεζική αντιμετωπίζει και η εξόφληση της πρώτης παραγγελίας των ΕΛΠΕ στη ΝΙΟC για την παραλαβή 1 εκατ. βαρελιών αργού.  Η παράδοση αναμένεται στο τέλος του μήνα.

Παράλληλα με την καταβολή των 200 εκατ. δολαρίων, τα ΕΛΠΕ πρέπει να αποπληρώσουν και το  ομολογιακό δάνειο , ύψους 400 εκατ. ευρώ που λήγει τον Μάιο.

Στελέχη του ομίλου δηλώνουν κατηγορηματικά ότι έχουν  εξασφαλιστεί τα κεφάλαια και η πληρωμή του ευρωομολόγου θα γίνει κανονικά, καθώς το ποσό  έχει καλυφθεί με ρευστό και τις υφιστάμενες πιστωτικές γραμμές, όπως προβλέπουν άλλωστε οι  λογιστικές καταστάσεις του ομίλου.

πηγή : businessenergy.gr

Μείωση κατέγραψαν οι τιμές του πετρελαίου νωρίς σήμερα το πρωί, με το αμερικανικό αργό να έχει αγγίξει στη χθεσινή συνεδρίαση το υψηλότερο επίπεδο τιμών για το 2016, ενώ το πετρέλαιο Brent να διατηρεί το ψυχολογικό όριο των 40 δολ το βαρέλι.

Μείωση κατέγραψαν οι τιμές του πετρελαίου νωρίς σήμερα το πρωί, με το αμερικανικό αργό να έχει αγγίξει στη χθεσινή συνεδρίαση το υψηλότερο επίπεδο τιμών για το 2016, ενώ το πετρέλαιο Brent να διατηρεί το ψυχολογικό όριο των 40 δολ το βαρέλι.

Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ, οι αναλυτές της αγοράς προειδοποιούν ότι την περίοδο αυτή, μεγαλύτερα επίπεδα κέρδους είναι παρακινδυνευμένα, καθώς η προσφορά πετρελαίου σε παγκόσμιο επίπεδο εξακολουθεί να υπερκαλύπτει τη ζήτηση.

Παράλληλα, οι επενδυτές προβληματίζονται από το ενδεχόμενο αύξησης της συναλλαγματικής ισοτιμίας του δολαρίου έναντι του ευρώ, εξέλιξη που θα καταστήσει τις τιμολογούμενες εξαγωγές πετρελαίου που γίνονται σε δολάρια πιο ακριβές, με άμεση συνέπεια τη μείωση της ζήτησης.

“Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα αναμένεται να μειώσει τα επιτόκια των καταθέσεων κατά 20 μονάδες βάσης και να επεκτείνει το πρόγραμμα αγοράς ομολόγων για ένα χρόνο. Μια τέτοια εξέλιξη θα ανατιμήσει το δολάριο και από την άλλη μεριά, θα υποτιμήσει το πετρέλαιο, εκτιμά η γαλλική τράπεζα Societe Generale. “Οι πρόσφατες αυξήσεις στην τιμή του πετρελαίου είναι ασταθείς, καθώς οδηγούνται από τη γενικότερη αίσθηση της αγοράς που μπορεί να μεταβληθεί άμεσα, αλλά και από πρόσκαιρες διακυμάνσεις στην προσφορά του πετρελαίου, που έχουν προσωρινό χαρακτήρα,” σημειώνει η ίδια τράπεζα.

Οι τιμή του βαρελιού για αργό πετρέλαιο τύπου Brent ήταν στα 40,88 δολ το βαρέλι, μειωμένη κατά 19 σεντς από το τελευταίο κλείσιμο, ενώ η τιμή του αμερικανικού αργού, ήταν μειωμένη κατά 8 σεντς στα 38,21 δολ το βαρέλι. Οι μειώσεις αυτές, καταγράφηκαν μετά τη χθεσινή αύξηση των τιμών πετρελαίου κατά 5%, με τις τιμές του αμερικανικού αργού να φτάνουν στα υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών μηνών, μετά από τα στοιχεία μείωσης των αποθεμάτων βενζίνης στις ΗΠΑ, που υπερκάλυψαν (χρηματιστηριακά) την αύξηση σε ύψη ρεκόρ των αμερικανικών αποθεμάτων αργού πετρελαίου.

Στο ίδιο μήκος κύματος, οι αναλυτές της αγοράς πετρελαίου επισημαίνουν ότι η παγκόσμια παραγωγή αργού πετρελαίου υπερκαλύπτει τη ζήτηση κατά 1 εκατ βαρέλια ημερησίως καθιστώντας ασταθή την τάση αύξησης των πετρελαϊκών τιμών.

πηγή : energypress.gr

Το ΥΠΕΝ αποφάσισε τη χορήγηση Άδειας Εμπορίας πετρελαιοειδών προϊόντων αφορολόγητων ναυτιλιακών καυσίμων κατηγορίας Β1, στην εταιρεία με την επωνυμία ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΪΛ.

Το ΥΠΕΝ αποφάσισε τη χορήγηση Άδειας Εμπορίας πετρελαιοειδών προϊόντων αφορολόγητων ναυτιλιακών καυσίμων κατηγορίας Β1, στην εταιρεία με την επωνυμία ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΪΛ.

Η άδεια θα έχει διάρκεια πέντε ετών, όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση.

πηγή : energypress.gr

Σειρά παραβάσεων της φορολογικής και ασφαλιστικής νομοθεσίας αποκάλυψαν οι στοχευμένοι έλεγχοι που πραγματοποίησαν κατά το χρονικό διάστημα από 3 έως 6-3-2016 η Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας και η Υποδιεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας Βορείου Ελλάδος, σε συνεργασία με την Ειδική Υπηρεσία Ελέγχου Ασφάλισης του Υπουργείου Εργασίας.

Σειρά παραβάσεων της φορολογικής και ασφαλιστικής νομοθεσίας αποκάλυψαν οι στοχευμένοι έλεγχοι που πραγματοποίησαν κατά το χρονικό διάστημα από 3 έως 6-3-2016 η Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας και η Υποδιεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας Βορείου Ελλάδος, σε συνεργασία με την Ειδική Υπηρεσία Ελέγχου Ασφάλισης του Υπουργείου Εργασίας.

Συγκεκριμένα, κλιμάκια αστυνομικών πραγματοποίησαν ελέγχους σε επιχειρήσεις, καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος και εργοτάξια, σε περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Ως προς τα αποτελέσματα των ελέγχων, στην περιοχή της Αττικής:

Σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος, διαπιστώθηκε η μη έκδοση πέντε (5) αποδείξεων, κατά παράβαση της φορολογικής νομοθεσίας, ενώ ένας (1) εργαζόμενος δεν ήταν καταχωρημένος στον πίνακα προσωπικού και βεβαιώθηκαν δύο (2) παραβάσεις της ασφαλιστικής νομοθεσίας.

Σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος, διαπιστώθηκε η μη έκδοση τριών (3) αποδείξεων, κατά παράβαση της φορολογικής νομοθεσίας και μία (1) παράβαση της ασφαλιστικής νομοθεσίας.

Σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος, διαπιστώθηκε η μη έκδοση μίας (1) απόδειξης, κατά παράβαση της φορολογικής νομοθεσίας, ενώ επτά (7) εργαζόμενοι δεν ήταν καταχωρημένοι στους πίνακες προσωπικού, κατά παράβαση της ασφαλιστικής νομοθεσίας.

Σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος, διαπιστώθηκε να απασχολείται ένας (1) εργαζόμενος, ο οποίος δεν ήταν καταχωρημένος στους πίνακες προσωπικού, κατά παράβαση της ασφαλιστικής νομοθεσίας.

Αντίστοιχα, στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης:

Σε δύο διαφορετικά εργοτάξια διαπιστώθηκε να απασχολούνται συνολικά είκοσι (20) εργαζόμενοι, χωρίς να είναι καταχωρημένοι στον πίνακα προσωπικού, κατά παράβαση της ασφαλιστικής νομοθεσίας.

Για τις ανωτέρω περιπτώσεις, ενημερώθηκαν οι αρμόδιες Υπηρεσίες για την επιβολή των προβλεπόμενων διοικητικών προστίμων.

πηγή : capital.gr

O Γενικός Ελεγκτής υποδεικνύει ότι το κράτος έχανε κάθε χρόνο €500.000 από τις εκπτώσεις που δυνατόν να έπαιρναν εταιρείες από τους προμηθευτές καυσίμων και τις οποίες πιθανώς να αξιοποιούσαν για ίδιον όφελος.

Στον Γενικό Εισαγγελέα εισηγείται να παραπεμφθεί το θέμα προμήθειας καυσίμων σε εταιρείες αστικών λεωφορείων, ο Γενικός Ελεγκτής, με σκοπό να εξεταστεί κατά πόσον δύο από αυτές επωφελήθηκαν συνολικά €4 εκατ. εις βάρος του δημοσίου, παρουσιάζοντας τιμολόγια που παρέπεμπαν σε μεγαλύτερη κατανάλωση από την πραγματική.
 
Παράλληλα, όπως αναφέρει ο Φιλελεύθερος, ο Γενικός Ελεγκτής υποδεικνύει ότι το κράτος έχανε κάθε χρόνο €500.000 από τις εκπτώσεις που δυνατόν να έπαιρναν εταιρείες από τους προμηθευτές καυσίμων και τις οποίες πιθανώς να αξιοποιούσαν για ίδιον όφελος.
 
Εξάλλου, ειδικά όσον αφορά την επαρχία Λευκωσίας, από έλεγχο που έγινε, σε σύγκριση με το 2014, διαπιστώθηκε ότι το 2015 (όταν καταμετρούνταν επ’ ακριβώς οι καταναλωθείσες ποσότητες καυσίμων) παρατηρήθηκε μείωση κατά 470.000 λίτρα (ποσοστό 17%) ενώ στην επαρχία Λεμεσού η μείωση ανήλθε σε 585.000 λίτρα ή ποσοστό 30%.
 
Ο Ελεγκτής κάνει επίσης λόγο για διαπλοκή και αφήνει να νοηθεί ότι ανάδοχοι (λεωφορειούχοι) εισέπρατταν τις εκπτώσεις που εκτιμάται ότι τους παραχωρούσαν εταιρείες πετρελαιοειδών για ίδιον όφελος. Παραπέμπει επίσης στο ενδεχόμενο καταδολίευσης του κράτους.

Τα πιο πάνω περιλαμβάνονται σε επιστολή του Γενικού Ελεγκτή προς τον υπουργό Συγκοινωνιών Μάριο Δημητριάδη, ημερομηνίας 29 Φεβρουαρίου. Στην επιστολή του Οδυσσέα Μιχαηλίδη, η οποία ετοιμάστηκε ύστερα από ανάλυση των σχετικών στοιχείων, αναφέρεται πως ύστερα από διαγωνισμό που προκήρυξε το Γενικό Λογιστήριο οι έξι εταιρείες αστικών λεωφορείων (οι ανάδοχοι) υπέγραψαν συμφωνία με εταιρείες για την προμήθεια καυσίμων η οποία ετέθη σε ισχύ από την 1/2/2015 με διάρκεια 48 μηνών. Στην επιστολή του Ελεγκτή αναφέρονται και τα εξής: 
● Με τις πιο πάνω Συμφωνίες Πλαίσιο, παραχωρείται από τις εταιρείες πετρελαιοειδών στους 6 Αναδόχους έκπτωση ανά λίτρο καυσίμου (στις 5 Συμφωνίες ανέρχεται σε €0,046 ανά λίτρο και στην έκτη €0,041 ανά λίτρο), η οποία μετακυλίεται/μειώνει το Κόστος Ανά Χιλιόμετρο (ΚΑΧ) με βάση το οποίο υπολογίζεται η Κυβερνητική Συνεισφορά, με αποτέλεσμα να μειώνεται ανάλογα το κόστος της παρεχόμενης υπηρεσίας, προς όφελος του δημοσίου. 
● Λαμβάνοντας υπόψη ότι ετήσια απαιτούνται περί τα 11 εκατ. λίτρα πετρελαίου, το άμεσο οικονομικό όφελος για το Κράτος είναι συνολικά της τάξης των €500.000. Προηγουμένως, οι Ανάδοχοι αγόραζαν πετρέλαιο κίνησης με αδιαφανείς διαδικασίες, παρόλον ότι έχουν κατά νόμο και ρητή συμβατική υποχρέωση να τηρούν τη σχετική περί συμβάσεων νομοθεσία. Τούτο επέτρεπε την ανάπτυξη φαινομένων διαπλοκής και παρείχε την ευχέρεια να επωφελούνται οι ίδιοι οι ανάδοχοι και οι μέτοχοι τους το όφελος τέτοιων εκπτώσεων, ενδεχομένως μέσω διευκολύνσεων (εκπτώσεων ή άλλων ωφελημάτων) σε ιδιωτικά λεωφορεία τους εκτός των Συμβάσεων Παραχώρησης. 
● Πέραν της άμεσης εξοικονόμησης που αναφέρεται πιο πάνω, οι νέες συμβάσεις προβλέπουν την εισαγωγή μηχανισμών (ειδικών δακτυλιδιών επί των λεωφορείων) για τον φυσικό έλεγχο των λεωφορείων που γεμίζουν καύσιμο, ώστε να μην επιτρέπεται το γέμισμα λεωφορείου που δεν ανήκει στον εγκεκριμένο στόλο των αναδόχων. Οι μηχανισμοί αυτοί τοποθετήθηκαν σταδιακά περί τον Απρίλιο 2015. Η ημερομηνία αυτή είναι σημαντική γιατί από τους πίνακες καταναλώσεων (παρατίθενται στην έκθεση του Γενικού Ελεγκτή) προκύπτει ότι από τον Απρίλιο του 2015 και μετά, οι καταναλώσεις καυσίμων (σε λίτρα) των επαρχιών Λευκωσίας και Λεμεσού, εξόφθαλμα υπέστησαν δραστική μείωση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, κάτι που υποδηλοί το ενδεχόμενο καταδολίευσης του Κράτους. Για παράδειγμα, συγκρίνοντας την κατανάλωση καυσίμων στις επαρχίες αυτές κατά την περίοδο Απριλίου – Δεκεμβρίου για τα έτη 2014 και 2015, διαπιστώνουμε ότι στην επαρχία Λευκωσίας υπήρχε μείωση στην κατανάλωση κατά περίπου 470.000 λίτρα (ποσοστό 17%) και στην επαρχία Λεμεσού κατά περίπου 585.006 λίτρα (ποσοστό 30%). Αν αναλογιστεί κανείς ότι η προηγούμενη κατάσταση ίσχυσε για περίπου πέντε χρόνια, τότε το ποσό το οποίο ενδεχομένως να έχει απωλεσθεί είναι πέραν των €2 εκατ. για κάθε εταιρεία. Για τις άλλες επαρχίες απαιτείται περαιτέρω ανάλυση των δεδομένων, όπως για παράδειγμα των διανυθέντων χιλιομέτρων, του μεγέθους των λεωφορείων κ.λπ. 
Και η επιστολή του Γενικού Ελεγκτή προς τον υπουργό Συγκοινωνιών καταλήγει: «Θεωρούμε το θέμα πάρα πολύ σοβαρό και εισηγούμαστε όπως απευθυνθείτε άμεσα στον Γενικό Εισαγγελέα της Δημοκρατίας για λήψη καθοδήγησης ως προς τον τρόπο χειρισμού της συμβατικής πτυχής αλλά και ως προς το ενδεχόμενο διερεύνησης τυχόν ποινικών αδικημάτων». 
Στην επιστολή γίνεται εύφημος μνεία και στον αείμνηστο Τάσο Μητσόπουλο, επί υπουργείας του οποίου είχε δρομολογηθεί η εισαγωγή της νέας αυτής διαδικασίας που φαίνεται τώρα να οδηγεί σε σοβαρές εξοικονομήσεις προς όφελος του φορολογούμενου πολίτη.
 
Μείωση κατανάλωσης μέχρι 70%
 
Στους πίνακες που παραθέτει ο Γενικός Ελεγκτής σχετικά με την κατανάλωση καυσίμων, παρατηρείται ότι τον Απρίλιο και τον Μάιο του 2015 η μείωση της κατανάλωσης καυσίμων κυμάνθηκε στη Λευκωσία και στη Λεμεσό σε ποσοστό 60%-70%.

Πιο αναλυτικά, ενώ στη Λευκωσία τον Απρίλιο του 2014 και με βάση τα στοιχεία του ΟΣΕΛ η εταιρεία φέρεται να κατανάλωσε 277.197 λίτρα, τον Απρίλιο του 2015 όταν τοποθετήθηκε δακτυλίδι το οποίο μετρούσε επακριβώς την κατανάλωση καυσίμων, καταναλώθηκαν 172.667 λίτρα που αντιστοιχούν σε μείωση 60,54%.

Εξάλλου, ενώ τον Μάιο του 2014 η εταιρεία φέρεται να κατανάλωσε 326.655 λίτρα, τον Μάιο του 2015 καταναλώθηκαν 200.808 που αντιστοιχούν σε μείωση 62,67%.

Αντίστοιχα στη Λεμεσό, τον Απρίλιο του 2014, με βάση τα στοιχεία της ΕΜΕΛ η εταιρεία κατανάλωσε 191.546 λίτρα σε σύγκριση με 114.255 τον Απρίλιο του 2015 που η μέτρηση έγινε μετά την τοποθέτηση δακτυλιδιού στα λεωφορεία.

Τον Μάιο του 2014 και με βάση πάντα τα στοιχεία της εταιρείας, καταναλώθηκαν 230.705 λίτρα, ενώ τον Μάιο του 2015 καταναλώθηκαν 136.440 που αντιστοιχούν σε μείωση 69%.

Στη Λεμεσό μεγάλη διακύμανση (για το 2015) καταγράφεται και τους μήνες Ιούνιο (65,10%), Ιούλιο (58,75%) και Σεπτέμβριο (54,28%).

πηγή : businessenergy.gr

Την ανάγκη της προσαρμογής της ελληνικής οικονομίας στα νέα διεθνή δεδομένα, ώστε να επανέλθει η βιώσιμη ανάπτυξη, επισήμαναν ο συντονιστής του Γραφείου Προϋπολογισμού του Κράτους, καθηγητής Παναγιώτης Λιαργκόβας, και ο καθηγητής Πάνος Καζάκος, μέλος της επιστημονικής επιτροπής του Γραφείου.

Την ανάγκη της προσαρμογής της ελληνικής οικονομίας στα νέα διεθνή δεδομένα, ώστε να επανέλθει η βιώσιμη ανάπτυξη, επισήμαναν ο συντονιστής του Γραφείου Προϋπολογισμού του Κράτους, καθηγητής Παναγιώτης Λιαργκόβας, και ο καθηγητής Πάνος Καζάκος, μέλος της επιστημονικής επιτροπής του Γραφείου.

“Το ελληνικό χρέος ως ποσοστό του ΑΕΠ, είναι διπλάσιο από τον μέσο όρο της Ευρώπης, και αυτό είναι ένδειξη της αποτυχίας της ελληνικής οικονομίας”, τόνισε ο Πάνος Καζάκος και εξέφρασε την άποψη πως η ελάφρυνση του χρέους με επιμήκυνση, μορατόριουμ πληρωμών και ρύθμιση επιτοκίων δεν είναι αρκετή και απαιτείται μείωση της ονομαστικής του τιμής, “εάν βέβαια είναι εφικτό κάτι τέτοιο”.

“Έχει επιχειρήματα η Ελλάδα για να διεκδικήσει ορισμένα πράγματα, αρκεί να τα ξεχωρίζει. Και σ’ αυτό είμαι πιο κοντά στο ΔΝΤ που μιλά για σοβαρή αναδιάρθρωση και όχι απλώς επιμήκυνση”, είπε χαρακτηριστικά.

Σύμφωνα με τον κ. Καζάκο, η ελληνική πλευρά θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ως επιχειρήματα, ότι χρέος τέτοιας κλίμακας αποθαρρύνει τις μακροχρόνιες επενδύσεις ή ότι η συνέχιση των μεταναστευτικών ροών μπορεί να προκαλέσει δημοσιονομικά προβλήματα, όπως το να επιδράσει αρνητικά στον τουρισμό, που είναι η μεγαλύτερη βιομηχανία της χώρας.

Ο συντονιστής του Γραφείου, Παναγιώτης Λιαργκόβας αναφέρθηκε, από την πλευρά του, στους λόγους για τους οποίους η Ελλάδα, σε αντίθεση με άλλες χώρες της Ευρώπης, δεν έχει καταφέρει να βγει από την επιτήρηση των μνημονίων. Στην περίπτωση της Ελλάδας, όπως είπε, οι αρχικές συνθήκες ήταν χειρότερες, το μέγεθος της λιτότητας που μας ζητήθηκε ήταν πολύ μεγάλο, το μείγμα των μέτρων στηρίχθηκε περισσότερο στη φορολογία, έγιναν λάθος εκτιμήσεις από τους θεσμούς είχαμε υστέρηση εισαγωγών, καθυστέρηση στις μεταρρυθμίσεις, αδύναμους θεσμούς και πελατειακό κράτος.

Η κυβέρνηση δίνει μάχη για μια συνολική μεταρρύθμιση ώστε να γίνει η Ελλάδα, από χώρα κατανάλωσης πλούτου σε χώρα παραγωγής πλούτου, ανέφερε ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Κωνσταντίνος Παυλίδης, και προσέθεσε ότι τον περασμένο Ιούλιο υπήρξε μια συμφωνία η οποία υποστηρίχθηκε από 220 βουλευτές. Ο κ. Παυλίδης υποστήριξε ότι η συμφωνία επιδέχεται βελτιώσεις και η κυβέρνηση προσπαθεί να υλοποιήσει τα συμφωνηθέντα μέσα σε περιβάλλον δικαιοσύνης και ενισχύοντας τις αδύναμες και ευάλωτες ομάδες.

Το μνημόνιο είναι ιδιοκτησία της ελληνικής κυβέρνησης, υποστήριξε, από την πλευρά του, ο εισηγητής της Νέας Δημοκρατίας Χρήστος Σταϊκούρας, συμπληρώνοντας ότι είναι αποτέλεσμα της κυβερνητικής πολιτικής, η οποία όπως ανέφερε, αύξησε την ύφεση, τα ελλείμματα του δημοσίου τομέα και τα ποσοστά της φτώχειας.

Για δημοσιονομικό εκτροχιασμό εντός του 2015, έκανε λόγο ο εισηγητής της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Γιάννης Κουτσούκος, υποστήριξε ότι η αύξηση των φόρων ευνοεί την εισφοροδιαφυγή τη φοροδιαφυγή και τη μαύρη εργασία και ζήτησε μια νέα πολιτική, η οποία θα κινητοποιήσει τις παραγωγικές δυνάμεις και θα προσελκύσει επενδύσεις.

πηγή : energia.gr

Στο πλαίσιο των υποχρεώσεών της με βάση τον Κανονισμό της «Ελληνικά Χρηματιστήρια – Χρηματιστήριο Αθηνών Α.Ε. Συμμετοχών» (ΕΧΑΕ), η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. γνωστοποιεί το Οικονομικό Ημερολόγιο του έτους 2016, το οποίο έχει ως εξής…

Στο πλαίσιο των υποχρεώσεών της με βάση τον Κανονισμό της «Ελληνικά Χρηματιστήρια – Χρηματιστήριο Αθηνών Α.Ε. Συμμετοχών» (ΕΧΑΕ), η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. γνωστοποιεί το Οικονομικό Ημερολόγιο του έτους 2016, το οποίο έχει ως εξής:

Ανακοίνωση Στοιχείων και Πληροφοριών χρήσης 2015: Παρασκευή 11 Μαρτίου 2016. Τα Στοιχεία και Πληροφορίες καθώς και η Ετήσια Οικονομική Έκθεση χρήσης 2015 θα είναι διαθέσιμα στην ιστοσελίδα της Εταιρείας www.moh.gr (Ενημέρωση Επενδυτών / Οικονομικά Στοιχεία / Ετήσιες Οικονομικές Εκθέσεις) καθώς και στην ιστοσελίδα της ΕΧΑΕ www.helex.gr μετά τη λήξη της συνεδρίασης της Παρασκευής 11 Μαρτίου 2016.

Δημοσίευση Στοιχείων και Πληροφοριών χρήσης 2015 στον τύπο: Τετάρτη 16 Μαρτίου 2016    

Τηλεδιάσκεψη: Τρίτη 15 Μαρτίου 2016 στις 17:30 τοπική ώρα

Ετήσια ενημέρωση αναλυτών: Τετάρτη 23 Μαρτίου 2016 

Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση: Τετάρτη 8 Ιουνίου 2016.

 Αποκοπή δικαιώματος μερίσματος χρήσης 2015: Δευτέρα 27 Ιουνίου 2016 (δηλαδή μετά την 17^ηΙουνίου 2016 που σηματοδοτεί την ημερομηνία λήξης των Συμβολαίων Μελλοντικής Εκπλήρωσης επί της μετοχής της Εταιρείας και επί του δείκτη FTSE/ΧΑ LARGE CAP, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται)

Δικαιούχοι μερίσματος χρήσης 2015: Οι μέτοχοι της Εταιρείας που είναι εγγεγραμμένοι στα αρχεία του Σ.Α.Τ. της Τρίτης 28 Ιουνίου 2016 (record date).

Έναρξη πληρωμής μερίσματος χρήσης 2015: Δευτέρα 4 Ιουλίου 2016.

 ΜΑΡΟΥΣΙ, 7 ΜΑΡΤΙΟΥ 2016.

ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Για να κατεβάσετε το αρχείο πατήστε εδώ . 

Ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αρμόδιος για την Ενεργειακή Ένωση, επισκέπτεται την Πέμπτη την Αθήνα, στο πλαίσιο των περιοδειών που πραγματοποιεί ο ίδιος σε κράτη μέλη, με στόχο να επιθεωρήσει από κοντά την πρόοδο που συντελείται σε έναν από τους βασικούς στόχους της προεδρίας Γιουνκέρ. Θυμίζουμε ότι η Ενεργειακή Ένωση αποτελεί ένα από τα πιο φιλόδοξα project από την εποχή της περίφημης ΕΚΑΧ με στόχο την κατάργηση των ενεργειακών συνόρων και την δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς ενέργειας που θα προσφέρει στην Ευρώπη ασφαλή, οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον ενεργειακή τροφοδοσία, με παράλληλη ενίσχυση της απασχόλησης, της ανάπτυξης και των επενδύσεων στον κλάδο.

Ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αρμόδιος για την Ενεργειακή Ένωση, επισκέπτεται την Πέμπτη την Αθήνα, στο πλαίσιο των περιοδειών που πραγματοποιεί ο ίδιος σε κράτη μέλη, με στόχο να επιθεωρήσει από κοντά την πρόοδο που συντελείται σε έναν από τους βασικούς στόχους της προεδρίας Γιουνκέρ. Θυμίζουμε ότι η Ενεργειακή Ένωση αποτελεί ένα από τα πιο φιλόδοξα project από την εποχή της περίφημης ΕΚΑΧ με στόχο την κατάργηση των ενεργειακών συνόρων και την δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς ενέργειας που θα προσφέρει στην Ευρώπη ασφαλή, οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον ενεργειακή τροφοδοσία, με παράλληλη ενίσχυση της απασχόλησης, της ανάπτυξης και των επενδύσεων στον κλάδο.

Τώρα στην περίπτωση της Ελλάδας, η Επιτροπή παρακολουθεί στενά τα τεκταινόμενα στις εγχώριες ενεργειακές αγορές και είναι χαρακτηριστικό ότι στην έκθεση που εκδόθηκε τον περασμένο Νοέμβριο, γινόταν αναφορά σε όλα τα ανοιχτά και εκκρεμή ζητήματα, καθώς επίσης στα προβλήματα αλλά και τις αναποτελεσματικότητες που εντοπίζονται στην πορεία προς την ενεργειακή ένωση.

Καθώς μάλιστα στην εν λόγω έκθεση η Επιτροπή είχε επισημάνει μια σειρά από προβλήματα η επίσκεψη του αντιπροέδρου της Κομισιόν αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Ποια ήταν τα ζητήματα που ανέδειξε πριν από τέσσερις μήνες η Επιτροπή για τον ελληνικό ενεργειακό τομέα;

Καταρχάς γινόταν ιδιαίτερη μνεία στο σχετικά μεγάλο έλλειμμα στο ενεργειακό ισοζύγιο της χώρας με τη μεγάλη εξάρτηση από εισαγόμενες πηγές ενέργειας. Η εξάρτηση αυτή παραμένει υψηλότερη από το μέσο όρο της ΕΕ ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά το πετρέλαιο και τα προϊόντα του αλλά και στο φυσικό αέριο. Επίσης υπάρχει συγκέντρωση σε επίπεδο προμηθευτών που ξεπερνά το μέσο όρο της ΕΕ (66% προέρχεται από τη Ρωσία)

Η δεύτερη σοβαρή επισήμανση αφορούσε στην υψηλή συγκέντρωση που παρατηρείται στην αγορά ηλεκτρισμού όπου δεν υπάρχει πεδίο ανταγωνισμού επί ίσοις όροις μεταξύ της ΔΕΗ, η οποία διατηρεί δεσπόζουσα θέση και των ανεξάρτητων παικτών. Επίσης για το ίδιο θέμα γινόταν μνεία στο ρόλο της ΡΑΕ, η οποία αντιμετωπίζει προβλήματα στελέχωσης και πόρων.

Επίσης η έκθεση έκανε λόγο για υψηλές τιμές, πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, στις χονδρεμπορικές αγορές του ηλεκτρισμού και του φυσικού αερίου

Παράλληλα, σε σχέση με την ενεργειακή φτώχεια, τα στοιχεία της Eurostat καταδεικνύουν ότι υπάρχουν σοβαρά θέματα στην Ελλάδα σε σχέση με τις εκκρεμείς οφειλές των εταιρειών κοινής ωφέλειας, που οδήγησαν και σε προβλήματα ρευστότητας.

Τέλος μεταξύ των προβλημάτων που επισήμανε η έκθεση περιλαμβανόταν και το θέμα της αύξησης της φορολογίας στην ενέργεια και στα καύσιμα μεταφοράς, η οποία ξεπέρασε κατά πολύ τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

πηγή : capital.gr