Συντάκτης: Notaka

Έκρηξη της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης κατά περίπου 11 λεπτά το λίτρο, έξτρα επιβάρυνση στις επιχειρήσεις και πλήγμα στην ανταγωνιστικότητα των εξαγωγικών εταιρειών αναμένεται να προκαλέσει το ενδεχόμενο της αναπροσαρμογής του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα υγρά καύσιμα κίνησης.

Έκρηξη της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης κατά περίπου 11 λεπτά το λίτρο, έξτρα επιβάρυνση στις επιχειρήσεις και πλήγμα στην ανταγωνιστικότητα των εξαγωγικών εταιρειών αναμένεται να προκαλέσει το ενδεχόμενο της αναπροσαρμογής του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα υγρά καύσιμα κίνησης.

Σύμφωνα με το σενάριο που έχει πέσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης με τους δανειστές, ο ΕΦΚ πρόκειται να ανέβει κατά 10 λεπτά το λίτρο. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα ο συγκεκριμένος φόρος να ανέβει για την αμόλυβδη βενζίνη στα 77 λεπτά το λίτρο και του ντίζελ στα 43 λεπτά το λίτρο.

Αν συνυπολογιστούν οι λοιπές επιβαρύνσεις και ο ΦΠΑ 23% τότε η σημερινή τιμή του πρώτου καυσίμου από τα 1,35 ευρώ το λίτρο που βρίσκεται σήμερα θα ανέβει στα 1,46 και του δεύτερου από τα 1,019 ευρώ στα 1,138 ευρώ το λίτρο.

Η εκτόξευση των τιμών των δύο τύπων καυσίμων κίνησης θα σημειωθεί σε ένα βράδυ και πέρα από την ευνόητη αύξηση του κόστους μεταφοράς αναμένεται να προκαλέσει τεράστια ανατροπή και νέα αβεβαιότητα στον κόσμο των επιχειρήσεων. Κι αυτό, επειδή οι προϋπολογισμοί τους έγιναν με άλλα δεδομένα και τώρα θα πρέπει να προσαρμοστούν διαφορετικά.

Μείωση κατανάλωσης

Η κύρια προφανής επίπτωση αναμένεται να σημειωθεί στη ζήτηση των καυσίμων: «Η κατανάλωση θα μειωθεί καθώς τα νοικοκυριά δεν αντέχουν άλλα φορολογικά βάρη, με αποτέλεσμα να περιορίσουν τις οδικές τους μετακινήσεις», σχολιάζει στην «ΗτΣ» ο σύμβουλος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Δημήτρης Μακρυβέλιος.

Για επιβάρυνση των επιχειρήσεων μιλά και ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ Κωνσταντίνος Μίχαλος, ο οποίος τονίζει στην «ΗτΣ»: «Το μεταφορικό κόστος θα ανέβει. Και στο σημείο αυτό, πρέπει να τονίσω ότι στην ελληνική αγορά καυσίμων δεν είδαμε να περνά η μεγάλη μείωση των διεθνών τιμών», σχολιάζει ο κ. Μίχαλος. Αν τα σενάρια της αύξησης των φόρων αφορούν και τα καύσιμα που χρησιμοποιεί η βιομηχανία ή και το φυσικό αέριο, τότε τεράστιες επιβαρύνσεις θα γνωρίσουν και άλλες επιχειρήσεις: «Οι ενεργοβόρες βιομηχανίες είναι αυτές που θα μετρήσουν τεράστιες απώλειες εσόδων, ενώ το μεγαλύτερο πλήγμα θα δεχτούν οι εξωστρεφείς επιχειρήσεις. Κι αυτό επειδή θα χάσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των άλλων ξένων εταιρειών του κλάδου τους», εξηγεί ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ.

Οι επιχειρήσεις έχοντας συσσωρευμένες φορολογικές υποχρεώσεις σε συνδυασμό με την πτώση της ζήτησης και την απουσία τραπεζικής χρηματοδότησης θα κληθούν να αντιμετωπίσουν άλλο ένα δυσβάσταχτο εμπόδιο στη δραστηριότητά τους.

Τα σενάρια για αύξησης της φορολόγησης των καυσίμων σύμφωνα με μελέτες προκαλούν αντίθετα από τα προσδοκώμενα αποτελέσματα, δηλαδή την αύξηση των εσόδων. Είναι χαρακτηριστική η αναφορά μελέτης του ΙΟΒΕ, η οποία κατέληγε στο συμπέρασμα πως αν ο ΕΦΚ για το φυσικό αέριο κατέβαινε στα ελάχιστα χαμηλά επίπεδα της κοινοτικής νομοθεσίας τότε θα παράγονταν 754 εκατομμύρια «περισσότερο» ΑΕΠ τον χρόνο, θα δημιουργούνταν 12.500 θέσεις εργασίας και θα οδηγούσε σε πτώση των τιμών του ηλεκτρικού ρεύματος κατά 1,9% και των βιομηχανικών προϊόντων κατά 2,1%.

Στο αντίθετο σενάριο της αύξησης του ΕΦΚ για το φυσικό αέριο και δη για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος αμέσως θα εμπόδιζε τις σχεδιαζόμενες μειώσεις των τιμολογίων της ΔΕΗ.

(Ημερησία, 25/3/2016)

Το πακέτο των μέτρων ύψους 1% του ΑΕΠ ή περίπου 1,8 δις ευρώ που θα πρέπει να ληφθούν για να κλείσει το δημοσιονομικό κενό της διετίας 2017 – 2018 και να καταστεί περισσότερο πιθανή η επίτευξη του στόχου για πρωτογενές πλεόνασμα 3,5% του ΑΕΠ το 2018, θα απασχολήσει αυτή την εβδομάδα τις τεχνικές ομάδες της κυβέρνησης -κυρίως- και των δανειστών.

Το πακέτο των μέτρων ύψους 1% του ΑΕΠ ή περίπου 1,8 δις ευρώ που θα πρέπει να ληφθούν για να κλείσει το δημοσιονομικό κενό της διετίας 2017 – 2018 και να καταστεί περισσότερο πιθανή η επίτευξη του στόχου για πρωτογενές πλεόνασμα 3,5% του ΑΕΠ το 2018, θα απασχολήσει αυτή την εβδομάδα τις τεχνικές ομάδες της κυβέρνησης -κυρίως- και των δανειστών.

Οι θεσμοί θα πιάσουν σιγά – σιγά δουλειά από τα μέσα της εβδομάδας, δεδομένης της αργίας του Καθολικού Πάσχα και στο τέλος της θα επιστρέψουν στην Αθήνα, με στόχο να ξεκινήσουν εκ νέου οι διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση από τις 4 Απριλίου. Μέχρι τότε, όμως, οι δύο πλευρές θα πρέπει να έχουν καταλήξει σε ένα πακέτο μέτρων ύψους 1% του ΑΕΠ, ώστε οι από κοντά συζητήσεις να καταγράψουν γρήγορη πρόοδο.

Στα μέτρα αυτά, περιλαμβάνεται η αύξηση της φορολόγησης μεγάλης μερίδας των βασικών αγαθών και υπηρεσιών. Σε τέτοιο βαθμό που στο οικονομικό επιτελείο φοβούνται ότι η επίπτωση των εν λόγω μέτρων θα είναι περισσότερο αρνητική για την οικονομία, παρά θετική για τον προϋπολογισμό. Για το λόγο αυτό και στο υπουργείο Οικονομικών περνούν από «κόσκινο» τις δαπάνες του κρατικού προϋπολογισμού, ώστε να εντοπίσουν κωδικούς που θα μπορούσαν να μειωθούν τα προς διάθεση κονδύλια και να δοθεί μία «ανάσα» στην υπέρμετρη φορολόγηση.

Και στην τρόικα, όμως, παραδέχονται ότι οι παρεμβάσεις που εξετάζονται για την κάλυψη του 1% του ΑΕΠ και αφορούν στην επιβολή επιπλέον φόρων είναι αρκετά «βαριές» για μία οικονομία που προσπαθεί να ανακάμψει και για νοικοκυριά που ήδη θα κληθούν να σηκώσουν νέα βάρη εξαιτίας της αύξησης της φορολογίας εισοδήματος.

Υπενθυμίζεται ότι μεταξύ των βασικότερων μέτρων που εξετάζεται να εφαρμοστούν περιλαμβάνεται η αύξηση των εσόδων από τον ΕΝΦΙΑ στη μεγάλη ακίνητη περιουσία κατά 200 εκατ. ευρώ (πέραν της αύξησης κατά 350 εκατ. ευρώ για να καλυφθεί η μείωση των εσόδων από την πρόσφατη αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών), η αύξηση της φορολογίας στην αμόλυβδη βενζίνη και τα καύσιμα κίνησης, η αύξηση του χαμηλού συντελεστή ΦΠΑ για κάποια προϊόντα (όπως τα βιβλία και οι εφημερίδες), η επιβολή τέλους στη συνδρομητική τηλεόραση και η αύξηση της φορολογίας στην κινητή τηλεφωνία.

Σε κάθε περίπτωση, για να μην χαθεί το ορόσημο της 22ας Απριλίου (που συνεδριάζει τοEurogroup), οι δύο πλευρές θα πρέπει να έχουν συμφωνήσει σε αυτό το πακέτο, καθώς και στις αλλαγές σε φορολογικό και ασφαλιστικό μέχρι τις 7 Απριλίου (ημέρα συνεδρίασης του Euroworking Group) ή τις 12-13 Απριλίου (που θα αποχωρήσει η τρόικα για την εαρινή Σύνοδο του ΔΝΤ στην Ουάσιγκτον). 

Μετά τη Σύνοδο θα υπάρχει λίγος διαθέσιμος χρόνος, ενώ θα πρέπει να έχουν κλείσει και τα ζητήματα του νέου Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων, καθώς και των «κόκκινων» δανείων, με το τελευταίο να είναι το μεγαλύτερο «αγκάθι» αυτή τη στιγμή.

(Πηγή: Καθημερινή)

«Πλανώνται πλάνην οικτράν όσοι νομίζουν ότι η Ελλάδα θα γίνει διεθνές πλυντήριο για ξέπλυμα μαύρου χρήματος». Αυτό τονίζουν πηγές της Τράπεζας της Ελλάδος μετά το σάλο που έχει προκληθεί για τα χαρτονομίσματα των 500 ευρώ και την καταγραφή όσων πηγαίνουν στις τράπεζες να τα «σπάσουν».

«Πλανώνται πλάνην οικτράν όσοι νομίζουν ότι η Ελλάδα θα γίνει διεθνές πλυντήριο για ξέπλυμα μαύρου χρήματος». Αυτό τονίζουν πηγές της Τράπεζας της Ελλάδος μετά το σάλο που έχει προκληθεί για τα χαρτονομίσματα των 500 ευρώ και την καταγραφή όσων πηγαίνουν στις τράπεζες να τα «σπάσουν».

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η εγκύκλιος της ΤτΕ αναφέρει ότι οι τράπεζες θα καταγράφουν τα στοιχεία μόνο όσων είναι άγνωστοι σ’ αυτές. Αν δηλαδή κάποιος πάει στα γκισέ και να αλλάξει 500ευρα με μικρότερα χαρτονομίσματα κι έχει ήδη οποιοδήποτε λογαριασμό στην τράπεζα δεν έχει κανένα πρόβλημα και δεν χρειάζεται να καταγράφονται τα στοιχεία του. Αν, όμως, είναι κάποιος άγνωστος και πάει με χαρτονομίσματα των 500 ευρώ τότε η τράπεζα θα του κρατά τα στοιχεία διότι αυτό επιβάλλει η διεθνής νομοθεσία για το ξέπλυμα μαύρου χρήματος.

Στις απαραίτητες διευκρινήσεις που δίνει η ΤτΕ τονίζεται ότι η κεντρική τράπεζα και ο διοικητής Γ. Στουρνάρας δίνουν ιδιαίτερα έμφαση στην καταπολέμηση οποιασδήποτε διακίνησης χαρτονομισμάτων ή άλλων μετρητών που προέρχονται ή μπορεί να κατευθυνθούν σε πάσης φύσεως παράνομες δραστηριότητες. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η Τράπεζα επανέλαβε οδηγίες που ήδη έχει δώσει στα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και οι οποίες σε καμιά περίπτωση των δυσκολεύουν τους πελάτες οι οποίοι νόμιμα θέλουν να έχουν συναλλαγές με το πιστωτικό σύστημα. «Δεν μπορεί να γίνει η Ελλάδα ένα απέραντο πλυντήριο και μονοπάτι διέλευσης και νομιμοποίησης παράνομων χρημάτων», τονίζεται.

Οι νέες οδηγίες που δίνει η ΤτΕ ήταν απαραίτητες μετά το σάλο που προκλήθηκε από εγκύκλιο η οποία από πολλούς μεταφράστηκε διαφορετικά. Τις τελευταίες ημέρες πολλοί ήταν εκείνοι που έσπευσαν στις τράπεζες να αλλάξουν χαρτονομίσματα των 500 ευρώ και οι ταμίες ζητούσαν πλήρη στοιχεία για το που βρήκαν τα χρήματα αυτά. Μετά τις έντονες αντιδράσεις και τη λανθασμένη ερμηνεία της εγκυκλίου η ΤτΕ βάζει τα πράγματα στη θέση τους. Ετσι, οποιοσδήποτε πολίτης έχει χαρτονομίσματα των 500 ευρώ και θέλει να τα «σπάσει» στην τράπεζα δεν είναι υποχρεωμένος να δώσει στοιχείο εφόσον έχει οποιονδήποτε λογαριασμό.

Όταν όμως είναι παντελώς άγνωστος πρέπει να δίνει τα στοιχεία του για να καταγράφονται καθώς εκφράζονται φόβοι ότι παράνομοι θα θελήσουν να νομιμοποιήσουν «μαύρο» χρήμα εκμεταλλευόμενοι την κατάσταση και μέσω του τραπεζικού συστήματος να «ξεπλύνουν» τα 500ευρα που απέκτησαν με παράνομους τρόπους.

πηγή : imerisia.gr

Στην προσπάθειά της να βρει δημοσιονομικά μέτρα 5,4 δισ. ευρώ, ως το 2018, η ελληνική κυβέρνηση εξετάζει την εξίσωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο ντίζελ κίνησης με αυτόν που επιβάλλεται στη βενζίνη.

Στην προσπάθειά της να βρει δημοσιονομικά μέτρα 5,4 δισ. ευρώ, ως το 2018, η ελληνική κυβέρνηση εξετάζει την εξίσωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο ντίζελ κίνησης με αυτόν που επιβάλλεται στη βενζίνη.

Σύμφωνα με “Το Βήμα της Κυριακής”, το μέτρο της εξίσωσης του ΕΦΚ στο ντίζελ κίνησης με αυτόν την βενζίνης, πιθανότατα μέσω μεγάλης αύξησης στο ντίζελ και μίας ανεπαίσθητης μείωσης στην επιβάρυνση της βενζίνης, έχει στόχο να εισρεύσουν στα ταμεία του κράτους 400 εκατ. ευρώ.

Κάτι τέτοιο παγιδεύει την πλειοψηφία των ιδιοκτητών καινούργιων οχημάτων, οι οποίοι επέλεξαν αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ, παρότι ήταν ακριβότερα από τα βενζινοκίνητα, ελπίζοντας ότι η διαφορά θα αποσβεστεί τελικώς λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης, της απουσίας τελών κυκλοφορίας σε ορισμένες περιπτώσεις, και του φθηνότερου καυσίμου.

πηγή : energypress.gr

Επικυρώθηκε και υιοθετήθηκε, στις 11 Μαρτίου, στην πρώτη συνεδρίαση του Δ.Σ. μετά την διαδικασία η πλειοψηφούσα πρόταση βάσει του αποτελέσματος της ηλεκτρονικής ψηφοφορίας μεταξύ των Αντιπροσώπων και των Προέδρων των Ενώσεων-Μελών, που έγινε στο τέλος Ιανουαρίου και ολοκληρώθηκε στις αρχές Φεβρουαρίου.

Επικυρώθηκε και υιοθετήθηκε, στις 11 Μαρτίου, στην πρώτη συνεδρίαση του Δ.Σ. μετά την διαδικασία η πλειοψηφούσα πρόταση βάσει του αποτελέσματος της ηλεκτρονικής ψηφοφορίας μεταξύ των Αντιπροσώπων και των Προέδρων των Ενώσεων-Μελών, που έγινε στο τέλος Ιανουαρίου και ολοκληρώθηκε στις αρχές Φεβρουαρίου.

Στην ψηφοφορία που αποτελούσε την 1^η πρόσκληση για κατάθεση και καταγραφή της γνώμης  αλλά και των αντίστοιχων προτάσεων των ερωτηθέντων στην κεντρική πρόταση του Προεδρείου της Π.Ο.Φ.Ε.Ε. για «αποχή από την υποβολή των φορολογικών δηλώσεων φυσικών προσώπων ως μέτρο πίεσης για το νέο προτεινόμενο ασφαλιστικό» υπήρξε μεγάλη συμμετοχή.

Συγκεκριμένα σε ποσοστά:

Από τους Αντιπροσώπους ανταποκρίθηκε το 72,8% ενώ από τους Προέδρους των Ενώσεων-Mελών το 73,8%.

Από αυτούς συμφώνησαν  στην πρόταση του Προεδρείου της Ομοσπονδίας για αποχή από την υποβολή φορολογικών δηλώσεων φυσικών προσώπων από τους Αντιπροσώπους το 90,37%, και από τους Προέδρους το 96,77%, ενώ από τις διαφορετικές επιλογές ως προς την διάρκεια της αποχής προκρίθηκε αυτή να είναι κυλιόμενη με ανανέωση ανά εβδομάδα με απόφαση του Δ.Σ. της Π.Ο.Φ.Ε.Ε. (Αντιπρόσωποι: 60,43%, Πρόεδροι: 61,29%)

Το Δ.Σ. της Π.Ο.Φ.Ε.Ε. λαμβάνοντας υπ’όψη την γνώμη των Αντιπροσώπων και των Ενώσεων της και έχοντας εκφράσει την ανησυχία του για το θέμα του νέου ασφαλιστικού και τα προβλήματα που θα δημιουργήσει στον κλάδο μας και στο σύνολο των ελευθέρων επαγγελματιών και μικρομεσαίων, αποφάσισε στη συνεδρίαση της 11 Μαρτίου 2016 τα εξής:

α. Tην κυλιόμενη αποχή από την σύνταξη και υποβολή των φορολογικών δηλώσεων όλων των φορολογουμένων από το άνοιγμα του συστήματος υποβολής των δηλώσεων του Taxis με μέριμνα εξαίρεσης κάποιων ειδικών περιπτώσεων.

β. Να πραγματοποιηθούν παραστάσεις διαμαρτυρίας σε όλες τις Δ Ο Υ της χώρας την μέρα που θα ανοίξει η εφαρμογή για την υποβολή των φορολογικών δηλώσεων στο Τaxis.

Με την παραπάνω απόφαση του Δ.Σ. η Π.Ο.Φ.Ε.Ε. τάσσεται, με την καταγεγραμμένη πλέον σύμφωνη γνώμη των Μελών της, στο πλευρό του υπόλοιπου Κλάδου αλλά και του Οικονομικού Επιμελητηρίου ως εποπτικού φορέα  για θέματα του Κλάδου μας και συνεχίζει να δίνει το παρόν στις διαβουλεύσεις των Επαγγελματικών και Επιστημονικών Φορέων με την Κυβέρνηση σε μια προσπάθεια για την απόσυρση ή την ουσιαστική τροποποίηση, μέσα από διαβούλευση, του αναγκαίου νέου  ασφαλιστικού.

Πηγές θέλουν το σενάριο που συζητούν το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης και οι δανειστές να δείχνει αύξηση του ΕΦΚ κατά 10 λεπτά το λίτρο προκειμένου να καλυφθεί μέρος του δημοσιονομικού κενού.

Εκτίναξη κατά 11 λεπτά το λίτρο της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης, άνοδος του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων αλλά και πλήγμα στην ανταγωνιστικότητα των εξαγωγικών εταιριών αναμένεται να επιφέρει το ενδεχόμενο της αύξησης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα υγρά καύσιμα κίνησης.

Πηγές θέλουν το σενάριο που συζητούν το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης και οι δανειστές να δείχνει αύξηση του ΕΦΚ κατά 10 λεπτά το λίτρο προκειμένου να καλυφθεί μέρος του δημοσιονομικού κενού. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα ο συγκεκριμένος φόρος να ανέβει για την αμόλυβδη βενζίνη στα 77 λεπτά το λίτρο και του ντίζελ στα 43 λεπτά το λίτρο. Αν συνυπολογιστούν οι λοιπές επιβαρύνσεις και ο ΦΠΑ 23% τότε η σημερινή τιμή του πρώτου καυσίμου από τα 1,35 ευρώ το λίτρο που βρίσκεται σήμερα θα ανέβει στα 1,46 και του δεύτερου από τα 1,019 ευρώ στα 1,138 ευρώ το λίτρο. Η εκτόξευση των τιμών των δύο τύπων καυσίμων κίνησης θα σημειωθεί σε ένα βράδυ και πέρα από την ευνόητη αύξηση του κόστους μεταφοράς αναμένεται να προκαλέσει τεράστια ανατροπή και νέα αβεβαιότητα στον κόσμο των επιχειρήσεων. Κι αυτό επειδή οι προϋπολογισμοί τους έγιναν με άλλα δεδομένα και τώρα θα πρέπει να προσαρμοστούν διαφορετικά.

Επιπλέον οι εξαγωγικές επιχειρήσεις θα δεχτούν άλλο ένα πλήγμα ως προς την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων τους καθώς το πρόσθετο κόστος θα αναγκαστούν να το μετακυλίσουν στις τιμές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ρίσκο μιας αύξησης του ΕΦΚ είναι να μειωθεί η ζήτηση καυσίμων και τελικά να μην επιτευχθεί ο στόχος της είσπραξης εσόδων. 

πηγή : businessenergy.gr

Την αποεπένδυση απο τα ορυκτά καύσιμα και κατεπέκτασιν απο την Exxon Mobil ανακοίνωσε η οικογένεια Ροκφέλερ.

Την αποεπένδυση απο τα ορυκτά καύσιμα και κατεπέκτασιν απο την Exxon Mobil  ανακοίνωσε η οικογένεια Ροκφέλερ.

Αν και μόλις ένα μικρό μέρος της οικογενειακής κληρονομιάς είναι επενδεδυμένο στα ορυκτά καύσιμα ($130 εκατ), η κίνηση έχει βαρύνουσα σημασία, καθώς έναν αιώνα νωρίτερα, ο Τζον ΡΟκφέλερ έκανε μια περιουσία μέσω της Standard Oil, πρόδρομο της Exxon Mobil. 

Με δεδομένη την απειλή στα οικοσυστήματα, δεν υπάρχει λόγος για να συνεχίσουν οι εταιρείες να αναζητούν νέες πηγές υδρογονανθράκων, ανέφερε το fund της οικογένειας.

πηγή : businessenergy.gr

Εκπληξη της τελευταίας στιγμής αποτελούν τα στοιχεία για την αγορά καυσίμων το Φεβρουάριο που έστω και στο παρά πέντε “γύρισε” τελικά σε θετικό πρόσημο. Ενω τις τρεις πρώτες εβδομάδες η αγορά βρίσκονταν στο κόκκινο, δείχνοντας ότι θα ζήσουμε ένα πρώτο αρνητικό πρώτο δίμηνο, εντούτοις η άρση των αγροτικών μπλόκων την τελευταία εβδομάδα έφερε τη μεγάλη ανατροπή.

Εκπληξη της τελευταίας στιγμής αποτελούν τα στοιχεία για την αγορά καυσίμων το Φεβρουάριο που έστω και στο παρά πέντε “γύρισε” τελικά σε θετικό πρόσημο. Ενω τις τρεις πρώτες εβδομάδες η αγορά βρίσκονταν στο κόκκινο, δείχνοντας ότι θα ζήσουμε ένα πρώτο αρνητικό πρώτο δίμηνο, εντούτοις η άρση των αγροτικών μπλόκων την τελευταία εβδομάδα έφερε τη μεγάλη ανατροπή.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της αγοράς που έχει στα χέρια του το “Εnergypress”, η κατανάλωση στις βενζίνες το Φεβρουάριο έκλεισε οριακά στο 0,7% έναντι του ίδιου μήνα το 2015, ωστόσο στο ντίζελ κίνησης σημείωσε +9,6%, κάτι που οφείλεται κυρίως στην αύξηση των δρομολογίων των μεταφορικών εταιρειών τη τελευταία εβδομάδα του μήνα. Ηταν οι ημέρες που οι αγρότες αποσύρθηκαν από τα μπλόκα, άνοιξαν οι δρόμοι, και εκτελέσθηκαν μαζικά συσσωρευμένες παραγγελίες πολλών εβδομάδων.

Αν σκεφτεί κανείς ότι τα αντίστοιχα νούμερα του Ιανουαρίου ήταν -9,7% και -7,7% έναντι του ίδιου μήνα πέρυσι, αντιλαμβάνεται ότι η κατανάλωση το Φεβρουάριο σημείωσε σημαντική ανάκαμψη. Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες από μεγάλες εταιρείες πετρελαιοειδών, ο Μάρτιος κινείται στα ίδια πάνω-κάτω χνάρια.

Μοναδική παραφωνία αποτελούν οι πωλήσεις στο πετρέλαιο θέρμανσηςπου ήταν χαμηλότερες κατά 34% λόγω προφανώς της καλοκαιρίας. Στα ναυτιλιακά καύσιμα, οι επιδόσεις της κατανάλωσης ντιζελ το Φεβρουάριο ήταν σε ετήσια βάση +2,1% έναντι – 18% τον Ιανουάριο, και του μαζούτ +10% από -10% τον Ιανουάριο. Τέλος, το αεροπορικό καύσιμο (jet), κατέγραψε μεγάλη αύξηση στη κατανάλωση κατά 14,2% από 4,3% αύξηση τον Ιανουάριο.

Στελέχη της αγοράς αναγνωρίζουν ότι τους τελευταίους μήνες η αγορά τελεί σε πλήρη σύγχυση, δύσκολα αποκωδικοποιούνται οι τάσεις της και πολλές φορές τα συμπεράσματα είναι λανθασμένα. Εξηγούν ότι τις τρεις πρώτες εβδομάδες του Φεβρουαρίου είχε πράγματι πέσει μαύρο στην κατανάλωση. Μπλόκα, κλειστά σύνορα, παραγγελίες από τις βιομηχανίες που είχαν μειωθεί λόγω της περιρρέουσας ατμόσφαιρας, αυτή ήταν η εικόνα. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι σε επίπεδο βενζινών, η κατανάλωση τις είκοσι πρώτες ημέρες του Φεβρουαρίου έπεφτε κατά 5%-10% από το ίδιο διάστημα πέρυσι.

Ενας άλλος πάντως λόγος, ο οποίος συνέβαλε στην αντιστροφή του κλίματος τον Φεβρουάριο, σχετίζεται και με την αποθεματοποίηση του Δεκεμβρίου. Παραδοσιακά, οι εταιρείες φορτώνουν τις δεξαμενές τους με καύσιμα τον τελευταίο μήνα του έτους, με αποτέλεσμα πάντα η κατανάλωση τον Ιανουαρίου να είναι χαμηλή. Τον πρώτο μήνα του χρόνου, οι βενζίνες κινήθηκαν έναντι του ίδιου μήνα πέρυσι στο -9,7%, και το ντίζελ κίνησης στο -7,7%, και μέρος της πτώσης αποδίδεται στην αποθεματοποίηση του Δεκεμβρίου.

Το “γύρισμα” της αγοράς καυσίμων σε θετικό πρόσημο είχαν προδιαγράψει τα καλά αποτελέσματα των ΕΛΠΕ. Οπως έγραψε χθες το “Εnergypress”, το Φεβρουάριο οι εταιρείες του ομίλου, δηλαδή η EKO και η “Ελληνικά Καύσιμα”, είδαν τις πωλήσεις τους στις βενζίνες να αυξάνονται κατά 5% σε ετήσια βάση. Εκτός από τις βενζίνες, οι πωλήσεις του ντίζελ κίνησης έκλεισαν στο +15%, αντίθετα με ότι συνέβη στο πετρέλαιο θέρμανσης όπου υποχώρησαν κατά 35% καθώς η καλοκαιρία δεν βοήθησε τις πωλήσεις. Στον αντίποδα, τα καύσιμα ναυτιλίας σημείωσαν αξιοσημείωτη άνοδο με 50% για το ντίζελ ναυτιλίας και 35% για το μαζούτ.

Συνεδριάζει ο ΣΕΕΠΕ για τους φόρους

Σε επίπεδο εταιρειών επικρατεί συγκρατημένη αισιοδοξία. Η ικανοποίηση για την αλλαγή πορείας της αγοράς είναι προφανής, όλοι ωστόσο ανησυχούν για το τι μέλλει γενέσθαι σε επίπεδο φόρων. Τα σενάρια για αύξηση των ειδικων φόρων κατανάλωσης ξυπνούν εφιάλτες στην αγορά από τα προηγούμενα χρόνια. Στο διάστημα 2010-2014, και έπειτα από δύο μεγάλες αυξήσεις στους φόρους (ΕΦΚ, ΦΠΑ), η κατανάλωση βενζχινών μειώθηκε κατά 34%. Ακριβώς για το θέμα αυτό, συνεδριάζει την επόμενη εβδομάδα το Δ.Σ του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ).

πηγή : energypress.gr

Οριακές διακυμάνσεις εμφάνισαν σήμερα τα κυριότερα χρηματιστήρια στην Ευρώπη, καθώς η βουτιά στην τιμή του πετρελαίου επιδείνωσε σημαντικά το επενδυτικό κλίμα.

Οριακές διακυμάνσεις εμφάνισαν σήμερα τα κυριότερα χρηματιστήρια στην Ευρώπη, καθώς η βουτιά στην τιμή του πετρελαίου επιδείνωσε σημαντικά το επενδυτικό κλίμα.

Συγκεκριμένα, ο βρετανικός δείκτης FTSE 100 ενισχύθηκε κατά 0,12% στις 6.200 μονάδες, ο γερμανικός DAX κατέγραψε κέρδη κατά 0,41% στις 10.031 μονάδες ενώ ο γαλλικός CAC 40 κινήθηκε πτωτικά κατά 0,21% στις 4.423 μονάδες. Ο σύνθετος πανευρωπαϊκός δείκτης Stoxx 600 υποχώρησε  κατά 0,07% στις 340,05 μονάδες.

Στο ταμπλό, οι μετοχές των Easyjet  και IAG εμφάνισαν κέρδη έως 1% ενώ η μετοχή της Ryanair  έκλεισε ανοδικά κατά 1,5%. Από την πλευρά της, η μετοχή της Credit Suisse κινήθηκε ανοδικά κατά 1,4% ενώ της Lloyd’s πτωτικά κατά 1%.

Στο μεταξύ, η τιμή του πετρελαίου κινείται σε αρνητικό έδαφος, καθώς τα συμβόλαια WTI υποχωρούν κατά 3,28% στα 40,09 δολάρια και τα συμβόλαια Brent κατά 2,70% στα 40,66 δολάρια. Νωρίτερα, η αμερικανική υπηρεσία ενέργειας ανακοίνωσε ότι τα αποθέματα πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 9,4 εκατ. βαρέλια,  για την εβδομάδα, η οποία ολοκληρώθηκε στις 18 Μαρτίου.

Στην  Ιαπωνία,  ο Nikkei 225 υποχώρησε κατά 0,28% στις 17.001 μονάδες, ενώ στη Νότια Κορέα, ο Kospi κατέγραψε πτώση κατά 0,08% στις 1.995 μονάδες. Στην Αυστραλία, ο ASX 200 σημείωσε απώλειες κατά 0,47% στις 5.142 μονάδες.

Στην  Κίνα,  το χρηματιστήριο της Σαγκάη ενισχύθηκε κατά 0,38% στις 3.011 μονάδες, ενώ το χρηματιστήριο της Σένζεν σημείωσε άνοδο κατά 0,86% στις 505 μονάδες. Στο Χονγκ Κονγκ τέλος, ο Χανγκ Σενγκ κατέγραψε απώλειες κατά 0,43% στις 20.578 μονάδες.

Στα οικονομικά νέα της ημέρας, την περικοπή 2.000 θέσεων εργασίας ανακοίνωσε η Credit Suisse Group AG, προχωρώντας σε μία βαθιά αναδιάρθρωση του επενδυτικού της τομέα. Σημειώνεται ότι ο αρχικός υπολογισμός προέβλεπε την περικοπή 4.000 θέσεων εργασίας εντός του 2016, αλλά τελικώς ο συγκεκριμένος αριθμός θα διαμορφωθεί στις 6.000, με την Credit Suisse να προσδοκά σε όφελος 1,7 δισ. φράγκων.

Εκτός των θέσεων εργασίας, η ελβετική τράπεζα αποφάσισε να περιορίσει σημαντικά, κατά 60 δισ. δολάρια, την έκθεσή της σε υψηλού κινδύνου περιουσιακά στοιχεία (assets). «Τα συγκεκριμένα μέτρα λαμβάνονται για να ενισχύσουμε την κεφαλαιακή μας βάση και να περιορίσουμε τις λειτουργικές μας δαπάνες» αναφέρεται, μεταξύ άλλων, στη σχετική ανακοίνωση.

Παράλληλα, χαμηλότερα επίπεδα ανάπτυξης και πληθωρισμού «βλέπει» για την γερμανική οικονομία η Επιτροπή Σοφών, η οποία συνιστά συμβουλευτικό όργανο της Καγκελαρίας. Οι Γερμανοί οικονομολόγοι εκτιμούν ότι η ανάπτυξη της οικονομίας θα διαμορφωθεί στο 1,5% το 2016, έναντι 1,6% της προηγούμενης εκτίμησης. Αιτία της υποβάθμισης του στόχου συνιστά το αδύναμο εξωτερικό περιβάλλον, το οποίο δεν αναμένεται να ανακάμψει ούτε το επόμενο έτος.

Σύμφωνα με την Επιτροπή Σοφών, κύριος τροφοδότης της γερμανικής οικονομίας θα παραμείνει η εγχώρια κατανάλωση, η οποία δέχεται ώθηση από την εύρωστη αγορά εργασίας και τη διευκολυντική πολιτική της ΕΚΤ. Ωστόσο, προσθέτει η Επιτροπή, οι αδύναμες οικονομικές προοπτικές της Κίνας και των υπόλοιπων αναδυόμενων αγορών, συνεπάγονται την εξασθένιση του αναπτυξιακού outlook. Σχετικά με τον πληθωρισμό, εκτιμά ότι θα διαμορφωθεί στο 0,3% έναντι 1,2% της προηγούμενης εκτίμησης, λόγω των μειωμένων τιμών σε ενέργεια και πετρέλαιο.

Τέλος, την ανθεκτικότητα των ευρωπαϊκών τραπεζών εξήρε η επικεφαλής του εποπτικού συμβουλίου της ΕΚΤ, Ντανιέλ Νουί, κατά την παρουσίαση του ετήσιου απολογισμού του SSM. «Οι ευρωπαϊκές τράπεζες έχουν καταστεί πιο ανθεκτικές απέναντι στους εξωτερικούς κινδύνους» σημείωσε η Νουί, τονίζοντας ότι ο δείκτης κεφαλαιακής επάρκειας έχει αυξηθεί στο 13% από 9% το 2012.

Στη συνέχεια, επισήμανε ότι τα επαρκή επίπεδα κεφαλαίων και ρευστότητας ενδυναμώνoυν τις συστημικές τράπεζες, οι οποίες, σύμφωνα με την ίδια, βρίσκονται σε σαφώς καλύτερη θέση από ό,τι ήταν στην προ-κρίσης περίοδο. Περιγράφοντας τις προκλήσεις του τραπεζικού τομέα, υποστήριξε ότι ο μεγαλύτερος κίνδυνος συνίσταται στην αναγκαιότητα προσαρμογής των ευρωπαϊκών τραπεζών στο νέο επιχειρηματικό μοντέλο, το οποίο χαρακτηρίζεται από τα εξαιρετικά χαμηλά επιτόκια.

naftemporiki.gr

Ενισχύονται οι πιθανότητες για σοκ στην αγορά πετρελαίου τα επόμενα χρόνια, καθώς οι μεγάλοι παραγωγοί αργού που πλήττονται από τη μεγάλη πτώση των τιμών, έχουν προχωρήσει σε περικοπές επενδύσεων ύψους δισεκατομμυρίων δολαρίων, προειδοποιεί ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ).

Ενισχύονται οι πιθανότητες για σοκ στην αγορά πετρελαίου τα επόμενα χρόνια, καθώς οι μεγάλοι παραγωγοί αργού που πλήττονται από τη μεγάλη πτώση των τιμών, έχουν προχωρήσει σε περικοπές επενδύσεων ύψους δισεκατομμυρίων δολαρίων, προειδοποιεί ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ). 

Οι περικοπές δαπανών που έχουν διαμορφωθεί σε ιστορικά υψηλά επίπεδα ενισχύουν το ενδεχόμενο να δούμε «εκπλήξεις» σε ότι αφορά την ασφάλεια εφοδιασμού με πετρέλαιο στο «όχι και τόσο μακρινό» μέλλον, τόνισε ο επικεφαλής του τμήματος Oil Industry and Markets του ΙΕΑ, Νιλ Άτκινσον, μιλώντας σήμερα σε συνέδριο στη Σιγκαπούρη. 

Όπως υπογράμμισε, για να διατηρηθεί το υφιστάμενο επίπεδο παραγωγής χρειάζονται επενδύσεις 300 δισ. δολαρίων περίπου, την ίδια ώρα που οι μεγάλοι παραγωγοί, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, Καναδά, Βραζιλίας και Μεξικό, αντιμετωπίζουν μεγάλες δυσκολίες για να συνεχίσουν τις επενδύσεις.

«Χρειαζόμαστε πολλές επενδύσεις […[ Υπάρχει κίνδυνος ότι θα φτάσουμε σε ένα σημείο όπου ουσιαστικά δεν θα επενδύουμε στο upstream», σημείωσε. «Αν οι επενδύσεις δεν αυξηθούν το 2017 και το 2018, μπορεί να δούμε μία εκτίναξη των τιμών, καθώς η προσφορά δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση» προσέθεσε. 

Οι εταιρείες του κλάδου, από την ConocoPhillips και την Chevron ως την BP έχουν ακυρώσει επενδύσεις άνω των 100 δισ. δολαρίων, έχουν περικόψει δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίες, μείωσαν τα μερίσματα και προχώρησαν σε πωλήσεις assets, καθώς οι τιμές του αργού κατρακύλησαν έως και κάτω από τα 30 δολάρια το βαρέλι.

Με τις τιμές να ανακάμπτουν πάνω από τα 40 δολάρια/βαρέλι, ο κ. Άτκινσον εκτίμησε ότι τα χειρότερα ίσως έχουν περάσει «προς το παρόν».

Επιπλέον, υποστήριξε ότι η συνάντηση που προγραμματίζουν η Ρωσία, η Σαουδική Αραβία και άλλες χώρες εντός και εκτός ΟΠΕΚ στη Ντόχα τον Απρίλιο, δεν θα έχει ουσιαστικό αποτέλεσμα σε ότι αφορά τη μείωση της προσφοράς.

πηγή : energia.gr