Συντάκτης: Notaka

Στην Αυστρία η πρώτη τράπεζα που “κουρεύει” τους ομολογιούχους της. Έδωσε για πρώτη φορά εντολή bail-in.

Χωρίς την πολυπόθητη συμφωνία στις βαλίτσες τους αναχωρούν από σήμερα, Τρίτη, κυβέρνηση και θεσμοί για το κρίσιμο ραντεβού στην Ουάσινγκτον.

Της Δήμητρας Καδδά

Χωρίς την πολυπόθητη συμφωνία στις βαλίτσες τους αναχωρούν από σήμερα, Τρίτη, κυβέρνηση και θεσμοί για το κρίσιμο ραντεβού στην Ουάσινγκτον.

Ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος ανακοίνωσε στις δύο το πρωί ότι κοινή συναινέσει κυβέρνηση και θεσμοί αποφάσισαν την παύση των συζητήσεων, κατανοώντας ότι πλέον ο χρόνος δεν βγαίνει.

Σε ερώτημα που τέθηκε στον υπουργό αν η παύση αυτή δημιουργεί πρόβλημα στο ελληνικό αίτημα για παρεμβάσεις στο χρέος απάντησε “δεν νομίζω”, προσθέτοντας ότι “είμαστε σε πολλά δύσκολα θέματα αρκετά κοντά”, ενώ εκτίμησε ότι θα υπάρχει συμφωνία έως την επόμενη Τετάρτη 20 Απριλίου, λίγο πριν το κρίσιμο Eurogroup της 22ας Απριλίου.

Παράλληλα, ο υπουργός προανήγγειλε την επάνοδο των θεσμών στην Αθήνα για διαπραγματεύσεις από την προσεχή Δευτέρα.  Αναλυτικά ο υπουργός δήλωσε:

“Μετά από όλες αυτές τις συζητήσεις αποφασίστηκε σήμερα ότι θα έχουμε μια παύση των συζητήσεων για να πάμε όλοι στην Ουάσινγκτον”.

“Συμφωνούμε και οι τέσσερις θεσμοί και η ελληνική κυβέρνηση ότι υπάρχει πρόοδος στα θέματα που χρειάζονται για να φτιάξουμε ένα ισχυρό πακέτο για να ολοκληρωθεί η συμφωνία και αρά θα επιστρέψουν αμέσως μετά την Ουάσινγκτον για να τελειώσει η συμφωνία μέχρι το Eurogroup”.

Στόχος η συμφωνία επί της αρχής

Ο υπουργός Οικονομικών επισήμανε ότι ο στόχος που έχει τεθεί για την προσεχή εβδομάδα δεν είναι απλά η συμφωνία επί δύο κειμένων μνημονίων, αλλά η συνολικη συμφωνία επί της αρχής (Staff-Level Agreement).

“Θα καταλήξουμε σε Staff-Level Agreement λίγο πριν το Eurogroup”, υπογράμμισε ο υπουργός.

Έκανε λόγο για ” πολύ μεγάλη πρόοδος σε πολλά θέματα”, προσθέτοντας ότι “υπάρχουν και πολλά άλλα μικρά θέματα που δεν είχαμε καιρό να τα συζητήσουμε και δεν έβγαινε το Staff-Level Agreement – και για αυτό το λόγο ήταν προφανές ότι δεν θα μπορούσαμε να φτάσουμε σε συμφωνία μέχρι το χάραμα”.

Περιορίζονται τα χρονικά περιθώρια

Η διακοπή των διαπραγματεύσεων ανέτρεψε το κλίμα που δημιουργούσαν προηγουμένως αρκετά κυβερνητικά στελέχη τα οποία αισιοδοξούσαν  για συμφωνία, έστω και μερική, πριν από τη σύνοδο του ΔΝΤ  και της παγκόσμιας τράπεζας που λαμβάνει χώρα μεταξύ 15 και 17 Απριλίου.

Πλέον τα χρονικά περιθώρια περιορίζονται σημαντικά. Η κυβέρνηση κατανοεί πλήρως ότι η διάθεση των δανειστών να επιχειρήσουν συμφωνία για το ελληνικό πρόγραμμα θα αλλάξει από τον επόμενο μήνα σταδιακά  και θα μειώνεται όσο θα πλησιάζει το δημοψήφισμα για το Brexit.

Επίσης τις επόμενες ώρες -ημέρες θα φανεί αν η κυβέρνηση τουλάχιστον πέτυχε τον ελάχιστο στόχο που είχε θέσει. Δηλαδή να υπάρχει σύγκλιση σε ικανά θέματα ώστε να έχει στα χέρια της ένα χαρτί το οποίο να αποδεικνύει ότι επιχειρεί να θέσει τη συμφωνία σε τροχιά εφαρμογής.

Πέρα από πολλά μικρά μέτωπα οι αποστάσεις παραμένουν και στα  μεγάλα αγκάθια της διαπραγμάτευσης -δηλαδή στα κόκκινα δάνεια στη μείωση των επικουρικών συντάξεων αλλά και  το ύψος του αφορολόγητου ορίου-  παραμένουν. Και τούτο παρά τη διαρκή πρόοδο την οποία κατέγραψαν και στελέχη των θεσμών.

“Κάθε ημέρα υπάρχει πρόοδος”, ανέφεραν χθες, αλλά “ακόμη δεν έχουμε φτάσει στο επιθυμητό σημείο” επισήμαιναν.

Σήμερα πάντως θα υπάρξουν νέα ραντεβού σε επίπεδο τεχνικών κλιμακίων που θα μείνουν στην Αθήνα αλλά και  συνάντηση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Παναγιώτη Σκουρλέτη με εκπροσώπους των θεσμών.

πηγή : capital.gr

«Φωτιά» στις εταιρίες χρονομίσθωσης και ενοικίασης αλλά…
και στους χρήστες εταιρικών αυτοκινήτων βάζει η τρόικα καθώς σύμφωνα με τις απαιτήσεις από το ΔΝΤ αλλά και την ΕΕ γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στα αυτοκίνητα και δη στα «εταιρικά».

«Φωτιά» στις εταιρίες χρονομίσθωσης και ενοικίασης αλλά…
και στους χρήστες εταιρικών αυτοκινήτων βάζει η τρόικα καθώς σύμφωνα με τις απαιτήσεις από το ΔΝΤ αλλά και την ΕΕ γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στα αυτοκίνητα και δη στα «εταιρικά».

Ειδικότερα σε αποκαλυπτικό έγγραφο αναφέρεται χαρακτηριστικά:

1. Καταργούνται οι συμψιφησμοί και οι επιστροφές ΦΠΑ στα καινούρια εταιρικά αυτοκίνητα.

2. Αναμόρφωση της φορολογίας στα αυτοκίνητα.

3. Aλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης τόσο στα ΙΧ ιδιωτικής χρήσης όσο και στα εταιρικά.

4. Αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας.

5. Αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται ως εισόδημα μέρος του μισθώματος κάποιου εταιρικού αυτοκινήτου στον χρήστη.

Βέβαια δεν πρέπει να αψηφίσουμε το γεγονός πως τα τελευταία 6 χρόνια τα εταιρικά αυτοκίνητα αποτελούν από 45 έως και το 55% του συνόλου των πωλήσεων στα καινούρια αυτοκίνητα…

Η φορολογία των εταιρικών αυτοκινήτων αποτιμάται σε ποσοστό 30% του κόστους των αποσβέσεων, των τελών κυκλοφορίας, του κόστους των επισκευών και συντηρήσεων καθώς και του χρηματοδοτικού κόστους αγοράς ή μίσθωσης, όπως αυτά προκύπτουν από τις εγγραφές στα βιβλία της επιχείρησης.

Τα ποσά αυτά φορολογούνται σαν εισόδημα από μισθωτή εργασία.

Δηλαδή αν κάποια εταιρεία διαθέτει δύο αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν οι υπάλληλοι και το ετήσιο κόστος τους ανέρχεται σε 12.000 ευρώ τότε ο κάθε υπάλληλος θα επιβαρυνθεί με βεβαίωση αποδοχών εισοδημάτων ίσο με το 30% της συνολικής ετήσια δαπάνης που ανέρχεται σε 1.800 ευρώ για τον καθένα.

Σύμφωνα με πληροφορίες οι προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι για είναι δύο:

Η πρώτη πρόταση που εξετάζεται περιλαμβάνει την αύξηση του ποσοστού της συνολικής ετήσιας δαπάνης για τους χρήστες των εταιρικών αυτοκινήτων με το ποσοστό να ανέρχεται έως και και στο 40%.

Η δεύτερη πρόταση που εξετάζεται αλλάζει ριζικά τον τρόπο φορολόγησης των εταιρικών αυτοκινήτων για τους χρήστες και πλέον δεν θα λαμβάνεται υπόψιν το ετήσιο κόστος χρήσης αλλά η αξία λιανικής του οχήματος σε ποσοστό 30%.

Δηλαδή αν ένα όχημα κοστίζει 20.000 ευρώ τότε ο χρήστης θα επιβαρυνθεί με «εισόδημα» 6.000 ευρώ!

Σύμφωνα με στελέχη του οικονομικού επιτελείου η αλλαγή της φορολογίας των εταιρικών αυτοκινήτων έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί εδώ και καιρό καθώς βρίσκονταν στο απυρόβλητο και εξαιρούνταν από το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης με «φωτογραφική» διάταξη από την προηγούμενη κυβέρνηση.

Ειδικότερα αν κάποια εταιρεία έχει στόλο αυτοκινήτων εκ των οποίων 10 από αυτά έχουν κινητήρες πάνω από 2 λίτρα η εταιρεία δεν καταβάλει Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης για τα 10 οχήματα αλλά μόνο για ένα το οποίο διαθέτει τον μεγαλύτερο κυβισμό! Με αυτό τον τρόπο το κράτος έδινε φορολογική αμνηστεία στα υπόλοιπα εννέα οχήματα που κανονικά θα έπρεπε να καταβάλουν Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.

Επίσης ένα άλλο θέμα που έχει ανοίξει η τρόικα και αφορά στα εταιρικά αυτοκίνητα έχει να κάνει με τον συμψιφισμό ή τις επιστροφές ΦΠΑ που έχουν οι εταιρείες χρνομίσθωσης και μακροενοικίασης από τα πάγια ΙΧ που έχουν στους στόλους τους.

Η κατάργηση της ευνοϊκής ρύθμισης θα αναγκάσει τις εταιρείες να καταβάλλουν πολλά εκατομμύρια ευρώ…

Πέραν της τρόικας που θέλει την ριζική αλλαγή στη φορολογία των εταιρικών αυτοκινήτων πρόσφατα και το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο καταδίκασε την Ελλάδα για τις πρακτικές που ακολουθεί σχετικά με τις εταιρείες χρονομίσθωσης και ενοικίασης ΙΧ.

Μάλιστα από την Βουλή πρόσφατα πέρασε και ψηφίστηκε σχετική τροπολογία που επιτρέπει στις πολυεθνικές που έχουν έδρα άλλο κράτος-μέλος να χρησιμοποιούν εταιρικά αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες υπό προϋποθέσεις βέβαια.

Ωστόση σύμφωνα με την τροπολογία οι εταιρείες που έχουν έδρα άλλο κράτος μέλος μπορούν να μισθώνουν εταιρικά αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες και να κυκλοφορούν ελεύθερα στην Ελλάδα έως και έξι μήνες ενώ μετά το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα πρέπει να καταβάλλουν ένα μικρό αντίτιμο του Τέλους Ταξινόμησης το οποίο ανέρχεται σε:

1. Για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο παλαιότητας άνω των 18 μηνών με συντελεστη 1% επί του συνολικού Τέλους Ταξινόμησης για κάθε μήνα κυκλοφορίας και

2. Για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο παλαιότητας άνω των 54 μηνών με συντελεστή 0,5% επί του συνολικού Τέλους Ταξινόμησης για κάθε μήνα κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η εν λόγω τροπολογία ανοίγει τον δρόμο σε ξένες εταιρείες χρονομίσθωσης να λειτουργήσουν στην Ελλάδα μισθώνοντας αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας τα οποία θα μπορούν να αντικαθιστούν κάθε 6 μήνες χωρίς να επιβαρύνονται οι χρήστες τους από την ελληνική φορολογία και οι εταιρείες χρνομίσθωσης να μην καταβάλλουν τους εγχώριους φόρους (Τέλη Κυκλοφορίας, κ.ά.).

Ωστόσο ο μεγαλύτερος φόβος των εταιρειών χρονομίσθωσης και ενοικίασης είναι η «κάθοδος» των ξένων εταιρειών στην αγορά ενοικίασης καθώς θα μπορούν να φέρνουν στόλους οχημάτων με ξένες πινακίδες κατά την διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου και να τα νοικιάζουν στους τουρίστες χωρίς να καταβάλλουν τίποτα στο ελληνικό κράτος από την χρήση τους…

Στο έγγραφο που περιλαμβάνει τις απαιτήσεις του ΔΝΤ και της ΕΕ ιδιαίτερη αναφορά γίνεται επίσης στο Τέλος Ταξινόμησης, στα Τέλη Κυκλοφορίας, τα καύσιμα αλλά και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.

Σύμφωνα με πληροφορίες το Τέλος Ταξινόμησης θα υπολογίζεται πλέον με την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων και όχι με τον συνδυασμό κυβισμού του κινητήρα και της Εργοστασιακής Αξίας με αποτέλεσμα οι φόροι στα αυτοκίνητα να είναι υψηλότεροι όπως επίσης και οι τελικές τιμές προς τους καταναλωτές.

Στα Τέλη Κυκλοφορίας το οικονομικό επιτελείο έχει ήδη ανακοινώσει τις προθέσεις του και όλα θα εξαρτηθούν από τον ΕΦΚ στα καύσιμα καθώς στόχος του οικονομικού επιτελείου είναι η μείωση των Τελών Κυκλοφορίας σε ποσοστό έως και 70% και το όποιο έλλειμμα παρουσιαστεί να αναπληρωθεί από τα καύσιμα.

Μάλιστα στο έγγραφο γίνεται αναφορά για αλλαγή στους φόρους στα καύσιμα αλλά και στο Φυσικό Αέριο. Δηλαδή ο ΕΦΚ θα αυξηθεί στην αμόλυβδη, το πετρέλαιο, το υγραέριο αλλά και στο Φυσικό Αέριο.

Στην υπογραφή νέας επιχειρησιακής σύμβασης εργασίας προχώρησε η Energean Oil με τους εργαζομένους της Καβάλα Oil.

Στην υπογραφή νέας επιχειρησιακής σύμβασης εργασίας προχώρησε η Energean Oil με τους εργαζομένους της Καβάλα Oil.

Η σύμβαση υπεγράφη από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλος της Energean, Μαθιό Ρήγα, τον Αντιπρόεδρο και Δ/νοντα Σύμβουλο της Καβάλα Oil, Δημήτρη Γόντικα και τον πρόεδρο του Σωματείου εργαζομένων, Μανόλη Κελαϊδάκη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, προβλέπει το πάγωμα των αποδοχών για ένα χρόνο, ενώ ρυθμίζει ευνοϊκά κάποια ζητήματα για τις υπερωρίες.

Υπό τις σημερινές συνθήκες, που επικρατούν διεθνώς στον κλάδο έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, η υπογραφή σύμβασης εργασίας στον Πρίνο αποτελεί μια μάλλον θετική εξέλιξη, αν σκεφτεί κανείς ότι τους τελευταίους μήνες πάνω από 400.000 εργαζόμενους έχουν απολυθεί παγκοσμίως στον κλάδο και μεγάλος αριθμός ερευνών και εξορύξεων έχει εγκαταλειφθεί λόγω υποχώρησης των τιμών του «μαύρου χρυσού».

Πάντως, η Energean συνεχίζει κανονικά την υλοποίηση του επενδυτικού της προγράμματος, προϋπολογισμού άνω των 200 εκατ. δολ., για την ενίσχυση της παραγωγής στον Πρίνο.

πηγή : energypress.gr

To πετρέλαιο Brent υποχωρεί κατά 0,95%, στα 41,55 δολάρια και το αμερικανικό αργό σημειώνει πτώση 0,93%, στα 39,35 δολάρια.

Σε θετικό έδαφος επέστρεψαν οι δείκτες στα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια μετά το πτωτικό άνοιγμα στην πρώτη συνεδρίαση της εβδομάδας, μετά και τις αρνητικές συνεδριάσεις στην πλειονότητα των αγορών στην Ασία και με το πετρέλαιο να χάνει τα κέρδη που κατέγραφε και να κινείται πτωτικά.
Ειδικότερα, η τιμή του πετρελαίου Brent περί τις 10:25 π.μ. υποχωρούσε κατά 0,95%, στα 41,55 δολάρια το βαρέλι και η τιμή του αμερικανικού αργού, τύπου West Texas, σημείωνε πτώση 0,93%, στα 39,35 δολάρια.
Σημειώνεται ότι νωρίτερα, η πλειονότητα των αγορών στην Ασία διέγραψε αρνητική τροχιά, με εξαίρεση τις κινεζικές αγορές και τους Shanghai Composite και Shenzhen Composite να καταγράφουν κέρδη 1,67% και 1,87% αντίστοιχα.
Θετικά στην κινεζική αγορά επέδρασαν τα στοιχεία για τον πληθωρισμό τον Μάρτιο, τα οποία κατέδειξαν αύξησή του στο 2,3%.
Εν τω μεταξύ, νωρίτερα σήμερα προειδοποιήσεις για την ανάπτυξη στην περιοχή Ασίας και Ειρηνικού απηύθυνε η Παγκόσμια Τράπεζα, η οποία σημείωσε ότι μπορεί να υπάρξει επιβράδυνση της ανάπτυξης εξαιτίας της πιο αδύναμης ανάπτυξης στην Κίνα.
Στα της συνεδρίασης στην Ευρώπη, περί τις 11:00 π.μ., ο δείκτης DAΧ στη Φρανκφούρτη καταγράφει κέρδη 0,90%, στις 9.709 μονάδες, ο FTSE 100 στο Λονδίνο ενισχύεται κατά 0,22%, στις 6.218 μονάδες και ο CAC 40 στο Παρίσι σημειώνει άνοδο 0,66%, στις 4.332,30 μονάδες.
Θετικές τάσεις επικρατούν στις αγορές της ευρωπαϊκής περιφέρειας, με τον δείκτη FTSE MIB στο Χρηματιστήριο του Μιλάνου να ενισχύεται κατά 1,34%, στις 17.739,50 μονάδες, τον PSI 20 στη Λισαβόνα να σημειώνει άνοδο 1,10%, στις 4.912,25 μονάδες και τον ΙΒΕΧ 35 στη Μαδρίτη να καταγράφει κέρδη 0,98%, στις 8.510,50 μονάδες.
Ο πανευρωπαϊκός δείκτης Stoxx Europe 600 υποχωρεί κατά 0,30%, στις 330,86 μονάδες.

(Πρώτη ενημέρωση: 10:30 π.μ., 11 Απριλίου 2016)
www.bankingnews.gr

Για να κατεβάσετε το αρχείο πατήστε εδώ .

Το κυπριακό Υπουργείο Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού ανακοινώνει ότι δημοσιεύθηκε την Παρασκευή στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυπριακής Δημοκρατίας, το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου που εγκρίθηκε στις 30.3.2016 και το οποίο επιτρέπει τη χρήση του υγραερίου κίνησης ως καύσιμο για τα μηχανοκίνητα οχήματα.

Η ΕΚΟ βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τη συνέχιση της συνεργασίας με την KOSMOCAR, για 4η συνεχόμενη χρονιά. Έτσι η αγωνιστική ομάδα της Ducati που συμμετέχει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2016 έχει και φέτος την ονομασία KOSMOCAR-EKO DUCATI TEAM, επισφραγίζοντας την άψογη συνεργασία των δύο πλευρών.

Η ΕΚΟ βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τη συνέχιση της συνεργασίας με την KOSMOCAR, για 4η συνεχόμενη χρονιά. Έτσι η αγωνιστική ομάδα της Ducati που συμμετέχει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2016 έχει και φέτος την ονομασία KOSMOCAR-EKO DUCATI TEAM, επισφραγίζοντας την άψογη συνεργασία των δύο πλευρών. 
H επίσημη αγωνιστική ομάδα της Ducati στην Ελλάδα θα αγωνιστεί στην κορυφαία κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας του 2016, την Formula Extreme με οδηγό τον 9 φορές Πρωταθλητή Ελλάδας Σάκη Συνιώρη. Η Ducati Panigale 1199S, η κορυφαία μοτοσυκλέτα των Ελληνικών Αγώνων, θα εφοδιάζεται με ΕΚΟ Racing 100 επιτυγχάνοντας έτσι την μέγιστη απόδοση του κινητήρα. 
Για το 2016, το χρώμα της μοτοσυκλέτας θα είναι έντονα κόκκινο, προκειμένου με μια ματιά να είναι αναγνωρίσιμη σαν Ducati.
Καλή επιτυχία στην ομάδα KOSMOCAR-EKO DUCATI TEAM, καλή επιτυχία στον οδηγό μας, Σάκη Συνιώρη!

Πατήστε την επιλογή  ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ  για να διαβάσετε την συνέχεια του άρθρου .

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Παραβάσεις φορολογικής και τελωνειακής νομοθεσίας βεβαιώθηκαν από την Υποδιεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας Βορείου Ελλάδος, σε πρατήριο υγρών καυσίμων στη Θεσσαλονίκη

Στο πλαίσιο στοχευμένων δράσεων για την εφαρμογή της φορολογικής και τελωνειακής νομοθεσίας, κλιμάκιο Αστυνομικών της Υποδιεύθυνσης Οικονομικής Αστυνομίας Βορείου Ελλάδος, πραγματοποίησε έλεγχο σε υποκατάστημα – πρατήριο υγρών καυσίμων στη Θεσσαλονίκη.

Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκε στις δεξαμενές του πρατηρίου να υπάρχουν (3.318,05) λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, ποσότητα που ξεπερνά το λογιστικό απόθεμα καθώς και η μη έκδοση τουλάχιστον ενός παραστατικού καθαρής αξίας (3.630,07 €), αναλογούντος Φ.Π.Α. (834,92 €), για την πώληση (2.270,21) λίτρων αμόλυβδης βενζίνης.

Επιπλέον, διαπιστώθηκαν παραβάσεις μη ορθής τήρησης λογιστικών αρχείων καθώς και αποδοχή πλαστού δελτίου αποστολής.

Για τις ανωτέρω παραβάσεις θα ενημερωθούν η αρμόδια Δ.Ο.Υ. και το Τελωνείο Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης Θεσσαλονίκης για την επιβολή των προβλεπόμενων διοικητικών κυρώσεων και τον ακριβή προσδιορισμό των διαφυγόντων δασμών, αντίστοιχα.

Η σχηματισθείσα δικογραφία θα υποβληθεί αρμοδίως στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης.

πηγή : astynomia.gr