Συντάκτης: Notaka

Οι φορολογικοί συντελεστές αλλάζουν προς το χειρότερο από την 1 Ιανουαρίου 2017 στα καύσιμα και στα καπνικά προϊόντα.

Έξι μήνες διορία να… οργανωθούν τα κυκλώματα των λαθρεμπόρων δίνει η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, αφού οι φορολογικοί συντελεστές αλλάζουν προς το χειρότερο από την 1 Ιανουαρίου 2017 στα καύσιμα και στα καπνικά προϊόντα.
Οι τιμές των καυσίμων θα ανατιμηθούν εξαιτίας της νέας φορολογίας.
Έτσι η τελική τιμή της βενζίνης θα αυξηθεί κατά 6 λεπτά με τον ειδικό φόρο κατανάλωσης να διαμορφώνεται στα 700 ευρώ το χιλιόλιτρο από 670 ευρώ μέχρι πρότινος.
Το πετρέλαιο κίνησης θα πωλείται ακριβότερα κατά 11 λεπτά το λίτρο διότι ο ειδικός φόρος κατανάλωσης ανέρχεται στα 410 ευρώ το χιλιόλιτρο από 330.
Το πετρέλαιο θέρμανσης θα πωλείται υψηλότερα κατά 5 λεπτά του ευρώ σε σχέση με πέρυσι διότι ο ειδικός φόρος κατανάλωσης ενισχύθηκε στα 280 ευρώ το χιλιόλιτρο από 230 ευρώ.
Ακόμη ο ειδικός φόρος κατανάλωσης του υγραερίου ενισχύθηκε κατά 100 ευρώ και διαμορφώνεται στα 430 ευρώ το χιλιόλιτρο ενώ για βιομηχανική χρήση παραμένει αμετάβλητος.
Το νέο φορολογικό πλαίσιο αρχικά θα συμβάλλει στην αποθεματοποίηση ποσοτήτων καυσίμων και στην ενίσχυση του λαθρεμπορίου καυσίμων.
Η αποθεματοποίηση θα δώσει τεράστια κέρδη στους διακινητές που διαθέτουν δεξαμενές αποθήκευσης.
Το ρίσκο είναι σχετικά χαμηλό λαμβάνοντας ως σενάριο το ενδεχόμενο πτώσης της διεθνής τιμής του πετρελαίου που σήμερα διαμορφώνεται στα 48 δολάρια το βαρέλι.
Όταν όμως το κόστος του προϊόντος διαμορφώνει την τελική τιμή των καυσίμων κάτω από το 30% και το υπόλοιπο 70% διαμορφώνεται από τους συντελεστές φορολογίας είναι εμφανές ότι η «μπίζνα» θα φέρει κέρδη.
Όσοι όμως δεν διαθέτουν ρευστότητα ή δεν έχουν τις υποδομές για ανάλογες δραστηριότητες θα περιμένουν τη διανομή πετρελαίου θέρμανσης για να δραστηριοποιηθούν πιο έντονα κάνοντας χρήση του πετρελαίου θέρμανσης αντί του πετρελαίου κίνησης.
Να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση έβαλε στην άκρη τα σχέδια της καταπολέμησης του λαθρεμπορίου καυσίμων όταν η αξία της παράνομης αγοράς του λαθρεμπορίου αποτιμάται περίπου στο 1 δισ ευρώ το χρόνο.
Πάντως το υπουργείο Οικονομικών προωθεί το σχέδιο εγκατάστασης μοριακού ιχνηθέτη για όλο το δίκτυο διακίνησης καυσίμων από το διυλιστήριο μέχρι το πρατήριο.
Οι υπηρεσίες του υπουργού Οικονομικών προχωρούν τις διαδικασίες οι οποίες όμως συναντούν εμπόδια από άλλες υπηρεσίες με αποτέλεσμα να μη δίνεται άμεσα λύση στο πρόβλημα.
Παράγοντες της αγοράς θεωρούν ότι το λαθρεμπόριο θα επεκταθεί και στο υγραέριο, αφού η τελική τιμή του προϊόντος αυξήθηκε για τον καταναλωτή, ενώ για βιομηχανική χρήση διατηρήθηκε στα ίδια επίπεδα.
Η απόκλιση της τιμής θα κάνει ορισμένους πρατηριούχους ριψοκίνδυνους με σκοπό την αποκόμιση κέρδους.
Σχέδια για αποθεματοποίηση κάνει και η καπνοβιομηχανία έτσι ώστε να διατηρήσει στην αγορά προϊόντα με τις παλιές τιμές που σκοπό θα έχει τη διεύρυνση των μερίδων αγοράς ή τη διατήρηση τους.

Νίκος Θεοδωρόπουλος
ntheo@bankingnews.gr

www.bankingnews.gr

Το γεωπολιτικό ενδιαφέρον της Ρωσίας για την Ανατολική Μεσόγειο και τη διάθεσή της να προχωρήσει σε σημαντικές επενδύσεις στην Ελλάδα υπογραμμίζει η προγραμματισμένη επίσκεψη του προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν στη χώρα μας.

Το γεωπολιτικό ενδιαφέρον της Ρωσίας για την Ανατολική Μεσόγειο και τη διάθεσή της να προχωρήσει σε σημαντικές επενδύσεις στην Ελλάδα υπογραμμίζει η προγραμματισμένη επίσκεψη του προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν στη χώρα μας.

Αν και όταν γράφονταν αυτές οι γραμμές δεν είχε ανακοινωθεί επισήμως το πρόγραμμα της επίσκεψης, εθεωρείτο πιθανότατο ότι αυτή θα διεξαχθεί το διήμερο 27 και 28 Μαΐου. Ο Ρώσος ηγέτης θα συνοδεύεται, σύμφωνα με πληροφορίες, από ομάδα υπουργών και από επικεφαλής μεγάλων ρωσικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται ήδη ή ενδιαφέρονται να δραστηριοποιηθούν στην Ελλάδα, όπως ο πρόεδρος της Gazprom, Αλεξέι Μίλερ, και ο πρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, Ολέγκ Μπελοζιόροφ. Στη διάρκεια της επίσκεψής του, ο Ρώσος ηγέτης αναμένεται να συναντηθεί, στις 27 Μαΐου, με τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα στο Μέγαρο Μαξίμου, ενώ την ίδια ημέρα ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Προκόπης Παυλόπουλος θα του παραθέσει επίσημο δείπνο.

«Επίσκεψη εργασίας»

Η Μόσχα χαρακτηρίζει την αποστολή του Ρώσου προέδρου «επίσκεψη εργασίας» και της αποδίδει ιδιαίτερα συμβολική διάσταση, καθώς ο Μάιος είναι ο μήνας εορτασμού της αντιφασιστικής νίκης στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, ενώ το 2016 έχει κηρυχθεί «Αφιερωματικό έτος Ελλάδας-Ρωσίας», στο πλαίσιο του οποίου διεξάγεται σειρά εκδηλώσεων στις δύο χώρες. Στις 28 Μαΐου, ο κ. Πούτιν αναμένεται να επισκεφθεί τη Μονή του Αγίου Παντελεήμονος, στο Αγιον Ορος, σε μια εκδήλωση καθαρά προσκυνηματικού χαρακτήρα, η οποία έχει τον δικό της συμβολισμό, καθώς φέτος συμπληρώνονται 1.000 χρόνια ρωσικής παρουσίας στον Αθω.

Στην επίσκεψή του θα συνοδεύεται, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, από τον Πατριάρχη Μόσχας και Πασών των Ρωσιών, Κύριλλο. Πιθανολογείται ότι στη διάρκεια της επίσκεψης Πούτιν θα υπογραφεί πολιτική διακήρυξη των δύο χωρών, με επίκεντρο τη διασφάλιση της ειρήνης και της φιλίας των λαών στην ευρύτερη περιοχή. Η Ρωσία θεωρεί πάντα την Ελλάδα μια φιλική χώρα στο πλαίσιο της Ε.Ε., αν και η χωρίς «αστερίσκους» αποδοχή, από ελληνικής πλευράς, της πρόσφατης απόφασης του ΝΑΤΟ για εγκατάσταση δυνάμεων της Συμμαχίας δίπλα στα ρωσικά σύνορα προκάλεσε κάποιες πικρίες.

Ενέργεια

Στο οικονομικό σκέλος της επίσκεψης, το βάρος πέφτει στον τομέα της ενέργειας. Λίγο πριν από την άφιξη Πούτιν, στις 24 του μηνός, θα πραγματοποιηθεί η τρίτη σύνοδος της ομάδας εργασίας Ρωσίας-Ελλάδας-Ιταλίας για την κατασκευή του εναλλακτικού αγωγού μεταφοράς ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη μέσω Βουλγαρίας, Ελλάδας και Ιταλίας. Οι πληροφορίες αναφέρουν, ωστόσο, ότι μάλλον δεν θα συμμετάσχει στη συνάντηση η κυβέρνηση της Βουλγαρίας, η οποία δέχεται ισχυρές πιέσεις, πράγμα που καθιστά αμφίβολη την υλοποίηση του έργου.

Παράλληλα, η ρωσική πλευρά διατηρεί ζωηρό ενδιαφέρον για επενδύσεις στη ΔΕΗ, όπου πάντως εκκρεμεί το αίτημά της να της παραχωρηθεί το λιγνιτωρυχείο της Βεύης, στη Φλώρινα, ως αντιστάθμισμα για τη ματαίωση των δύο υδροηλεκτρικών σταθμών στη Συκιά και στο Πευκόφυτο, που «χρωστάει» η Ελλάδα στη Ρωσία από την προηγούμενη συμφωνία με την Gazprom (η κατασκευή των δύο σταθμών ματαιώθηκε ύστερα από την παρέμβαση του Συμβουλίου Επικρατείας για τον Αχελώο).

Ισχυρό είναι το ρωσικό ενδιαφέρον και για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπως μαρτυρεί η αναμενόμενη άφιξη στην Αθήνα του κ. Μπελοζιόροφ. Εκκρεμεί ωστόσο να διευκρινιστεί ότι η Επιτροπή Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ενωσης δεν θα ζητήσει από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την επιστροφή κονδυλίου ύψους 760 εκατομμυρίων ευρώ από παλιές επιδοτήσεις, επιβαρύνοντας τους Ρώσους επενδυτές.

Τέλος, στο τραπέζι θα τεθούν και προτάσεις για την ενίσχυση των εμπορικών ανταλλαγών, παρά τα εμπόδια που θέτουν οι κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης εναντίον της Ρωσίας, όπως και για την ενίσχυση των διμερών σχέσεων στο πεδίο του τουρισμού.

πηγή : kathimerini.gr

Με την ολοκλήρωση των διαδικασιών παραχώρησης του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ στην κινεζική Cosco ανοίγει πλέον ο δρόμος για την επόμενη αποκρατικοποίηση στον τομέα των λιμανιών, με τον ΟΛΘ να παίρνει σειρά, περί τα τέλη Ιουλίου.

Με την ολοκλήρωση των διαδικασιών παραχώρησης του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ στην κινεζική Cosco ανοίγει πλέον ο δρόμος για την επόμενη αποκρατικοποίηση στον τομέα των λιμανιών, με τον ΟΛΘ να παίρνει σειρά, περί τα τέλη Ιουλίου. Ήδη καταγράφεται έντονη κινητικότητα μεταξύ των ενδιαφερόμενων επενδυτών που συμμετέχουν στις διαδικασίες που έχει προκηρύξει το ΤΑΙΠΕΔ, ενώ οι πληροφορίες θέλουν να υπάρχει έντονη κινητικότητα και ανοιχτό ενδεχόμενο για είσοδο και νέων παικτών μέσω συμπράξεων με επενδυτές που έχουν προκριθεί στην επόμενη φάση. Πάντως, από τους επενδυτές που απευθύνθηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ ως ενδιαφερόμενοι για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, υπάρχουν και κάποιοι που εμφανίζονται αποστασιοποιημένοι και ουσιαστικά θεωρείται ότι έχουν αποσυρθεί.

Θυμίζουμε ότι στη φάση εκδήλωσης προκαταρκτικού ενδιαφέροντος για την παραχώρηση του 67% του ΟΛΘ συμμετείχαν η θυγατρική της δανέζικης Maersk, APM Terminals, η γερμανική Deutsche Invest, η ελβετική Duferco, η ολλανδική ICTS, η ιαπωνική Mitsui, η βρετανική P&O που όμως ελέγχεται από τη DubaiPorts, η κοινοπραξία των ρωσικών σιδηροδρόμων RZD με τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ και η τουρκική Yilport Holding Inc.

Στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού, ωστόσο, είναι πολύ πιθανό να δούμε συμπράξεις, κάποιων εκ των προκριθέντων με νέους ισχυρούς παίκτες εντός και εκτός των συνόρων. Πληροφορίες θέλουν να εξετάζει τη συμμετοχή του στον διαγωνισμό ο κινεζικός όμιλος Shanghai Ports International Group. Από κοντά παρακολουθεί, επίσης, τα τεκταινόμενα η δεύτερη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο που δραστηριοποιείται στον τομέα των κοντέινερ Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC). Η εταιρεία που λειτουργεί 471 πλοία κοντέινερ ενδιαφέρεται να δραστηριοποιηθεί ως λειτουργός του λιμανιού για λογαριασμό επενδυτικού σχήματος που βρίσκεται στην τελική φάση του διαγωνισμού.

Την ίδια στιγμή, πληροφορίες θέλουν δύο μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι ελληνικών συμφερόντων να διατηρούν ανοιχτό δίαυλο επικοινωνίας με επενδυτικά σχήματα που συμμετέχουν στον διαγωνισμό. Οι συγκεκριμένες πληροφορίες αναφέρονται στους επιχειρηματίες Δημήτρη Μελισσανίδη και Ιβάν Σαββίδη. Συγκεκριμένα, ο Ιβάν Σαββίδης φέρεται να συμπορεύεται με τη γερμανική Deutsche Invest, ενώ ο Δ. Μελισσανίδης εξετάζει την από κοινού συμμετοχή του στον διαγωνισμό με την P&O.

Τα πέντε σχήματα που σύμφωνα με πληροφορίες παραμένουν ενεργά στη διαδικασία, υπό την έννοια ότι συνεχίζουν να βρίσκονται σε επαφή με το Ταμείο είναι η θυγατρική της AP Moller Maersk, APM Terminals, το γερμανικό private equity, Deutsche Invest Equity Partners, η P&O Steam Navigation Company (θυγατρική της DP World από το Ντουμπάι), η International Container Terminal Services (ICTS) από τις Φιλιππίνες και η κοινοπραξία των ρωσικών σιδηροδρόμων Russian Railways JSC με τη ΓΕΚ Τέρνα. Στον αντίποδα, προσώρας, ανανεργοί εμφανίζονται η τουρκική Yilport Holding, η Duferco Particiption Holding και η ιαπωνική Mitsui & Co.

Πάντως, η κρίση στον τομέα της ναυλαγοράς και ειδικότερα οι πιέσεις που δέχεται ο κλάδος των κοντέινερ, επηρεάζει κάποιες εκ των εταιρειών που παραμένουν ενεργές στο διαγωνισμό όπως η Maersk ή η ICTS. Όσο για τη Shanghai International Port Group Co. Ltd (SIPG), ελέγχεται από το κρατικό ταμείο της Σανγκάης SASAC, ενώ δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος είναι η, επίσης, κρατική China Merchants . Η SIPG εισήχθη στο χρηματιστήριο της Σανγκάης στις 26 Οκτωβρίου 2006 και η κεφαλαιοποίησή της φτάνει τα 17,8 δισ. δολ.

Αξίζει να σημειωθεί, τέλος, ότι πρόσφατα το Δ.Σ. της ΟΛΘ, παρότι βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία της αποκρατικοποίησης, ξεκίνησε τις διαδικασίες για την πρόσληψη 74 εργαζομένων, κίνηση που εφόσον ολοκληρωθεί θα αυξήσει κατά17% το απασχολούμενο προσωπικό της εταιρείας. Εφόσον ολοκληρωθούν οι προσλήψεις, αναμένεται να επηρεαστεί αρνητικά ο διαγωνισμός, κυρίως ως προς το προσφερόμενο τίμημα.

Αναδημοσίευση από το “Κεφάλαιο” της 14ης Μαΐου.

πηγή : capital.gr

Επικαλούμενη τη μεγάλη πτώση των τιμών του πετρελαίου που έχει πλήξει τα έσοδα των πετρελαιοπαραγωγών χωρών, η Moody’s υποβάθμισε μέσα στην εβδομάδα τη Σαουδική Αραβία, την πρώτη χώρα στον κόσμο σε εξαγωγές πετρελαίου.

Επιστολή της Ολομέλειας Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος προς τη Βουλή για ακρόαση των δικηγόρων επί του πολυνομοσχεδίου λόγω αντισυνταγματικών ρυθμίσεων του, όπως υποστηρίζουν.

Αναγκαία και χρήσιμη χαρακτηρίζει την ακρόαση της Ολομέλειας των προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος,προκειμένου να εκφράσει τις απόψεις της για το πολυνομοσχέδιο,αναφέρει ο πρόεδρος της Ολομέλειας και πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών Βασίλης Αλεξανδρής σε επιστολή του προς τον προεδρεύοντα των αρμόδιων κοινοβουλευτικών επιτροπών(Βουλή).

Η ακρόαση είναι αναγκαία, υπογραμμίζει ο κ. Αλεξανδρής, καθώς το πολυνομοσχέδιο θέτει πλήθος ζητημάτων που θίγουν τον πυρήνα του κράτους δικαίου και του Συντάγματος.

Στην εν λόγω επιστολή αναφέρεται ότι στο πολυνομοσχέδιο το οποίο έχει κατατεθεί στη Βουλή («επείγουσες διατάξεις για την εφαρμογή της συμφωνίας δημοσιονομικών στόχων και διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων»), κατά την άποψη των δικηγόρων υπάρχουν αντισυνταγματικές διατάξεις που πλήττουν δυσανάλογα μερίδα πολιτών, ενώ η αύξηση του ΦΠΑ πλήττει τους πιο αδύναμους οικονομικά.

Το πλήρες κείμενο της επιστολής έχει ως εξής:

«Προς
Τον προεδρεύοντα κατά την κοινή συνεδρίαση των επιτροπών κοινωνικών υποθέσεων, παραγωγής και εμπορίου, και δημόσιας διοίκησης, δημόσιας τάξης και Δικαιοσύνης
Αξιότιμε κ. Πρόεδρε,

1. Όπως ασφαλώς γνωρίζετε οι Δικηγορικοί Σύλλογοι έχουν ως πρωταρχική αποστολή την υπεράσπιση των αρχών και κανόνων του κράτους δικαίου (άρθρο 90 περ. α’ ν. 4194/2013). Εξάλλου, αναγνωρίζονται ρητώς από τον νομοθέτη ως επίσημοι σύμβουλοι της Πολιτείας. Υπό την ιδιότητά τους αυτή, διατυπώνουν γνώμες και προτάσεις, που αφορούν στη βελτίωση της νομοθεσίας και συμμετέχουν υποχρεωτικά στις νομοπαρασκευαστικές επιτροπές (άρθρο 90 περ. ε’ ν. 4194/2013).

Το νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών «επείγουσες διατάξεις για την εφαρμογή της συμφωνίας δημοσιονομικών στόχων και διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων και άλλες διατάξεις», που κατατέθηκε αργά χθες το βράδυ και συζητείται σήμερα στις επιτροπές κοινωνικών υποθέσεων, παραγωγής και εμπορίου, και δημόσιας διοίκησης, δημόσιας τάξης και Δικαιοσύνης, θέτει πλήθος ζητημάτων που θίγουν τον πυρήνα του κράτους δικαίου και του Συντάγματος.

Ενδεικτικά αναφέρουμε:

-Την διαδικασία του αυτόματου μηχανισμού δημοσιονομικής προσαρμογής (τροπολογία υπουργείου Οικονομικών), η οποία προβλέπει τη θέσπιση περιοριστικών μέτρων (που μπορεί να φθάνουν μέχρι και τις περικοπές μισθών δημοσίων υπαλλήλων και συντάξεων), κατά παράκαμψη της κοινοβουλευτικής διαδικασίας. Με τον τρόπο αυτόν αλλοιώνεται προκλητικά η μορφή του Πολιτεύματος, ως κοινοβουλευτικής Δημοκρατίας (Συντ. 1), και θίγεται ο πυρήνας της διάκρισης των εξουσιών (Συντ. 26).

– Τον έλεγχο της «Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε.» από τους δανειστές (άρθρο 191). Με δεδομένο ότι η ως άνω εταιρεία αναλαμβάνει την «διαχείριση και αξιοποίηση της ιδιωτικής περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου» (άρθρο 204), εγείρεται ζήτημα προσβολής της εθνικής κυριαρχίας (Συντ. 1, 28).

-Την αύξηση της φορολόγησης της ακίνητης περιουσίας, συμπεριλαμβανομένης της απρόσοδης ακίνητης περιουσίας (άρθρο 50), η οποία μπορεί να έχει δημευτικό αποτέλεσμα (Συντ. 17 και 5 παρ. 1).

– Την αύξηση των φόρων στην κατανάλωση (άρθρα 52 επ.), που πλήττουν δυσανάλογα, και κατά παράβαση της αρχής της αναλογικής ή διαφοροποιητικής ισότητας (Συντ. 4 παρ. 1), τους πιο αδύναμους οικονομικά (ΦΠΑ, φόρος διαμονής, τέλος συνδρομητικής τηλεόρασης, τέλος σταθερής τηλεφωνίας κ.ο.κ.).

– Ειδικώς η επιβολή ΦΠΑ 24% στις νομικές υπηρεσίες (άρθρο 52), έχει ως αποτέλεσμα την παράβαση της αρχής της ισότητας των διαδίκων, αφού οι διάδικοι που έχουν την ιδιότητα του επιτηδευματία -καίτοι κατά τεκμήριο ισχυρότεροι- μπορούν να εκπίπτουν (συμψηφίζουν) το ποσό του ΦΠΑ. Αντιθέτως, οι ιδιώτες διάδικοι -και κατά τεκμήριο πιο αδύναμοι οικονομικά- επιβαρύνονται εξ ολοκλήρου τον ΦΠΑ, με αποτέλεσμα η ικανοποίηση του δικαιώματος δικαστικής προστασίας να καθίσταται γι’ αυτούς δυσχερέστερη (Συντ. 4 και 20).

-Τον χρονικό περιορισμό της προστασίας της πρώτης κατοικίας, σε περιπτώσεις ανάθεσης διαχείρισης δανείων και μεταβίβασης δανειακών απαιτήσεων σε Εταιρείες Διαχείρισης και Απόκτησης απαιτήσεων από δάνεια και πιστώσεις, μέχρι την 31.12.2017 (άρθρο 70). (Συντ. 2, 5, 17 και 25).

2. Περαιτέρω, το άρθρο 93 του νομοσχεδίου προβλέπει την παροχή νομικών υπηρεσιών στους δανειολήπτες, μέσω των συσταθησομένων Κέντρων Ενημέρωσης – Υποστήριξης Δανειοληπτών. Η παροχή νομικών συμβουλών θα γίνεται, κατά το νομοσχέδιο, από δημοσίους υπαλλήλους ή εξωτερικούς συμβούλους, πτυχιούχους νομικών, οικονομικών, πολιτικών ή κοινωνικών επιστημών, με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου. Η ως άνω ρύθμιση αντιστρατεύεται ευθέως το άρθρο 36 ΚωδΔικ που προβλέπει ότι η παροχή νομικών συμβουλών συνιστά «αποκλειστικό έργο του δικηγόρου». Εξάλλου, η παροχή νομικών συμβουλών από πρόσωπο που δεν φέρει την ιδιότητα του δικηγόρου συνιστά αντιποίηση της δικηγορίας και τιμωρείται ποινικά (ΚωδΔικ 9, ΠΚ 175).

Επομένως, η προωθούμενη ρύθμιση εισάγει ρήγμα στην έννομη τάξη, καθώς διακυβεύει κατά τρόπο προκλητικό τα συμφέροντα των δανειοληπτών. Τούτο διότι η ανάθεση της παροχής νομικών συμβουλών κατ’ αποκλειστικότητα σε δικηγόρους συνοδεύεται από μείζονες εγγυήσεις, και συγκεκριμένα : την σχέση απολύτου εμπιστοσύνης και εχεμύθειας μεταξύ του δικηγόρου και του εντολέα του, τη δέσμευση από το περιεχόμενο της εντολής, τη διαφύλαξη των συμφερόντων του εντολέα, την ελευθερία και ανεξαρτησία κατά το χειρισμό της υπόθεσης και την τήρηση της νομιμότητας (ΚωδΔικ 3, 5). Όλες αυτές οι εγγυήσεις απουσιάζουν εκκωφαντικά στην περίπτωση της παροχής νομικών συμβουλών από διορισμένους δημοσίους υπαλλήλους, και εργαζόμενους ιδιωτικού δικαίου.

3. Κατόπιν αυτών, θεωρούμε πως θα ήταν αναγκαία κατά νόμο, και οπωσδήποτε χρήσιμη για το νομοθετικό σώμα, η ακρόαση της Ολομέλειας των Δικηγορικών Συλλόγων ενώπιον των κοινοβουλευτικών επιτροπών κατά το άρθρο 38 ΚτΒ, όταν νομοθετούνται μέτρα τέτοιας σημασίας για το σύνολο των Ελλήνων πολιτών, αλλά και για το δικηγορικό σώμα.

Με ιδιαίτερη τιμή,
Ο Πρόεδρος
της Ολομέλειας Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος
Βασίλειος Αλεξανδρής».

Η Κυβέρνηση με την κατάθεση προς ψήφιση του σχεδίου νόμου με το οποίο αυξάνεται στα πετρελαιοειδή προϊόντα ο Ε.Φ.Κ, επιμένει να διαιωνίζει τα αποδεδειγμένα λάθη του παρελθόντος σχετικά με την υπερβολική φορολόγηση των καυσίμων.

Η Κυβέρνηση με την κατάθεση προς ψήφιση του σχεδίου νόμου με το οποίο αυξάνεται στα πετρελαιοειδή προϊόντα ο Ε.Φ.Κ, επιμένει να διαιωνίζει τα αποδεδειγμένα λάθη του παρελθόντος σχετικά με την υπερβολική φορολόγηση των καυσίμων.

Νομίζουν οι κατά καιρούς σύμβουλοι-εισηγητές των εκάστοτε υπουργών, ότι η αύξηση της φορολόγησης των καυσίμων θα έχει αναλογικά αποτελέσματα και στην αύξηση των δημοσίων εσόδων. Μέγα διαχρονικό λάθος.

Πως είναι δυνατόν να παραβλέπουν τις αρνητικές επιπτώσεις, όπως την μείωση της κατανάλωσης και την ανάλογη μείωση των δημοσίων εσόδων, καθώς και τις αυξητικές επιπτώσεις στα διάφορα κόστη, μεταφορικά, αγροτικής και βιομηχανικής παραγωγής.

Πως είναι δυνατόν να προτείνονται μέτρα για την αύξηση του Ε.Φ.Κ στα καύσιμα χωρίς αυτά να συνοδεύονται από σχετική μελέτη οικονομικών επιπτώσεων, στην καταβαλλόμενη προσπάθεια ανάκαμψης, με κάθε τρόπο από την ύφεση, που θα οδηγήσουν την Ελληνική οικονομία σε αναπτυξιακά μονοπάτια.  

Στα πρατήρια καυσίμων οι καταναλωτές σήμερα δεν αγοράζουν πλέον καύσιμα, αλλά  φόρους, αφού το 72% ενός λίτρου αμόλυβδης βενζίνης είναι φόροι το δε υπόλοιπο 28% δίνεται ως δώρο καύσιμο, λόγω αυξημένων φοροαγορών.

Είναι καιρός η σημερινή Κυβέρνηση να πιστωθεί με την λήψη μέτρων ελέγχου και πάταξης της παράνομης διακίνησης καυσίμων (λαθρεμπόριο, κλοπή, εικονικές εξαγωγές, κ.λπ.) που κοστίζουν στο κράτος 1 δις (1.000.000.000) ευρώ ετησίως, υλοποιώντας της προεκλογικές της εξαγγελίες, ξεκινώντας άμεσα την καταγραφή και απογραφή σε κεντρική βάση δεδομένων, όλων των δεξαμενών διακίνησης και αποθήκευσης πετρελαιοειδών και ενεργειακών προϊόντων.

Άλλως, η επιμονή για την ψήφιση της αύξησης του Ε.Φ.Κ στα καύσιμα και ιδιαιτέρως στο υγραέριο κίνησης, θα είναι σοβαρός λόγος διασκέδασης, πρωτίστως των  επιφανών αλλά και των μικροπαρανομούντων κυκλωμάτων την Κυριακή το βράδυ.            

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Δημήτρης Γ. Μακρυβέλιος

Σύμβουλος Π.Ο.Π.Ε.Κ.

Σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση εξαπέλυσε ο βουλευτής της Ν.Δ. και πρώην υπουργός Κώστας Σκρέκας.

Σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση εξαπέλυσε ο βουλευτής της Ν.Δ. και πρώην υπουργός Κώστας Σκρέκας.

Μιλώντας σε εκπομπές της ελληνικής τηλεόρασης καυτηρίασε το νέο «τσουνάμι» μέτρων της «επικίνδυνης» όπως τη χαρακτήρισε «κυβέρνησης των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ».

Ο κ. Σκρέκας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στο ζήτημα της φοροεπιδρομής και στο γεγονός ότι το βάρος καλούνται να το σηκώσουν μέσω των έμμεσων φόρων οι οικονομικά ασθενέστεροι πολίτες. Όπως είπε, «η κυβέρνηση της ΝΔ τότε με μεγάλη αντίδραση από τον ΣΥΡΙΖΑ και με ύφεση στο 7,5%, μείωσε ΦΠΑ εστίασης, που τον αυξήσανε στο 23%, διατήρησε το χαμηλό συντελεστή ΦΠΑ σε βασικά είδη ανάγκης στο 13%, όταν ο ΣΥΡΙΖΑ αρχικά τον πήγε στο 23% και τώρα στο 24%, έριξε τον ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης».

Σύμφωνα με τον βουλευτή Τρικάλων, η αύξηση του ΕΦΚ στη βενζίνη, το πετρέλαιο θέρμανσης, και το πετρέλαιο κίνησης και η άνοδος του ΦΠΑ στο 24% προκαλούν επιβαρύνσεις στους πολίτες της τάξης των 560 εκατ. ευρώ.

πηγή : energypress.gr

Πιέσεις στην τιμή του πετρελαίου άσκησαν την Παρασκευή τα νέα πως ανανεώθηκαν οι εξαγωγές πετρελαίου από ένα “μπλοκαρισμένο” λιμάνι της Λιβύης αυξάνοντας περαιτέρω τα παγκόσμια αποθέματα.

Πιέσεις στην τιμή του πετρελαίου άσκησαν την Παρασκευή τα νέα πως ανανεώθηκαν οι εξαγωγές πετρελαίου από ένα “μπλοκαρισμένο” λιμάνι της Λιβύης αυξάνοντας περαιτέρω τα παγκόσμια αποθέματα.

Τα στοιχεία της Baker Hughes για τις ενεργές εξέδρες γεώτρησης των ΗΠΑ που έδειξαν ότι ο αριθμός τους παρέμεινε αμετάβλητος μετά από οκτώ διαδοχικές εβδομάδες πτώσης, δεν ενίσχυσαν το momentum. 

Παρολ’ αυτά το αργό κατάφερε να συσσωρεύσει κέρδη άνω του 3% στην εβδομάδα, με τις διακοπές ρεύματος σε Αφρική και Καναδά να αναμένεται να αμβλύνουν το φαινόμενο της παγκόσμιας υπερπροσφοράς αργού.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, παραδόσεως Ιουνίου έκλεισε στα στα 47,75 δολάρια το βαρέλι, χάνοντας 41 σεντς ή 0,9%. Σημειώνεται ότι σήμερα λήγει το συμβόλαιο του Ιουνίου.

πηγή : capital.gr

Καίριο πλήγμα στη βαρέως “λαβωμένη” από την πολυετή κρίση, την κακή εφαρμογή των μνημονίων και τις κυβερνητικές παλινωδίες οικονομία δίνει το νομοσχέδιο που καλείται να ψηφίσει την Κυριακή η Βουλή.

Καίριο πλήγμα στη βαρέως “λαβωμένη” από την πολυετή κρίση, την κακή εφαρμογή των μνημονίων και τις κυβερνητικές παλινωδίες οικονομία δίνει το νομοσχέδιο που καλείται να ψηφίσει την Κυριακή η Βουλή.

Ο λόγος για το εξαιρετικά υφεσιακό πακέτο μέτρων που προέρχεται κατά 95% περίπου από φόρους και  προκαλεί αυτομάτως απώλεια ΑΕΠ κατά 1%. 

Δίδει τα “κλειδιά” της χώρας σε έσοδα, δαπάνες και περιουσία -δημόσια και ιδιωτική- χωρίς να έχει εκ των προτέρων συμφωνία για τις δόσεις, αλλά και για το θέμα του χρέους. Το νομοσχέδιο αποτελεί την “εγγύηση” που παρέχει η κυβέρνηση στους δανειστές.  Μια “εγγύηση” που ψηφίζεται εκ των προτέρων, εν αντιθέσει με την διαδικασία που ακολουθείτο στα προηγούμενα μνημόνια (της Ελλάδας και των άλλων κρατών), όταν ο εφαρμοστικός νόμος ακολουθούσε  την πολιτική απόφαση των θεσμών.

Στη συμφωνία που επιχειρείται παραμένει άγνωστο τι θα γίνει όχι μόνο για τις δόσεις και το χρέος, αλλά και αναφορικά με το κόστος του προσφυγικού, η τελική μορφή που θα λάβει ο “κόφτης” δαπανών, ενώ δεν τίθεται θέμα πρόσθετων αναπτυξιακών αντισταθμισμάτων.

Πάντως, πολλά θα καθοριστούν από  τα μεγάλα ραντεβού κορυφής των επόμενων ημερών σε επίπεδο G7 και Eurogroup, με το ΔΝΤ να επιμένει σε σημαντική μείωση του χρέους.

Διαβάστε περισσότερα στο “Κεφάλαιο” που κυκλοφορεί

πηγή : capital.gr

Για να διαβάσετε το άρθρο πατήστε εδώ .