Συντάκτης: Notaka

Πτώση 59% σημειώσαν τα κέρδη α’ τριμήνου της ρώσικης πετρελαϊκής Lukoil, μετά τα χαμηλά έτους στις τιμές πετρελαίου.

Πτώση 59% σημειώσαν τα κέρδη α’ τριμήνου της ρώσικης πετρελαϊκής Lukoil, μετά τα χαμηλά έτους στις τιμές πετρελαίου.

Το καθαρό εισόδημα υποχώρησε στα 42,8 δισ. ρούβλια απο τα 104 δισ την αντίστοιχη περίοδο πέρσι.

 Τα κέρδη προ φόρων τόκων και αποσβέσεων υποχώρησαν στα 145 δισ ρούβλια, κατώτερα των εκτιμήσεων των αναλυτών για 158 δισ. ρούβλια. 

πηγή : businessenergy.gr

Σε μείωση της τιμής του πετρελαίου προς την Ευρώπη προχωρά η Σαουδική Αραβία, προκειμένου να αντιμετωπίσει την «επέλαση» του Ιράν στη διεθνή αγορά αργού.

Σε μείωση της τιμής του πετρελαίου προς την Ευρώπη προχωρά η Σαουδική Αραβία, προκειμένου να αντιμετωπίσει την «επέλαση» του Ιράν στη διεθνή αγορά αργού.

Σύμφωνα με τη Saudi Aramco, οι τιμές του βαρελιού θα μειωθούν κατά 0,35 δολ. για τις χώρες του ευρωπαϊκού βορρά και κατά 0,10 δολ. για τις χώρες της Μεσογείου.

Οι νέες μειωμένες τιμές θα τεθούν σε ισχύ από τα συμβόλαια παράδοσης τον Ιούλιο.

Η απόφαση της Σαουδικής Αραβίας, σύμφωνα με τη The Wall Street Journal, συνιστά έκπληξη, δεδομένου της παραδοσιακής αύξησης των παραγγελιών στο β’ εξάμηνο κάθε έτους.

Ωστόσο, η αποτυχία της συνόδου του ΟΠΕΚ, την προηγούμενη εβδομάδα, αλλά και ο μείζονος σημασίας ρόλος του Ιράν στη διεθνή «σκακιέρα», αφήνουν περιορισμένα περιθώρια επιλογών στην κυβέρνηση του Ριάντ.

πηγή : energypress.gr

Οι πρώτες παραλαβές φυσικού αερίου από αγωγό, από ιδιώτη προμηθευτή, είναι πραγματικότητα, έξι χρόνια μετά την πρώτη ανεξάρτητη παραλαβή φορτίου υγροποιημένου αερίου. Και στις δύο περιπτώσεις, το «ποδαρικό» έκανε η εταιρεία Μ+Μ, που είναι συνδεδεμένη με τους ελληνικούς ομίλους Μότορ Οιλ και Μυτιληναίος.

Οι πρώτες παραλαβές φυσικού αερίου από αγωγό, από ιδιώτη προμηθευτή, είναι πραγματικότητα, έξι χρόνια μετά την πρώτη ανεξάρτητη παραλαβή φορτίου υγροποιημένου αερίου. Και στις δύο περιπτώσεις, το «ποδαρικό» έκανε η εταιρεία Μ+Μ, που είναι συνδεδεμένη με τους ελληνικούς ομίλους Μότορ Οιλ και Μυτιληναίος.

Συγκεκριμένα και σύμφωνα με τις πληροφορίες του Euro2day.gr, από την 1η Ιουνίου, η εταιρεία αυτή εισάγει από τη βόρεια διασύνδεση στο Σιδηρόκαστρο (σύνορα με Βουλγαρία), μικρές ποσότητες φυσικού αερίου σε ημερήσια βάση τις οποίες έχει εξαγοράσει από μεγάλη ευρωπαϊκή εταιρεία. Τις πληροφορίες του Euro2day.gr αρνήθηκαν να επιβεβαιώσουν ή να διαψεύσουν στελέχη της εταιρείας που εισάγει το αέριο. Ωστόσο το γεγονός θεωρείται περισσότερο από βέβαιο, καθώς ήδη έχει κυκλοφορήσει σε κύκλους του ενεργειακού τομέα.

Θα πρέπει να σημειωθεί, ότι εισαγωγές φυσικού αερίου και από άλλους προμηθευτές πλην της κρατικής ΔΕΠΑ θα μπορούσαν να γίνουν εδώ και αρκετά χρόνια. Όλες οι απόπειρες όμως, προσέκρουσαν στο γεγονός ότι οι Διαχειριστές των δύο δικτύων (ΔΕΣΦΑ, Ελλάδας και Bulgartransgaz, Βουλγαρίας), δεν είχαν υπογράψει την απαραίτητη για παρόμοιες περιπτώσεις συμφωνία διαχείρισης της διασυνοριακής διασύνδεσης (interconnection agreement).

Βεβαίως ακόμη και τώρα η συμφωνία αυτή δεν έχει υπογραφεί. Ωστόσο με δεδομένο ότι η ΔΕΠΑ παραλαμβάνει φυσικό αέριο από την ίδια διασύνδεση, χωρίς να έχει υπογραφεί η συμφωνία των δύο Διαχειριστών, εκτιμάται ότι αδυνάτισε ιδιαίτερα το επιχείρημα, για να συνεχίσει να αρνείται ο ΔΕΣΦΑ να μεταφέρει αέριο πελάτη του, το οποίο έχει φτάσει στα σύνορα.

Να υπενθυμίσουμε ότι αντίστοιχο επιχείρημα (μη ύπαρξη τιμολογίου βραχυχρόνιας χρήσης του Εθνικού Συστήματος φυσικού αερίου) είχε χρησιμοποιήσει ο ΔΕΣΦΑ το Δεκέμβριο του 2009, και αρνήθηκε να εκφορτώσει στον τερματικό της Ρεβυθούσας φορτίο υγροποιημένου αερίου που είχε αγοράσει η Μ+Μ. Ως αποτέλεσμα, η ιδιωτική εταιρεία ήγειρε απαίτηση αποζημίωσης από τον ΔΕΣΦΑ. Ας σημειωθεί ότι και τότε ο ευρωπαϊκός κανονισμός αλλά και οι αποφάσεις της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας, προέβλεπαν να ισχύουν για οποιονδήποτε εισαγωγέα υγροποιημένου οι ίδιοι όροι που ισχύουν για τη ΔΕΠΑ, και έως ότου εγκριθούν τα ρυθμιστικά κείμενα διαχείρισης του τερματικού.

Οι επιπτώσεις από το άνοιγμα των συνόρων

Μετά την εξέλιξη αυτή, θεωρείται βέβαιο ότι θα επισπευσθούν οι διαδικασίες για την υπογραφή της συμφωνίας διαχείρισης της διασύνδεσης μεταξύ ΔΕΣΦΑ και Bulgartransgaz, οπότε οι εισαγωγές φυσικού αερίου από τα βόρεια σύνορα, θα διευκολύνονται ακόμη περισσότερο.

Επιπλέον, η προοπτική εισαγωγών, έστω και μικρών αρχικά, ποσοτήτων φυσικού αερίου από αγωγούς, εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει θετικά τόσο για τη βιομηχανία, όσο και για την προμήθεια φυσικού αερίου προς μικρούς (οικιακούς, επαγγελματικούς) καταναλωτές και κυρίως για τη διαμόρφωση συνθηκών ανταγωνισμού προς όφελος του τελικού καταναλωτή.

πηγή : energia.gr

Οι τιμές του πετρελαίου τύπου Brent διεθνούς προέλευσης αυξήθηκαν στα 50 δολ το βαρέλι νωρίς σήμερα το πρωί στις ασιατικές αγορές, ωθούμενες από τη μείωση της ισοτιμίας του δολαρίου, αλλά και τις επιθέσεις στις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις στη Νιγηρία.

Οι τιμές του πετρελαίου τύπου Brent διεθνούς προέλευσης αυξήθηκαν στα 50 δολ το βαρέλι νωρίς σήμερα το πρωί στις ασιατικές αγορές, ωθούμενες από τη μείωση της ισοτιμίας του δολαρίου, αλλά και τις επιθέσεις στις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις στη Νιγηρία.

Οι τιμές του πετρελαίου Brent διεθνούς προέλευσης καταγράφηκαν στα 50,03 δολ το βαρέλι αυξημένες κατά 39 σεντς ή 0,8% από την τελευταία συνεδρίαση.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 49 σεντς ή 1% στα 49,11 δολ το βαρέλι.

Οι αναλυτές αποδίδουν την αύξηση των τιμών του πετρελαίου, στη μείωση της ισοτιμίας του δολαρίου κατά 1,5% την Παρασκευή, μετά την ανακοίνωση των στοιχείων για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στην αμερικανική οικονομία, που καλλιέργησαν ανησυχία για τη γενικότερη πορεία της.

Παράλληλα, οι επιθέσεις των ανταρτών στις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις της Νιγηρίας, έχουν μειώσει την παραγωγή της, στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας 20ετίας.

πηγή : amna.gr

Για να κατεβάσετε το αρχείο πατήστε εδώ .

Σε αναχρηματοδότηση δανείων ύψους 1 δισ. ευρώ σχεδιάζει να προχωρήσει μέσα στο 2016 ο όμιλος των Ελληνικών Πετρελαίων, όπως δήλωσε χθες ο πρόεδρος του ομίλου Στάθης Τσοτσορός.

Σε  αναχρηματοδότηση δανείων ύψους 1 δισ. ευρώ σχεδιάζει να προχωρήσει μέσα στο 2016 ο όμιλος των Ελληνικών Πετρελαίων, όπως δήλωσε χθες ο πρόεδρος του ομίλου Στάθης Τσοτσορός.

Στόχος της διοίκησης είναι να μειώσει μέσα στη φετινή χρονιά κατά 7% το χρηματοοικονομικό κόστος σε σχέση με το 2015. Ηδη τα ΕΛΠΕ κατέβαλαν την πρώτη δόση της οφειλής προς την ιρανική NIOC, ύψους 100 εκατ. Ευρώ και αποπλήρωσαν ομολογιακό δάνειο 400 εκατ. Ευρώ, που έληξε τον Μάιο.

Για την αναχρηματοδότηση των άλλων δανείων  ο όμιλος βρίσκεται ήδη σε επαφές με τράπεζες, προκειμένου να διαμορφώσει το χρηματοδοτικό σχήμα και να επιτύχει όσο το δυνατόν πιο ευνοϊκό επιτόκιο. 

πηγή : businessenergy.gr

Ενίσχυση του περιθωρίου κέρδους φέρνει για τον όμιλο των ελληνικών πετρελαίων η στροφή που έχει κάνει το τελευταίο διάστημα η διοίκηση του ομίλου, εκμεταλλευόμενη τόσο τις διαπραγματεύσεις και τις νέες συμφωνίες με προμηθευτές, όσο και το γεγονός ότι αξιοποιεί την ενισχυμένη ρευστότητα που διαθέτει για αγορές με προπληρωμές.

Ενίσχυση του περιθωρίου κέρδους φέρνει για τον όμιλο των ελληνικών πετρελαίων η στροφή που έχει κάνει το τελευταίο διάστημα η διοίκηση του ομίλου, εκμεταλλευόμενη τόσο τις διαπραγματεύσεις και τις νέες συμφωνίες με προμηθευτές, όσο και το γεγονός ότι αξιοποιεί την ενισχυμένη ρευστότητα που διαθέτει για αγορές με προπληρωμές.

Θα πρέπει να αναφερθεί ότι εκτός από τις γνωστές συμφωνίες με το Ιράν, τη Ρωσία αλλά και την Αίγυπτο, η οποία πάντως δεν έχει εφαρμοστεί ακόμη, χθες ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ Γρηγόρης Στεργιούλης αποκάλυψε ότι ο όμιλος γράφτηκε στο μητρώο των επιλέξιμων αγοραστών της εταιρείας Somo του Ιράκ, αποκτώντας έτσι πρόσβαση σε απευθείας αγορές πετρελαίου από έναν από τους πλέον ισχυρούς πετρελαιοπαραγωγούς στον κόσμο.

Το επόμενο διάστημα εξάλλου, διαπραγματευτές των ΕΛΠΕ θα μεταβούν στη Ρωσία, προκειμένου να κάνουν πιο συγκεκριμένες και να βάλουν νούμερα στις παραμέτρους του μνημονίου που υπεγράφη με τη Rosneft. Όπως σημειώνουν πηγές, μπορεί οι Ρώσοι είναι σκληροί διαπραγματευτές αλλά υπάρχει πίστη ότι μπορούμε να υπάρξει όφελος και από αυτή τη συμφωνία.

Στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής των ΕΛΠΕ, στο καλάθι προμήθειας του ομίλου κατά το πρώτο τρίμηνο ενισχύθηκαν οι απευθείας προμήθειες από προμηθευτές και μειώθηκαν οι αγορές από traders. Περίπου το 30% των προμηθειών προήλθε από απευθείας αγορές από πετρελαιοπαραγωγούς, περιορίζοντας έτσι το μερίδιο των αγορών από traders. Σύμφωνα με πηγές του ομίλου, στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα ισορροπημένο καλάθι  50%-50% προμηθειών από traders και πετρελαιοπαραγωγούς, με στόχο τη βέλτιστη επίπτωση στα περιθώρια και τα αποτελέσματα.

Σημειώνεται ότι για κάθε 1 δολάριο βελτίωσης στο περιθώριο προμήθειας αργού πετρελαίου, ο ισολογισμός των ΕΛΠΕ βλέπει οφέλη της τάξης των 100 εκατομμυρίων ευρώ. Πάντως το περιθώριο δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τις κινήσεις του ομίλου, ή γενικά από την ευελιξία του αγοραστή, αλλά και από τις ευρύτερες συνθήκες που επικρατούν στην αγορά. Και το τελευταίο διάστημα η αγορά πετρελαίου είναι αγορά των «αγοραστών» και όχι των πωλητών, όπως συνέβαινε στο παρελθόν. Και επιπλέον οφέλη μπορούν να προκύψουν από τις προπληρωμές, οι οποίες με μικρότερα κεφάλαια σε σχέση με το παρελθόν όταν το πετρέλαιο βρισκόταν στα 100 δολάρια, φέρνουν σημαντική βελτίωση.

«Το όνομα της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑΕ δεν έχει σήμερα καμία σχέση με αυτό που ίσχυε μερικούς μήνες πριν» ανέφερε χαρακτηριστικά χθες μιλώντας στους μετόχους των ΕΛΠΕ ο κ. Στεργιούλης, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις αλλαγές που συντελούνται αυτήν την περίοδο στο κομμάτι τις προμήθειας, καθώς αυτές αποτελούν καθοριστικό παράγοντα για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη βελτίωση των επιδόσεων του ομίλου.

Ήδη όπως γνωστοποιήθηκε χθες στους μετόχους, κατά το 2015 ο όμιλος είδε στο bottomline του όφελος της τάξης των 30 εκατ. ευρώ αυξάνοντας την ενεργειακή απόδοση, μειώνοντας τις διαρροές και «βαρύνοντας» την γκάμα του αργού που εκμεταλλεύτεαι. «Θα μείνετε έκπληκτοι τι θα βγάλουμε φέτος» ήταν το μήνυμα του CEO… 

Διαβάστε στο επισυναπτόμενο αρχείο αναλυτικά τα βασικά σημεία της χθεσινής ομιλίας του Διευθύνοντος Συμβούλου Γρηγόρη Στεργιούλη.

πηγή : energypress.gr

Η BP έφτασε σε προσωρινό διακανονισμό ύψους 175 εκατ. δολαρίων, προκειμένου να διευθετήσει μια σειρά νομικών αξιώσεων στις ΗΠΑ που συνδέονται με την έκρηξη της εξέδρας πετρελαίου Deepwater Horizon το 2010, η οποία σκότωσε 11 εργαζόμενους και δημιούργησε τη μεγαλύτερη περιβαλλοντική καταστροφή στον Κόλπο του Μεξικού.

Η BP έφτασε σε προσωρινό διακανονισμό ύψους 175 εκατ. δολαρίων, προκειμένου να διευθετήσει μια σειρά νομικών αξιώσεων στις ΗΠΑ που συνδέονται με την έκρηξη της εξέδρας πετρελαίου Deepwater Horizon το 2010, η οποία σκότωσε 11 εργαζόμενους και δημιούργησε τη μεγαλύτερη περιβαλλοντική καταστροφή στον Κόλπο του Μεξικού.

Η συμφωνία θα πρέπει να λάβει την έγκριση του ομοσπονδιακού δικαστηρίου του Χιούστον, μεταδίδει το MarketWatch.

Η υπόθεση είχε προγραμματιστεί να πάει στις δικαστικές αίθουσες τον επόμενο μήνα.

Πάντως, ο πρόσφατος διακανονισμός δεν επιλύει άλλες καταγγελίες που σχετίζονται με ζητήματα ασφαλείας. Παράλληλα, άλλες σχετικές νομικές διαδικασίες εκκρεμούν στο ομοσπονδιακό δικαστήριο της Νέας Ορλεάνης.

Η BP είχε δηλώσει ένοχη για κακουργήματα και συμφώνησε να πληρώσει δισεκατομμύρια δολάρια προκειμένου να διευθετήσει υποθέσεις αστικού και ποινικού χαρακτήρα με τις αμερικανικές αρχές, για την καταστροφή στον Κόλπο του Μεξικού.

πηγή : energypress.gr

Ξεπέρασε για πρώτη φορά το 1 εκατ. το 2015 ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτό δείχνει η νέα μελέτη του IEA με τίτλο “IEA Energy Technology Perspectives 2016”, που δημοσιεύτηκε την 1η Ιουνίου. Όπως τονίζει ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, ο τομέας της ηλεκτροκίνησης είναι ο μόνος που εκπληρώνει τις προϋποθέσεις του σεναρίου για συγκράτηση της ανόδου της παγκόσμιας θερμοκρασίας στους 2 βαθμούς Κελσίου.

Ξεπέρασε για πρώτη φορά το 1 εκατ. το 2015 ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτό δείχνει η νέα μελέτη του IEA με τίτλο “IEA Energy Technology Perspectives 2016”, που δημοσιεύτηκε την 1η Ιουνίου. Όπως τονίζει ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, ο τομέας της ηλεκτροκίνησης είναι ο μόνος που εκπληρώνει τις προϋποθέσεις του σεναρίου για συγκράτηση της ανόδου της παγκόσμιας θερμοκρασίας στους 2 βαθμούς Κελσίου.

Ο IEA παρακολουθεί κάθε χρόνο την πρόοδο που σημειώνεται στις τεχνολογίες που σχετίζονται με την μείωση των παγκόσμιων εκπομπών ρύπων, όπως οι ΑΠΕ, το CCS και τα πυρηνικά. Ο Οργανισμός τονίζει ότι 6 από τις εξεταζόμενες τεχνολογίες δεν έχουν σημειώσει καμία πρόοδο, ενώ σε άλλες 11 η πρόοδος είναι ανεπαρκής σε σχέση με τον στόχο. Μόνο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν καταφέρει να αυξηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σεναρίου.

Αναλυτικότερα, το 2015 πωλήθηκαν σε όλο τον κόσμο 477.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συνεπώς, κυκλοφορούν πλέον 1.150.000 ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι το επίπεδο των πωλήσεων του κλάδου αυξήθηκε κατά 70% σε σχέση με το 2014. Σύμφωνα με τον ΙΕΑ, η εξέλιξη αυτή συμβαδίζει για την εκπλήρωση του στόχου της συγκράτησης της ανόδου της παγκόσμιας θερμοκρασίας στους 2 βαθμούς Κελσίου.

Επί τη ευκαιρία της δημοσίευσης της έκθεσης “IEA Energy Technology Perspectives 2016”, σε συνέντευξή του στο εξειδικευμένο ηλεκτρονικό περιοδικό “Carbon Brief”, ο επικεφαλής οικονομολόγος του οργανισμού Laszlo Varro δήλωσε: «Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι περίπου 10 χρόνια πίσω σε σχέση με την αιολική και ηλιακή ενέργεια όσον αφορά την ανάπτυξη και την εξέλιξη της τεχνολογίας». Ωστόσο, πρόσθεσε ότι η τεχνολογία του κλάδου έρχεται στο επίκεντρο της προσοχής, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξάπτουν την φαντασία των καταναλωτών.

Το 70% των πωλήσεων πραγματοποιήθηκε στην Κίνα, στις ΗΠΑ, την Ολλανδία, την Νορβηγία, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι η Κίνα το 2015 αναδείχθηκε στην μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο. Ωστόσο, αυξητική είναι η τάση και σε άλλες χώρες. Όπως σημειώνει η έκθεση, ο αριθμός των χωρών στις οποίες τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πάνω από το 1% της αγοράς αυξήθηκε από τρεις το 2014 σε έξι το 2015.

πηγή : energia.gr

Θετικά αποτελέσματα στη διεύρυνση της χρήσης του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων, έχουν οι συντονισμένες προσπάθειες της ΔΕΠΑ , των φορέων της  περιφέρειας και των επιχειρήσεων που εφαρμόζουν στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης καθώς αυξάνονται οι περιοχές που έχουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο κίνησης χρησιμοποιώντας νέα τεχνολογία που εφαρμόζεται ευρέως σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, για τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών από το δίκτυο φυσικού αερίου, μεταφέροντας το φυσικό αέριο με ειδικά βυτία.

Θετικά αποτελέσματα στη διεύρυνση της χρήσης του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων, έχουν οι συντονισμένες προσπάθειες της ΔΕΠΑ , των φορέων της  περιφέρειας και των επιχειρήσεων που εφαρμόζουν στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης καθώς αυξάνονται οι περιοχές που έχουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο κίνησης χρησιμοποιώντας νέα τεχνολογία που εφαρμόζεται ευρέως σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, για τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών από το δίκτυο φυσικού αερίου, μεταφέροντας το φυσικό αέριο με ειδικά βυτία.

Τα Ιωάννινα είναι ο επόμενος «σταθμός» του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων, καθώς η ΔΕΠΑ υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με το Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων με σκοπό ο στόλος λεωφορείων του νομού να κινείται με φυσικό αέριο.

Η οριστική συμφωνία αναμένεται να υπογραφεί μέσα στους επόμενους μήνες και  προβλέπει τη κατασκευή σταθμού τροφοδοσίας στην πόλη των Ιωαννίνων και τη μετατροπή του στόλου των λεωφορείων του ΚΤΕΛ σε φυσικού αερίου. Το πρατήριο  θα εξυπηρετεί εκτός  από το στόλο των λεωφορείων  και άλλα οχήματα (ταξί, ΙΧ, επαγγελματικά,  κλπ).

Η εταιρεία, σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ διαθέτει ήδη δίκτυο πρατηρίων στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τη Λαμία, το Βόλο και τη Λάρισα ενώ προγραμματίζει την επέκταση των πρατηρίων φυσικού αερίου  σε πολλές περιοχές της Ελλάδας. 

πηγή : businessenergy.gr