Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

«Τα κριτήρια για την κατάσχεση τραπεζικών λογαριασμών λόγω χρεών στο Δημόσιο».

Διευκρινίσεις έδωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης σχετικά με τα κριτήρια κατάσχεσης τραπεζικών λογαριασμών για οφειλές προς το δημόσιο μετά και από σχετική ερώτηση του Βουλευτή Ε. Μπασιάκου.

 

Διευκρινίσεις έδωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης σχετικά με τα κριτήρια κατάσχεσης τραπεζικών λογαριασμών για οφειλές προς το δημόσιο μετά και από σχετική ερώτηση του Βουλευτή Ε. Μπασιάκου.

Σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 7 και 9 του ν.δ. 356/1974 (Κώδικας Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων), όπως ισχύει, και του άρθρου 48 παρ.1 του ν.4174/2013, ο Προϊστάμενος της αρμόδιας για την είσπραξη των ληξιπροθέσμων χρεών Δ.Ο.Υ. υποχρεούται στη λήψη αναγκαστικών μέτρων (κατάσχεση ακινήτων, κατάσχεση κινητών είτε στα χέρια του οφειλέτη είτε κινητών και απαιτήσεών του εν γένει στα χέρια τρίτων, καθώς και στα χέρια πιστωτικών ιδρυμάτων κατά τις διατάξεις του άρθρου 24 του ν. 2915/2001 και των άρθρων 30, 30α και 30β του ν.δ. 356/1974) κατά των οφειλετών του Δημοσίου για το καθυστερούμενο μέρος του χρέους, ανεξάρτητα από την αιτία προέλευσης αυτού, είτε αθροιστικά είτε καθένα χωριστά, κατά την ελεύθερη κρίση του, για τη διασφάλιση των συμφερόντων του Δημοσίου (όπως διακοπή της παραγραφής), προκρίνοντας το προσφορότερο μέτρο για την άμεση είσπραξη της οφειλής.

Στο πλαίσιο αυτό, παρέχονται κατά καιρούς οδηγίες με εγκυκλίους στους Προϊσταμένους των Δ.Ο.Υ. να εξαντλούν όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για την ανεύρεση περιουσιακών στοιχείων και κάθε πηγής εσόδων των οφειλετών καθώς και των συνυπόχρεων σε καταβολή προσώπων, με άμεση προτεραιότητα στους μεγάλους οφειλέτες.

Ειδικότερα, έχει επισημανθεί ότι, για την υλοποίηση των ανωτέρω, η λήψη των αναγκαστικών και λοιπών μέτρων είσπραξης θα πρέπει να γίνεται χωρίς διακρίσεις, με κριτήρια απολύτως αντικειμενικά, δηλαδή να σχετίζεται με το ύφος της οφειλής, την παλαιότητα, το είδος αυτής και όχι επιλεκτικά (να μην σχετίζεται με το πρόσωπο του οφειλέτη, νομικό ή φυσικό).

Επιπλέον, επισημαίνεται ότι με την εγκύκλιο της Υπηρεσίας ΠΟΛ.1109/14.4.2014 κοινοποιήθηκαν οι διατάξεις της παραγράφου Α’ (τροποποίηση διατάξεων ν.δ. 356/1974 – Κ.Ε.Δ.Ε.) του τρίτου άρθρου του κεφαλαίου Β’ του νόμου 4254/2014, με τις οποίες, μεταξύ άλλων, προστέθηκαν νέα εδάφια στο άρθρο 9 του Κ.Ε.Δ.Ε., με τα οποία αυξήθηκε από τριακόσια σε πεντακόσια ευρώ το όριο οφειλών για την είσπραξη των οποίων δεν λαμβάνονται αναγκαστικά μέτρα (κατάσχεση ακινήτων και κατάσχεση κινητών στα χέρια του οφειλέτη), καθώς επίσης προστέθηκαν νέα εδάφια στο άρθρο 30Α του Κ.Ε.Δ.Ε., με τα οποία καθορίστηκε το ποσό των πενήντα ευρώ ως ελάχιστο ποσό οφειλής για την επιβολή κατάσχεσης στα χέρια πιστωτικών ιδρυμάτων, εξαιρουμένης της κοινοποίησης με τη διαδικασία του άρθρου 30Β του Κ.Ε.Δ.Ε.

πηγή : enikonomia.gr

«Εφαρμογή της οδηγίας για συνεργασία σε φορολογικές υποθέσεις από την Ελλάδα».

Σύμφωνα με την οδηγία (2011/16/ΕΕ) της ΕΕ για συνεργασία σε φορολογικές υποθέσεις, τα κράτη μέλη αναλαμβάνουν υποχρεώσεις ως προς την ανταλλαγή πληροφοριών και ενημέρωσης της Επιτροπής. Οι πληροφορίες που κοινοποιούνται αφορούν, μεταξύ άλλων, εισοδήματα από απασχόληση, αμοιβές διοικητικών στελεχών, συντάξεις, ακίνητα.

 

Σύμφωνα με την οδηγία (2011/16/ΕΕ) της ΕΕ για συνεργασία σε φορολογικές υποθέσεις, τα κράτη μέλη αναλαμβάνουν υποχρεώσεις ως προς την ανταλλαγή πληροφοριών και ενημέρωσης της Επιτροπής. Οι πληροφορίες που κοινοποιούνται αφορούν, μεταξύ άλλων, εισοδήματα από απασχόληση, αμοιβές διοικητικών στελεχών, συντάξεις, ακίνητα.

Συγκεκριμένα, κάθε κράτος είναι υποχρεωμένο να συλλέξει και να διαθέσει πληροφορίες που υφίστανται μετά το 2011 (άρθ. 18). Επιπλέον, τα κράτη μέλη οφείλουν να γνωστοποιούν στην Επιτροπή τον όγκο των αυτόματων ανταλλαγών, καθώς και κάθε σχετική πληροφορία, αναγκαία για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας της συνεργασίας (άρθ. 8 και 23).

Κατόπιν αυτών, και δεδομένου του μεγάλου προβλήματος φοροαποφυγής που αντιμετωπίζει η Ελλάδα από τη «μετανάστευση» επιχειρήσεων σε Βουλγαρία και Κύπρο κυρίως, καθώς και ότι τα κράτη μέλη πρέπει πριν την 1.7.2016, να έχουν ενημερώσει την Επιτροπή για την εφαρμογή της οδηγίας, ερωτάται η Επιτροπή:

Έχει ενημερωθεί από την ελληνική κυβέρνηση για ανταλλαγές πληροφοριών με τα κατεξοχήν κράτη υποδοχής ελληνικών επιχειρήσεων όπως η Βουλγαρία και η Κύπρος;
Τι στοιχεία διαθέτει για τον αριθμό των δημιουργημένων Αριθμών Φορολογικού Μητρώου (ΑΦΜ) από έλληνες επιχειρηματίες στη Βουλγαρία και την Κύπρο, τις ενεργές επιχειρήσεις και τον αριθμό των απασχολούμενων;

Έχει ζητήσει η Ελλάδα επέκταση του πεδίου εφαρμογής της οδηγίας και σε εισοδήματα από άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες (άρθρο 8 της οδηγίας);

 

«Έκτακτη σύνοδος ολομέλειας του ΕΚ την Τρίτη 28 Ιουνίου».

Σε συνέχεια του βρετανικού δημοψηφίσματος, η Διάσκεψη των Προέδρων του ΕΚ (Πρόεδρος και επικεφαλής των πολιτικών ομάδων) αποφάσισε την Παρασκευή το πρωί, να συγκαλέσει έκτακτη σύνοδο ολομέλειας η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 28 Ιουνίου στις 10πμ ώρα Βελγίου.

 

Σε συνέχεια του βρετανικού δημοψηφίσματος, η Διάσκεψη των Προέδρων του ΕΚ (Πρόεδρος και επικεφαλής των πολιτικών ομάδων) αποφάσισε την Παρασκευή το πρωί, να συγκαλέσει έκτακτη σύνοδο ολομέλειας η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 28 Ιουνίου στις 10πμ ώρα Βελγίου. Στη σύνοδο αυτή, οι ευρωβουλευτές θα υιοθετήσουν ψήφισμα σχετικά με το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος και τα επόμενα βημάτα. Στην έκτακτη σύνοδο θα λάβουν μέρος ο πρόεδρος της Επιτροπής Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ και εκπρόσωποι του Συμβουλίου.

 

Η ανακοίνωση για την έκτακτη σύνοδο έγινε από τον Πρόεδρο του ΕΚ, Μάρτιν Σουλτς, την Παρασκευή το πρωί.

«Δεν ανησυχεί (προς το παρόν) για τις επιπτώσεις του Brexit η BP».


Θα παραμείνει στην έδρα της, στο Ηνωμένο Βασίλειο, η BP παρά την απόφαση των Βρετανών να αποχωρήσουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

 

Θα παραμείνει στην έδρα της, στο Ηνωμένο Βασίλειο, η BP παρά την απόφαση των Βρετανών να αποχωρήσουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Μιλώντας στο Reuters εκπρόσωπος της πετρελαϊκής δήλωσε ότι είναι πάρα πολύ νωρίς «για να κατανοήσουμε τις επιπτώσεις της απόφασης αυτής και η αβεβαιότητα δεν είναι ποτέ χρήσιμη για μια επιχείρηση όπως η δική μας».

Και κατέληξε, «δεν περιμένουμε επί του παρόντος κάποια σημαντική επίδραση ούτε στις επιχειρήσεις ή τις επενδύσεις μας στο Ην. Βασίλειο και την Ευρώπη, ούτε στα κεντρικά μας και τους εργαζομένους μας».

πηγή : energypress.gr

«Λαθρεμπόριο Καυσίμων – “Σοβαρευτείτε και αντιμετωπίστε το..”».

Γράφουμε και ξαναγράφουμε για την ανάγκη λήψης όλων εκείνων των μέτρων αντιμετώπισης του λαθρεμπορίου υγρών καυσίμων, κινδυνεύοντας να γίνουμε γραφικοί…

 

Γράφουμε και ξαναγράφουμε για την ανάγκη λήψης όλων εκείνων των μέτρων αντιμετώπισης του λαθρεμπορίου υγρών καυσίμων, κινδυνεύοντας να γίνουμε γραφικοί…

Κι αυτό επειδή η κυβέρνηση προχωρά με φοβερή καθυστέρηση τη θέσπιση των απαραίτητων υπουργικών αποφάσεων. Αλλά το χειρότερο είναι πως και κάποια από τα μέτρα που έχουν ήδη αποτυπωθεί στο επίσημο χαρτί του ΦΕΚ δεν μπορούν να εφαρμοστούν αφού δεν υπάρχει ο κατάλληλος μηχανισμός ελέγχου ή (σ.σ. δεν θέλουμε να το πιστέψουμε) εσκεμμένα δεν γίνονται οι έλεγχοι.

Ο λόγος για το πρώτο μέτρο που ψηφίστηκε και τέθηκε σε ισχύ αυτό της υποχρεωτικής εγκατάστασης των συστημάτων εισροών εκροών ελέγχου καυσίμων στις δεξαμενές των βενζινάδικων. Όπως έχει γράψει το “businessenergy.gr” αν και οι πρατηριούχοι στέλνουν κάθε βράδυ το ισοζύγιο στη γενική γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων εντούτοις η υπηρεσία δεν έχει προχωρήσει ακόμη στη διασταύρωση των στοιχείων…!!!

Πρέπει επιτέλους οι αρμόδιοι υπουργοί να αντιμετωπίσουν το θέμα του λαθρεμπορίου των υγρών καυσίμων με σοβαρότητα. Γιατί δεν είναι μόνο θέμα ορθής λειτουργίας του ανταγωνισμού αλλά και ηθικής απέναντι στους πολίτες, οι οποίοι καλούνται να πληρώνουν υπέρογκους φόρους και την ίδια στιγμή οι λαθρέμποροι συνεχίζουν το πάρτι της φοροδιαφυγής….

πηγή : businessenergy.gr

«ΕΕ – Σχέδιο έκτακτης ανάγκης μετά την επικράτηση του Brexit».

Για αχαρτογράφητα νερά κάνουν λόγο ανώτεροι αξιωματούχοι των Βρυξελλών, μετά την επικράτηση του Brexit στο Βρετανικό δημοψήφισμα.

 

Για αχαρτογράφητα νερά κάνουν λόγο ανώτεροι αξιωματούχοι των Βρυξελλών, μετά την επικράτηση του Brexit στο Βρετανικό δημοψήφισμα.

Οι επικεφαλής καταστρώνουν σχέδια για την επόμενη μέρα, η μετάβαση στην οποία θα πάρει αρκετό καιρό.

To πολιτικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης μετά την επικράτηση του Brexit έχει αναλάβει το κουαρτέτο των προέδρων του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ντόναλντ Τουσκ, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ζαν Κλοντ Γιούνκερ και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Μάρτιν Σουλτς με τον πρωθυπουργό της Ολλανδίας που ασκεί την προεδρία της ΕΕ Μαρκ Ρούτε. Οι τέσσερις άντρες θα συναντηθούν στις 11 π.μ. (ώρα Ελλάδος) στην έδρα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής όπου θα γίνει η πρώτη αποτίμηση των αποτελεσμάτων του βρετανικού δημοψηφίσματος και στη συνέχεια σε συνέντευξη Τύπου αναμένεται να ανακοινωθεί η επίσημη θέση της ΕΕ επί του αποτελέσματος.

«Από σήμερα η ΕΕ μπαίνει σε αχαρτογράφητα ύδατα, καθώς είναι η πρώτη φορά που ένα κράτος-μέλος θα μπει σε διαδικασία διαζυγίου. Μια διαδικασία που θα κρατήσει δύο χρόνια», αναφέρουν πηγές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές τρεις είναι οι διαπραγματεύσεις που θα ακολουθήσουν η ΕΕ και η Μ. Βρετανία.

Η πρώτη θα αφορά το «διαζύγιο», εφόσον η Μ. Βρετανία κοινοποιήσει την πρόθεσή της να φύγει από την ΕΕ στη βάση της διαδικασίας του άρθρου 50 της Ευρωπαϊκής Συνθήκης.

Η δεύτερη διαπραγμάτευση θα αφορά το είδος της συμβίωσης της Μ. Βρετανίας με τα υπόλοιπα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ στο μέλλον. Θα πρέπει δηλαδή να αναζητηθεί μία νέα εταιρική σχέση, στη βάση της διαδικασίας του άρθρου 218 της Συνθήκης της Λισαβόνας.

Τρίτον, η Μ. Βρετανία θα πρέπει να διαπραγματευτεί και να συμφωνήσει νέες συμφωνίες διεθνούς εμπορίου με δεκάδες τρίτες χώρες, τις οποίες χάνει με την αποχώρησή της από την ΕΕ.

«Καλό κουράγιο», σχολίαζαν κύκλοι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, υπενθυμίζοντας τα λόγια του προέδρου Γιούνκερ, μερικές εβδομάδες πριν το δημοψήφισμα.

πηγή : businessenergy.gr

«Μ.Α.Ι.Χ: Νέα καύσιμα – βελτιωμένοι κινητήρες στο επίκεντρο του θερινού σχολείου».

Νέα καύσιμα που θα παράγονται από διαφορετικά μίγματα αναμένεται να μπουν στην αγορά τα επόμενα χρόνια, ενώ βελτιώσεις θα γίνουν στους κινητήρες εσωτερικής καύσης τόσο των αυτοκινήτων όσο και των πλοίων για την καλύτερη λειτουργία τους.

 

Νέα καύσιμα που θα παράγονται από διαφορετικά μίγματα αναμένεται να μπουν στην αγορά τα επόμενα χρόνια, ενώ βελτιώσεις θα γίνουν στους κινητήρες εσωτερικής καύσης τόσο των αυτοκινήτων όσο και των πλοίων για την καλύτερη λειτουργία τους.

Oι επισημάνσεις αυτές έγιναν στο πλαίσιο του θερινού σχολείου σε προχωρημένες τεχνολογίες μηχανών εσωτερικής καύσης που ξεκίνησε τη Δευτέρα και ολοκληρώνεται σήμερα στο Μεσογειακό Αγρονομικό Ινστιτούτο Χανίων (Μ.Α.Ι.Χ.)
Στο επίκεντρο του θερινού σχολείου βρίσκονται οι εξελίξεις σε παγκόσμιο επίπεδο που αφορούν τις προχωρημένες τεχνολογίες και καινοτομίες των μηχανών εσωτερικής καύσης, αυτοκινήτων και πλοίων (Advanced Combustion Engine Technologies).
Το θερινό σχολείο απευθύνονταν σε μεταπτυχιακούς φοιτητές, υποψήφιους διδάκτορες και μεταδιδακτορικούς ερευνητές καθώς και σε μηχανικούς και ερευνητές από τη βιομηχανία, οι οποίοι επιθυμούν να εμπλουτίσουν τις γνώσεις τους στην επιστήμη και τεχνολογία της καύσης σε μηχανές εσωτερικής καύσης καθώς και στις τελευταίες εξελίξεις στην ανάπτυξη πειραματικών και υπολογιστικών εργαλείων για τον σχεδιασμό αποδοτικών και φιλικών προς το περιβάλλον κινητήρων.
Μιλώντας στο περιθώριο των εργασιών ο μεταδιδακτορικός ερευνητής στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Χρήστος Κεραμιώτης τόνισε «το θερινό αυτό σχολείο επιχειρεί ουσιαστικά να φέρει κοντά τους κινητήρες των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης με την αντίστοιχη των κινητήρων που χρησιμοποιούνται στα πλοία. Στόχος του σχολείου είναι να συζητήσουμε και να ακουστούν απόψεις – ιδέες και έρευνες για το πώς μπορούν οι καινοτομίες και η τεχνολογία αιχμής των κινητήρων των αυτοκινήτων να χρησιμοποιηθεί στις ναυτικές μηχανές και αντίστροφα. Είναι ένα δύσκολο πρότζεκτ, αφού οι τεχνολογίες – καινοτομίες των δύο αυτών κινητήρων (αυτοκινήτων – πλοίων) τις χωρίζουν μεγάλες τεχνικές και κατασκευαστικές διαφορές».
Ο κ. Κεραμιώτης σημείωσε ότι «οι κινητήρες εσωτερικής καύσης με τη μορφή που τους ξέρουμε σήμερα, θα τους έχουμε και στο μέλλον, αφού είναι δύσκολο να υπάρξουν καλύτεροι απ’αυτούς. Μπορεί η εικόνα τους να παραμείνει όπως είναι σήμερα, αλλά σίγουρα θα βελτιώνονται σταδιακά χρόνο με τον χρόνο με στόχο την καλύτερη και αποδοτικότερη λειτουργία τους».
Αναφορικά με τη λειτουργία τους και τα καύσιμα τα επόμενα χρόνια ο κ. Κεραμιώτης επεσήμανε «στις εργασίες του σχολείου συζητήθηκε τόσο το ζήτημα των ρύπων καθώς και η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων από τους κινητήρες. Το σίγουρο για τα καύσιμα είναι ότι τα πλοία στο μέλλον θα αναγκαστούν να λειτουργούν με καλύτερης ποιότητας καύσιμο, το οποίο θα έχει λιγότερη περιεκτικότητα σε θείο, ενώ θα δούμε και καύσιμα που θα παράγονται από διαφορετικά μίγματα ή ακόμα και συνθετικά καύσιμα».
Ο ίδιος επανέλαβε ότι «δραστικές αλλαγές στους κινητήρες εσωτερικής καύσης τόσο των αυτοκινήτων όσο και των πλοίων δεν θα δούμε, παρά μόνο καλές καινοτομίες που θα αφορούν την καλύτερη λειτουργία τους και σεβασμό στο περιβάλλον».
Να σημειωθεί ότι οι διδάσκοντες στο θερινό σχολείο είναι διεθνούς φήμης επιστήμονες και μηχανικοί, από μεγάλα Πανεπιστήμια και Ερευνητικά Κέντρα και Βιομηχανίες του εξωτερικού και της Ελλάδας, ενώ σ’ αυτό συμμετέχουν περίπου 100 φοιτητές από 20 χώρες της Ευρώπης, Αμερικής και Ασίας.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι η συμμετοχή Ελλήνων από ακαδημαϊκά Ιδρύματα και βιομηχανίες της Ελλάδας και του εξωτερικού.
Το θερινό αυτό σχολείο ολοκληρώνεται σήμερα και συνδιοργανώθηκε από το Διεθνές Ινστιτούτο Καύσης, το Ελληνικό Τμήμα του Ινστιτούτο Καύσης και το Ευρωπαϊκό Εργο “ECCO-MATE”.

(του Μανώλη Μαρκαντωνάκη, Χανιώτικα Νέα)

«Αναταραχή στις Αγορές από το Brexit – Βουτιά 6% για το Πετρέλαιο».

Η επικράτηση της επιλογής αποχώρησης από την ΕΕ στο δημοψήφισμα στη Βρετανία, προκαλεί αναστάτωση στις διεθνείς αγορές, καθώς οι περισσότεροι επενδυτές είχαν προεξοφλήσει το αντίθετο αποτέλεσμα.

 

Η επικράτηση της επιλογής αποχώρησης από την ΕΕ στο δημοψήφισμα στη Βρετανία, προκαλεί αναστάτωση στις διεθνείς αγορές, καθώς οι περισσότεροι επενδυτές είχαν προεξοφλήσει το αντίθετο αποτέλεσμα.

 
Η στερλίνα είναι σε ελεύθερη πτώση, με τις απώλειες έναντι του δολαρίου νωρίτερα να φτάνουν ως το 10,1%. Το βρετανικό νόμισμα βρέθηκε στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1985, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι τόσο μεγάλη μεταβλητότητα δεν είχε σημειωθεί ούτε κατά την κορύφωση της χρηματοπιστωτικής κρίσης του 2008. 
 
Τα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια αναμένεται, στο άνοιγμα του τουλάχιστον, όπως καταδεικνύουν τα futures, να σημειώσουν πτώση ως και 10% περίπου. Στο Τόκιο ο Nikkei 225 «βούλιαξε» χαμηλότερα κατά 7,6%.
 
Μεγάλες απώλειες σημειώνει και το ευρώ.
 
Στον αντίποδα, κέρδη σημειώνουν τα παραδοσιακά «ασφαλή» επενδυτικά καταφύγια, όπως το δολάριο, ο χρυσός και τα γερμανικά κρατικά ομόλογα.
 
Στην αγορά πετρελαίου, το Μπρεντ υποχώρησε ως 6% στα 47,83 δολάρια/βαρέλι, για να ανακάμψει ελαφρά αργότερα στα 48,18 δολάρια. ενώ το αμερικανικό αργό είναι χαμηλότερα κατά 3 δολάρια στα 47,11.
 
Οι αναλυτές, πάντως, εκτιμούν ότι οι τιμές του πετρελαίου δεν θα υποχωρήσουν αρκετά χαμηλότερα από την περιοχή των 50 δολαρίων/βαρέλι για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς η αγορά δείχνει σταδιακά να ξαναβρίσκει την ισορροπία της.
 
πηγή : energia.gr