Στα χαμηλότερα επίπεδα της τελευταίας εβδομάδας “διολίσθησε” το πετρέλαιο, καθώς επανήλθαν οι ανησυχίες γύρω από την ισορροπία στην αγορά.

Στα χαμηλότερα επίπεδα της τελευταίας εβδομάδας “διολίσθησε” το πετρέλαιο, καθώς επανήλθαν οι ανησυχίες γύρω από την ισορροπία στην αγορά.

Ειδικότερα, η ψήφος των Βρετανών υπέρ του Brexit έχει “αναζωπυρώσει” τους φόβους πιθανής υποχώρησης της ζήτησης στην αγορά Ενέργειας, την ίδια ώρα που τα τελευταία στοιχεία παραπέμπουν σε ενδεχόμενη αύξηση της παραγωγής πετρελαίου στις ΗΠΑ, παράγοντες που λειτούργησαν ως “βαρίδια” για τις τιμές του αργού.

Το αμερικανικό αργό, τύπου WTI, παραδόσεως Αυγούστου, σημείωσαν πτώση 2,39 δολαρίων ή κατά 4,9% στα 46,60 δολάρια το βαρέλι, ήτοι τα χαμηλότερα επίπεδα μετά από την 27η Ιουνίου. 

Στο Λονδίνο, το Brent Αυγούστου διαμορφώθηκε στα 47,96 δολάρια το βαρέλι, μετά από απώλειες 2,14 δολαρίων ή 4,3% και πρόκειται επίσης για το χαμηλότερο κλείσιμο της τελευταίας εβδομάδας. 

Η απόφαση της Βρετανίας να αποχωρήσει από την Ε.Ε. έχει “πυροδοτήσει” σημαντική αβεβαιότητα σχετικά με τις προοπτικές της οικονομίας τόσο εγχωρίως, όσο και παγκοσμίως, με τους επενδυτές να επιλέγουν περισσότερο ασφαλείς επιλογές.

πηγή : capital.gr

Το νέο τραπεζογραμμάτιο των 50 ευρώ, το οποίο θα τεθεί σε κυκλοφορία στις 4 Απριλίου του 2017, παρουσίασε σήμερα η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ).

Το νέο τραπεζογραμμάτιο των 50 ευρώ, το οποίο θα τεθεί σε κυκλοφορία στις 4 Απριλίου του 2017, παρουσίασε σήμερα η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ).

Η εισαγωγή του νέου τραπεζογραμματίου εντάσσεται στην προσπάθεια της ΕΚΤ να καταστήσει ασφαλέστερα τα τραπεζογραμμάτια του ευρώ. Σημειώνεται ότι εκτός των 50 ευρώ, νέα τραπεζογραμμάτια θα εισαχθούν και για τα 5, 10 και 20 ευρώ.

«Η εισαγωγή του νέου τραπεζογραμματίου των 50 ευρώ θα κάνει το νόμισμά μας ακόμη πιο ασφαλές», δήλωσε ο Ιβ Μερς, μέλος της εκτελεστικής επιτροπής της ΕΚΤ. «Τα πρωτοποριακά χαρακτηριστικά ασφαλείας του συμβάλλουν στην προστασία του νομίσματός μας. Το βήμα αυτό εντάσσεται στο πλαίσιο των διαρκών προσπαθειών μας να διατηρούμε το ευρώ ως σταθερό νόμισμα, νόμισμα στο οποίο βασίζονται καθημερινά 338 εκατομμύρια άνθρωποι σε ολόκληρη τη ζώνη του ευρώ» συμπλήρωσε.

Το τραπεζογραμμάτιο των 50 ευρώ είναι το χαρτονόμισμα με την ευρύτερη χρήση, καθώς αντιστοιχεί στο 45% του συνόλου των τραπεζογραμματίων σε κυκλοφορία. Άλλωστε, υπάρχουν περισσότερα τραπεζογραμμάτια των 50 ευρώ σε κυκλοφορία από ό,τι τραπεζογραμμάτια των 5, των 10 και των 20 ευρώ μαζί.

Επίσης, ο αριθμός των τραπεζογραμματίων των 50 ευρώ σε κυκλοφορία είναι σχεδόν ίσος με τον συνολικό αριθμό όλων των ονομαστικών αξιών που βρίσκονταν σε κυκλοφορία στο τέλος του 2002, έτος κατά το οποίο εισήχθησαν τα τραπεζογραμμάτια και τα κέρματα ευρώ.

Το νέο τραπεζογραμμάτιο των 50 ευρώ περιλαμβάνει ένα παράθυρο με προσωπογραφία – ένα νέο και καινοτόμο χαρακτηριστικό που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο τραπεζογραμμάτιο των 20 ευρώ της σειράς «Ευρώπη». Όταν το τραπεζογραμμάτιο παρατηρείται στο φως, ένα διαφανές παράθυρο στο επάνω μέρος του ολογράμματος αποκαλύπτει μια προσωπογραφία της Ευρώπης, μιας μορφής από την ελληνική μυθολογία, η οποία είναι ορατή και στις δύο όψεις του τραπεζογραμματίου. Η ίδια προσωπογραφία εμφανίζεται και στο υδατογράφημα.

Στην πρόσθια όψη του τραπεζογραμματίου υπάρχει ένας «αριθμός με βαθυπράσινο χρώμα», ένας γυαλιστερός αριθμός ο οποίος, όταν παρατηρείται υπό γωνία, αλλάζει χρώμα από βαθύ πράσινο σε βαθύ μπλε και δημιουργεί μια αίσθηση κίνησης του φωτός από πάνω προς τα κάτω και αντίστροφα. Αυτά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας διευκολύνουν την εξακρίβωση της γνησιότητας του νέου τραπεζογραμματίου των 50 ευρώ με τη μέθοδο των τριών ελέγχων: «έλεγχος με την αφή, οπτικός έλεγχος, εξέταση υπό γωνία».

Προκειμένου να διασφαλιστεί η έγκαιρη προσαρμογή των μηχανημάτων επεξεργασίας τραπεζογραμματίων και των συσκευών εξακρίβωσης της γνησιότητας σε ολόκληρη τη ζώνη του ευρώ, ώστε να δέχονται το νέο τραπεζογραμμάτιο των 50 ευρώ, το ευρωσύστημα εγκαινίασε ένα πρόγραμμα συνεργασίας.

Το πρόγραμμα αυτό συγκεντρώνει περισσότερους από 500 φορείς από τους ενδιαφερόμενους κλάδους σε όλη την Ευρώπη και παρέχει ευρεία σειρά εκπαιδευτικών εργαλείων και άλλου υλικού σχετικά με το νέο τραπεζογραμμάτιο.

Επίσης, στις 15 Ιουνίου 2016 πάνω από 50 συνεργάτες υπέγραψαν μνημόνιο συνεννόησης σχετικά με την προσαρμογή του εξοπλισμού επεξεργασίας τραπεζογραμματίων στο νέο τραπεζογραμμάτιο των 50 ευρώ, προκειμένου να υπογραμμίσουν τη δέσμευσή τους να διασφαλίσουν την ομαλή εισαγωγή του νέου τραπεζογραμματίου.

πηγή : naftemporiki.gr

Οι τιμές του αργού πετρελαίου μειώθηκαν νωρίς σήμερα το πρωί στις ασιατικές αγορές, με τις τιμές του πετρελαίου τύπου Brent να βρίσκονται κάτω από τα 50 δολ. το βαρέλι, καθώς οι αναλυτές της αγοράς προβλέπουν περιορισμό της ζήτησης πετρελαίου, αργότερα μέσα στη χρονιά.

Οι τιμές του αργού πετρελαίου μειώθηκαν νωρίς σήμερα το πρωί στις ασιατικές αγορές, με τις τιμές του πετρελαίου τύπου Brent να βρίσκονται κάτω από τα 50 δολ. το βαρέλι, καθώς οι αναλυτές της αγοράς προβλέπουν περιορισμό της ζήτησης πετρελαίου, αργότερα μέσα στη χρονιά.

Η επανενεργοποίηση μετά από χρόνια των μηχανισμών του υπουργείου ανάπτυξης, που πραγματοποίησαν μυστικούς ελέγχους για παραβάσεις στις αντλίες των πρατηρίων, κατέδειξε για μια ακόμη φορά ότι η παραβατικότητα στην αγορά των καυσίμων αποτελεί έναν διαχρονικό κανόνα.

Η επανενεργοποίηση μετά από χρόνια των μηχανισμών του υπουργείου ανάπτυξης, που πραγματοποίησαν μυστικούς ελέγχους για παραβάσεις στις αντλίες των πρατηρίων, κατέδειξε για μια ακόμη φορά ότι η παραβατικότητα στην αγορά των καυσίμων αποτελεί έναν διαχρονικό κανόνα. Η διαφορά είναι ότι όταν οι συνθήκες είναι ευνοϊκές (ελλιπείς έλεγχοι) και υπάρχει μεγαλύτερο κίνητρο (υψηλή φορολογία) οι παραβάτες αυξάνοντα με γεωμετρική πρόοδο. Άλλωστε όπως είχε αποκαλύψει το Capital.gr, ανεξάρτητες έρευνες που είχαν διενεργηθεί το προηγούμενο διάστημα κατέδειξαν τα ίδια αποτελέσματα με τους επίσημους ελέγχους του υπουργείου, δηλαδή ότι υπάρχει αύξηση της παραβατικότητας με τις ρυθμισμένες αντλίες.

Τώρα εκτός από τα εντυπωσιακά αποτελέσματα των ελέγχων που κατέδειξαν ότι ένα στα τρία πρατήρια που ελέγχθηκαν εμφάνιζε σημαντικές αποκλίσεις στις ποσότητες καυσίμων που παραδόθηκαν σε σχέση με τα όσα ορίζονται από το νόμο, θλίψη και προβληματισμό προκαλούν και τα όσα συνέβησαν την επόμενη ημέρα των ελέγχων, όπου καταγράφηκαν ύποπτες συμπτώσεις, ανάλογες με αυτές που συναντώνται σε υποθέσεις του υποκόσμου, που οδήγησαν στο να “σβηστούν” τα ίχνη και να εξαφανιστούν αποδεικτικά στοιχεία. 

Από στοιχεία που έχει στη διάθεσή του Capital.gr και περιστατικά που ακολούθησαν των ελέγχων προκύπτουν τα εξής:

Σε πρατήριο όπου διαπιστώθηκαν αποκλίσεις από 4,9% έως 5,2% και διαφορές στους αθροιστές αντλίας περίπου 500.000 λίτρων ξεκίνησαν οι διαδικασίες για αφαίρεση της άδειας, δεσμεύτηκαν οι αντλίες και αποκλείστηκε η πρόσβαση σε αυτές προκειμένου να κληθεί ο εισαγγελέας, ο οργανισμός που εξέδωσε το πιστοποιητικό και ο κατασκευαστής της αντλίας. Σκοπός να εξεταστεί η αντλία, να διαπιστωθούν οι λόγοι για τη μεγάλη απόκλιση και να στοιχειοθετηθεί τυχόν δόλια παρέμβαση σε αυτές. Παράλληλα ο υπεύθυνος του πρατηρίου προσήχθη με αυτόφωρη διαδικασία. Ωστόσο τις επόμενες ημέρες σημειώθηκε κλοπή και βανδαλισμός στο πρατήριο και οι  αντλίες που τελούσαν υπό δέσμευση είχαν παραβιαστεί και είχαν αφαιρεθεί όλα τα κρίσιμα από μετρολογικής απόψεως εξαρτήματα.. Το συγκεκριμένο πρατήριο είναι σε διαδικασία αφαίρεσης άδειας και σφράγισης από την περιφερειακή υπηρεσία Μεταφορών, λόγω των μεγάλων αποκλίσεων στην παραδιδόμενη ποσότητα, ενώ η το Υπουργείο Ανάπτυξης επέβαλε διοικητικό πρόστιμο 50.000 € για διακίνηση καυσίμων εκτός συστήματος εισροών εκροών.

Σε τουλάχιστον τρεις περιπτώσεις πρατηρίων όπου ο μυστικός έλεγχος έδειξε μεγάλη απόκλιση στη διάρκεια του μυστικού ελέγχου, όταν έγινε ο επίσημος αιφνιδιαστικός έλεγχος διαπιστώθηκε ότι παραδίδονταν οι κανονικές ποσότητες. Σε ένα εξ αυτών ωστόσο βρέθηκε ότι έχει πειραχθεί το λογισμικό της αντλίας, ενώ εικάζονται διάφορες άλλες πρακτικές για το πώς οι παραβάτες παρέδωσαν σωστές ποσότητες όταν έγιναν επίσημοι έλεγχοι, ενώ όταν οι έλεγχοι ήταν μυστικοί πιάστηκαν να παραδίδουν έως και 11% λιγότερες ποσότητες από τις αναγραφόμενες που φυσικά πληρώνει ο πελάτης.

Τα αποτελέσματα των ελέγχων, αυτών έρχονται να δικαιώσουν τις εκτιμήσεις ότι η υπερφορολόγηση του κλάδου των καυσίμων, ενισχύει σημαντικά το κίνητρο για την παράνομη διακίνηση καυσίμων, με διάφορες μορφές. Την ίδια στιγμή όπως έχουν καταγγείλει και οι ομοσπονδίες των πρατηριούχων, που εκπροσωπούν τους νόμιμους επαγγελματίες του κλάδου, τα πολυδιαφημισμένα συστήματα εισροών εκροών στην πραγματικότητα δεν λειτουργούν με αποτέλεσμα να αφήνουν πεδίο δόξης λαμπρό για τους επιτήδειους. Σύμφωνα με τα όσα καταγγέλλουν οι νόμιμοι επαγγελματίες, δεν υπάρχουν έλεγχοι και διασταυρώσεις στοιχείων και το σύστημα εμφανίζει σημαντικά κενά και τρύπες καθώς δεν υπάρχει προσωπικό για να διασταυρώσει τα στοιχεία. 

Επίσης οι πρατηριούχοι είχαν επισημάνει τη λανθασμένη εφαρμογή της εγκατάστασης του συστήματος εισροών εκροών, καθώς δε χρησιμοποιήθηκε ενιαίο λογισμικό, αφήνοντας το παράθυρο για πιθανές παρεμβάσεις, κάτι που διαπιστώθηκε και στην πράξη στα πρατήρια που εντοπίστηκαν με πειραγμένο το λογισμικό των αντλιών.

Και βέβαια οι πρατηριούχοι έχουν ζητήσει από την Πολιτεία να διευρύνει τους ελέγχους, αφού τονίζουν ότι το πρατήριο είναι ο τελευταίος κρίκος της διακίνησης (νόμιμης ή παράνομης) και επομένως θα πρέπει να υπάρξει μια πλήρης καταγραφή και έλεγχος όλων των εγκαταστάσεων και κυρίως όλων των αποθηκευτικών χώρων καυσίμων. Σημειώνεται ότι εκτός από τις νόμιμες εγκαταστάσεις των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών που ελέγχονται πλήρως, υπάρχουν και άλλοι μη καταγεγραμμένοι αποθηκευτικοί χώρου που βρίσκονται εκτός των ραντάρ των αρχών καθώς δεν υπάρχει υποχρέωση εγκατάστασης συστημάτων ελέγχου εισροών εκροών.

πηγή : capital.gr

Διαβάζοντας κανείς τους χθεσινούς τίτλους δημοσιευμάτων από το σύνολο των ΜΜΕ, σχετικών με τα πρατήρια καυσίμων, εύκολα καταλήγει στο συμπέρασμα ότι από το σύνολο των 5.500 πρατηρίων τα 1.800 περίπου κλέβουν τον καταναλωτή.

Διαβάζοντας κανείς τους χθεσινούς τίτλους δημοσιευμάτων από το σύνολο των ΜΜΕ, σχετικών με τα πρατήρια καυσίμων, εύκολα καταλήγει στο συμπέρασμα ότι από το σύνολο των 5.500 πρατηρίων τα 1.800 περίπου κλέβουν τον καταναλωτή.

• Ένα στα τρία βενζινάδικα έχει «πειραγμένες» αντλίες -Σε ποιες περιοχές εντοπίστηκαν
• Ένα στα τρία βενζινάδικα με πειραγμένες αντλίες

• Ένα στα τρία βενζινάδικα έχει «πειραγμένες» αντλίες – Σε ποιες περιοχές εντοπίστηκαν

• Πάρτι βενζινάδων με πειραγμένες αντλίες – Ένας στους τρεις κλέβει

• Με «πειραγμένες» αντλίες ένα στα τρία βενζινάδικα

Με «πειραγμένες» αντλίες ένα στα τρία πρατήρια καυσίμων

Δυστυχώς όμως η σχετική έρευνα και οι διαπιστώσεις που επικαλούνται τα δημοσιεύματα πώς διενήργησε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας  του Υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης & Τουρισμού, δεν υπάρχει.

Υπάρχει όμως ένα δελτίο από την Διεύθυνση Πολιτικής Ποιότητας της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας που αναφέρει ότι, «Στο πλαίσιο στοχευμένων δράσεων (μετά από καταγγελίες σε συγκεκριμένη περιοχή) διενεργήθηκαν έκτακτοι έλεγχοι σε πρατήρια υγρών καυσίμων της Αττικής (10 ή 12) όπου διαπιστώθηκαν σοβαρές παραβάσεις των αγορανομικών διατάξεων. Ειδικότερα διαπιστώθηκε ότι πέντε (5) πρατήρια υγρών καυσίμων, εξαπατούσαν τους καταναλωτές, παραδίδοντας λιγότερο καύσιμο από αυτό που έδειχνε η οθόνη της αντλίας, σε ποσοστό από -5% έως και -11%. Όλες οι ως άνω περιπτώσεις διαβιβάστηκαν αρμοδίως για οριστική αφαίρεση της άδειας λειτουργίας τους, ενώ επεβλήθησαν και τα προβλεπόμενα διοικητικά πρόστιμα».

Από πουθενά δεν προκύπτει στο συγκεκριμένο δελτίο η διεξαγωγή σχετικής έρευνας σε όλη την Ελληνική Επικράτεια, την οποία όφειλε να δώσει στην δημοσιότητα αν υπήρχε, η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας, ούτε και το πλήθος των ελεγχθέντων πρατηρίων υγρών καυσίμων, που να δικαιολογούν τους παραπλανητικούς τίτλους και τα  κακόβουλα δημοσιεύματα για το εύρος των παραβατικών πρατηρίων.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ), δηλώνει κατηγορηματικά προς κάθε κατεύθυνση ότι πρέπει να επιβάλλονται οι προβλεπόμενες κυρώσεις μέχρι και την οριστική αφαίρεση της άδειας λειτουργίας σε κάθε πρατήριο υγρών καυσίμων, που αποδεδειγμένα διαπιστώνεται καταδολίευση του συστήματος εισροών-εκροών και του λογισμικού των αντλιών.  

Δυστυχώς όμως κάποια από τα ΜΜΕ δεν ασκούν τον επιβαλλόμενο έλεγχο της εξουσίας και της Διοίκησης για την εφαρμογή Νομοθετικών Διατάξεων που εκκρεμούν και αφορούν την εγκατάσταση συστήματος εισροών-εκροών σε όλα τα στάδια διακίνησης και αποθήκευσης των καυσίμων, την ιχνηθέτηση των καυσίμων, κ.λπ., ούτε σχολιάζουν το μηδενικό έργο  της Διυπουργικής Επιτροπής που συστήθηκε πριν από δύο χρόνια, για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου και της νοθείας των καυσίμων.

Ας σταματήσουν επιτέλους κάποιοι καθοδηγούμενοι «δημοσιογράφοι» να φορτώνουν όλα τα κακά της Αγοράς Πετρελαιοειδών στους Πρατηριούχους.

Ο έλεγχος της Αγοράς Πετρελαιοειδών προς κάθε κατεύθυνση και σε όλα τα στάδια διακίνησης των καυσίμων, απαιτεί υπεύθυνη Πολιτική Ηγεσία, υπεύθυνη Δημόσια Διοίκηση, καθώς υπεύθυνη, σωστή και αντικειμενική ενημέρωση  της κοινής γνώμης, από τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης.

«

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Π.Ο.Π.Ε.Κ.

Σύσσωμο το Δ.Σ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), εκφράζει στην οικογένεια του Κυριάκου Μαμιδάκη  για τον τραγικό θάνατο του , Θερμά Συλλυπητήρια.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σύσσωμο το Δ.Σ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), εκφράζει στην οικογένεια του Κυριάκου Μαμιδάκη  για τον τραγικό θάνατο του,

Θερμά Συλλυπητήρια

Επίσης το Δ.Σ εκφράζει την συμπάθεια του στους εργαζόμενους της JETOIL, για το εργασιακό τους μέλλον, λόγω της δεινής οικονομικής θέσης της εταιρείας, ανάλογες μ’ αυτές που βιώνουν και άλλες Εταιρείες Εμπορίας, αλλά και  χιλιάδες Πρατηριούχοι, αποτέλεσμα των οποίων είναι η πτώση των πωλήσεων από την υψηλή φορολόγηση, η ανεξέλεγκτη λειτουργία του Ανταγωνισμού από την ταχέως εξελισσόμενη Καθετοποίηση της Αγοράς Πετρελαιοειδών και η ανεξέλεγκτη λειτουργία της Παράνομης Διακίνησης Καυσίμων, τα τελευταία 20 χρόνια.

Κάτω από τις παραπάνω συνθήκες, όλες  οι έντιμες και σύννομες επιχειρήσεις εμπορίας πετρελαιοειδών (χονδρικής – λιανικής), έχουν πλέον ημερομηνία λήξης.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Π.Ο.Π.Ε.Κ.

Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου οδεύει προς σταθεροποίηση, σύμφωνα με τον υπουργό Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας Khalid al-Falih και τον ΓΓ του ΟΠΕΚ, Mohammed Barkindo.

Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου οδεύει προς σταθεροποίηση, σύμφωνα με τον υπουργό Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας Khalid al-Falih και τον ΓΓ του ΟΠΕΚ, Mohammed Barkindo.

Οι δυο άνδρες συμφώνησαν, κατά τη συνάντηση που είχαν στην πόλη Dhahran  της Σαουδικής Αραβίας, πως οι τιμές αρχίζουν να σταθεροποιούνται. 

 Ο Falih επεσήμανε πως η Σαουδικής Αραβία αναζητά, μέσω του ΟΠΕΚ, να συνεχίσει να παίζει το ρόλο της για την κάλυψη της παγκόσμιας ζήτησης και της διασφάλισης της αξιοπιστίας για την αδιάκοπη ροή των αποθεμάτων.

πηγή : businessenergy.gr

Ενα στα τρία πρατήρια πιάστηκε να κλέβει τους καταναλωτές από 7 έως και 15 λεπτά το λίτρο. Πώς οι επιτήδειοι επεμβαίνουν στις αντλίες με εξελιγμένο λογισμικό που δεν ανακαλύπτεται με τους κλασικούς ελέγχους. Τα «παράθυρα» στη νομοθεσία και το τρικ με τους αχυρανθρώπους.

Σε έξαρση βρίσκεται πάλι η απάτη με την «κλοπή της μάνικας» και ήδη οι πρώτοι έλεγχοι που ξεκίνησε το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης εντόπισαν ένα στα τρία πρατήρια να έχουν πειράξει τις αντλίες καυσίμων, αδειάζοντας από 5% έως και 11% τα ρεζερβουάρ των οχημάτων και τις τσέπες των οδηγών.

Σύμφωνα με πληροφορίες του «Εθνους», η διεύθυνση Μετρολογίας της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας εδώ κι έναν μήνα ενεργοποίησε εκ νέου τις εφόδους σε βενζινάδικα με τη χρήση του «μυστικού αυτοκινήτου». Αυτό διαθέτει κρυφό εξοπλισμό, ειδικό ρεζερβουάρ, και έχει τη δυνατότητα να μετρά τις πραγματικές ποσότητες των λίτρων που φεύγουν από τα στόμια των αντλιών.

• Λεπτομέρειες στην έντυπη έκδοση του «Εθνους»

πηγή : ethnos.gr

Όταν στη διάρκεια της κρίσης, η αγορά καυσίμων αποδείχθηκε διαχρονικά ο βολικός εύκολος στόχος για την είσπραξη φόρων προκειμένου να καλυφθούν κάθε είδους δημοσιονομικές τρύπες, οι παράγοντες του κλάδου τόνιζαν διαρκώς ότι οι αντοχές είναι περιορισμένες.

Όταν στη διάρκεια της κρίσης, η αγορά καυσίμων αποδείχθηκε διαχρονικά ο βολικός εύκολος στόχος για την είσπραξη φόρων προκειμένου να καλυφθούν κάθε είδους δημοσιονομικές τρύπες, οι παράγοντες του κλάδου τόνιζαν διαρκώς ότι οι αντοχές είναι περιορισμένες. Οι τραγικές εξελίξεις γύρω από τη Jetoil Mamidoil, ο επίλογος των οποίων γράφτηκε με την αυτοκτονία του ισχυρού άνδρα της εταιρείας Κυριάκου Μαμιδάκη, ήρθε ως επιβεβαίωση. Ο κλυδωνισμός για την αγορά είναι σοβαρός, αν και σύμφωνα με πληροφορίες η εταιρεία έχει σταματήσει ουσιαστικά να λειτουργεί τροφοδοτώντας το “εξαερωμένο” δίκτυό της εδώ και αρκετές εβδομάδες. Οι πληροφορίες αυτές επιβεβαιώνονται από το γεγονός ότι ενώ η αίτηση υπαγωγής στο άρθρο 99 έγινε στις αρχές Ιουνίου, γνωστοποιήθηκε μόλις την περασμένη Παρασκευή. Εκτιμάται δε ότι το διάστημα που μεσολάβησε αξιοποιήθηκε ώστε να γίνουν κινήσεις ελέγχου των επιπτώσεων από τις εξελίξεις. 

Άλλωστε μπορεί οι υποχρεώσεις και ο δανεισμός της εταιρείας να εμφανίζεται στις οικονομικές καταστάσεις υψηλός, η Mamidoil – Jetoil ωστόσο δεν παύει να διαθέτει σημαντικά περιουσιακά στοιχεία. Το μεγαλύτερο μέρος του δικτύου πρατηρίων που ήλεγχε έχει ήδη περάσει σε σημαντικό ποσοστό σε άλλες εταιρείες, οι οποίες και καλύπτουν τις ανάγκες τροφοδοσίας σε καύσιμα. Σε ορισμένες μεμονωμένες περιπτώσεις υπάρχουν πρατήρια της Jet τα οποία συνεχίζουν να κρατούν το σήμα και συνεχίζουν να τροφοδοτούνται απευθείας από τα διυλιστήρια. Για το δίκτυο της λιανικής, η εικόνα που υπήρχε σε κύκλους της αγοράς ήταν ότι ο μεγαλύτερος όγκος των πρατηρίων θα συνεχίσει τη λειτουργία του κάτω από άλλα σήματα (Coral, Aegean, Elinoil, ΕΚΟ). Πάντως για την ίδια την εταιρεία, τα δεδομένα εμφανίζονται αρκετά δύσκολα,  παρότι διαθέτει σημαντικής αξίας πάγια, όπως οι αποθηκευτικοί χώροι στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, που αποτελούν και τη βάση για τις διεθνείς δραστηριότητες της πετρελαϊκής εταιρείας. Θυμίζουμε η Jetoil Mamidoil έχει δραστηριότητα σε Αλβανία, Βουλγαρία, Σερβία, Μαυροβούνιο, Κόσοβο. 

Είδηση σοκ
Χθες το απόγευμα πάντως, κανείς από όσους γνώριζαν τον Κυριάκο Μαμιδάκη, δεν ήθελε να πιστέψει την τραγική είδηση της αυτοκτονίας του. Ο 84χρονος Κρητικός επικεφαλής της Jetoil θεωρείτο από πολλούς ως ο Νέστορας της αγοράς πετρελαιοειδών στην Ελλάδα και ο ίδιος μαζί με τον αδελφό του Νίκο, ήταν επί χρόνια η ψυχή και ο νους της εταιρείας. Τα προβλήματα που επιδεινώθηκαν από την οικονομική κρίση, το δραστικό περιορισμό των πιστώσεων αλλά και την υπερφορολόγηση, είχαν καταβάλει τον επιχειρηματία, αν και ο ίδιος είχε περιορίσει την ενασχόλησή του με την εταιρεία παραχωρώντας μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης στα παιδιά και τα ανίψια του. Θυμίζουμε ότι στον ισολογισμό του 2014 η εταιρεία εμφάνιζε επισφάλειες 82,5 εκατ. ευρώ, ενώ οι ληξιπρόθεσμες μακροπρόθεσμες οφειλές προς τράπεζες έφταναν τα 107 εκατ. ευρώ για τις οποίες η εταιρεία δεν είχε προβεί σε ρύθμιση. Αντίστοιχα οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις υπερέβαιναν κατά 143 εκατ. ευρώ το ενεργητικό.  Με βάση την αίτηση υπαγωγής στο άρθρο 99 η Jetoil εμφανίζει καλυμμένο με εγγυήσεις τραπεζικό δανεισμό ύψους 206.39 εκατ.

Εντείνονται οι φόβοι στην αγορά
Η νέα αύξηση των ειδικών φόρων, οι αυξήσεις στη φορολογία των επιχειρήσεων και στις ασφαλιστικές εισφορές, συνθέτουν μία ακόμη στενωπό την οποία καλείται να ξεπεράσει η αγορά καυσίμων το επόμενο διάστημα. Εάν στην εξίσωση μπουν η νέα πτώση της κατανάλωσης αλλά και η κατάργηση των επιδομάτων για το πετρέλαιο θέρμανσης (από το οποίο εξαρτάται μεγάλος αριθμός εταιρειών και επαγγελματιών) τότε εκφράζονται φόβοι ότι η περίπτωση της Jetoil απλά άνοιξε το χορό για ένα νέο κύκλο κλυδωνισμών στην αγορά. Χαρακτηριστικά είναι τα στοιχεία που έγιναν γνωστά για τις πωλήσεις καυσίμων τον Ιούνιο, έναν μήνα που λόγω έναρξης της τουριστικής σεζόν παραδοσιακά “ζεσταίνει” τον κλάδο. Όχι όμως και φέτος, αφού η πτώση στις πωλήσεις βενζίνης φτάνει το ιστορικό υψηλό του 14% ενώ αντίστοιχα το diesel υποχώρησε κατά 7%.

πηγή : capital.gr

Δεκατρία επαγγελματικά επιμελητήρια της Ελλάδας, κατέθεσαν τις απόψεις τους, αποκλειστικά στο zougla.gr, για τα νέα φορολογικά και ασφαλιστικά μέτρα, που πρόσφατα ψήφισε και ήδη εφαρμόζει η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.

Δεκατρία επαγγελματικά επιμελητήρια της Ελλάδας, κατέθεσαν τις απόψεις τους, αποκλειστικά στο zougla.gr, για τα νέα φορολογικά και ασφαλιστικά μέτρα, που πρόσφατα ψήφισε και ήδη εφαρμόζει η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.

Η κατάσταση για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις προδιαγράφεται «ως τραγική» με ορατό τον κίνδυνο της νέας και ραγδαίας συρρίκνωσης, της άλλοτε «ισχυρής ραχοκοκαλιάς» της ελληνικής οικονομίας. Από τη Θράκη έως και την Κρήτη και από τη Χίο έως και την Κέρκυρα, τα νέα μέτρα πλήττουν τους επιχειρηματίες, καταστρέφουν τις τοπικές κοινωνίες, οδηγούν σε νέα λουκέτα τις επιχειρήσεις και μεγαλώνουν τη λίστα των ανέργων είτε αυτοί είναι επιχειρηματίες είτε είναι εργαζόμενοι.

Οι πρόεδροι των Επιμελητηρίων ολόκληρης της χώρας, είναι κάθετα αντίθετοι με τις νέες φορολογικές αυξήσεις, στοχοποιούν τη διασύνδεση του νέου ασφαλιστικού με το τζίρο των επιχειρήσεων και διαφωνούν ριζικά με την αύξηση του ΦΠΑ στο 24%. Μάλιστα, δε διστάζουν να παραδεχθούν –μεταφέροντας την πρακτική εικόνα της αγοράς και όχι την εικονική- πως πλέον «η φοροαποφυγή» θα είναι η νέα πραγματικότητα. Απουσία σταθερού φορολογικού καθεστώτος στην Ελλάδα, capital controls, έλλειψη ρευστότητας, μειώσεις μισθών και συντάξεων, απουσία αναπτυξιακών κινήτρων, καθιστούν την καθημερινότητα των επαγγελματιών ως «εφιαλτική».

Τα προβλήματα δεν είναι μόνον κοινά στους μικρομεσαίους επιχειρηματίες αλλά και ειδικά ανάλογα με την περιοχή. Αύξηση λαθρεμπορίου, κατάργηση μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά, αύξηση ΦΠΑ, αύξηση προσφυγικών ροών είναι μερικά από τα επιπρόσθετα προβλήματα που καλείται ν’ αντιμετωπίσει ο επαγγελματικός και επιχειρηματικός κόσμος της χώρας.

πηγή : thessalonikipress.gr