Συντάκτης: Notaka

Για να διαβάσετε την ψηφισμένη νομοθετική διάταξη πατήστε εδώ . 

Σε υψηλότερα επίπεδα διαμορφώθηκαν οι τιμές του πετρελαίου στη συνεδρίαση της Παρασκευής, βρίσκοντας στήριξη στην αποδυνάμωση του δολαρίου, ενώ σε επίπεδο μήνα, οι απώλειες έφθασαν στο 13,9%, εν μέσω ανησυχιών για τα αποθέματα.

Σε υψηλότερα επίπεδα διαμορφώθηκαν οι τιμές του πετρελαίου στη συνεδρίαση της Παρασκευής, βρίσκοντας στήριξη στην αποδυνάμωση του δολαρίου, ενώ σε επίπεδο μήνα, οι απώλειες έφθασαν στο 13,9%, εν μέσω ανησυχιών για τα αποθέματα.

Το αμερικανικό αργό τύπου WTI, παραδόσεως Σεπτεμβρίου, ενισχύθηκε κατά 46 σεντς ή 1,1% στα 41,40 δολάρια το βαρέλι, μετρώντας τρεις ανοδικούς μήνες, από το σύνολο των εφτά, το 2016. Μάλιστα, ο Ιούλιο γνώρισε τις μεγαλύτερες απώλειες που έχουν σημειωθεί σε μηνιαία βάση από τον Ιούλιο του 2015. Σε επίπεδο εβδομάδας, κατεγράφη πτώση 5,9%. 

Στο Λονδίνο, το Brent Σεπτεμβρίου, υποχώρησε κατά 24 σεντς ή 0,6% στα 42,46 δολάρια το βαρέλι.

πηγή : capital.gr

Οι τιμές του πετρελαίου υποχωρούν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Απρίλιο, με το Brent να οδεύει προς την μεγαλύτερη μηνιαία πτώση του από τον Δεκέμβριο του 2015, λόγω των πιέσεων στην αγορά από την επιβράδυνση της οικονομική ανάπτυξης η οποία και απειλεί να αυξήσει τα αποθέματα προσφοράς των προϊόντων του αργού και των διυλισμένων προϊόντων.

Οι τιμές του πετρελαίου υποχωρούν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Απρίλιο, με το Brent να οδεύει προς την μεγαλύτερη μηνιαία πτώση του από τον Δεκέμβριο του 2015, λόγω των πιέσεων στην αγορά από την επιβράδυνση της οικονομική ανάπτυξης η οποία και απειλεί να αυξήσει τα αποθέματα προσφοράς των προϊόντων του αργού και των διυλισμένων προϊόντων.

Τα futures του Brent διαπραγματεύονται στα 41,89 δολ. το βαρέλι, με την πτώση στο σύνολο του Ιουνίου να ξεπερνά το 15,5% που είναι η μεγαλύτερη που έχεi σημειωθεί από τον περασμένο Δεκέμβριο

Στις ΗΠΑ η τιμή του αργού West Texas Intermediate (WTI) υποχώρησε 54 σεντς, φθάνοντας στα 40,60 δολ. το βαρέλι, πέφτοντας κάτω από τα 41 δο. για πρώτη φορά από τον Απρίλιο και οδεύει και αυτό σε 16% μηνιαίες απώλειες, τις μεγαλύτερες εδώ και έναν χρόνο.

Τόσο το Brent όσο το αργό στις ΗΠΑ υποχωρούν πάνω από 20% από την τελευταία κορύφωσή τους τον Ιούνιο, κάτι που τεχνικά σημαίνει ότι έχουν μπει σε bear market.

Η υπερπροσφορά στην αγορά έχει αφαιρέσει τις ανησυχίες που προκάλεσαν οι διαταραχές στον εφοδιασμό στη Λιβύη και τη Νιγηρία, ιδίως τη στιγμή που τα υψηλά αποθέματα προϊόντων πετρελαίου έχουν θέσει αμφιβολίες γύρω από τη ζήτηση των διυλιστηρίων.

Λόγω της συνεχιζόμενης υπερπροσφοράς, η Goldman Sachs εκτιμά ότι δεν αναμένει μια μεγάλη ανάκαμψη στις τιμές σύντομα.

“Συνεχίζουμε να αναμένουμε ότι οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν στο επίπεδο των 45 δολ. με 50 δολ. το βαρέλι μέχρι τα μέσα του 2017, χωρίς να αποκλείεται νέα πτωτική κίνηση βραχυπρόθεσμα“, όπως σημειώνει.

Aυτή την εβδομάδα η Morgan Stanley σε έκθεσή της σημείωσε ότι η πετρελαϊκή βιομηχανία αντιμετωπίζει νέες αντιξοότητες, και οι τιμές του μαύρου χρυσού θα σημειώσουν νέα βουτιά κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2016.
“Βλέπουμε ανησυχητικές εξελίξεις για την προσφορά, τη ζήτηση, τα διυλισμένα προϊόντα και το μακροοικονομικό περιβάλλον και όλα μπορεί να “σκάσουν” στο τέλος του καλοκαιριού. Εκτιμούμε πως η τιμή του πετρελαίου θα πέσει κοντά στα 35 δολ. το βαρέλι“, τόνισε.

Όπως πρόσθεσε, η περαιτέρω διόρθωση του πετρελαίου είναι αναπόφευκτη, με το οικονομικό σοκ λόγω του Brexit και άλλους μακροοικονομικούς κινδύνους να επιδεινώνουν ακόμη περισσότερο τις προοπτικές του μαύρου χρυσού.

πηγή : capital.gr

Σε αποκλειστικές συζητήσεις είναι η βραζιλιάνικη Petroleo Brasileiro SA με τη μεξικάνικη Alpek, για την πώληση των PetroquimicaSuape και Citepe βορειοανατολικά της Βραζιλίας.

Σε αποκλειστικές συζητήσεις είναι η βραζιλιάνικη Petroleo Brasileiro SA  με τη μεξικάνικη Alpek, για την πώληση των PetroquimicaSuape και Citepe βορειοανατολικά της Βραζιλίας.

Η θυγατρική της  Petrobras, PetroquimicaSuape, στην περιοχή του Pernambuco είχε τζίρο 1 δισ ρεάλια το 2015, ενώ στο Citepe, ήταν στα 633 εκατ. ρεάλια.

Παράλληλα με τις διαπραγματεύσεις αυτές, η εταιρεία προσπαθεί να έρθει σε συμβιβασμό για την πώληση του τμήματος διανομής, Petrobras Distribuidora.

πηγή : businessenergy.gr

Ελληνική σημαία είχε το πρώτο πλοίο μεταφοράς LNG που πέρασε την νέα διώρυγα του Παναμά, η οποία εγκαινιάστηκε στις 26 Ιουνίου. 

Ελληνική σημαία είχε το πρώτο πλοίο μεταφοράς LNG που πέρασε την νέα διώρυγα του Παναμά, η οποία εγκαινιάστηκε στις 26 Ιουνίου. Πρόκειται για το «Apollonia» της Maran Gas του Ομίλου Αγγελικούση. Το πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου ήταν ναυλωμένο από την Shell και διήλθε τη νέα διώρυγα τη Δευτέρα, προερχόμενο από το Sabine Pass LNG Terminal της Cheniere Energy στη Λουιζιάνα και κατευθυνόμενο προς την Ανατολική Ασία.

Το «Apollonia» έχει μήκος 289 μέτρα και 45 πλάτος. Η διέλευση αποτελεί μία επιτυχία για τον ελληνικό εφοπλισμό σε συμβολικό αλλά και ουσιαστικό επίπεδο, καθώς από η νέα, διευρυμένη διώρυγα δίνει τη δυνατότητα στο 90% του παγκοσμίου στόλου των LNG Carriers να την αξιοποιούν, ενώ, με τα προηγούμενα δεδομένα, μόλις 30 μικρά πλοία μεταφοράς LNG μπορούσαν να πλεύσουν από τη διώρυγα. Αντίθετα, πλέον, μόλις 45 πολύ μεγάλα πλοία δεν θα είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν τις νέες εγκαταστάσεις.

Όπως επισημαίνει η Αμερικανική Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών (ΕΙΑ), η διέλευση των πλοίων μέσω της διώρυγας του Παναμά, μετά τις εργασίες επέκτασης, θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο του ταξιδιού για τα πλοία που θα ξεκινούν από τον Κόλπο του Μεξικού με προορισμό τη βόρεια Ασία.

Η διέλευση ενός πλοίου από τον Κόλπο και από εκεί μέσω της διώρυγας του Παναμά στην Ιαπωνία θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού σε 20 ημέρες, σε σύγκριση με τις 34 ημέρες που χρειάζονταν για ταξίδια γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής ή 31 ημέρες εάν διέρχονταν μέσω της διώρυγας του Σουέζ.

Επιπλέον, μειώνεται και ο χρόνος ταξιδιού προς τη Νότια Αμερική, από τις 20 ημέρες στις 8 με 9 ημέρες και πιο συγκεκριμένα προς τους τερματικούς σταθμούς επαναεριοποίησης της Χιλής και από 25 σε 5 ημέρες στους τερματικούς σταθμούς στην Κολομβία και το Εκουαδόρ.

πηγή : energia.gr

Μετά τους ενστόλους, δικαστικούς και ιατρούς ΕΣΥ, δικαιώνονται και οι συνταξιούχοι πανεπιστημιακοί για τις μειώσεις του δεύτερου Μνημονίου.

Μετά τους ενστόλους, δικαστικούς και ιατρούς ΕΣΥ, δικαιώνονται και οι συνταξιούχοι πανεπιστημιακοί για τις μειώσεις του δεύτερου Μνημονίου.

Αντιμέτωπο με ένα νέο δημοσιονομικό «σοκ» θα βρεθεί σύντομα το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, σύμφωνα με το Έθνος μόλις υποχρεωθεί να εκτελέσει όλες τις δικαστικές αποφάσεις που δικαιώνουν σωρηδόν συνταξιούχους (και εν ενεργεία) των ειδικών μισθολογίων, και, όπως οφείλει πλέον να κάνει και για τους πανεπιστημιακούς, με βάση νέα «πιλοτική» απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου που κρίνει αντισυνταγματικές τις περικοπές που υπέστησαν και αυτοί, με τον ν.4093/12

Η Ολομέλεια έκρινε τις περικοπές αυτές ανίσχυρες ,αντίθετες σε σειρά διατάξεων του Συντάγματος και της ΕΣΔΑ ,γεγονός που σημαίνει ότι οι συντάξεις των καθηγητών ΑΕΙ πρέπει να επιστρέψουν στα επίπεδα του 2012,αυξημένες κατά 125 και να καταβληθούν αναδρομικά οι διαφορές των αναδρομικών.

Υπενθυμίζεται ότι σύντομα αναμένεται να κριθούν στην Ολομέλεια Στε και οι προσφυγές που επιδιώκουν να ακυρωθούν ως αντισυνταγματικά τα νέα νομοθετικά μέτρα και οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις για τις περικοπές σε κύριες και επικουρικές συντάξεις.

πηγή : enikonomia.gr

Αυτοκριτική για τα λάθη που διέπραξε το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο στο πρώτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Ελλάδας, καθώς και αναγνώριση της «μοναδικότητας του ελληνικού προβλήματος», περιλαμβάνει η Έκθεση του Ανεξάρτητου Γραφείου Αξιολόγησης του Ταμείου (Independent Evaluation Office- ΙΕΟ), η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα.

Αυτοκριτική για τα λάθη που διέπραξε το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο στο πρώτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Ελλάδας, καθώς και αναγνώριση της «μοναδικότητας του ελληνικού προβλήματος», περιλαμβάνει η Έκθεση του Ανεξάρτητου Γραφείου Αξιολόγησης του Ταμείου (Independent Evaluation Office- ΙΕΟ), η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα.

Η γενική διευθύντρια του ΔΝΤ Κριστίν Λαγκάρντ, διαχωρίζει τα τρία επιτυχημένα προγράμματα (Ιρλανδίας, Πορτογαλίας και Κύπρου) από αυτό της Ελλάδος, αναγνωρίζοντας ότι η Ελλάδα αποτελεί «ειδική περίπτωση».

Με δήλωση της, υποστηρίζει ότι: «Η Ελλάδα έθεσε πρόσθετες και μοναδικές προκλήσεις. Με απαράμιλλη διεθνή στήριξη, η χώρα προχώρησε σε μία αξιοσημείωτη δημοσιονομική προσαρμογή. Ωστόσο η χώρα επλήγη σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό από ό,τι οι άλλες χώρες εξαιτίας των αντιδράσεων που εκδηλώθηκαν από οργανωμένα συμφέροντα, από σοβαρά προβλήματα εφαρμογής του προγράμματος, καθώς και από τις επαναλαμβανόμενες πολιτικές κρίσεις. Τα παραπάνω οδήγησαν σε πολλαπλές κρίσεις, υπονομεύοντας έτσι την εμπιστοσύνη προς τη χώρα, αφήνοντας τον φόβο του Grexit να επικρέμεται. Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα η ύφεση στη χώρα να είναι πολύ βαθύτερη σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις του Προγράμματος».

Η Κρ. Λαγκάρντ αναγνωρίζει ότι κανένα από αυτά τα εμπόδια που προέκυψαν κατά την εφαρμογή του Προγράμματος δεν είχε προβλεφθεί εκ των προτέρων, με αποτέλεσμα το πρώτο πρόγραμμα να αποδειχθεί εξαιρετικά αισιόδοξο. «Παρά ταύτα η Ελλάδα παρέμεινε μέλος της ζώνης του ευρώ, επιτυγχάνοντας έτσι τον βασικό στόχο που είχε τεθεί εξ αρχής, τόσο από την ίδια τη χώρα όσο και από τα υπόλοιπα μέλη της ευρωζώνης».

πηγή : amna.gr

Τις θέσεις της όσον αφορά το λαθρεμπόριο καυσίμων παραθέτει η Ένωση Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης.

Τις θέσεις της όσον αφορά το λαθρεμπόριο καυσίμων παραθέτει η Ένωση Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης.

Συγκεκριμένα, με αφορμή δημοσίευμα του businessenergy, η ΕΝΒΕΘ αναφέρει τα εξής:

Το τελευταίο χρονικό διάστημα συνεχή δημοσιεύματα κάνουν λόγο για  λαθρεμπόριο και κλοπή στις αντλίες των πρατηρίων. Eβδομαδιαίο σήριαλ  πλέον οι αναφορές των δημοσιογράφων σε παράγοντες της αγοράς, επιχειρηματίες του χώρου, επιχειρήσεις, οι οποίοι γνωρίζουν και ποσοστά με τελευταίο επώνυμο τον πρόεδρο του ΣΕΕΠΕ να δηλώνει  ότι ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ έρευνες έδειξαν ότι το 20% των πρατηρίων έχουν «πειράξει» τις αντλίες  σε   ποσοστό κλοπής 5-10%.  Αναρωτιόμαστε λοιπόν αφού  γνωρίζει κάποιος ποσοστά είναι δυνατόν να μη γνωρίζει ονόματα και διευθύνσεις; Γιατί δεν δίνει τις πληροφορίες στις ελεγκτικές αρχές; και εάν τις έχει δώσει χωρίς αυτές να κάνουν σωστά τη δουλειά τους γιατί δεν επεμβαίνει ο εισαγγελέας; Που είναι ο Υπουργός Οικονομικών που εναγωνίως ψάχνει έσοδα για το κράτος;

Δεν πρέπει να κληθεί ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ από τον εισαγγελέα; Δεν ενδιαφέρει τις εταιρίες εμπορίας καυσίμων το ξεκαθάρισμα της αγοράς; Δεν το κάνουν φοβούμενες μήπως βρούνε και πρατήρια με τα σήματα τους μέσα στα ποσοστά;  Δεν πρέπει να ερωτώνται όλοι αυτοί οι παράγοντες της αγοράς από τους δημοσιογράφους τι έχουν κάνει αυτοί (οι παράγοντες) οι οποίοι έχουν βρει τα ποσοστά και μάλιστα τα έχουν κάνει   αναγωγή τα κλεμμένα  σε εκατομμύρια;

Τελικά  το αποτέλεσμα είναι να λοιδορούνται οι πρατηριούχοι και όλοι οι άλλοι να φοράνε τον μανδύα της Αγιοσύνης. Που είναι τα δισεκατομμύρια των  λαθραίων καυσίμων τα οποία έγιναν η αιτία να κρυώσει η χώρα όταν εξομοιώθηκαν οι ΕΦΚ πετρελαίου θέρμανσης και κίνησης; Αντιλαμβανόμαστε ότι το θέμα πουλάει δημοσιογραφικά, αλλά έχει ξεπεράσει  τα όρια του λαϊκισμού πλήττοντας την αξιοπρέπεια των εναπομεινάντων  οικογενειαρχών πρατηριούχων οι οποίοι παλεύουν καθημερινά να επιβιώσουν αυτοί και οι οικογένειες των υπαλλήλων τους.

Στο άρθρο σας  η  τελευταία συμβουλή  που δίνουν οι ΝΟΜΙΜΕΣ εταιρίες στους καταναλωτές είναι να εμπιστεύονται πρατήρια με αξιόπιστα σήματα που κάνουν ελέγχους ποιότητας και ποσότητας  μας κάνει να αναρωτιόμαστε ποιες είναι αυτές για να εντοπίσουμε ποιες έχουν συμφέρον από αυτά τα δημοσιεύματα, μήπως σε λίγο αρχίσουν να στέλνουν τους καταναλωτές στα ιδιόκτητα πρατήρια τους; Εμείς επειδή δεν ξέρουμε παράνομες εταιρίες να διακινούν καύσιμα καλό θα είναι να τις ονοματίσουν κιόλας.  

  Σε κάθε περίπτωση ο έλεγχος της αγοράς είναι  μία πάρα πολύ εύκολη υπόθεση αρκεί να υπάρχει το ΘΕΛΩ.

  Είμαστε στη διάθεση σε όποιον ΘΕΛΕΙ.

Από το Γραφείο Τύπου

πηγή : businessenergy.gr

Για να διαβάσετε το άρθρο πατήστε εδώ .