Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Οργή των μετόχων για τις υπέρογκες αμοιβές του CEO της πετρελαϊκής BP, Bob Dudley”.

Το 60% των επενδυτών της BP εναντιώθηκε στα συνολικά 14 εκατ. στερλίνες (!!) που έλαβε ο CEO το 2015
Την έντονη αντίδραση των μετόχων της BP συνεχίζουν να προκαλούν οι υπέρογκες αμοιβές του διευθύνων συμβούλου της εταιρείας – κολοσσού, Bob Dudley.

 Την έντονη αντίδραση των μετόχων της BP συνεχίζουν να προκαλούν οι υπέρογκες αμοιβές του διευθύνων συμβούλου της εταιρείας – κολοσσού, Bob Dudley.
Όπως αναφέρει το Sky News, οι μέτοχοι της εισηγμένης στον FTSE-100 εταιρείας έχουν ένα μπαράζ ναντήσεων τον τελευταίο καιρό, με φόντο την επόμενο γενική συνέλευση που θα γίνει το επόμενο έτος, κατά την οποία θα τεθεί επί τάπητος και πάλι το επίμαχο θέμα των αμοιβών του κ.Dudley.
Ήδη από τον Απρίλιο του 2016 το 60% των επενδυτών της BP εναντιώθηκε στα συνολικά 14 εκατ. στερλίνες (!!) που έλαβε ο CEO το 2015, ωστόσο η ψήφος τους ήταν απλά συμβουλευτική και δεν υποχρέωνε την εκτελεστική εξουσία σε οποιαδήποτε μεταρρύθμιση. 
Μάλιστα, για το 2015, ο Dudley φρόντισε να δώσει και bonus 20% στον εαυτό του, παρά το γεγονός ότι απολύθηκαν από την εταιρεία 5.000 εργαζόμενοι…
Σημειώνεται πως επί του θέματος έχει εκφέρει άποψη και η πρωθυπουργός της Μεγάλης Βρετανίας, Theresa May, η οποία προανήγγειλε μέτρα για ισχυρότερη δεσμευτική ψήφο στους μετόχους των εταιρειών… 

www.bankingnews.gr

“Μ. Πίου: Στην Ελλάδα υπάρχει το πιο ακριβό ντίζελ”.

Tην ακριβότερη προ φόρων τιμή στο ντίζελ και με πολύ μεγάλη διαφορά σε σχέση με τις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε., πάνω από 110 ευρώ ανά χιλιόλιτρο (!) από τον μέσο όρο των 28 κρατών-μελών της Ε.Ε., έχει η χώρα μας, ενώ σε αρκετά υψηλή θέση στον πίνακα της ακρίβειας κατατάσσεται και στην αμόλυβδη βενζίνη, ιδιαίτερα όσον αφορά στην τελική τιμή, συμπεριλαμβανομένων των φόρων.

 

Tην ακριβότερη προ φόρων τιμή στο ντίζελ και με πολύ μεγάλη διαφορά σε σχέση με τις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε., πάνω από 110 ευρώ ανά χιλιόλιτρο (!) από τον μέσο όρο των 28 κρατών-μελών της Ε.Ε., έχει η χώρα μας, ενώ σε αρκετά υψηλή θέση στον πίνακα της ακρίβειας κατατάσσεται και στην αμόλυβδη βενζίνη, ιδιαίτερα όσον αφορά στην τελική τιμή, συμπεριλαμβανομένων των φόρων.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Ε.Ε., η προ φόρων τιμή του ντίζελ στις 8/8/2016 στη χώρα μας διαμορφώθηκε στα 539,73 ευρώ/1.000 λίτρα, 25,8% πάνω από τον μέσο όρο των 28 χωρών της Ε.Ε. και 26,25% πάνω από τον μέσο όρο της ευρωζώνης.

Στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Μάλτα με 510,60 ευρώ/1.000 λίτρα και από εκεί και πέρα, κάτω από τα 500 ευρώ, ακολουθούν όλες τις υπόλοιπες χώρες, με μέσον όρο τα 429,05 ευρώ/1.000 λίτρα στην Ε.Ε.-28 και τα 427,50 ευρώ/1.000 λίτρα στις χώρες της ευρωζώνης.

Το χάσμα τιμών στο ντίζελ ανάμεσα στην Ελλάδα και όλα τα υπόλοιπα κράτη-μέλη της Ε.Ε. καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό από τη διαφορά στη φορολόγηση, καθώς η τελική τιμή του ντίζελ στη χώρα μας -συμπεριλαμβανομένων των φόρων- διαμορφώνεται στα 1,087 ευρώ/1.000 λίτρα, κάτω από τον μέσο όρο της Ε.Ε.-28, τα 1.109,41 ευρώ/1.000 λίτρα και τα 1.092,86 ευρώ του μέσου όρου των χωρών-μελών της ευρωζώνης.

Στην αμόλυβδη βενζίνη η Ελλάδα είναι η τέταρτη ακριβότερη χώρα στις τελικές τιμές -συμπεριλαμβανομένων των φόρων – περίπου 10% πάνω από τη μέση τιμή στην Ε.Ε.-28, ενώ στις προ φόρων τιμές κατέχει την 9η υψηλότερη θέση.

Η μέση τελική τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα διαμορφώθηκε στα 1,389 ευρώ/λίτρο, περίπου 9,3% υψηλότερα από τον μέσο όρο, των 1,271 ευρώ/λίτρο στην Ε.Ε.-28. Ο μέσος όρος της τιμής της βενζίνης στην ευρωζώνη ήταν 1,303 ευρώ/λίτρο.

Οι δύο πιο ακριβές χώρες είναι η Ολλανδία με μέση τιμή 1,450 ευρώ/λίτρο και η Ιταλία με 1,423 ευρώ/λίτρο και ακολουθεί η Δανία με 1,392 ευρώ/λίτρο.

Προ των φόρων, η μέση τιμή της αμόλυβδης στη χώρα μας διαμορφώθηκε σα 442,23 ευρώ/1.000 λίτρα , περίπου 3,5% πάνω από τον μέσο όρο των 28 χωρών-μελών, τα 427,13 ευρώ/1.000 λίτρα και γύρω στο 1,7% πάνω από τον μέσο όρο των 19 χωρών της ευρωζώνης.

Πολύ μεγάλες αποκλίσεις στις τιμές της αμόλυβδης παρατηρούνται και εντός της χώρας, με τις τουριστικές περιοχές να κρατούν τα σκήπτρα της ακρίβειας.

Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών του υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης στις Κυκλάδες η μέση τιμή της αμόλυβδης είναι 25 λεπτά υψηλότερη από τη μέση πανελλαδική τιμή, ενώ η αντίστοιχη διαφορά στα Δωδεκάνησα είναι 15 λεπτά το λίτρο. Στελέχη της αγοράς αποδίδουν τις υψηλές τιμές στα νησιά στον περιορισμένο ανταγωνισμό και στο κόστος μεταφοράς.

(Ημερησία)

“Το εφιαλτικό σενάριο για τους φόρους σε αμόλυβδη, πετρέλαιο, υγραέριο”.

Εφιαλτικό σενάριο της επίσπευσης της εφαρμογής φόρων στα καύσιμα, έχει ως δεύτερο σχέδιο η κυβέρνηση σε περίπτωση που η πορεία των εσόδων δεν είναι η αναμενόμενη και υπάρξει κίνδυνος ενεργοποίησης του κόφτη, όπως αναφέρει σήμερα η Ημερησία. Σύμφωνα με αυτό το plan b που δεν είναι βεβαίως σίγουρο ότι θα τεθεί σε εφαρμογή:

 

Εφιαλτικό σενάριο της επίσπευσης της εφαρμογής φόρων στα καύσιμα, έχει ως δεύτερο σχέδιο η κυβέρνηση σε περίπτωση που η πορεία των εσόδων δεν είναι η αναμενόμενη και υπάρξει κίνδυνος ενεργοποίησης του κόφτη, όπως αναφέρει σήμερα η Ημερησία. Σύμφωνα με αυτό το plan b που δεν είναι βεβαίως σίγουρο ότι θα τεθεί σε εφαρμογή:
Θα μπορούσαν να έρθουν τρεις μήνες νωρίτερα οι αυξήσεις φόρων που είχαν προγραματιστεί για τον Ιανουάριο του 2017. Συγκεκριμένα:
Αύξηση του ΕΦΚ αμόλυβδης βενζίνης από 670 σε 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα
Αύξηση του ΕΦΚ πετρελαίου εσωτερικής καύσης (diesel) κινητήρων από 330 σε 410 ευρώ ανά 1.000 λίτρα
Αύξηση του ΕΦΚ υγραερίων (LPG) που χρησιμοποιούνται ως καύσιμα κινητήρων από 330 σε 430 ευρώ ανά 1.000 χιλιόγραμμα. 
Η αύξηση αυτή ακόμη και στην καλύτερη περίπτωση, με τις σημερινές τιμές στο πρατήριο που κινούνται σε σχετικά χαμηλά επίπεδα θα σημάνει αύξηση της τάξης των 8 ως 12 λεπτών το λίτρο και έτσι οι τιμές θα εκτιναχθούν.

Οι έμμεσοι φόροι δεν σταματούν όμως εδώ, καθώς από τον Ιανουάριο έρχεται…
Επιβολή τέλους συνδρομητών σταθερής τηλεφωνίας ύψους 5%
Επιβολή φόρου κατανάλωσης στα υγρά αναπλήρωσης ηλεκτρονικού τσιγάρου
Επιβολή φόρου κατανάλωσης στον καφέ
Αύξηση σε 26% από 20% του συντελεστή του αναλογικού φόρου των τσιγάρων

Αν ισχύσει αυτό το σενάριο τότε από τον Οκτώβριο οι πολίτες θα κληθούν να αντιμετωπίσουν φόρο εισοδήματος, ΕΝΦΙΑ και αυξήσεις σε έμμεσους για προϊόντα που δύσκολα μπορεί να αποφύγει, όπως τα καύσιμα.

ΠΗΓΗ: Energy Press

“Απάντηση για τα Ακριβά Καύσιμα”.

Σχετικά με το άρθρο του businessenergy.gr για τα ακριβά προ φόρων καύσιμα στη χώρα μας θα θέλαμε να πούμε τηνΑΛΗΘΕΙΑ και τι σημαίνει σχετικά.Ακριβά προ φόρων καύσιμα σημαίνει  ΑΠΛΟΥΣΤΑΤΑ ότι τα Ελληνικά διυλιστήρια κερδίζουν πολύ περισσότερο από τα αντίστοιχα  Ευρωπαϊκά.

 

Ακριβά προ φόρων καύσιμα σημαίνει  ΑΠΛΟΥΣΤΑΤΑ ότι τα Ελληνικά διυλιστήρια κερδίζουν πολύ περισσότερο από τα αντίστοιχα  Ευρωπαϊκά.  Η προσέγγιση αυτή δεν είναι  μονοσήμαντη όπως στην αρχή φαίνεται, δηλαδή απλά κερδίζει ουσιαστικά το μονοπώλιο, αλλά έχει και απόνερα σημαντικότερα του προφανούς, διότι έχοντας οι όμιλοι μέσω των θυγατρικών τους πρόσβαση σε χονδρική (εταιρίες εμπορίας) , μεταφορά ( βυτιοφόρα, πλοία), εγκαταστάσεις μεταφόρτωσης, λιανική (πρατήρια) έχουν μεταφέρει το περιθώριο κέρδους των θυγατρικών τους στα διυλιστήρια που ουδείς γνωρίζει τι και πόσο αγοράζουν, τι και πόσο πουλάνε.

Βάσει των προηγουμένων έχουν το προβάδισμα να πουλάνε σε χαμηλές τιμές στα ιδιολειτουργούμενα πρατήρια τους νοθεύοντας τον ανταγωνισμό και εξαντλώντας τους οικογενειάρχες πρατηριούχους οι οποίοι εξαναγκάζονται σε  κλείσιμο και στη καλύτερη περίπτωση πώληση του πρατηρίου τους σε εταιρία των  ομίλων.

Τα στοιχεία είναι αμείλικτα διότι τα τελευταία 5 χρόνια έχουν βρεθεί οι θυγατρικές εταιρίες των ομίλων να κατέχουν περίπου το 40% της αγοράς.

Σήμερα  ο οικογενειάρχης πρατηριούχος έχει ανταγωνιστή το προμηθευτή του ο οποίος είναι και παραγωγός έχει πρόσβαση σε κεφάλαια (δανεισμό) είναι και νομοθέτης.  Αρα όταν λέμε ακριβά προ φόρων καύσιμα να μη φοβόμαστε να πούμε τη λέξη ακριβά διυλιστήρια, διότι τα περιθώρια των πρατηριούχων είναι τα μικρότερα στην Ευρώπη και δεν είναι αξιόπιστο δείγμα τα 5 νησιά που φαίνεται να έχουν υψηλές τιμές διότι αφενός μεν  αποτελούν ένα μικρό  ποσοστό στον όγκο πωλήσεων της χώρας αφετέρου πωλούν τα καύσιμα με τα περιθώρια κέρδους της Ευρώπης.

 Πηγή: ΕΝ.ΒΕ.Θ Από το Γραφείο Τύπου

“Αποχωρεί από την Aegean Marine Petroleum ο Δ. Μελισσανίδης με έπαθλο 99 εκατ. δολ.”.

Του Λάμπρου Καραγεώργου  

Την πώληση του 22% των μετοχών που κατέχει στην AegeanMarine Petroleum Network, την εισηγμένη στη Νέα Υόρκη εταιρεία εφοδιασμού με καύσιμα των πλοίων, αποφάσισε ο ιδρυτής της εταιρείας Δημήτρης Μελισσανίδης. Τις μετοχές θα τις αγοράσει η ίδια η εταιρεία, καταβάλλοντας πάνω από 99 εκατ. δολάρια.

 

Την πώληση του 22% των μετοχών που κατέχει στην AegeanMarine Petroleum Network, την εισηγμένη στη Νέα Υόρκη εταιρεία εφοδιασμού με καύσιμα των πλοίων, αποφάσισε ο ιδρυτής της εταιρείας Δημήτρης Μελισσανίδης. Τις μετοχές θα τις αγοράσει η ίδια η εταιρεία, καταβάλλοντας πάνω από 99 εκατ. δολάρια.

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, μια ανεξάρτητη επιτροπή του διοικητικού συμβουλίου της Aegean Marine έδωσε την έγκριση της για την επαναγορά των 11.303.031 μετοχών της εταιρείας που κατέχει ο Δημήτρης Μελισσανίδης.

Οι μετοχές θα αποκτηθούν στην τιμή των 8,81 δολ ανά μετοχή, στη βάση της τιμής κλεισίματος της 16ης Αυγούστου του τρέχοντος έτους. Το σύνολο των μετοχών αντιπροσωπεύει το 22% του μετοχικού κεφαλαίου της Aegean Marine Petroleum.

Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με το ετήσιο δελτίο της Aegean, βασικοί μέτοχοι της εταιρείας τον Απρίλιο του 2016 ήταν ο Δημήτρης Μελισσανίδης με 22%, ο Peter Georgiopoulos  με 10,8%, η Sencest management με 9,6% και η 12 West Capital management με 8,9%.

Σε συνέχεια της εξέλιξης αυτής ο κ. Μελισσανίδης θα παραιτηθεί από τη θέση του Head of Corporate Development στην Aegean άμεσα, παραμένοντας ως σύμβουλος στη εταιρεία.

ΠΗΓΗ: Naftemporiki.gr

“ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ”.

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ  

ΕΒΔΟΜΑΔΑ  από 7 Αυγούστου — 13 Αυγούστου

ΑΜΟΛΥΒΔΗ  95               Βουλγαρία  0,994       Ελλάδα  1,388       Ολλανδία   1,450

 

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝ..          Λουξεμβούργο  0,894    Ελλάδα  1,083    Σουηδία  1,339

“Ήπια άνοδος για το πετρέλαιο”.

Υπό πίεση βρέθηκε χθές η ανοδική πορεία του πετρελαίου, καθώς η απρόσμενη πτώση των αμερικανικών αποθεμάτων αργού και βενζίνης αντισταθμίστηκε από τις ανησυχίες ότι η Σαουδική Αραβία οδεύει προς νέα ιστορικά υψηλά παραγωγής παρότι ο ΟΠΕΚ έκανε λόγο για τρόπους εξομάλυνσης της παγκόσμιας υπερπροσφοράς.

 

Υπό πίεση βρέθηκε σήμερα η ανοδική πορεία του πετρελαίου, καθώς η απρόσμενη πτώση των αμερικανικών αποθεμάτων αργού και βενζίνης αντισταθμίστηκε από τις ανησυχίες ότι η Σαουδική Αραβία οδεύει προς νέα ιστορικά υψηλά παραγωγής παρότι ο ΟΠΕΚ έκανε λόγο για τρόπους εξομάλυνσης της παγκόσμιας υπερπροσφοράς.

Το συμβόλαιο πετρελαίου τύπου WTI παραδόσεως Σεπτεμβρίου ολοκλήρωσε τις συναλλαγές στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης στα 46,79 δολ. το βαρέλι, 0,45% ή 21 σεντς υψηλότερα. Στην άλλη άκρη του Ατλαντικού, στο ICE του Λονδίνου, το συμβόλαιο brent παραδόσεως Οκτωβρίου ανέκαμψε από τις ενδοσυνεδριακές απώλειες που κατέγραψε για να κλείσει 55 σεντς υψηλότερα στα 49,78 δολ. το βαρέλι.

ΠΗΓΗ: Capital.gr

“Προ των πυλών μία νέα συμφωνία για «πάγωμα» της παραγωγής πετρελαίου από τα μέλη του ΟΠΕΚ”.

Ο κ.Khelil δήλωσε πως πλέον η Σαουδική Αραβία, το Ιράν, το Ιράκ και η Ρωσία έχουν φτάσει στο μέγιστο επίπεδο παραγωγής

 

Ο κ.Khelil δήλωσε πως πλέον η Σαουδική Αραβία, το Ιράν, το Ιράκ και η Ρωσία έχουν φτάσει στο μέγιστο επίπεδο παραγωγής
Τα κράτη – μέλη του ΟΠΕΚ (Οργανισμούς Πετρελαιοπαραγωγών Εξαγωγικών Κρατών) βρίσκονται σε καλό δρόμο για ένα νέο «πάγωμα» της παραγωγής πετρελαίου, σύμφωνα με τον πρώην πρόεδρο του Οργανισμού, Chakib Khelil.
Ο κ.Khelil δήλωσε στο Bloomberg πως πλέον η Σαουδική Αραβία, το Ιράν, το Ιράκ αλλά και η Ρωσία, η οποία δεν είναι μέλος το ΟΠΕΚ, έχουν φτάσει στο μέγιστο επίπεδο παραγωγής, γεγονός που διευκολύνει την απόφαση για «πάγωμα» στην ερχόμενη Σύνοδο του Οργανισμού στο Αλγέρι, τον Σεπτέμβριο.
«Όλες οι προϋποθέσεις για μια συμφωνία τηρούνται.
Απλά είναι θέμα χρόνου, καθώς η Ρωσία, το Ιράν, το Ιράκ και η Σαουδική Αραβία έχουν φτάσει κορυφαίο επίπεδο παραγωγής τους. 
Έχουν αποκτήσει όλα το μερίδιο της αγοράς που ήθελαν», ανέφερε χαρακτηριστικά. 
Η στρατηγική της ολοένα αυξανόμενης παραγωγής που ακολούθησε ο ΟΠΕΚ από το 2015, σε μία προσπάθεια να κερδίσει επιπλέον μερίδιο αγοράς, ήταν ο λόγος που οι τιμές του «μαύρου χρυσού» κατέρρευσαν, φτάνοντας πριν λίγους μήνες ακόμα και στα 25 δολάρια το βαρέλι. 

www.bankingnews.gr

“Πως το φτηνό πετρέλαιο πλήττει τους Έλληνες εφοπλιστές”.

Η χαμηλή τιμή του πετρελαίου που ματαιώνει έρευνες για υδρογονάνθρακες ανά την υφήλιο χτυπά πλέον και ελληνικές εταιρείες.

 

Η χαμηλή τιμή του πετρελαίου που ματαιώνει έρευνες για υδρογονάνθρακες ανά την υφήλιο χτυπά πλέον και ελληνικές εταιρείες.

 

Σε πληρωμή των τευτλοπαραγωγών προχωρά η ΕΒΖ

Η εταιρεία γεωτρήσεων Ocean Rig του εφοπλιστή Γιώργου Οικονόμου ανακοίνωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο πτώχευσης καθώς οι τιμές του αργού κινούνται σε τέτοια επίπεδα, ώστε καθιστούν ασύμφορες τις γεωτρήσεις σε βαθιά νερά.Η Ocean Rig, την οποία βαρύνει χρέος 4,3 δισ. δολαρίων, εξετάζει εναλλακτικές λύσεις που μπορεί και να αφορούν μια πιθανή αναδιάρθρωση υπό το πτωχευτικό δίκαιο των ΗΠΑ.

«Τα ταμειακά διαθέσιμα μπορεί να επαρκούν ως το τέλος του 2017, ωστόσο τότε θα έχουμε παραμείνει με τρεις πλατφόρμες γεώτρησης σε λειτουργία. Μόνο με τρεις πλατφόρμες και με χρέη 3-4 δισ. δολαρίων η κατάσταση δεν είναι διαχειρίσιμη» ανέφερε ο αντιπρόεδρος της εταιρείας.

Σύμφωνα με την Ocean Rig, o κλάδος της γεώτρησης δεν πρόκειται να ανακάμψει πριν οι τιμές του πετρελαίου διαμορφωθούν ανάμεσα στα 60 και 70 δολάρια το βαρέλι. Κάτι που δεν αναμένεται να συμβεί πριν από το 2020.

ΠΗΓΗ: CNN.gr

“«Πρωτιά» ακρίβειας της Ελλάδας στην ΕΕ”.

«Πρωταθλήτρια» ακρίβειας στις προ φόρων τιμές του ντίζελ είναι η χώρα μας και με μεγάλη διαφορά από τις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ, ενώ αρκετά υψηλά κατατάσσεται και όσον αφορά την αμόλυβδη βενζίνη, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία

 

«Πρωταθλήτρια» ακρίβειας στις προ φόρων τιμές του ντίζελ είναι η χώρα μας και με μεγάλη διαφορά από τις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ, ενώ αρκετά υψηλά κατατάσσεται και όσον αφορά την αμόλυβδη βενζίνη, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία
Τετ, 17/08/2016 
της Μανταλένας Πίου

«Πρωταθλήτρια» ακρίβειας στις προ φόρων τιμές του ντίζελ είναι η χώρα μας και με μεγάλη διαφορά από τις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ, ενώ αρκετά υψηλά κατατάσσεται και όσον αφορά την αμόλυβδη βενζίνη, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Ευρωπαικής Επιτροπής.

Αναλυτικότερα, η προ φόρων τιμή του ντίζελ στις 8/8/2016 στη χώρα μας διαμορφώθηκε στα 539,73 ευρώ/1.000 λίτρα, 25,8% πάνω από τον μέσο όρο των 28 χωρών της ΕΕ και 26,25% πάνω από τον μέσο όρο της ευρωζώνης. Στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Μάλτα με 510,60 ευρώ/1.000 λίτρα και από εκεί και πέρα σε όλες τις υπόλοιπες χώρες η προ φόρων τιμή διαμορφώνεται κάτω από τα 500 ευρώ/1.000 λίτρα, με μέσον όρο τα 429,05 ευρώ/1.000 λίτρα στην ΕΕ-28 και τα 427,50 ευρώ/1.000 λίτρα στις χώρες της ευρωζώνης.

Οι φόροι είναι εκείνοι που καλύπτουν το χάσμα τιμών ανάμεσα στη χώρα μας και όλα τα υπόλοιπα κράτη – μέλη της ΕΕ, καθώς η τελική τιμή του ντίζελ στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων των φόρων, διαμορφώνεται στα 1.087 ευρώ/1.000 λίτρα, κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ-28, τα 1.109,41 ευρώ/1.000 λίτρα και τα 1.092,86 ευρώ του μέσου όρου των χωρών-μελών της ευρωζώνης.

Αντίστροφα, στην αμόλυβδη βενζίνη η Ελλάδα είναι η τέταρτη ακριβότερη χώρα στις τελικές τιμές – συμπεριλαμβανομένων των φόρων – περίπου 10% πάνω από τη μέση τιμή στην ΕΕ-28, ενώ στις προ φόρων τιμές κατέχει την 9η ακριβότερη θέση.

Η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων των φόρων, διαμορφώθηκε με βάση τα στοιχεία της 8ης Αυγούστου, τα πιο πρόσφατα της ΕΕ, στα 1,389 ευρώ/λίτρο, περίπου 9,3% υψηλότερα από τον μέσο όρο, των 1,271 ευρώ/λίτρο στην ΕΕ-28. Ο μέσος όρος της τιμής της βενζίνης στην ευρωζώνη ήταν 1,303 ευρώ/λίτρο.

Οι δύο πιο ακριβές χώρες είναι η Ολλανδία με μέση τιμή 1,450 ευρώ/λίτρο και η Ιταλία με 1,423 ευρώ/λίτρο και ακολουθεί η Δανία με 1,392 ευρώ/λίτρο.

Προ των φόρων, η μέση τιμή της αμόλυβδης στη χώρα μας διαμορφώθηκε σα 442,23 ευρώ/1.000 λίτρα, περίπου 3,5% πάνω από τον μέσο όρο των 28 χωρών-μελών, τα 427,13 ευρώ/1.000 λίτρα και γύρω στο 1,7% πάνω από τον μέσο όρο των 19 χωρών της ευρωζώνης.

PHGH: Business energy.gr