Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Έρευνες υδρογονανθράκων. Προχωρά η διαδικασία”.

Για το πρώτο απο τα χερσαία οικόπεδα ανάδοχος είναι η Energean Oil & Gas και για τα δύο άλλα τα ΕΛΠΕ.

 

Εξελίξεις στους διαγωνισμούς για την έρευνα και την εκμετάλλευση υδρογονανθράκων, τα χερσαία «οικόπεδα» αλλά και τα θαλάσσια, θα πρέπει να αναμένονται το επόμενο χρονικό διάστημα, όπως αναφέρουν κύκλοι προσκείμενοι στον υπουργό Περιβάλλοντος – Ενέργειας Πάνο Σκουρλέτη, καθώς και οι τελευταίες εκκρεμότητες, ειδικά για τα χερσαία οικόπεδα, στις περιοχές «Άρτα – Πρέβεζα», «Αιτωλοακαρνανία» και «Δυτική Πελοπόννησο» δείχνουν να διευθετούνται. Εξάλλου χθες ορίστηκαν οι επικεφαλής της ΕΔΕΥ, της νέας Διαχειριστικής Αρχής Υδρογονανθράκων, ο κ. Γιάννης Μπασιάς ως πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος και ο κ. Σπύρος Μπέλλας ως αντιπρόεδρος. 

Για το πρώτο απο τα χερσαία οικόπεδα ανάδοχος είναι η Energean Oil & Gas και για τα δύο άλλα τα ΕΛΠΕ, ενώ και στα θαλάσσια οικόπεδα διεκδικητής είναι τα ΕΛΠΕ, στο ένα εκ των οποίων μάλισστα σε συνεργασία με την ιταλική Edison και τη γαλλική Total. 

ΠΗΓΗ: Business Energy

“Πετράκος κατά Τσίπρα για πετρέλαιο θέρμανσης”.

Την κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, επέκρινε με γραπτή του δήλωση ο Θανάσης Πετράκος, μέλος της Π.Γ. της ΛΑΕ και υπεύθυνου ενεργειακής πολιτικής, γιατί «παρά τα όσα έλεγε όταν ήταν στην αντιπολίτευση, αύξησε τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης από 230 ευρώ το χιλιόλιτρο στα 280 ευρώ και το ΦΠΑ από 23% σε 24%».

 

Την κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, επέκρινε με γραπτή του δήλωση ο Θανάσης Πετράκος, μέλος της Π.Γ. της ΛΑΕ και υπεύθυνου ενεργειακής πολιτικής, γιατί «παρά τα όσα έλεγε όταν ήταν στην αντιπολίτευση, αύξησε τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης από 230 ευρώ το χιλιόλιτρο στα 280 ευρώ και το ΦΠΑ από 23% σε 24%».

Ο κ. Πετράκος ανέφερε ότι «η αύξηση αυτή, σε συνδυασμό με τη φοροκαταιγίδα, τη μείωση των μισθών και των συντάξεων και τον δραστικό περιορισμό του επιδόματος θέρμανσης, σαν συνέπεια του τρίτου μνημονίου, που υπέγραψε ο κ. Τσίπρας, θα “παγώσει” ακόμα περισσότερες οικογένειες τη φετινή χρονιά, οι οποίες δεν θα μπορούν να καλύψουν στοιχειωδώς τις ανάγκες θέρμανσής τους».

Η ΛΑΕ, όπως δήλωσε ο υπεύθυνος ενεργειακής πολιτικής της, «καλεί την κυβέρνηση τουλάχιστον να φέρει άμεσα στη Βουλή και να ψηφίσει την τροπολογία που είχε υπογράψει και καταθέσει το 2014 σύσσωμη η κοινοβουλευτική ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ και ο σημερινός πρωθυπουργός, με την οποία ζητούσαν να επανέλθει ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης στα 21 ευρώ το χιλιόλιτρο, ο ΦΠΑ στο χαμηλό συντελεστή και να μειωθεί δραστικά και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο φυσικό αέριο, ώστε να μπορέσουν το φετινό χειμώνα εκατομμύρια πολίτες να  θερμανθούν».

ΠΗΓΗ: Energy Press

“Ενδιαφέρον Από Ελλάδα και Εξωτερικό για Μεταφορά LNG με… Βυτιοφόρα”.

Προσαρμογή των επενδύσεων που προγραμματίζει ο ΔΕΣΦΑ στον τερματικό LNG της Ρεβυθούσας, στις απαιτήσεις του αναπτυξιακού προγράμματος της ΔΕΠΑ, προτείνει η τελευταία στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης του δεκαετούς επενδυτικού προγράμματος 2016-2025 του Διαχειριστή.

 

Προσαρμογή των επενδύσεων που προγραμματίζει ο ΔΕΣΦΑ στον τερματικό LNG της Ρεβυθούσας, στις απαιτήσεις του αναπτυξιακού προγράμματος της ΔΕΠΑ, προτείνει η τελευταία στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης του δεκαετούς επενδυτικού προγράμματος 2016-2025 του Διαχειριστή.

Οι παρατηρήσεις-προτάσεις που κάνει η ΔΕΠΑ για τα έργα του δεκαετούς, αποσκοπούν στην παροχή τεχνικών διευκολύνσεων για την ανάπτυξη δραστηριοτήτων στην τροφοδοσία δικτύων περιοχών ή καταναλωτών εκτός υφιστάμενων δικτύων με  βυτιοφόρα μεταφοράς υγροποιημένου αερίου, ή μικρά πλοία (τροφοδοσία νησιωτικών δικτύων), καθώς η εμπλοκή σε αυτή τη δραστηριότητα αποτελεί προτεραιότητα για τη ΔΕΠΑ.

Επίσης η ίδια εταιρεία, επισημαίνει το γεγονός ότι στα έργα αναβάθμισης του τερματικού LNG δεν περιλαμβάνεται η αύξηση του ρυθμού μεταφόρτωσης υγροποιημένου αερίου από τα πλοία. Η διατήρηση του ρυθμού μεταφόρτωσης στα επίπεδα των 2.400 κυβικών μέτρων LNG την ώρα,  καθιστά αντιοικονομική (υψηλού κόστους) και μη ανταγωνιστική την χρήση της συγκεκριμένης υποδομής, αφού για την μεταφόρτωση ενός πλοίου 75.000-150.000 κυβικών μέτρων, θα απαιτούνταν 30-60 ώρες, χρόνος που καθιστά απαγορευτική τη συγκεκριμένη δραστηριότητα.

Μεγάλο ενδιαφέρον για εμπορία

Ειδικότερα η ΔΕΠΑ προτείνει στο ΔΕΣΦΑ αντί μίας να κατασκευασθούν  δύο θέσεις φόρτωσης βυτιοφόρων LNG. Μάλιστα η ΔΕΠΑ αποκαλύπτει ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από εμπόρους εντός και εκτός Ελλάδος για λήψη υγροποιημένου αερίου από τη Ρεβυθούσα με βυτιοφόρα οχήματα, σε πολλαπλάσια ροή από αυτή της μίας θέσης φόρτωσης. Όπως δε αναφέρει, ορισμένοι από αυτούς έχουν εκδηλώσει πρόθεση να συμμετάσχουν στην χρηματοδότηση των σχετικών επενδύσεων, ώστε να επιταχυνθεί η ολοκλήρωσή της.

Επίσης, η ΔΕΠΑ ζητά να προβλεφθούν οι αναγκαίες υποδομές για τη μεταφόρτωση πλοίων μεσαίου και μικρού μεγέθους 1.000-10.000 κυβικών μέτρων. Όπως είναι γνωστό η ΔΕΠΑ μελετά την τροφοδοσία με παρόμοια πλοία μικρών νησιωτικών συστημάτων διανομής φυσικού αερίου, ή μονάδων ηλεκτροπαραγωγής, την τροφοδοσία παράκτιων περιοχών εκτός υφιστάμενων δικτύων φυσικού αερίου, αλλά και άλλα πλοία τα οποία έχουν μετατρέψει τις κινητήριες μηχανές τους για καύση φυσικού αερίου.

Τέλος η ΔΕΠΑ προτείνει να προβλεφθούν οι αναγκαίες παρεμβάσεις στον Σταθμό Συμπίεσης Κήπων στα ελληνοτουρκικά σύνορα, ώστε να είναι δυνατή και η αντίστροφη από Ελλάδα προς Τουρκία. Με τον τρόπο αυτό υποστηρίζει η ΔΕΠΑ, θα ενισχυθεί το διασυνοριακό εμπόριο με την πολύ μεγαλύτερη από την ελληνική, αγορά της γειτονικής χώρας.

ΠΗΓΗ: Energia.gr

” Προκήρυξη διενέργειας Ηλεκτρονικού Δημόσιου Ανοικτού Διεθνή μειοδοτικού διαγωνισμού για την προμήθεια υγρών καυσίμων”.

Προκήρυξη διενέργειας Ηλεκτρονικού Δημόσιου Ανοικτού Διεθνή μειοδοτικού διαγωνισμού για την προμήθεια υγρών καυσίμων (πετρέλαιο κίνησης DIESEL κωδικός –CPV 09134100-8,αμόλυβδη βενζίνη- κωδικός CPV 09132100-4 και πετρέλαιο θέρμανσης – κωδικός CPV 09135100-5) για τις ανάγκες των Υπηρεσιών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας- Θράκης (Α.Δ.Μ.-Θ.) για τα έτη 2017-2018.

 Π Ρ Ο Κ Η Ρ Υ Σ Σ Ο Υ Μ Ε

1) Ηλεκτρονικό Δημόσιο Ανοικτό Διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό, για την επιλογή αναδόχου / αναδόχων για την προμήθεια υγρών καυσίμων (πετρέλαιο κίνησης DIESEL κωδικός – CPV 09134100-8, αμόλυβδη βενζίνη – κωδικός CPV 09132100-4 και πετρελαίου θέρμανσης – κωδικός CPV 09135100-5), για τις ανάγκες των Υπηρεσιών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας – Θράκης.

2) Ο διαγωνισμός θα γίνει στις 25 Νοεμβρίου 2016 και ώρα 10:30 π.μ.

Η Προκήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/7%CE%9E56%CE%9F%CE%A11%CE%A5-%CE%A9%CE%93%CE%A6?inline=true

“Το Γενικό Χημείο του κράτους εμποδίζει την εφαρμογή ιχνηθετών στα καύσιμα;”.

Πολλά αξιοπερίεργα συμβαίνουν σε ορισμένα …γρανάζια της κρατικής μηχανής καθώς …φρενάρουν την κυβερνητική πολιτική βούληση για πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων.

 

Τρία χρόνια παλεύουν οι υπουργοί και των δύο τελευταίων δύο κυβερνήσεων να βάλουν σε εφαρμογή την ιχνηθέτηση των καυσίμων
Πολλά αξιοπερίεργα συμβαίνουν σε ορισμένα …γρανάζια της κρατικής μηχανής καθώς …φρενάρουν την κυβερνητική πολιτική βούληση για πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων. 
Η κυβέρνηση του Αντώνη Σαμαρά όπως και η σημερινή κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα επιθυμούν διακαώς την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, η οποία τελικά δεν υλοποιείται χάρη στην κρατική μηχανή που …αντιστέκεται.
Η παράνομη διακίνηση λαθραίων καυσίμων στερεί από τα κρατικά ταμεία έσοδα έως1 δισ. ευρώ το χρόνο. 
Τρία χρόνια παλεύουν οι υπουργοί και των δύο τελευταίων δύο κυβερνήσεων να βάλουν σε εφαρμογή την ιχνηθέτηση των καυσίμων αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει καταστεί εφικτό. 
Οι κρατικοί υπάλληλοι που συμμετείχαν και συμμετέχουν στην ομάδα έργου που είχε ως εντολή να διαμορφώσουν την Κοινή Υπουργική Απόφαση( ΚΥΑ) για την εφαρμογή και την εγκατάσταση ιχνηθετών με σκοπότον έλεγχο της διακίνησης καυσίμων από το διυλιστήριο μέχρι τον τελικό καταναλωτή. 
Τρία χρόνια εμπόδια και αναβολές.
Οι κρατικοί λειτουργοί που συμφωνούν με την εφαρμογή ιχνηθέτη για τον έλεγχο του λαθρεμπορίου καυσίμων θεωρούν ότι το …ποτήρι ξεχείλισε και ήρθε η ώρα να τα πουν έξω τα δόντια.
Έγκυρες πηγές φωτογραφίζουν το Γενικό Χημείο του Κράτους το οποίο λόγω αρμοδιότητας κάνει ότι περνά από το χέρι του να σταματήσει την υλοποίηση των κυβερνητικών σχεδίων όπως συνέβαινε και με την προηγούμενη.
Τον Ιούλιο του 2016 ψηφίστηκε από τη Βουλή νομοσχέδιο με βασικό περιεχόμενο τις υπεράκτιες εργασίες έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογοναθράκων Στο άρθρο 37 προβλέπεται η ιχνηθέτηση των καυσίμων με μοριακή τεχνολογία. 
Συγκεκριμένα αναφέρονται τα εξής:
Τι προβλέπει το Άρθρο 37
Τροποποίηση της παρ. 12 του άρθρου 15 του Ν. 3054/2002 ( Α’ 230)
Η παρ. 12 του άρθρου 15 του Ν. 3054/2002 (Α’ 230), όπως προστέθηκε με την παρ. 3γ του άρθρου 320 του Ν. 4072/2012 (Α’ 86) και αναριθμήθηκε και αντικαταστάθηκε με την παρ. 10 της υποπαραγράφου Ι.3. του άρθρου πρώτου του Ν. 4093/2012 (Α’ 222), αντικαθίσταται ως εξής: «12. 
Τα υγρά καύσιμα που διατίθενται στην κατανάλωση ή διακινούνται ή αποθηκεύονται εντός της Ελληνικής Επικράτειας, ιχνηθετούνται με μοριακής τεχνολογίας ιχνηθέτες. 
Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται τα συγκεκριμένα είδη υγρών καυσίμων που υπάγονται στην ανωτέρω ρύθμιση και ρυθμίζονται τεχνικά ζητήματα για την εφαρμογή της παρούσας παραγράφου ανά είδος καυσίμου, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα. 
Υγρά καύσιμα που καταναλώθηκαν, διακινήθηκαν ή αποθηκεύτηκαν κατά τα ανωτέρω και δεν ανιχνεύεται η σήμανσή τους με μοριακής τεχνολογίας ιχνηθέτες, θεωρούνται παράνομα, έστω κι αν διαθέτουν σχετικά παραστατικά.»
Η νομοθετική πρωτοβουλία όμως δεν είναι αρκετή διότι η κρατική μηχανή έχει « θύλακες» που προβάλλουν αντίσταση και εμποδίζουν την εφαρμογή του. 
Οι κρατικοί υπάλληλοι που συμμετέχουν στην ομάδα εργασίας κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων διαπιστώνουν ότι οι εκπρόσωποι του Γενικού Χημείου του Κράτους υλοποιούν μια παρελκυστική τακτική που για τους συμμετέχοντες εκλαμβάνεται ως διαφωνία στην εγκατάσταση ιχνηθετών.
Μάλιστα το Γενικό Χημείο του Κράτους είχε ως απαίτηση να γνωρίζει τον κωδικό του ιχνηθέτη για να δώσει την έγκριση του.
Το ερώτημα που προκύπτει είναι γιατί ζητούσε επίμονα τον κωδικό του ιχνηθέτη; 
Ωστόσο το εμπόδιο ξεπεράστηκε όταν οι υπάλληλοι που συμμετείχαν στην ίδια ομάδα έργου προσκόμισαν έγγραφο από την Κομισιόν που έλεγε ότι δεν απαιτείται η γνωστοποίηση του κωδικού του ιχνηθέτη. 
Να σημειωθεί ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση επιθυμεί να εφαρμόσει τον ευρωπαϊκό ιχνηθέτη σε όλα τα κράτη μέλη της έτσι ώστε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα του λαθρεμπορίου καυσίμων. 
Όμως η κάθε χώρα μέλος μπορεί να προχωρήσει στην εφαρμογή ιχνηθετών έτσι ώστε να περιορίσει τις απώλειες που έχει από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές τα «γρανάζια» του Γενικού Χημείου του Κράτους δεν παρέδωσαν τα όπλα και συνεχίζουν την ίδια τακτική για να μη γίνει πράξη το έργο.
Πάντως η κρατική μηχανή νοιώθει ικανοποιημένη από την εφαρμογή του συστήματος εισροών – εκροών στα πρατήρια καυσίμων που όμως δεν έχει κανένα αποτέλεσμα στην καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων.
Το μόνο που απομένει είναι η έκδοση μια Κοινής Υπουργικής Απόφασης η οποία να σημειωθεί ανακλήθηκε διότι στην ομάδα έργου κάποιοι έβαλαν θέμα να αρχίσει η όλη η συζήτηση από μηδενική βάση ακυρώνοντας στην πράξη δουλειά αρκετών μηνών. 
Να σημειωθεί ότι η Σερβία έχει εγκαταστήσει μοριακό ιχνηθέτη αποκομίζοντας επιπλέον οικονομικά οφέλη ύψους 130 εκατ ευρώ όταν η αρχική προσδοκία ήταν για 65 εκατ. Ευρώ.

Νίκος Θεοδωρόπουλος
ntheo@bankingnews.gr

“Αυξήθηκαν οι τιμές του πετρελαίου – Επιφυλακτικοί οι αναλυτές λόγω Κίνας”.

Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν νωρίς το πρωί της Τετάρτης 19 Οκτωβρίου στις ασιατικές αγορές, μετά τις αναφορές για μείωση των αμερικανικών αποθεμάτων πετρελαίου, αλλά και μία ανακοίνωση του ΟΠΕΚ για το «ρεαλιστικό χαρακτήρα» της σχεδιαζόμενης μείωσης παραγωγής πετρελαίου.

 

Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν νωρίς το πρωί της Τετάρτης 19 Οκτωβρίου στις ασιατικές αγορές, μετά τις αναφορές για μείωση των αμερικανικών αποθεμάτων πετρελαίου, αλλά και μία ανακοίνωση του ΟΠΕΚ για το «ρεαλιστικό χαρακτήρα» της σχεδιαζόμενης μείωσης παραγωγής πετρελαίου.

Ωστόσο, οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η δυναμική αύξησης των τιμών του πετρελαίου μπορεί να εξανεμιστεί, από τα οικονομικά στοιχεία της Κίνας. Η αύξηση των τιμών του πετρελαίου υποστηρίχτηκε κι από τη μείωση της συναλλαγματικής ισοτιμίας του πετρελαίου, που καθιστά την τιμολόγησή του σε δολάρια, περισσότερο ανταγωνιστική.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου καταγράφηκαν στα 50,73 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 44 σεντς ή 0,87%, από το τελευταίο κλείσιμο. Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης, τύπου Brent, καταγράφηκαν στα 52,14 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 46 σεντς ή 0,89%, όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Τα αμερικανικά αποθέματα πετρελαίου, μειώθηκαν κατά 3,8 εκατομμύρια βαρέλια την προηγούμενη εβδομάδα, στα 467,1 εκατομμύρια βαρέλια, σύμφωνα με αναφορά (API) που δημοσιοποιήθηκε την Τρίτη 18 Οκτωβρίου.

ΠΗΓΗ: Energy Press

“ΒΡ: Οι Πετρελαϊκές Δυσκολεύονται Σήμερα να Βρουν Κεφάλαια”.

Οι πετρελαϊκές εταιρείες δυσκολεύονται να βρουν κεφάλαια για επενδύσεις στο σημερινό περιβάλλον χαμηλών τιμών, ωστόσο η εξέλιξη αυτή έχει δώσει ώθηση στην καινοτομία και την αποδοτικότητα, δήλωσε χθες, Τρίτη, ο διευθύνων σύμβουλος Bob Dudley, μιλώντας στο συνέδριο Oil & Money στο Λονδίνο.

 Οι πετρελαϊκές εταιρείες δυσκολεύονται να βρουν κεφάλαια για επενδύσεις στο σημερινό περιβάλλον χαμηλών τιμών, ωστόσο η εξέλιξη αυτή έχει δώσει ώθηση στην καινοτομία και την αποδοτικότητα, δήλωσε χθες, Τρίτη, ο διευθύνων σύμβουλος Bob Dudley, μιλώντας στο συνέδριο Oil & Money στο Λονδίνο.

«Κάθε δολάριο που έχουμε είναι σπάνιο και πρέπει να επενδύσουμε με σύνεση και προσοχή. Ο κόσμος είναι πλέον υπερ-ανταγωνιστικό όσον αφορά τα κεφάλαια», είπε ο Dudley.Οι τιμές του αργού έπεσαν από τα 115 δολ. το βαρέλι στα μέσα του 2014 σε κάτω από τα 30 δολ. το βαρέλι τον Ιανουάριο, πριν από την πρόσφατη σταθεροποίηση στα περίπου 50 δολ.Ο Dudley δήλωσε ότι η BP έχει ήδη προσαρμοστεί στο περιβάλλον των χαμηλών τιμών πετρελαίου και τόνισε ότι η εταιρεία «μπορεί να λειτουργήσει στην περιοχή των σειρά $ 50 δολ.» για να συνεχίσει να επενδύει.Συμβούλεψε τις άλλες εταιρείες πετρελαίου να περιορίσουν το κόστος και να είναι επιλεκτικές σε πιθανά έργα.«Στις σημερινές τιμές, θα πρέπει να μεγιστοποιήσουμε την αποτελεσματικότητα και να ελαχιστοποιήσουμε το κόστος. Πρέπει να επικεντρωθούμε στα έργα με την υψηλότερη ποιότητα και να τα αναπτύξει με μεγάλη πειθαρχία κεφαλαίου», δήλωσε ο Dudley.Ανέφερε επίσης ότι οι χαμηλές τιμές οδήγησαν τον κλάδο σε καινοτομίες και αλλαγές.«Θα υπάρξει ένα καλό μέλλον για τις πιο ανταγωνιστικές επιχειρήσεις», είπε. «Θα είναι οι επιχειρήσεις που μπορούν να … αδράξουν τις ευκαιρίες για βελτίωση και ενίσχυση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας».Η πτώση των τιμών του πετρελαίου είναι περισσότερο αποτέλεσμα του πλεονάσματος προσφοράς στην παγκόσμια αγορά, παρά της χαμηλής ζήτησης, τόνισε ο CEO της ΒΡ, προσθέτοντας ότι πιστεύει πως η παγκόσμια ζήτηση θα αυξηθεί στο μέλλον.«Δεν νομίζω ότι η ζήτηση θα κατακρημνισθεί. Πρόκειται για ζήτημα υπερπροσφοράς … η μακροπρόθεσμη ζήτηση θα συνεχίσει να αυξάνεται – κατά περίπου ένα τρίτο ως το 2035 πιθανότατα», είπε ο Dudley.

ΠΗΓΗ: Energia.gr

“Το αργό κατάφερε να ανακτήσει τα επίπεδα των 50 δολαρίων¨.

Σε υψηλότερα επίπεδα έκλεισαν οι τιμές του αργού, με το αμερικανικό WTI να επανακτά τα επίπεδα των 50 δολαρίων, έπειτα από τις απώλειες που γνώρισε στη διάρκεια των δύο τελευταίων συνεδριάσεων.

 

Σε υψηλότερα επίπεδα έκλεισαν οι τιμές του αργού, με το αμερικανικό WTI να επανακτά τα επίπεδα των 50 δολαρίων, έπειτα από τις απώλειες που γνώρισε στη διάρκεια των δύο τελευταίων συνεδριάσεων.

Συγκεκριμένα, η τιμή του αμερικανικού αργού τύπου WTI, παραδόσεως Νοεμβρίου, σημείωσε άνοδο 35 σεντς ή 0,7%, στα 50,29 δολάρια το βαρέλι, ανακάμπτοντας από τα ενδοσυνεδριακά χαμηλά των 49,76 δολαρίων. Στο Λονδίνο, το Brent παραδόσεως Δεκεμβρίου, ενισχύθηκε κατά 16 σεντς ή 0,3% στα 51,68 δολάρια το βαρέλι.

Και όλα αυτά, μετά από το μήνυμα διαβεβαίωσης από τον ΟΠΕΚ ότι θα τηρήσει τη δέσμευση για μείωση της παραγωγής. 

Απορρίπτοντας τις εικασίες ότι τα 14 μέλη του ΟΠΕΚ θα αποτύχουν να καταλήξουν σε συμφωνία για τις τελικές λεπτομέρειες, ο γενικός γραμματέας Mohammad Barkindo δεσμεύτηκε ότι τα κράτη μέλη θα δρομολογήσει συγκεκριμένα μέτρα για να σταθεροποιήσει τις τιμές.

Τον Σεπτέμβριο τα μέλη του ΟΠΕΚ κατέληξαν σε προκαταρκτική συμφωνία για τον περιορισμό της παραγωγής στα 32,5 εκατ. με 33 εκατ. βαρέλια την ημέρα από τα υφιστάμενα επίπεδα των 33,6 εκατ. βαρελιών σήμερα.

Ο Οργανισμός ωστόσο δεν παρουσίασε τις λεπτομέρειες του σχεδίου οι οποίες θα οριστικοποιηθούν στην επίσημη συνεδρίαση των μελών του στις 30 Νοεμβρίου στη Βιέννη.

Αντιπρόσωποι από τον ΟΠΕΚ αλλά και από χώρες εκτός του Οργανισμού, όπως η Ρωσία, αναμένεται να συζητήσουν τις επόμενες ημέρες τις λεπτομέρειες του σχεδίου, περιλαμβανομένων των υποχρεώσεων που θα αναλάβει η κάθε χώρα μέλος.

ΠΗΓΗ: Capital.gr

“Σχέδιο αντικατάστασης του άρθρου 15Α του Ν3054_2002 Οργάνωση της αγοράς πετρελαιοειδών και άλλες διατάξεις”.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενεργείας θέτει σε δημόσια διαβούλευση σχέδιο αντικατάστασης του άρθρου 15Α του ν. 3054/2002 «Οργάνωση της αγοράς πετρελαιοειδών και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α΄230/2002) όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.

 

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενεργείας θέτει σε δημόσια διαβούλευση σχέδιο αντικατάστασης του άρθρου 15Α του ν. 3054/2002 «Οργάνωση της αγοράς πετρελαιοειδών και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α΄230/2002) όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.

Σκοπός των προτεινόμενων ρυθμίσεων είναι ο εξορθολογισμός και η απλοποίηση του υφιστάμενου πλαισίου κατανομής βιοντίζελ και η θεσμοθέτηση αντίστοιχου πλαισίου κατανομής βιοαιθανόλης, με αφετηρία το 2018, στο πλαίσιο της εθνικής πολιτικής και της πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Οι απόψεις και προτάσεις που θα υποβληθούν θα ληφθούν υπόψη για τη βελτίωση των προτεινόμενων ρυθμίσεων.

Η δημόσια διαβούλευση θα ολοκληρωθεί την Πέμπτη 27-10-2016 και ώρα 15:00.

Σας ευχαριστούμε προκαταβολικά για τη συμμετοχή σας.

Πάνος Σκουρλέτης
Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Το ΣΧΕΔΙΟ  ΕΔΩ,

http://www.opengov.gr/minenv/wp-content/uploads/downloads/2016/10/sxedio.pdf

“Σε ανοδική τροχιά κινείται το πετρέλαιο – Στο +0,68% και τα 51,87 δολ. ανά βαρέλι το Brent”.

Σε ανοδική τροχιά βρίσκεται σήμερα Τρίτη (18/10) το πετρέλαιο, μετά από τις μικρές απώλειες που κατέγραψε τη Δευτέρα (17/10), με τους αναλυτές ωστόσο να εκτιμούν ότι η παρούσα ανάκαμψη είναι η μεγαλύτερη δυνατή που θα καταγράψει το πετρέλαιο, ως αντίδραση στην επερχόμενη συμφωνία του ΟΠΕΚ.

 

Το αργό ακολουθεί με άνοδο της τάξεως του +0,62% και τα 50,25 δολ. ανά βαρέλι
Σε ανοδική τροχιά βρίσκεται σήμερα Τρίτη (18/10) το πετρέλαιο, μετά από τις μικρές απώλειες που κατέγραψε τη Δευτέρα (17/10), με τους αναλυτές ωστόσο να εκτιμούν ότι η παρούσα ανάκαμψη είναι η μεγαλύτερη δυνατή που θα καταγράψει το πετρέλαιο, ως αντίδραση στην επερχόμενη συμφωνία του ΟΠΕΚ.
Συγκεκριμένα, περί τις 9:20 π.μ. το Brent καταγράφει άνοδο της τάξεως του +0,68%, στα 51,87 δολ. ανά βαρέλι, ενώ το αργό ακολουθεί με άνοδο +0,62% και τα 50,25 δολ. ανά βαρέλι.
Παρά την άνοδο που έχει σημειώσει το πετρέλαιο το τελευταίο διάστημα, αρκετοί παρατηρητές της αγοράς εκτιμούν ότι η είδηση της συμφωνίας του ΟΠΕΚ έχει “προεξοφληθεί” σε μεγάλο βαθμό στις ενεργειακές τιμές, και ότι οι τρέχουσες συνθήκες στην αγορά δεν επαρκούν προκειμένου να διατηρηθεί η εν λόγω δυναμική.
Επιπλέον, εφόσον λάβει κανείς υπόψη του το γεγονός ότι χώρες όπως η Λιβύη, το Ιράν και η Νιγηρία έχουν εξαιρεθεί από τη συμφωνία, γίνεται κατανοητό ότι η μείωση παραγωγής ορισμένων χωρών μπορεί να αντισταθμιστεί από την αύξηση παραγωγής της εν λόγω τριάδας, και δη του Ιράν.
Να σημειώσουμε ότι χθες, η Τεχεράνη ανακοίνωσε ότι επιθυμεί η παραγωγή της να αγγίξει τα 4 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ποσοστό που διατηρούσε την εποχή πριν της επιβληθούν οι κυρώσεις από τη Δύση.

www.bankingnews.gr