Ισχυρά κέρδη σημείωσε την Τρίτη το πετρέλαιο, έχοντας ωστόσο χάσει περισσότερο από το μισό της αξίας του τον Μάρτιο καθώς οι επενδυτές ανησυχούν ότι τα ακραία μέτρα που υιοθετούν οι κυβερνήσεις για να πολεμήσουν την πανδημία του κορονοϊού θα οδηγήσουν σε κατάρρευση της ζήτησης τις επόμενες εβδομάδες. 

Ειδικότερα, το συμβόλαιο του αργού Μαΐου κέρδισε 39 cents ή 1,9% και σκαρφάλωσε στα 20,48 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. 

Ωστόσο, σε μηνιαία βάση οι τιμές υποχώρησαν 54,2% – σημειώνοντας τη μεγαλύτερη μηνιαία πτώση από τον Οκτώβριο του 2008 – ενώ στο τρίμηνο κατρακύλησαν 66,5% εμφανίζοντας τη μεγαλύτερη τριμηνιαία ποσοστιαία πτώση με βάση τα στοιχεία που υπάρχουν μέχρι και τον Μάρτιο του 1983.

Το Brent Μαίου, στο μεταξύ, έχασε 2 cents ή 0,09% και έκλεισε στα 22,74 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures Europe. Το συμβόλαιο έληξε με την ολοκλήρωσε των συναλλαγών. Σε μηνιαία βάση το συμβόλαιο κατρακύλησε 55%, ενώ στο τρίμηνο έχασε 65,6% – σημειώνοντας τη μεγαλύτερη τριμηνιαία πτώση με βάση τα στοιχεία μέχρι και τον Ιούνιο του 1988.

ΠΗΓΗ: capital.gr

Ο κορωνοϊός έχει ανατρέψει τις ισορροπίες και στην αγορά αργού, καθώς οι παραγωγοί πλέον μάλλον πληρώνουν κάποιον για να το πάρει, παρά πληρώνονται οι ίδιοι…

Η ονομασία «μαύρος χρυσός» δεν ταιριάζει πλέον στο πετρέλαιο και οι τιμές το αποδεικνύουν.  Όπως μεταδίδει το CNBC, ένα μεγάλο ποτήρι καλής μπύρας στον Καναδά θα κοστίσει περί τα 5 δολάρια, ενώ ένα βαρέλι πετρέλαιο θα κοστίσει κατά τι λιγότερο, καθώς, σύμφωνα με traders η τιμή του Western Canada Select (WCS) καταγράφηκε στα 4,18 δολ/βαρέλι.

Πάντως, όπως επισημαίνει, το WCS δεν είναι εφάμιλλο του αμερικανικού αργού WTI, καθώς θεωρείται κατώτερης ποιότητας. Είναι πιο βαρύ και πιο όξινο. Αν ένα καλό πετρέλαιο του Τέξας παρομοιαστεί με νερό, το καναδικό WCS μπορεί να παρομοιαστεί με… σιρόπι από σφένδαμο. Γι’ αυτό και πάντα διαπραγματεύεται με μεγάλο discount έναντι του premium WTI, από 8 έως 15 δολ/βαρέλι.. Αλλά τα 4 δολάρια είναι κάτι που δεν περίμενε κανείς να δει.

Σύμφωνα με τους traders ένας λόγος που έχει γίνει τόσο φθηνό είναι ότι η αγορά της Κίνας είναι πρακτικά κλειστή, άρα δεν μπορούν να το στείλουν στις αγορές της Ασίας. Η αποστολή του στον Κόλπο του Μεξικού μέσω σιδηροδρόμου ή αγωγού προσθέτει άλλα 8-10 δολάρια στην τιμή του και κανένας από εκεί δεν το θέλει, γιατί υπάρχει πολύ πετρέλαιο παντού και οι δεξαμενές είναι γεμάτες.

Όπως έγραψε και η Goldman Sachs «το σοκ στη ζήτηση είναι εξαιρετικά αρνητικό για τις τιμές του πετρελαίου και στέλνει τις τιμές του αργού σε αρνητικό έδαφος».

Με άλλα λόγια, οι παραγωγοί πλέον μάλλον πληρώνουν κάποιον για να πάρει αργό, παρά πληρώνονται οι ίδιοι. Και γιατί να το κάνουν αυτό; Γιατί είναι πολύ δαπανηρό να κλείσουν και να ξανανοίξουν τα κοιτάσματα πετρελαίου και είναι πιο φθηνό απλά να πληρώσουν κάποιον για να πάρει το πετρέλαιο, κυρίως αν πιστεύουν ότι οι τιμές θα ξαναπάρουν την ανηφόρα σε μερικούς μήνες.

ΠΗΓΗ: newsnowgr.com

Μείωση μέχρι και 800 εκατομμύρια δολάρια αναμένεται να καταγραφεί στα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2020 για την Shell, σύμφωνα με σχετικές εκτιμήσεις του πετρελαϊκού ομίλου. Καθοριστική σημασία για μια τέτοια εξέλιξη κρίνεται πως έχει η πτώση των τιμών πετρελαίου, γεγονός που έχει επιβραδύνει σημαντικά τις δραστηριότητες του Ομίλου.

Σε νέα ενημέρωση ενόψει της ανακοίνωσης των οικονομικών αποτελέσματων του 1 τριμήνου, η Shell αναφέρει ότι ως απόρροια του κορωνοϊού, διαβλέπει και αναμένει “σημαντική αβεβαιότητα” ως προς τις τιμές πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και για τη ζήτηση.

Να θυμίσουμε ότι η Shell έχει προχωρήσει σε αναθεώρηση – προς τα κάτω – των προοπτικών για τις τιμές πετρελαίου και φυσικού αερίου για το 2020, με αποτέλεσμα η επιβάρυνση μετά από φόρους να ανέρχεται στα 400 – 800 εκατομμύρια δολάρια.

Το benchmark για το brent έπεσε περίπου κατά 65% το πρώτο τρίμηνο με την τιμή πώλησης να βρέθηκε σε ιστορικό χαμηλό των 23δολαρίων το βαρέλι την Τρίτη, ως αποτέλεσμα της απότομης πτώσης της παγκόσμιας ζήτησης λόγω κορωνοϊού και των κινήσεων Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας να αυξήσουν την παραγωγή τους.

Τέλος, στο ίδιο δελτίο, η βρετανο-ολλανδική εταιρεία αναφέρει πως η παραγωγή πετρελαίου της αναμένεται να μειωθεί 4.5% σε σύγκριση με το τελευταίο τρίμηνο του 2019, ενώ, οι ποσότητες LNG θα γνωρίσουν μείωση της τάξης του 2.3%.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

 Του Κων. Μαριόλη,

Οι αγορές αρχίζουν να συνειδητοποιούν ότι το lockdown στις μεγαλύτερες οικονομίες του κόσμου θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από τις αρχικές εκτιμήσεις και συνεπώς ο οικονομικός αντίκτυπος της πανδημίας θα είναι πολύ μεγαλύτερος. Κατ’ επέκταση η οικονομική δραστηριότητα θα αργήσει να επανέλθει σε φυσιολογικά επίπεδα και γι’ αυτό το λόγο οι επενδυτές στέλνουν τις τιμές του πετρελαίου σε χαμηλά άνω των 17 ετών ενώ τα χρηματιστήρια δυσκολεύονται να σταθεροποιηθούν.

Συνολικά, αυτή τη στιγμή οι οικονομίες που έχουν «παγώσει» αντιστοιχούν σε πάνω από το 60% του παγκόσμιου ΑΕΠ, ενώ ακόμη και μετά την επανεκκίνηση της Κίνας στις αρχές Απριλίου, περίπου το 50% της παγκόσμιας οικονομίας θα βρίσκεται σε pause. Όταν, λοιπόν, βλέπουμε τα αεροπλάνα να παραμένουν καθηλωμένα, τα εργοστάσια να κλείνουν και στις μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου να κυκλοφορούν λιγοστά αυτοκίνητα, είναι εύλογο να επηρεάζονται αρνητικά οι τιμές του «μαύρου χρυσού».

Ο παράγοντας, ωστόσο, που ωθεί το πετρέλαιο προς χαμηλά δεκαετιών είναι ο φόβος για παράταση της καραντίνας, σε συνδυασμό βέβαια με το παιχνίδι κυριαρχίας και τον πόλεμο τιμών μεταξύ Σ. Αραβίας και Ρωσίας. Όσο δεν υπάρχουν ελπίδες για γρήγορη λύση στην πανδημία από την επιστημονική κοινότητα και όσο ο κορονοϊός εξαπλώνεται με τρομακτικό ρυθμό στις ανεπτυγμένες οικονομίες της Δύσης, τόσο αυξάνονται οι ανησυχίες για συνέχιση των περιοριστικών μέτρων για αρκετούς μήνες. 

Αναλυτές εκτιμούν ότι με βάση τα σημερινά δεδομένα πολλές σημαντικές οικονομίες θα παραμείνουν σε «βαθιά κατάψυξη» για 6 μήνες. Διότι ο Μάρτιος θεωρείται χαμένος μήνας, ο Απρίλιος θα είναι ο «μήνας μηδέν» για Ινδία, Ευρώπη και ΗΠΑ, ενώ αν, για παράδειγμα, η καραντίνα λήξει το Μάιο ή τον Ιούνιο, θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα τρίμηνο προσαρμογής, που σημαίνει ότι η ύφεση θα διαρκέσει έως τον Σεπτέμβριο. 

Την ίδια ώρα, κυβερνητικοί αξιωματούχοι στη Μ. Βρετανία προειδοποιούν ακόμη και με lockdown 6 μηνών, όταν ακόμη και μόνο ένας μήνας καραντίνας κάνει πολύ μεγάλο κακό στην οικονομία. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Στατιστική Υπηρεσία της Γαλλίας υποστηρίζει ότι ήδη η γαλλική οικονομία λειτουργεί στα 2/3 της ικανότητάς της. 

Γίνεται λοιπόν αντιληπτό ότι το σοκ στην πλευρά της ζήτησης θα είναι μεγάλο και πολύ μεγαλύτερο απ’ ότι πιστεύαμε πριν από μόλις δύο εβδομάδες. Η τιμή του πετρελαίου σήμερα είναι τόσο χαμηλή που πλέον πολλές εταιρείες δεν έχουν λόγο να συνεχίσουν να λειτουργούν και πολλές μονάδες αναμένεται να σταματήσουν την παραγωγή. Στα 22,58 δολάρια το βαρέλι έφτασε χθες το Brent που είναι το χαμηλότερο από τον Νοέμβριο του 2002 ενώ το WTI υποχώρησε έως τα 19,70 δολάρια που είναι χαμηλό από τον Νοέμβριο του 2001.

Η Goldman Sachs εκτιμά ότι ο πυθμένας που θα πιάσει το πετρέλαιο τις επόμενες εβδομάδες ή μήνες θα είναι η βάση για ισχυρά κέρδη παρόμοια με του 1999. Πάντως, από το 2010 έως σήμερα το πετρέλαιο… απογοητεύει τους επενδυτές με ετήσιες απώλειες της τάξης του 8%.

Η Capital Economics, από την πλευρά της, πιστεύει ότι η «πλημμύρα» πετρελαίου λόγω της αυξημένης προσφοράς (κυρίως λόγω της κόντρας Σ. Αραβίας-Ρωσίας) και της μειωμένης ζήτησης θα συνεχιστεί με αποτέλεσμα η τιμή του Brent να διαμορφωθεί στα 20-25 δολάρια το βαρέλι έως τουλάχιστον το β’ εξάμηνο του 2020. Προβλέπει, επίσης, ότι η ανάκαμψη του μαύρου χρυσού δεν θα είναι το ίδιο γρήγορη με αυτή των αγορών και θα φτάσει στα 45 δολάρια στο τέλος του έτους, επίπεδο 30% χαμηλότερα από τις προβλέψεις πριν την πανδημία. 

ΠΗΓΗ: liberal.gr

https://www.megatv.com/megagegonota/article.asp?catid=27370&subid=2&pubid=38565919

Τι αποζημίωση θα λάβουν οι εργαζόμενοι που τίθενται σε προσωρινή αναστολή της σύμβασης εργασίας τους??

Τις επιχειρήσεις, που με βάση τον Κωδικό Αριθμό Δραστηριότητάς τους (ΚΑΔ), εντάσσονται στα κρατικά μέτρα στήριξης, ανακοίνωσε το Υπουργείο Οικονομικών. Ανάμεσα σε αυτές περιλαμβάνονται και τα πρατήρια καυσίμων, τα οποία έχουν δει το τζίρο τους να έχει μειωθεί κατά περίπου 80%.

Τι προβλέπεται για τους εργαζόμενους στα πρατήρια

Οι εργαζόμενοι αυτοί λαμβάνουν την αναστολή πληρωμής οφειλών προς την Εφορία για 4 μήνες.

ΠΗΓΗ: gocar.gr