Συντάκτης: Notaka

Δύο ληστείες σημειώθηκαν χθες το βράδυ, σε πρατήριο υγρών καυσίμων στα Σπάτα και σε κατάστημα ειδών ένδυσης στο κέντρο της Αθήνας.

Δύο ληστείες σημειώθηκαν χθες το βράδυ, σε πρατήριο υγρών καυσίμων στα Σπάτα και σε κατάστημα ειδών ένδυσης στο κέντρο της Αθήνας.

Ειδικότερα, δύο άτομα, με την απειλή όπλων, ακινητοποίησαν υπάλληλο πρατηρίου υγρών καυσίμων, στην οδό Αγίου Δημητρίου, στα Σπάτα και αφού αφαίρεσαν άγνωστο χρηματικό ποσό από το ταμείο τράπηκαν σε φυγή.

Επίσης, περίπου τριάντα άτομα εισέβαλαν σε κατάστημα με είδη ένδυσης, που βρίσκεται σε εμπορική στοά στην οδό Χαριλάου Τρικούπη, στην Αθήνα και με την απειλή σωματικής βίας πήραν διάφορα είδη και εξαφανίστηκαν.

Σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο, η αστυνομία πραγματοποιεί έρευνες για τον εντοπισμό και τη σύλληψη των δραστών.

ΠΗΓΗ: Energy Press

Σε απίστευτα επίπεδα έχουν υποχωρήσει τα ναύλα, ενώ τα πλοία πωλούνται σε τιμές διάλυσης – Μεγάλες εφοπλιστικές οικογένειες με ιστορία στην ποντοπόρο έχουν χρεοκοπήσει λόγω της κρίσης.

 Αλλάζει πορεία η Revoil και επιστρέφει στην βασική της επιχειρηματική δραστηριότητα την εμπορία καυσίμων μετά και την ολοκλήρωση της πώλησης δύο εκ των τριών φορτηγών πλοίων που διέθετε. 
Η βαθιά και μακρόχρονη κρίση στην ποντοπόρο ναυτιλία, δεν ήταν δυνατόν να προβλεφθεί και έχει καταφέρει να «διαλύσει» μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και ελληνικές οικογένειες που για ακόμα και τρεις γενιές ασχολιόντουσαν με τον κλάδο αυτό.
Τα ναύλα υποχώρησαν ραγδαία και η αξία των πλοίων έχει φτάσει σε επίπεδα σκραπ. 
Η Revoil βρέθηκε μέσα σε αυτήν την κρίση και είδε τις τιμές των πλοίων της να υποχωρούν στο 10% της αξίας κτήσης, ενώ τα ναύλα από 16 χιλ. ευρώ να υποχωρούν ακόμα και κάτω από 5 χιλ. ευρώ. 
Πιο αναλυτικά και γυρίζοντας το χρόνο πίσω η εταιρεία άρχισε το 2010 να δραστηριοποιείται στον κλάδο αυτό με την αγορά δύο φορτηγών πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου. 
Το ένα ημερήσιο έσοδο 16.000 δολάρια και το δεύτερο 14.500 χιλ. δολάρια. 
Βάσει της πορείας της αγοράς και τον κλεισμένων συμφωνιών η διοίκηση περίμενε τότε έσοδα 6 εκατ. δολάρια και καθαρά κέρδη 3 εκατ. δολάρια. 
Στην ίδια χρήση ο δανεισμός αυξήθηκε κατά 33 εκατ. ευρώ περίπου λόγω της νέας δραστηριότητας. 
Η αγορά των δύο πλοίων στοίχισε 41 εκατ. δολάρια. 
Ο συνολικός τζίρος από την ναυτιλία ανήλθε στα 1,4 εκατ. ευρώ και τα κέρδη προ φόρων στις 728 χιλ. ευρώ. 
Τον Ιανουάριο του 2011 το Blue Eternity ναυλώθηκε προς 14.500 δολάρια την ημέρα
Τον Νοέμβριο του 2011 ωστόσο το ημερήσιο έσοδο υποχώρησε στα 9.500 δολάρια (πλοίο Blue Angel).
Ο τζίρος το 2011 αυξήθηκε καθώς είχε στην κατοχή της όλο το χρόνο σχεδόν τα καράβια και διαμορφώθηκε στα 7,07 εκατ. ευρώ και τα κέρδη προ φόρων στις 713 χιλ. ευρώ αν και τα EBITDA ήταν στα 2,8 εκατ. ευρώ από 878 χιλ. ευρώ το 2010. 
Το 2012 οι πωλήσεις υποχώρησαν στα 5,66 εκατ. ευρώ και εμφάνισε ζημιές προ φόρων 1,2 εκατ. ευρώ, ενώ ο όμιλος αγόρασε ένα ακόμη πλοίο (Blue Balance) με τίμημα 9,88 εκατ. ευρώ. 
Η χωρητικότητα του πλοίου ήταν αντίστοιχη με των προηγούμενων δύο και το έτος κατασκευής ήταν το 1998, δηλαδή νεότερο από τα δύο άλλα που κόστισαν μόλις δύο χρόνια πριν τα διπλάσια. 
Τον Μάιο του 2013 το ημερήσιο ναύλο του Blue Eternity υποχώρησε στα 7.600 δολάρια και λίγο αργότερα το Blue Balance με 7.750 δολάρια.
Συνολικά τα έσοδα αυξήθηκαν από 5,6 εκατ. ευρώ το 2012 σε 7 εκατ. ευρώ το 2013 αλλά οι ζημιές προ φόρων αυξήθηκαν επίσης στα 2 εκατ. ευρώ από 1,2 εκατ. ευρώ. 
Το 2014 τα ναύλα αυξάνονται από 8,7 χιλ. ευρώ έως 10,1 χιλ. ευρώ. 
Τα συνολικά έσοδα ανέρχονται στα 7,5 εκατ. ευρώ και οι ζημιές μειώνονται οριακά στα 1,7 εκατ. ευρώ. 
Το 2015 τα ημερήσια ναύλα όπως αναφέρει η εταιρεία κινήθηκαν από 6.280 δολάρια έως 8.700 δολάρια αλλά ο συνολικός τζίρος μειώθηκε στα 6 εκατ. ευρώ και οι ζημιές προ φόρων εκτινάχθηκαν στα 3,6 εκατ. ευρώ. 
Το 2016 και με στοιχεία εξαμήνου τα ναύλα έχουν πραγματοποιήσει μεγάλη βουτιά και η εταιρεία ναυλώνει τα πλοία με τιμές ακόμα και κάτω από 5.000 δολάρια. 
Ο τζίρος μειώθηκε στα 2,4 εκατ. ευρώ και οι ζημιές προ φόρων ανήλθαν στα 2,7 εκατ. ευρώ. 
Κάπου εδώ φαίνεται πως η εταιρεία αποφασίσει να αλλάξει τακτική, να πάρει τη ζημιά της και να αρχίσει να εγκαταλείπει τη δραστηριότητα στην ποντοπόρο ναυτιλία πριν θέσει σε κίνδυνο τη βασική δραστηριότητα η οποία παρά την ελληνική κρίση τα πηγαίνει καλά. 
Στις 16 Δεκεμβρίου 2016 ανακοινώνει πως πούλησε το Blue Eternity έναντι 2,2 εκατ. δολάρια και στις 9 Φεβρουαρίου πως πούλησε το Blue Εngel προς 2,5 εκατ. δολάρια. 
Τα παραπάνω πλοία είχαν στοιχίσει 41 εκατ. δολάρια. 
Σημειώνεται πως στο τέλος του πρώτου εξαμήνου ο όμιλος απαριθμεί 535 πρατήρια με το σήμα της και συνεργάζεται με 208 ανεξάρτητα πρατήρια, ενώ διαθέτει σημαντική ακίνητη περιουσία. 

Γιώργος Κατικάς
www.bankingnews.gr

Τη Σαουδική Αραβία επισκέπτεται ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, στο πλαίσιο της περιοδείας του στις χώρες του Κόλπου.

Τη Σαουδική Αραβία επισκέπτεται ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, στο πλαίσιο της περιοδείας του στις χώρες του Κόλπου.

Στόχος της επίσκεψης Ερντογάν είναι ενίσχυση των σχέσεων των δύο χωρών και της μεταξύ τους συνεργασίας στον στρατιωτικό, οικονομικό και ενεργειακό τομέα.

Ο πρόεδρος της Τουρκίας συνοδεύεται από τον υπουργό Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου, τον  υπουργό Ενέργειας και Φυσικών Πόρων Μεράτ Αλμπαϊράκ, τον  υπουργό Οικονομίας Νιχατ Ζειμπεκτσί, τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Φικρί Ισίκ, τον ΓΕΕΕ Στρατηγό Χουλουσί Ακάρ, και τον επικεφαλής της MİT Χακάν Γιντάν.

Το πρόγραμμα των συναντήσεων

Ο Τούρκος πρόεδρος έφτασε χθες στο Ριάντ, όπου τον υποδέχτηκαν στο αεροδρόμιο ο βασιλιάς της Σαουδικής Αραβίας Σαλμάν μπιν Αμπντουλαζίζ, ο εμίρης του Ριάντ και το προσωπικό της τουρκικής πρεσβείας.

Το απόγευμα της Δευτέρας, ο κ. Ερντογάν συναντήθηκε με τον  διάδοχο πρίγκιπα Μοχάμαντ Μπίν Ναίφ.

Για σήμερα Τρίτη, το προβλέπει συναντήσεις του Τούρκου προέδρου με τον βασιλιά Σαλμάν μπιν Αμπντουλαζίζ και τον διάδοχο αναπληρωτή Μουχάμαντ μπιν Σαλμά.

Το μεσημέρι στις 13:00 έλαβε χώρα η επίσημη τελετή  υποδοχής, για να ακολουθήσει το γεύμα που παρέθεσε ο βασιλιάς της Σαουδικής Αραβίας προς τιμή του κ. Ερντογάν. Για τη συνέχεια, είναι προγραμματισμένη συνάντηση μεταξύ των αντιπροσωπειών των δύο χωρών.

Τις συζητήσεις θα απασχολήσουν περιφερειακά και διεθνή ζητήματα, καθώς και οι διμερείς σχέσεις των δυο χωρών.

Στη συνέχεια, η τουρκική αποστολή θα συνεχίσει της περιοδεία στις χώρες του Κόλπου μεταβαίνοντας στο Κατάρ.

ΠΗΓΗ: Energy Press

Οι πρατηριούχοι της Ξάνθης πάρα πολλές φορές έχουν κατηγορηθεί ότι στην τιμή του υγραερίου κίνησης έχουν δημιουργήσει ένα καρτέλ και έχουν από τις πιο ακριβές τιμές στην Ελλάδα. Ένα άρθρο όμως του «Έθνους» έρχεται να καταρρίψει αυτό τον μύθο και να βάλει τα πράγματα στην θέση τους και επιτέλους να ενημερωθεί το καταναλωτικό κοινό.

Παράγοντες της αγοράς και στελέχη νόμιμων επιχειρήσεων κάνουν λόγο για έξαρση της παράνομης διακίνησης, μετά τη νέα επιβολή δασμού στο υγραέριο κίνησης. Καταγγέλλουν  παράνομη πώληση υγραερίου βιομηχανίας ως κίνησης. Τα μέτρα που προτείνουν.

Του Χρήστου Κολώνα, 

Εκτεταμένη φοροδιαφυγή ύψους 20 εκατ. ευρώ ετησίως, έξαρση λαθρεμπορίου  στην αγορά του υγραερίου κίνησης, διαπιστώνουν παράγοντες της αγοράς, στελέχη εταιριών διακίνησης υγραερίου και πρατηριούχοι,, ζητώντας από την πολιτεία τη λήψη συγκεκριμένων μέτρων.

Σύμφωνα με στελέχη νόμιμων επιχειρήσεων, η παραβατικότητα έχει ενταθεί μετά την πρόσφατη αύξηση του Ε.Φ.Κ. στο υγραέριο κίνησης, ενώ οι έλεγχοι από τις αρμόδιες αρχές απουσιάζουν και συνεπώς και η επιβολή κυρώσεων.

Η παράνομη δραστηριότητα επιτήδειων ξεκινά  με την πώληση βιομηχανικού υγραερίου ως κίνησης, καθώς το πρώτο προϊόν έχει χαμηλότερη φορολογία. Μάλιστα εκτιμάται ότι πάνω από το 20% του υγραερίου κίνησης που πωλείται στην Ελλάδα προέρχεται από παράνομες παραδόσεις υγραερίου βιομηχανίας.

Το ίδιο συμβαίνει και με τη λαθρεμπορία υγραερίου θέρμανσης. Το συγκεκριμένο προϊόν κοστίζει 0,21 ευρώ το λίτρο χαμηλότερα από το υγραέριο κίνησης, με αποτέλεσμα το κίνητρο να είναι ισχυρό για την παράνομη διακίνηση.

«Μαύρες τρύπες» στη διακίνηση

Μεγάλες εταιρίες του κλάδου εντοπίζουν τις ακόλουθες «μαύρες τρύπες» στη διακίνηση υγραερίου κίνησης, με αποτέλεσμα την έξαρση του λαθρεμπορίου:

– Απουσία Ελέγχων.

– Ψήφιση και εφαρμογή υποτιθέμενων νέων μέτρων, που δημιουργούν υψηλή γραφειοκρατία και θα έχουν πολύ περιορισμένη αποτελεσματικότητα. Ως τέτοια αναφέρουν ενδεικτικά την κατάργηση υποχρέωσης ετήσιου ελέγχου τελωνείων (ΦΕΚ 2100 Β 7/7/2016), την υποχρεωτική αναγραφή σε ετήσιες καταστάσεις που υποβάλλονται στα τελωνεία αριθμών διασάφησης και για τα βιομηχανικά υγραέρια κ.α..

– Δεν υπάρχει εγκατεστημένο σύστημα εισροών-εκροών για το υγραέριο κίνησης.

– Δεν υπάρχει φορολογικός μηχανισμός συνδεδεμένος με τον διανομέα στα πρατήρια υγραερίου κίνησης (σε αντίθεση με τα πρατήρια υγρών καυσίμων, στα οποία αυτό έχει επιβληθεί εδώ και παρά πολύ καιρό και προ της θέσπισης του Συστήματος Εισροών-Εκροών).

– Έλλειψη πόρων, μέσων, ανθρώπινου δυναμικού στους ελεγκτικούς μηχανισμούς (π.χ. Τελωνεία, Μετρολογία, Γενική Γραμματεία Εμπορίου, ΚΕΔΑΚ κ.λπ.).

– Έλλειψη καταρτισμένων στο αντικείμενο ελεγκτών.

– Καμία ουσιαστική ποινή που θα απέτρεπε την επανάληψη τέτοιων φαινομένων.

– Οι περισσότεροι τύποι αντλιών επιδέχονται εύκολα παρεμβάσεις και με διπλές πλακέτες παρακάμπτονται και τα υποτυπώδη συστήματα ελέγχου.

Οι ίδιοι παράγοντες συνιστούν την αυξημένη προσοχή στα φθηνά πρατήρια καθώς όπως υποστηρίζουν υπάρχουν δεκάδες τέτοια στην Αττική, που η λιανική τιμή του υγραερίου κίνησης είναι τόσο χαμηλή, που δεν δικαιολογεί ούτε καν το να μεταφερθεί το καύσιμο από τα διυλιστήρια στο σημείο πώλησης -πολλώ δε μάλλον νόμιμο κέρδος εταιρίας και πρατηρίου.

Οι συνέπειες σε οδηγούς και κράτος

Οι συνέπειες από αυτή την κατάσταση είναι σοβαρές για τους καταναλωτές, το κράτος αλλά και τις νόμιμες επιχειρήσεις του κλάδου.

Ειδικότερα, για τον καταναλωτή, όπου υπάρχουν «πειραγμένες» αντλίες, εκείνος ουσιαστικά μπορεί να παραλαμβάνει βιομηχανικό υγραέριο ακατάλληλων προδιαγραφών και αμφίβολης ποσότητας. Δηλαδή ο οδηγός πληρώνει ένα κακής ποιότητας υγραέριο που οδηγεί σε χαμηλή απόδοση του αυτοκινήτου του. Η κλοπή στην ποσότητα δεν έχει μετρηθεί ποτέ και μπορεί να φτάσει και διψήφιο ποσοστό!

Για το κράτος, οι συνέπειες είναι η απώλεια εσόδων που εκτιμάται σε πάνω από 20 εκατ. τον χρόνο από διαφυγόντες φόρους και δασμούς. Επιπλέον, ποσότητες βιομηχανικού υγραερίου διακινούνται με πλαστά τιμολόγια, τα οποία παρουσιάζονται ως έξοδα από τους συνεργούς.

Για τον κλάδο προκαλείται αθέμιτος ανταγωνισμός σε βάρος σωστών επαγγελματιών του κλάδου (πρατήρια, εταιρίες εμπορίας). Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα επιχειρήσεις να κλείνουν.

Προτάσεις για την πάταξη του λαθρεμπορίου

Οι λύσεις που προτείνουν οι νόμιμες επιχειρήσεις είναι:

– Εφαρμογή φορολογικού μηχανισμού, δηλαδή αυτόματη έκδοση αποδείξεων λιανικής πώλησης και για τις αντλίες υγραερίου (με ποσότητα λίτρα και τιμή, όπως ισχύει και στα υγρά καύσιμα).

– Αποτελεσματική σφράγιση των αντλιών, ώστε να μην επιδέχονται επεμβάσεις από τους επιτήδειους.

– Άμεση ένταξη του υγραερίου κινητήρων στο σύστημα εισροών-εκροών.

– Ενεργοποίηση ελεγκτικών μηχανισμών σε ένα κλάδο που γνώρισε μεγάλη και απότομη αύξηση τα τελευταία χρόνια.

– Αφαίρεση άδειας λειτουργίας από τα πρατήρια στα οποία διαπιστώνεται «παρέμβαση» (π.χ. με ηλεκτρονικούς μηχανισμούς) στη λειτουργία των αντλιών, ή αποδεικνύεται ότι εφοδιάζονται με υγραέριο θέρμανσης αντί για κίνησης.

– Αυστηρές ποινές για τις εταιρείες εμπορίας υγραερίου και μεταφορείς που αποδεικνύεται ότι εφοδιάζουν τα πρατήρια με υγραέριο θέρμανσης αντί για κίνησης, αλλά και για τις βιομηχανίες.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Η Ελλάδα και το πρόβλημα του χρέους είναι και πάλι στην ημερήσια διάταξη της ΕΕ εν αναμονή της επιστροφής των θεσμών και στο ΕΚ, η ολομέλεια συζήτησε στις 14 Φεβρουαρίου την κατάσταση όπως διαμορφώνεται σήμερα και το μέλλον του ελληνικού προγράμματος.

• 05:47   Σιγκαπούρη: Οι τιμές του πετρελαίου μειώθηκαν σήμερα στις ασιατικές αγορές, καθώς οι επενδυτές αμφιβάλουν για τη μείωση της παραγωγής πετρελαίου στον ΟΠΕΚ
• Οι τιμές του πετρελαίου μειώθηκαν την Τετάρτη μετά από τις ανησυχίες που εκφράζουν οι επενδυτές σχετικά με την αδυναμία του ΟΠΕΚ να μειώσει την παραγωγή πετρελαίου, ώστε να ελεγχθεί η υπερπροσφορά του στις διεθνείς αγορές.
  
  Οι τιμές του πετρελαίου τύπου Brent, διεθνούς προέλευσης καταγράφηκαν στα 55,80 δολάρια το βαρέλι, μειωμένες κατά 17 σεντς από το προηγούμενο κλείσιμο.
  
  Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 20 σεντς στα 53 δολάρια το βαρέλι.

To ακριβές συνολικό ποσό, που έχει βεβαιωθεί αλλά (κυρίως) έχει εισπραχθεί στα κρατικά ταμεία από τις λίστες καταθετών εξωτερικού «Λαγκάρντ» και «Μπόργιανς», σε offshore εταιρείες, καθώς και σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα, τα οποία εμπλέκονται και ελέγχονται για τις υποθέσεις λαθρεμπορίου, καυσίμων, καπνικών προϊόντων και αλκοολούχων ποτών τη διετία 2015-2016, ζητάει να πληροφορηθεί ο Βουλευτής Α’ Αθηνών της ΝΔ, Νικήτας Κακλαμάνης με ερώτηση που κατέθεσε στον Υπουργό Οικονομικών, Ευκλείδη Τσακαλώτο.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ν. Κακλαμάνης: «Ποια είναι τα εισπραχθέντα έσοδα από τις λίστες “Λαγκάρντ”-“Μπόργιανς”, εμβάσματα εξωτερικού, offshore, λαθρεμπόριο καυσίμων, καπνού και ποτών τα έτη 2015 και 2016;»

To ακριβές συνολικό ποσό, που έχει βεβαιωθεί αλλά (κυρίως) έχει εισπραχθεί στα κρατικά ταμεία από τις λίστες καταθετών εξωτερικού «Λαγκάρντ» και «Μπόργιανς», σε offshore εταιρείες, καθώς και σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα, τα οποία εμπλέκονται και ελέγχονται για τις υποθέσεις λαθρεμπορίου, καυσίμων, καπνικών προϊόντων και αλκοολούχων ποτών τη διετία 2015-2016, ζητάει να πληροφορηθεί ο Βουλευτής Α’ Αθηνών της ΝΔ, Νικήτας Κακλαμάνης με ερώτηση που κατέθεσε στον Υπουργό Οικονομικών, Ευκλείδη Τσακαλώτο.

Ο Ν. Κακλαμάνης ζητάει, επίσης, την κατάθεση στη Βουλή των εγγράφων εκείνων, που αποδεικνύουν τα εισπραχθέντα ποσά για το 2015 και το 2016 από τους προαναφερόμενους ελέγχους.

Το συγκεκριμένο θέμα ήρθε στην επιφάνεια μετά από τις τοποθετήσεις του Πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, την περασμένη Παρασκευή στη Βουλή, ο οποίος απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση, αναφέρθηκε γενικά, σε βεβαιωμένα ποσά αλλά σε καμία περίπτωση για εκείνα, που οι αρμόδιες υπηρεσίες του Κράτους έχουν εισπράξει. Χαρακτηριστικά είπε, ότι:

– Τα βεβαιωμένα ποσά από τις λίστες «Λαγκάρντ» και «Μπόργιανς», τους ελέγχους σε εξωχώριες εταιρείες, στα φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις, που κατέχουν μεγάλο πλούτο, ξεπερνούν το 1 δις ευρώ.

– Το 2016 από ελέγχους στα κυκλώματα λαθρεμπορίου καπνικών και καυσίμων έχουν μπει στα δημόσια ταμεία 557 εκ. ευρώ, ενώ έχουν βεβαιωθεί και πρόστιμα ύψους 37 εκ. ευρώ

– Παράλληλα, το 2016, βεβαιώθηκαν 600 εκ. ευρώ από κατασχέσεις καπνικών προϊόντων και 40 εκ. ευρώ από τα παράνομα αλκοολούχα ποτά.

«Το μείζον, όμως, είναι, ότι, από τα όσα ανέφερε ο Πρωθυπουργός, δεν προκύπτουν τα ακριβή ποσά που η Ελληνική Πολιτεία έχει εισπράξει από όλα τα παραπάνω πρόσωπα και επιχειρήσεις. Αυτό και ζητώ να μάθω» δήλωσε σχετικά, ο Ν. Κακλαμάνης.

Αναλυτικά το κείμενο της ερώτησης:

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΝΙΚΗΤΑΣ ΚΑΚΛΑΜΑΝΗΣ

ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ  Α΄ ΑΘΗΝΩΝ  – ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΕΡΩΤΗΣΗ &

 ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ.

ΠΡΟΣ:  Tον κ. Υπουργό Οικονομικών.

ΘΕΜΑ:  Εισπραχθέντα έσοδα από πρόστιμα μεγαλοκαταθετών εξωτερικού και λαθρεμπορίας καυσίμων, καπνικών προϊόντων και αλκοολούχων ποτών.

Την Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου 2017 συζητήθηκε στη Βουλή Επίκαιρη Ερώτηση προς τον κύριο Πρωθυπουργό του Προέδρου της Κοινοβουλευτικής Ομάδας «Το Ποτάμι», κυρίου Σταύρου Θεοδωράκη, με θέμα: «Η διαφθορά βλάπτει σοβαρά τη δημοκρατία και την οικονομία». Κατά τη συζήτηση της συγκεκριμένης Ερώτησης, ο Πρωθυπουργός αναφέρθηκε ανάμεσα στα άλλα και στις προσπάθειες που κάνει η κυβέρνηση για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, μέσω του ελέγχου των μεγαλοκαταθετών και εμβασμάτων εξωτερικού, καθώς και του λαθρεμπορίου καυσίμων και καπνικών προϊόντων.

Ειδικότερα, ο Πρωθυπουργός γνωστοποίησε κατά τη διάρκεια των παρεμβάσεων του τα χρηματικά ποσά που έχουν βεβαιωθεί κατά τους ελέγχους για τη φοροδιαφυγή και το λαθρεμπόριο, αλλά σε καμία αποστροφή του λόγου του δεν αναφέρθηκε και δεν ενημέρωσε την Εθνική Αντιπροσωπεία για τα χρήματα που έχουν εισπραχθεί από τα πρόστιμα που έχουν επιβάλλει οι αρμόδιες Αρχές. Συγκεκριμένα, ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι: «Ήδη από τις λίστες Μπόργιανς και Λαγκάρντ, από τους ελέγχους στις offshore, στα εμβάσματα εξωτερικού, στα φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις, που κατέχουν μεγάλο πλούτο, υπάρχουν βεβαιωμένα ποσά άνω του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ».

Επιπλέον, αναφερόμενος στο λαθρεμπόριο σημείωσε ότι: «Δεύτερον, έχουν καταγραφεί ισχυρά πλήγματα στα κυκλώματα του λαθρεμπορίου καπνικών και καυσίμων και προχωρήσαμε στη σύσταση Συντονιστικού Κέντρου Καταπολέμησης του Λαθρεμπορίου. Στα καπνικά έχουμε καταφέρει να υπερδιπλασιαστούν οι έλεγχοι στα τελωνεία και να δεκαπλασιαστούν, σχεδόν, τα βεβαιωμένα ποσά μέσα σε μια διετία. Χαρακτηριστικά να αναφέρω τα εξής: Το 2014 είχαν γίνει έντεκα χιλιάδες επτακόσιοι πενήντα τέσσερις έλεγχοι, οι οποίοι απέδωσαν στα δημόσια ταμεία 59.000.000 ευρώ. Το 2016 οι έλεγχοι έφτασαν τις είκοσι τέσσερις χιλιάδες και από τα 59.000.000 πήγαμε στα 557.000.000 στα δημόσια ταμεία, για να μην αμφιβάλλουν κάποιοι πώς ξαφνικά άρχισε να υπεραποδίδει η οικονομία, να έχουμε έσοδα και να πιάνουμε τους στόχους. Ανάλογη προσπάθεια -χωρίς τόσο εντυπωσιακά αποτελέσματα, αλλά ανάλογη προσπάθεια- γίνεται και στον τομέα της πάταξης του λαθρεμπορίου, όπου σε μια διετία οι έλεγχοι από είκοσι επτά χιλιάδες ξεπέρασαν τις σαράντα χιλιάδες και διπλασιαστήκαν τα βεβαιωμένα πρόστιμα από 18.000.000 σε 37.000.000.»

Επίσης, στη συνέχεια του λόγου του, υπογράμμισε ότι «Οι κατασχέσεις τσιγάρων στα τελωνεία το 2015 έφτασαν τα τριακόσια είκοσι επτά εκατομμύρια τεμάχια, το 2016 τετρακόσια πενήντα έξι εκατομμύρια. Απ’ αυτές τις κατασχέσεις βεβαιώθηκαν 600 εκατομμύρια ευρώ και μιλάμε για έναν δεκαπλασιασμό βεβαιωμένων εσόδων στα δημόσια ταμεία, που ήρθαν μόνο από την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στα καπνικά είδη. Γιατί οι προηγούμενες κυβερνήσεις δεν μπορούσαν να το κάνουν αυτό; Το ίδιο συνέβη και στα αλκοολούχα ποτά. (…) Το 2015 στα αλκοολούχα ποτά είχαμε πενήντα δύο χιλιάδες λίτρα, το 2016 διακόσιες σαράντα εννιά χιλιάδες λίτρα. Είχαμε διπλασιασμό των βεβαιωμένων ποσών, 40 εκατομμύρια.»

Από την ως άνω παράθεση των αναφορών του Πρωθυπουργού από το βήμα της Βουλής, μόλις την περασμένη Παρασκευή σχετικά με τα βεβαιωμένα ποσά από πρόστιμα σε φοροφυγάδες, μεγαλοκαταθέτες εξωτερικού και πολίτες ή εταιρείες που εμπλέκονται σε υποθέσεις λαθρεμπορίου καυσίμων, καπνικών προϊόντων και αλκοολούχων ποτών, αλλά και από το σύνολο των απαντήσεων του κατά τη διάρκεια της συζήτησης της συγκεκριμένης Ερώτησης δεν προκύπτει καμία απάντηση σχετικά με τα συγκεκριμένα ποσά που η Ελληνική Πολιτεία έχει εισπράξει από αυτούς και το οποίο είναι και το ουσιώδες στο συγκεκριμένο ζήτημα.

Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάται ο κύριος Υπουργός:

–Πόσα χρήματα έχουν βεβαιωθεί αναλυτικά από τα αρμόδια όργανα του κράτους σχετικά με ελέγχους που γίνονται σε πολίτες που συμπεριλαμβάνονται στις λίστες καταθετών εξωτερικού «Λαγκάρντ» και «Μπόργιανς», στα εμβάσματα εξωτερικού, στις offshore εταιρείες, σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα που εμπλέκονται και ελέγχονται για υποθέσεις λαθρεμπορίου, καυσίμων, καπνικών προϊόντων και αλκοολούχων ποτών κατά το 2015 και 2016;

-Πόσα χρήματα έχουν εισπραχθεί αναλυτικά από τα αρμόδια όργανα του κράτους σχετικά με ελέγχους που γίνονται σε πολίτες που συμπεριλαμβάνονται στις λίστες καταθετών εξωτερικού «Λαγκάρντ» και «Μπόργιανς», στα εμβάσματα εξωτερικού, στις offshore εταιρείες, σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα που εμπλέκονται και ελέγχονται για υποθέσεις λαθρεμπορίου, καυσίμων, καπνικών προϊόντων και αλκοολούχων ποτών κατά το 2015 και 2016;

-Παρακαλώ να καταθέσετε στη Βουλή τα απαραίτητα έγγραφα που αποδεικνύουν τα  εισπραχθέντα ποσά για τα έτη 2015 και 2016 από τους προαναφερόμενους ελέγχους.