Συντάκτης: Notaka

Με κέρδη 5% ολοκλήρωσαν τις συναλλαγές τους σε επίπεδο εβδομάδας τα συμβόλαια του πετρελαίου, καθώς αυξάνονται οι προσδοκίες για μία συμφωνία των χωρών του ΟΠΕΚ για παράταση της μείωσης της παραγωγής αργού την επόμενη εβδομάδα. 

Με κέρδη 5% ολοκλήρωσαν τις συναλλαγές τους σε επίπεδο εβδομάδας τα συμβόλαια του πετρελαίου, καθώς αυξάνονται οι προσδοκίες για μία συμφωνία των χωρών του ΟΠΕΚ για παράταση της μείωσης της παραγωγής αργού την επόμενη εβδομάδα. 

Οι τιμές την Παρασκευή ωστόσο, τερμάτισαν χαμηλότερα από τα υψηλά ημέρας, μετά τα στοιχεία της Baker Hughes που έδειξαν ότι αυξήθηκαν για 18η φορά οι ενεργές εξέδρες άντλησης αργού στις ΗΠΑ, γεγονός που ενισχύει τις πιθανότητες για αύξηση της παραγωγής.

Το αμερικανικό αργό τύπου WTI κέρδισε 98 σεντς ή 2% για να κλείσει 50,33 δολ. το βαρέλι, ήτοι σε υψηλό ενός μήνα.

Στο ICE του Λονδίνου, το brent κέρδισε 2,17% ή 1,14 δολ. για να κλείσει στα 53,65 δολ. το βαρέλι.

ΠΗΓΗ: Capital.gr

H Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ανακοινώνει τα αποτελέσματα των διασταυρώσεων για τους ιδιοκτήτες οχημάτων, που δεν έχουν καταβάλει τέλη κυκλοφορίας.

H Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ανακοινώνει τα αποτελέσματα των διασταυρώσεων για τους ιδιοκτήτες οχημάτων, που δεν έχουν καταβάλει τέλη κυκλοφορίας.

Η Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης της Α.Α.Δ.Ε. προχώρησε αρχικά σε έλεγχο των οχημάτων, που έχουν ταξινομηθεί από το 2010 έως και το 2016, και εντόπισε οφειλέτες, που δεν έχουν καταβάλει τέλη κυκλοφορίας για τις χρονιές από το 2013 έως το 2017.

Βεβαιώθηκαν 89.225 οχήματα, που ανήκουν σε 40.120 ΑΦΜ.

Τα συνολικό ποσό των τελών κυκλοφορίας, που δεν έχει καταβληθεί, είναι 8.168.213 ευρώ.

Τα πρόστιμα είναι 7.295.451 ευρώ.

Συνολικά, δηλαδή, οι οφειλέτες καλούνται να καταβάλουν 15.463.664 ευρώ.

Ήδη, οι συγκεκριμένοι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν τη δυνατότητα ενημέρωσης μέσω της εφαρμογής «Προσωποποιημένη Πληροφόρηση» του TAXISnet, ενώ θα λάβουν και e-mail για τα ποσά, που πρέπει να πληρώσουν.

Σημειώνεται ότι οι ως άνω βεβαιώσεις τελών κυκλοφορίας αφορούν σε οφειλέτες, που ακόμα και σήμερα εμφανίζονται στο TAXISnet ως κάτοχοι των συγκεκριμένων οχημάτων.

Οι έλεγχοι θα συνεχιστούν σε επόμενο στάδιο, οπότε και θα γίνουν αντίστοιχες διασταυρώσεις για οχήματα, που έχουν ταξινομηθεί πριν το 2010, για οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας πριν το 2013 και για οφειλέτες, που σήμερα δεν εμφανίζονται ως κάτοχοι των συγκεκριμένων οχημάτων.

Είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες πετρελαίου στον κόσμο και σίγουρα η μεγαλύτερη ιδιωτική εταιρεία στην παγκόσμια αγορά του πετρελαίου. Σύμφωνα με πληροφορίες, στελέχη της ExxonMobil (περί ης ο λόγος) βρίσκονται στην Αθήνα προκειμένου να οριστικοποιήσουν τη συνεργασία με τον όμιλο των Ελληνικών Πετρελαίων για έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων. 

 Του Χάρη Φλουδόπουλου,

Είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες πετρελαίου στον κόσμο και σίγουρα η μεγαλύτερη ιδιωτική εταιρεία στην παγκόσμια αγορά του πετρελαίου. Σύμφωνα με πληροφορίες, στελέχη της ExxonMobil (περί ης ο λόγος) βρίσκονται στην Αθήνα προκειμένου να οριστικοποιήσουν τη συνεργασία με τον όμιλο των Ελληνικών Πετρελαίων για έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων. Η αμερικανική εταιρεία, η οποία έχει ήδη αναλάβει μία σημαντική παραχώρηση θαλάσσιας περιοχής στην Κύπρο, εξέλιξη που σηματοδότησε και την είσοδό της στην ευρύτερη περιοχή της νοτιοανατολικής Μεσογείου, συζητά για την είσοδό της στην έρευνα στις περιοχές του Ιονίου, πιθανώς και νοτίως της Κρήτης.

Σημειώνεται ότι η ExxonMobil μαζί με την Total ήταν οι μόνες μεγάλες πετρελαϊκές που είχαν αγοράσει το πακέτο σεισμικών δεδομένων του μεγάλου γύρου παραχώρησης, με την Total να έχει ήδη σχηματίσει κοινοπραξία μαζί με τα ΕΛΠΕ και την ιταλική Edison, η οποία έχει αναλάβει την παραχώρηση ενός θαλάσσιου οικοπέδου στο Ιόνιο.

(από www.capital.gr)

Πάντα γίνετε λόγος για την ευθύνη των πρατηριούχων στη διαμόρφωση των τιμών των καυσίμων,  είναι αυτοί που  θεωρούνται πάντα ως  υπεύθυνοι για την γρήγορη άνοδο και για την καθυστερημένη πτώση των τιμών προς τους καταναλωτές, ποια είναι όμως η αλήθεια;

Πάντα γίνετε λόγος για την ευθύνη των πρατηριούχων στη διαμόρφωση των τιμών των καυσίμων,  είναι αυτοί που  θεωρούνται πάντα ως  υπεύθυνοι για την γρήγορη άνοδο και για την καθυστερημένη πτώση των τιμών προς τους καταναλωτές, ποια είναι όμως η αλήθεια;

Πρώτα από όλα οι τιμές των 5-6 προϊόντων  (καυσίμων) σε όλα τα πρατήρια του κόσμου (μοναδικό φαινόμενο)  είναι ανηρτημένες σε τιμοκατάλογο που φτάνει και τα οκτώ  μέτρα έξω από αυτά, επίσης η  χώρα μας επέβαλλε την ανάρτηση των  λιανικών τιμών και σε ειδικό παρατηρητήριο τιμών στο διαδίκτυο, άρα ο καταναλωτής είναι πληρέστατα πληροφορημένος, αυτό όμως για το οποίο  είναι εσκεμμένα παραπληροφορημένος είναι ο τρόπος που διαμορφώνονται οι τιμές μέχρι να φτάσουν στο πρατήριο.

Ενημερώνουμε λοιπόν τους καταναλωτές ότι τις καθημερινές τιμές τις διαμορφώνουν βασικά τα 2 (δύο) διυλιστήρια της χώρας αφού ουσιαστικά σε κανένα  πρατηριούχο δεν  του επιτρέπετε  ούτε  να εισάγει ούτε να εξάγει καύσιμο, άρα εν  δυνάμει δεν είναι ο πρωταίτιος για το λαθρεμπόριο όπως  αφήνουν κάποιοι να εννοηθεί.

Τα είδη των καυσίμων  (βενζίνες- πετρέλαιο- υγραέριο) είναι διεθνώς χρηματιστηριακά προϊόντα τα οποία διαπραγματεύονται αυτόνομα, στη χώρα μας δε, λογικά  ακολουθούν τις διεθνείς τιμές platts (ανατολικής Μεσογείου). Η αυξομείωση της τιμής του αργού πετρελαίου ( του brent για εμάς) είναι συνήθως μία ένδειξη για τη τάση  χωρίς να  αποτελεί το απόλυτο κριτήριο  όπως  σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να λαμβάνεται πάντα υπόψη  η ισοτιμία ευρώ – δολαρίου και πρόχειρα να μετατρέπουμε  την αξία του βαρελιού σε ευρώ διότι  μπορεί να πέφτει το αργό αλλά να πέφτει και το ευρώ έναντι του δολαρίου  έτσι  αντί για πτώση να έχουμε ουσιαστικά άνοδο, επίσης μπορεί ένα προϊόν να υποχωρεί και ένα άλλο να ανεβαίνει αποτέλεσμα της διαφορετικής χρηματιστηριακής τους συμπεριφοράς.

Η διακύμανση των τιμών στα πρατήρια ακολουθεί μια πορεία η οποία όταν κάποιος την μελετήσει διαχρονικά και όχι αποσπασματικά θα καταλάβει ότι τα πρατήρια με χρονοκαθυστέρηση με τον ίδιο τρόπο αυξάνουν  και μειώνουν  τις τιμές τους  και όχι με την ημερήσια διακύμανση  του αργού πετρελαίου, εξάλλου παρά το γεγονός ότι οι εταιρείες από τις οποίες αγοράζουν τα πρατήρια μεταβάλλουν τις τιμές  τους καθημερινά αυτά μπορεί να διατηρήσουν  τις τιμές τους σταθερές για μεγάλο χρονικό διάστημα δουλεύοντας μεσοσταθμικά ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχουν ακραίες μεταβολές τιμών. Θέλουμε να τονίσουμε ότι τα περιθώρια κέρδους των πρατηριούχων στη χώρα μας είναι τα μικρότερα της Ευρώπης και ουδόλως συμμετέχουν στις τελικές ακριβές τιμές.

Επίσης  είναι γεγονός αναμφισβήτητο ότι τα πρατήρια γρηγορότερα μειώνουν τις τιμές και με μεγαλύτερη καθυστέρηση τις ανεβάζουν παρά του αντιθέτου που χρόνια φρόντισαν να περάσουν στη κοινή γνώμη τα ΜΜΕ, άλλωστε όλες οι τιμές αργού, διυλιστηρίων, πρατηρίων  (όχι των εταιρειών εμπορίας) είναι ανηρτημένες στο διαδίκτυο και η αποσπασματική συγκριτική  εκμετάλλευση αυτών προέρχεται μόνον από συμπεριφορές  λαϊκισμού.

 Αυτοί όμως που καθημερινά αναπροσαρμόζουν  τις τιμές τους είναι τα 2 διυλιστήρια και οι λίγες πια εταιρείες χονδρικής. Επίσης πρέπει να αναφέρουμε ότι η όποια τελική τιμή υπερχονδρικής προέρχεται από των μέσο όρο των τελευταίων 4 ημερών των platts , που σημαίνει ότι μπορεί μία μέρα να είναι  διεθνώς π.χ καθοδική αλλά η μέση τιμή που προέρχεται από ανοδικές προηγούμενες συνεδριάσεις να δώσει ημερήσιο αποτέλεσμα ανοδικό όπως βέβαια με τον αντίστοιχο τρόπο συμβαίνει και το αντίθετο.      

 Τα διυλιστήρια ανακοινώνουν καθημερινά  τις  τιμές τους με  τις οποίες θεωρητικά προμηθεύουν τις εταιρίες χονδρικής και μέσω αυτών γίνετε η αγορά από τα πρατήρια. Να αναφέρουμε το γεγονός ότι οι τιμές των διυλιστηρίων είναι σχεδόν ίδιες μεταξύ τους, όπως και το αξιοσημείωτο ότι οι εταιρίες χονδρικής παραδόξως δεν ανακοινώνουν τις τιμές τους με την παρακάτω δικαιολογία η οποία αναφέρεται στην ιστοσελίδα του συνδέσμου τους. 

 «Η πρόταση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) να δημοσιεύονται οι τιμές που πουλάει κάθε Εταιρία σε κάθε πρατήριο, οδηγεί στην ισοπέδωση και εξίσωση των τιμών χονδρικής προς τα κάτω, αλλά όχι υποχρεωτικά και των τιμών λιανικής, αφού αυτές θα συνεχίσουν να διαμορφώνονται ελεύθερα από τους πρατηριούχους. Παρόμοιες πρακτικές, οι οποίες επαναφέρουν «από το παράθυρο» τις περίπου ίδιες για όλους, «αγορανομικές τιμές», αποθαρρύνονται ενεργά σε Ευρωπαϊκό επίπεδο».

  Δηλαδή οι εταιρείες χονδρικής αρνούνται (παραδόξως με τις ευλογίες  κράτους και επιτροπής ανταγωνισμού) να ανακοινώνουν τις τιμές τους φοβούμενες τον μεταξύ τους ανταγωνισμό όπως άλλωστε καθαρά ομολογούνε, επίσης πρέπει να διευκρινίσουνε  γιατί ενώ υπάρχει διαφανής ελευθερία στη διαμόρφωση των λιανικών τιμών να μην υπάρχει διαφάνεια  αντίστοιχα και στις  δικές τους χονδρικές τιμές.

Να σημειώσουμε ότι από πλευράς διυλιστηρίων (πάλι με την ανοχή της πολιτείας) δεν υπάρχει  επίσημος τιμοκατάλογος εκπτώσεων σύμφωνα με τις καταναλώσεις των αγοραστών με αποτέλεσμα να παρουσιάζεται  το φαινόμενο τα πρατήρια να έχουν μεγαλύτερο κόστος αγοράς απευθείας από τα διυλιστήρια από  ότι να αγοράσουν από τους ουσιαστικά μεσάζοντες που είναι οι εταιρείες χονδρικής.  

Προφανής είναι και η αιτία που συμβαίνει αυτό δεδομένου ότι  μέσω των θυγατρικών τους εταιρειών εμπορίας δεν θέλουν να έχουν  νέους ανταγωνιστές αυτές. Τα συνεχή δημοσιεύματα του τύπου με αναφορά σε  απόψεις ‘’παραγόντων  της αγοράς ‘’ συνήθως μας δίνουν να καταλάβουμε ότι είναι οι διαφημιζόμενοι σε αυτά τα μέσα ενημέρωσης, ευθέως ή πλαγίως διότι  ο δημοσιογράφος  μπορεί να έχει και άλλη σχέση εργασίας .

 Η παραπάνω ανάλυση η οποία είναι  ένα μικρό αλλά πραγματικό κομμάτι της διακίνησης καυσίμων έχει στόχο  την ενημέρωση των καταναλωτών και αυτών που θα προσπαθήσουν να παραπλανήσουν τη κοινή γνώμη όπως έκαναν μέχρι τώρα. Η Ένωση βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης (ENBEΘ)  δηλώνουμε ότι είμαστε εδώ.    

Γραφείο Τύπου ΕΝΒΕΘ

Ερώτηση κατέθεσαν οι βουλευτές με το ΠΟΤΑΜΙ Σπύρος Δανέλλης – Ηρακλείου και  Γιώργος Αμυράς – Β΄ Αθηνών, προς τον Υπουργό Οικονομικών, σχετικά με τις συνεχόμενες  καθυστερήσεις του κράτους στην εφαρμογή του νομοθετικού πλαισίου για την λειτουργία του ηλεκτρονικό περιουσιολογίου και την άμεση ενεργοποίηση του συστήματος εισροών – εκροών στα πρατήρια υγρών καυσίμων.

Για το 2019 μετατίθεται το ηλεκτρονικό περιουσιολόγιο και το σύστημα εισροών εκροών ».

Ερώτηση κατέθεσαν οι βουλευτές με το ΠΟΤΑΜΙ Σπύρος Δανέλλης – Ηρακλείου και  Γιώργος Αμυράς – Β΄ Αθηνών, προς τον Υπουργό Οικονομικών, σχετικά με τις συνεχόμενες  καθυστερήσεις του κράτους στην εφαρμογή του νομοθετικού πλαισίου για την λειτουργία του ηλεκτρονικό περιουσιολογίου και την άμεση ενεργοποίηση του συστήματος εισροών – εκροών στα πρατήρια υγρών καυσίμων.

Η εφαρμογή των  παραπάνω δράσεων μετατίθεται για το 2019, όπως προκύπτει από το επιχειρησιακό σχέδιο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων. Την ίδια στιγμή η φοροδιαφυγή και το λαθρεμπόριο συνεχίζουν ανενόχλητα χωρίς να εντοπίζονται αποτελεσματικά. Με την κυβέρνηση να εθελοτυφλεί και να αναβάλλει  την άμεση ενεργοποίηση των δυο αυτών δράσεων που στο  Αγγλικό κείμενο  αποτελούν προϋποθέσεις, το Ελληνικό Δημόσιο χάνει καθημερινά έσοδα και οδηγείται σε μια άδικη κατανομή των φορολογικών βαρών.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:

Προς τον Υπουργό: Οικονομικών                                        

 Θέμα: «Για το 2019 μετατίθεται το σύστημα εισροών – εκροών στα πρατήρια καυσίμων και η εφαρμογή λειτουργίας του Περιουσιολογίου».

Σύμφωνα με το ΦΕΚ Β΄/3017/12 (φ2 -1617/07-12-10), όπως αντικαταστάθηκε με την Φ2 – 2022/12 (ΦΕΚ 3017/Β΄/12) σε συνδυασμό με την ΠΟΛ 1009/4-1-2012, όπως αντικαταστάθηκε με την ΠΟΛ 1203/12 (ΦΕΚ 3130/Β΄/12) και το Π.Δ 63/2005, τίθενται οι όροι οι προϋποθέσεις και οι οδηγίες για την εγκατάσταση και λειτουργία του συστήματος επεξεργασίας των στοιχείων από το σύστημα εισροών – εκροών στα πρατήρια καυσίμων.

Επίσης με τον ν 3842/2010 (ΦΕΚ Α΄58/2010) όπως τροποποιήθηκε με το ν 4141/2013 τίθεται το νομοθετικό πλαίσιο για την λειτουργία και εφαρμογή του Περιουσιολογίου, όπου θα καταγράφεται ηλεκτρονικά το σύνολο της περιουσίας των φορολογούμενων (κινητή, ακίνητη και άυλη περιουσία, φυσικών και νομικών προσώπων, καθώς και των νομικών οντοτήτων).

Πρόκειται για δύο σημαντικά μέτρα καταπολέμησης της φοροδιαφυγής, αναφέρονται ως προϋπόθεση στο Αγγλικό κείμενο των προαπαιτούμενων για την δεύτερη αξιολόγηση, στην ενότητα 2.3 και ενώ έχουν θεσμοθετηθεί εδώ και μία δεκαετία, η υλοποίηση και εφαρμογή τους μετατίθεται για το 2019, όπως προκύπτει στο ΦΕΚ που καταγράφεται το επιχειρησιακό σχέδιο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων.    

Δεδομένου ότι η καθυστέρηση στην έναρξη λειτουργίας του συστήματος επεξεργασίας των στοιχείων από το σύστημα εισροών – εκροών στα πρατήρια καυσίμων, εξυπηρετεί την φοροδιαφυγή και το λαθρεμπόριο και την απώλεια εσόδων για το Ελληνικό Δημόσιο.

Δεδομένου ότι οι συνεχείς οχλήσεις από τις Ενώσεις Πρατηριούχων Καυσίμων Ελλάδας, για την άμεση λειτουργία του συστήματος εισροών – εκροών, μέχρι σήμερα παρά τις δεσμεύσεις με νόμο καμία εφαρμογή δεν έχουν.

Δεδομένου ότι η άμεση εφαρμογή και υλοποίηση του ηλεκτρονικού περιουσιολογίου στην καταγραφή του συνόλου της περιουσίας, κρίνεται ως επιτακτική ανάγκη, για δικαιότερη κατανομή των φορολογικών βαρών, την ενίσχυση των οικονομικά ασθενέστερων και τον εντοπισμό της φοροδιαφυγής.  

Δεδομένου ότι αν και οι ανωτέρω δύο δράσεις κατά της φοροδιαφυγής, προβλέπονται από το Αγγλικό κείμενο, στο πλαίσιο της δεύτερης αξιολόγησης, το νομοθετικό πλαίσιο δεν εφαρμόζεται.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός :

1. Γιατί δεν εφαρμόζεται η κείμενη νομοθεσία εισροών – εκροών που ισχύει για τα πρατήρια υγρών καυσίμων;
2. Για ποιο λόγο μέχρι σήμερα δεν έχετε εφαρμόσει την ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού Περιουσιολογίου, για το σύνολο της περιουσίας των φορολογούμενων;
3. Γιατί καθυστερείτε την υλοποίηση εφαρμογών που θα βοηθούσαν στον περιορισμό της φοροδιαφυγής και του λαθρεμπορίου και την εισροή σημαντικών  εσόδων στο κράτος;

    Οι ερωτώντες βουλευτές

                                                                                                     Σπύρος Δανέλλης – Ηρακλείου 

                                                                                  Γιώργος Αμυράς  – Β΄ Αθήνας

Το κείμενο του πολυνομοσχεδίου όπως ψηφίστηκε στη Βουλή.

Δείτε το κείμενο ή κατεβάστε το από εδώ.

Πηγή: Taxheaven 

«Πάρτι» του λαθρεμπορίου καυσίμων για ακόμη ενάμισι χρόνο και μετά βλέπουμε – Αντιδράσεις για την αναβολή του συστήματος εισροών – εκροών.

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση με αριθμό 22528/430/17-05-2017 (ΦΕΚ Β 1721) σύμφωνα με την οποία απο 1/6/2017 καθιερώνεται η υποχρεωτική καταβολή απο τους εργοδότες των αποδοχών των εργαζομένων.

 Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η απόφαση με αριθμό 22528/430/17-05-2017 (ΦΕΚ Β 1721) σύμφωνα με την οποία απο 1/6/2017 καθιερώνεται η υποχρεωτική καταβολή απο τους εργοδότες των αποδοχών των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα αποκλειστικά στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων μισθωτών. Η καταβολή των αποδοχών στους λογαριασμούς των δικαιούχων μισθωτών γίνεται με οποιονδήποτε τρόπο, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ηλεκτρονικών μέσων πληρωμής ή παρόχων υπηρεσιών πληρωμών.

Δείτε την απόφαση εδώ.

Υπερψηφίστηκε, από την Ολομέλεια της Βουλής το πολυνομοσχέδιο με τα μέτρα και αντίμετρα της συμφωνίας για το κλείσιμο της Αξιολόγησης.

Υπερψηφίστηκε, από την Ολομέλεια της Βουλής το πολυνομοσχέδιο με τα μέτρα και αντίμετρα της συμφωνίας για το κλείσιμο της Αξιολόγησης.

Ειδικότερα, επί συνόλου 281 παρόντων βουλευτών υπέρ της αρχής τάχθηκαν 153 βουλευτές ενώ το καταψήφισαν 128 βουλευτές από τα κόμματα της αντιπολίτευσης.

Την στήριξη της συντριπτικής πλειοψηφίας των βουλευτών είχαν τα άρθρα 70 και 71 που αφορούν την μείωση του ΦΠΑ από το 24% στο 13% στα αγροτικά εφόδια και την κατάργηση του αφορολόγητου των βουλευτών.

Τα δύο αυτά άρθρα υπερψηφίστηκαν από 280 βουλευτές ενώ ο ανεξάρτητος βουλευτής Δημήτρης Κουκούτσης καταψήφισε.

Αίτημα για ονομαστικές ψηφοφορίες κατέθεσαν τόσο οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ όσο και της ΝΔ, της Δημοκρατικής Συμπαράταξης και του ΚΚΕ.

Ειδικότερα ο ΣΥΡΙΖΑ ζήτησε επί της αρχής και όλων των άρθρων.

Η ΝΔ επί της αρχής και των άρθρων 1, 2, 10, 15 και 163.

Η Δημοκρατική Συμπαράταξη, το αίτημα της οποίας υπογράφει και ο ανεξάρτητος βουλευτής Γιώργος Καράς ζήτησε ονομαστική ψηφοφορία επί της αρχής και επί των άρθρων 1, 15, 17, 20, 57, 58, 69, και 80.

Από την ψηφοφορία απουσίασε η Χρυσή Αυγή.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ιαπωνία/ΤΟΚΙΟ 19/05/2017 07:08

Οι τιμές του πετρελαίου τύπου Brent, διεθνούς προέλευσης, αυξήθηκαν κατά 32 σεντς ή 0,6% στα 52,83 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 32 σεντς ή 0,7% στα 49,67 δολάρια το βαρέλι.

(ΚΥΠΕ)